All posts by Georgescu Florin

DTM

BMW a anuntat echipele care vor lua startul in sezonul 2012 al DTM

BMW a anuntat cele 3 echipe care vor lua startul in in sezonul 2012 al DTM . Echipele partenere ale producatorului bavarez, Schnitzer si RBM vor avea cate 2 masini, iar Reinhold Motorsport va beneficia si ea de masinile M3 in sezonul din 2012.

“In lunile recente am muncit intens la proiectul DTM”, a afirmat directorul BMW Motorsport, Mario Theissen. “Proiectul se desfasoara intr-un ritm alert, iar nominalizarea echipelor ne duce cu un pas in fata. Acordul cu echipele a reprezentat un punct cheie pentru noi si suntem foarte multumiti de interesul ridicat si numarul mare de aplicatii primite de la echipele profesioniste.”

Echipele RBM si Schnitzer au fost echipele de uzina ale producatorului german, participand recent si in World Touring Car Championship si GT racing.

Patronul echipei RBM, Bart Mampaey a afirmat: “suntem onorati ca putem continua evolutia buna cu cei de la BMW, dar inca mai avem mult de munca in luniile urmatoare, dar astept cu nerabdare dezvoltarea si finalizare a proiectului”.

Schnitzer a luat parte la programele producatorului de uzina, atat in anii ’80 si inceputul anilor ’90, reusind sa castige titlul in 1989 cu Roberto Ravaglia.

Stefan Reinhold a adaugat ca a dorit ca noua sa echipa sa faca parte din programul BMW inca de la anuntarea revernirii producatorului german in DTM: “sa facem parte din familia BMW Motorsport este pur si simplu fantastic”. Inca din aprilie anul trecut am dorit sa facem parte din acest program si suntem foarte bucurosi ca avem aceasta sansa”.

WRC

McRae a pilotat elicopterul cu licenta expirata

Conform reprezentantului Autoritatii Civile de Aviatie, Raymond Elgy, pilotul de raliuri Colin McRae nu ar fi trebuit sa piloteze elicopterul in care au murit 3 persoane. Conform anchetei in desfasurare celebrul pilot din World Rally Championship nu poseda nici licenta de zbor valida, dar nici nu avea pregatirea necesara de a pilota elicopterul Squirrel.

Pilotul in varsta de 39 de ani s-a prabusit intr-o padure in vecinatatea Lanark in Septembrie 2007. Alaturi de el se aflau copiii sai de cinci, respectiv 6 ani si unul din apropiatii familiei, Graeme Duncan in varsta de 37 de ani.

Un raport al Comisiei de Investigatie a Accidentelor Aviatice arata ca licenta de zbor a lui McRae expirase in februarie 2005, iar autorizatia de a pilota elicopterul expirase in Martie 2007. Ancheta cu privire la teribilul accident este inca in desfasurare de catre organele de cercetare.

WRC

Loeb dezminte acuzatiile de strategie in Raliul Mexicului

Sebastien Loeb s-a declarat amuzat de acuzatiile conform carora n-ar fi avut o problema la cutia de viteze in Raliul Mexicului, si ca intarzierea sa a fost voluntara doar pentru a prinde o pozitie mai buna in ultima zi  la startul pe probele speciale.

Loeb a primit o penalizare de 50 de secunde, dupa ce a intarzaiat 5 minute la startul probei speciale 15,  francezul fiind nevoit sa repare  cutia de viteze, care inainte de startul pe aceasta proba ramasase blocata in treapta a 3-a. In ciuda ecartului mare, Loeb a continuat sa lupte, reusind sa inceapa ultima zi la o diferenta de 10,5 secunde de prima pozitie, francezul reusind sa preia sefia clasamentului cand compatriotul sau Sebastien Ogier a abandonat.

Duminica, in parcul de service, un reporter finlandez l-a intrebat pe Loeb daca foloseste strategii de echipa, francezul raspunzand uluit: “fac strategii cu cutia de viteze, tu ce crezi?”. Dupa repetarea intrebarii, francezul a raspuns: “nu as putea sa ma bazez niciodata ca voi fi cu 13 secunde mai rapid decat Ogier pe urmatoarea proba (dupa problema la motor ). Prefer sa fiu in fata cu un avans de 25 de secunde decat sa fiu in spate la 12 secunde sau chiar mai mult. Deci nu, nu este strategie ca am ajuns pana aici, si suntem inca in joc”.

Ogier a fost si el intrebat pe aceiasi tema, francezul raspunzand:”nu este vorba de tactica, am vorbit cu el, stiu care-a fost problema si cu siguranta nu este vorba de tactica”.

 

IRC

Skoda a lansat Fabia R2 Rally Car

Prin Fabia R2, Skoda vine cu o noua masina de raliu, care va fi folosita in categoria R2. Masina a fost dezvoltata, testata si pregatita inainte de a fi folosita in lumea raliurilor, timp de 2 ani de zile.

Fabia R2 este bazata pe celebrul model care a facut deja cariera, dar cu mari imbunatatiri la motor, sistemul de rulare, cutia de viteze si axele cu came. Comparandu-l cu modelul de serie axele au fost proiectate pentru lumea raliurilor, iar sistemul de rulare a fost schimbat considerabil. In plus Fabia R2 poseda o cutie de viteze secventiala, iar sub capota intalnim un motor de 1,6l, 16 V care produce 132 KW. Cuplul maxim este de 194 Nm la 5500 rotatii/minut. Pretul pentru Skoda Fabia R2 este de 62.000 Euro.

In colaborare cu Skoda, Impromat Car s-a ocupat de dezvoltarea masinii, dar si de distributia modelului R2. O sarcina importanta a reprezentat-o optimizarea dinamicii masinii pentru motor sport, iar in acest sens a fost modificat sistemul de rulare conform specificatilor din lumea raliurilor. Skoda Fabia R2 a fost omologata in luna februarie a acestui an, facandu-si debutul ca in Raliul Bohemia si in Raliul Cehiei.

Jan Hurt, directorul de vanzari si marketing Skoda pentru Europa Centrala si de Est explica: “este foarte bine ca putem pune la dispozitia clientilor nostri, o masina fiabila si care nu este costisitoare. Avand in vedere traditia de succes si dezvoltarea noastra in acest sport, noua Fabia R2 reprezinta rezultatul logic al actiunilor noastre”.

Date tehnice Fabia R2:

 

Motor: aspirat normal pe benzina- 1.6 l 16V / 132 kW
Cilindree: 1,598 cm³
Putere maxima
in kW la rpm:		 132 / 7,500
Cuplu maxim
in Nm la rpm:		 194 / 5,500
Electronica motor: Magneti-Marelli
Tractiune Tractiune fata
Cutie de viteze Transmisie secventiala- 5 rapoarte (Sadev)

 

WTCC

Subaru aproape de o participare in WTCC si WRC

Zvonurile din ultima vreme, atat din publicatia italiana Autosprint cat si cea germana Motorsport Aktuell prezinta producatorul japonez Subaru pregatit de o participare in World Touring Car Championship in 2012. Aceste speculatii dateaza inca din 2008, dar se pare ca producatorul japonez va decide pana la sfarsitul lunii daca o participare in WTCC este posibila.

Promotorul WTCC, Marcello Lotti spera ca zvonurile sa se confirme pana la sfaritul acestei luni. “Am vorbit cu cei de la Subaru si mi-au spus ca decizia finala va fi luata la sfarsitul lunii martie. Sper sa aflam sigur pana la runda de deschidere din WTCC, din Brazilia”.

Speculatiile in jurul producatorului japonez continua cu motorizarea masinii pe care ar putea sa o utilizeze in sezonul 2012 al WTCC. Cosworth a mai colaborat cu Subaru, dezvoltand o editie limitata de 400 de cai, Cosworth Impreza Sti CS400 si se pare ca specialistii in motorsport vor continua colaborarea si in campionatul de turisme. Echipa care ar putea sa participe cu Subaru in WTCC ar fi Kronos Racing Team condusa de Marc van Dalen.

Marea problema care se pune in acest moment este cum vor reusi cei de la Subaru sa participe in WTCC, datorita regulamentului care nu permite participarea masinilor cu tractiune integrala la clasa S2000 – Circuit. Daca participarea in WTCC se va concretiza este foarte posibil sa asistam si la o revenire in World Rally Championship, regulamentul fiind foarte asemanator cu cel din campionatul de turisme.

 

WRC

Ford promite o evolutie mai buna in WRC

Managerul echipei M-Sport, Malcolm Wilson a afirmat ca performantele masinii Ford Fiesta RS WRC vor creste treptat, urmand ca pilotii sa beneficieze pe deplin de acestea in Raliul Italiei, cand vor fi finalizate ultimele reglaje ale masinii. Pregatirea motoarelor noilor masini din WRC va fi finalizata la sfarsitul lunii aprilie, Wilson afirmand ca echipa sa va lucra la motorul de 1,6l pana aproape de termenul limita.

Dupa ce a reusit o tripla in Raliul Suediei, Ford n-a mai reusit sa tina pasul cu masinile Citroen saptamana trecuta in Raliul Mexicului. Wilson nu este ingrijorat de acest rezultat, finlandezul Mikko Hirvonen avand al doilea timp dupa Sebastien Loeb, la o distanta de 1m38s.

“In mod cert am fost destul de afectati in prima zi, cand Mikko a deschis probele speciale, iar Jari-Matti Latvala a avut o pana” , a afirmat Wilson.”Dupa prima zi am decis ca cel mai bine este sa aducem masinile in siguranta si sa strangem cat mai multe puncte posibile”.

Hirvonen si Ford au reusit sa-si mareasca avantajul in clasamentul general, dar Wilson continua sa puna accentul pe cresterea performantelor masinii.“Lucram la eficientizarea motorului, in principal la injectia directa. Vor fi reglaje, dar acestea vor veni la timp pentru omologarea din mai. Este greu de spus cata putere sau cuplu vom castiga, dar motorul va fi reglat pana in mai. Avem de facut mai multe teste, sper sa avem parte de o vreme  buna, iar acest lucru ne va ajuta pentru Raliul Portugaliei”.

IRC

Toni Gardemeister prezent la 8 etape in IRC

Toni Gardemeister va reveni in Intercontinental Rally Challenge in Raliul Insulelor Canare El Corte Ingles, aceasta fiind prima etapa la care pilotul finlandez va lua parte in acest sezon, cu Skoda Fabia Super2000.

Gardemeister, care a format un parteneriat cu firma de pneuri Hankook, este unul din pilotii prezenti constant la Raliul Monte Carlo in ultimii ani, dar confirmarea prezentei in 8 etape din IRC reprezinta cea mai lunga participare in aceasta competitie.

“Skoda este o masina cu o evolutie buna in IRC, iar pneurile Hankook si-au dovedit eficienta in ultimii ani pe aceste etape, deci sunt foarte incantat de realizarile noastre”, a afirmat pilotul in varsta de 35 de ani, care-l va avea navigator pe Tapio Suominen. “Pilotand in trecut pentru Skoda, stiu ca masina va fi buna si astept cu nerabdare sa testez masina inainte de prima etapa din IRC”.

Gardemeister a participat la competitii internationale inca din 1996, pilotand pentru mai multe echipe de uzina, incluzand Skoda, dar si echipa M-Sport Ford. Fiind foarte bine cotat, pilotul finalandez are o mare experienta atat de probele de asfalt cat si de macadam.

Mai jos puteti regasi calendarul lui Gardemeister pentru sezonul 2011 din IRC:

Raliul Islas Canarias El Corte Inglés (14-16 Aprilie)
Raliul Tour de Corse (13-15 Mai)
Raliul Prime Yalta (2-4 Iunie)
Raliul Geko Ypres (23-25 Iulie)
Raliul Barum Zlín (26-28 August)
Raliul Mecsek (9-11 Septembrie)
Raliul San Remo (22-24 Septembrie)
Raliul Scotiei RACMSA (14-16 Octombrie)

WTCC

WTCC in cautarea unui nou circuit

Promotorul World Touring Car Championship, Marcello Lotti, a afirmat ca se afla in negocieri pentru gasirea unui circuit care sa inlocuiasca etapa a 4-a de la Marrakech din calendarul 2011.

Cursa stradala de la Marrakech a fost anulata de promotorul local al campionatului, acesta nereusind sa organizeze evenimentul pentru al 3-lea an consecutiv, datorita fondurilor reduse din acest sezon. Lotti a afirmat ca WTCC doreste sa gaseasca un nou circuit care sa gazduiasca etapa a 4-a din WTCC, dorindu-se 12 etape in acest sezon.

“Suntem in negocieri pentru un nou circuit, care sa inlocuiasca pe aceiasi data aceasta etapa”, a afirmat Lotti. “Vom fi pregatiti sa anuntam noua locatie pentru a 4-a etapa din WTCC in aproximativ o luna. Maroc este singura tara din Africa, care sustine evenimente din motorsport. Dupa toata munca depusa, infrastructura creata, investitile facute de promotorul local si guvern, este regretabil ca aceasta etapa nu se regaseste in calendarul 2011 din WTCC.”

Uncharted News

Incep testele pentru Le Mans 2011

Masinile din seria Le Mans vor revenii pe circuit dupa pauza de iarna de 5 luni. Pe circuitul Paul Ricard HTTT vor avea loc intre 11 si 12 Martie primele teste din noul sezon, iar anul acesta testele vor fi si mai importante datorita noilor reglementari la clasa LMP1, LMP2, FLM si GTE, precum si aparitia a doua noi clase: LMGTE Am si LMGTE Pro.

La aceste teste vor lua parte 27 de masini pe circuitul care va gazdui prima runda a campionatului, Le Castellet, etapa ce va avea loc intre 1 si 3 aprilie.

La clasa LMP1, 4 masini vor fi prezente pe circuit, echipa Rebellion Racing, cu 2 Lola B10/60s, masini ce vor fi echipate cu motoare Toyota si pneuri Michelin. Nicolas Prost si Neel Jani vor pilota masina cu nr. 12, iar Jeroen Bleekemolen va fi pilot de rezerva, in timp ce Andrea Bellichi si Jean-Christophe Boullion vor fi asistati de Guy Smith cu masina cu numarul 13. Tot la clasa LMP1 vom vedea pe circuit echipa Pesca, cu pilotii Christophe Tinseau, Emmanuel Collard si Julien Jousse. Ultimul LMP1, Quifel-ASM Zytek 09SC echipat cu pneuri Dunlop, va fi pilotat de Miguel Amaral si Olivier Pla.

Tot pe circuit vom putea vedea 6 masini LMP2 si 6 masini LMGTE Pro, cele doua clase fiind cele mai bine reprezentata in testele ce vor avea loc intre 11 si 12 Martie.

Totodata Formula Le Mans va fi prezenta cu 5 masini FLM-Oreca ale echipelor Hope Racing, Neil Garner Motorsport, Pegasus Racing si JMB Racing cu 2 masini.

WTCC

A fost anuntata grila de start pentru sezonul 2011 din WTCC

Lista pilotilor care vor lua startul in noul sezon al WTCC, care va debuta pe 20 Martie, a fost anuntata, urmand sa fie aprobata de Federatia Internationala de Automobilism. Anul acesta 21 de piloti sunt inscrisi pentru intreg sezonul, Carlos Bueno, cu al sau Chevrolet Cruze valua parte doar la cursa din Brazilia de la Curitiba. Lista este formata din piloti veniti din 16 tari diferite, acestia aflandu-se la volanul a 4 producatori diferiti: BMW, Chevrolet, Seat si Volvo.

Promotorul WTCC, Marcello Lotti a comentat: “ Suntem foarte bucurosi ca avem pe grila de start 21 de masini, in ciuda crizei actuale care a afectat si motorsportul. Ne ofera multe satisfactii sa vedem ca reprezentantii producatorilor investesc in motorul de 1,6l turbo, acest lucru le va permite echipelor sa faca trecerea la noile motoare in acest sezon. Am semnat deja un contract pe 2 ani de zile cu majoritatea echipelor, deci vom avea in 2012 o baza solida, ce va cuprinde 20 de masini si speram ca negocieriile viitoare cu ceilalti producatori sa creasca numarul masinilor prezente in WTCC ”.

[table id=82 /]