Category Archives: Uncharted News

“Polizia” zboara pe Stadionul Olimpic

Rider-ul australian de freestyle motocross Blake Williams a supus testelor o motocicleta italiana originala a politiei pe Stadionul Olimpic din Roma. Williams va participa la evenimentul de vineri in fata unei multimi de peste 50,000 de oameni, “casa” echipelor AS Roma si Lazio Roma, pe cel mai provocator traseu de FMX construit vreodata in Italia pentru cei mai buni atleti de freestyle motocross. Sa inceapa lupta gladiatorilor

 

 

Manevrabilitatea motocicletei este foarte buna desi in mod evident este prea grea pentru backflipuri si lucruri de genul,”a declarat atletul in varsta de 26 de ani zambind. “Suspensiile nu sunt facute pentru asta. Sunt fericit ca voi putea sa imi folosesc propria motocicleta de fresstyle in competitia de vineri dupa-amiaza.

 

 

Red Bull X-Fighters se va desfasura pentru a doua oara in istoria competitiei in Roma, pe 24 iunie 2011. In 2010 Dany Torres (ESP) a castigat pe Stadio Flaminio. Nate Adams s-a clasat pe pozitia a treia in Roma, pozitie care i-a fost suficienta pentru a se impune in clasamentul general.”Imi aduc aminte bine atmsofera,” a spus Adams. “Au fost 25,000 de fani si locul vibra.”

 

 

Numarul de spectatori se va dubla anul acesta. Vor fi 50,000 de spectatori pe Stadio Olympico, acesta fiind si unul din stadioanele pe care s-a desfasurat Campionatul Mondial de Fotbal din 1990

 

 

Motoarele de FMX vor fi ambalate in sase evenimente pe patru continente in acest an. Deja pilotii au zburat in fata Jumeirah Beach Residence in Dubai (UAE) si in capitala Braziliei. Dupa Roma, turul se va indrepta spre Madrid, Polonia si Australia.

Honda Trading România anunţă deschiderea noului centru Honda din Iaşi prin partenerul Hachi Motors

Joi, 23 Iunie 2011 – Honda Trading şi Hachi Motors anunţă deschiderea oficială a noului centru Honda din Iaşi, situat pe Şos. Păcurari, Nr.153B.

 

Filozofia Honda, de a oferi produse şi servicii de calitate superioară la preţuri competitive, tuturor clienţilor săi, se traduce an de an în rezultate excelente în studiile legate de gradul de satisfacţie a acestora, la nivel european.

 

Pornind de la aceste premise, Honda Trading România îşi propune să ofere cea mai bună experienţă din comunitate tuturor clienţilor din România ce aleg un automobil al mărcii.

 

Pentru zona de Nord-Est a României, cu o pondere semnificativă în numărul total de posesori de automobile Honda, această strategie are ca rezultat lansarea noului centru din Iaşi, prin partenerul oficial Hachi Motors.

  

Hachi Motors va pune la dispoziţia clienţilor săi o echipă profesionistă, cu o îndelungată experienţă legată de Honda şi un înalt grad de înţelegere a standardelor mărcii. Spaţiul de 400 mp dedicat activităţilor de service şi cel de 350 mp destinat showroom-ului fac posibilă gestionarea activităţilor de after-sales de orice grad de complexitate şi în acelaşi timp facilitează accesul clienţilor din Iaşi către toată gama de automobile comercializate în România.

 

În calitate de unic partener autorizat Honda în Iaşi, Hachi Motors va oferi, încă de la deschidere, toate promoţiile naţionale ale mărcii, posibilitatea de test-drive cu cele mai populare modele şi va putea gestiona toate solicitările referitoare la garanţia europeană a produselor Honda.

 

Honda Trading România deţine în prezent o reţea de 17 parteneri autorizaţi Honda, în cele mai importante zone ale ţării.

Etapa de AutoGP de la Bucuresti a fost anulata

Etapa campionatului de monoposturi, AutoGP, ce trebuia sa aiba loc la Bucuresti in perioada 19-21 august a fost anulata.  

Decizia a fost luata astazi de catre organizatia AutoGP datorita multelor incertiduni din partea organizatorilor din Romania responsabili cu acest eveniment. Mai mult decat atat, organizatorul evenimentului de la Bucuresti (SC Bucharest Grand Prix SRL si Fundatia SENS Team Motorsport) nu a putut sa garanteze suportul financiar necesar desfasurarii evenimentului, acest lucru obligand organizatia AutoGP sa ia o decizie dureroasa insa necesara. Echipa AutoGP cauta deja alternative pentru organizarea acestei runde, solutia ce va fi gasita urmand a fi anuntata in cel mai scurt timp posibil.

 

Enzo Coloni: “Suntem in continuare convinsi ca AutoGP ar fi insemnat un spectacol pe strazile din Bucuresti, dar avem indatoriri ferme cu partenerii nostrii cat si cu sportivii implicati in campionat care nu ne permit sa acceptam atat de multe semne de intrebare cu doar doua luni inainte de cursa. Trebuia sa luam aceasta decizie, chiar daca nu ne-a facut placere. In principal am vorbit deja cu reprezentanti ai circuitelor din Italia si Spania insa suntem deschisi si la alte otiuni.” 

Ionel Pascotă şi Adrian Ciujdea obţin medalii de aur în Campionatul Est European de Viteză

Între 17 şi 19 iunie, la Plevna, în Bulgaria, a avut loc cea de-a doua etapă a campionatelor est european de viteză, est european de supermoto şi european de supermoto, competiţie la care au participat mai mulţi sportivi din România. Cele mai bune rezultate în Campionatul Est European de Viteză au fost realizate de Ionel Pascotă, medalie de aur la clasa Super Sport (600 cmc), Adrian Ciujdea, (aur la 125 cmc Sport Juniori) şi Denis Brăescu (bronz la 125 cmc Sport Juniori), România obţinând locul trei în clasamentul pe echipe.

 

În Campionatul Est European de Supermoto, cea mai bună clasare a unui pilot roman îi aparţine juniorului Andrei Poponuţ, care a obţinut medalia de argint la clasa 65 cmc. Campionul României la Supermoto, Eduard Haikovski, a alergat la clasa S Open, obţinând locul şapte. “Este foarte greu să-i baţi pe bulgari la ei acasă”, a declarat Eduard, iar această “casă” înseamnă cel mai modern circuit de supermoto din lume!

 

În Campionatul European de Supermoto, graţie sportivilor Alexandru Bar şi Denis Brăescu, echipa României a obţinut medalie de bronz. Dacă următoarea etapă a Campionatului Est Europea de Viteză va avea loc pe circuitul Istanbul Park, în perioada 8-10 iulie în Turcia, următoarea rundă a Campionatului Est European de Supermoto şi a Campionatului European de Supermoto va avea loc între 5 şi 7 august la Arad.

Gratarul de pe acoperisul lumii

 

In data de 18 iunie 2011 se va desfasura pe platoul din apropierea cabanei Capra evenimentul cultural-sportiv “Gratarul de pe acoperisul lumii”. Evenimentul se va desfasura pe baza prezentului regulament, scris si redactat intr-o mare graba, intrucat suntem cu doar o zi inainte de eveniment.

 

 

Sunt admise la acest eveniment orice fel de autovehicule atat timp cat ele transporta cel putin doua persoane.  Este necesar ca in fiecare masina sa fie cel putin doua persoane intrucat una trebuie sa sofeze (nu sa piloteze), iar cealalta sa fotografieze cinci borne kilometrice aflate pe ruta Curtea de Arges – Cabana Capra. Acestea sunt: borna kilometrica 57, borna kilometrica 62, borna kilometrica 82, borna kilometrica 99 si borna kilometrica 107. Toti cei care vor avea consemnate in carnetele de bord( aparatul foto, telefon, etc.) cele cinci fotografii, sunt eligibili pentru premiile puse la bataie de organizator impreuna cu partenerii oficiali.

 

 

Pentru mai multe clarificari consultati hartile nationale, dati zoom pe Transfagarasan si vizualizati zona. Toti cei care vor parcurge drumul spre Capra sunt rugati sa arate respect pentru toti cei care lucreaza la asfaltarea soselei. Sunt binevenite aplauzele, incurajarile, cadourile si strangerile de mana calduroase. Acolo chiar s-au facut eforturi mari.

 

 

Se vor premia cele mai spectaculoase gratare, dar si cele mai inventive si cele mai ecologice.

 

 

Cabana Capra va functiona ca centru de presa, secretariat, birou oficial de inscriere dar mai ales centru de colectare a unei mese satioase.  Pentru cei care nu au gratare, pentru membri ai federatiei, reprezentanti ai partenerilor, membri ai echipajelor sportive si staff-ul acestora, organizatorul evenimentului si Cabana Capra vor organiza un gratar separat, chiar la Cabana Capra.

 

 

Evenimentul “Gratarul de pe acoperisul lumii” se va incheia in Pitesti, la Clubul Illusion, unde Horia Brenciu va concerta alaturi de HB Orchestra de la ora 22.00.  Dupa concert, cei care sunt rupti de somn si de distractie se vor putea caza la Hotel Muntenia sau Hotel Victoria din Pitesti la tarife preferentiale, afisate pe site-urile www.victoriahotel.ro si www.hotelmuntenia.ro .

 

 

Program

17 iunie  – 13:00 publicarea regulamentului, Bucuresti

18 iunie – 10:00 – 14.00 inscrieri in concurs, verificari tehnice si administrative, Cabana Capra

18 iunie – 14:00 publicarea listei de participanti, Cabana Capra

18 iunie – 14:30 deschiderea oficiala a concursului, la Cabana Capra spre Balea lac

18 iunie – 14:30 – 17:30 prima si singura mansa de concurs “Cel mai curat si mai spectaculos  gratar”

18. iunie – 18:00 afisarea rezultatelor provizorii, Cabana Capra

18 iunie –  18:30 premierea celor mai bune sase gratare

18 iunie – 19:30 inchiderea parcului “Gratarul de pe acoperisul lumii” si coborarea spre Club Illusion

18 iunie – 22:00 party la Club Illusion cu Horia Brenciu

 

Descriere traseu

 

A Lungime totală Cat te tine rezervorul
B Numărul probelor speciale 1
C Lungimea totala aproximativa(Bucuresti – Capra – Bucuresti ) 420 km
D Lungime totala aproximativa(Pitesti – Capra – Pitesti) 230 km
E Lungimea totala aproximativa(Campulung  Muscel – Capra – Campulung Muscel ) 220 km
F Suprafata de rulare Asfalt (mare grija si respect pentru muncitorii care inca asfalteaza )
G Procent 96,26 % distractie si relaxare

 

ATENTIE!

–          de la Curtea de Arges pana la Capra nu exista nicio statie de alimentare, deci verificati rezervoarele masinilor inainte de a incepe urcarea

–          nu uitati sa luati cu voi saci de gunoi, Transfagarasanul trebuie sa ramana neschimbat dupa trecerea noastra

–          circulatia pe Transfagarasan este deschisa publicului doar pana la cabana Capra. Daca cei de la Drumurile Nationale vor reusi deschiderea tunelului pana sambata, se va putea trece si in partea Nordica a versantului. La momentul scrierii acestui document, traseul nu este deschis.

Pentru orice alte lamuriri sunati la 0744.83 14 14 – Andrei Mitrasca

Shadows Racing Team va asteapta la GLL Tuning Show Sibiu

Shadows Racing Team are placerea de a va anunta ca in perioada 23-25 iulie 2011 va participa la GLL Tuning Show Sibiu 2011. Evenimentul se afla deja la cea de-a 2-a editie, prima stand sub semnul reusitei din toate punctele de vedere, organizatoric, participanti multumiti de conditiile create si public incantat de spectacol.

 

Daca in 2010, la acelasi eveniment, Shadows Racing Team reusea sa fie rasplatit cu 2 cupe pentru Best Interior Setup si Best Team from the Show, anul acesta promitem sa se prezentam cu ceva mult mai spectaculos decat anul trecut si cu siguranta vizitatorii prezenti la aceasta editie vor avea parte de un spectacol total la standul clubului nostru.

 

Cu aceasta ocazie vor fi prezentate in premiera cateva masini noi insotite de noii, dar si de vechii membrii ai clubului. Pasionatii fenomenului moto nu au fost uitati nici ei, in cadrul standului fiind prezenti si colegii acestei divizii.

 

Speram ca ne vom ridica la asteptarile tuturor si ii asteptam pe toti doritorii care doresc sa calce pragul standului nostru cu mare drag, pe durata celor 2 zile ale evenimentului.

 

Shadows Racing Team

Test MINI la mare înălţime

MINI a surprins mereu prin proiectele provocatoare care au schimbat percepţia despre modelele sale. Acum a venit cu o propunere de test inedită – cea mai mică maşină sport testată de cei mai înalţi sportivi din România.

 

MINI a sfidat mereu stereotipurile prin proiectele sale. A făcut-o în cel mai elocvent mod încă de la început, din anii 60’, când a demonstrat că nu este neapărat nevoie de un motor mare pentru performanţă.  Şi astfel a înregistrat victorii spectaculoase în competiţii celebre precum cea de la Monte Carlo, Raliul celor 1000 de Lacuri, Raliul RAC sau Raliul Greciei. Primul trofeu a fost de asemenea una cu totul ieşit din tipare, demonstrând că şi doamnele se pot impune în sporturile cu motor: în 1959, Pat Moss (sora celebrului Stirling Moss) s-a impus în Mille Miglia National Rally la volanul unui Mini 850.

 

 

La fel de neaşteptate au fost şi demonstraţiile dedicate spaţiului interior pe care mica maşină le-a scris în Cartea Recordurilor: în 2000, un Mini clasic reuşea să găzduiască 18 persoane pentru ca în anul 2004 Noul MINI să ridice ştacheta la 21.

 

În această saptămână, la Bucureşti, MINI a propus un test care să vorbească în egală măsură despre sportivitate şi spaţiu interior. O serie de baschetbalişti din Campionatul Naţional au răspuns invitaţiei la drive test cu cele mai puternice modele din gamă – MINI Cooper S (184 CP) şi MINI John Cooper Works (211 CP).

 

Au fost prezenţi: Adrian Voinescu  – BCM U Piteşti, Mihai Paul – CSM Bucureşti, Ionuţ Drăgusin – GAZ Metan Mediaş, Andrei Căpuşan – BC Mureş, Bogdan Popescu – CSA Steaua Turabo, Cătălin Vlaicu – CS Otopeni, Virgil Stănescu – CSA Steaua Turabo, Marius Bulancea – SCM Universitatea Craiova. Dintre aceştia cel mai înalt este Ionuţ Drăguşin, pivotul de 2,19 m de la Gaz Metan Mediaş.

 

Mi s-a părut o maşină sportivă, foarte uşor manevrabilă. E maşina potrivită pentru Bucureşti. M-au impresionat cuplul şi acceleraţia,” a declarat la final, zâmbind, bineînţeles, Virgil Stănescu alături de proaspăt testatul MINI John Cooper Works.

Claudiu David este subiectul principal al primului episod din serialul Vagabond

“Vagabond” este un proiect original, care pleacă de la o idee inedită: un om, o maşină, o rulotă şi un aparat foto într-o călătorie prin lume în căutare de eroi adevăraţi.

 

 

Serialul este realizat integral cu un singur aparat foto, fiind prima dată în România când un aparat foto este folosit pentru productie video într-un proiect de anvergură. Inedit este şi faptul ca întreg serialul este realizat de un singur om, de la filmari, până la montaj şi subtitrare.

 

 

Automobilul folosit este un BMW fabricat în 1990 care a fost folosit anul trecut într-o expediţie de 13.000 km facută iarna prin 15 ţări din Europa până la Cercul Arctic şi apoi până în Munţii Caucaz. Autorul expeditiei, Ovidiu Jelea, a declarat  intr-un interviu pentru siteul bmwblog.ro despre masina utilizata : “Nu este o masina, este o legenda. A fost distractiva, pentru mine, partea de dinaintea expeditiei, cand trebuia sa decidem cu ce ne deplasam. Ideea de a pleca iarna spre Cercul Arctic, apoi sa traversam Rusia pana in Caucaz intr-un automobil in varsta de “doar” 20 de ani, cu propulsie (tractiune spate) era incantatoare pentru o singura persoana: pentru mine. Pe cat de ingrijorati erau partenerii la expeditie si cunoscutii, pe atat de linistit eram eu. BMW-ul E34 este prima mea masina, cumparata cand aveam 19 ani.”. Intregul interviu il puteti citi pe blogul celor de la BMW.

 

La lansare va fi vizionat primul episod, care îl are ca subiect pe pilotul de raliu Claudiu David. Următoarele episoade vor face cunoscuţi publicului sportivi, exploratori, medici, artişti, oameni care sunt adevărate exemple pentru cei din jur. Proiectul este interactiv, fanii putând sugera personaje pentru următoarele episoade prin intermediul website-ului. Evenimentul va avea loc la Garage Hall, strada George Enescu 25, sectorul 1,vineri, 17 iunie la ora 19.30.

 

 

La eveniment vor fi prezenţi reprezentanţi oficiali BMW şi NIKON, reprezentanţi ai comunitaţilor BMW şi NIKON din România, membrii formaţiei URMA, a cărei muzică formează coloana sonoră a filmului, pilotul Claudiu David, eroul primului episod şi exploratorul David Neacşu, organizatorul primei expediţii româneşti pe Everest,  protagonistul celui de-al doilea episod. Evenimentul va fi prezentat de Ruxandra Solovăstru.

 

Serialul va putea fi vizionat online pe www.vagabond-tv.ro

Prima intalnire nationala a posesorilor de BMW E30

In perioada 25 -26 iunie toti posesorii de BMW E30 model cunoscut tuturor fanilor mai bine drept Ursulet, sunt asteptati in Brasov la ceea ce se doreste a fi un eveniment in premiera pentru Romania si anume Prima intalnire nationala a posesorilor de E30.   

 

Locul de desfasurare a evenimentului este camping-ul Darste de langa Brasov, unde organizatorii au pregatit tuturor participantilor o multime de surprize. Nimeni nu va pleca nepremiat de la acest eveniment, toti participantii urmand sa primeasca o diploma drept amintire de la ce se doreste a fi cea mai frumoasa intalnire a “Ursuletilor”. Bineinteles ca nu vor lipsi nici premiile pentru cel mai frumos model E30 si multe altele pe care le veti descoperi chiar la fata locului.

 

Organizatorii asteapta la acest eveniment toti pasionatii de automobile in general nu doar de E30,pentru ca va fi cu siguranta un spectacol reusit, peste 50 de participanti confirmand deja prezenta.  

 

Informatii suplimentare pot fi obtinute de la urmatoarele persoane:

1. Alin Botis 0748128720

2. Catalin Marin 0748204624

3. Nastase Bogdan 0762283921

4. Chirita Ciprian 0764701005

Audi reuseste imposibilul si castiga Le Mans 24H 2011

Dupa abandonurile violente ale celor doua masini cu numarul 3 si 1 din cadrul echipei Audi Motorsport, misiunea constructorului german parea una imposibila. De cealalta parte pentru echipa “Leului din Sochaux” totul mergea conform planului. Ramasi cu toate cele trei masini de uzina in cursa, misiunea lor parea una facila gandindu-se probabil ca doar un galop de sanatate ii desparte de victoria celei de-a 79 editii a cursei de 24H de la Le Mans.  

 

Insa cursa de 24H de la Le Mans a oferit intodeauna surprize la fel cum a facut-o si in acest an. Aflat la prima aparitie in cursa de 24H de la Le Mans, noul Audi R18 s-a dovedit a fi o arma perfecta pentru constructorul din Ingolstadt care reuseste o noua victorie la Le Mans si probabil daca judecam dupa cum a mers Audi-ul R18 ramas in cursa, am fi avut parte de un nou podium integral Audi la fel ca in 2010. Cu un consum mai mare de carburant fata de rivalii de la Peugeot insa cu o stabilitate si viteza mai mare pe viraje, coroborate cu o strategie impecabila a Dr. Wolfgang Ullrich, Audi reuseste cea de-a 10-a victorie la Le Mans. Trio-ul responsabil cu victoria in acest an pentru Audi a fost alcatuit din Benoit Treluyer, Andre Lotterer si Marcel Fassler.

Am avut parte de o cursa plina de suspans si daca nu exista cursa din 1969 de la Le Mans  in care ecartul dintre primii doi clasati a fost de doar 2 sec (aprox 120 m), am fi avut parte de cel mai strans finish al cursei de anduranta de 24 H de la Le Mans.

 

O alta categorie disputata a fost cea de la LM GTE Pro, unde Corvette-urile au facut legea, in final reusind sa si castige aceasta categorie. Daca initial Corvette-ul cu numarul 74 a condus cursa mai mult de jumatate, pierderea controlului masinii de catre Jan Magnussen si acrosajul cu Porsche-le cu numarul 77 avea sa ii scoata din cursa pentru victorie. Stafeta a fost preluata insa de Corvette-ul cu numarul 73 al trio-ului Olivier Beretta, Antonio Garcia si Tommy Milner care  in urma unui parcurs impecabil si fara probleme de fiabilitate ale masinii au reusit sa aduca cea de-a saptea victorie pentru marca americana la categoria LM GTE Pro, reprezentand totodata celebrarea a 10 ani de la prima victorie pentru Corvette din 2001. 

 

Ferrari a fost acolo, aproape de Corvette-uri, cu noul model 458 Italia, insa problemele de fiabilitate aparute la partea electrica ceea ce au redus puterea motorului cu 20% au facut ca firma italiana sa se multumeasca cu locul 2 la categoria LM GTE Pro. Ultima treapta a podiumului a apartinut celor de la BMW Motorsport Andy Priaulx, Dirk Muller si Joey Hand   care plecau in cursa cotati cu sanse la victorie.

 

La clasa LM GTE Am a revenit celor de la Larbre Competition care au reusit victoria ot cu o masina americana si anume Corvette-ul C6R cu numarul 50 pilotat de Julien Canal, Gabriele Gardel si Patrick Bornhauser. Locul doi a fost ocupat de Porsche 911 GT3 RSR, iar ultima treapta a podiumului la clasa GTE Am a apartinut Ford-ui GT a celor de la Robertson Racing.

 

Aproximativ 249.500 de fani au asistat in acest an cu sufletul la gura pana in ultiumul tur la un spectacol unic anual, atmosfera cursei de 24H de la Le Mans fiind recunoscuta de toata lumea drept ceva magnific, “Everestul curselor de anduranta” asa cum declara Olivier Quesnel.