Subaru BRZ/ Toyota GT 86/ Scion FR-S este noul model aflat pe val in lumea driftului. Aparut in 2012 modelul a acaparat imediat atentia pilotilor si echipelor de drift si se pare ca acesta va reusi cu succes sa duca mai departe numele strabunicului sau Toyota AE 86.
In Europa cei de la Speedhunters au pregatit deja un astfel de model pentru drift avand sub capota un motor 2JZ-GTE imprumutat de la sora mai in varsta Toyota Supra. Puterea obtinuta este de 661 CP si 872 NM, iar in acest moment se asteapta o varianta mai dopata de 1000CP si 999NM. Modelul si-a facut deja debutul in Europa, Norvegia, in mainile lui Fredric Aasbo pilot in Formula Drift. Suspensia este asigurata de cei de la KW, iar Advanced Clutch Technology au echipat modelul cu un ambreiaj cu triplu disc si o volanta custom pentru o cutie de viteze cu patru trepte.
In Japonia, pilotul cu state vechi de plata in D1GP, Ken Nomura a finalizat modelul 86 cu care va alerga in D1 GP incepand cu anul viitor. El il urmeaza astfel pe colegul sau Tetsuya Hibino care a schimbat Toyota sa AE86 pentru noul model 86 in acest an.
Peste ocean campionul 2011 din Formula Drift Daijiro Yoshihara va schimba Nissan-ul S13 incepand cu 2014 atunci cand locul ii va fi luat de Subaru BRZ. Modelul urmeaza a fi construit de echipa sa SPD Metalworks pe parcursul anului 2013 urmand a debuta in mainile lui Yoshihara in sezonul 2014. Inca nu se cunoaste motorizarea care va echipa modelul daca acesta va fi un motor turbo sau V8, campionatul american fiind recunoscut pentru trendul pe care l-a impus cu folosirea motoarelor V8.
Raliul Deltei se va desfasura in perioada 31 mai – 1 iunie 2013;
Etapa din jud. Tulcea va fi a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop;
Echipajele vor parcurge 10 probe speciale pe macadam si 2 superspeciale in centrul Mun.Tulcea;
Incepand cu sezonul 2013, harta automobilismului sportiv din Romania va fi completata cu o zona deosebit de importanta, Dobrogea. Raliul Deltei va face parte din Campionatului National de Raliuri Dunlop al Romaniei si va reprezenta a patra etapa, urmand sa se desfasoare in perioada 31 mai – 01 iunie.
Etapa desfasurata in jud. Tulcea a facut parte din campionatul intern de raliuri de-a lungul a treisprezece sezoane, iar in 2013 revine dupa o pauza de douazeci de ani. Raliul Deltei este un proiect conceput si dezvoltat de Clubul Sportiv Nautic Motorsport si va beneficia de sprijinul C.S. Scorpion Rally Team, organizatorul Raliului Sibiului, etapa care prin inscrierea in Intercontinental Rally Challenge a readus Romania in 2012 pe harta raliurilor internationale.
“Suntem deosebit de onorati si bucurosi pentru decizia Federatiei Romane de Automobilism Sportiv de a readuce Raliul Deltei acolo unde ii este locul. Impreuna cu partenerii nostri de la Sibiu ne dorim sa organizam un eveniment care sa aiba in prim-plan sportivii si spectatorii. Din acest moment, obiectivul nostru principal este ca Raliul Deltei sa devina cel mai important eveniment sportiv din Dobrogea in 2013!”a declarat Mihai Tanase, organizatorul Raliului Deltei.
Raliul Deltei propune echipajelor care vor lua startul un numar 12 probe speciale pe macadam, din care 4 vor fi distincte, in lungime de aproximativ 130-140 de kilometri. Pentru iubitorii motorsportului, organizatorii au introdus in program si doua superspeciale care vor avea loc in centrul Mun. Tulcea, cate una la sfarsitul fiecarei zile. Parcul de service va fi amenajat pe faleza din orasul de pe malul Dunarii iar joi, inainte de inceperea raliului, echipajele vor fi prezentate publicului printr-un City Demo.
“Vreau sa le multumesc si autoritatilor locale, Primariei Mun. Tulcea si Consiliului Judetean, pentru sprijinul neconditionat pe care ni-l ofera. Fara ajutorul acestora, ne-ar fi fost extrem de greu sa realizam acest proiect.”a mai adaugat Mihai Tanase.
Dupa ce la inceputul verii echipajele Napoca Rally Academy au incantat audienta cu derapajele controlate pe Superspeciala Polus din cadrul Transilvania Rally, acestea revin in aceeasi locatie pe 1 Decembrie pentru a dezvalui participantilor o parte din secretele conduitei preventive la volan.
Ziua de 1 Decembrie reprezinta cel mai important moment al istoriei Romaniei iar in 2012 se implinesc 94 de ani de la Marea Unire. Napoca Rally Academy a decis sa sarbatoreasca acest eveniment asa cum stie mai bine si, alaturi de partenerul sau Banca Transilvania, ii invita pe toti clujenii, si nu numai, sa vina in parcarea complexului comercial Polus Center.
Sambata, intre orele 11:00 si 17:00, primii 50 de participanti inscrisi online, vor putea sa afle o parte din secretele condusului defensiv de la instructorii Napoca Rally Academy, piloti in Campionatul National de Raliuri. De asemenea, doritorii care nu au avut ocazia sa se inscrie pe Facebook sau pe e-mail, mai au sansa de a participa la eveniment, inscriindu-se la Polus, in data de 1 decembrie, cu incepere de la ora 10.30, pentru a putea concura in prima parte a zilei, si de la ora 13.30, pentru a participa dupa-amiaza.
Si, pentru ca evenimentul se va desfasura in prima zi calendaristica a iernii, cei prezenti la eveniment vor putea sa urce la volanul masinilor special echipate cu dispozitive care simuleaza derapajul. Parcurgerea traseului amenajat in parcarea Polus Center se va face contra-timp si cei mai buni pot castiga cursuri de conducere defensiva organizate de Napoca Rally Academy dar si alte premii pe care le vor descoperi sambata.
„Ne-am pregatit ca pentru un raliu adevarat! Vom avea doua masini, corturi, dispozitive de incalzire, ceai cald si bineinteles, multa voie buna. Vine iarna si vrem sa le explicam clujenilor cum pot conduce preventiv dar sa le si aratam cum pot iesi dintr-o situatie delicata” a spus Danny Ungur, campion national in 2012 si instructor al Napoca Rally Academy.
Toti participantii la eveniment vor intra in posesia unui cadou surpriza oferit de partenerii Napoca Rally Academy dar mult mai importante si de neinlocuit vor fi experientele pe care le vor trai la volanul masinilor alaturi de pilotii favoriti.
Asa cum scriam aseara, FRAS a confirmat astazi cele spuse de noi, cu mentiunile de rigoare. Astfel, Campionatul National de Raliuri se pare ca va avea 10 etape si clasamentul final va fi alcatuit conform sistemului N-2, adica vor conta cele mai bune 8 rezultate. Astfel, principalele modificari sunt reprezentate de reintroducerea in campionat a Raliului Deltei si al Harghitei.
Macadamul va domina sezonul urmator, nu mai putin de sapte raliuri urmand sa se desfasoare pe aceasta suprafata de concurs, chiar daca doua etape dintre acestea includ si portiuni de asfalt. Astfel, doar raliurile de la Brasov, Cluj si Timisoara urmeaza sa aiba loc pe asfalt.
Din pacate, configuratia calendarului CNR 2013 va obliga echipajele sa stranga un buget sensibil mai mare decat cel de anul acesta. Astfel, pe langa faptul ca vor fi 10 etape, acestea nici nu sunt departajate in functie de suprafata de concurs, iar masinile vor trebui modificate de mai multe ori din configuratia de asfalt in cea de macadam si invers.
Pe siteul federatiei de specialitate se mai mentioneaza “Consiliul Federal al FRAS are în vedere posibile modificări ale datelor, din mai multe cauze intre care se numara: posibilitatea de reamenajare in timp util a unora din traseele vizionate, achitarea taxelor de către unele cluburi organizatoare conform angajamentelor de plata, validarea unor competitii in calendarul international, aplicarea noului sistem la raliuri cu coeficienti si nu in ultimul rand, schimbarea formatului competitiilor propuse de Comisia Nationala de Viteza in Coasta.
La urmatoarea sedinta a Consiliului Federal care va avea loc inainte de Gala Campionilor, vor fi date publicitatii proiectele pentru calendarele competitionale 2013 la karting, offroad, rallycross, indemanare, etc.“
Referitor la Campionatul de Viteza in Coasta, din informatiile pe care le detinem, se pare ca principalele modificari ale regulamentului constau in faptul ca vor exista doar 8 etape, care nu vor mai fi duble ca si pana acum, calificarile urmand sa aiba loc sambata, in mai multe manse iar mansele de concurs duminica, rezultatele urmand sa fie cumulate.
Din calendarul sezonului 2013 nu lipsesc etapele de la Bacau sau Iasi, criticate de sportivi pentru problemele de securitate si lipsa mediatizarii, si vor fi organizate de aceleasi cluburi sportive, Rally Spirit si Motor Sport Iasi.
Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop, sistem N-2
Nr. crt.
Denumire
Data
Organizator
Caracteristici
Coeficient
1.
Raliul Braşovului
22 – 23 martie
C.S.AUTO BLIC
Asfalt
1,2
2.
Raliul Timişoara
12 – 13 aprilie
C.S.AMC RACING
Asfalt
1
3.
Raliul Bacăului
10 – 11 mai
A.C.S.RALLY SPIRIT
Macadam/Asfalt
0,8
4.
R.Deltei Tulcea
31 mai – 1 iunie*
C.S.SCORPION RALLY TEAM şi C.S. NAUTIC MOTORSPORT
Macadam
0,8
5.
Raliul Clujului
21 – 22 iunie
CS BMP MOTORSPOR
Asfalt
1,2
6.
R.Sibiului ERC
25 – 27 iulie**
C.S.SCORPION RALLY TEAM
Macadam/Asfalt
1
7.
Raliul Aradului
23-24 august
CS.AMC RACING
Macadam
1
8.
Raliul Ţara Bârsei
13-14 septembrie
CS AUTOBLIC
Macadam
1
9.
Raliul Iaşului
4-5 octombrie
ACS MOTORSPORT IAŞI
Macadam
1
10.
Raliul Harghita
25-26 octombrie
CS.MAXX RACING
Macadam
0,8
* sub rezerva validarii traseului pana la data impusa de FRAS
** in functie de definitivarea calendarului international ERC
Definitivarea coeficienţilor se va face în urma prezentării rapoartelor de la Raliul Sibiului, din partea reprezentanţilor FIA.
Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop
Nr.crt.
Data
Localitate
Organizator
1.
27 – 28 aprilie
Drumul Poienii/Braşov
C.S. AUTOBLIC
2.
18 – 19 mai
Câmpulung Muscel
C.S.BROTHERS MOTORSPORT
3.
8 – 9 iunie
Teliu/Braşov
C.S. AUTOBLIC
4.
29 – 30 iunie
Reşiţa
C.S. ACM Reşiţa
5.
20 – 21 Iulie
Sinaia
C.S.CARPAŢI SINAIA
6.
7 – 8 septembrie*
Rânca/Gorj
C.S. AUTOCOREX
7.
28 – 29 septembrie
Râşnov
C.S. AUTOBLIC
8.
19 – 20 octombrie**
* sub rezerva achitării datoriilor până la 15 decembrie 2012
In aceasta seara a avut loc Consiliul Federal al FRAS si au fost aprobate etapele si datele pentru sezonul 2013. Pana cand FRAS va face public tintarul anului viitor va putem spune principalele noutati:
Luni seară, sala Rubin din cadrul Regal Ballroom a gazduit evenimentul Rally Magazin Awards 2012 powered by Skoda.
Lansat în 2010, la aniversarea unui deceniu de activitate a agenţiei Motor Media, proiectul Rally Magazin Awards a ajuns, iată, la ediția cu numărul trei. Inițiativă unică în România, evenimentul are drept principal obiectiv evidențierea celor mai performanți actori implicați în sportul cu motor, indiferent că vorbim de sportivi sau de organizatori, constructori, companii și persoane ale căror rezultate nu pot fi cuantificate într-un clasament strict sportiv. Distincțiile recompensează actorii din Campionatul Național de Raliuri, dar și performanțele celor care au scris o pagină importantă în Campionatul Mondial de Raliuri sau Intercontinental Rally Challenge, bucurându-se deja de recunoaștere internațională.
Șipentru că fiecare an a adus ceva în plus, Rally Magazin Awards 2012 powered by Skoda nu putea să facă excepție. Evenimentul a stabilit noi standarde în materie de organizare și s-a bucurat nu doar de o audiență record, ci și de prezența, alături de ceilalți invitați, a lui Juho Hanninen, câștigătorul din acest an al trofeului Rally Driver of the Year. Finlandezul a avut anul acesta încă o stagiune excelentă. Și-a atins obiectivul principal, titlul european, încă din luna septembrie, după ce s-a impus în întrecerea de la Zlin, în fieful Skoda, al cărei pilot oficial este. Mai mult, în condițiile în care 2012 a fost ultimul sezon în care IRC s-a disputat în formula consacrată, iar mașinile S2000 se pregătesc să spună adio competițiilor majore, Juho Hanninen va rămâne în istorie drept singurul pilot care a izbutit să câștige, cu un astfel de model, titlul mondial, pe cel continental și IRC.
Juho Haninen
Celălalt titlu major la categoria extern, Rally Car of the Year, a intrat în posesia Skodei Fabia S2000. Desemnarea modelului ceh drept câștigător este justificată de performanțele excelente obținute anul acesta într-o impresionantă colecție de întreceri derulate pe toate meridianele.
La categoria intern, premiul rezervat celui mai bun pilot român a fost acordat pe baza voturilor fanilor exprimate pe site-ul rallymagazin.ro. Aceștia au decis că pilotul anului este Bogdan Barbu, un nume care, de altfel, i-a atras atenția și lui Francois Delecour, câștigătorul titlului național, cel care i-a fost coleg de echipă.
Evident, dincolo de votul fanilor, Rally Magazin Awards 2012 powered by Skoda a scos în evidență și performanța sportivă, reflectată mai întâi de ierarhiile CNRD 2012. Au intrat în posesia ”Premiului pentru Performanță” Francois Delecour, campionul național absolut și al Clasei 2, dar și învingătorii celorlalte clase și categorii, Edwin Keleti (Clasa 3), Alexandru Filip (Clasa 5 și 2WD), Adrian Drăgan (Clasa 6), Bogdan Barbu (Clasa 9 și Cupa Dacia), Daniel Ungur (Clasa 11), Rareș Tomiță (Juniori), Raul Badiu (Debutanți și Cupa Dacia Debutanți), BCR Leasing Rally Team (Echipe).
Au mai fost premiați Francois Delecour, cel care a fost, în termeni de performanță pură, a fost cel mai rapid pilot din CNRD 2012 câștigând 33 din cele 80 de probe ale sezonului, Raul Badiu a fost declarat Rookie of the Year, Dorin Pulpea copilotul anului iar Carmen Poenaru este Rally Lady of the Year. A fost deasemenea premiat Marco Tempestini, autorul celui mai bun rezultat extern, locul 4 in Production CUP in IRC 2012.
Totodată, Colina Motorsport a primit, pentru al treilea an consecutiv, premiul pentru cea mai bună echipă de asistență tehnică, Transilvania Rally a fost declarat cel mai bun raliu, în timp ce Sorin Itu a fost recompensat pentru reușita Sibiu Rally Romania în IRC. Pentru activitatea depusă în cadrul aceluiași eveniment, Berti Panaiot a fost desemnat pentru a doua oară după 2010 cel mai bun PR.
Sebastian Itu
În egală măsură, continuând tradiția inaugurată încă de la prima ediție, au fost acordate și alte premii speciale. Astfel, Radu Dumitriu a primit premiul pentru întreaga carieră, Bogdan Marișca și Sebi Itu pentru aniversarea a 15 ani de activitate în aceeași formulă de echipaj, Bogdan Militaru pentru activitatea depusă în cadrul FRAS.
Și dacă tot am amintit de premiile speciale, să le menționăm și pe cele de la categoria extern. Astfel, Citroen și Skoda au fost premiate pentru succesele din WRC, respectiv IRC, în timp ce Mads Ostberg a fost recompensat pentru rezultatele din sezonul 2012 al WRC.
În fine, Mihai Marinescu a primit un premiu special pentru performanțele sale din Formula 2.
Zvonurile care plaseaza diferiti constructori in WTCC incepand cu 2014 nu mai contenesc. Cum zicala “Fum fara foc nu iese” este de multe ori adevarata, este posibil ca incepand cu 2014 constructorul francez sa se implice in campionatul mondial de turisme. Dar ce face oare ca toate aceste zvonuri legate de WTCC sa apara si nu altele legate de alte campionate. Raspunsul l-am aflat in acest an la Munchen de la o persoana care stie destul de multe in ceea ce priveste lumea motorsportului si obiectivele constructorilor. Intr-un interviu acordat website-ului nostru Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport, spunea: “Daca pui la punct o platforma in motorsport stabila cu o expunere si raspandire buna constructorii se vor implica.“
Conform unor informatii recente Renault se afla in discutii cu cei de la RML, nimeni altii decat cei care s-au ocupat de programul celor de la Chevrolet in WTCC pentru trei ani de zile, aducand constructorului de peste ocean trei titluri consecutive. Ce este sigur este ca in 2013 RML va derula un program propriu in WTCC utilizand tot modelele Cruze. Cei de la RML au o istorie alaturi de constructorul francez colaborand in trecut pentru campionatul de turisme britanic, in dezvoltarea motorului de 1.6 litri folosit pe modelul Nissan Delta Wing din acest an din cursa de 24H de la Le Mans, dar si pentru colaborarea pentru Juke R.
Zvonurile nu se opresc aici si il plaseaza pe triplul campion din WTCC, Yvan Muller, la volanul unui model Renaul incepand cu 2014, si tinand cont ca el inca se afla in cadrul echipei RML, orice este posibil.
Pilotul BMW Team RBM care alearga in campionatul german de turisme (DTM) va participa pentru a saptea oara consecutiv la Race of Champions evenimentul urmand a avea loc in perioada 14-16 decembrie pe stadionul Rajamangala din Bangkok, Thailanda.
Pentru competitia pe natiuni Andy va face echipa cu David Coulthard caresi-a anuntat retragerea din DTM la sfarsitul acestui sezon. Ca in fiecare an numele prezente in cadrul acestei competitii sunt dintre cele mai importante din motorsportul international. Echipa Germaniei va fi reprezentata de proaspatul campion al sezonului 2012 din Formula 1 Sebastian Vettel si Michael Schumacher care a pus punct carierei sale exceptionale in F1. Jorge Lorenzo campion in MotoGp si australianul Mick Doohan vor fi reprezentantii pilotilor care alearga pe doua roti. Tom Kristensen “Mr. Le Mans” si Ryan Hunter-Reay campionul IndyCar din 2012, vor fi si ei prezenti la Bangkok.
“Mereu m-am simtit foarte bine la Race of Champions. Ai parte de un sentiment foarte placut atunci cand pilotezi pe un stadion si abia astept sa iau pulsul atmosferei din Bangkok. Am terminat de doua ori in postura de vice-campioni in cursa pe natiuni si sper ca la aceasta editie eu si “DC” sa reusim un rezultat mai bun. Stim ca nu va fi usor datorita numarului de piloti legendari alaturi de care vom concura. Toti stiu cum sa piloteze si cum sa castige.” declara Andy Priaulx.
Desi are doar 25 de ani, Ostberg se afla pe probele Campionatului Mondial de Raliuri inca din anul 2006. Pana in prezent el a semnat 15 victorii de proba speciala si a castigat 1 raliu, anul acesta. Mads a incheiat sezonul pe locul patru, la doar cinci puncte in spatele lui J.M. Latvala.
“Performantele lui Mads din acest sezon sunt impresionante. Intotdeauna a fost un pilot rapid, dar progresia pe care a facut-o pe asfalt si maturitatea pe care a demonstrat-o in acest sezon, dovedesc faptul ca este pregatit pentru urmatorul pas important in cariera sa.” a spus Malcolm Willson, Directorul M-Sport.
“Sunt foarte fericit pentru ca am fost ales sa fac parte din echipa. Concuram pe aceasta masina de peste 2 ani, cunoastem echipa, astfel ca nu vor fi prea multe schimbari pentru noi. Sezonul 2013 va fi o provocare foarte mare si d-abia astept sa ma intorc din nou in spatele volanului si sa incep sa testez cu echipa. Am avut multe vise de-a lungul carierei mele dar cu siguranta aceasta este cel mai mare. O sa dau tot ce am mai bun” a adaugat si Mads Ostberg.
Cea mai vanduta masina de curse din lume ajunge acum si la Prejmer Circuit!
150 CP, 0-100 in 3.8 secunde, 480 kg, cutie secventiala cu 5 trepte.
Conceputa la o scara de 5/8 dupa masinile de nascar din anii ’30, ’40 Legends Cars vrea sa ofere tuturor iubitorilor de motorsport o alternativa viabila si eficienta din punct de vedere al costurilor pentru curse.
Este o masina optima pentru un curs de pilotaj dar si pentru simple ture de agrement.
Se poate conduce pe orice tip de conditii atmosferice (pista uda, zapada, vant) cu garantia absoluta a unei portii mari de adrenalina.
Pe scurt: senzatii tari de-ti tremura genunchii si un zambet mare mare mare cand te dai jos din ea.
Tel pentru informatii si programari:0753 104 630
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
