Interviuri

Interviu cu vicecampionul national al grupei A din 2009, Alexandru Filip

2 Comments

Dupa ce anul trecut ne-a oferit impreuna cu Edwin Keleti una dintre cele mai frumoase lupte pentru titlu de campion national al grupei A, Alexandru Filip se pregateste pentru startul sezonului cu o determinare demna de invidiat . Avem curaj sa spunem ca lupta pentru titlul de anul trecut s-a dus intre cei doi la fel ca intre Sebastien Loeb si Miko Hirvonen , pana la ultimul raliu si ultima proba speciala , titlul fiind castigat la o diferenta de numai un punct.

Anul 2009 a fost pentru Alexandru Filip probabil cel mai bun sezon al sau . Dupa un inceput de campionat ca spectator la Raliul Brasovului si o clasare pe locul patru la Timisoara , nu a mai inregistrat nici un abandon , reusind sa castige Raliul Clujului si sa claseze de patru ori pe locul doi si o data pe locul trei .

Avand avantajul de a concura si  intr-o cupa monomarca, Citroen Racing Trophy ,ce ofera premii substantiale ,  Alex Filip este foarte increzator si mai hotarat ca niciodata sa castige titlul national al Grupei A .

Iata ce ne-a declarat :

Motorsportnews.ro : Alex, mai e putin pana la startul Raliului Brasovului . Anul trecut din cauza bugetului ai lipsit de la prima etapa, anul acesta vei fi prezent  ?

Alex Filip : Da, voi fi prezent la Raliul Brasovului. Experienta de anul trecut ne-a aratat ca lipsa de la o etapa te poate costa, in final, chiar titlul de campion. De aceea, am facut toate eforturile sa ne putem alinia la startul etapei brasovene. Din pacate bugetul nu ne-a permis sa schimbam masina, asa incat vom evolua tot la volanul Citroen-ului nostru C2R2. Sunt insa mari sperante ca de la etapele viitoare sa putem achizitiona masina la care visez – Citroen C2R2 Max.

Motorsportnews.ro : Cum ti se pare hotararea de devansare a startului sezonului 2010? A fost benefica pentru tine?

Alex Filip : Fara indoiala ca ragazul ramas a fost in favoarea noastra. In acelasi timp si spectatorii vor avea parte de un raliu de primavara la care nu vor mai trebui sa stea zgribuliti si vor putea savura spectacolul in conditii mult mai confortabile. Am sustinut de mai multi ani ideea inceperii CNR in luna aprilie.

Motorsportnews.ro : Ce noutati poti sa ne oferi  dupa perioada asta lunga de pauza?

Alex Filip : Noutati nu sunt. Ne-am pregatit ca in fiecare intersezon atat din punct de vedere fizic, dar si mental pentru inca un sezon competitional. Toate coordonatele echipei nostre raman neschimbate, respectiv co-pilot Bogdan Iancu, asistenta tehnica – Colina Motors si anvelope Michelin.

Motorsportnews.ro : Cu bugetul cum stai ? Cum crezi ca te vei descurca de-a lungul acestui campionat?

Alex Filip : Cu siguranta va fi un sezon cel putin la fel de greu din punct de vedere financiar ca si 2009. Sunt bucuros ca pot lua startul la Brasov si voi incerca sa valorific la maxim fiecare kilometru parcurs in acest sezon. Avem alaturi de noi aceeasi sponsori traditionali si ne alflam in discutii avansate cu o alta companie.

Motorsportnes.ro : Ce obiective ti-ai propus pentru Raliul Brasovului ? Dar pentru intreg sezonul 2010 ?

Alex Filip : Obiectivul este clar si vom lupta pentru el – titlul de castigatori ai grupei A si ai Citroen Racing Trophy. Avem experienta sezonului trecut si sper sa fim ocoliti de probleme tehnice. Acum vad altfel lucrurile si ma voi bate pentru fiecare secunda pentru ca am remarcat anul trecut cat de mult conteaza asta.

DRIFT

Samuel Hubinette va avea propria echipa in Formula Drift

 

De doua ori campion in Formula Drift Samuel Hubinette va concura in acest an in cadrul propriei sale echipe Samuel Hubinette Racing (SHR) si va beneficia de sprijinul celor de la Dodge Motorsports. Dupa sase sezoane pline de succes alaturi de cei de la NuFormz Mopar/BFGoodrich Tires, Samuel va face un pas in cariera sa prin infiintarea propiei sale echipe, in cadrul careia va alinia la startul sezonului 2010 doua masini, iar sponsorii principali vor fi Dodge si BFGoodrich.

 

Sam a declarat “Acesta este un nou capitol pentru noi. Sunt foarte incantat sa fiu din nou in competitie si sa am si un nou rol in acest an, acela de proprietar de echipa.”

 

Masina pe care va concura Samuel va fi un nou Dodge Challenger, in timp ce Andrew “ACP” Comrie-Picard va pilota Dodge Viper SRT10 vechea masina a lui Hubinette. Samuel este increzator in noua sa echipa el declarand ”Avem in fata un an bun si o echipa puternica in 2010. Suntem foarte multumiti ca putem sa aducem Dodge Challenger in campionat si  sa aratam in continuare potentialul Viper-ului SRT10. De-abia astept sa vad ce va realiza ACP.”    

  

De nationalitate suedeza Samuel Hubinette concureaza si traieste in Statele Unite inca din 2001, iar in 2006 a devenit cetatean al acestei tari. Atunci cand nu concureaza acesta este pilot cascador pentru diferite reclame sau pentru productiile de la Hollywood cum ar fi seria Fast and Furious, Crank 2 sau noul film care va aparea in vara Knight and Day.

 

Initial Dodge Challenger-ul pregatit de cei de la NuFormz trebuia sa fie masina care va fi folosita in sezonul 2010, dar se pare ca aceasta nu a putut fi folosita deoarece nu a intrunit conditiile impuse de catre regulamentul din Formula Drift. De aceea Sam a luat-o de la zero in pregatirea unui nou Dodge Challenger plecand de la un sasiu stock.

Sam a declarat “ Masina se afla in constructie in acest moment si ne-am apucat foarte tarziu de constructie pe 10 februarie cu doar 2 luni inainte de startul in noul sezon. Ne ajuta cei de la ES Motorsports, care sunt buni fabricanti si au realizat lucruri foarte bune pentru piloti cum ar fi Robby Gordon (NASCAR).

Principalele specificatii ale masinii vor fi :

Motor: 410 c.i. Mopar, bloc A8 aluminiu V8, pistoane JE, arculete de la supape Eibach, axe cu came Crower construita de cei de la ITI Performance Motorsports. Puterea va fi in jurul a 865cp si 685Nm

Transmisie: G-Force GSR 4spd dog box

Ambreiaj: Tilton 7.25” triplu disc metalic

Diferential cu alunecare limitata OS Giken Superlock

Capota, usi, aripi si portbagaj din carbon de la AIT.

Eleron de la APR.

Frane Wilwood

Suspensie Eibach MultiPro R2 coilovers, arcuri Eibach

Scaune, volan, centuri Sparco

Jante Weld Racing RT-S 18×13 spate, 18×10 fata

Pneuri BFGoodrich G-Force KDW 335/35/zr18 spate, 275/35/zr18 fata

 

Interviuri

Edwin Keleti va continua alaturi de Victor Ponta si in 2010

Pauza competitionala inceputa  pe 14 noiembrie 2009 odata cu incheierea Rally Showului de la Sibiu se apropie de sfarsit .  Parca aceasta pauza a fost mai lunga ca niciodata, avand aproximativ cinci luni de zile .  Stirile despre pilotii romani si campionatele noastre au fost putine la numar si cum au mai ramas aproape patru saptamani pana la debutul Campionatului National de Raliuri ( 16 aprilie – Raliul Brasovului ) am decis sa aflam ce mai fac pilotii din Romania .

Primul care a avut amabilitatea sa ne raspunda la cele  cateva intrebari ale noastre a fost campionul national al Grupei A din 2009 ,  Edwin Keleti . Desi la finalul Rally Showului de la Sibiu , Edwin declara ca si-ar dori schimbarea actualului Renault Clio R3 Maxi Evo cu o masina cu tractiune integrala , acesta a ales sa continue lupta in cadrul aceleasi grupe dar cu obiective mai curajoase .

Motorsportnews.ro : Salut Edwin , ce crezi vei reusi sa fi prezent la startul Raliului Brasovului ? Daca da cu ce masina si daca au intervenit schimbari in componenta echipei, respectiv a copilotului .

Edwin Keleti :  Vom fi cu siguranta prezenti impreuna cu Victor Ponta la startul acestui sezon si pentru ca nu schimbi niciodata o echipa care e castigatoare , am ramas cu aceasi masina Renault Clio R3 Maxi Evo 2009 , careia i-am aplicat toate evolutiile 2010 .

Motorsportnews.ro : Cum ti s-a parut hotararea de devansare a startului sezonului 2010 ? A fost benefica pentru tine ?

Edwin Keleti :  Personal nu mi s-a parut o idee benefica. Am stat prea mult in afara cockpit-ului.

Motorsportnews.ro : Ce noutati poti sa ne oferi din perioada asta lunga de pauza ?

Edwin Keleti : Din pacate nu prea am avut timp sa ne ocupam de aspecte din lumea motorsportului , in
afara de negocierile cu sponsorii .

Motorsportnews.ro : Cu bugetul cum stai ? Cum crezi ca te vei descurca de-a lungul acestui campionat ?

Edwin Keleti : In mod normal vom reusi sa intrunim bugetul pentru tot sezonul , insa acum suntem departe
de acest punct…

Motorsportnews.ro : Care sunt obiectivele pentru Raliul Brasovului ? Dar pentru intreg campionatul?

Edwin Keleti : Evident ca la Brasov va trebui sa ne reacomodam cu masina de curse, insa vom viza clar podiumul. Pe intreg campionatul mi se pare mai interesant sa ne concentram pe atingerea unor rezultate cat mai bune la general in 2-3 etape, decat sa vanam neaparat titlul la grupa A.

IRC

Juho Hanninen triumfator in Raliul Argentinei 2010 din IRC

Juho Hanninen a castigat duminica raliul Argentinei, dupa un weekend perfect pentru pilotul echipei Skoda.

Finlandezul obtine astfel un avantaj in clasamentul general de 5 puncte si obtine si prima victorie din sezonul 2010 din Intercontinental Rally Challenge.

Pilotul in varsta de 28 de ani a reusit sa castige in Argentina 11 din cele 15 probe speciale, in ciuda faptului ca duminica pilotul finlandez a plecat primul pe probele de macadam.

Victoria lui Hanninen a adus totodata echipei Skoda un avantaj de 22 de puncte in clasamentul general al constructorilor.

Britanicul Guy Wilks s-a clasat pe pozitia secunda, asigurandu-si astfel un loc 2 in clasamentul general al pilotilor. Raliul s-a desfasurat pentru Wilks fara prea mari probleme, singurul incident pentru britanic avand loc pe proba speciala 12, drumul dificil de macadam afectandu-i sistemul de franare al masinii. Chiar si in aceste conditii Guy Wilks a reusit sa remedieze problema si sa continue fara probleme raliul.

“Am fortat mult duminica, pe primele probe speciale si o piatra de pe traseu a fortat pistonul si a reusit sa afecteze discul de frana, astfel incat ultimii 4-5 km a trebuit sa franez puternic pentru a controla masina” a afirmat Wilks.

Ghinionistul raliului Argentinei se poate spune ca a fost Kris Meeke. Dupa un inceput bun in shakedown-ul de vineri Kris Meeke a fost urmarit de probleme inca de pe a 4-a proba speciala cand o problema la partea electrica l-a facut sa piarda timp pretios reusind doar al treilea timp de sambata. A urmat o pana pe partea dreapta fata pe a 8-a proba speciala, dar pozitia a treia parea asigurata pentru Meeke.

Ziua de duminica nu a inceput mai bine pentru Meeke, inca de pe primele probe acesta avand din nou probleme la partea electrica afectandu-i serios acceleratia Peugeot-ului 207 S2000.

Incercand sa forteze asigurarea locului 3 pe a 14-a proba speciala, coloana de directie a Peugeot-ului 207 a cedat iar Meeke a fost nevoit sa abandoneze din raliul Argentinei. Meeke a declarat: “este foarte dezamagitor dupa toate problemele pe care le-am avut si le-am remediat in acest weekend sa terminam in acest mod raliul Argentinei, dar siguranta este pe primul plan.”

De ghinionul lui Kris Meeke a profitat Jan Kopecky, care dupa un raliu calculat si moderat a reusit o clasare pe pozitia a treia, podiumul in Argentina find integral format de masinile Skoda.

Gabriel Pazzo a avut si el un weekend bun reusind un loc 4, dupa ce a reusit sa treaca de Federico Villagra pe a 4-a proba speciala de sambata. Locul al patrulea pentru Pazzo ii aduce astfel a doua victorie in campionatul argentinian de raliuri, care s-a desfasurat in paralel cu probele speciale din IRC din Argentina.

Villagra a acuzat probleme la Ford-ul Fiesta S2000preparat de M-Sport, care dupa spusele pilotului nu a mers in parametrii optimi, dar a afirmat totodata ca inca nu este foarte obisnuit cu masina.

Bruno Magalhaes a obtinut puncte pentru a treia oara in acest sezon cu Peugeot Portugal 207. Acesta a acuzat probleme, dupa ce pe probele speciale la altitudine inalta, masina sa se lupta sa inainteze, dar chiar si asa Magalhaes s-a declarat multumit de progresul facut in weekend.

O zi mai putin fericita a avut si Nasser Al-Attiyah’, care ocupa duminica locul al zecelea in clasamentul general. Pe a 10-a proba speciala, dupa o trecere prin apa, motorul sau a inceput sa dea rateuri find nevoit sa se intoarca in parcul de service din Carlos Paz. Echipa sa a incercat remedierea problemei la motor, dar Nasser Al-Attiyah’ a fost nevoit sa abandoneze din raliul Argentinei.

Urmatorul raliu va avea loc intre 29 aprilie si 1 mai in Insulele Canare, raliul Islas Canarias find a 4-a proba din calendarul sezonului 2010 al Intercontinental Rally Challenge.

Clasamentul raliului Argentinei

1 Hänninen 2h30m38.1s
2 Wilks +51.0s
3 Kopecký +2m20.1s
4 Pozzo +5m03.9s
5 Villagra +5m14.2s
6 Magalhães +6m11.0s

Clasamentul general piloti:

1. Juho HANNINEN ŠKODA 24 pt.
2. Guy WILKS ŠKODA 19 pt.
3. Jan KOPECKÝ ŠKODA 15 pt.
4. Mikko HIRVONEN M-SPORT 10 pt.
5. Kris MEEKE PEUGEOT 10 pt.
Clasamentul general al constructorilor:
1. ŠKODA ŠKODA 46 pt.
2. PEUGEOT PEUGEOT 24 pt.
3. M-SPORT M-SPORT 14 pt.
4. RALLIART RALLIART 6 pt.
5. SUBARU SUBARU 5 pt.
WRC

Mads Ostberg a testat doua Peugeot 207 – S 2000 impreuna cu Loeb

Mads Ostberg  a testat doua Peugeot 207 S-2000 in Langres ( Franta) la inceputul saptamanii trecute .

Tanarul norvegian a condus masinile celor de la PH Sport pe macadam si pe asfalt, fiind indrumat de sextuplul campion mondial Sebastien Loeb ( care detine 30 % din actiunile Ph Sport ) .

Masina cu specificatii de asfalt pe care a testat-o Ostberg este cea cu care Sebastien Ogier a concurat in Raliul Monte Carlo din acest an.

” Masina este foarte manevrabila si m-am adaptat la ea foarte repede ” a declarat Ostberg . ” Am testat doua masini diferite , una pe asfalt si una pe macadam . Cea cu specificatii de macadam este un model mai vechi ca si evolutie fata de cea cu specificatii de asfalt . Sunt absolut sigur ca Peugeot va fi o masina redutabila in S-WRC ” a mai adaugat acesta .


Nimic nu a fost decis in legatura cu participarea celor de la Adapta WRT in campionatul S-WRC , dar acestia continua negocierile cu PH Sport, iar o decizie va fi luata inainte de Raliul Noii Zeelande .

DRIFT

Drift cu Tanner Foust

Cunoscutul pilot de motorsport Tanner Foust a realizat o demonstratie de drift de-a dreptul impresionanta, la bordul unui Scion TC de Nascar echipat cu un puternic V8 de 600 CP.

Tanner Foust a demonstrat ca driftul este o adevarata arta. Pilotul a facut senzatie in zona Los Angeles, pe Mulholland Drive, cu un drift stradal de exceptie. Pilotul este cunoscut atat din lumea motorsportului, cat si din cea a cinematografiei. Tanner Foust a participat la filmarile editiei Tokyo Drift a seriei Fast and Furious.

Masina folosita este un Scion TC cu motor V8 de 600 CP. Realizatorii evenimentului sustin ca filmarea de mai jos a fost realizata fara repetitie si ca Tanner Foust a fost la prima tura pe Mulholland Drive. Zona este recunoscuta pentru frumusetea imprejurimilor si a traseului virajat, care poarta numele de The Snake (Sarpele).

httpv://www.youtube.com/watch?v=5Kaj0QyAUoo

Via : Voom.ro

IRC

Hanninen castiga raliul Argentinei

Juho Hanninen a reusit sa termine cu succes ultima proba super speciala din raliul Argentinei, reusind astfel sa obtina prima victorie din sezonul 2010 din Intercontinental Rally Challenge.

Aceasta victorie ii ofera finlandezului un avantaj de cinci puncte in clasamentul general al IRC dupa trei raliuri.

Guy Wilks s-a clasat pe pozitia secunda find urmat de Jan Kopecky pe pozitia a treia, care a reusit sa-l devanseze pe Kris Meeke, acesta abandonand datorita unor probleme la sistemul de directie.

Clasamentul general dupa Ps 15:

Pos. No
Driver / Co-driver
Vehicle		 Category
Position		 Stage time
Penalties		 Total Time Diff.Leader
Diff.Prev.
1 3
1		 Hänninen Juho / Markkula Mikko
Škoda Fabia S2000		 N/4
1		 02:30:38.1 02:30:38.1 00:00:00.0
00:00:00.0
2 4
2		 Wilks Guy / Pugh Philip
Škoda Fabia S2000		 N/4
2		 02:31:29.1 02:31:29.1 00:00:51.0
00:00:51.0
3 6
3		 Kopecký Jan / Starý Petr
Škoda Fabia S2000		 N/4
3		 02:32:58.2 02:32:58.2 00:02:20.1
00:01:29.1
4 9
4		 Pozzo Gabriel Esteban / Stillo Daniel Luis
Subaru Impreza STI		 N/4
4		 02:35:32.0
00:00:10.0		 02:35:42.0 00:05:03.9
00:02:43.8
5 2
5		 Villagra Federico / Pérez Companc Jorge
Ford Fiesta S2000		 N/4
5		 02:35:52.3 02:35:52.3 00:05:14.2
00:00:10.3
6 7
7		 Magalhaes Bruno / Magalhaes Carlos
Peugeot 207 S2000		 N/4
6		 02:36:49.1 02:36:49.1 00:06:11.0
00:00:56.8
7 11
8		 Madero Nicolás / Piazzano Guillermo
Mitsubishi Lancer Evo X		 N/4
7		 02:37:25.6 02:37:25.6 00:06:47.5
00:00:36.5
8 21
9		 Dominguez Diego / Galindo Edgardo
Mitsubishi Lancer Evo X		 N/4
8		 02:38:17.4 02:38:17.4 00:07:39.3
00:00:51.8
9 15
10		 Cancio Alejandro / Garcia Santiago
Mitsubishi Lancer Evo X		 N/4
9		 02:39:16.4 02:39:16.4 00:08:38.3
00:00:59.0
10 16
11		 Marchetto Juan M. / Franchello Gustavo A.
Mitsubishi Lancer Evo X		 N/4
10		 02:39:55.7 02:39:55.7 00:09:17.6
00:00:39.3
IRC

IRC Raliul Argentinei: Kopecky castiga PS 13

Jan Kopecky a reusit sa castige proba speciala 13 din raliul Argentinei, reusind astfel sa micsoreze avansul lui  Kris Meeke la  doar 22,2 secunde.

Totusi se pare ca problema la partea electrica pe care Meeke a acuzat-o azi dimineata a fost remediata, iar locul 3 pare unul sigur pentru acesta.

Juho Hanninen a reusit sa-si mentina avansul general, avand un avantaj de 47,1 secunde in fata britanicului Guy Wilks.

Clasamentul general dupa PS 13

1 Hänninen 2h14m01.1s
2 Wilks +47.1s
3 Meeke +1m52.8s
4 Kopecký +2m15.0s
5 Pozzo +4m52.6s
6 Villagra +5m00.2s

IRC

IRC Raliul Argentinei, clasament general provizoriu dupa 12 Ps-uri

Dupa 12 Ps-uri desfasurate in Raliul Argentinei, clasamentul general provizoriu arata astfel :

Pos. No
Driver / Co-driver
Vehicle		 Category
Position		 Stage time
Penalties		 Total Time Diff.Leader
Diff.Prev.
1 3
1		 Hänninen Juho / Markkula Mikko
Škoda Fabia S2000		 N/4
1		 02:06:31.8 02:06:31.8 00:00:00.0
00:00:00.0
2 4
2		 Wilks Guy / Pugh Philip
Škoda Fabia S2000		 N/4
2		 02:07:17.2 02:07:17.2 00:00:45.4
00:00:45.4
3 5
3		 Meeke Kris / Nagle Paul
Peugeot 207 S2000		 N/4
3		 02:08:23.0 02:08:23.0 00:01:51.2
00:01:05.8
4 6
4		 Kopecký Jan / Starý Petr
Škoda Fabia S2000		 N/4
4		 02:08:49.2 02:08:49.2 00:02:17.4
00:00:26.2
5 9
6		 Pozzo Gabriel Esteban / Stillo Daniel Luis
Subaru Impreza STI		 N/4
5		 02:11:02.4
00:00:10.0		 02:11:12.4 00:04:40.6
00:02:23.2
6 2
5		 Villagra Federico / Pérez Companc Jorge
Ford Fiesta S2000		 N/4
6		 02:11:21.0 02:11:21.0 00:04:49.2
00:00:08.6
7 7
7		 Magalhaes Bruno / Magalhaes Carlos
Peugeot 207 S2000		 N/4
7		 02:12:19.7 02:12:19.7 00:05:47.9
00:00:58.7
8 11
8		 Madero Nicolás / Piazzano Guillermo
Mitsubishi Lancer Evo X		 N/4
8		 02:12:29.2 02:12:29.2 00:05:57.4
00:00:09.5
9 21
9		 Dominguez Diego / Galindo Edgardo
Mitsubishi Lancer Evo X		 N/4
9		 02:13:28.4 02:13:28.4 00:06:56.6
00:00:59.2
10 10
12		 Menzi Claudio / Cagnotti Diego
Subaru Impreza STI		 N/4
10		 02:13:17.7
00:00:50.0		 02:14:07.7 00:07:35.9
00:00:39.3

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor