Tag Archives: 2011

DTM, Turisme

Doi baieti si o fata, trei debutanti in DTM

Edoardo Mortara, Filipe Albuquerque si Rahel Frey sunt cei trei debutanti in DTM care se vor alatura echipei Audi in noul sezon 2011. Cei trei vor pilota modele Audi cu vechile specificatii si ii vor inlocui pe Markus Winkelhock, Katherine Legge si Alexandre Premat.

Dr Wolfgang Ullrich seful Audi Motorsport declara: “Toti trei pilotii au facut o impresie foarte buna la testele facute de noi in decembrie pentru gasirea unor noi piloti. Sunt convins ca toti trei vor fi un sprijin de nadejde al intregii echipe de piloti si ne vom afla intr-o pozitie buna in 2011.” 

Edoardo Mortara campionul din F3 si Filipe Albuquerque castigatorul “Race of Champions” vor concura in cadrul aceleasi echipe Audi Sport Rosberg, in timp ce Rahel Frey va evolua pentru echipa Audi Sport Phoenix alaturi de experimentatul pilot Martin Tomczyk.

Elvetianca Rahel Frey in varsta de 25 de ani a participat mai mult in competitiile de monoposturi devenind in 2009 prima doamna pilot care a castigat o cursa in campionatul german Formula 3. In 2010 a participat la cursa de 24 H de la LeMans la categoria GT1 intr-o echipa formata numai din fete. Motto-ul ei este “Mergi repede si niciodata nu renunta”. 

Noutati Auto

INDRAZNEALA, CREATIVITATE, TEHNOLOGIE

Cu ocazia editiei cu numarul 81 a Salonului International Auto de la Geneva, CITROËN expune o gama de produse ce conjuga creativitatea, tehnologia si curajul de a inova, valori promovate de Marca.

AL 2-LEA ACT AL LINIEI DS: CITROËN DS4


Dupa CITROËN DS3, DS4 devine noul argument al spiritului « Créative Technologie ». Modelul se inscrie perfect in filosofia liniei DS, dezvaluind un stil distinctiv, rafinament si promisiunea unor senzatii aparte la volan. Aleasa cea mai frumoasa masina a anului de catre 60.000 de alegatori din 62 de tari, CITROËN DS4 propune o silueta deosebita de coupé in 4 usi inaltata, ce combina caracterul dinamic si polivalenta pentru a oferi senzatii la drum de neegalat. La Geneva, modelul de serie este dezvaluit alaturi de un concept inedit, DS4 Purple, un obiect aspirational si distinctiv ce foloseste cu subtilitate finisaje tipice bijutierilor.

INOVATII IN SLUJBA CONFORTULUI SI SIGURANTEI : TEHNOLOGIA MICRO-HIBRID e-HDi, SUSPENSIA HYDRACTIVE SI REDUCEREA EMISIILOR DE CO2

Inovatia este un alt subiect de actualitate prin extinderea tehnologiei micro-hibrid e-HDi pe numeroase modele din gama, cum ar fi CITROËN Berlingo, prezentat la Geneva pentru prima data in aceasta configuratie. Sistemul de suspensie Hydractive, o exclusivitate mondiala marca CITROËN disponibila pe modelele C5 si C6, reprezinta o combinatie unica de dinamism si confort, oferind confort maxim pasagerilor si adaptandu-se conditiilor de drum, pentru deplina siguranta.

CITROËN confirma si performantele in materie de emisii de CO2, printr-o reducere de 5,3 g in medie, de-a lungul anului trecut, pentru a afisa in prezent o medie de 132,3 g .

AVENTURA SPORTIVA CONTINUA : CITROËN DS3 WRC

CITROËN continua implicarea in sporturile cu motor cu noul CITROËN DS3 WRC. Modelul, care este perfect compatibil cu noile reglementari FIA, va concura in acest sezon al Campionatului Mondial de Raliuri avand ca obiectiv castigarea celui de-al 7-lea titlu mondial la constructori.

CURAJ SI CREATIVITATE : C3 RED BLOCK SI C6 BLACK & WHITE

Folosindu-se de culori si materiale inedite si expresive, CITROËN reinventeaza coduri si uimeste audienta prin 2 concept car-uri surprinzatoare: C3 Red Block si C6 Black & White.

Turisme, WTCC

WTCC – Trioul Villa, Bennani si Fabiani de la BMW Proteam Racing

Echipa Proteam Racing va alinia la startul sezonului 2011 al Campionatului Mondial de Turisme trei automobile BMW, ale caror piloti vor fi:  Javier Villa García, Mehdi Bennani si Fabio Fabiani. “Vom incepe sezonul cu doua masini 320 TC propulsate de noul motor de 1,6 l turbo si unul de 2.0 l aspirat 320si pentru Fabiani. Suntem in cursa cu cronometrul pentru a termina cele doua masini noi care sa fie gata pana  la etapa din Brazilia.” a declarat managerul echipei, Valmiro Presenzini.

In varsta de 23 de ani, spaniolul Villa este una dintre cele mai interesante aparitii al noului sezon din WTCC. El a trecut la categoria turisme dupa o cariera extrem de frumoasa si plina de rezultate bune in GP2, incluzand si victorii de etapa. El a mai fost si pilot de teste pentru echipa Sauber.”Ma simt extrem de motivat inaintea unui nou inceput de capitol din carierea mea sportiva.Obiectivul meu este acela de a capata multa experienta si de a ma lupta pentru Trofeul Yokohama, dar in acelasi timp trebuie sa le aratam si echipelor de uzina ca putem lupta pentru locurile fruntase.” a declarat Villa.

Marocanul Bennani, in varsta de 27 de ani abia asteapta startul campionatului: “Faptul ca fac parte din aceasta echipa, inseamna ca trebuie sa dau tot ce pot din mine si sa obtin rezultate cat mai bune.Sunt foarte increzator in sansele mele mai ales cand  toate ingredientele sunt prezente in aceasta echipa extrem de profesionista.“

Al treilea membru al echipei este italianul Fabiani care pana acum a avut doar aparitii ocazionale de-a lungul ultimelor doua editii de WTCC.

DRIFT

Formula Drift calendar competitional 2011

Probabil campionatul care a cunoscut cea mai rapida evolutie de la aparitie si pana in prezent, campionatul de drift din Statele Unite a publicat datele desfasurarii celor sapte runde din acest an. Toate rundele vor putea fi probabil urmarite in direct ca si anul trecut pe internet, runda care deschide sezonul desfasurandu-se pe strazile orasului Long Beach. Castigatorul de anul trecut la Long Beach, Vaughn Gittin Jr. este si campionul din 2010 din Formula Drift.

Calendar competitional Formula Drift 2011:

Runda 1: Long Beach – California 8-9 aprilie

Runda 2: Braselton – Georgia 6-7 mai

Runda 3: Palm Beach – Florida 3-4 iunie

Runda 4: Wall -New Jersey 17-18 iunie

Runda 5: Evergreen Speedway Monroe – Washington 22-23 iulie

Runda 6: Las Vegas – Nevada 26-27 august

Runda 7: Toyota Speedway Irwindale – California 7-8 octombrie 

Rezumatul sezonului 2010 Formula Drift

 

Noutati Auto

ŠKODA AUTO LA EDIŢIA 2011 A SALONULUI AUTO DE LA GENEVA

  • Noul design corporate şi noul logo introduc o nouă eră a dezvoltării mărcii
  • Un automobil concept, menit să reflecte noul limbaj de design al mărcii
  • Fabia Monte Carlo – un model ediţie specială, care celebrează realizările mărcii în motorsport

Pentru a scoate în evidenţă realizările anterioare şi noua direcţie, Škoda Auto va prezenta noul design corporate la viitorul Salon Auto de la Geneva. După o creştere extrem de dinamică, în ultimii 20 de ani, şi cele mai bune rezultate de vânzări înregistrate în 2010, producătorul din Cehia şi-a impus noi obiective, printre care şi ambiţia de a ajunge la un volum de vânzări de cel puţin două ori mai mare, până în 2018. Mai mult, prezentarea mărcii la eveniment va include un automobil concept, care va reflecta noul limbaj de design Škoda.

Škoda priveşte realizările din trecutul recent ca pe o bază pentru creşteri ulterioare. În afară de portofoliul său actual, Škoda va prezenta un concept care să reflecte noul limbaj de design al mărcii. Automobilul expune forme clar definite şi un simţ puternic pentru detalii, iar noul logo, pe care-l etalează, va fi utilizat pentru toate modelele Škoda, începând cu 2012.

Prezenţa Škoda Auto la ediţia din 2011 a Salonului Auto de la Geneva subliniază noua direcţie a mărcii. Logo-ul tradiţional al săgeţii înaripate are un nou spectru de culori, pentru a arăta mai distins şi mai precis decât oricând. Noul design corporate va fi adoptat în toate comunicările Škoda, dar şi de către dealerii mărcii. În acest scop, designul şi layout-ul showroom-urilor vor fi şi ele modernizate substanţial.

În 2011 Škoda celebrează 110 ani de eforturi în motorsport. Cu această ocazie, Salonul Auto de la Geneva va fi scena unei premiere, Fabia Monte Carlo, un model ediţie specială cu un şasiu cu setări sport, o imagine dinamică ce include accesorii negre şi interiorul cunoscut de la versiunea RS. Acest model va scoate în evidenţă realizările din motorsport ale companiei Škoda şi va transmite şi clienţilor o parte din bucuria adusă de măreţele victorii. Marca a înregistrat un start extraordinar în cel de-al 110-lea sezon petrecut în motorsport  în momentul în care, la sfârşitul lunii ianuarie, Freddy Loix, într-o Fabia Super 2000, a terminat pe locul doi cea de-a 100-a ediţie a Raliului Monte Carlo.

WRC, Uncharted News

Petter Solberg vrea sa doboare recordul de la Pikes Peak

In aceasta vara, mai exact pe 26 iunie 2011, norvegianul Petter Solberg se va afla la startul celebrei curse de la Pikes Peak. Obiectivul pe care si-l impune Solberg este acela de a scadea sub bariera de 10 min, timp sub care niciun pilot nu a reusit pana in prezent sa coboare, recordul traseului fiind detinut de Nobuhiro ‘Monster’ Tajima cu un timp de 10:01.408s la volanul unui prototip Suzuki SX4 de 897cp.

Petter Solberg declara: “Este o cursa la care ma gandesc sa particip. Masina o vom construi noi si va avea la baza un sasiu tubular. O fac ca si hobby al meu asa va porni tot si vom vedea de acolo mai departe. Am ganduri serioase cu privire la acest nou proiect asa cum fac intotdeauna cand pornesc ceva. Dintotdeauna a fost un vis al meu sa particip la aceasta cursa si voi incerca sa cobor sub bariera de 10 min.“

Sansele lui Solberg de a-si indeplini obiectivul sunt in favoarea lui deoarece in acest an un procent mult mai mare al traseului va avea asfalt fata de anii precedenti. Traseul pe care se desfasoara cursa de viteza in coasta de la Pikes Peak este alcatuita din asfalt cat si din macadam.

WTCC

Sase automobile Seat Leon vor lua startul in sezonul 2011 al WTCC

Cei de la Sunred au anuntat componenta celor trei echipe care vor evolua in sezonul 2011 al WTCC la bordul automobilelor Seat Leon. Acestea vor fi impartite in trei echipe si initial vor debuta cu aceleasi motoare TDI, trecerea la noua configuratie 1,6 litri turbo-benzina urmand sa se faca intr-un interval cat mai rapid.

Campionul mondial din 2009, Gabriele Tarquini va face echipa cu Aleksei Dudukalo la Lukoil-Sunred. Tiago Monteiro si Michel Nykjaer vor forma alaturi de tanarul Pepe Oriola echipa Sunred Engineering in timp ce a sasea masina va fi pilotata de Fredy Barth pentru echipa Seat Swiss Racing by Sunred.

Directorul principal Joan Orus a declarat : ” Sunt foarte fericit ca vom putea alinia din nou sase automobile Seat Leon la start. Va fi un sezon interesant si sunt sigur ca toti pilotii nostri poseda toate calitatile necesare pentru a se impune. Ne vom lupta atat pentru ambele trofee ale WTCC ( piloti si constructori) dar si pentru trofeul Yokohama.”


Giui Anghelescu Stefan Jr.

Intrebari&Raspunsuri cu : Giui Anghelescu Stefan Junior

1 Comment

Motorsportnews.ro: De unde pasiunea pentru sporturile cu motor si cum a inceput aventura ta in motorsport? Ce pasiuni in afara de motorsport mai ai?

Giui Anghelescu Stefan Jr. : De mic m-am uitat la Formula 1 si am fost fascinat de genul acesta de competitii. Sunt pasionat de sport in general si sportul cu motor in particular. Am practicat si rugby, box, atletism, karate, judo, inot.

Motorsportnews.ro : Cum a decurs debutul tau  si unde crezi ca te vei afla peste ani de zile ?

Giui Anghelescu Stefan Jr. : Am debutat in 2010 in Campionatul National de Viteza in Coasta la Campulung. Am spart un motor care s-a reperat peste noapte astfel incat am putut sa particip si la a doua etapa… Daca bunul Dumnezeu imi ajuta sper sa ajung la cel mai inalt nivel: Cupa Porsche GT3,Formula 1, Le Mans, NASCAR…

Motorsportnews.ro : Ai mai luat startul si in alte competitii decat cele interne?

Giui Anghelescu Stefan Jr. : Am fost de doua ori pe Nurburgring in Germania la invitatia Jaguar, dintre care o data am fost ca pilot de teste pentru aceasta marca. Am mai luat startul si in Franta, pe monopost, in Formula Ford, pe circuitul Ledenon.

Motorsportnews.ro : Pentru ca d-abia s-a terminat  perioada “bilanturilor”  cum a decurs sezonul 2010, acesta fiind sezonul de debut pentru tine ?

Giui Anghelescu Stefan Jr. : Se putea si mai bine. In clasamentul general de la Coasta am obtinut locul 3 la grupa A3 si locul 3 la Juniori.

Motorsportnews.ro: La care etapa interna te-ai simtit cel mai bine si care a fost cea mai bine organizata din punctul tau vedere?

Giui Anghelescu Stefan Jr. : La experienta mea nu-mi pot permite sa fac o departajare. Campulung are o insemnatate aparte pentru mine pentru ca a fost etapa mea de debut, insa din punctul meu de vedere a fost la fel de bine la toate etapele.

Motorsportnews.ro: Consideri ca acest sport are un viitor la noi in tara, se poate face performanta in Romania in motorsport? Crezi ca vor aparea concurenti noi si un public mai numeros la evenimente ?

Giui Anghelescu Stefan Jr. : Acest sport are sanse mari, insa atata timp cat sponsorii evita si ezita, nu vad cum sa se progreseze. Pacat ca sponsorii in Romania nu se implica. Eu am avut sustinerea familiei si am putut concura, insa sunt multi piloti talentati care nu au acest noroc si nu pot intra in competitie pentru ca nu au sustinere materiala necesara. Sportul cu motor este cel mai scump sport din lume si oricat de talentat ar fi un pilot, fara sustinere financiara macar un sezon, nu prea are sanse de reusita.

Motorsportnews.ro : Ce parere au prietenii si familia despre sportul cu motor pe care-l practici ? Te sustin?

Giui Anghelescu Stefan Jr. : Prietenii mai putin, familia cel mai mult.

Motorsportnews.ro : Ce masina utilizezi in afara probelor speciale si de ce ai ales-o ? Cum este sa revii la ea dupa weekend-urile pline de adrenalina ? Daca ai avea un buget nelimitat ce masina (de strada sau de concurs)  ti-ai cumpara si de ce ?

Giui Anghelescu Stefan Jr. : Am masinile pe care mi le doresc, si de strada, si de concurs si de antrenament. Am doua Mitsubishi Lancer Evo 9 de concurs, una alba de 430 CP si una argintie de 470 CP. Apoi o Mitsubishi Lancer Evo 9 de antrenament si strada, neagra de 410 CP preparata ca si cele de concurs, plus Renault-ul Megane de 170 CP cu care am concurat sezonul 2010. Insa cand am chef de 4×4 conduc Porsche-le Cayenne de 540 CP, cand vreau o masina mai mica ma dau cu Renault Clio F1. Toate le-am ales pentru veleitatile sportive.

Motorsportnews.ro : Avand in vedere faptul ca acest sport necesita resurse financiare importante iar posibilitatile actuale in Romania nu sunt asa de mari incat sa faci o profesie din asta, spune-ne cateva lucruri despre activitatile tale zilnice. Care este profesia si locul de munca unde iti desfasori activitatea, in ce consta, asemanari cu motorsportul, ?

Giui Anghelescu Stefan Jr. : Sunt profesor de inot, insa ma dedic 100% sportului cu motor: am antrenamente fizice, antrenamente cu masina, tin dieta. Deja am inceput sa ma pregatesc pentru sezonul 2011. De dieta mea se ocupa mama mea care lucreaza la Institutul Parhon. In putinul timp liber pe care il mai am fac box, judo, atletism.

Motorsportnews.ro: Iti doresti sa iei startul in vreo etapa de raliu in 2011 sau iti place mai mult la coasta?

Giui Anghelescu Stefan Jr. : Voi concura la toate etapele de raliu asfalt.

Motorsportnews.ro: Ce a insemnat pentru tine sustinerea din partea sponsorilor in sezonul trecut ? Dar in 2011 ?

 

Giui Anghelescu Stefan Jr. : M-am apucat relativ tarziu de acest sport. Cand vorbeam cu tata si ii spuneam ca vreau sa-mi iau licenta si sa concurez, el imi lua cate o masina. Dar apoi o vindea pentru eu nu vroiam asta, vroiam sa ma inscriu la competitii. Cand a vazut ca nu ma razgandesc si imi doresc serios acest lucru m-a ajutat sa-mi indeplinesc visul. Avand in vedere ca a fost an de debut am fost sustinut doar de familie.

Motorsportnews.ro : Ce iti propui in viitor sa faci in cariera sportiva?

Giui Anghelescu Stefan Jr. : Performanta. Vreau sa ajung la cel mai inalt nivel si sa concurez in cat mai multe competitii de nivel international. Imi doresc sa imbratisez aceasta profesie.

Motorsportnews.ro: Unde te putem vedea in sezonul 2011? Vei fi prezent la debutul campionatului ? Cum crezi ca va arata acest sezon ?

Giui Anghelescu Stefan Jr. : Coasta, Raliu asfalt si macar 4 etape la Porsche Carerra Cup in Marea Britanie, care include si o etapa pe Nurburgring. Sper ca zeita Fortuna sa fie de partea mea.

Credit foto : Catalin Oprea – Pov.ro

10 intrebari/raspunsuri rapide :

–Mancarea favorita : paste

–Bautura favorita: sucurile natural de fructe

–Genul de muzica/interpretul favorit : imi plac mai multe genuri dar nu am un favorit

–Filmul Favorit : A fost candva in America

–Anotimpul favorit : vara

–Hobby-uri : sport, pescuit

–Pilotul favorit : Ayrton Senna

–Asfalt/Macadam: asfalt circuit

–Sponsori : Am un manager care se ocupa de acest aspect. Se desfasoara tratative in acest sens, insa nu stiu detalii. Grija mea este doar sa ma antrenez si sa obtin performanta.

[nggallery id=123]

Sezonul 2011

Regulamentul Campionatului National de Karting Dunlop 2011

Comisia Nationala de Karting a finalizat Regulamentul Campionatului National de Karting Dunlop 2011, care aduce o serie de noutati fata de 2010. Principala schimbare este adoptarea unui nou sistem de punctaj, in scopul cresterii interesului pentru ambele zile ale competitiei. Astfel, s-a stabilit ca in 2011 pilotilor sa le fie acordate puncte valabile pentru Campionat in urma clasamentului din mansa prefinala, dar cu o pondere mai mica decat punctajul din mansa finala. Asadar, e foarte posibil ca pilotul castigator al unei etape de Campionat, deci castigatorul mansei finale, sa nu acumuleze cel mai mare punctaj in cursa pentru Titlul de Campion National. Cel mai mare punctaj ar putea reveni dupa noul sistem unui alt pilot care a acumulat o zestre de puncte mai mare rezultata din suma punctelor obtinute in ambele manse.

Noul regulament va fi supus aprobarii Consiliului Federal al FRAS in sedinta de joi 24.02.2011 si poate fi descarcat de aici.

Modificarile fata de regulamentul 2010 sunt scrise distinct.

Via | Fras.ro

Uncharted News

Rezultate Cupa Indragostitilor 2011 – editia a VII-a

Automobil Clubul Roman filiala Cluj impreuna cu CS Speed Hunters Cluj-Napoca au organizat sambata, 19 februarie 2011 pe cartodromul din cartierul Gheorgheni cea de-a VII-a editie a Cupei Indragostitilor. Deja devenita traditie fiind organizata in preajma Valentine’s Day, aceasta competitie a reprezentat prima etapa a Campionatului Judetean de Automobilism.

La startul acestui concurs s-au aliniat 37 de piloti doritori sa isi descarce adrenalina la volanul autoturismelor personale. Participantii au parcurs de doua ori cate 4 ture de circuit, castigatorii fiind desemnati in functie de cel mai bun timp obtinut in oricare din cele doua manse.  Ca la orice concurs automobilistic nu au lipsit abandonurile tehnice si iesirile in decor, acestea soldandu-se din fericire doar cu mici zgarieturi ale caroseriilor automobilelor inscrise in concurs. Traseul a fost securizat si delimitat cu cauciucuri iar zonele destinate spectatorilor au fost marcate corespunzator pentru a evita orice accident. Organizatorii impreuna cu jandarmii clujeni au indicat publicului zonele de unde se poate urmari in totala siguranta desfasurarea concursului.

Printre participanti s-a numarat si Rus Ildiko, singurul pilot de sex feminim inscris in concurs. Rezultatul obtinut de ea a fost peste asteptarile tuturor, ea devansand multi dintre pilotii barbati de la grupa in care a fost inscrisa. Pentru curajul si determinarea sa, i-a fost decernat premiul “Omul cursei”.

Cel mai bun timp a fost realizat de catre Florin Crisan, pilot licentiat si activ in Campionatul National de Raliuri, care a evoluat pe un Subaru Impreza. Cu toate ca masina avea volanul pe dreapta, Florin a reusit sa parcurga cel mai rapid traseul, in acelasi timp oferind un spectacol de derapaje controlate pe viraje.

Urmeaza in scurt timp cea de-a doua etapa a Campionatului Judetean de Automobilism   la care se asteapta o participare numeroasa a pasionatilor de competitii automobilistice.

Lista castigatorilor Cupei Indragostitilor 2011:

Clasament general:

1.       Crisan Florin: SUBARU IMPREZA

2.       Cornea Bogdan: FORD KA

3.       Geoarsa Sebastian: DACIA LOGAN

Clasament Licentiati clasa II:

1.       Cornea Bogdan

2.       Achim Dan

3.       Trifu Mihai

Clasament Licentiati clasa III:

1.       Crisan Florin

2.       Orosz Krisztian

3.       Keller Gile

Clasament Nelicentiati clasa I:

1.       Bogdan Alexandru

2.       Ghete Iuliu

3.       Hajos Levente

Clasament Nelicentiati clasa II:

1.       Gioarsa Sebastian

2.       Stratnic Costi

3.       Coroian Costin

Clasament Nelicentiati clasa III:

1.       Cotan Cristian

2.       Rad Florin

3.       Fat Andrei

Ofiter de presa C.J.A.

Vlad Vana

Credit foto: Sorin Pop – www.rallyzoom.ro.