Tag Archives: 2012

Vectra Racing pornește către Dakar 2012 marți, 27 decembrie, ora 17:00 – Aeroportul Otopeni

Emanuel Gyenes, Marcel Butuza și cei doi membri ai echipei de asistență tehnică Liviu Butuza și Romeo Duicu vor pleca pe 27 decembrie către Mar del Plata (Argentina) pentru a lua startul în cea de a 34-a ediție a raliului Dakar.

Românii la Dakar

Povestea participărilor românești în cel mai dificil raliu din lume a debutat în 2005, când Romeo Dunca a concurat în ediția ce a avut startul în Barcelona și finișul în Dakar (Senegal). În 2006 Zsolt Szilveszter a participat la Dakar, iar în 2007 la start au fost patru piloți cu licență din partea Federației Române de Motociclism. Pe lângă Marcel Butuza și Mani Gyenes, aflați la debutul în Dakar, în 2007 au mai concurat francezul Francois Vulliet și campionul mondial de snowboard Martin Freinademetz. În 2008, când raliul a fost anulat după prima zi de verificări administrative și tehnice, în Dakar au fost înscriși patru piloți români: Marcel Butuza, Mani Gyenes, Alex Gârbacea și Romeo Duicu. Trei dintre ei și-au urmat pasiunea pentru cel mai dificil raliu din lume și au concurat în prima ediție din America Latină. Astfel, în 2009 din Buenos Aires au luat startul în Dakar: Mani Gyenes, Marcel Butuza și Romeo Duicu. Din princia unor accidentări, suferite în prima parte a raliului, Mani Gyenes și Marcel Butuza au fost nevoiți să se retragă. Romeo Duicu a devenit primul pilot român ce izbutește să termine o ediție din America de Sud a Dakar-ului. În 2010 Vectra Racing a fost nevoită să absenteze însă Martin Freinademetz, organizatorul Red Bull Romaniacs, a concurat cu licență din partea Federației Române de Motociclism. A urmat Dakar 2011, ediție ce rămâne în istoria sportului cu motor din România drept cea mai bună de până acum. Mani Gyenes a câștigat clasa Maraton (la această clasă, printre altele, nu este permisă schimbarea motorului de-a lungul celor două săptămâni de raliu) și a terminat pe locul 18 în clasamentul general al raliului, în timp ce Marcel Butuza a ajuns la finișul raliului pe locul 6 la clasa Maraton.

Mani Gyenes Dakar 2011 — Mani Gyenes - Dakar 2011

Dakar 2012 o mare provocare pentru Vectra Racing

Chiar dacă au deja o bogată experiență în ceea ce privește rally-raidul, atât Marcel Butuza cât și Mani Gyenes având pe lângă participările în Dakar și clasări în top 10 la o serie de ediții ale unor raliuri din Campionatul Mondial de Rally-Raid, Dakar 2012 va fi pentru ei cel mai dificil de până acum. Dacă în 2011 au concurat cu deja bine cunoscutele motociclete KTM 690 Rally, pe care le foloseau deja din toamna lui 2008, pe 1 ianuarie 2012 vor rula pentru prima dată cu motocicletele KTM 450 Rally. Atât piloții Vectra Racing cât și ceilalți concurenți de la categoria moto sunt nevoiți, în urma noului regulament impus de Amaury Sport Organisation (organizatorul Dakar-ului), să concureze cu motociclete a căror motoare nu au o capacitate cilindrică mai mare de 450 cmc. Dacă ceilalți concurenți din paleta celor care constituie adversari pentru cei doi rideri români au deja câteva mi de kilometri în șaua motoarelor de 450 cmc Mani și Marcel vor urca pentru prima dată, în cadrul unui raliu, în șaua acestor motociclete pe 1 ianuarie când vor porni în prima specială din Dakar 2012.

Dakar 2012 = Argentina, Chile, Peru

A patra ediție sud-americană a raliului Dakar va debuta pe 1 ianuarie în Mar del Plata – Argentina și se va încheia pe 15 ianuarie în Lima. Traseul care la categoria moto măsoară în total 8.363 km va străbate Pampasul, va traversa Anzii și deșertul Atacama pentru ca la final cei mai norocoși să ajungă în Lima – Peru. Raliul va avea în 2012, 14 probe speciale a căror lungime totală ajunge la 4.406 km, iar ziua de odihnă este programată pe 8 ianuarie în Copiapo – Chile.

Întreaga aventură a echipei Vectra Racing o puteți urmări pe pagina oficială de facebook a echipei: Vectra Racing.

Dacă doriți să le transmiteți un mesaj vă așteptăm marți, 27 decembrie, ora 17:00 pe aeroportul Otopeni în terminalul Plecări.

Uncharted News

Calendarul Pirelli 2012 “SWOON”, semnat Mario Sorrenti, prezentat la Bucuresti

December 22, 2011 Eduard Baban

Cea de-a 39 ediție a Calendarului (“The Cal™”) este opera lui Mario Sorrenti, primul fotograf italian din istoria Calendarului Pirelli, care a devenit un adevărat cult. Napolitan prin naştere şi new-yorkez prin adopție, Sorrenti a ales insula Corsica şi peisajul său sălbatic pentru a crea al său “swoon”: extazul capturat în imagini.

Calendarul Pirelli 2012 a fost prezentat presei de la Bucureşti, miercuri 21 decembrie. După premiera sa globală care a avut loc la începutul acestei luni la New York, în clădirea “The Armory”, un reper militar din secolul al XIX-lea, calendarul Pirelli este prezentat pentru al saselea an consecutiv in Romania. Gazda evenimentului a fost dl. Giuseppe Cangelosi, CEO Pirelli Tyres Romania, care a mentionat ca Romania se numara printre putinele tari in care Calendarul este prezentat oficial mass-mediei, acest lucru evidentiind implicarea pe care compania Pirelli o are in Romania.

În Calendarul 2012 sunt prezente 12 protagoniste, nouă modele şi trei actriţe. Printre modele se numără braziliana Isabeli Fontana (Calendarul 2003, semnat de Bruce Weber, 2005 de Patrick Demarchelier, 2009 de Peter Beard şi 2011 de Karl Lagerfeld), rusoaica Natasha Poly (Calendarul Pirelli 2011 de Karl Lagerfeld), olandezele Saskia de Brauw şi Lara Stone (Calendarul 2009 de Peter Beard şi 2011 de Karl Lagerfeld), americancele Joan Small și Guinevere Van Seenus (Calendarul 2006 de Mert şi Marcus), poloneza Malgosia (Calendarul 2009 de Peter Beard), lituaniana Edita Vilkeviciute, britanica Kate Moss (Calendarul 1994 de Herb Ritts și 2006 de Mert şi Marcus). Actrițele sunt ucraineana Milla Jovovich (Calendarul 1998 de Bruce Weber), italianca Margareth Madè şi japoneza Rinko Kikuchi.

“Relaţia intensă dintre un fotograf şi Muza lui este însăşi esenţa creării unui dialog estetic puternic care conduce la sublimul frumuseţii naturale. În realizarea Calendarului, am abordat subiecţii fotografiilor mele prin construirea unei relaţii directe, intime şi reale care mi-a permis să impregnez imaginile cu puritate. În “extaz”, am pus corpurile în contact direct cu Natura, care le cuprinde ca şi cum acestea ar fi o prelungire a ei, într-o serie de imagini în care pietre, pământ, trunchiuri de copac, cer şi mare sunt toate transformate într-un fundal pentru corpuri“, spune Mario Sorrenti, un artist a cărui faimă s-a construit pe talentul său extraordinar pentru nuduri.

Mario Sorrenti s-a născut laNapoli, în Italia, în 1971. Când avea zece ani, familia sa s-a mutat la New York, ceea ce le-a oferit mari oportunităţi , fiind o familie foarte creativă. Tatăl lui Mario era artist, şi mama sa a lucrat în industria modei. În adolescenţă, Mario a început să-şi documenteze viaţa prin intermediul fotografiei şi unor jurnale elaborate, pe care le umplea cu fotografii proprii, desene, imagini care-l inspirau şi observaţii. Încă din adolescenţă, el a început să facă fotografii în mod profesionist la Londra, pentru The Face, şi a intrat destul de repede în arena mai mare a revistelor Elle şi Harper’s Bazaar. Munca lui a intrat în atenţia lui Calvin Klein şi, la vârsta de 21 de ani, a creatcampaniapentru parfumul Calvin Klein Obsession care avea ca vedetă pe tânăra model Kate Moss, şi cuprindea inclusiv spoturi de televiziune. Mutându-se la New York, Sorrenti a devenit rapid un fotograf vedetă pentru publicaţii cum ar fi Harper’s Bazaar, Vogue Franţa, Vogue Italia, V Magazine, W Magazine, Vanity Fair, Self Service, Another Magazine, Arena Homme Plus și Vogue Hommes International.

Derapaje Controlate

MINI telenovela

December 22, 2011 Mihai Popescu

In urma cu doua zile a expirat termenul (prelungit deja) pana la care constructorii se puteau inscrie pentru sezonul 2012 al WRC. Dupa mica telenovela cu happy-end a celor de la Ford, FIA si WRC se vad nevoiti sa o ia de la capat cu cei de la MINI. Cu toata atentia mass-mediei captata de prelungirea participarii celor de la Ford, englezii au fost lasati putin deoparte, insa de marti toata lumea a inceput sa se agite vizavi de programul MINI in WRC 2012.

MINI nu a trimis cererea de participare ca si constructor asa cum au facut-o cei de la Citroen si Ford, insa se pare ca FIA a prelungit din nou acest termen pana maine, cand se termina si perioada de inscrieri pentru Raliul Monte Carlo, prima etapa a Campionatului Mondial de Raliuri din 2012. Intr-un banal comunicat publicat pe siteul FIA aseara, nu se precizeaza nimic despre prelungirea termenului pentru inscrierea in competitia constructorilor, insa forul mondial recunoaste ca se afla in discutii cu cei de la MINI si ca incearca sa ajunga la o intelegere, fie si pentru un program redus in sezonul urmator.

Pe de alta parte, jurnalistii Autosport.com si cei de la World Rally Radio afirma ca Prodrive alaturi de MINI si BMW nu au o problema de buget. Motivul pentru care nu s-au inscris inca ar fi nesiguranta unui promoter capabil sa mediatizeze campionatul corespunzator. In acelasi timp se vorbeste despre un potential sponsor pentru MINI, unul care deja a investit sume serioase in WRC, mai exact Red Bull.

Lucrurile incep sa se lege, dupa ce Dani Sordo a anuntat pe pagina sa de Facebook ca un anunt privind programul MINI din 2012 va fi facut public astazi. Sper sa avem niste sarbatori fericite si linistite. Ar fi un cadou potrivit pentru iubitorii raliurilor ca dupa doua sezoane cu doi constructori sa avem unul cu trei la start. La fel de bine, daca WRC s-a descurcat cu doi, o poate face si in continuare.

Program redus pentru MINI poate insemna si participare ca echipa, insa in acest caz ei nu vor acumula puncte in Clasamentul Constructorilor. Statutul de echipa i-ar obliga la un program de doar 7 raliuri (2 in afara Europei) iar taxa este mult mai mica, de 42.000 Euro (pentru 2 echipaje) fata de 300.000 Euro ca si constructor. Nominalizarea unui program ca si constructor inseamna pe langa taxa mentionata mai sus, obligativitatea participarii la toate cele 13 raliuri, absenta de la o etapa fiind sanctionata cu o amenda de 300.000 Euro si cu excluderea din clasament.

Probabil astazi lucrurile vor fi puse la punct. Sa speram ca si telenovela MINI va avea un final fericit, ca isi vor gasi un sponsor si ca se vor inscrie ca si constructori. Nici nu vreau sa-mi imaginez ce ar insemna pentru englezi o victorie la Monte Carlo! Din pacate Citroen si Ford deja au efectuat o mare parte din testele premergatoare etapei din Principat iar cei de la MINI se lupta sa stranga bugetul necesar pentru 2012.

Eu personal nu cred ca Red Bull va sponsoriza MINI in WRC. Echipa MINI din Dakar are ca partener pe cei de la Monster iar ziaristii germani au afirmat in mai multe randuri ca Red Bull se va retrage din parteneriatul cu Citroen si va demara altul in 2013 cu Volkswagen. Mi-as dori sa ma insel, in toate privintele!

Oricum, d-abia astept sa vedem lista de inscrieri pentru editia 80 a celui mai vechi raliu din lume, Monte Carlo!

WRC

Noutati pentru Raliul Suediei

December 20, 2011 Eduard Baban

Incepand cu anul 2013 Volkswagon va intra in WRC, insa incepand cu anul urmator VW va deveni noul partener major al Raliului Suediei si totodata va fi masina oficiala a raliului. Acordul a fost incheiat pe durata a trei ani cu incepere din 2012. Peste 40 de modele vor fi puse la dispozitia organizatorului acestea urmand a fi folosite ca masini de securitate, pentru media si alte activitati conexe. De asemenea pe parcursul raliului VW va organiza diferite evenimente pentru sponsori si parteneri.

Richard Göransson cvadruplu campion in STCC (campionatul scandinav de turisme) va concura in Raliul Suediei la volanul unui MINI John Cooper Works pus la dispozitie de britanicii de la Prodrive. Este pentru prima oara cand Göransson se va afla la volanul unei masini WRC, acesta terminand Raliul Suediei in 2011 pe pozitia a doua la categoria rezervata masinilor de grupa N, atunci cand a pilotat un Mitsubishi Lancer EVO X. “Va fi cea mai mare provocare a mea de pana acum si as minti daca as spune ca nu am emotii. Este foarte important pentru mine sa imi imbunatatesc stilul de pilotaj si raliul este un bun mod de a face acest lucru.” declara Göransson.

WRC

Este oficial: Ford ramane in WRC – Petter Solberg si Latvala alcatuiesc noua echipa

December 15, 2011 Mihai Popescu 1 Comment

Ford Europa a anuntat astazi printr-un comunicat oficial continuarea participarii in WRC pentru sezoanele 2012 si 2013. Cei de la M-Sport se vor ocupa in continuare de pregatirea si dezvoltarea modelului Fiesta RS WRC. Comunicatul specifica destul de clar ca Jari-Matti Latvala va fi pilotul numarul unu in cadrul echipei.

Tot prin intermediul acestui comunicat de presa a fost anuntata si semnarea unui contract cu durata de un an de zile cu fostul campion mondial din 2003, Petter Solberg. Acesta va participa la toate cele 13 runde ale sezonului 2012 WRC.

Asa cum era de asteptat, unul dintre sponsorii principali a parasit echipa, aceasta urmand sa se cheme Ford World Rally Team, cei de la Castrol ramanand astfel principalul partener. Echipa Ford se afla pe locul doi in statisticile Campionatului Mondial de Raliuri, castigand de-a lungul anilor 79 de raliuri si terminand 145 de etape consecutive in puncte.

Mai multe detalii puteti afla din comunicatul oficial postat pe siteul celor de la M-Sport.

Observator

Examenul lui Kimi

December 13, 2011 Răzvan Codorean

Cu numai cateva saptamani inainte de a semna contractul care il readuce in Formula 1, Kimi vorbea despre atmosfera din WRC si despre faptul ca aici a gasit o lume- incluzand jurnalistii- mult mai atenta la performantele si realizarile din intreceri decat la lucrurile de culise.

Este drept, are dreptate, insa, pe de alta parte sunt sigur ca stie mai bine ca mine ca fie si doar statutul de pilot in F1 (ca sa nu vorbesc de acela de campion mondial) inseamna automat ascensiunea intr-un grup select de oameni, grup care, evident, este permanent in atentia presei.

Si cand spun presa, ma gandesc la tot ceea ce inseamna media, ca tip de suport, dar si la intreg spectrul de publicatii, de la cele de motorsport sau sport, la cele economice, ori de la cele de stiri, la cele care vaneaza senzationalul. Asa ca, revenind in Marele Circ, sarcina sa este deloc usoara.

Va trebui sa isi reintre in mana din punctul de vedere al performantelor pe circuit intr-un context in care de la plecarea sa lucrurile s-au schimbat atat din punctul de vedere al regulamentului, cat si in ceea ce priveste raportul de forte. Iar acest lucru va trebui sa il faca sub ochii necrutatori ai mediei si, implicit, al publicului, care nu ii va masura rezultatele precum la sosirea in WRC, acordandu-i circumstante prin prisma faptului ca este vorba de un alt tip de competitie decat cel din care provenea, ci pornind de la premisa ca este un pilot care are in palmares titlul mondial.

Si este mai mult ca sigur ca va avea parte si de critici. Astfel ca, in acest context, stiute fiind “clinciurile” din trecut, intrebarea care se pune este daca va reusi sa se stapaneasca si sa se concentreze asupra lucrurilor pe care le are de facut pe circuit. Cei de la Renault (in fine, Lotus Renault…) spun ca sunt increzatori legat de acest aspect si afirma ca sunt convinsi ca au cooptat in echipa un Raikkonen maturizat de experientele din ultimii ani.

Astfel ca mingea este in terenul lui Kimi, finlandezul trebuind sa confirme increderea acordata. Acesta este marele sau examen, iar daca-l va trece, cu siguranta, chiar si daca nu va castiga vreo cursa in viitorul apropiat, sansele de a avea o cariera de succes in Formula 1 in aceasta noua etapa vor creste substantial.

Kimi Raikkonen revine in F1

November 29, 2011 Eduard Baban 2 Comments

Finlandezul in varsta de 32 de ani, Kimi Raikkonen a parasit lumea Formulei 1 in 2009, alinindu-se la startul campionatului mondial de raliuri. Dupa doi ani de pauza, Kimi revine in lumea marelui circ alaturi de echipa Lotus Renault GP, care are ambitii mari pentru noul sezon 2012.

“Sunt incantat sa revin in F1 dupa 2 ani de pauza si vreau sa le multumesc celor de la Lotus Renault GP pentru aceasta oportunitate. Experienta mea in WRC a fost foarte buna pentru cariera mea de pilot, insa gandul la F1 m-a macinat foarte mult in ultima vreme. A fost o decizie usoara de a veni la cei de la Lotus Renault GP datorita ambitiilor pe care acestia le au pentru sezonul urmator. Pasul meu urmator va fi sa imping echipa cat mai sus pe grila de start.” declara campionul mondial din 2007 .

Cariera lui Kimi Raikkonen in Formula 1 se rezuma in cifre la 1 titlu de campion mondial, 18 victorii, 62 de podiumuri si 16 pole-position-uri.

WRC

Subaru revine in WRC printr-o cupa monomarca incepand cu 2012

November 28, 2011 Mihai Popescu

Un program de cinci etape pe un Subaru Impreza R4, acesta este premiul pentru castigatorul Rally Class, o noua competitie monomarca ce se va desfasura de-a lungul a sase etape din cadrul sezonului 2012 al WRC. Rally Class este un proiect comun al preparatorului Symtech Racing, care i-au pregatit masina lui Hayden Paddon ( castigatorul P-WRC 2011) si promotorul WRC – North One Sport. Parteneriatul a fost semnat pentru o perioada minima de trei ani de zile

Pentru o taxa de 260 000 euro, concurentii vor lua startul pe masini identice, Subaru Impreza STR12s, preparate de Symtech Racing si vor utiliza pneuri DMACK si suspensii Reiger. Etapele nominalizate pentru aceasta cupa in 2012 sunt Portugalia, Grecia, Germania, Franta, Italia si Spania. Invingatorul va lua startul gratuit in 2013 in cinci etape ale WRC pe un Impreza R4.

” Rally Class are un pret fix pentru intreg sezonul, echivalentul a jumatate din bugetul normal pentru o astfel de participare in P-WRC” a spus Dirk van der Sluys de la Symtech. ” Premiile sunt foarte atractive: un program de cinci raliuri in 2013 cu un Impreza R4 pentru castigator, doua raliuri cu un Impreza de Grupa N pentru ocupantul locului secund si un test cu un Impreza R4 pentru cel de pe locul al treilea“.

Marc de Jong -Nort One Sport: ” Apreciem aceasta noua initiativa, promovata de echipa castigatoare din P-WRC. Rally Class este o modalitate excelenta pentru cine vrea sa ia parte la un sezon in WRC cu o masina legendara, asa cum este Subaru Impreza. Sper cu sinceritate ca se vor inscrie cat mai multi piloti in 2012, aceasta competitie putand reprezenta viitorul unei cariere in WRC.“

CNVC, CNR, karting

Calendare competitionale 2012: CNR, CNVC, Karting

November 25, 2011 Eduard Baban 1 Comment

Consiliul Federal al Federatiei Romane de Automobilism Sportiv a hotarat in sedinta de ieri, 24 noiembrie 2011, definitivarea calendarelor competitionale pentru sezonul 2012 pentru Campionatul National de Raliuri, Campionatul National de Viteza in Coasta si Campionatul de Karting – Dunlop, in urmatoarele forme:

CNR 2012

1	Raliul Brasovului	30 – 31 martie	C.S. AUTOBLIC	Asfalt (A)
2	Raliul Timisoara	27 – 28 aprilie	C.S. AMC RACING	Asfalt (A)
3	Raliul Clujului	25 – 26 mai	C.S. BMP MOTORSPORT	Asfalt (A)
4	Raliul Bacaului* Raliul Muresului* Raliul Harghita**	22 – 23 iunie		M+A M+A M
5	Raliul Sibiului	20 – 21 iulie	C.S. SCORPION RALLY TEAM	M+a
6	Raliul Aradului	17-18 august	C.S. AMC RACING	Macadam(M)
7	Raliul Tara Barsei	07 -08 septembrie	C.S. AUTOBLIC	Macadam(M)
8	Raliul Iasului	05 – 06 octombrie	A.C.S MOTORSPORT IASI	Macadam(M)

*sub rezerva omologarii traseului (in functie de traseu se va alege Raliul Bacaului sau Muresului)

** sub rezerva omologarii traseului in cazul in care niciun traseu ( Bacau sau Mures) nu este omologat

CNVC 2012

1	Paraul Rece/Brasov	18-20 mai	auto blic
2	Teliu/ Brasov	8-10 iunie	C.S. AUTOBLIC
3	Resita /Caras Severin	29 iunie -01 iulie	C.S. UCM RESITA
4	Sinaia/ Prahova	27-29 iulie	C.S. Carpati Sinaia
5	*	10 – 12 august
6	Ranca/ Gorj	31 aug-01 septembrie	C.S.AUTOCOREX
7	Paltinis – Sibiu	21-23 septembrie	C.S. SCORPION RALLY TEAM
8	Rasnov/ Brasov	12-14 octombrie	C.S. AUTOBLIC

* traseul si organizatorul vor fi desemnate ulterior in functie de propunerile Comisiei Nationale de Viteza in Coasta

Karting 2012

1	21 – 22 aprilie sau 05 – 06 mai	FRAS	Bucuresti
2	02 – 03 iunie	FRAS	Bucuresti
3	07 – 08 Iulie	FRAS	Bacau
4	04 – 05 august	FRAS	Bucuresti
5	25 – 26 august	FRAS	Arad
6	15– 16 Septembrie	FRAS	Bucuresti

sursa FRAS.ro

IRC

Raliul Sibiului este in calendarul IRC 2012

November 24, 2011 Eduard Baban

Raliul Sibiului se va desfasura intre 20 si 22 iulie
220 kilometri de proba speciala pe macadam si asfalt
Patru etape pe macadam si noua pe asfalt in calendarul IRC 2012

Raliul Sibiului va face parte, incepand cu sezonul 2012, din calendarul Intercontinental Rally Challenge (IRC) , alaturi de etape clasice precum Raliul San Remo si Turul Corsicii.

Sezonul 2012 din IRC va incepe in luna februarie, cu Sata Rallye Acores, si se va termina la inceputul lunii noiembrie, cu Raliul Ciprului. In total vor fi 13 etape, celelalte raliuri fiind programate in Insulele Canare, Irlanda de Nord, Corsica, Ungaria, Belgia, San Marino, Romania, Cehia, Ucraina, Bulgaria si Italia. „Suntem incantati sa includem Raliul Sibiului in familia IRC. Inca de la crearea acestui campionat, in 2007, obiectivul nostru a fost sa ne extindem pe teritorii noi si sa includem in calendar raliuri care sunt bine organizate si care beneficiaza de o promovare mare la nivel local si, desigur, se bucura de sustinerea autoritatilor nationale si locale. Raliul Sibiului este un astfel de eveniment si sunt sigur ca va fi un succes la TV si extrem de spectaculos pe probele de macadam”, a spus François Ribeiro, directorul departamentului Motorsport Business din cadrul Eurosport Events.

Raliul Sibiului se va desfasura in perioada 20 – 22 iulie 2012, iar lungimea traseului va fi de aproximativ 220 kilometri de probe speciale pe macadam si asfalt. „Includerea Raliului Sibiului in acest calendar este extrem de importanta. Nu doar pentru noi, ci si pentru orasul Sibiu, pentru Romania si pentru sporturile cu motor de la noi. Sunt foarte bucuros ca munca noastra din ultimii ani a fost rasplatita acum. Stiu ca urmeaza un an foarte greu, dar sunt sigur ca satisfactiile vor fi pe masura. Am inceput deja pregatirile pentru Raliul Sibiului 2012 si le multumim tuturor celor care ne-au sustinut si celor care sunt alaturi de noi in continuare”, a spus Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.

In total, in calendarul IRC din 2012, vor fi patru etape noi: Raliul Irlandei, Ralliul San Marino, Raliul Sibiului Romania si Raliul Sliven din Bulgaria. „Suntem foarte incantati ca am finalizat calendarul IRC pentru 2012. Cu cateva raliuri noi, cu mai multe etape pe macadam, cu includerea unor etape legendare, plus folosirea tehnologiei SimulCam in transmisiile de televiziune, cel de-al saselea sezon din IRC va fi cu siguranta un succes pentru fani, piloti si echipe. Tinand cont ca anul acesta vor fi mai multe etape in Europa de Est, IRC va beneficia de noi oportunitati de marketing si promovare si de un numar si mai mare de spectatori. Noul calendar este platforma ideala pentru piloti de a-si demonstra talentul, iar pentru echipe si constructori de a-si promova produsele si serviciile. Sincer, astept cu nerabdare sa inceapa noul sezon”, a mai spus François Ribeiro, directorul departamentului Motorsport Business din cadrul Eurosport Events.

Cu doua etape in plus fata de calendarul din 2011, in sezonul viitor vor fi mai multe etape pe macadam, patru in total, dintre care doua sunt mixte – Raliul Sibiului si Raliul Ciprului, si noua pe asfalt. „Este o onoare sa fim alaturi de unele dintre cele mai bune raliuri din lume, dar, in acelasi timp, suntem si obligati sa ne ridicam la acelasi nivel pentru a ramane in calendar pentru mai multi ani. Primul pas a fost facut, iar acum totul depinde doar de noi. Sunt sigur ca editia din 2012 va fi un succes total si astept cu nerabdare sa-i vad pe pilotii din IRC alaturi de pilotii romani, evoluand pe probele speciale din jurul orasului Sibiu”, a mai spus si Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.

Calendar Intercontinental Rally Challenge (IRC) 2012 *

1. 23-25 februarie: Sata Rallye Acores (macadam)
2. 15-17 martie: Rally Islas Canarias El Corte Ingles (asfalt)
3. 6-7 aprilie: Circuit of Ireland (asfalt)
4. 11-12 mai: Tour de Corse (asfalt)
5. 2-3 iunie: Canon Mecsek Rallye (Ungaria, asfalt)
6. 22-23 iunie: GEKO Ypres Rally (Belgia, asfalt)
7. 6-7 iulie: Rally San Marino (macadam)
8. 20-22 iulie: Sibiu Rally Romania (macadam/asfalt)
9. 1-2 septembrie: Barum Czech Rally Zlin (asfalt)
10. 15-16 septembrie: Prime Yalta Rally (Ukraine, asfalt)
11. 29-30 septembrie: Rally Sliven (Bulgaria, asfalt)
12. 12-13 octombrie: Rallye Sanremo (Italia, asfalt)
13. 2-3 noiembrie: Cyprus Rally (macadam/asfalt)

* Sub rezerva aprobarii de catre Consiliul Mondial FIA