Tag Archives: 2020

Classic Corner

Start la Transylvania Classic 2020

Joi, 20 august 2020, a început Transylvania Classic, un raliu de regularitate dedicat vehiculelor istorice și mașinilor electrice, cu un număr record de participanți: 35 la categoriile dedicate mașinilor clasice și youngtimer și 25 la categoria electrice.

Cea mai veche mașină din concurs este un Renault Torpedo din 1920 care va fi condus de Emil Mitranovici, iar printre modelele speciale care vor fi la start se mai numără și un Ford A din 1929, un Austin Healey 3000 MKII BT7 din 1961, un Rolls Royce Corniche din 1970 sau un Ferrari 308GTS din 1979.

 

În competiția de regularitate dedicată mașinilor electrice s-au înscris anul acesta un număr record de 25 de participanți car vor lua startul cu BMW, Jaguar, KIA, MINI Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Tesla și Volkswagen.

 

BMW Seria 3 plug-in hybrid este automobilul oficial al evenimentului fiind pus la dispoziţie de Automobile Bavaria Sibiu, membru al celei mai mari reţele de dealeri BMW şi MINI din România.

 

Vineri, 16 august, startul se va da la ora 12:00, iar echipajele înscrise în competiția de regularitate vor descoperi Mărginimea Sibiului și vor trece prin Șura Mică, Ocna Sibiului, Mândra, Ludoș, Apoldu de Jos, Miercurea Sibiului, Dobârca, Poiana Sibiului, Tilișca, Săliște, Sibiel, Orlat, unde vor face o scurtă pauză la Conacul Maria Teresa, Gura Râului, Rășinari și din nou în Piața Mică din Sibiu.

 

Sâmbătă, 17 august, participanții vor descoperi cealaltă jumătate a județului, punctul culminant fiind urcarea pe Transfăgărășan, până la Bâlea Lac, la o altitudine de 2.043 metri. Startul din Sibiu este programat la ora 07:00, trecerea pe Transfăgărășan fiind în jurul orei 08:00. După coborârea Transfăgărășanului se va pleca spre Biertan, pe traseul Săsăuș – Chirpăr – Nocrich – Alțâna – Bârghiș – Pelișor – Richiș. După Biertan, concurenții vor pleca spre Mediaș și apoi vor reveni la Sibiu, în Piața Mică, pe traseul Șeica Mare – Slimnic – Șura Mare.

 

Festivitatea de premiere este programată sămbătă, la ora 20:30, în Piața Mică din Sibiu.

 

Transylvania Classic 2020 se desfășoară în perioada 20 – 22 august și este o acţiune cofinanţată de Primăria Municipiului Sibiu.

Transylvania Classic 2020 este o competiție dedicată mașinilor clasice și electrice susținută de Orange.

Parteneri tehnici: Automobile Bavaria, Tissot, Astoria – Expodue, Printcenter.ro, e-pneu.ro, e-twow.ro, Tămâian, Conacul Maria Theresa, 0-100.ro, Asociația pentru Electromobilitate – AERO, Magic FM și Zile și Nopți.

Raliul Sibiului

Locul secund la clasa 11 pentru Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan în primul macadam al sezonului

Campionatul Național de Raliuri Betano a trecut zilele trecute de pe asfalt pe macadam, suprafața spectaculoasă pe care derapajele sunt la ordinea zilei. Cu o lungă istorie în motorsportul românesc, Raliul Sibiului a revenit în acest an pe drumurile de pământ pe care s-a consacrat, după șapte ani de pauză.

credit foto: Flavius Croitoriu/RallyArt.ro

Legendare pentru fanii raliurilor, probe ca „Șanta”, „Cheile Cibinului” sau circuitul de rallycross din Sibiu au fost incluse în programul competiției în perioada 14-15 august, reprezentând provocările pe care echipajele le-au avut de depășit. Cu peste 100 de kilometri cronometrați și 9 probe speciale pe durata a două zile de concurs, Raliul Sibiului a reprezentat cea mai dură cursă a sezonului și a fost un obstacol dificil pentru mașinile de concurs, dar și pentru echipaje.

 

Bogdan Moldovan a revenit la a treia etapă din 2020 alături de copilotul său obișnuit, Sergiu Rogozan, cursa reprezentând prima experiență pe macadam a celor doi la bordul Mitsubishi-ului Lancer EVO VII. Deoarece nu au mai parcurs niciun kilometru cu modelul cu tracțiune integrală pe această suprafață, abordarea echipajului a fost una de acumulare de experiență și creștere progresivă a ritmului pe probele speciale.

 

Patru probe speciale au fost programate vineri: două treceri pe „Cheile Cibinului”, o probă tehnică și dificilă, „Călugărul”, o specială cu suprafață mixtă asfalt-macadam, dar și „Șanta de noapte”, unica probă parcursă la lumina farurilor suplimentare în 2020. Echipajul Danny Ungur Racing a pornit cu un ritm bun în prima zi de concurs, parcurgând probele dure și complet noi cu timpi mulțumitori pentru cei doi. La finalul primei zile de concurs, profitând de incidentele din cursă, Bogdan și Sergiu se aflau pe locul trei în cadrul clasei 11.

 

Sâmbătă, cele două parcurgeri pe „Râu Sadului” și ”Șanta” au reprezentat provocări mari pentru echipaj: Moldovan și Rogozan au crescut ritmul de la o probă la alta, evitând problemele tehnice sau penele de cauciuc și au reușit să urce un loc în clasamentul categoriei. În finalul cursei, proba-spectacol din Sibiu, desfășurată pe un circuit unde două mașini concurează în paralel, a fost cireașa de pe tort și prilej de show, derapaje și spectacol.

 

La finalul Raliului Sibiului, Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan au încheiat cursa pe locul secund în cadrul clasei 11. Progresul la bordul modelului Mitsubishi Lancer EVO VII este unul apreciat de către echipaj, după clasări tot mai bune de la o cursă la alta. În plus, cei doi trec în fruntea clasamentului provizoriu la mijlocul sezonului, cu trei etape rămase de desfășurat.

 

„Raliul Sibiului 2020 a însemnat revenirea acestui eveniment pe macadam, dar și a noastră, fiind în premieră pe această suprafață cu o mașină cu tracțiune integrală. A fost distractiv, am învățat multe, dar am și menajat mașina unde a fost cazul. În final, strategia a dat roade și am obținut un rezultat extraordinar. Mulțumim partenerilor Ferro România și Gebo Tools, Navarro Sport pentru asistența tehnică, JPR Engineering, RallyMax, RallyArt și echipei Danny Ungur Racing” a spus Bogdan Moldovan la finalul Raliului Sibiului.

 

Pentru echipaj, următoarea cursă din calendar este Raliul Iașului, desfășurat pe macadam în perioada 4-5 septembrie. Competiția programează șase probe speciale și aproximativ 115 kilometri cronometrați pe drumurile rapide din județul Iași.

 

În 2020, Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan sunt susținuți de către partenerii Ferro România și Gebo Tools.

 

Cupa Romaniei - Bacau Rally

Raliul Moldovei devine Cupa Romaniei la raliuri – Bacau Rally la cea de-a X-a editie

Noul format al competitiei, propuse de ACS Rally Spirit pentru acest an, pastreaza infrastructura Raliului Moldovei care va sarbatori cu aceasta ocazie 10 ani de existenta.

Cupa Romaniei la raliuri – Bacau Rally va pastra probele speciale din anii trecuti, care vor insuma aproximativ 110 kilometri. Acestia vor fi imparititi intre cele doua orase Bacau si Moinesti, cu o proba speciala noua la Darmanesti si o propunere de doua superspeciale pe circuitul de karting din Bacau.

 

“Ne bucura faptul ca vom sarbatori in acest an 10 ani de existenta pentru Raliul Moldovei, aceasta fiind o dovada a faptului ca lucrurile bine facute rezista. As vrea sa clarific faptul ca aceasta competitie nu se doreste a fi un rally show sau cupa a campionilor, ci un raliu in adevaratul sens al cuvantului. Concurentii vor fi premiati exact ca la o etapa din cadrul campionatului, insa fara sa puncteze in campionat, iar castigatorii vor fi considerati echipaje prioritare in sezonul 2021.  Se va pastra formatul de doua zile, una pentru probele din jurul orasului Bacau, cu binecunoscutele Trebes si Hemeius, iar cea de-a doua pentru specialele din jurul orasului Moinesti, insa, vom avea parte de o proba absolut noua in lungime de 12 km. Dupa frumoasa experienta pe care am avut-o la inceputul lunii august cu Trofeul Valea Uzului, am cautat o proba in aceasta zona a orasului Darmanesti. Astfel, concurentii vor avea parte de o proba spectaculoasa in jurul Laculului Poiana Uzului pe care abia am descoperit-o. De asemenea, impreuna cu reprezentantii Federatiei Romane de Automobilism Sportiv cautam o solutie pentru a avea doua Super Speciale, cate una dupa fiecare bucla parcursa pe probele Trebes si Hemeius, care ar urma sa se desfasoare pe circuitul de karting Speed Park. Am lansat de asemenea invitatii pentru cativa sportivi din tari precum Ungaria si Italia si speram sa obtinem, impreuna cu partenerii nostri, un pachet de beneficii pentru participanti. Cu toate ca acest an a fost unul total diferit de tot ce cunosteam, sportivii au demonstrat ca nu pot sta departe de competitii si lucrurile speram ca reintra usor, usor, in normal. De aceea si noi ii asteptam pe participanti in numar cat mai mare si, asa cum am mai spus, vom incerca sa obtinem o serie de facilitati pentru acestia.” declara Adrian RASPOPA, presedintele ACS Rally Spirit.         

 

Cupa Romaniei la raliuri – Bacau Rally se va desfasura in perioada 14 – 15 noiembrie 2020, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, sportivii urmand sa parcurga aproximativ 110,00 km de probe speciale pe parcursul a doua zile.

Raliul Sibiului

Peripeții, emoții, dar și distracție pentru Giri și Tudor la Raliul Sibiului

Locul 2 la Raliul Sibiului după o cursă interesantă, cu emoții pe final. Cam așa s-ar putea caracteriza weekend-ul celor doi echipieri ProRally Team Brașov, Dan Gîrtofan și Tudor Mârza. La întoarcerea pe macadamul sibian după mai mulți ani, Giri și Tudor au avut o evoluție constantă, cu un ritm bun încă de la început. Pe niște probe frumoase, dar care prezentau multe capcane, cei doi brașoveni au încercat și reușit să își atingă obiectivul, acela de a termina fără probleme prea mari și de a obține un rezultat important. „Totul a fost foarte bine până la Power Stage. Acolo am avut un moment în care am mers poate mai tare decât ar fi trebuit, astfel că am întârziat o frânare, ceea ce ne-a făcut, pe mine și pe Tudor, să lovim cu partea stânga spate a mașinii un mal de pământ.  Deși ne temeam că am făcut pană, am îndoit doar un braț, astfel că am putut să ajungem la final și cu un timp care să ne permită să ne clasăm pe locul 2. Ne bucurăm că nu a fost ceva mai rău și că totul s-a terminat cu bine”, a declarat Dan Gîrtofan.

Campionul brașovean a mai adăugat: „A fost un  raliu de supraviețuire. Duritatea traseului s-a văzut în numărul mare de abandonuri și de probleme tehnice. Chiar dacă organizatorii au făcut eforturi foarte mari pentru ca probele să se prezinte în cel mai bune condiții, au fost destule «capcane». Cu toate acestea a fost un raliu foarte frumos. Proba nouă, Râu Sadului, este una care mi-a plăcut la nebunie. O «specială» tehnică, dar și de viteză, cu de toate. Iar Șanta pe noapte a fost ceva extraordinar. A fost cu adevărat o probă de raliu, cu suporteri pe măsură și cu o atmosferă senzațională. Mașina a fost ok, colaborarea cu Tudor foarte bună ca de obicei, iar băieții din echipa tehnică s-au ridicat din nou la înălțime. Ne bucurăm foarte mult pentru rezultat și abia așteptăm să ne revedem pe probe la Raliul Iașului”.

 

Dan și Tudor doresc să le mulțumească pentru susținere celor de la NetBet și Ramplast, dar și de parteneriilor Delcar Škoda, Glanz Facility Management, Castrol Edge, MHS Truks&Service, Mipa și Presto.

Raliul Sibiului

Adrian RĂSPOPA absentează motivat de la Raliul Sibiului

Adrian RĂSPOPA nu va participa la editia din acest an a Raliului Sibiului, cea de-a treia etapa a Campionatul Național de Raliuri Betano.

„Am luat hotararea să nu participăm la Raliul Sibiului datorită programului meu extrem de încarcat din această lună. Îmi pare foarte rau mai ales ca Raliul Sibiului este din nou etapă de macadam în acest an fiind totodată și suprafata de concurs pe care ma simt cel mai bine. După etapa de viteză în coastă 2, Trofeul Valea Uzului, abia încheiat în weekendul care a trecut, am început pregătirile pentru Turul Colinelor, etapa de șosea care face parte din calendarul Federației Române de Ciclism și care va avea loc în perioada 29-30 august în județul Bacău. Voi încerca însă să fiu prezent la Raliul Iașului, alături de Cosmin DIACU, unde este posibil să alergăm la volanul unei Skoda Fabia R5 și unde îmi doresc să obținem un rezultat bun.” declara Adrian RĂSPOPA.     

 

Cătălin GRIGORIU este cel care va lua startul cu modelul Ford Fiesta R5 la Raliul Sibiului pusa la dispozitie de OMEGA Motorsport principalul susținător al celor două echipaje.

 

Raliul Sibiului se va desfășura în perioada 14-15 august și va avea o lungime de 101,90km împarțiți in 9 probe speciale.

 

 

Adrian RĂSPOPA, este în acest an ambasadorul în motorsport al proiectului de infrastructură rutieră Autostrada Brașov – Bacău A13 și are un parteneriat încheiat cu Fundația Pădurea de Mâine.

Trofeul Valea Uzului

Clasamente finale la Trofeul Valea Uzului – Darmanesti

Chiar daca castigatorul Trofeului Valea Uzului – Darmanesti a fost pilotul constantean Emil GHINEA, acesta nu a punctat in cadrul etapei care a contat in Campionatul National de Viteza in Coasta 2.

Astfel, Erik FAZAKAS la volanul unei Civic Type Honda R a ocupat locul 1 in cadrul grupei A, fiind urmat de Vlad COSMA, care insa, a oferit o surpriza placuta concurentilor din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta 2 si a decis sa nu urce pe podiumul de premiere lasand locul secund pentru Cosmin CAIMAC, iar pe locul al treilea a promovat Calin PARSCHIV.

 

Acelasi lucru s-a intamplat si in cadrul Clasei A1 adjudecata de acelasi Vlad COSMA, care a facut un pas in spate si a lasat sa urce pe podium in ordinea 1, 2, 3 pe Alex MANITIU, Antal BIRO si Alexandru CAZACU.

 

Vlad COSMA a fost aplaudat la scena deschisa pentru gestul sau fiind, totodata, si cel care a prezentat cele doua podiumuri de premiere.

 

Erik FAZAKAS a mai urcat odata pe podium cu ocazia premierii clasei A2 acesta ocupand locul 1, fiind urmat de Cosmin CAIMAC pe locul secund, iar podiumul a fost incheiat Sergiu ROGOZAN.

 

Clasa A3 i-a avut protagonisti pe Calin PARASCHIV, Catalin Ion ENCIU si Andrei PETRESCU acestia ocupand in ordine pozitiile 1, 2 si 3.

 

Juniorii Alexandru CAZACU si Bogdan DUMA au ocupat primele doua pozitii ale podiumului, cel de-al treilea concurent, Sebastian SCRILET, inscris la aceasta clasa nereusind sa incheie competitia.

 

In grupa debutantilor locurile au fost ocupate in ordine de Cosmin CAIMAC, Alex MANITIU si Antal BIRO.

 

Grupa B a avut un singur clasat, respectiv Paul Eduard CIUBOTARIU pe un Subaru Impreza, restul de 3 concurenti Razvan NECHIFOR, Paul TURCANU si Vlad MORAR nereusind sa termine cursa din diferite motive tehnice.

 

Clasa automobilelor istorice a fost reprezentat de dl. Dan NIRISTEANU la volanul unui Volkswagen Scirocco, care pe podiumul de premiere a tinut sa felicite pe toti cei implicati in organizare pentru punctualitatea respectarii programului stabilit.

 

Clasamente Provizorii Trofeul Valea Uzului

 

Danny UNGUR, vicepresedintele Federatiei Sportive de Automobilism Sportiv, care a si pilotat ca forlighter un Citroen DS3 a tinut sa felicite si el organizatorul pentru o cursa fara incidente, acesta fiind a 10 cursa din istoria FRAS care are loc in asemenea conditii. De asemenea, pentru prima oara in cadrul CNVC 2 au fost transmisi timpii live de pe probe, exact ca in competitia rezervata diviziei 1.

 

ACS Rally Spirit a organizt in acest an, in premiera, Trofeul Valea Uzului – Darmanesti, in perioada 7-8 august 2020. Intrecerea a contat ca cea de-a cincea etapa in Campionatul National de Viteza in Coasta Divizia 2. 

 

Partenerul principal al competitiei a fost Primaria Orasului Darmanesti din județul Bacău, care a asigurat tot sprijinul necesar organizatorului Adrian RASPOPA, presedintele ACS Rally Spirit.

 

Parteneri oficiali: Primăria Orasului Darmanesti.

Parteneri principali: Richter Haus.

Parteneri: Fundatia Padurea de Maine, Hotel Perla, Jidvei.

Parteneri media: Autorally.ro, RallyMax.ro, Autostiri.ro, iasitvlife.ro, megabacau.blogspot.com, MotorsportNews.ro.

Trofeul Valea Uzului

Emil Ghinea castiga prima editie a Trofeului Valea Uzului – Darmanesti

Favoritul etapei Emil GHINEA si-a adjudecat editia inaugurala a Trofeului Valea Uzului – Darmanesti, reusind in acest fel si recordul etapei la volanul monopostului sau Norma M20F. Pilotul constantean a fost urmat de surpriza etapei, eroul local, Teodor Ionut SIMON la volanul unui model Seat Ibiza Cupra cu motorizare diesel. Podiumul a fost incheiat de Erik FAZAKAS la volanul unei Honda Civic Type R.

„Sunt foarte fericit ca prima editie a Trofeului Valez Uzului s-a incheiat fara niciun incident, de altfel inclusiv reprezentantii Federatiei Romane de Automobilism Sportiv salutand acest lucru. Pilotii au avut doar cuvinte de lauda la adresa traseului si speram ca abia li s-a deschis apetitul pentru frumosul traseu catre Barajul Uzului. Vom incerca sa crestem aceasta competitie de la an la an si sa devina etapa pentru diviz 1 a Campionatului National de Viteza in Coasta.” declara Adrian RASPOPA.

 

„Ma bucur pentru toata atmosfera creata in jurul Orasului Darmanesti si pentru o etapa desfasurata fara probleme atat pentru piloti, cat si pentru organizator si toti cei implicati in acest eveniment. Speram ca acest eveniment sa creasca si sa puna pe harta motorsportului orasul Darmanesti.” declara Constantin TOMA, primarul Orasului Darmanesti.

 

ACS Rally Spirit a organizt in acest an, in premiera, Trofeul Valea Uzului – Darmanesti, in perioada 7-8 august 2020. Intrecerea a contat ca cea de-a cincea etapa in Campionatul National de Viteza in Coasta Divizia 2. 

 

Partenerul principal al competitiei a fost Primaria Orasului Darmanesti din județul Bacău, care a asigurat tot sprijinul necesar organizatorului Adrian RASPOPA, presedintele ACS Rally Spirit.

 

Parteneri oficiali: Primăria Orasului Darmanesti.

Parteneri principali: Richter Haus.

Parteneri: Fundatia Padurea de Maine, Hotel Perla, Jidvei.

Parteneri media: Autorally.ro, RallyMax.ro, Autostiri.ro, iasitvlife.ro, megabacau.blogspot.com, MotorsportNews.ro.

Trofeul Valea Uzului

Doar 2 zile rămase până la Trofeul Valea Uzului – Dărmănești

Astazi, 5 august, in jurul orei 12.00, a avut loc la sediul Primăriei Dărmănești, conferinta de presa premergatoare etapei de viteză în coastă divizia 2, Trofeul Valea Uzului – Dărmănești.

Primarul Orasului Dărmănești, Constantin TOMA, alături de Adrian RĂSPOPA, organizatorul Trofeului Valea Uzului – Dărmănești au vorbit despre importanța acestei competiții pe plan local, dar si despre evoluția acestui proiect ca un mod de a ridica zona din punct de vedere turistic.

 

„Mai avem 2 zile pana la startul etapei și avem aproximativ 40 de mașini înscrise, pentru această prima ediție, pe care o organizăm cu sprijinul Primariei Orașului Dărmănești. Le urez succes tuturor sportivilor și să aibă parte de o cursă frumoasă fără incidente.” declara Adrian RĂSPOPA.

 

„Așa cum am mai spus evenimentul din weekend-ul care urmează este unul extrem de important pentru zona noastră și sperăm să îl transformăm într-un eveniment major pentru zona Dărmănești. Le urez succes tuturor participanților și sper să se simtă cât mai bine la noi acasă astfel încât să revină și cu alte ocazii.” declara Constantin TOMA, primarul Orașului Dărmănești.

 

ACS Rally Spirit va organiza în acest an, în premieră, Trofeul Valea Uzului – Dărmănești, în perioada 7-8 august 2020. Întrecerea contează ca etapa a cincea in Campionatul Național de Viteză în Coastă Divizia 2. 

 

Partenerul principal al competiției este Primăria Orașului Dărmănești din județul Bacău, care va asigura tot sprijinul necesar organizatorului Adrian RĂSPOPA, președintele ACS Rally Spirit.

 

Trofeul Valea Uzului – Dărmănești este un eveniment organizat de ACS Rally Spirit sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și este susținut de Primăria Orașului Dărmănești, urmand a avea loc în perioada 7-8 august 2020.  

 

Parteneri oficiali: Primăria Orașului Dărmănești.

Parteneri principali: Richter Haus.

Parteneri: Fundația Pădurea de Mâine, Hotel Perla, Jidvei.

Parteneri media: Autorally.ro, RallyMax.ro, Autostiri.ro, iasitvlife.ro, megabacau.blogspot.com, MotorsportNews.ro.

F1

Cauza penei de cauciuc de la monopostul lui Lewis Hamilton

Pirelli a încheiat analiza inițială a numărului de pneuri utilizate pentru Marele Premiu al Marii Britanii weekendul trecut. Aceasta a permis identificarea cauzelor ce au dus la dezumflări care au afectat ambele mașini Mercedes și McLaren-ul lui Carlos Sainz.

 

  • Pilotul Mercedes, Lewis Hamilton a dominat cursa de la Silverstone plecând din pole cu o strategie cu o singură oprire, trecând de pe pneurile medium pe cele hard, sub safety-car în turul 13. Pneul său stânga față s-a dezumflat în ultimul tur, dar tot a reușit să câștige cursa.
  • Coechipierul său Valtteri Bottas și pilotul McLaren, Carlos Sainz au avut de asemenea probleme cu pneurile în penultimul, respectiv, ultimul tur.

Factorul cheie se reduce la un set de circumstanțe speciale ale cursei care au dus la extreme de lungă utilizare a celui de-al doilea set de pneuri. A doua ieșire a safetycar-ului a făcut ca majoritatea echipelor să profite de ocazie pentru a anticipa al doilea schimb planificat, ceea ce a dus în final la un extrem de lung stint final de aproape 40 de tururi, ceea ce a reprezentat mai mult de trei sferturi din lungimea totală a cursei pe unul dintre cele mai solicitante circuite din calendar.

 

Combinat cu ritmul de cursă notabil mai ridicat al mașinilor de Formula 1 din 2020 (pole-ul a fost cu 1,2s mai rapid compartiv cu 2019) s-a ajuns ca ultimele tururi ale Marelui Premiu al Marii Britanii să fie în mod special extrem de solicitante, drept consecință a celor mai mari forțe  ce au acționat vreodată asupra pneurilor, generate de cele mai rapide mașini din istoria F1.

 

Rezultatul general a fost suma celor mai solicitante condiții de operare pentru pneuri. Acestea au făcut ca pneul stânga față (care se știe că este cel mai solicitat la Silverstone) să fie maxim solicitat după un număr foarte mare de tururi, ceea ce a dus la o uzură extrem de ridicată din cauza forțelor puse în joc.

 

Pentru cea de-a doua cursă de la Silverstone, din acest weekend, Pirelli a confirmat compozițiile nominalizate: C2, C3 și C4 fiind cu o treaptă mai moi decât cele utilizate la ultimul GP.

 

De asemenea, modul de utilizare va fi revizuit, crescându-se presiunea maximă în pneuri pentru a se reduce stres-ul asupra construcției pneului.

Trofeul Valea Uzului

Invitatie conferinta de presa Trofeul Valea Uzului – Dărmănești

Miercuri, 5 august, ora 12.00, va avea loc la sediul Primăriei Dărmănești, conferinta de presa premergatoare etapei de viteză în coastă 2, Trofeul Valea Uzului – Dărmănești. Primarul Orasului Dărmănești, Constantin TOMA, alături de Adrian RĂSPOPA, organizatorul Trofeului Valea Uzului – Dărmănești vor vorbi despre importanta acestei competitii pe plan local, dar si despre evolutia acestui proiect ca un mod de a ridica zona din punct de vedere turistic.

„Cu doar 4 zile înainte de startul etapei avem aproximativ 40 de mașini înscrise la start, fapt care nu poate decât să mă bucure, feedback-ul sportivilor fiind extrem de pozitiv. Am reușit să venim în întâmpinarea sportivilor cu un pachet de beneficii foarte bun, consider eu, precum taxa zero de înscriere și un preț preferențial de cazare. Îmi doresc să avem parte de un eveniment fără incidente și care să crească de la an la an.” declara Adrian RĂSPOPA.

 

„Sperăm ca acest eveniment în premieră să fie începutul unui bun parteneriat și în acest fel să reușim să punem în valoare superbul peisaj din zona Dărmănești cu împrejurimile din jurul barajului Valea Uzului. Trofeul Valea Uzului reprezintă un eveniment important pentru regiunea noastră și ne dorim să îl transformăm într-un eveniment major pentru zona Dărmănești.” declara Constantin TOMA, primarul  Orașului Dărmănești.

 

ACS Rally Spirit va organiza în acest an, în premieră, Trofeul Valea Uzului – Dărmănești, în perioada 7-8 august 2020. Întrecerea contează ca etapa a cincea in Campionatul Național de Viteză în Coastă 2. 

 

Partenerul principal al competiției este Primăria Orașului Dărmănești din județul Bacău, care va asigura tot sprijinul necesar organizatorului Adrian RĂSPOPA, președintele ACS Rally Spirit.

 

Trofeul Valea Uzului – Dărmănești este un eveniment organizat de ACS Rally Spirit sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și este susținut de Primăria Orașului Dărmănești, urmand a avea loc în perioada 7-8 august 2020.  

 

Parteneri oficiali: Primăria Orașului Dărmănești.

Parteneri principali: Richter Haus.

Parteneri: Fundația Pădurea de Mâine, Hotel Perla, Jidvei.

Parteneri media: Autorally.ro, RallyMax.ro, Autostiri.ro, iasitvlife.ro, megabacau.blogspot.com, MotorsportNews.ro.