Tag Archives: DTM

DTM

Calendarul DTM 2013 – Premiera la Moscova

Calendarul DTM pentru anul 2013 contine 11 runde, Campionatul German de Turisme poposind in premiera si in capitala Rusiei. Sase etape se vor desfasura in Germania, iar cursa care va deschide sezonul va avea loc in mod traditional la Hockenheimring, in luna mai.

 

La scurt timp dupa anuntarea semnarii unui acord de unificare a doua dintre cele mai puternice campionate de turisme din lume DTM si Super GT, DTM aduce in prima plan o noua premiera, prima cursa din acest campionat care va avea loc in Rusia. “Runda din Rusia este un pas foarte important pentru DTM pentru ca vom intra pe o piata noua. Atat pentru campionat cat si pentru cei trei constructori Audi, BMW si Mercedes aceasta runda va reprezenta ocazia importanta de a se prezenta in fata unui public nou.” declara Hans Werner Aufrecht, presedintele DTM.

 

Etapa demonstrativa de la Munchen si-a pierdut locul din calendar, organizatorul fiind in imposibilitatea de a reusi sa acorde puncte pentru aceasta etapa. “Am avut doi ani extraordinari pe stadionul Olimpic din Munchen. Multumim tuturor celor care s-au implicat in acest eveniment. Din pacate nu am reusit sa facem urmatorul pas si sa acordam puncte astfel incat sa transformam evenimentul intr-o runda a campionatului – sa asiguram o egalitate pefecta intre toti concurentii pe un traseu paralel este absolut imposibil.” declara acelasi Hans Werner Aufrecht.

 

Calendar competitional* DTM 2013:

 

5th May Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
19th May Brands Hatch (GB)
2nd June Red Bull Ring Spielberg (A)
16th June Lausitzring (D)
7th July Norisring (D)
21st July Circuit Park Zandvoort (NL)
4th August Moscow (RUS)
18th August Nürburgring (D)
15th September Motorsport Arena Oschersleben (D)
29th September TBA
20th October Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
   
  * Sub aprobarea FIA

 

  

DTM

Bruno Spengler: “Sunt setat pe modul Race”

Si asta s-a vazut vineri in prima sesiune de antrenamente libere, canadianul obtinand cel mai bun timp al zilei. Coechipierul sau Martin Tomczyk a reusit cel de-al doilea timp, BMW dominand astfel sesiunea de antrenamente, Farfus si Werner venind pe pozitiile cinci si respectiv sase. Pozitiile trei si patru au revenit celor doi piloti de la Audi Rockenfeller si Ekstrom.

Chiar daca sesiunile de antrenamente nu sunt atat de importante precum calificarile, se pare ca cei de la Mercedes au avut de lucru azi-noapte pentru ca cel mai bine clasat pilot al lor a fost David Coulthard el situandu-se la finalul sesiunii in pozitia a 13-a. Gary Paffet si Jamie Green adica cei care se afla in lupta pentru titlu pilotilor din tabara Mercedes au reusit doar pozitiile 16 si 17.

 

Miza este mare in cursa de duminica, ultima a sezonului, care va desemna si campionul din DTM in acest anbatalia cea mare fiind intre Bruno Spengler (BMW) si Gary Paffett (Mercedes) ei fiind despartiti doar de 3 puncte.

 

A doua sesiune de antrenamente va incepe astazi la ora 10 ora Romaniei, iar calificarile in jurul orei 14.40 ora Romaniei acestea fiind transmise in direct pe postul de televiziune german ARD.

DTM

Susie Wolff se desparte de DTM

Una din cele doua reprezentante ale sexului frumos care concureaza in DTM va lua startul  duminica la Hockenheim in ultima cursa a acestui campionat. Susie Wolff si-a facut debutul in Campionatul German de Turisme in 2006 si timp de 7 ani a participat pentru Mercedes-Benz in 73 de curse.

Incepand cu acest an Susie a devenit pilot de teste si dezvoltare pentru echipa Williams din Formula 1 miercuri efectuand primul ei test pentru aceasta echipa. 

 

“Sunt mandra ca am concurat alaturi de Mercedes-Benz AMG inunul dintre cele mai puternice campionate din acest moment. DTM-ul a reprezentat o provocare si imi pare rau ca nu am reusit cele mai bune rezultate in acest sezon. A fost o perioada frumoasa din viata mea. Le multumesc fanilor pentru sustinere si ii asigur ca inca nu sunt gata sa agat casca in cui si sunt pregatita pentru provocarile care vor urma.” erau gandurile lui Susie inainte de ultima etapa de DTM din cariera sa.   

DTM

David Coulthard se retrage din DTM

Cursa de la Hockenheim care va avea loc duminica 21 octombrie va reprezenta pentru scotianul David Coulthard ultima sa cursa din DTM. Fostul pilot de Formula 1 va pune punct astfel aventurii in Campionatul German de Turisme dupa trei sezoane si 33 de curse.

Coulthard se va dedica rolului de comentator al curselor de formula 1 pentru postul de televiziune BBC asa cum o face din 2009 si va ramane ambasador al marcii Mercedes-AMG rol pe care il indeplineste cu succes din 2011.

 

“Astept cu nerabdare ultima cursa a unui sezon foarte captivant. Acest weekend va reprezenta pentru mine oportunitatea de a concura la nivel inalt pentru ca dupa aceasta cursa ma voi dedica afacerilor personale si bineinteles familiei. Voi continua sa fac parte din familia Mercedes prin rolul de ambasador al brand-ului AMG. Vreau sa multumesc in primul rand lui Norbert Haug si echipei Mercedes Motorsport pentru oportunitatea acordata, sponsorilor si fanilor. M-am simtit foarte bine in acesti trei ani si le doresc succes organizatorilor si participantilor in acest campionat si le urez succes in continuare.” era declaratia lui David Coulthard inainte de ultima sa participare in DTM.

DTM

Interviu cu Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport – video

Peste doar trei zile la Hockenheim vom afla campionul acestui an in DTM unul dintre cele mai puternice campionate de turisme din lume. Constructorul BMW a revenit dupa o pauza destul de mare in DTM, de 20 de ani, si a facut-o mai bine decat se asteptau chiar oamenii aflati la conducerea echipei de motorsport. Bruno Spengler se afla in acest moment pe pozitia a doua in clasamentul general al pilotilor la doar trei puncte distanta de liderul Gary Paffett, iar la echipe BMW Team Schnitzer (nimeni alta decat echipa pe care am vizitat-o cu ocazia vizitei la Munchen) pe al doilea loc in clasament la 8 puncte diferenta de prima clasata.

 

In luna iunie am facut deplasarea la etapa demonstrativa care a avut loc pe stadionul olimpic din Munchen si cu aceasta ocazie am avut placerea si onoarea sa discutam cu cel care este responsabil de departamentul de motorsport de la BMW, directorul Jens Marquardt. Timp de jumatate de ora acesta ne-a raspuns la toate intrebarile si curiozitatile noastre si cu aceasta ocazie am putut intelege mai bine asteptarile si viziunea celor de la BMW Motorsport. Fanii WRC nu au fost nici ei uitati si din interviul de mai jos vor putea afla motivul pentru care MINI s-a retras din WRC.  

 

DTM

Statistici BMW la revenirea în DTM

Chiar şi înaintea finalei de la Hockenheim (Germania), care va avea loc la 21 octombrie, BMW Motorsport poate privi retrospectiv la un sezon de succes la revenirea în DTM. La 20 de ani de la ultima prezenţă în Campionatul German de Turisme şi cu un efectiv de piloţi mai mic decât celelalte echipe, BMW  a reuşit să acumuleze deja cele mai multe victorii din sezon.

BMW intră în ultima etapă a  sezonului în luptă pentru titlul la piloţi (cu Bruno Spengler pe poziţia a doua, la 3 puncte de lider) şi la echipe (cu BMW Team Schnitzer pe poziţia a doua, la 8 puncte de lider).

 

Ştiaţi că:

 

…BMW Team RBM, o debutantă în DTM, a reuşit primele sale puncte pentru BMW la Hockenheim, chiar în prima cursă a sezonului? Andy Priaulx (Marea Britanie) a terminat pe locul al şaselea cu modelul Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM.

 

…Bruno Spengler (Canada) este cel mai de succes pilot BMW al acestui sezon, reuşind o medie de 17,7 puncte în cursele încheiate? Ca o comparaţie: pe baza numărului de curse în care au ajuns la sosire, cel mai de succes pilot Mercedes este Gary Paffett (Marea Britanie), cu o medie de 15,9 puncte, în timp ce Edoardo Mortara (Italia) este liderul piloţilor Audi, cu 14,8 puncte.

 

…cei şase piloţi BMW au înregistrat o medie de 47,7 puncte în sezonul de revenire? Cei opt piloţi Mercedes au o medie de 40,9 puncte, în timp ce octetul de piloţi Audi a reuşit în medie 37 de puncte.

…prima victorie a lui Bruno Spengler în sezonul de revenire, la Lausitzring (Germania), a fost primul succes BMW după exact 19 ani, şase luni şi 25 de zile? Precedenta victorie fusese reuşită de Roberto Ravaglia (Italia) la 11 octombrie 1992. A fost şi al 50-lea succes BMW în DTM.

 

…Roberto Ravaglia pilota pentru BMW Team Schnitzer când a reuşit ultima victorie BMW în 1992 – la fel ca Bruno Spengler în 2012? În prezent, echipa condusă de directorul Charly Lamm (Germania) are 20 de victorii şi 11 pole position în DTM.

 

…la Lausitzring, Bruno Spengler a reuşit primul pole position pentru BMW în sezonul de revenire, dar şi Augusto Farfus (Brazilia) s-a calificat pe locul al doilea, completând prima linia a grilei pentru BMW în 2012?

 

…echipa de mecanici BMW Team Schnitzer a lui Dirk Werner (Germania) se află pe locul al doilea în clasamentul Hankook pentru cele mai bune pit stopuri? Ca şi în clasamentul oficial al piloţilor, puncte sunt acordare şi pentru cele mai rapide zece pit stopuri din timpul unei curse. După primele nouă curse, echipa lui Werner a acumulat 108 puncte – cu opt mai puţin decât liderul, echipa de mecanici Audi a lui Mattias Ekström (Suedia).

 

…Bruno Spengler este singurul pilot care în acest sezon a obţinut trei victorii, dar este şi singurul care a fost de trei ori în pole position?

 

…toate cele patru victorii BMW au fost obţinute din pole position? Bruno Spengler a ocupat prima poziţie a grilei la Lausitzring, Nürburgring (Germania) şi Oschersleben (Germania), aşa cum a făcut-o Augusto Farfus la Valencia (Spania).

 

…cu o cursă înainte de final, BMW este singurul constructor care a câştigat patru curse în acest sezon din DTM (Lausitzring, Nürburgring, Oschersleben, Valencia)? Mercedes a obţinut trei victorii (Hockenheim, Brands Hatch, Norisring), în timp ce Audi are două succese în portofoliu (Spielberg, Zandvoort).

 

…BMW a reuşit zece clasări pe podium în sezonul de revenire? Bruno Spengler este responsabil pentru cinci dintre acestea (Lausitzring, Brands Hatch, Norisring, Nürburgring, Oschersleben), Martin Tomczyk (Germania) are trei clasări pe podium (Spielberg, Norisring, Nürburgring), iar Augusto Farfus a încheiat de două ori în Top 3 (Lausitzring, Valencia).

 

…toţi cei şase piloţi BMW au terminat în puncte cel puţin o dată? Toţi cei opt piloţi Audi au reuşit şi ei să puncteze cel puţin o dată, în timp ce şase dintre cei opt piloţi Mercedes au acumulat puncte.

 

…au fost două week-end-uri de cursă în acest an la care patru piloţi BMW s-au clasat în Top 10? La Norisring (Tomczyk, Spengler, Priaulx, Werner) şi la Valencia (Farfus, Spengler, Priaulx, Werner).

 

…piloţii BMW au stabilit cel mai rapid tur al cursei în trei etape? Martin Tomczyk la Brands Hatch (42,138, turul 57), Bruno Spengler la Nürburgring (1:25,185, turul 31) şi la Valencia (1:27,116, turul 32).

 

…BMW a terminat calificările cu patru piloţi în Top 10 în patru ocazii? Această performanţă a fost reuşită la Hockenheim, Spielberg (Austria), Norisring (Germania) şi Nürburgring.

 

…piloţii BMW s-au calificat în cea de-a patra repriză a calificărilor de zece ori? Bruno Spengler de patru ori, Augusto Farfus în trei rânduri, Dirk Werner de două ori şi Martin Tomczyk o dată.

 

…din actualul pluton, Martin Tomczyk este pe locul al treilea într-un clasament al experienţei, cu 121 de curse DTM la care a luat startul? Doar doi piloţi Audi, Timo Scheider (Germania, 126 de curse) şi Mattias Ekström (122 de curse), au participat la mai multe etape.

DTM

DTM si Super GT impreuna din 2014

Zvonurile aparute la inceputul acestui an, in ceea ce priveste o posibila unificare a doua dintre cele mai puternice campionate de turisme din lume, s-au concretizat ieri 16 octombrie cand cele doua entitati au semnat un acord de colaborare.  

 

Incepand cu 2014 timp de 4 ani constructorii implicati in Super GT, Nissan, Toyota si Honda vor putea concura in DTM impotriva constructorilor germani si viceversa.  Noile reglemantari DTM aparute din acest an se pare ca au impus un trend in materie de siguranta si reducere a costurilor pentru ca incepand cu 2014 campionatul nipon se va alinia acestor reguli.

 

Contractul a fost parafat ieri in capitala Japoniei, Tokio, Dr. Wolfgang Ulrich fiind cel care a reprezentat cei trei constructori germani: “GTA si ITR (cele doua asociatii responsabile de cele doua campionate) intra pe un taram nou. DTM si Super GT au foarte multe lucruri in comun si vom lucra impreuna la bazele reglementarilor tehnice. Acest lucru ne va garanta o siguranta maxima, o competitie spectaculoasa si un raport de costuri a competitiei foarte eficient.” 

 

Hans Werner Aufrecht, presedintele ITR a declarat: “Este o zi speciala pentru cei implicati direct si are o mare semnificatie pentru intreaga lume a motorsportului. Aceasta cooperare dintre GTA si ITR bazata pe noile specificatii tehnice, va reduce costurile si cei care vor beneficia in final vor fi milioanele de fani.”

 

Acordul a fost pus la punct in stransa colaborare cu DSMB (Asociatia Germana de Motor Sport) si JAF (Ascociatia Japoneza a Automobilelor). Pentru inceput constructorii de pe cele doua continente vor folosi un sistem de balanta a performantelor pentru o perioada de tranzitie deoarece in prezent motoarele folosite in cele doua campionate sunt putin diferite. 

 

Acordul incheiat nu este o noutate in domeniu deoarece in urma cu o luna doua importante campionate din America isi dadeau mana. Este vorba despre ALMS (American Le Mans Series) si GRAND-AM care vor avea prima cursa comuna din 2014, celebra Rolex 24 Daytona. Noul campionat comun are programate 12 curse in primul an.  

DTM

Augusto Farfus la prima victorie in DTM

Augusto Farfus a obţinut prima sa victorie în DTM pe “Circuit de la Comunitat”. În vârstă de 29 de ani şi aflat la comenzile Castrol EDGE BMW M3 DTM, Augusto a trecut linia de sosire cu un avans de 8,406 secunde faţă de Adrien Tambay, devenind astfel primul brazilian din istoria DTM care a urcat pe cea mai înaltă treaptă a podiumului. Anterior, el a obţinut şi primul pole position din carieră în această competiţie.

Farfus nu a fost singurul pilot BMW care a avut motive de bucurie la finalul celor 46 de tururi palpitante de la Valencia. După ce a avut de ispăşit o penalizare “drive-through” în turul al şaselea pentru un start anticipat, Bruno Spengler a avut o evoluţie de excepţie în pluton, urcând de pe locul al 12-lea până pe al şaselea. Andy Priaulx şi Dirk Werner au acumulat şi ei puncte, după ce au terminat pe locurile al optulea, respectiv al nouălea. Aceasta a fost prima cursă după etapa de la Norisring în care BMW Motorsport a încheiat cu patru piloţi în Top 10. În plus, Spengler a stabilit şi cel mai bun timp pe un tur – 1:27,116.

 

BMW Team RMG a avut parte de o cursă dezamăgitoare: Martin Tomczyk a fost obligat să abandoneze imediat după start, după ce maşina lui, a suferit daune – chiar dacă nu a fost vina campionului en-titre – în incidentele petrecute în primele viraje. Coechipierul său, Joey Hand,  a abandonat în turul 44, după ce maşina lui a fost lovită şi afectată de cea a unui adversar în partea de început a întrecerii.

 

Triumful lui Farfus în Spania a subliniat, cât se poate de clar, talentul de care a dat dovadă încă de la debutul în DTM. Când se va prezenta la finala de la Hockenheim, el are garantat statutul de cel mai de succes debutant al anului. Prima clasare pe podium a lui Farfus s-a datorat locului al treilea reuşit la Lausitzring. Până acum, BMW a obţinut patru victorii în 2012 şi din acest punct de vedere este cel mai de succes constructor al sezonului. BMW are acum un total de 53 victorii în istoria DTM. După ce anterior a câştigat trei titluri şi nenumărate curse în FIA World Touring Car Championship, BMW Team RBM a obţinut acum şi primul său triumf în DTM.

În ciuda unei curse dificile, Spengler (124 de puncte) a redus ecartul care îl separa de Gary Paffett (Marea Britanie, Mercedes) în clasamentul piloţilor, la doar trei puncte. Titlul piloţilor va fi decis în ultima runda a sezonului pe 21 octombrie la Hockenheim. 

 

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “Acesta a fost un week-end incredibil şi o cursă intensă. De-a lungul întregului week-end, Augusto Farfus a dovedit o viteză constantă şi a obţinut prima lui victorie în DTM. El a reuşit să domine cursa din pole position şi, ca debutant în DTM, a meritat pe deplin acest succes. Felicitări şi lui, dar şi celor de la BMW Team RBM, pentru că şi Andy Priaulx – coechipierul lui Augusto – a reuşit o performanţă foarte bună, terminând al optulea şi obţinând puncte pentru a treia oară. Din păcate, BMW Team RMG a fost urmărită de ghinion, ambii piloţi au fost implicaţi în accidente pentru care nu au avut nici o vină. Faţă de prima sesiune de antrenamente de vineri, condiţiile s-au schimbat radical. Pe durata cursei a fost mai cald decât în orice alt moment al week-endului. În ciuda acestui fapt, am reuşit să plasăm patru maşini în Top 10 – iar aceasta în ciuda faptului că am concurat cu pneuri care s-au uzat foarte repede. Bruno Spengler a stabilit cel mai bun timp pe un tur şi nu s-a lăsat descurajat de penalizarea «drive-through» pe care a primit-o la începutul întrecerii. De-a lungul cursei a retrogradat până pe locul al 15-lea, dar a dovedit spirit de luptător şi a revenit până pe poziţia a şasea – astfel, acum se află la numai trei puncte în urma liderului din clasamentul general. Cu siguranţă, fanii care vor asista la finala sezonului de la Hockenheim, peste trei săptămâni, vor avea parte de un week-end foarte interesant.“

 

Clasamentul piloţilor dupa Valencia:

 

1. Gary Paffett 127p; 2. Bruno Spengler 124p; 3. Jamie Green 109p; 4. Mike Rockenfeller 85p; 5. Mattias Ekström 81p; 6. Edoardo Mortara 74p; 7. Martin Tomczyk 69p; 8. Augusto Farfus 54p; 9. Adrien Tambay 28p; 10. Filipe Albuquerque 26p;… 12. Dirk Werner 19p; … 14. Andy Priaulx 18p; … 20. Joey Hand 2p.

DTM

BMW Motorsport va alinia opt maşini în DTM din 2013

Din sezonul 2013 BMW Team MTEK va completa formula existentă, un total de opt masini urmand a lua startul pentru constructorul BMW.

 

Întrucât sezonul 2012 din Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) se apropie de final, BMW Motorsport pregăteşte deja stagiunea viitoare: cu începere din 2013, patru echipe BMW vor lupta pentru puncte şi victorii în popularul campionat de turisme. Asemeni BMW Team Schnitzer, BMW Team RBM şi BMW Team RMG, nou-înfiinţata BMW Team MTEK va concura cu două BMW M3 DTM.

 

Prin mărirea contingentului de la şase la opt maşini, BMW Motorsport îşi intensifică angajamentul faţă de DTM şi va concura la egalitate cu ceilalţi doi constructori reprezentaţi în DTM. Olandezul Ernest Knoors va prelua postul de director al BMW Team MTEK, care are sediul la Garching (Germania), în apropiere de München. Acum că BMW Team MTEK a primit acordul oficial, procesul de  formare va putea avea loc în săptămânile şi lunile următoare.

 

“Conceptul nostru de a alinia trei echipe cu statut egal s-a dovedit a fi varianta ideală pentru sezonul de debut“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Rezultatele foarte bune sunt o confirmare a deciziei noastre de a continua cu echipele aflate la egalitate. Crearea unei a patra echipe este un pas important pentru a garanta că BMW va fi competitiv şi în anii următori. Adversarii noştri au deja opt maşini încă din acest an. Forţa mai mare în cadrul propriei formaţii constituie un avantaj într-un campionat foarte disputat aşa cum este DTM. Nou-înfiinţata BMW Team MTEK ne-a permis să reducem acest deficit. Localizarea la periferia oraşului München permite BMW Motorsport să coopereze eficient cu echipa lui Ernest Knoors. Suntem încrezători că sinergiile şi eficienţa acumulate vor duce întregul proiectul DTM la un nou nivel.“

“Privesc cu multă încredere această nouă misiune: să conduc BMW Team MTEK spre succes în DTM“, a declarat Knoors, care cel mai recent a lucrat cu Ferrari în Formula 1, ca director pentru colaborarea cu clienţii pentru sistemul de propulsie. “De-a lungul carierei mele, am experimentat cele mai diverse forme de motorsport şi cunosc nivelul ridicat de operare din DTM. În prezent, BMW Motorsport are parte de un sezon fantastic de debut. Şi noi ne-am propus să oferim fanilor BMW numeroase motive de bucurie în 2013. Fără îndoială, sunt multe lucruri pe care trebuie să le învăţăm ca echipă nouă. Sunt convins că vom avea o traiectorie ascendentă a procesului de învăţare. Sezonul 2012 a fost o dovadă impresionantă a competitivităţii modelului BMW M3 DTM.“

 

Anul acesta, echipele – BMW Team Schnitzer, BMW Team RBM şi BMW Team RMG – au avut un sezon plin de succese la revenirea BMW în DTM, după o pauză de 20 de ani. După opt din cele zece curse, BMW are trei victorii, trei pole position, nouă clasări pe podium şi 247 de puncte acumulate în clasamentul constructorilor. Are de asemenea o opţiune serioasă pentru titlul piloţilor prin canadianul Bruno Spengler.

DTM

O nouă victorie BMW în DTM

Pornit din pole position, Spengler câştigă cu BMW Bank M3 DTM – Werner şi Farfus s-au clasat şi ei în Top 5 la Oschersleben.

Disputa pentru titlul în DTM rămâne atractivă: Bruno Spengler (Canada), aflat la comenzile BMW Bank M3 DTM, a fost primul care a trecut linia de sosire pe “Motorsport Arena Oschersleben”, unde a obţinut cea de-a treia victorie a sezonului în cea de opta etapă a anului. După 51 de tururi, pilotul BMW Team Schnitzer, care a deţinut pole position, a încheiat întrecerea cu un avans de 0,629 secunde faţă de Gary Paffett (Mercedes) .

 

Dirk Wernera încheiat al patrulea, astfel că a reuşit cel mai bun rezultat al său în DTM. Un loc în urma lui s-a clasat Augusto Farfus, pilotul brazilian reuşind şi el puncte preţioase. În total, BMW a acumulat 47 de puncte la Oschersleben – mai multe decât la orice altă etapă DTM din 2012.

 

Joey Hand a ratat cu puţin o clasare în Top 10, încheind al 11-lea. Cu toate acestea, Hand se poate declara mulţumit de modul în care a recuperat după ce a fost pe locul al 20-lea la startul cursei. Întrecerea a fost mai puţin fericită pentru Andy Priaulx şi Martin Tomczyk , după ce amândoi au fost obligaţi să abandoneze.

 

De-a lungul întregului week-end, 71.000 de spectatori au urmărit acţiunea de pe “Motorsport Arena” şi au asistat la cea de-a 52-a victorie obţinută, din 1984, de BMW în DTM. În acest sezon, Spengler a mai câştigat etapele de la Lausitzring (Germania) şi Nürburgring (Germania). A fost pentru prima dată când BMW a încheiat cursa cu trei maşini clasate în Top 5. BMW Team Schnitzer a avut un alt motiv de sărbătoare: succesul lui Spengler la Oschersleben a fost cel de-al 20-lea reuşit în DTM de gruparea din Freilassing, condusă de Charly Lamm.

Finalul sezonului 2012 din DTM se anunţă unul pasionant. Cea de-a noua etapă va avea loc peste două week-end-uri la Valencia (Spania), după care stagiunea se va încheia cu finala de pe Hockenheimring (Germania), la 21 octombrie.

 

Jens Marquardt (BMW Motorsport Director): “Acesta a fost un week-end absolut senzaţional pentru noi. Bruno Spengler a reuşit cea de-a treia victorie a anului, în timp ce Dirk Werner şi Augusto Farfus au înregistrat şi ei rezultate excelente. Joey Hand a avut o cursă bună şi a ratat cu puţin o clasare în puncte. Ca o concluzie, am acumulat mai multe puncte în acest week-end decât la orice altă cursă anterioară. Modelul BMW M3 DTM a efectuat primul său test aici la Oschersleben în urmă cu ceva mai mult de un an. Dacă cineva ne-ar fi spus atunci că vom avea trei pole position şi trei victorii după un an, cu siguranţă că nu am fi crezut că este posibil. Aşa că acest succes este unul încărcat de emoţii pentru noi.“

 

Urmatoarea etapa va avea loc pe 30 septembrie – Valencia (Spania)

 

Clasamentul piloţilor:

1. Gary Paffett 127p; 2. Bruno Spengler 116p; 3. Jamie Green 108p; 4. Mike Rockenfeller 75p; 5. Edoardo Mortara 74p; 6. Martin Tomczyk 69p; 7. Mattias Ekström 66p; 8. Augusto Farfus 29p; 9. Christian Vietoris 24p; 10. Timo Scheider 19p; 11. Dirk Werner 17p; … 13. Andy Priaulx 14p; … 19. Joey Hand 2p.

 

Clasamentul echipelor:

1. THOMAS SABO / Mercedes-Benz Bank AMG 151p; 2. BMW Team Schnitzer 133p; 3. Mercedes AMG 116p; 4. Audi Sport Team Rosberg 88p; 5. Audi Sport Team Abt Sportsline 85p; 6. Audi Sport Team Phoenix 83p; 7. BMW Team RMG 71p; 8. BMW Team RBM 43p; 9. DHL Paket / stern Mercedes AMG 28p; 10. ABT Sportsline 10p.

 

Clasamentul constructorilor:

1. Mercedes-Benz 295p; 2. Audi 266p; 3. BMW 247p.