Tag Archives: IRC

IRC

Tempesta din nou in IRC si in FIA European Rally Cup East

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a luat joi startul in Prime Yalta Rally (Ucraina), a patra etapa din sezonul 2011 a Intercontinental Rally Challenge si a doua a FIA European Rally Cup (East). La finalul primei zile, care a programat doua speciale scurte, de 2,2, respectiv 5,5 kilometri, desfasurate chiar pe strazile Yaltei, Tempesta, se afla pe locul 12 in clasamentul general al raliului si pe pozitia secunda in clasamentul Cupei Europei de Est, la mai putin de 10 secunde de Giandomenico Basso, care cauta in etapele de FIA European Rally Cup (East) puncte pentru Campionatul European.

 

 

Insa vineri si sambata raliul se va disputa pe probele pe care pilotul Napoca Rally Academy le cunoaste din sezoanele trecute, astfel incat campionul Europei de Est in 2009 si 2010 se declara optimist si este convins ca, daca pastreaza ritmul, va urca cu siguranta cateva pozitii in clasamentul general. Giandomenico Basso va fi insa un adversar dificil in competitia europeana:

 

“Totul e bine, deocamdata. Maine vom fi pe probele pe care le cunoastem, asa incat speram sa mai scada ecartul, dar, oricum, suntem in target pentru ceea ce ne-am propus sa facem. Daca vom reusi sa tinem acest ritm va fi foarte bine. Noi ne dorim sa ne impunem in clasamentul  european. Sunt constient ca Giandomenico este un adversar foarte dificil, un pilot mai rapid decat mine, dar nu cunoaste probele de aici, asa incat am putea avea noroc. Oricum, in mod normal, locul doi in competitia europeana nu trebuie sa-l pierdem. Pe de alta parte, in clasamentul general, in IRC, va fi o lupta crancena, de care am putea profita. Noi trebuie sa ne vedem de raliul nostru, sa nu gresim, caci, cu siguranta vor fi multe abandonuri la varf. Repet, daca reusim sa pastram acest ritm, va fi foarte bine”, a declarat Tempesta la finalul primei zile a raliului.

 

 

Alaturi de Tempesta si Dorin, la etapa din Ucraina a Intercontinental Rally Challenge participa si echipajul Vlad Cosma/Florin Dorca. Tanarul pilot al Napoca Rally Academy confirma increderea cu care a fost investit si rezultatele anterioare si, la prima etapa de IRC din cariera, se afla, la finalul primei zile, pe un excelent loc 4 in clasamentul masinilor cu doua roti motrice. Trebuie precizat ca micul Citroen C2R2 pilotat de Vlad este singura masina de clasa 6 din varful acestui clasament dominat de autoturisme mult mai puternice, de clasa 5 si clasa 4. Cu toate acestea, Vlad Cosma este convins ca poate mai mult:

 

” Astazi am mers tare, dar se putea si mai bine. Raliul incepe, practic, maine si ne-am propus un podium la doua roti motrice. Adversarii nostri nu sunt, se pare, de neinvins. Astazi probele au fost in urcare, dezavantaj care va disparea, in buna masura, maine. Asa incat, cred ca putem urca in clasament si sa obtinem un rezultat bun”, a spus Vlad dupa primele doua speciale.

 

 

Va vom tine la current cu evoulutia echipajelor Napoca Rally Academy in urmatoarele doua zile ale Prime Yalta Rally. Vineri sunt programate sase probe speciale avand in total 137,52 km, iar sambata alte sase probe, care insumeaza 116,74 km.

IRC

Echipajele romanesti prezente la IRC Prime Yalta Rally 2011 – avancronica

Incepand de azi, 2 iunie si pana sambata, 4 iunie, Intercontionental Rally Challenge isi reintra in drepturi odata cu cea de-a patra etapa a sezonului 2011 care se va desfasura in orasul Yalta din Ukraina. Pilotii sunt asteptati din nou la un raliu de asfalt, etapa anterioara din Franta desfasurandu-se pe acelasi tip de suprafata.

 

 

Probele sunt rapide, cursive si in general line, cu o trasa in curbe ce ofera multa vizibilitate pilotilor, lucru care probabil va determina pilotii sa forteze aproape la maxim. Jean-Pierre Nicolas managerul motorsport al IRC declara: “Este un raliu de pilot, cu un tip de traseu care iti permite sa iti gasesti un ritm bun si inca unul foarte rapid. In comparatie cu Corsica virajele sunt mult mai deschise, asa ca este un raliu care ar trebui sa placa specialistilor pe asflat. Trebuie in schimb multa concentrare si notite foarte exacte.” Suprafata de asfalt a raliului nu este una abraziva, iar conditiile care sunt prognozate pentru perioada 2-4 iunie sunt de vreme uscata si in jur de 22 grade in atmosfera, fapt care nu va pune probleme pentru anvelope.

 

 

Un total de 14 speciale alcatuiesc raliul Yalta in lungime de 261.87km. Joi va avea loc startul ceremonial pe coasta Marii Negre unde vor fi prezente personalitati si inalti demnitari din Ukraina, start ce va fi urmat de doua speciale scurte. Zilele de vineri si sambata vor fi alcatuite din 2 bucle, practic 3 speciale in fiecare zi ce vor fi parcurse de cate doua ori fiecare.

 

 

Dupa ce a lipsit din Corsica, la start il regasim din nou pe campionul en-titre Juho Hanninen la volanul Skodei Fabia S2000. Cu absenta lui Freddy Loix de la aceasta etapa, Jan Kopecky si tanarul castigator al etapei din Corsica, Thierry Neuville, vor incerca sa preia sefia clasamentului general provizoriu ambii aflandu-se la o diferenta de doar 5 puncte in urma belgianului.

 

 

Un alt francez specialist al asfaltului si castigator al primei etape a sezonului Bryan Bouffier se va afla si el la start la comenzile masinii sale Peugeot 207 S2000. Tot din tabara Peugeot il mai regasim si pe Guy Wilks coechipier cu Neuville in echipa Kronos Racing.

 

 

Tabara Skoda va fi foarte bine reprezentata, pe langa Hanninen si Kopecky la start regasindu-se si Andreas Mikkelsen, Toni Gardemeister, Patrik Sandell si tanara speranta Karl Kruuda, toti pe Fabia S2000.

 

 

Constructorul malaezian Proton va alinia si el la start 3 masini Neo Satria S2000 ce vor fi pilotate de experimentatul Giandomenico Basso, suedezul PG Andersson si ucraineanul Oleksandr Saliuk Sr., fost campion al URSS la raliu, care va pilota in locul fiului sau, acesta fiind in imposibilitatea de a mai lua startul datorita unei fracturi la mana.

 

 

Romania va fi din nou reprezentata ca si anul trecut de Marco Tempestini si al sau Peugeot 207 S2000, componentul echipei Napoca Rally Academy reusind anul trecut locul 3 in acest raliu. Yalta Rally este in acelasi timp si etapa pentru Campionatul National de Raliuri al Ucrainei dar si pentru  Cupa Europei de Est, competitie FIA pe care Marco Tempestini a castigat-o in ultimii doi ani. Alaturi de Tempestini au facut deplasarea  Vlad Cosma si Ekaterina Stratieva, care vor lua startul pe micile Citroen C2R2 Max cu care evolueaza si in Campionatul National de Raliuri al Romaniei.

 

 

Ieri s-a desfasurat shakedownul premergator raliului, Marco Tempestini obtinand al 12 -lea timp dupa ce a efectuat doar 3 treceri. Rezultatele complete ale shakedownului le puteti gasi si pe siteul oficial.

 

 

Lista participantilor

 

IRC

Thierry Neuville se impune in Turul Corsicii si devine cel mai tanar castigator din IRC

 

 

Thierry Neuville a obtinut sambata prima sa victorie in Turul Corsicii, si a devenit astfel cel mai tanar castigator al unei etape din cadrul Challengerului Intercontinental de Raliuri. Alaturi de copilotul sau Nicolas Gilsoul, Neuville triumfa la doar 22 de ani intr-unul dintre cele mai renumite si solicitante raliuri din intreaga lume. Pana acum, in cei 5 ani de la infiintarea acestui campionat, acest record era detinut de Anton Allen care castigase o etapa de IRC la 24 de ani.

 

Intrebat de reporteri la conferinta de presa despre cum se simte in acel moment, Neuville a declarat : ” Ma simt foarte bine dupa trei zile lungi de pilotaj. Am fortat mult pe toate probele stiind faptul ca in urma noastra sunt destui piloti buni care vor forta si ei. A fost dificil sa fortez atat pentru ca eram destul de egali cu Jan Kopecky. Dar, pana la urma am facut o treaba foarte buna si vreau sa le multumesc celor de la Peugeot Belgia si celor de la Kronos Racing. Este o senzatie placuta sa fii fericit ca esti cel mai tanar castigator al unui raliu din IRC. Este incredibil sa castigi un raliu precum Turul Corsicii. “

 

 

Intrebat cum ii va fi influentata cariera dupa aceasta victorie, Thierry Neuville a spus : ” Nu-mi dau seama in acest moment dar sper sa-mi fie folositoare si sa obtin niste contracte foarte bune. Momentan cei de la Peugeot Belgia ma vor sustine in acest sezon din IRC. Imi doresc sa fim campioni la final desi stiu ca acest lucru va fi foarte greu, fiind destul de multi piloti cu sanse la titlu. Ma aflu la inceputul carierei mele si imi doresc sa obtin cat mai multe victorii.“

 

 

IRC

Tour de Course 2011 – ce urmarim ?

 

 

Cunoscut popular ca si Raliul celor 10 000 de viraje datorita traseului solicitant, legendarul raliu se alatura Challengerului Intercontinental de Raliuri – IRC pentru prima oara incepand cu 2011. Sloganul acestui eveniment ” The Return of the Myth ” exprima spiritul probelor speciale care la aceasta editie se vor desfasura pe o portiune mult mai mare de pe pitoreasca insula.

 

Prima editie a Turului Corsicii a avut loc in anul 1956 si nu a durat mult pana acest raliu a devenit unul dintre cele mai reprezentative la nivel mondial. Si-a creat o reputatie de temut printre piloti care sunt nevoiti sa parcurga probele speciale pe drumurile inguste si virajate  ale insulei, acestea fiind strajuite de-o parte si de cealalta de pereti stancosi sau uneori de adevarate prapastii.

 

 

Avand startul programat astazi la ora locala 13:00 in orasul Calvi situat pe coasta nord-vestica a insulei Corsica, raliul din acest an este compus din 14 probe speciale pe asfalt care insumeaza 320 km de concurs. Astazi pilotii vor efectua doua parcurgeri pe proba speciala Le Fangu-Notre Dame de la Serra in lungime de 27,5 km. Urmatoarele doua zile au un program asemanator fiind compuse din cate 3 probe speciale ce vor fi parcurse la fel de cate doua ori, raliul urmand sa se incheie sambata 14 mai in jurul orei 21:35.

 

Campionul en-titre Juho Haninen a decis sa nu-si apere titlul, asa ca a predat stafeta pentru acest raliu colegului sau de la Skoda – Jan Kopecky, care va incerca sa obtina maximul de puncte. Si Freddy Loix va evolua tot pe o Skoda Fabia S2000 si va cauta cu siguranta sa-si treaca in cont prima victorie din acest sezon. O tinara speranta a motorsportului cu sanse reale la victorie este tanarul pilot Thierry Neuville al carui fan ma pot declara, clasat pe podium la Raliul Insulelor Canare, care va lua startul in Corsica pe un Peugeot 207 S2000 pus la dispozitie de Kronos Racing.

 

Coleg cu Neuville la Kronos este si Guy Wilks, dar acesta puncteaza pentru Peugeot Marea Britanie, desi testele de luna trecuta le-a facut impreuna cu tanarul pilot belgian alaturi de echipa Peugeot Franta. Un alt pretendent la victorie este castigatorul din acest an al Raliului Monte Carlo- Bryan Bouffier, care, desi este campionul en titre al Frantei, nu a luat niciodata startul in Corsica. Merita mentionata si revenirea oficiala a celor de la Subaru cu modelul Impreza R4 aflat la prima aparite de la omologare, sarcina de a obtine un loc cat mai bun revenindu-i veteranului Toshi Arai.

 

Eurosport va transmite LIVE 6 probe speciale din Turul Corsicii, alaturi de alte televiziuni locale din Franta.

 

Program Transmisii LIVE – Eurosport

 

 

 

 

 

IRC

Juho Hanninen castiga raliul Insulelor Canare 2011

Finlandezul ne-a demonstrat de ce este campion en-titre reusind sa castige a doua etapa IRC dupa o batalie cu co-echipierul sau Jan Kopecky invingatorul de anul trecut in acest raliu.

 

La finalul primei zile a raliului patru piloti se aflau intr-un ecart de doar 9s fiecare plecand astazi in cursa cu speranta ca va fi cel mai rapid si se va impune in Spania. Ziua de astazi ne-a rezervat doar patru probe speciale suficiente insa pentru Hanninen sa isi treaca in cont prima victorie din IRC din acest an, el castigand astazi trei din totalul celor 4 probe speciale. 

 

Acesta a fost urmat de co-echipierul sau de la Skoda, Jan Kopecky la doar +1.5s, iar podiumul a fost completat de belgianul Thierry Neuville cu o prestatie foarte buna pe intreg parcursul weekendului. 

 

Giandomenico Basso a reusit primele puncte pentru Proton in IRC cu o clasare pe locul 9 , rezistand atacurilor lui Toni Gardemeister.

 

Rezultate finale ale raliului Insulelor Canare 2011:

1 Hänninen Juho / Markkula Mikko  
Škoda Fabia S2000 		 01:40:38.1 00:00:00.0
2 Kopecký Jan / Starý Petr  
Škoda Fabia S2000 		 01:40:39.6 00:00:01.5
3 Neuville Thierry / Gilsoul Nicolas  
Peugeot 207 S2000 		 01:40:46.3 00:00:08.2
4 Loix Freddy / Miclotte Frédéric  
Škoda Fabia S2000 		 01:40:54.8 00:00:16.7
5 Wilks Guy / Pugh Phil  
Peugeot 207 S2000 		 01:41:26.4 00:00:48.3
6 Mikkelsen Andreas / Floene Ola  
Škoda Fabia S2000 		 01:41:33.7 00:00:55.6
7 Bouffier Bryan / Panseri Xavier  
Peugeot 207 S2000 		 01:41:38.7 00:01:00.6
8 Magalhaes Bruno / Grave Paulo  
Peugeot 207 S2000 		 01:42:27.9 00:01:49.8
9 Basso Giandomenico / Dotta Mitia  
Proton Satria Neo S2000 		 01:43:15.9 00:02:37.8
10 Gardemeister Toni / Suominen Tapio  
Škoda Fabia S2000 		 01:43:16.3 00:02:38.2
IRC

Rally Islas Canarias 2011 – Lupta apriga pentru victorie

Cu doar 2 speciale ramase pana la finalul raliului Hanninen trece in fruntea clasamentului detronandu-l pe coechipierul sau de la Skoda Jan Kopecky cu doar o zecime de secunda.

 

Tanarul Neuville cade astfel pe locul 3 dupa ce a acuzat probleme cu pneurile pe PS10 plangandu-se de pierderea aderentei dupa ce a fortat in PS9 reusind locul 2 pe aceasta speciala, dar care se pare ca l-a costat scump pe PS10.

 

Tot pe PS10 Guy Wilks a urcat pe pozitia a 5-a la volanul Peugeot-ului sau 207 S2000 devandandu-l astfel pe Andreas Mikkelsen pe Skoda Fabia S2000.

 

Rezultate dupa PS10:

1 Hänninen Juho / Markkula Mikko  
Škoda Fabia S2000 		 01:18:23.3 00:00:00.0
2 Kopecký Jan / Starý Petr  
Škoda Fabia S2000 		 01:18:23.4 00:00:00.1
3 Neuville Thierry / Gilsoul Nicolas  
Peugeot 207 S2000 		 01:18:27.9 00:00:04.6
4 Loix Freddy / Miclotte Frédéric  
Škoda Fabia S2000 		 01:18:30.5 00:00:07.2
5 Wilks Guy / Pugh Phil  
Peugeot 207 S2000 		 01:19:02.6 00:00:39.3
6 Mikkelsen Andreas / Floene Ola  
Škoda Fabia S2000 		 01:19:03.7 00:00:40.4
7 Bouffier Bryan / Panseri Xavier  
Peugeot 207 S2000 		 01:19:11.8 00:00:48.5
8 Magalhaes Bruno / Grave Paulo  
Peugeot 207 S2000 		 01:19:50.6 00:01:27.3
9 Basso Giandomenico / Dotta Mitia  
Proton Satria Neo S2000 		 01:20:25.6 00:02:02.3
10 Gardemeister Toni / Suominen Tapio  
Škoda Fabia S2000 		 01:20:27.8 00:02:04.5
IRC

IRC Rally Islas Canarias 2011 – Jan Kopecky conduce dupa prima zi

Cehul s-a instalat la sefia clasamentului dupa PS2, pozitie pe care a reusit sa o pastreze pana la finalul zilei. Echipajul format din Jan Kopecky/ Petr Stary alaturi de o Skoda Fabia S2000 au reusit sa castige 3 probe speciale din totalul celor 7 ale acestei prime zile.

 

Cu toate ca erau programate 8 probe speciale in aceasta prima zi, ultima proba a trebuit anulata din cauza masinilor spectatorilor, parcate mult prea aproape de drum, si in ciuda eforturilor organizatorilor in colaborare cu politia masinile nu au putut fi mutate.

 

Tanarul Neuville cu o victorie pe PS4 a aratat un ritm sustinut pe parcursul primei zile acesta situandu-se pe locul doi la finalul zilei.

 

Cele doua Proton-uri se afla pe pozitiile 9 respectiv 19, Chris Mellors aflat la conducerea Proton Motorsports aratandu-se multumit de evolutia pilotilor sai, in special de cea a lui Giandomenico Basso aflat in carti pentru puncte. PG Andersson cel de-al doilea pilot al echipei a avut parte de ghinion in PS5 avand parte de doua pene de cauciuc, PS6 neputand astfel fi atacata in regim maxim.

 

Se pare ca acest raliu este unul care ii prieste cehului Jan Kopecky acesta reusind anul trecut victoria in fata lui Juho Hanninen.

 

Rezultate la finalul primei zile:

 

1 8 Kopecký Jan / Starý Petr  
Škoda Fabia S2000 		 00:55:56.3 00:00:00.0
2 10 Neuville Thierry / Gilsoul Nicolas  
Peugeot 207 S2000 		 00:56:02.0 00:00:05.7
3 1 Hänninen Juho / Markkula Mikko  
Škoda Fabia S2000 		 00:56:04.9 00:00:08.6
4 6 Loix Freddy / Miclotte Frédéric  
Škoda Fabia S2000 		 00:56:05.3 00:00:09.0
5 3 Mikkelsen Andreas / Floene Ola  
Škoda Fabia S2000 		 00:56:33.9 00:00:37.6
6 5 Bouffier Bryan / Panseri Xavier  
Peugeot 207 S2000 		 00:56:34.9 00:00:38.6
7 7 Wilks Guy / Pugh Phil  
Peugeot 207 S2000 		 00:56:37.0 00:00:40.7
8 11 Magalhaes Bruno / Grave Paulo  
Peugeot 207 S2000 		 00:57:00.1 00:01:03.8
9 2 Basso Giandomenico / Dotta Mitia  
Proton Satria Neo S2000 		 00:57:28.0 00:01:31.7
10 9 Gardemeister Toni / Suominen Tapio  
Škoda Fabia S2000 		 00:57:36.6 00:01:40.3
Fumurile lui Mitraşcă

Barfa, sportul nostru national

6 Comments

In primul rand trebuie sa acceptam: nu numai femeile barfesc! Si barbatii o fac, si cateodata o fac cu atata inversunare ca te intrebi daca nu cumva prima barfa din lume a fost rostita de un barbat. Aproape ca as putea incerca o demonstratie stiintifico-religioasa care sa arate ca inventatorii barfei au fost barbatii. Sau mai bine spus, barbatul.

 

Barfa este insa oficiala doar atunci cand parerile pe care le rostim despre cei care nu sunt de fata nu sunt aceleasi cu cele pe care le afisam de fata cu acestia. Cum ar veni, daca esti consecvent cu parerile tale despre oameni, indiferent daca ei sunt de fata sau nu, nu mai esti in categoria barfitorilor. Adica am zis aici acelasi lucru in doua feluri.

 

Dar noi suntem romani. Si romanii au fost invatati cu Cantarea Romaniei, cu plecat capul in fata vacarului care a ajuns primar si cu “Buna ziua, domnu’ director! Ce mai faceti, domnu’ director! Ati venit la iarba verde, la aer curat? Cum sunteti, sunteti bine, familia? ” si dupa ce se indeparteaza “fir-ai tu al dracului de director imputit!”. Stiti despre ce vorbesc chiar daca unii habar nu aveti cum era in epoca ceausista!

 

Un om civilizat, care prin definitie se abtine in majoritatea timpului de la barfa, ar spune “Buna ziua” si atat. Dar noi nu suntem civilizati, noi suntem balcanici. Si nu putem sa ne adunam fara sa luam pe cineva in vizor si sa-l catalogam ca fiind ultimul retardat. Pentru ca, nu-i asa, daca nu e de fata, e ca o tinta pe care e pacat sa nu o impungi cu o suta de sageti.  

 

Si in final ajungem in lumea noastra. A motorsportului romanesc. Aceasta familie care nu e mai numaroasa ca oamenii dintr-un sat din Apuseni este atat de mult angrenata in barfe incat oricare membru poate sa barfeasca cel putin zece minute despre oricare alt membru. Toti ne-am tepuit intre noi, ne-am ajutat, ne-am dat picioare in fund, ne-am imbrancit la coada succesului, a pozitiilor incat de la un moment dat am ajuns sa ne zambim si sa ne toleram din lipsa de alti membri noi. Cand acestia incearca sa scoata capul, prima data se trezesc cu o tigaie in mecla. Daca rezista in timp si se angreneaza in sistemul de barfe existent pana la urma intra si ei in circuit.

 

E si normal sa fie asa. Pentru ca noi nu suntem genul de oameni care dupa inscrieri sa mergem in camera de hotel si sa studiem onboard-uri, sa planificam strategii. Noi ne adunam la un gratar, dormim la prieteni, ne plangem de lipsa sponsorilor, a interesului presei, a Federatiei, a guvernului, a Uniunii Europene. Si sa nu credeti ca eu tronez deasupra acestor practici in niste sfere inalte si pure. Nu. Am intrat si eu in sistem si aproape ca sunt mandru ca am gasit capacitatile necesare sa functionez in rand cu turma. Din fericire sau din pacate, inca nu m-am hotarat, nu doar in familia motorsportului mioritic se intampla asa. Ci peste tot.

 

Si de fapt, ce vreau eu sa zic aici? Sa ne oprim din barfa si sa ne apucam de lucru? Sau de pilotat? Nici vorba. Zic si eu asa, generalitati care nu supara pe nimeni atata timp cat nu zic nume. Si daca as zice tot nu ar fi cine stie ce acuzatie din moment ce toti suntem in egala masura vinovati. Dar sper ca sunteti toti de acord ca in loc sa tacem si sa facem mai mult, barfim si facem foarte putin. Iar eu sunt printre fruntasii acestui sport romanesc! Deci pe mine sa nu contati daca vreti o revolutie!

 

                              Sa aveti un weekend placut cu F1, WRC si IRC!

IRC

Bruno Magalhaes se impune in shakedown-ul Raliului Islas Canarias

Bruno Magalhaes, pilotand un Peugeot 207 S 2000 inscris de Peugeot Sport Portugalia, a fost cel mai rapid in shakedown-ul Raliului Islas Canarias, a doua etapa a IRC. Testele s-au desfasurat pe un traseu in lungime de 2,55 km la sud de Parcul de Service din Las Palmas. Portughezul a efectuat sapte treceri la fel ca Andreas Mikkelsen ( Skoda UK) care s-a clasat pe locul doi, fiind mai lent cu 2 zecimi de secunda.

Pilotul de uzina Skoda, Jan Kopecky care este si castigatorul de anul trecut a realizat al treilea timp al sesiunii, acesta efectuand doar patru treceri. Freddy Loix si Thierry Neuville au completat top 5.

 

Rezultate Shakedown:

 

1. B. MAGALHAES 1:27.7

2. A. MIKKELSEN 1:27.9

3. J. KOPECKY 1:28.0

4. F. LOIX 1:28.4

5. T. NEUVILLE 1:28.4

6. G. WILKS 1:28.5

7. J. HANNINEN 1:28.6

8. B. BOUFFIER 1:29.1

9. T. GARDEMEISTER 1:29.2

10. J. PEREZ 1:31.0

IRC

IRC Rally Islas Canarias 2011 : ce urmarim ?

1 Comment

Asteptarea a luat sfarsit. La mai putin de 3 luni de la etapa din Monte Carlo care a gazduit raliul de debut al sezonului 2011 din Challengerul Intercontinental de Raliuri, toata actiunea revine odata cu Raliul Islas Canarias la finalul acestei saptamani. Organizat pe insula Gran Canaria, a treia ca marime din Insulele Canare, concursul pe asfalt s-a alaturat IRC-ului pentru prima oara abia in 2010 si s-a dovedit o adevarata reusita, atat pentru piloti cat si pentru fani. Anul acesta organizatorii au facut mai multe schimbari in privinta probelor speciale, incluzand o reintoarcere si pe circuitul de karting, plus doua speciale de noapte.

 

Cu probe speciale caracterizate prin coborari si urcari foarte lungi, pilotii vor trebui sa acorde o atentie speciala vitezei cu care vor aborda fiecare viraj, astfel incat sa-si asigure un ritm sustinut de-a lungul intregului raliu. O setare precisa a masinii este deasemeni imperios necesara la fel ca niste notite foarte bune in urma recunoasterilor. Temperatura va fi de aproximativ 23 de grage Celsius, iar timpul de repaus va fi si el aproape inexistent, startul in fiecare zi fiind programat la ora 7:30, iar sosirea dupa miezul noptii.

 

Dupa startul ceremonial din aceasta seara, care va avea loc in parcul de service situat in Las Palmas, echipajele vor parcurge 8 probe speciale vineri, prima fiind cea de pe circuitul de karting, dar si speciala Santa Lucia, care, cu ai sai 24,57 km lungime, este “regina” raliului. Vineri noapte mai sunt programate inca doua probe, cu startul programat la ora locala 22:16, respectiv 22:49. Ziua de sambata programeaza doua probe, fiecare urmand sa fie parcurse de doua ori.

35 de echipaje vor lua startul in etapa IRC si inca alte 41 in etapa de campionat national, Raliul Islas Canarias contand pentru Campionatul National al Spaniei. Din cele 13 automobile S 2000 inscrise, sase sunt Peugeot 207, cinci sunt Skoda Fabia si doua Proton Satria Neo.

Lupta pentru podium este foarte interesanta. Anul trecut s-a impus Jan Kopecky in fata lui Juho Hanninen, finlandezul urmand sa triumfe la sfarsitul campionatului. Pe langa cei doi, nu trebuie uitati nici pilotii  “specializati” pe asfalt, precum Bryan Bouffier sau Freddy Loix, care pot castiga oricand un raliu de acest gen, suprafata de rulare de aici fiind una foarte buna si aderenta. Alte nume pe care cu siguranta le veti regasi in top 10 la final sunt Andreas Mikkelsen sau PG Andersson, insa cel din urma evolueaza pe o masina Proton a carei fiabilitate nu a convins pana in prezent. O surpriza placuta poate veni si din partea tanarului pilot belgian Thierry Neuville, dar si a localnicului Bruno Maghalaes.

 

Documente :

Lista inscrieri

Plan Orar

Program transmisii Tv