Tag Archives: napoca rally academy

Raliul Timisoarei

Napoca Rally Academy gata pentru startul in Timis Rally 2012

  • Marco Tempestini pleaca optimist spre Timisoara, raliu unde in urma cu trei ani obtinea o clasare pe podium la prima aparitie cu o noua masina;

  • Bogdan Marisca si Dany Ungur revin cu placere in orasul de pe Bega, de care-i leaga numai amintiri placute, cei doi fiind campioni nationali alaturi de o fosta echipa din Timisoara;

  • Toate masinile au fost puse la punct dupa prima etapa, iar echipajele Napoca Rally Academy vor participa luni la o sesiune de teste in judetul Cluj;

 

Vestul tarii va redeveni gazda Campionatului National de Raliuri Dunlop dupa o pauza de trei ani de zile. La sfarsitul saptamanii va incepe spectacolul pe strazile Mun.Timisoara, acolo unde concurentii vor evolua, vineri 27 aprilie, in aplauzele fanilor pe superspeciala de 1.3 km pregatita de organizatori. Sambata incepe adevarata aventura a raliului, atunci cand echipajele vor avea de de parcurs 11 probe speciale, a caror lungime insumeaza 107 km.

 

Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, porneste catre a doua etapa din acest sezon cu acelasi tel bine stabilit: clasarea cat mai sus in puncte la fiecare clasa unde sunt inscrise echipajele sale, performante care insemna puncte pretioase pentru echipa. Dupa ce a depasit seria de ghinioane la Raliul Brasovului, echipajul Marco Tempestini – Dorin Pulpea revine cu un gust placut la Timis Rally, cei doi obtinand locul al treilea in clasamentul general la ultima editie organizata aici in 2009.

 

„ Raliul de la Timisoara este unul foarte interesant. Are alura unui rally sprint, probele speciale fiind destul de scurte. Cea mai lunga dintre acestea masoara putin peste 14 km, asa ca ecarturile intre echipaje vor fi foarte mici” spune Dorin Pulpea inainte de plecarea catre Timisoara. „Tensiunea va fi maxima la Timisoara, probele de aici fiind foarte rapide dar si murdare in acelasi timp. Este un raliu specific Romaniei, cu portiuni denivelate dar si cu sectoare tehnice. La Brasov am avut un setup foarte bun al masinii insa nu am putut sa ne edificam in ceea ce inseamna Subaru Impreza R4 cu combustibil tip E85 din cauza conditiilor meteo, aderenta fiind scazuta. Abia asteptam etapa de la Timisoara, unde speram sa putem folosi la maxim intregul potential al noii masini.” a declarat si Marco Tempestini.

Bogdan Marisca si Sebastian Itu isi doresc un nou inceput. Dupa furtunul de ulei buclucas care i-a scos prematur din cursa la Tess Rally, echipajul isi doreste un parcurs lipsit de probleme si spera ca doar timpii pe probe sa fie cei care sa dicteze clasarea la sfarsitul raliului. „ Pe mine ma leaga amintiri placute de aceasta zona a tarii. Alaturi de Dany Ungur am facut parte timp de patru ani dintr-o fosta echipa a Timisoarei, alaturi de care am fost campioni nationali. Luni vom efectua o sesiune de teste in judetul Cluj, la finalul careia sper sa acumulam ceva mai multi kilometri la bordul noului Subaru Impreza R4 decat am facut-o la Brasov.” spune Bogdan Marisca.

 

„ Timis Rally este o etapa foarte interesanta, ale carei probe speciale rapide, denivelate si murdare, pot crea destule surprize neplacute. In urma cu trei ani, cu doar doua probe inainte de finai, ne aflam la conducere iar in urma noastra intr-un ecart de doar 5 secunde mai erau alte 3 echipaje. Sper sa avem o evolutie spectaculoasa vineri pe superspeciala si sa fim rapizi sambata, cand sunt programate restul probelor speciale.” a mai adaugat si copilotul Sebastian Itu.

Cel mai aplaudat echipaj al Napoca Rally Academy la etapa anterioara, Danny Ungur si Toni Avram, va incerca si de aceasta data sa obtina maximul de puncte la clasa 11 si sa ofere acelasi spectacol pentru fani, atat de apreciat la Brasov.

„Ma intorc cu o deosebita placere la Timisoara, unde am locuit patru ani si, alaturi de Bogdan, am fost campion national acum cativa ani cu aceeasi echipa. Suntem foarte bucurosi deoarece am stabilit toate detaliile cu preparatorul din Ungaria si va putem spune ca intreg sezonul 2012 vom evolua pe acelasi Mitsubishi Lancer Evo 6 cu care am castigat la Brasov.” spunea plin de entuziasm Dany Ungur. „Ne dorim sa fim feriti de probleme tehnice si sa putem incanta publicul timisorean cu evolutia noastra. In aceasta zona a tarii sunt destul de multi fani ai raliurilor, iar acestia au nevoie de Timis Rally.” a spus si copilotul Toni Avram.

Echipajul scapat nevatamat in urma iesirii violente in decor de la Tess Rally, Vlad Cosma si Florin Dorca, vrea sa uite cat mai repede aceasta nesansa si cel mai bun mod in care o poate face este castigarea clasei 6. „Masina este inca in lucru deoarece intarzie cateva piese, asa ca nu vom avea timp de teste inainte de etapa de la Timisoara. Se pare ca la Brasov de doi ani incoace nu prea reusim sa adunam puncte, asa ca, singurul obiectiv dupa primul abandon din acest sezon, este victoria la clasa sase. Tinem minte cat de cat probele din 2009 si plecam increzatori la Timisoara. Putem merge tare daca totul va fi in regula din punct de vedere tehnic.” spune increzator Vlad Cosma.” Concurenta in acest an se pare ca va fi una puternica si asta ne da putin mai mult de lucru. Ne plac aceste dueluri, deoarece fac lupta pasionanta si mai interesanta. Ne dorim ca vremea sa nu mai joace un factor atat de important in alegerea pneurilor si cu siguranta putem face o cursa frumoasa.” a completat si Florin Dorca.

 

Simone Tempestini si Lucio Baggio isi doresc la fel ca Bogdan Marisca si Sebi Itu un raliu fara probleme tehnice, masina de concurs, Subaru STi N15, refuzand sa mai porneasca in a doua zi a raliului de la Brasov. „Din pacate la Brasov materialul tehnic ne-a tradat si nu am apucat sa parcurgem prea multi kilometri la bordul noii noastre masini. Au fost rezolvate toate problemele si sunt nerabdator sa luam startul la Timisoara. Sper ca luni sa avem ocazia sa petrecem cat mai mult timp la teste, intrucat orice kilometru la volan este deosebit de important pentru mine.” a spus Simone Tempestini.

 

Juniorul Florin Tincescu si noul sau copilot Iulian Nicolaescu spera sa repete figura frumoasa de la Brasov si sa prinda iarasi podiumul la juniori, dar isi doresc sa si mareasca tempoul la acest raliu. „Dupa raliul Brasovului, etapa la care am avut parte de toate: ploaie, vant, zapada si soare, si care a fost un raliu de acomodare pentru mine si noul meu copilot Iulian, mergem la Timisoara cu gandul de a ne imbunatati performantele. Cu toate acestea, acumularea de experienta pe probele speciale de asfalt ramane unul dintre obiectivele noastre importante.” a spus Florinel Tincescu.

Uncharted News

Cursa este cursa, indiferent de viteza!

Miscarea inseamna sanatate, iar sanatatea inseamna frumusete si performanta. Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, va invita sa participati duminica 22 aprilie la Crosul BT din cadrul Maratonului International Cluj-Napoca 2012.

 

Daca la prima editie, cea de anul trecut, la maraton au participat peste 1300 de persoane, anul acesta organizatorii propun concurentilor cateva noutati. Astfel participantii se pot inscrie la nu mai putin de cinci probe distincte: maraton (42.19 km), semimaraton (21.09 km), maraton stafeta (4×10.55 km), cursa copii (2 km) si Crosul Banca Transilvania (6 km).

 

“Invitam pe toti fanii raliurilor, si nu numai, sa ni se alature la Crosul BT. Ne bucuram ca acest eveniment nu s-a suprapus cu o etapa de raliuri, astfel incat toti membri echipei sa poata schimba combinezonul de raliuri cu tricourile de maraton. Daca in mod normal alergam pe probele speciale la bordul masinilor noastre de concurs, acum toata lumea are ocazia sa alerge alaturi de noi sau, de ce nu, in fata noastra.”  a declarat Marco Tempestini.

 

“Crosul BT este, daca vreti, un mic cantonament pentru noi, in weekendul urmator 27-29 aprilie urmand sa luam startul in Raliul Timisoarei, a doua etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2012. Clujul Are Suflet este o fundatie a Bancii Transilvania si prin intermediul acesteia, in cei aproape 4 ani de activitate ai fundatiei, peste 1200 de tineri cu varste cuprinse intre 14 si 20 de ani, proveniti din familii cu situatie financiara modesta sau din sistemul de protectie a copilului au primit o sansa de a se reintegra social.” a spus si Bogdan Marisca.

 

Crosul Banca Transilvania are o lungime de 6 km iar startul se va da pe 22 aprilie de pe stadionul Cluj Arena la ora 13:20. Participantii vor alerga pe traseul alcatuit din strazile Splaiul Independentei- str G.Cosbuc- str Cardinal I.Hosu- str Sindicatelor- str E. Isac- Splaiul Independentei- Pod Napoca- str 1 Decembrie 1918- Pod Napoca- Splaiul Independentei, sosirea urmand sa se faca tot pe stadionul Cluj Arena.

 

Pe langa promovarea unui mod de viata sanatos prin alergare, Crosul BT are si o componenta umanitara, Banca Transilvania urmand sa doneze Fundatiei Clujul Are Suflet cate 5 euro pentru fiecare participant inscris in concurs.

 

Inscrierile se fac online completand formularul de pe siteul www.maraton-cluj.ro. Kitul de concurs se va ridica sambata 21 aprilie intre orele 11-19 de la Expo Maraton din incinta Cluj Arena.

Tess Rally

Start în fortă pentru Napoca Rally Academy

Astăzi s-a dat startul în sezonul 2012 al  Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop si, în „ buna traditie ” a raliurilor de la Brasov, surprizele nu s-au lăsat asteptate prea mult. Imediat după startul pe prima probă specială a început să ningă abundent, aderenta fiind foarte scazută. Pe Marco Tempestini si Bogdan Marişca, zăpada căzută i-a luat prin surprindere, cei doi alegând să utilizeze pneuri de ploaie. Cu toate acestea, echipajele Napoca Rally Academy au reusit să limiteze pierderile de timp si se află pe podiumul clasamentului general la sfârsitul primei zile din Tess Rally Brasov.

 

„ Asa cum ne-am obisnuit de atâtia ani, vremea are un rol foarte important la Raliul Brasovului, la fel si alegerea potrivită a pneurilor. Din păcate astăzi nu am fost inspirati si am plecat pe pneuri de ploaie.Totusi, am reusit să nu pierdem prea mult pe prima probă specială. Prima jumătate, pe care zăpada încă nu se depusese la momentul în care am luat startul, am pierdut doar patru secunde, iar pe a doua jumătate, unde stratul de zăpadă era ceva mai mare, am pierdut 8 secunde. Ne simtim bine cu noua noastră masină si sper ca mâine vremea să nu mai joace un rol atât de important. ” a declarat Bogdan Marisca, ocupantul locului secund în clasamentul general după prima zi a Tess Rally Brasov.

 

„ Suntem încântati de cum merge masina noastră. Din păcate astăzi nu am făcut cea mai bună alegere a penurilor. Cu toate acestea, datorită experientei asemănătoare de la Raliul Monte Carlo la care am luat startul la începutul acestui an, am reusit să limităm pierderea de timp. Mâine sper ca vremea să nu ne mai joace feste sau cel putin noi să  fim mai inspirati în alegerea pneurilor potrivite. ” a declarat Marco Tempestini, care se află pe locul trei în clasamentul general la finalul primei zile.

 

Daniel Ungur a început procesul de acomodare cu noul Mitsubishi Evo VI iar la finalul primei zile se află pe primul loc la clasa 11 unde evoluează, avându-l în dreapta pe Toni Avram. „ Noi am făcut alegerea corectă si am luat startul cu pneuri de iarnă. Cu toate acestea stratul de zăpadă a fost unul destul de consistent iar grosimea acestuia s-a modificat de la o masină la alta. Ne-am simtit foarte bine cu Mitsubishi-ul Lancer Evo VI pe care evoluăm la Brasov si am reusit să facem si putin spectacol pentru publicul numeros aflat pe marginea probelor speciale. Sper că au gustat din plin evolutia noastră iar mâine vom merge cât se poate de tare si spectaculos în acelasi timp ” a declarat Daniel Ungur.

 

Vlad Cosma si Florin Dorca au reuşit să urce pe prima poziţie la clasa 6 la sfârşitul primei zile, după o evoluţie foarte bună în Superspeciala, eliminând ecartul de 1.3 secunde pe care îl aveau dupa PS1 faţă de ocupantul primei poziţii. „Pentru ziua de astăzi, în regulamentul Citroen Racing Trophy nu a fost prevăzuta posibilitatea de utilizare a pneurilor de iarnă, asa că am fost obligati să luăm startul pe pneuri de ploaie. Din păcate acestea nu avut cum să ne ofere aderenta necesară si tot ce am mai putut să facem a fost să rămânem pe drum si să limităm pierderile de timp. Mâine vom putea folosi pneuri de iarnă si vom porni în cursa de recuperare a timpului pierdut astăzi pe prima probă specială.” a spus Vlad Cosma.

 

Simone Tempestini a avut parte de emotii pe prima probă specială după ce a iesit usor în decor, fără să avarieze prea mult Subarul Impreza STI pe care va concura în acest sezon, alături de experimentatul copilot Lucio Bagio. „Am uitat la start să fac setările potrivite la diferentialul central si datorită acestui fapt am făcut o scurtă incursiune în afara drumului, ocazie cu care am pierdut spoilerul fată si am făcut si pană la una din roti. Mâine sper să fie mai bine si să ajungem la finalul raliului, pentru că scopul nostru rămâne acumularea a cât mai multi kilometri de probă specială.” a spus Simone Tempestini.

 

Florinel Tincescu, care sezonul acesta evoluează alături de un nou copilot, Iulian Nicolaescu, a încheiat cu bine prima zi din Tess Rally Brasov. „Astăzi nu am fortat deloc pentru că trebuie să ne sudăm mai întâi ca si echipaj. Raliul practic începe mâine si mă bucur că am reusit să terminăm ziua de astăzi când zăpada căzută a dat de furca multor echipaje.” a spus Florinel Tincescu.

Tess Rally

Gata pentru apararea titlului!

  • Marco Tempestini şi Bogdan Marişca vor lua startul la Tess Rally Braşov la bordul unor bolizi de ultima generatie: Subaru Impreza STI R4
  • Daniel Ungur revine la dragostea sa mai veche, Mitsubishi Lancer Evo VI, maşină  alături de care a fost campion naţional al Grupei N
  • Vlad Cosma este pregătit sa-şi apere titlurile obţinute sezonul trecut
  • Simone Tempestini face trecerea pe o maşină cu tracţiune integrală iar Florinel Tincescu are un nou copilot

 

19 săptămâni, 138 de zile şi 3.312 ore i-au ţinut departe pe fanii raliurilor din România de probele speciale. Aşteptarea a luat sfârşit pentru că în perioada 30-31 martie se va da startul în sezonul 2012 al Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop la Braşov. Napoca Rally Academy, echipa campioană în anul 2011, porneşte la drum în acest nou sezon cu un singur gând: obţinerea celui de-al doilea titlu consecutiv de campioană la echipe.

 

Marco Tempestini şi Dorin Pulpea vin cu moralul ridicat după reuşita din Rally Islas Canarias El Corte Inglés, unde au obţinut primul podium pentru un echipaj românesc în Intercontinental Rally Challenge.

“Păstrarea titlului de campioană naţională la echipe pentru Napoca Rally Academy va fi obiectivul nostru principal. Deasemeni, vom continua să susţinem tinerii piloţi, precum Vlad Cosma, Simone Tempestin şi Florinel Tincescu. La fel ca în fiecare an, eu şi Dorin ne propunem să avem ritmul din raliurile la care luam startul în afara ţării şi să fim ocoliţi de probleme tehnice. Dacă vom reuşi acest lucru, cu siguranţă că ne vom afla în lupta pentru titlul de campion naţional absolut până la sfârşit.

Vreau să le mulţumesc în mod special celor de la Lukoil pentru colaborarea frumoasă pe care am avut-o în ultimele două sezoane. În 2012, cei din Rusia au luat decizia de a nu se mai implica în raliuri, urmând să-şi concentreze eforturile în competiţiile desfăşurate pe circuite şi în Campionatul Mondial de Turisme ( WTCC ). Le urăm mult succes şi sperăm să revină cât mai repede alături de noi.” a declarat Marco Tempestini.

 

Ediţiile din 2006 şi 2010 i-au adus echipajului Bogdan Marişca – Sebastian Itu cea mai înalta treaptă a podiumului la Braşov. În 2011, cei doi au fost foarte aproape să-şi treacă în cont o nouă victorie, însă la final s-au clasat pe poziţia secundă la capătul unui duel captivant.

“Emoţiile startului într-un nou sezon al Campionatului Naţional de Raliuri ne-au cuprins şi pe noi, mai ales că anul acesta vom evolua pe o noua maşină, un Subaru Impreza STI R4. Sper ca împreună cu Sebi Itu, să ne adaptăm cât mai repede la ţinuta de drum a noii maşini. Bineînţeles că ne dorim o clasare cât mai bună la sfarşitul raliului, care s-ar traduce şi în puncte importante pentru echipă, păstrarea titlului la echipe fiind unul dintre obiectivele noastre principale în 2012.” a spus Bogdan Marişca.

 

Campion naţional al clasei 19 în 2011 cu trei etape înainte de finalul sezonului, echipajul Daniel Ungur – Anton Avram va ataca în acest an clasa 11 la volanul unui Mitsubishi Lancer Evo VI.

 

„ Mă întorc la dragostea mea mai veche, Mitsubishi Lancer Evo VI. Am mai pilotat o astfel de maşina timp de patru sezoane, între 2001 şi 2005, iar în ultimul an am reuşit să câştig titlul de campion naţional la Grupa N. Eu şi Toni, avem două obiective foarte clare: păstrarea titlului de campioană naţională pe echipe pentru Napoca Rally Academy şi câştigarea clasei 11.” a spus Danny Ungur.

 

Vlad Cosma şi Florin Dorca, au reuşit anul trecut să câştige Citroen Racing Trophy, clasa 6 şi să fie primii în clasamentul rezervat Juniorilor. În 2012 cei doi rămân în bătălia aceleiaşi clase la volanul Citroen-ului C2R2 MAX.

 

„Sezonul acesta ne propunem să mergem cât mai tare şi să nu ne mai concetrăm exclusiv pe obţinerea de rezultate. Dacă vom reuşi acest lucru, cu siguranţă acestea nu vor întarzia să apară. Dacă anul trecut 5 secunde au făcut diferenţa între locul 1 şi 2 la finalul sezonului, anul acesta vrem să fim cu 5 secunde în faţa locului 2.” a spus Vlad Cosma.

 

Simone Tempestini va evolua în 2012 alături de acelaşi copilot experimentat de anul trecut, Lucio Baggio. Cei doi vor lua startul la Tess Rally Braşov pe noua lor maşină, un Subaru Impreza STI N15.

 

„ Anul acesta voi continua să acumulez experienţă, mai ales că am trecut pe o maşină mult mai puternică. Am efectuat peste 250 de kilometri de teste în Italia cu noua maşină pe circuitul de la Franciacorta dar şi pe probe speciale utilizate în Rally di Luino-Montegrino. Maşina este mult mai puternică şi diferită decât toate maşinile pe care am mai concurat până acum şi sper să mă adaptez cât mai repede. De-abia aştept să înceapă Tess Rally Braşov! „ a spus şi Simone Tempestini. 

 

Florinel Tincescu, campionul de anul trecut al debutanţilor în Cupa Dacia, va lua startul în acest sezon pe un automobil Dacia Logan alături de un nou copilot.

 

„ Eu şi noul meu copilot Iulian Nicolaescu vom evolua ca şi sezonul trecut pe un automobil Dacia Logan. Weekend-ul trecut am participat la o sesiune de teste la capătul careia mă pot declara foarte mulţumit de cum a decurs aceasta. L-am avut în dreapta pe Bogdan Marişca, de la care am avut şi am foarte multe de învăţat. Sezonul acesta ne dorim o poziţie cât mai bună în clasamentul Cupei Dacia dar şi un loc pe podiumul clasei 9.” a spus Florinel Tincescu.

 

Vineri, 30 martie, echipa Napoca Rally Academy aşteaptă toţi fanii raliurilor să guste spectacolul care va fi oferit de membrii echipei pe parcursul celor două probe speciale ale zilei, “Poiana Braşov” şi Super speciala “Braşov Rally Show” cu începere de la ora 17.43  pe străzile oraşului, iar sâmbătă, 31 martie, pe cele 6 probe speciale ale zilei finale a Tess Rally.

CNR

Simone Tempestini, este Campionul National al Romaniei la Slalom Paralel

3 Comments

Simone Tempestini, Juniorul Napoca Rally Academy, a castigat primul titlu de campion din cariera, impunandu-se in clasamentul general al Campionatului National de Slalom Paralel, dupa ce a terminat pe locul trei ultima etapa, desfasurata la Sibiu sambata, 22 octombrie. Tanarul pilot al Napoca Rally Academy incheie astfel un sezon excelent in aceasta competitie in care, in sase etape, consemneaza  doua victorii, inca doua clasari pe podium (locul doi si locul trei) si un loc patru . « Am mers bine si in ultima etapa, am facut timpi buni, am terminat pe trei  si am castigat Campionatul . Tot sezonul a mers bine, am obtinut rezultate bune in cinci din cele sase etape desfasurate  si m-am simtit excelent, m-am distrat, a fost ceva deosebit! Sunt bucuros si de experienta pe care am acumulat-o pe Citroen C2 pe circuitul de la Sibiu in acest sezon. Sunt foarte fericit, este primul meu titlu de campion si acest rezultat cuantifica, practic, munca pe care am depus-o pe tot parcursul anului. Acest titlu imi demonstreaza ca am mers bine si ma incurajeaza pentru sezoanele viitoare. Vreau sa profit de acest prilej pentru a-i multumi in primul rand tatalui meu si in al doilea rand lui Danny si tuturor celor care m-au ajutat in acest sezon. Si in Campionatul National de Slalom Paralel si in Campionatul National de Raliuri », a declarat, fericit, Simone Tempestini, noul campion national la Slalom Paralel.

 

Si instructorul lui Simone in cadrul Napoca Rally Academy, Danny Ungur, este mandru de rezultatele obtinute in acest sezon de elevul sau : « Simone este un membru exponential al noii generatii de piloti din Romania. La doar 17 ani dovedeste o maturitate care le lipseste multor alti concurenti mai in varsta decat el. In acest sezon a aratat ca este rapid, dar, mai ales, a dovedit ca gandeste, ca reuseste sa-si stapaneasca elanul varstei, sa asculte si sa alerge inteligent, sa termine cursele. A avut evolutii excelente, atat in Campionatul National de Slalom Paralel, cat si in campionatul « mare », cel National de Raliuri « Dunlop » si, cel mai important, evolutiile sale au fost in crestere, a mers din ce in ce mai bine cu fiecare cursa. Cred ca Simone Tempestini va reprezenta o parte importanta din viitorul Napoca Rally Academy si al motorsportului romanesc”, a spus, emotionat, Danny, la finalul ultimei etape din acest sezon a Campionatului National de Slalom Paralel.

 

Andi Hutanu

 

 

Raliul Bacaului

Finalul unui sezon promitator pentru juniorii Napoca Rally Academy

Juniorii Napoca Rally Academy au incheiat cu evolutii bune primul lor sezon in Campionatul National de Raliuri „Dunlop”, rezultatele obtinute in toate cele 8 etape disputate indreptatindu-i sa-si faca mari sperante pentru viitor. In ultima cursa din 2011, Raliul Moldovei – Comfert, care s-a desfasurat in zilele de 14 si 15 octombrie, Florin Tincescu s-a clasat al patrulea si Simone Tempestini a venit pe cinci in clasamentul Cupei Dacia.

 Florin Tincescu, avandu-l in dreapta pe Dan Hatigan,  si-a adjudecat, astfel, primul titlu la raliuri din cariera, cel la „Debutanti Cupa Dacia”, dar o greseala minora l-a facut sa termine raliul la doar 10 secunde de podiumul Cupei Dacia si al Juniorilor in aceasta etapa, dar si in cele doua clasamente ale sezonului.  „Speram si la locul trei la Cupa Logan, dar am inceput ezitant si am avut din nou ghinion, am pierdut o groaza de timp chiar pe prima proba speciala a raliului. Pe un viraj de stanga am cazut pur si simplu intr-un sant pe interiorul virajului  si a durat foarte mult pana sa iesim de acolo. Cred ca am mers prea incet, altfel nu-mi explic cum s-a intamplat. A doua zi ne-am trezit, mecanici au reusit sa repare directia si sa-mi ofere o masina competitiva, am recuperat 55 de secunde dar n-a fost suficient. Mai trebuia sa recuperam 10 secunde. Asta este, suntem, oricum, fericiti ca am luat titlul la „Debutanti Cupa Dacia”, primul titlu la raliuri din cariera”, a declarat Florin la finalul ultimei etape.

Pentru Simone Tempestini, care a concurat la Bacau cu un nou copilot, Marco Mirabella, desfasurarea cursei a fost exact pe dos. A inceput foarte bine vineri, a si stabilit un timp de referinta la Cupa Dacia pe speciala cu numarul trei si a incheiat ziua pe podiumul Cupei. Tanarul pilot al Napoca Rally Academy isi continua evolutia buna si in prima bucla a zilei secunde, dar apoi nu reuseste sa-si imbunatateasca timpii de pe probele speciale si cade doua pozitii, finalul raliului  gasindu-l pe locul cinci la Cupa Dacia. „ Ma preocupa faptul ca timpi mei pe probe nu s-au imbunatatit. Am inceput foarte bine prima zi, m-am inteles perfect cu noul copilot si am mers, evident, bine pe primele doua probe, apoi am si batut super-speciala de pe kartodrom. Si a doua zi am inceput-o bine, am fost suficient de rapid pe probele din prima bucla, dar nu am reusit sa cresc ritmul, sa obtin timpi mai buni la urmatoarele treceri. In final pot insa sa spun ca m-am simtit bine la acest raliu, probele au fost frumoase, pacat ca s-a trecut de foarte multe ori pe ele, ceea ce a dus la degradarea suprafetei, drumul a devenit aproape impracticabil. Sunt multumit si de evolutia mea, pot spune ca am pilotat bine. In cele din urma a fost un sezon bun, in care am acumulat experienta si, cel mai important, am avut evolutii din ce in ce mai bune de la un raliul la altul”, a spus Simone la capatul cursei ce a incheiat sezonul 2011 al Campionatului National de Raliuri „Dunlop”.

Raliul Bacaului

Podium ocupat integral de Napoca Rally Academy la Raliul Moldovei – “Comfert”

  • Bogdan Marisca invinge la Bacau si devine vicecampion
  • Tempesta termina Raliul Moldovei – “Comfert” pe doi si sezonul 2011 pe patru
  • Danny Ungur, cu o evolutie entuziasmanta la revenirea la clasa 3, incheie ultima etapa a CNR pe a treia treapta a podiumului

 

Echipa campioana in 2011, Napoca Rally Academy, incheie triumfal sezonul, intregul podium al ultimei etape fiind ocupat de echipajele gruparii clujene. Pe prima treapta a pasit echipajul Bogdan Marisca/Sebastian Itu, cea de-a doua a fost ocupata de  Tempesta si Dorin Pulpea, iar pe locul trei au venit Danny Ungur si Tony Avram.

 

Bogdan Marisca s-a impus fara drept de apel intr-o cursa pe care a dominat-o de la un capat la altul, neparasind niciun moment pozitia de lider pe care a ocupat-o inca din prima proba. El a castigat, de altfel, in ciuda unor probleme tehnice,  6 din cele 11 speciale disputate ( PS 12 a fost anulata din cauza deteriorarii suprafetei de concurs, iar timpii realizati in PS 13, super-speciala de final, nu au fost contabilizati in clasamentele oficiale).  Cu acest rezultat, Bogdan Marisca si Sebastian Itu devin vicecampionii Romaniei la raliuri in sezonul 2011. « Sunt mandru de echipa din care fac parte pentru ca am demonstrat ca, fara probleme tehnice sau de alta natura, putem acapara podiumul, desi nu ne-am propus asta. Vreau, in primul rand, sa-l felicit pe Vali Porcisteanu, pentru ca anul acesta a demonstrat ca motorsportul din Romania are un mare campion !  El si echipa lui au fost extraordinari intregul sezon si merita cu desavarsire acest titlu. Teoretic am fost pana la final in lupta pentru titlu, dar, sincer, nu ma asteptam ca aici, la Bacau, sa se intample altceva decat s-a intamplat. Eu trebuia sa incerc sa castig. Am facut acest lucru, dar nu am luat in calcul nicio secunda ca Vali va gresi sau va avea vreo problema pentru ca nu ar fi meritat sa se intample asta. Este titlul lui, pe deplin meritat si ma bucur ca am fost primul de dupa Vali », a declarat, Bogdan, cu un fair-play de mare campion.

 

Si Tempesta a inceput tare Raliul Moldovei, finalul primei zile gasindu-l pe locul doi, la doar 5 secunde de lider. Insa, o serie de greseli pe prima proba a zilei secunde, il face sa piarda o pozitie in clasament si contactul cu primul loc. El reuseste apoi sa recupereze o pozitie, dar, in final, a fost nevoit sa se multumeasca cu  a doua treapta a podiumului. Dar, dupa ce a tras linie la finalul sezonului 2011, liderul Napoca Rally Academy vede partea plina a paharului : « Un sfarsit de campionat interesant.  Nu e rau, Bogdan a reusit sa devina vicecampion, Napoca Rally Academy este campioana la echipe, Danny este castigatorul Clasei 19, Vlad al Clasei 6, al juniorilor si al Trofeului Citroen si vicecampion la doua roti motrice. Pentru mine si pentru Dorin nu  a fost un an foarte bun, dar nici nu putem sa ne plangem foarte mult. Cred ca toti sportivii, cand ajung la finalul campionatului, se uita in urma gandindu-se la tot ce s-a intamplat, la probleme, abandonuri, dar si la ce se mai putea intampla. Suntem pe locul patru in campionat, puteam sa fim mai sus, dar puteam sa fim si mai jos. Pe probe am fost rapizi de multe ori, din pacate nu am ajuns la final de fiecaare data. Acum suntem in acomodare cu noua masina cu care ne simtim foarte bine. Putem spune ca este un final de sezon bun”, a spus Tempesta.

Castigator al Clasei 19 inca cu trei etape inainte de finalul campionatului, Danny Ungur a revenit la Clasa 3 in ultima etapa pentru a-si ajuta, eventual, colegii de echipa in  atingerea obiectivelor lor individuale. Danny a folosit prilejul pentru a demonstra ca ramane un pilot foarte rapid si a incheiat etapa de la Bacau pe locul trei. « Am considerat revenirea la clasa 3 ca un cadou din partea echipei si l-am onorat cu un podium la general. Ne-am « gasit »bine cu masina, Transilvania MotorSport a facut o treaba excelenta, am gasit un set-up foarte bun. Desi a plouat si suprafata probelor s-a degradat continuu, tot raliul a fost o placere pentru noi. Am pilotat relaxat, nu am avut niciun stres, nici nu am fost la limita, a fost un weekeend excelent, ne-am distrat, ne-am simtit bine. Noi am fost aici pentru colegii nostri. Este un podium Napoca Rally Academy si ma mandresc cu acest lucru.  Dar trebuie sa-l felicit pe Vali Porcisteanu pentru titlul obtinut, chiar daca nu face parte din echipa noastra », a declarat Danny in ultimul parc de service al Raliului Moldovei – « Comfert ».

Raliul Tara Barsei

Napoca Rally Academy ramane lider la echipe

  • Un nou podium pentru Marisca
  • Tempesta nu a gasit setarile potrivite pentru Mini-ul John Cooper Works S 2000si a terminat pe patru
  • Danny Ungur a abandonat la Tara Barsei dar a castigat titlul la clasa 19
  • Vlad Cosma s-a impus la doua roti motrice, la clasa 6, in Trofeul Citroen si in clasamentul juniorilor
  • Florin Tincescu rateaza “la mustata” podiumul  Cupei Dacia pe ultima speciala
  • Evolutie sigura pentru Simone Tempestini

In competitia dedicata echipelor, Napoca Rally Academy a obtinut locul secund la Raliul Tara Barsei, rezultat care o mentine in fruntea clasamentului general, la 72,5 punce de urmatoarea echipa clasata.

Echipajul Napoca Rally Academy, Bogdan Marsica/ Sebastian Itu, a urcat din nou pe podium in etapa a saptea a Campionatului National de Raliuri, Raliul Tara Barsei, care s-a desfasurat in zilele de 2 si 3 septembrie. Dupa o cursa plina de probleme, cei doi au obtinut  a treia pozitie in clasamentul general al raliului.Cu acest rezultat Marisca isi pastreaza pozitia secunda in clasamentul general al pilotilor, dar se distanteaza la 26,5 puncte de liderul campionatului, Valentin Porcisteanu. “Un raliu greu, plin de probleme, am suferit mult. Am anticipat acest lucru pentru ca stiu cum se comporta masina pe aceasta suprafata, la viteza din cursa. Introducerea si incheierea au fost perfecte, doar cuprinsul nu a fost ce trebuia. Am avut un brat indoit pe o bucla, un brat rupt pe cealalta bucla, o conducta de frana rupta si un jump-start sa fie totul complet. Penalizarea nu schimba insa mare lucru pentru ca, daca Vali a castigat, locul doi sau locul trei pentru mine e cam totuna. In acest moment cred ca Vali este campion. Ii iese totul foarte bine anul acesta, merita acest titlu, a muncit, este meritul lui si al echipei sale. Mai sunt, intr-adevar, doua raliuri dar eu cred ca lucrurile sunt clare in acest moment”, a declarat Bogdan Marisca la finalul raliului.

Celalalt echipaj al Napoca Rally Academy implicat in lupta la varf, Tempesta/ Dorin Pulpea nu a reusit la raliul Tara Barsei sa gaseasca setarile potrivite pentru Mini-ul John Cooper Works S 2000 cu care a concurat si a  incheiat competitia pe locul 4. Evolutia de la Brasov cu Mini John Cooper Works S 2000 mentine suspansul asupra masinii pe care o va folosi Tempesta in ultimele etape ale Campionatului National de Raliuri, ale FIA European Rally Cup (East) si chiar in sezonul viitor. “Stiam ca este o diferenta de putere intre Mini si masinile de la clasa 3, dar speram sa compensam aceasta diferenta din setari. Este clar ca nu am reusit acest lucru. Ne-am chinuit in acest sens, am mers din ce in ce mai bine, dar tot nu a fost cum ar fi trebuit. De aceasta data trebuie sa acceptam: am fost al patrulea  echipaj pe probe si am terminat raliul pe locul patru. Cred ca in acest moment ne batem cu Dan Gartofan pentru locul trei la finalul sezonului pentru ca, in mod normal, Vali Porcisteanu nu mai are cum sa piarda titlul si Bogdan Marisca nu mai are cum sa piarda locul doi. Dar ultimii ani ne-au invatat ca se pot intampla si doua abandonuri consecutive, asa ca, inca, orice este posibil. Trebuie sa ne hotaram in privinta masinii cu care vom continua, dupa Raliul Iasiului vom participa la Novorossiysk Rally of Russia, chiar nu stiu in acest moment cu ce vom concura. Cred ca putem sa incepem sa facem niste experiente pentru masina de anul viitor”, a spus Tempesta.

 

Pentru echipajul Napoca Rally Academy, Danny Ungur/Tony Avram, Raliul Tara Barsei s-a incheiat, practic, inainte sa inceapa. Chiar in super-speciala de deschidere, Baneasa Rally Show, motorul Subaru-ului Impreza WRX STi N15 a cedat, cei doi fiind nevoiti sa traga pe dreapta inainte sa ia contact cu probele de macadam ale raliului.  Cu toate acestea, in urma abandonului lui Ioan Balea, Danny , care pana acum s-a impus in toate etapele disputate, a devenit castigatorul Clasei 19, cu doua etape inainte de final. Pilotul Napoca Rally Academy cocheteaza acum cu revenirea la clasa 3 (fosta grupa N): “Dumnezeu le-a aranjat pe toate. Trebuia oricum sa scadem rezultatul dintr-o etapa la finalul sezonului, o sa scadem Raliul Tara Barsei.  A cedat motorul, nu e vina nimanui, pistoanele erau noi, credem ca a cedat un piston din cauza unui defect de fabricatie. Imi pare rau, erau probe frumoase, as fi vrut sa pilotez aici si sa aducem inca 25 de puncte pentru echipa. Dar am devenit castigatorii clasei chiar fara sa concuram aici. Suntem fericiti, ma tenteaza o revenire la clasa 3, sa adun ceva puncte si acolo, regulamentul permite acest lucru o data intr-un sezon. Decizia o vom lua insa acasa, impreuna cu echipa, in functie si de interesele Napoca Rally Academy”, a declarat Danny.

 

Pentru Vlad Cosma si Florin Dorca, Raliul Tara Barsei a decurs perfect: ei s-au impus in clasamentul masinilor cu tractiunea pe o singura punte, in clasa 6, in Citroen Racing Trophy si in clasamentul juniorilor dupa o cursa pe care au controlat-o de la un capat la altul. Pe super-speciala de vineri seara, Vlad a obtinut al doilea timp la doua roti motrice, dar sambata s-a instalat in fruntea clasamentului 2WD inca dupa prima proba a zilei, pozitie pe care nu a mai parasit-o pana la sfarsitul raliului, desi nu a fost, nici el, ocolit de probleme tehnice. “Ne-am impus la limita, la 1,2 secunde, dar am obtinut victoria la doua roti motrice. A fost un raliu foarte greu, am avut ceva probleme in prima jumatate a zilei, motorul nu tragea si am crezut ca acest lucru se datoreaza faptului si-a atins limita de kilometri si ca este necesara revizia. A fost, de fapt vorba de un contact electric, care ne-a incetinit pe probele in urcare. Am avut inspiratia sa schimbam clapeta de acceleratie, firele s-au miscat si s-a restabilit contactul, dupa care motorul a functionat in parametri normali si am putut sa merg la potential maxim pe ultimele doua probe. Pe ultima proba, insa, l-am ajuns pe Alex Filip care avea pana si am mers in praful lui aproximativ trei kilometri. Am pierdut foarte mult timp acolo, dar ne-a ramas suficient cat sa castigam. Suntem foarte bucurosi, Florin a fost la inaltime, masina a fost la inaltime si baietii de la Transilvania MotorSport au fost, inca o data, exceptionali”, a spus, fericit, Vlad in ultimul parc de service.

 

Juniorul Napoca Rally Academy, Florin Tincescu, alaturi de copilotul sau Dan Hatigan, a avut din nou o evolutie buna, terminand Raliul Tara Barsei pe primul loc la Debutanti Cupa Dacia, pe trei la Juniori si pe pozitia a patra in clasamentul general al Cupei Dacia. “Un ochi rade, unul plange, am pierdut podiumul pe ultima speciala, dar am avut, totusi, un raliu bun. Cu pneurile foarte uzate alunecam destul de tare pe PS 8 si am hotarat sa nu riscam , sa terminam cursa. Ne-am clasat in final pe locul 1 la Debutanti Cupa Dacia, pe trei la Juniori , este un rezultat bun. Am inceput cu stangul, am gresit in super-speciala de deschidere, am intrat cam tare intr-un viraj si a trebuit apoi sa dam in marsarier, pierzand secunde pretioase. Ne-am trezit mai greu si sambata dimineata, dar apoi ne-am intrat in ritm si totul a fost perfect pana pe ultima proba cand a trebuit sa incetinim”, a declarat Florin la final.

 

Si Simone Tempestini, cu experimentatul Lucio Baggio in dreapta, a avut o evolutie buna, sigura, fara greseli si in crestere de la proba la proba. “Nu am riscat nici macar o data, in niciun viraj. Am facut recunoasterile foarte bine, dictarea a fost foarte bine intocmita, foarte corect. Am inceput prost, am intrat mai devreme in CO la super-speciala si am primit un minut penalizare. Erau doua CO-uri, la distanta foarte mica si circulatia deschisa. O masina a claxonat si Lucio a intrat mai repede in punctul de control orar. In rest a fost excelent, m-am distrat, m-am simtit bine si cred ca am mers bine pe probe. Am accelerat un pic pe ultima proba, am mers mai tare, dar tot fara sa-mi asum niciun risc”, a povestit Simone.

 

Andi Hutanu

Raliul Tara Barsei

NRA la Raliul Tara Barsei

Napoca Rally Academy isi propune ca, la Raliul Tara Barsei, a saptea etapa a campionatului National de Raliuri „Dunlop”, care se va desfasura in perioada 2-3 septembrie,  sa pastreze si sa-si consolideze prima pozitie in clasamentul echipelor:  „Suntem concentrati in continuare pe obiectivul cel mai important: titlul la echipe. Suntem pe drumul cel bun, dar inca trebuie sa adunam cat de multe puncte putem,  concurenta este foarte puternica”, a anuntat liderul team-ului clujean, Tempesta.

 

 

 In ceea ce priveste propria-i evolutie la Raliul Tara Barsei, Tempesta le pregateste fanilor o surpriza placuta, deja anuntata la finalul etapei anterioare: va alerga, alaturi de copilotul sau, Dorin Pulpea, pe un Mini John Cooper Works S 2000, dat fiind ca Peugeot-ul S 2000 va fi folosit, in urmatorul week-end, la Mecsek Rallye, Ungaria, a opta etapa a Intercontinental Rally Challenge. „Ne dorim sa avem la Tara Barsei acelasi ritm pe care l-am avut la Arad …dar cu un final diferit ! Suntem curiosi sa vedem ce viteza si ce ritm vom reusi sa sa obtinem cu Mini S 2000. Cu siguranta, distractia va fi maxima pentru noi,  speram sa fie la fel si pentru  fani si spectatori”, a anuntat Tempesta.

 

 

Cel mai bine clasat echipaj NRA in lupta pentru titlu, Bogdan Marisca/Sebastian Itu, aflat in acest moment pe pozitia secunda a clasamentului general, isi propune un podium la Tara Barsei: “Va fi un raliu greu, cu probe tehnice unde nu prea ai timp de “respirat” un raliu la care va trebui sa reusim sa gasim un ritm bun si sa avem grija de masina. Toti adversarii nostri au mers bine la celelate editii ale acestui raliu ceea ce inseamna ca si lor le place.  Din punctul nostru de vedere, trebuie sa luptam pentru un loc pe podium. Mi-e greu sa fac pronosticuri, dar sint convins ca va fi o lupta frumoasa si iunteresanta ! “, a declarat Bogdan.

 

 

In schimb, Danny Ungur si Tony Avram abordeaza mult mai relaxati aceasta etapa: practic, tot ce trebuie sa faca este sa termine raliul pentru a deveni castigatorii clasei 19 cu doua etape inainte de finalul sezonului.  Danny anunta insa ca isi va respecta blazonul si va incerca sa aduca inca o data maximum de puncte echipei: „Venim dupa un raliu foarte bun pentru noi la Arad din toate punctele de vedere, la Tara Barsei ne asteapta, din cate stiu eu din anii trecuti, niste probe extraordinare unde vom rula de placere. Asadar ne dorim o evolutie in nota obisnuita de pana acum, urmarind cea mai inalta treapta a podiumului, desi ar fi suficient sa terminam aceasta etapa pentru a deveni castigatorii clasei 19. Vrem sa demonstram ca meritam acest lucru si vom pilota in stilul nostru: maxima performanta si maxim spectacol”, a punctat Danny.

 

 

Abia sositi din Cehia, unde ua participat, weekend-ul trecut, la Barum Rally, a saptea etapa a IRC, Vlad Cosma si Florin Dorca trebuie sa se concentreze pentru a puncta in batalia clasei 6 si a masinilor cu doua roti motrice din campionatul intern. „Dupa un raliu lung si greu la Zlin ne „resetam” acum pentru macadam.  Probele de la Tara Barsei au fost dintotdeauna pe gustul meu si am avut tot timpul evolutii bune, sper ca si de data asta sa se intample la fel si, in primul rand, sper ca si masina sa fie alturi de noi!”, a declarat Vlad, care are nevoie de un rezultat bun la Brasov pentru a nu pierde contactul cu varful clasamentului clasei 6.

 

 

De un rezultat bun au nevoie si juniorul Florin Tincescu si navigatorul sau, Dan Hatigan, in primul rand pentru moralul „sifonat”dupa abandonul de la Arad:   „Raliul Aradului s-a terminat pentru noi  mult mai repede decat ar fi trebuit. Ne pare rau, dar am invatat din acea experienta. La Brasov , vrem sa mergem cat mai repede posibil, dar sa ramanem pe drum! Un loc pe podiumul Cupei Dacia ar fi perfect pentru noi dupa esecul de la Arad” a spus, increzator,  Florin.

 

 

Celalalt junior al Napoca Rally Academy, mai tanarul Simone Tempestini, isi doreste doar sa ajunga din nou sa piloteze si sa mai invete ceva alaturi de experimentatul sau copilot, Lucio Baggio: „Ca de obicei mi-e dor sa pilotez, asa incat sper ca acest week-end sa vina cat devreme! Toata lumea zice ca probele sunt foarte frumoase, sunt nerebdator sa le vad! Voi incerca sa acumulez din nou experienta, sa parcurg cat mai multi kilometri de probe speciale si sa ma bucur de pilotaj”, a anuntat Simone.

 

 

Update : Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/ Dorin Pulpea, a anuntat astazi ca renunta sa ia startul la Mecsek Rally, a opta etapa a Intercontinental Rally Challenge, programata a se desfasura in perioada 9-11 septembrie, din cauza ca nu au putut fi reparate in timp util avariile suferite la Raliul Aradului de Peugeot-ul S 2000 cu care urma sa concureze in Ungaria.

Raliul Aradului

Inca un raliu cu final dramatic

Echipajul Napoca Rally Academy, Bogdan Marisca/Sebastian Itu, a terminat pe locul secund Raliul Aradului, a sasea etapa programata in sezonul 2011 al Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, raliu care s-a desfasurat in zilele de 5 si 6 august si a contat ca etapa oficiala si in Campionatul de Raliuri al Ungariei.  Dupa super-speciala de incalzire de vineri seara, pe care a incheiat-o pe locul cinci in clasamentul oficial  al campionatului intern (RO FIA), Bogdan ataca din prima speciala de sambata (PS2), pe care obtine al treilea timp, la mai putin de o secunda de lider, reuseste apoi un time-scratch pe cea de-a doua (PS3) si un loc doi pe ce de-a treia (PS4), finalul primei bucle gasindu-l in postura de lider intre pilotii din Romania, in ciua unei usoare iesiri in decor, a unei functonari defectuase a motorului dupa trecerea printr-o balta, sau a unei setari mai putin fericite a suspensiei .

 

 

Pilotul Napoca Rally Academy a platit insa un pret destul de mare pentru acest rezultat, o aterizare mai dura dupa o saritura inalta pe PS4 ducand la defectarea ventilatorului sistemului de racire al Mitsubishi-ului Evo IX si la fisurarea radiatorului. Marisca este nevoit astfel sa parcurga urmatoarele doua probe PS 5, Conop si PS 6, Nadas (cea mai lunga proba a raliului), cu probleme la racire si fara ALS, pierzand astfel peste o jumatate de minut. In urmatorul parc de service, Bogdan a reusit sa-si rezolve problemele cu ajutorul noului lider al raliului, Valentin Porcisteanu, care, cu un fair-play desavarsit, i-a cedat clujeanului ventilatorul de pe masina sa de antrenament.

 

 

A doua jumatate a zilei  nu a mai adus nimic notabil, ocupantii primelor doua locuri hotarand sa-si conserve pozitiile. “Acest loc secund ne mentine in lupta pentru podiumul final al Campionatului, dar, in ceea ce priveste titlul, cred ca Vali a luat o optiune serioasa in acest sens. Il felicit pentru victorie si ii multumesc pentru ajutor. Am avut ceva probleme, era normal sa fie asa, Aradul este un raliu rapid, tehnic, cu multe varfuri de panta, cu multe saritori, care solicita foarte mult masina, masina pe care nu avem suficienta forta financiara pentru a o intretine cum ar trebui si cred ca aici s-a vazut acest lucru. Totul s-a rupt pe prima trecere pe Conop si Nadas, unde am pierdut peste 30 de secunde pe care nu mai aveam cum sa le recuperez. Mai sunt trei raliuri, am ramas in lupta pentru podium si chiar si in cea pentru titlu, dar, in acest moment, Vali este clar favorit”, a declarat Bogdan Marisca la final.

 

 

In clasamentul general neoficial comun romano-maghiar, pilotul Napoca Rally Academy a incheiat Raliul Aradului pe locul sapte. “S-a vazut diferenta de bugete dintre noi si pilotii maghiari si, de aici, evident, si viteza mai mare pe care au avut-o pe probele speciale. Noi ne gandim permanent cum sa menajam masinile, ei nu prea au astfel de probleme. Nu inseamna ca, daca am avea bugetele lor am fi automat la fel de rapizi ca ei. Poate ca da, poate ca nu. Au fost insa si probe in care ne-am apropiat de timpii lor.  Eu sunt multumit de ritmul pe care l-am avut raportat la ei. Dar sunt si alte lucruri care concura la aceasta diferenta. La ei sunt 8-9 echipaje care se bat la victorie si la titlu, au ramas aproape unul de altul si aici, ceea ce duce, bineinteles, la un alt ritm. Noi ne-am “rasfirat” dupa primele probe, Giri si Gergo au iesit din joc, eu am avut probleme, Marco a avut probleme, la un moment dat nu mai avea sens sa riscam, s-a mers mai mult la conservare”, a mai spus Bogdan.

 

 

Marii ghinionisti au fost de aceasta data Tempesta si Dorin Pulpea. Cei doi au fost nevoiti sa se declare invinsi, desi au parcurs si au incheiat ultima proba speciala a raliului, la finalul careia erau pe locul trei si, intr-un efort dramatic, au reusit sa ajunga, practic pe trei roti, in ultimul parc de service. Proba speciala Nadas (PS 6, respectiv PS 11), cea mai lunga a Raliului Aradului, proba pe care Tempesta si-a bazat intreaga strategie, s-a dovedit a fi cu ghinion pentru pilotul Napoca Rally Academy.

 

 

Dupa primele cinci speciale, in care a reusit si doua time-scratch-uri in ciuda faptului ca s-a plans de o alegere mai putin inspirata a cauciucurilor, Tempesta se afla pe pozitia a doua, la 8 zecimi de secunda de locul intai. Prima trecere pe Nadas, proba pe care o astepta de la startul Raliului, a insemnat inceputul dezastrului. O pana de cauciuc il face sa piarda aproape un minut si, bineinteles, pozitia secunda in clasament. Tempesta nu se descurajeaza si asteapta cu rabdare a doua trecere pe proba lunga pentru a ataca din nou. Scenariul insa se repeta, ba chiar cu consecinte mai grave: o mica problema la frane pe o portiune rapida il forteaza sa aleaga o trasa mult pe interiorul unui viraj si loveste in cele din urma  un bolovan care distruge in buna masura ansamblul rotii dreapta-fata.

 

 

Tempesta reuseste sa incheie proba si chiar sa-si mentina pozitia in clasament, dupa care, impreuna cu Dorin, incearca sa improvizeze ceva pentru a ajunge in parcul de service. Cu bratul de pe dreapta fata legat cu niste chingi, cu roata schimbata si cu Dorin Pulpea in portbagaj pentru a contrabalansa masina, Tempesta incepe “goana”spre parcul de service. Ghinionul, insa, se tine scai: chingile se rup de nenumarate ori, roata fortata explodeaza in cele din urma, astfel incat echipajul Napoca Rally Academy, desi a reusit in extremis sa ajunga in service,  nu s-a incadrat in timpul prevazut de regulament si, in ciuda eforturilor, a trebuit sa se declare abandonat.

 

 

“Dintre toate probele, “Nadas”imi placea cel mai mult si toata strategia cursei am construit-o in jurul acestei probe. Din pacate, la prima trecere, am facut o pana si am pierdut un minut. NU a fost o pana “provocata”, nu am taiat mult interioarele, am stat pe drum, dar s-a intamplat. Ne-am propus sa atacam la a doua trecere, dar, totul a mers bine, dar, pe o portiune rapida, pe coborare, am “piscat”frana cu stangul si nu s-a intamplat nimic, pedala s-a dus pana jos. A fost doar o problema de moment, frana si-a revenit apoi, dar, atunci, mergand foarte repede, a trebuit sa decid imediat: intru mai mult pe interior, pentru siguranta, sau iau virajul larg riscand sa ies in decor si sa lovesc copacii de pe exterior.

 

 

Am ales interiorul virajului, dar, din pacate, acolo era un bolovan care ne-a avariat roata. Am incheiat proba, apoi ne-am chinuit sa ajungem in parcul de service. Am reusit, dar, din pacate , a fost prea tarziu.  Mai sunt insa trei raliuri si suntem si noi printre cele patru echipaje care inca se bat la titlu. Vali si Bogdan cu sanse mai multe, eu cu Giri cu sanse mai putine, dar orice este inca posibil. Urmeaza Raliul Tara Barsei, unde le pregatim fanilor o surpriza: pentru ca la o saptamana dupa etapa de la Brasov  voi participa cu Peugeot-ul la o etapa de IRC  in Ungaria, la Tara Barsei voi concura cu un Mini Super 2000”, a dezvaluit Tempesta.