All posts by Eduard Baban

Noutati Auto

Chevrolet la Salonul Auto de la Geneva 2012

 

Prototipurile Code 130R şi Tru 140S pentru tineri: clienţii din generaţia următoare sunt acum în centrul atenţiei.

Chevrolet implică tinerii în procesul de design pentru a se asigura că viitorii clienţi vor primi ceea ce îşi doresc. Două autovehicule rezultate în urma unei astfel de colaborări, prototipurile Code 130R şi Tru 140S destinate tinerilor, vor fi prezentate pentru prima oară în Europa în cadrul Salonului Auto de la Geneva. Prezentatoarele echipate cu iPad-uri sunt prezente la standul Chevrolet pentru a afla ce-şi doresc tinerii de la autovehiculele viitoare şi mai multe informaţii legate de stilul lor de viaţă. Părerile acestora vor fi utilizate pentru dezvoltarea viitoarelor prototipuri. Prototipurile proiectate de Nicholas David şi Joe Baker de la centrul de design GM din North Hollywood explorează stilul şi funcţionalitatea pe care şi le doresc acest nou grup de clienţi de la un autovehicul.

Modelul Code 130R cu motor supraalimentat este un coupe cu tracţiune pe puntea spate, şi profil drept. Având o parte frontală agresivă, aripile evazate tipice pentru Chevrolet, un profil lateral drept şi emblema Chevrolet cu steagurile încrucişate, Code 130R reflectă moştenirea în materie de performanţă a mărcii. Sistemul eAssist opreşte motorul când autovehiculul staţionează, generează un cuplu uniform în timpul accelerării şi recuperează energia de frânare, îmbinând performanţa unui motor supraalimentat cu economia de carburant.

Tru 140S cu tracţiune pe puntea faţă este un model coupe sport exotic, cu patru locuri, disponibil la un preţ accesibil. Modelul hatchback cu trei uşi este bazat pe aceeaşi platformă ca modelul Chevrolet Cruze şi revoluţionarul autovehicul electric cu autonomie extinsă Chevrolet Volt.  La interiorul acestor prototipuri, conectivitatea le permite şoferilor să-şi personalizeze autovehiculele, un aspect esenţial pentru generaţiile de tineri prezente şi viitoare.

 

Cruze station wagon

 

Din vara anului 2012, patruvariante de motorizare vor fi disponibile pentru întreaga gamă de modele Cruze. Pe lângă motoarele pe benzină de 1,6 l și 1,8 l disponibile în prezent, oferta de sisteme de propulsie va include un nou motor turbo pe benzină de 1,4 l şi un motor diesel de 2 l îmbunătăţit. Toate motoarele respectă prevederile standardului de emisii Euro 5. Spaţiul de încărcare este cuprins între 500 l până la linia geamurilor spate şi aproape 1500 l până la plafon, cu scaunele spate pliate.

 

 

Noutati Auto

Citroën la Salonul Auto de la Geneva 2012

Citroën isi demonstreaza inca o data creativitatea in cadrul Salonului Auto de la Geneva editia 2012, prin succesul noii game premium, prin inovatiile tehnologice si prin noua gama de servicii. Alaturi de aceste solutii inovatoare, Citroën continua cercetarea sa in domeniul mobilitatii si deschide noi cai de explorare. Multumita experientei “Créative Technologie”, marca a creat concept car-ul Tubik, un vehicul high-end dedicat transportului de persoane, al carui scop este sa reinvie placerea de a calatorii.

 

Citroën prezinta cele trei modele ale liniei DS, in centrul atentiei aflandu-se ultima creatie a marcii, modelul DS5. Gama DS iese in evidenta datorita abordarii radicale a creativitatii, exprimata prin designul usor de recunoscut, cu continut emotional ridicat, impreuna cu calitatea foarte ridicata a finisajelor, a noii senzatii de la volan si a caracterului practic pentru o utilizare cotidiana.

 

Citroën si-a pus amprenta in istoria motorsportului datorita celor sapte Titluri Mondiale la Constructori si opt Titluri Mondiale la piloti si copiloti pentru Sébastien Loeb si Daniel Elena, in Campionatul Mondial de Raliuri. Acesta aventura se reflecta in gama marcii prin modelul in serie limitata DS3 Racing S. LOEB, precum si prin concept car-ul DS4 Racing Concept, doua modele foarte sportive, care vor debuta la Geneva alaturi de Citroën DS3 WRC.

 

Citroën DS4 Racing Concept, un concept car sportiv

 

Ca si in cazul modelului DS3 Racing, inginerii de la Citroën Racing si-au pus amprenta inconfundabila asupra modelului Citroën DS4.

 

Noul concept car, ce debuteaza la Geneva, are toate atributele unei masini sportive. Sasiul a fost coborat cu 35 mm in comparatie cu versiunea de serie, ecartamentul a crescut cu 55 mm in fata si 75 de mm in spate, iar masina incorporeazza noi componente precum un difuzor de aer, un splitter pentru bara fata, o linie mai joasa si extensii ale aripilor. Motorul de 1.6 litri turbo dezvoltat de Citroën Racing are o putere de 256 CP, sau 160 CP pe litru, un record pentru o masina de productie de serie. Aceste performante spectaculoase sunt potentate de emisiile de CO2 de doar 155g/km.

 

Inginerii Citroën Racing au reproiectat sasiul si trenul de rulare cu cea mai mare precizie. Sistemul de franare este compus din etrieri cu patru pistoane pentru fata si discuri speciale de 380 mm. Concept car-ul este prezentat cu jante de aliaj de 19 inchi si anvelope 235/40.

 

O alta caracteristica deosebita a Citroën DS4 Racing Concept este vopseaua gri mat cu efect texturat – o premiera in industria auto. Culoarea este sobra si moderna, dar robusta, ideala pentru o masina sport. Alte elemente de design exterior includ un plafon si jante in doua tonuri, cu design special.

 

Citroën DS3 Racing S. Loeb, o serie limitata si semnata

 

Citroën lanseaza DS3 Racing S.Loeb la Salonul Auto de la Geneva. Aceasta versiune va fi comercializata in serie limitata la 200 de unitati, avand la baza modelul DS3 Racing, oferit cu sistem de navigatie MyWay. Acest model iese in evidenta, in primul rand, datorita culorilor si materialelor utilizate.

Caroseria este camuflata intr-o culoare negru mat, cu efect texturat. Citroën este primul constructor de automobile care lanseaza un model cu acest tip de vopsea. Aceasta nu este doar robusta, dar reuseste si sa scoate in evidenta formele vehiculului.

 

Fidel spiritului DS3, plafonul, oglinzile laterale, grila, bordul si maneta de viteze sunt de culoare rosu Aden. In onoarea celor opt titluri obtinute de catre Sébastien Loeb si Daniel Elena, Citroën DS3 Racing S. Loeb are un model special pe plafon si, in calitate de model in serie limitata, va avea o placuta cu numar de identificare.

F1

50.000 km de teste

Duminica s-a incheiat cel de-al treilea, si totodata ultimul test oficial, dinaintea startului unui nou sezon in Formula1. In ultimul test ce a avut loc la Barcelona echipele si-au concentrat atentia pe strategia de cursa in ceea ce priveste pneurile. In total, la cele trei sesiuni oficiale de teste din acest an, anvelopele Pirelli au parcurs aproape 50.000 kilometri de teste.

 

La Barcelona – in ultimele patru zile de teste – echipele au parcurs in total 16.775 kilometri, adica 3.674 tururi, cel mai rapid fiind Kimi Raikkonen, pilotul echipei Lotus, care a parcurs un tur de circuit, cu pneurile P Zero Galbene de compozitie soft, cu timpul de 1m:22,030 secunde. Timpul sau a fost mai bun cu trei zecimi de secunda decat cel stabilit in prima sesiune de teste de la Barcelona din acest an. Echipele au testat diversi parametri in cadrul acestei ultime sesiuni oficiale inaintea startului de sezon, ceea ce face dificila o comparatie directa intre echipe. Majoritatea echipelor s-au concetrat acum pe pregatirea primei curse din 2012.

 

Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport, declara: „Echipele si noi am incercat sa adunam cat mai multe informatii posibil pentru prima cursa din acest sezon. Echipele au parcurs mai multe tururi cu fiecare compozitie si au simulat situatii de cursa. Accentul s-a pus in special pe anvelopele P Zero Galbene, soft, si P Zero Albe, medium, nominalizate pentru prima cursa, dar a fost perfect pentru ca am reusit sa testam si pneurile intermediare si cele de ploaie in ziua a treia. Echipele au adunat informatii importante despre modul cum se comporta pneurile noastre atat cu rezervoarele pline, cat si mai goale, ceea ce este crucial pentru strategia de cursa. Feedback-ul pe care l-am primit este unul foarte pozitiv. Pilotii sunt incantati de aderenta pe care o genereaza noile pneuri, mai buna decat anul trecut, si sunt multumiti ca anvelopele au acum un comportament mai linear si mai previzibil. Insa oricat de mult ai testa nu poti inlocui cu adevarat conditiile de cursa si tocmai de aceea vom vedea situatia reala doar in  Australia”

 

TOP 3 TIMPI INREGISTRATI:

 

Ziua 1

1. Grosjean                 1’23″252  – cu pneuri de compozitie soft noi

2. Button                      1’23″510 – cu pneuri de compozitie soft noi

3. Perez                       1’23″820 – cu pneuri de compozitie medium noi

 

Ziua 2

1. Grosjean                 1’22’’614 – cu pneuri de compozitie soft noi

2. Vergne                    1’23’’126 – cu pneuri de compozitie soft noi

3. Vettel                       1’23’’361 – cu pneuri de compozitie medium noi

 

Ziua 3

1. Perez                       1’22’’094 – cu pneuri de compozitie soft noi

2. Button                      1’22’’103 – cu pneuri de compozitie soft noi

3. Ricciardo                 1’22’’155 – cu pneuri de compozitie supersoft noi

 

Ziua 4

1. Raikkonen              1’22″030 – cu pneuri de compozitie soft noi

2. Alonso                    1’22″250 – cu pneuri de compozitie soft noi

3. Senna                     1’22″296 – cu pneuri de compozitie soft noi

Uncharted News

Echipa oficiala Lotus debuteaza in FIA ERC

Lotus International Rally Team va debuta in luna aprilie in campionatul european de raliuri (ERC). Modelul Exige R-GT va efectua in aceasta saptamana ultimele teste dinaintea omologarii.

Portughezul Bernardo Sousa va pilota noul model in luna aprilie cu ocazia raliului 1000 Miglia din Brescia, Italia. Claudio Berro, directorul echipei Lotus Racing declara: “Lotus a mai cunoscut gustul victoriei in trecut, castigand titlul in WRC 1981 cu modelul Talbot Sunbeam Lotus. Parteneriatul cu italienii de la United Bussines Rally Team va fi unul de bun augur ei castigand titlul ERC in 2011. Competitia se desafoara in majoritate pe suprafata de asfalt si acest lucru ne convine.“

 

Pier Liberali de la United Bussines declara: “Suntem foarte mandrii de acest parteneriat cu Lotus Racing. Lotus este unul dintre cei mai celebri constructori din lume din domeniul motorsportului. Vom face tot ce vom putea sa le depasim aspetarile.”  

2012

Polo R WRC testat de Ogier si Sainz in Spania

Un test dur pentru noul model ce isi va face debutul in WRC incepand cu 2013, a avut loc saptamana trecuta in sudul Spaniei. Fostul campion mondial Carlos Sainz a parcurs peste 700km la volanul modelului de la Volkswagen. A fost testata fiabilitatea masinii in general, iar in particular s-a urmarit comportamentul noilor componente ale sasiului precum amortizoare si diferite piese ale suspensiei, acesta fiind primul test pentru Polo R WRC pe macadam.

Tanarul Sebastien Ogier, cel pe care se bazeaza oamenii de la Volkswagen sa aduca intr-o zi titlul mondial in tabara lor, a testat si el alaturi de copilotul sau Julien Ingrassia in Spania. Testele sale insa nu s-au redus doar la testarea unor noi componente, ci si la modificarea setup-ului masinii pentru a fi din ce in ce mai rapid. Inainte de a prelua comenzile modelului Polo R WRC, Carlos Sainz a devenit pentru scurt timp copilotul lui Sebastien Ogier, francezul declarand amuzat: “Acum 10 ani imi imaginam aceasta situatie exact invers.”

Kriss Niessen, directorul VW Motorsport, s-a declarat multumit de teste:” Sainz si Ogier lucreaza impreuna extrem de bine, impreuna formeaza o echipa buna. Cei doi se respecta reciproc si obiectivul lor este sa dezvolte acest proiect. Urmatorul nostru pas vor fi testele pe asfalt pentru a ne completa informatiile necesare.”

Noutati Auto

Lexus RX 450h la Geneva

Lexus a anuntat premiera mondiala a noului model RX 450h si variantei sport  RX 450h F SPORT, ce va avea loc la Salonul Auto de la Geneva, pe 6 Martie 2012.

 

RX 450h a fost  si va ramane un model cheie pentru marca Lexus, continuand sa joace un rol foarte important atat in imaginea de marca, cat si in vanzari. Alte atractii ale standului Lexus de la Geneva sunt conceptul LF-LC, prezentat in premiera europeana, si noul model GS 450h, cu varianta GS 450h F SPORT.

 

Sustinuta de dl. Andy Pfeiffenberger, Vice President Lexus Europe, conferinta de presa Lexus va avea loc pe data de 6 Martie 2012, la ora 10.30am, la standul 4211 in Hala 4.

Noutati Auto

Seria limitata Story pe modelele Sandero si Logan

Începând cu luna martie, Dacia lansează seria limitată Story pe modelele Sandero şi Logan. Noua serie limitată este disponibilă pentru motorizările 1.2 16V 75 CP, 1.6 85 CP şi 1.5 dCi 75 CP.

 

Atât Sandero cât şi Logan Story sunt echipate cu ABS şi Asistenţă la Frânarea de Urgenţă (AFU), airbag-uri şofer şi pasager, direcţie asistată, aer condiţionat, Radio CD MP3 cu satelit de comandă pe volan, priză Jack, USB, Bluetooth®, închidere centralizată cu cheie.

 

Un sticker specific, aplicat la exterior, identifică noua serie limitată, în timp ce la interior se remarcă noua tapiţerie, gri închis cu motive gri deschis, prezente pe spătarul scaunelor.

 

Opţional, atât Sandero cât şi Logan Story pot fi prevăzute cu airbag-uri laterale faţă.

 

Preţurile variază între 8 800 şi 10 450 Euro (cu TVA inclus) pentru Sandero Story şi între 7 900 şi

9 550 Euro (cu TVA inclus) pentru Logan Story, În funcţie de motorizarea aleasă.

Tess Rally

TESS Rally 2012 se intoarce acasa

  • Dupa o absenta de cinci ani, startul in TESS Rally 2012 se va da din Livada Postei, iar prima proba va fi „Poiana” in urcare
  • Daca un lucru este bun, trebuie mers mai departe
  • Lupta pentru victorie se va da pe „clasicele” probe din jurul Brasovului

 

In anul de gratie 2012, dupa cinci ani, Raliul Brasovului, acum sub denumirea „TESS Rally”, se intoarce acasa. Startul raliului se va da din Livada Postei, iar prima speciala va fi celebra „Poiana”, in urcare. Astfel celebrele viraje „la cimitir” , „de la Turnul Alb”, „Belgianu’”, „acele de la Belvedere” revin pe harta raliului.

 

„Este foarte bine ca ne-a auzit rugile Cel de Sus. Asa trebuie sa inceapa un Raliu al Brasovului, cu Poiana pe urcare si cu startul din Livada Postei. Asa e traditia si mai frumos nu se putea”, a spus Dan Girtofan, cel mai titrat pilot brasovean in activitate.

 

Daca un lucru este bun, trebuie mers mai departe

 

Dar, asta nu este tot. In ultimii ani, la TESS Rally, bolizii au revenit in centrul orasului, pe traseul pe care in perioada interbelica se organiza „Marele Premiu al Brasovului” la automobilism. Incet, dar sigur, acest traseu stradal desenat pe cel mai important bulevard al orasului a devenit o traditie atat pentru participanti cat si pentru numerosul public care an de an gusta spectacolul. „Cum sa nu continuam un lucru care a prins asa de bine la public si la participanti?”, a intrebat Ganz Miklos, viceprimarul Brasovului cand organzizatorii i-au prezentat formatul raliului. Astfel, dupa ce echipajele vor „face” Poiana, se vor intoarce in centrul orasului pentru „Brasov Rally Show 2012″

 

Lupta pentru victorie se va da pe „clasicele” probe din jurul Brasovului

 

Daca in prima zi echipajele vor avea posibilitatea sa isi etaleze in fata miilor de iubitori ai automobilismului bolizii, „pictati” cu imaginea celor ce ii sustin, adevarata lupta va fi in a doua zi a TESS Rally 2012, adica pe probele speciale unde fiecare sutime va conta. Astfel, dupa o „incalzire” pe traseul Rasnov – Predeal (Paraul Rece) si o urcare in Poiana Brasov pe „Valea Ceatatii”, vor urma probele „regina” ale cursei, si anume Babarunca si Cheia, speciale care sunt, dupa parerea pilotilor, cele mai frumoase probe pe asfalt din campionat.

 

Dupa acest regal, va mai fi o trecere pe Paraul Rece si apoi tot celebrul traseu care leaga Brasovul de statiunea Poiana Brasov – parcurs de aceasta data in coborare, va avea onoarea sa inchida spectacolul.

 

TESS Rally 2012 – date tehnice

Suprafata: asfalt 100 %

Lungime totala: 303,45 km

Lungime probe speciale: 113,5 km (37,4%)

PS 1: Poiana Brasov – 10,4 km

PS 2 :BrasovRally Show (superspeciala): 1,2 km

PS 3: Paraul Rece 1: 14,5 km

PS 4: Rasnov – 8 km

PS 5: Babarunca – 28,1 km

PS 6: Cheia – 27,8 kmi

PS 7: Paraul Rece 2 – 14,5 km

PS 8: Poiana – 9 km

F1

Ultimul test inaintea sezonului 2012

Doar doua saptamani ne mai despart de startul sezonului 2012. MP al Australiei este prima oprire a echipelor din acest sezon. Insa inainte de prima cursa echipele iau startul astazi in ultimul test de patru zile,  cu noile pneuri Pirelli care vor fi folosite in 2012, programat pe circuitul din  Barcelona.

 

Acesta este unul dintre cele mai importante teste ale sezonului, ca ultima posibilitate de a finaliza pachetul “pneuri-masina” inaintea primei curse a sezonului. Unul dintre punctele cheie vizate de echipe va fi  incercarea de a intelege exact modul cum lucreaza anvelopele Pirelli pe noile masini – cel putin pe termen scurt.

 

Fiecare noua componenta care este introdusa – cum ar fi o noua aripa fata, spre exemplu, va avea intotdeauna un profund efect asupra comportamentului anvelopelor, deoarece fortele care actioneaza asupra masinii sunt schimbate spre zone diferite. Aceasta subliniaza importanta testelor de pneuri asupra unei arii variate de parametrii inainte de startul sezonului, ceea ce va fi unul dintre elementele cele mai importante urmarite la Barcelona. Cele mai multe dintre echipe fiind prezente aici pentru prima data cu ultima specificatie a masinilor pentru 2012, va fi interesant de vazut cum aceste ultime modificari vor interactiona cu pneurile.

 

In acelasi timp, niciuna dintre echipe nu isi va arata intregul potential pe parcursul testelor din pre-sezon, in special cand vine vorba de strategie, deoarece acest lucru ar putea da o mana de ajutor rivalilor. Cei opt piloti diferiti pe primele pozitii ale celor opt zile de teste sustinute pana acum la Jerez si Barcelona, subliniaza cat de dificil poate fi sa tragem concluzii.

 

“Ne asteptam ca la Barcelona echipele sa testeze pneurile pe care le vor folosi la primele trei etape din acest sezon, cu accent pe pregatirea curselor mai repede decat pe dezvoltari ale masinilor. Inca odata vom avea intreaga gama de anvelope disponibile pentru ca echipele sa le testeze, pneuri  care au fost special concepute pentru specificatia finala a masinilor din 2012, pe care ne asteptam sa le vedem pe Circuit de Catalunya. Noi am adunat suficiente date pana acum si avem o prima impresie pozitiva din partea pilotilor, astfel ca acest weekend ne va permite sa validam ceea ce am realizat pana acum si sa acumulam informatii ce vor fi vitale pentru sezonul ce urmeaza.”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

 

Echipele au completat pana acum peste 32.000 kilometri de teste cu noile compozitii Pirelli, toate fiind testate pana acum, cu exceptia pneurile intermediare Cinturato Verzi si cele de ploaie Cinturato Albastre.

 

Barcelona este unul dintre cele mai eficiente locuri pentru testarea noilor anvelope, datorita varietatii vitezelor si virajelor incluse in cei 4,655 kilometri ai unui tur de circuit, precum si datorita cantitatii mari de date acumulata pe Circuit de Catalunya in trecut. Echipele au pus accent pana acum pe dezvoltarile aerodinamice, dar in acest weekend este de asteptat ca accentul sa fie pus pe simularea curselor si a strategiilor, tinand cont ca a mai ramas foarte putin timp pana la prima cursa a sezonului.

Le Mans

Primavara la Audi vine cu R18 e-tron quattro

Aseara la Munchen Audi si-a prezentat noul prototip hybrid ce va lua startul la 24h de la Le Mans. Audi este cel de-al doilea constructor care anunta prezenta unor prototipuri hybride la cea de-a 80-a editie a Le Mans 24H. Toyota si Audi sunt constructorii care vor da startul unei noi ere a motorsportului de anduranta, Peugeot retragandu-se la inceputul acestui an din cursele de anduranta, dupa ce anul trecut prezentau la Geneva conceptul 908 Hybrid4 dezvoltat inca din 2008.

Spre deosebire de Toyota modelul celor de la Audi va beneficia de un motor diesel v6 de 3.7l si un motor electric ce va pune in miscare puntea fata, puntea spate ramanand in sarcina clasicului motor diesel. Audi nu se va baza doar pe cele doua modele hybride, urmand ca alte doua R18 TDI Ultra sa se alature in competitiile de anduranta din acest an. Toate cele patru masini vor fi prezente la Le Mans si in WEC.

Seful Audi Motorsport Dr. Wolfgang Ullrich a fost cel care a condus modelul pe scena amfiteatrului Audi Training Center din aeroportul Munchen, propulsat doar de motorul electric. Sper deosebire de cei de la Toyota, obiectivul celor de la Audi la Le Mans este prima victorie din istorie cu un model hybrid. Si daca ar fi sa ne luam dupa rezultatul obtinut anul trecut la Le Mans, cand Audi se parea ca pleaca cu a doua sansa, tindem sa ii dam dreptate dr-lui. Wolfgang Ullrich.

 

Echipajele care vor pilota cele patru modele sunt:

Audi R18 e-tron quattro

 

  • Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer
  • Dindo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish

 

Audi R18 TDI Ultra

 

  • Timo Bernhard/Romain Dumas/Loïc Duval
  • Marco Bonanomi/Oliver Jarvis/Mike Rockenfeller