Marco Tempestini si Dorin Pulpea au ajuns, dupa alte doua zile extrem de dificile, in portul din Monaco. Dupa 13 probe speciale parcurse, echipajul Napoca Rally Academy se afla pe locul 31 in clasamentul general si pe locul 6 la clasa 3.
Ziua a doua din Raliului Monte Carlo, joi 19 ianuarie, a fost una mult mai usoara decat se anticipa. Cele 6 probe speciale, din zona Ardeche, nu au fost acoperite decat pe alocuri cu zapada si gheata, ceea ce a facut alegerea pneurilor mult mai usoara. „Sincer, ma asteptam ca aceasta zi sa fie cea mai dificila a raliului, dar fara zapada pe probe a fost mult mai bine. Am avut un ritm bun si am terminat de doua ori pe locul patru si de doua ori pe locul cinci la clasa 3”, a spus Marco Tempestini, dupa ziua a doua din Raliul Monte Carlo.
Singura problema pentru echipajul Napoca Rally Academy a aparut la proba de noapte, cand farurile suplimentare nu au functionat, dar Marco Tempestini si Dorin Pulpea au urcat, dupa ziua a doua, trei locuri in clasamentul general. „Am avut o evolutie constanta astazi si avem un avans linistitor fata de urmatorul adversar in lupta pentru locul 6 la clasa 3, dar si in clasamentul general. Sper sa ajungem la Monaco”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy, dupa ziua a doua.
In ziua a treia a Raliului Monte Carlo pilotii trebuiau sa ajunga din Valence la Monaco, dupa ce parcurgeau trei probe speciale cu o lungime totala de peste 77 kilometri. Marco Tempestini a terminat speciala a 11-a pe locul 31, dar in speciala urmatoare a avut probleme si a terminat doar pe locul 53. „Am ales gresit pneurile pentru prima bucla de vineri si, pe speciala a 12-a care avea o portiune de aproximativ 10 kilometri acoperita cu zapada si gheata, am mers cu pneuri de ploaie. In plus, am avut si o problema la ambreiaj ceea ce ne-a costat cam 5 minute. Am fost cel mai fericit cand am ajuns in parcul de service”, a spus Tempesta, dupa prima bucla de vineri.
Problemele au continuat si pe cea mai lunga speciala a zilei, Montaubans/Ouveze – Eygalayes (29,89 kilometri), proba pe care anul trecut Marco Tempestini si Dorin Pulopea au abandonat, dar in final echipajul Napoca Rally Academy a plecat spre Monaco. „Pe ultima proba de vineri, dupa aproximativ 15 kilometri, au aparut probleme la frana de mana si asta ne-a afectat tot sistemul de franare. Sunt foarte fericit insa ca am ajuns la Monaco si ne-am atins primul obiectiv, acela de a merge pe Col de Turini. Sper ca dupa zilele de sambata si duminica sa ne intoarcem tot aici in Monaco”, a spus Marco Tempestini, la sosirea in portul monegasc.
In ziua a patra a Raliului Monte Carlo, sambata 21 ianuarie, sunt programate cate doua treceri pe specialele Moulinet – La Bollene Vesubie (23,41 km) si Lantosque – Luceram (18,81 km) cu incepere de la ora 16:11 (ora Romaniei), iar duminica, 22 ianuarie, este programata o singura proba, Power Stage, Ste Agnès – Col de la Ladone (5,16 km), cu start la ora 11:11 (ora Romaniei).
Raliul Monte Carlo poate fi urmarit si in Romania pe canalul Eurosport dupa urmatorul program: sambata, 21 ianuarie, de la 01:00 noaptea si duminica, 22 ianuarie, de la ora 20:30. Rezumatul complet al raliului va fi difuzat luni, 23 ianuarie, pe Eurosport 2 incepand cu ora 15:00.
„Mi-a facut placere sa revin intr-o companie unde am petrecut deja cinci ani. In plus, toate activitatile mele anterioare au facut sa raman in contact permanent cu Citroën Racing. Cu doua saptamani inaintea Raliului Monte Carlo, prioritatea mea a fost sa ma intalnesc cu membriii echipei pentru a ma pune la curent cu tot ce se intampla. Este o stabilitate atat de mare aici la Citroën Racing incat majoritatea persoanelor imi erau deja familiare! Sunt acum la conducerea unei structuri foarte bine organizate, o echipa care este sinonima cu victoria si, cu siguranta, voi beneficia si eu de aceasta experienta.”
„Asa cum am mai spus-o si pana acum, filozofia noastra aici la Citroën Racing este sa verificam si sa imbunatatim lucrurile in permanenta. Masina noastra se afla intr-un proces continuu de dezvoltare, chiar daca uneori schimbarile sunt minore. Pentru acest sezon avem trei schimbari care merita mentionate: o imbunatatire importanta a motorului, un ambreiaj nou si un circuit electric modificat. Am colaborat si cu cei de la Michelin la gasirea unor setari optime ale masinii, in special pentru noile pneuri de asfalt care ofera o protectie mai mare impotriva penelor. In plus, venirea lui Mikko Hirvonen ne-a ajutat sa imbunatatim si manevrabilitatea modelului DS3 WRC profitand de experienta sa adunata pana acum.”
Ai fost foarte dezamagit atunci cand Monte Carlo nu a mai facut parte din calendarul competitional. Cu siguranta acum trebuie sa fii foarte incantat, nu-i asa?
Cum au mers lucrurile pentru tine de cand ai venit la echipa Citroën Racing?
