All posts by Eduard Baban

DRIFT

Interviu cu Sorin “HAI” dupa etapa a 3-a din CND

Sorin “HAI” isi continua evolutia buna din Campionatul National de Drift cu noua sa masina din acest an Nissan Silvia S14A. Cu o clasare pe locul 3 dupa etapa a 3-a din CND desfasurata la Real Pallady, HAI-u a raspuns la cateva intrebari legate despre evolutia sa si despre cateva din planurile sale din acest an.

Motorsportnews: Felicitari pentru locul 3 obtinut la etapa a 3-a din Campionatul National de Drift, de ce nu pe primul loc ce s-a intamplat?

HAI: In primul rand salutari tutror pasionatilor de motorsport si nu numai.

Nivelul la care s-a ajuns atat in ceea ce priveste pregatirea masinilor cat si a pilotilor face ca intre pilotii de drift din campionatul intern sa existe o competitie si o rivalitate cat mai stransa. Acest sport a evoluat extraordinar vedeti si voi ce rasturnari de situatii apar de la o etapa la alta. Pilotii se dau din ce in ce mai bine, isi cunosc masinile mai bine cu fiecare etapa parcursa. Sincer acest loc 3 nu este atat de important pentru mine acum, cat faptul ca am inceput sa simt masina din ce in ce mai bine si sa ma acomodez cat de cat cu ea, acest lucru ma face sa sper la o evolutie cat mai buna in viitorul apropiat – sper.

Motorsportnews: Cum s-a comportat masina in acest weekend, pentru ca te-am vazut destul de multumit?

HAI: Masina s-a comportat ca de obice (adica bine) mai ales de cand am montat diferentialul cu raport mai scurt. Singura problema a masinii – de fapt a motorului, este faptul ca sunt portiuni de traseu in care trebuie sa scad turatia motorului pana acolo unde turbina nu mai este in boost ceea ce face foarte grea revenirea intr-un drift de caliatate in acel moment.

Motorsportnews: Cum ti s-a parut traseul mai ales ca a fost unul nou pentru voi?

HAI: Traseul nu a fost chiar nou, acelasi traseu a fost si la etapa de la Timisoara singura diferenta fiind ca  traseul de acum a fost la o scara mai mare, acest lucru contribuind la un drift de calitate vitezele atinse cel putin de mine pe anumite portiuni de traseu fiind de 120 km/h (acest lucru mi-a spus un om din public luat la drift taxi, fiind chiar inpresionat de acest lucru). Ca si concluzie a fost un traseu atat tehnic cat si de viteza.

Motorsportnews: Biletul de intrare de 20 ron probabil a dus la un numar mic de spectatori la acest eveniment, cum va simtiti voi pilotii fara public care sa va aplaude, mai ales ca intr-un interviu anterior pe care ni l-ai acordat spuneai ca “publicul este totul pentru mine”?

HAI: Asa este, dar eu nu am nici o vina pentru pretul biletului de intare noi suntem participanti, nu organizatori. Am fost dezamagit pentru ca nu a fost un public numeros, nu ma asteptam si nu cred ca pretul biletului a fost motivul principal pentru care lumea nu a venit. Sa nu uitam ca ne aflam in plin sezon estival, campionatul mondial de fotbal este in plina desfasurare, toate acestea poate coroborate cu pretul biletului au dus la un numar scazut al spectatorilor.

Motorsportnews: Facand o paranteza de la acest eveniment, am vazut ca te-ai apucat de o “noua” masina de drift, vrei sa renunti la Silvia?

HAI: Nu,nu vreau sa renunt la Silvia, “ma inteleg” din ce in ce mai bine cu ea, Bmw-ul E30 V8 pe care il pregatesc in acest moment il fac ca o masina de rezerva si ca o masina de show. Sa nu uitam ca de la “URS” am plecat nu prea pot sa renunt la el, ma apasa lipsa lui.

Motorsportnews: Urmatoarea etapa va avea loc la Suceava, ce iti propui pentru acest eveniment?

HAI: Nu stiu daca pot ajunge la Suceava cu toate ca mi-as dori foarte mult, lipsa unui sponsor care sa ma sustina, implicit si a banilor sunt motivele principale.

Motorsportnews: In perioada 28-31 iulie va avea loc etapa din KOE de la Mariapocs Ungaria, stiu ca acolo ai participat pentru prima oara la un eveniment international anul trecut, vei reusi sa participi si anul acesta?

HAI: Revin inca o data la ideea mai sus amintita lipsa unui sponsor isi face simtita prezenta, implicit lipsa banilor. Va dau un exemplu scurt o deplasare intr-un oras din tara ajunge undeva pe la 13-15 milioane, bani care sunt din ce in ce mai putini.

Motorsportnews:  Ce iti doresti pentru perioada care urmeaza pe plan sportiv?

HAI: Imi doresc sa fiu sanatos, atat eu cat si famila mea care ma sustine foarte mult, imi doresc ca masina sa mearga bine si sper sa imi gasesc un sponsor sa pot continua.

UREZ PE ACEASTA CALE  TUTUROR COLEGILOR DIN CND MULT SUCCES IN CONTINUARE.

mai multe informatii despre Sorin “HAI” pe www.69hai.ro

credit foto: Claudia

DTM

Hat-trick pentru Jamie Green la Norisring

132000 de fani au urmarit duminica pe circuitul de la Norisring a patra etapa din DTM, etapa castigata de britanicul Jamie Green si in acest an dupa ce tot el s-a impus pe acest circuit atat in 2008 cat si in 2009. Mattias Ekström l-a presat in permanenta pe Green dar fara succes britanicul reusind sa isi pastreze pozitia de lider pilotand fara greseala masina sa Mercedes-Benz specificatie 2008.

Green a declarat la sfarsitul cursei ” Mattias a fost in spatele meu in permanenta si acest lucru nu a fost deloc usor pentru mine. Pe acest circuit sa faci o greseala este foarte usor. Sunt foarte fericit ca am reusit sa ma mentin pe prima pozitie.” 

Ekström a fost usor dezamagit de ratarea victoriei ” Normal ca nu sunt foarte fericit cu locul 2. Am avut impresia ca eram cel mai rapid. Masina a fost perfecta puteam sa mai alerg inca o ora lejer, pneurile au ramas intr-o stare foarte buna, dar Jamie a pilotat fara greseala fapt care i-a asigurat victoria. Acest circuit i se potriveste lui Jamie fapt dovedit si in anii anteriori.”   

Ultimul loc al podiumului a fost completat de Bruno Spengler de la Mercedes- Benz acumuland 32 de puncte in clasamentul general fiind urmat de Jamie Green cu 22 de puncte si de Mattias Ekström cu 21 de puncte.

Ghinionistul etapei Ralf Schumacher plecat din pole position a fost penalizat cu un drive-through pe la boxe pentru start furat, penalizare care i-a adus pozitia 18 in cursa. Cu toate acestea Ralf a reusit sa recupereze pana la final el reusind locul 11.

Timo Scheider a reusit locul 5 dupa Briton Oliver Jarvis ocupantul locului 4 ambii pilotand masini Audi. Gary Paffett castigatorul primei etape de la Hockenheim a reusit clasarea doar pe pozitia a 6-a la volanul Mercedes-Benz-ului sau, el fiind urmat de francezul Alexandre Prémat de la Audi.

Locul 8 i-a revenit ocupantului pozitiei 4 la start, Martin Tomczyk, dupa ce a pierdut 10 locuri la start. Un alt britanic Paul Di Resta a ocupat locul 10 la sfarsitul cursei, dupa ce in primul tur al cursei a fost victima unei coliziuni cu Prémat. David Coulthard doar locul 13 in acesta cursa, urmat de chinezul CongFu Cheng si cele doua doamne din DTM Susie Stoddart si Katherine Legge.

Urmatoarea etapa va avea loc pe circuitul de la Nurburgring pe 8 august 2010.

foto: dtm.com

Uncharted News

Pirelli – Pagani record de timp pe tur de circuit la Nürburgring

 

 

Zonda R Pagani: cel mai rapid automobil din lume, cu pneuri Pirelli P Zero Slick

Pagani Zonda R a stabilit un nou record pe circuitul Nordschleife din Nürburgring, parcurgând cei 20,83 km în 6’47”, cu pneuri Pirelli P Zero Slick (dimensiuni 265/645-19TL, 325/705-20TL).

Zonda R doboară un record stabilit cu câteva luni în urmă de către un alt supercar extrem, echipat cu pneuri ale unui producător concurent.

Recordul a fost făcut posibil de pneurile Pirelli P Zero Slick fabricate cu soluţii, profiluri şi materiale tipice pentru producţia Pirelli pentru Motorsport Racing, care asigură o aderenţă excelentă pe asfalt şi capacitatea de a transfera toată puterea maşinii la sol. Concepute exclusiv de către Pirelli pentru maşina supersport construită în Modena, pneurile P Zero Slick au fost fabricate în Milano, pe linia de nouă generaţie Mirs, inovatorul proces de producţie robotizat patentat de Pirelli, care acoperă întreg ciclul de fabricaţie, de la compuşi la produsul finit, fără întreruperi sau pierderi de energie. Procesul Mirs este reprezentativ pentru excelenţa în tehnologie a companiei Pirelli şi se axează pe producţia de pneuri Ultra High Performance şi Motorsport.

Alţi factori care au contribuit la aderenţa de înaltă performanţă pot fi corelaţi cu o reducere a greutăţii Zonda R cu 200 kg, comparativ cu versiunea de stradă, cu şasiu de carbon-titan, suspensii mai uşoare, centrul de greutate coborât, reducerea inerţiei polare şi o încărcare aerodinamică excelentă.

Petruta Petcu

CNR, Raliul Clujului

Agentul 0 barat

25-26 iunie au fost zilele in care caravana Campionatului National de Raliuri a poposit la Cluj-Napoca, pentru etapa a 4-a a acestui campionat, ultima derulata pe asfalt. Asfalt care, datorita conditiilor meteorologice improprii s-a transformat pe alocuri in adevarate suvoaie de apa. Plecat din pozitia de coorganizator, echipajul clujean Horatiu SAVU – Marc BANCA nu a reusit sa ajunga la sosirea raliului, o iesire dura in decor pe PS3 Star Lubricants – Dangau 1 punand capat evolutiei acestora. Datele aratate de noile sisteme GPS implementate de FRAS impreuna cu compania G4S au aratat o viteza de 174 km/h la iesirea de pe drum. Din fericire, echipajul a scapat nevatamat, chiar daca masina de concurs a fost distrusa aproape in totalitate.

 Horatiu Savu: “Spre deosebire de alti concurenti, noua nu ni s-a aburit parbrizul foarte tare, in schimb, cel putin mie mi s-a aburit creierul in urma rezultatului obtinut pe prima proba speciala a zilei de sambata, Banca Transilvania – Tarnita 1, locul trei in clasamentul general. Faptul ca am descoperit cauza lipsei de putere care a aparut dupa urcarea pe Transfagarasan, urcare la care am inregistrat de asemenea timpi relativ buni,  dar care a persistat insa si la Mures, si mai ales ca evoluam in fata propriilor suporteri,  ne-au determinat sa decidem ca este timpul sa ne implicam si noi in lupta la varf din campionat. Dar decorul nu a fost de acord cu aceasta decizie si pe un viraj de dreapta 2/3 foarte murdar datorita pietrelor scoase pe carosabil de echipajele din fata noastra am parasit drumul lovind un cap de pod aflat pe camp, ramas de la reabilitarea drumului. Impactul a facut ca din masina sa ramana doar o roata, motorul si transmisia.” 

Marc Banca: ”Sunt foarte fericit de evolutia noastra pe prima proba, totul a functionat ireprosabil, si am aratat ca se poate. Din pacate rezultatul final nu a fost cel dorit, dar ne pregatim pentru Sibiu, si sper ca vom reusi sa mentinem acelasi ritm ca si pe prima proba de la Cluj. Totodata, trebuie sa spun ca sunt foarte fericit pentru Trofeul Laurentiu Moldovan, acordat celui mai tanar participant, deoarece acest trofeu imi aduce aminte de tineretea de care dadea dovada Lenti, in ciuda celor 75 de ani ai sai”.

Cu cele 20 de puncte realizate in cele patru curse disputate pana in prezent, echipajul clujean se situeaza pe locul 8 in cadrul clasamentului general FIA, la egalitate de puncte cu Titi Aur / Karoly Borbely.

Echipajul doreste sa multumeasca pe aceasta cale familiilor care, in ciuda celor intamplate inca ii sustin in continuare, si va invita sa ii urmariti evolutia la Raliul Sibiului, 15-18 iulie, raliu care nu era in planul acestui sezon, dar la care, datorita lipsei punctelor de la Raliul Clujului Mobil 1 Star Lubricants, clujenii  se vad nevoiti sa ia startul.

dr.dr.med. horatiu savu
clubul sportiv savu racing
www.horatiusavu.com
www.raliulclujului.ro

WTCC

A patra victorie pentru Tarquini in acest sezon

Gabriele Tarquini a reusit sa se impuna in cea de-a doua cursa din Portugalia reusind astfel sa reduca din diferenta de puncte fata de primul clasat Yvan Muller in clasamentul general.

Dupa un start perfect din pole position Norbert Michelisz a reusit pe parcursul primelor trei tururi sa se mentina in fruntea plutonului, dar probabil stilul foarte agresiv adoptat si-a spus cuvantul, el abandonand in turul cu numarul 4 din motive tehnice.  Turul cu numarul 3 a fost cel mai agitat tur al cursei si totodata turul in care s-a decis practic invingatorul,  Gabriele Tarquini depasindu-l pe Alain Menu dupa ce maghiarul Norbert Michelisz a cedat rand pe rand urmaritorilor pozitia sa in cursa.

Yvan Muller a terminat pe locul 2, dupa ce a fost lasat practic de coechipierul sau Alain Menu sa il depaseasca. Rob Huff a fost cel mai rapid si de departe cel mai spectaculos pilot de la Chevrolet cat si din cursa  reusind o clasare pe ultimul loc al podiumului plecat din pozitia 18 de pe grila de start. Pozitia a patra i-a revenit elvetianului Alain Menu, urmat de Andy Priaulx, Augusto Farfus, Tom Coronel si Tiago Monteiro. Jordi Gene a abandonat din nou dupa o iesire in decor el nereusind sa incheie niciuna din cursele din acest weekend. 

Yvan Muller ramane totusi lider al clasamentului general cu 164 puncte cu toate ca a reusi t doar 2 victorii in acest sezon urmat de Gabriele Tarquini cu 149 puncte, iar pe locul trei a urcat Robert Huff cu 119 puncte. 

 foto: fiawtcc.com 

karting

Punct final in Cupa FRAS-Dunlop la karting

Ultima zi de intreceri gazduite de circuitul AMCKART a oferit un spectacol de tinuta, intrecerile finale contand pentru prima editie a Cupei FRAS- Dunlop la karting, competitie la al carui start s-au inscris 66 de piloti, fiind extrem de disputate.

Primii intrati pe pista au fost concurentii Clasei PUFO, cei mai rapizi fiind Catalin Maris, Florin Moldovan si Andrei Cerbu, cei care ocupasera, in aceeasi ordine, primele pozitii, si sambata. La Clasa MINI+ National 60 fratii Anton s-au dovedit cei mai rapizi, Bianca devansandu-l pe Eduard, cel care, asa cum anticipam, a luat startul chiar daca ieri fusese victima unui accident. Locul trei i-a revenit lui Razvan Fuzer, singurul pilot care le-a pus probleme celor doi in competitia de pe circuitul AMCKART.

La Clasa National 80, locul intai i-a revenit lui Florin Lungu, cel care i-a devansat pe Balasz Bokor si Dorin Prunaru. David Dugaesescu a fost din nou imbatabil la Clasa KF3 + National 100, insa, de aceasta data, in urma sa nu a mai sosit, precum sambata, Maximiliam Junger, ci Andrei Oprea, Junger trebuind sa se multumeasca doar cu ultima treapta a podiumului.

La Clasa KF2 + National 100, Tiberiu Iorgulescu si Adrian Niculescu au confirmat rezultatele de sambata si au ocupat din nou primele doua locuri, in timp ce pe locul trei a sosit de aceasta data George Guli. In fine, la  Clasa KZ2, Stefan Demeny si-a adjudecat victoria, fiind insotit pe podium de Florentin Bucur si Lucian Babaioana.

Partenerii Cupei FRAS-Dunlop au fost Dunlop, Seat, Mobil 1 prin Lubexpert, Conarg Real Estate, Muller, in timp ce partenerii media au fost Motorsport Expres, motorsportnews.ro ,autorally.ro, 4tuning.ro.

Descarca : mansa finala PUFO

Descarca : mansa finala Mini

Descarca : mansa finala KF3

Descarca : mansa finala KF2

Descarca: mansa finala KZ2

Razvan Codorean

CNVC, Etapa V si VI Cupa Resita

Hora a castigat si azi la Resita

Lucien Hora a fost si duminica cel mai rapid pilot in Cupa Resita, izbutind sa se impuna si in cea de-a doua cursa disputata in fata suporterilor sai. Ca de obicei, in mansele de antrenament a studiat terenul, pentru ca apoi sa stabileasca un timp senzational, resiteanul castigand etapa cu un avans de sapte secunde in fata urmatorului clasat. Acesta a fost, ca si vineri, Paul Andronic, care a izbutit si de aceasta data sa-l invinga pe Daniel Onoriu, adjudecandu-si si victoria la Grupa H.

Christian Nistoran a castigat la Grupa N si a fost insotit pe podium de Dan Anton Luncan si Sorin Iliescu, in timp ce Mihai Cimpeanu a fost primul la “A”, devansandu-i pe Ciprian Ciobotaru si Gunther Graef.

Sursa: fras.ro

WTCC

Tiago Monteiro castiga la Portimao cursa 1

1 Comment

Plecat din pole postion portughezul Tiago Monteiro a reusit sa castige prima sa cursa din acest sezon chiar in fata propriilor sai fani. Cu o cursa in care problema principala a fost uzura pneurilor din cauza caldurii foarte mari de pe circuit, Monteiro a reusit sa isi conserve foarte bine cauciucurile si sa treaca primul linia de sosire dupa ce piloti precum Rob Huff, Jordi Gene, Michel Nykjær s-au vazut nevoiti sa abandoneze din cauza penelor de cauciuc acesta din urma pierzand si pole positionul din cursa a doua, el situandu-se in momentul abandonului pe pozitia a 8-a in spatele maghiarului Norbert Michelisz cei doi oferind o batalie foarte frumoasa la clasa debutantilor.

Andy Prialux un alt ghinionist al primei curse de la Portimao a trebuit doar dupa cateva tururi sa se retraga, dupa ce si-a avariat roata stanga spate a masinii sale BMW 320si intr-un contact cu masina lui Fredy Barth.

Yvan Muller a reusit sa termine pe locul 2 consolidandu-si astfel pozitia de lider in clasamentul general, dupa ce italianul Gabriele Tarquini l-a presat pe intreaga durata a cursei. Locul 4 i-a revenit brazilianului Augusto Farfus urmat de Alain Menu, Tom Coronel si maghiarul Michelisz care si-a trecut in cont o noua victorie la clasa debutanti, fiind urmat de Fredy Barth care va lua startul din pole position in cursa a doua.

foto: fiawtcc.com

F1

Mihai Marinescu locul 5 in Portugalia

Dupa cursa desfasurata ieri si un loc 12 la finalul cursei, astazi in cea de-a doua cursa desfasurata in weekendul din Portugalia, Mihai Marinescu BEU a reusit sa isi egaleze cea mai buna performanta din acest sezon si sa incheie cursa de la Portimao pe locul 5 5.  Plecat din pozitia 10 de pe grila, Mihai a avut un start excelent si dupa o cursa foarte buna, acesta a reusit sa mai adauge 10 puncte contand in clasamentul general, Mihai situandu-se in acest moment pe locul 9 la general dupa runda a 10-a.

Cursa a fost castigata tot de un britanic Dean Stoneman, fiind urmat de castigatorul cursei de ieri Jolyon Palmer care astfel isi consolideaza pozitia de lider in clasamentul general.

Urmatoare etapa in care il veti putea urmari pe Mihai la lucru va avea loc in Marea Britanie pe celebrul circuit Brands Hatch care va gazdui rundele 11 si 12 pe 17 si 18 iulie.

foto: formulatwo.com

F1

Mihai Marinescu in Portugalia

Dupa un weekend deloc rau la Zolder, conationalul nostru Mihai Marinescu deja incepea sa se pregateasca pentru etapa din Portugalia.

Prima cursa pe circuitul international Algarve a avut loc ieri 3 iulie si Mihai pleca din pozitia 15 de pe grila de start el  reusind la finalul cursei sa urce trei locuri si sa termine cursa pe locul 12, victoria revenindu-i britanicului Jolyon Palmer.

Cea de-a doua cursa va avea loc astazi, iar Mihai va pleca din pozitia 10 de pe grila de start avand astfel sansa unei clasari mai bune la final.

Pe Mihai il puteti urmari incepand cu ora 15.00 in direct pe canalul Eurosport 2.