Category Archives: Sezonul 2013

Cupa Dacia la Raliul Timisoarei

Cupa Dacia accelereaza spre cea de-a doua etapa din Campionatul National de Raliuri. Vineri 12 Aprilie 2013 concurentii inscris in competitia monomarca se vor alinia la startul Raliului Timisoarei, a doua borna dintre cele patru care preced Raliul Sibiului, etapa din calendarul ERC 2013.

Raul Badiu
Raul Badiu

Capul de afis al intrecerii ar putea fi tinut de cei doi tineri piloti, Raul Badiu si Florin Tincescu care au dus o lupta apriga la Brasov pentru a-si adjudeca prima treapta a podiumului. Spectacolul etapei va fi completat de Bogdan Samoila, Bogdan Vrabie, Octavian Tirnoven si Madalin Arhire care se vor lupta cu ceilalti concurenti pentru un loc pe podium. De urmarit va fi si evolutia echipajelor Stan Andrei /Lacatus Liviu, Kelemen Peter Sandor/Andreoiu Marcus si Olesch Raul /Nechita Denisa (cei doi din urma reusind sa repare masina frumos decorata in timp util pentru startul celei de-a doua etape), cele 3 echipaje nu au reusit sa termine prima etapa din cauza abandonurilor.

 

O alta lupta interesanta va fi data de rivalitatea fetelor copilot care vor incerca sa isi conduca pilotii catre victorie.

Bogdan Samoila - Tess Rally Dunlop 2013
Bogdan Samoila

Timis Rally va avea loc in intregime pe asfalt, fiind apreciat pentru probele scurte, tehnice si extrem de rapide. In cele doua zile concurentii vor avea de parcurs in total 454 km din care 111 km impartiti in 15 probe speciale. La sfarsitul fiecarei zi de concurs participantii vor alerga pe Superspecialele din orasele Lugoj si Timisoara. Dintre cei 13 piloti inscrisi in Cupa Dacia, 9 se vor alinia la startul Raliului Timisului.

 

Lista echipaje participante:

 

                                 Pilot                                                                   Copilot

1

17

Raul Badiu

Razvan Hulea

2

21

Florin Tincescu

Iulian Nicolaescu

3

25

Madalin Radu-Arhire

Alina Bianca Pop

4

26

Octavian Tirnovean

Alexandru Popidan

5

41

Bogdan Vrabie

Rares Badea

6

54

Bogdan Samoila

Florin Cojocaru

7

65

Peter Sandor Kelemen

Robert Maior

8

88

Mugurel Vulcu

Beatrice Toma

9

407

Raul Olesch

Denisa Adriana Nechita

Dan Gîrtofan, reset și start din nou

Gata pentru un nou început. O frază care poate sintetiza așteptările echipajului brașovean Dan Gîrtofan/Adrian Berghea înaintea Timiș Rally, etapa a doua a CNR Dunlop 2013, care va avea loc vineri și sâmbătă în orașul de pe malul Begăi și în împrejurimi. După ghinionul de la TESS Rally Dunlop, când s-au văzut nevoiți să abandoneze după o ieșire în decor, Giri și Adi promit să se revanșeze în fața fanilor la cursa din Banat. „După ce am văzut la recunoașteri, se pare că va fi un raliu foarte interesant și frumos în același timp. Toate probele sunt frumoase, inclusiv cea lungă, chiar dacă pe o porțiune, în pădure, este un pic murdară. Sunt speciale pe care ți-e drag să pilotezi, mai ales că asfaltul este foarte bun. O singură probleme au unele, aceea că sunt prea scurte și «nu e loc de glumit». Va trebui să dăm maximum pentru a obține un rezultat important”, a spus Dan Gîrtofan.

Dan Girtofan - Tess Rally 2013

Giri a mai precizat că: „Mă bucur că am reușit să reparăm mașina după incidentul de la Brașov și să luăm startul la cursa de la Timișoara. Sperăm să nu avem probleme tehnice, ca să putem lupta astfel pentru un loc acolo, în față, unde țintește toată lumea. Vrem să facem un raliu bun, atât pentru noi, cât și pentru echipă. Ar cam fi și cazul!

Bacau Rally Team ataca podiumurile la Timisoara

Dupa un inceput de sezon capricios, in care zapada a complicat si mai mult lucrurile la prima etapa de la Brasov, caravana Campionatului National de Raliuri Dunlop se muta in acest weekend la Timisoara. Vineri, 12 aprilie, Bacau Rally Team va porni in aventura Timis Rally, a doua runda a sezonului 2013, etapa la care echipa isi propune sa atace podiumul.

 

Pentru editia din acest an, organizatorii au pregatit echipajelor 15 probe speciale, care insumeaza 111,23 kilometri. Lupta cu cel mai aprig adversar, cronometrul, se va da pe probele din jurul lacului Surduc iar spectacolul va fi asigurat de cele doua probe superspeciale, programate la sfarsitul zilelor de vineri si sambata, in Lugoj, respectiv Timisoara.

Adi Raspopa

Dupa o prima etapa foarte buna pe asfalt cu modelul Citroen DS3 R3, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu s-au pregatit intens pentru Timis Rally, efectuand in cursul zilei de luni o sesiune de teste la Ramnicu Valcea. „Am achizitionat de la Citroen Racing  mai multe modele de arcuri si bari stabilizatoare, altele decat cele pe care le-am avut la Brasov. Impreuna cu echipa tehnica Pro Motor Rm. Valcea si Mugurel Pirscoveanu, liderul acesteia, am reusit ca la finalul testelor sa gasim un setup foarte bun, lucru care ne face sa fim increzatori pentru Timis Rally. Ne-ar placea sa avem parte de soare la Timisoara dar suntem pregatiti pentru orice conditii: asfalt cu denivelari, murdar, nisip, noroi sau ploaie! a spus Adi Raspopa dupa sesiunea de teste de luni.

 

Eu personal nu am mai evoluat la Timisoara din anul 2002 iar pentru Catalin va fi prima oara cand va concura pe aceste probe. Va trebui sa-mi reimprospatez memoria iar Timis Rally va reprezenta un challenge si mai mare pentru noi. Ne dorim un rezultat bun, atat pentru echipajul nostru cat si pentru Bacau Rally Team!a mai adaugat Adrian Raspopa.

 

Desi a evoluat in fata propriilor suporteri la prima etapa, aflandu-se printre favoritii la victorie, Brasovul le-a purtat ghinion lui Dan Girtofan si Adrian Berghea, care au fost nevoiti sa abandoneze in urma unei spectaculoase iesiri in decor cu a lor superba Skoda Fabia S2000. „Trebuia sa atacam pe aceasta proba. De obicei, cine o castiga dus-intors, castiga si raliul. Am refacut masina complet dupa incidentul de pe Babarunca si am reusit sa facem si o sesiune mica de teste in aceasta saptamana.a declarat Dan Girtofan.

Dan Girtofan

Mergem optimisti la Timisoara. Practic, avem ocazia unui restart in campionat. Trebuie sa obtinem o clasare cat mai buna pentru ca in acest sezon ne-am propus sa atacam titlul!” a mai adaugat Girtofan, care la editia anterioara a Timis Rally s-a clasat pe podiumul clasamentului general.

 

Chiar daca a abandonat la Brasov in prima etapa a sezonului, pe acelasi viraj si in conditii asemanatoare cu Dan Girtofan si Adrian Berghea, echipajul Rares Tomita –  Levente Csegzy este motivat sa recupereze la Timisoara punctele pierdute in primul raliu din sezonul acesta. „Timis Rally este o etapa care-mi place foarte mult. Este raliul meu preferat pe asfalt. Cred ca putem obtine un rezultat foarte bun aici!spune si Rares Tomita.

Rares Tomita

Masina este refacuta dupa incidentul de la  Brasov iar noi suntem pregatiti sa obtinem acel rezultat pe care-l asteptam de ceva vreme la o etapa pe asfalt. Ne-am propus sa terminam cu bine runda a doua din campionat si sper sa ne impunem in clasamentul juniorilor si sa ocupam o pozitie cat mai buna la clasa 3, cat si la generala mai adaugat Rares Tomita, care va lua startul in Timis Rally pe un Mitsubishi Lancer Evo9, avandu-l in dreapta sa pe copilotul Levente Csegzy.

Bogdan Samoila

Dupa ce s-au reimprietenit cu masina de concurs la prima etapa, revenind in campionat dupa o pauza de patru ani de zile, Bogdan Samoila si Florin Cojocaru isi doresc o clasare cat mai buna la Timisoara, pentru a aduna cat mai multe puncte in intrecerea rezervata echipelor. „Stim despre raliul de la Timișoara ca este unul tehnic, cu probe destul de rapid si pe alocuri cu mult nisip, fapt pentru care trebuie sa-l abordam cu prudenta astfel incat la final sa putem aduce puncte pentru echipa. Vom incerca sa ridicam progresiv ritmul pe probele speciale, deoarece “lupta” in cadrul Cupei Dacia si al clasei 9 este foarte mare, situatie care nu poate decat sa ne motiveze!a declarat Bogdan Samoila inainte de startul Timis Rally.

 

Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Comfert, Popasul Trebes, Pambac, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Mere de Itesti, Omniasig, Xtremvideo.ro, Sky Wellness, Vostok Europe, prin Russian Shop, Auto Plus Cunoaste Romania prin Centrul de Creatie si Productie Foton. 

 

Credit Foto: Bogdan Tintaru

Gata cu zapada! Ce urmeaza in Banat???

Echipajul 99 se afla in fata celei de-a doua etape a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2013, Timis Rally.

Keleti_Csomortani BV

Dupa un inceput de sezon perfect, cu victorie la clasa 3 si locul 4 la clasamentul general in raliul Tess – Dunlop, desfasurat in conditii de iarna, Edwin si Botond se intreaba ce surprize meteo ii mai asteapta in Banat?! Buletinele meteo arata ca zona este afectata de precipitatii abundente sub forma de ploaie insa castigatorii etapei brasovene spera ca aceasta nu va afecta apetitul spectatorilor din vestul tarii pentru spectacol!

 

Edwin revine de fiecare data cu mare drag la Timisoara, locul unde a debutat in 1999 ca pilot in CNR dar si datorita afectiunii pe care o poarta frumosului oras. Din pacate in 2012 o defectiune la pompa de benzina a pus punct evolutiei lui Edwin si Boti, insa anul acesta cei doi clujeni spera la o cursa lipsita de surprize neplacute pentru a putea sa parcurga frumoasele probe speciale pana la capat.

 

Lupta in cadrul clasei 3 va fi foarte puternica insa prioritatea lui Edwin este, in acest sezon, sa reuseasca clasari cat mai aproape de zona podiumului general al etapelor. Nu va fi usor, mai ales cand lupta se da cu o masina inferioara tehnic, insa cine spune ca raliurile sunt un sport usor?

 

Startul raliului va avea loc vineri 12 aprilie la ora 14:30, acesta va avea 15 probe speciale, din care doua superspeciale, una in Lugoj si una in Timisoara. Lungimea totala a probelor speciale va fi de 111,57 km.

ESD Rally Team, in cautare de noi victorii

ESD Rally Team merge la Timis Rally pentru a continua victoriile din debutul sezonului, obtinute intr-un dificil raliu inzapezit, la Tess Rally Dunlop Brasov. Echipa care a dat Campionul National al sezonului precedent, pe francezul Francois Delecour,  este prezenta in efectiv complet la intrecerea care debuteaza vineri la Lugoj si spera sa pluseze startul excelent de sezon cu noi victorii, in etapa a doua a Campionatului National de Raliuri, alergata pe asfalt.

Delecour BV 2013

Dupa ce prima runda a campionatului intern de raliuri, disputata la Brasov, a avut o desfasurare dramatica si un final plin de suspans, cu  Francois Delecour castigand in ultima speciala, echipa ESD se deplaseaza in Vestul extrem al tarii, unde vineri si sambata se disputa, in conditii mult mai putin vitrege intrecerilor auto, Timis Rally – etapa secunda a CNR Dunlop 2013. Intrecerea cu sediul la Lugoj are probe rapide, care pot fi inselatoare, din cauza nisipului si a schimbarilor dese de aderenta, mai ales in eventualitatea  aparitiei ploii, insa experienta vasta si viteza demonstrata in intrecerile alergate pe asfalt il propun pe Francois Delecour ca favorit la castigarea etapei. Fostul vicecampion mondial nu va avea totusi o misiune usoara, cu adversarii sai dornici de a recupera punctele pierdute in fata francezului la prima etapa.

 

Obiectivul ramane neschimbat pentru Environment & Sport Development Rally Team, care isi doreste victorii pe toate planurile, avand piloti de top in fiecare categorie, care pun impreuna umarul la succesul din clasamentul pe echipe. Victoriile individuale, care s-au concretizat la Brasov prin Delecour si prin mezinul echipei, Raul Badiu, invingator in Cupa Dacia, raman la fel de importante, iar ceilalti doi membri ai echipei, George Grigorescu si Bogdan Barbu, isi doresc sa repete podiumurile din debutul campionatului si sa aiba un ritm tot mai ridicat, intr-un sezon alergat cu masini noi pentru ei.

_DSC4891

Un raliu rapid, care in mod normal trebuie abordat in viteza si in forta, pe nisipul traditional al probelor de aici” caracterizeaza pe scurt etapa George Grigorescu, pilotul care reprezinta ESD Rally Team la clasa 3. Campionul National din 1996 mai spune: Suntem mult mai increzatori in abordarea acestui raliu, comparativ cu cel de la Brasov, unde am debutat cu masina fara teste premergatoare. Ne obisnuim incet-incet, desi ramanem fara rulaj cu masina, timpul fiind foarte scurt intre cele doua etape, iar in intrecerea timisoareana trebuie sa fim la inaltime.

_DSC5265

Bogdan Barbu, campionul en-titre al Cupei Dacia, face si el pasi repezi catre acomodarea cu noul material de concurs, un Renault Clio R3 Maxi Evo cu care participa la clasa 5 si se lupta pentru primele pozitii ale clasamentului Doua roti motrice. Brasoveanul asteapta cu interes raliul si spera sa poata explora pe asfalt uscat mai mult din potentialul masinii la bodul careia a urcat pentru prima oara in urma cu trei saptamani. “Suntem nerabdatori sa vedem probele speciale si sa urcam din nou la bordul masinii” spune el. “Vrem sa parcurgem cat mai multi kilometri la bordul masinii si sa crestem tot mai mult ritmul, sper sa ne ajute si kilometri alergati la Brasov. Va fi o experienta noua sa alergam la temperaturi normale si fara zapada, sper sa avem parte de conditii bune si sa putem exploata masina asa cum ne dorim.

Raul Badiu

Raul Badiu a avut un debut de sezon excelent, obtinand victoria de o maniera categorica in Cupa Dacia la Tess Rally Dunlop, iar evolutia buna ii da sibianului incredere inainte de Timis Rally. “Ne dorim sa pastram aceeasi linie vis-a-vis de rezultate si de pilotaj, fiind multumiti cu ce am reusit la Brasov” spune el. “Va fi primul raliu unde pot compara timpii de pe probe cu cei realizati anterior, fiind primul raliu pe care l-am incheiat in 2012 si sper sa vad un progres. Timis Rally este un raliu care imi place, avand probe rapide si cu o suprafata murdara si denivelata. Ne dorim rezultate cat mai bune acum si in restul sezonului, cu care sa putem ajuta echipa daca este necesar. De-abia astept sa urc in masina de curse si sa ne reintalnim cu echipa.” 

 

Timis Rally programeaza 111 km de proba speciala, avand doua zile de concurs trase la indigo, cu doua bucle a cate trei probe in fiecare, urmate de o superspeciala, prima vineri la Lugoj, iar cea de-a doua in Timisoara, sambata. Intrecerea are sediul la Lugoj, punct in jurul caruia sunt dispuse cele patru probe speciale, ce vor fi parcurse in ambele sensuri in cele doua zile de concurs.

Echipajele Napoca Rally Academy ajung pe teren familiar

  • Doua zile de spectacol pe probele din Timis Rally
  • Toate echipajele Napoca Rally Academy vor sa faca un pas inainte in clasament
  • 111,23 km impartiti in 15 probe speciale

 

Dupa zapada si gheata imprevizibile de la Brasov, echipajele Napoca Rally Academy ajung pe teren familiar. La sfarsitul saptamanii, pe 12 si 13 aprilie, este programat Timis Rally, etapa a doua din Campionatul National de Raliuri Dunlop.

bogdan marisca - sebastian itu

111,23 km impartiti in 15 probe speciale pe asfalt din care noua diferite. Aceasta este pe scurt a doua etapa din Campionatul National de Raliuri Dunlop. In prima zi a Timis Rally, vineri 12 aprilie, sunt programate 8 probe speciale: Crivina, cate doua treceri pe probele Nadrag, Firdea Lac, Poganesti si o super speciala la Lugoj, iar sambata celelalte 7 cu doua treceri pe specialele Juresti, Surduc, Hauzesti, si o super speciala in Timisoara. „Este un raliu in care nu-ti poti permite sa gresesti. Probele speciale sunt foarte scurte si sigur nu se poate recupera timpul pierdut”, a descris Sebastian Itu, copilotul lui Bogdan Marisca, etapa a doua a sezonului.

 

Dupa iesirea in decor de la Brasov, Marco Tempestini si Dorin Pulpea nu-si mai pot permite un alt pas gresit in etapa de la Timisoara tinand cont ca obiectivul lor este sa termine pe podium in clasamentul general la finalul sezonului 2013. „Din ce am vazut la Brasov, cred ca sezonul acesta va fi si mai disputat decat cel de anul trecut. Nu ne mai putem permite inca o etapa fara puncte si daca la Brasov juniorii si Daniel Ungur au adus puncte importante, sper ca acum sa contribuim si noi la succesul echipei Napoca Rally Academy. Timisoara este un raliu foarte particular: murdar, cu speciale denivelate si rapid. Nu este etapa noastra preferata, dar atunci cand nu am avut probleme am avut timpi si clasari bune aici. Desigur si vremea va juca un rol important si cred ca lupta se va da pe zecimi de secunda pana la ultima proba”, a spus Marco Tempestini, care va lua startul cu modelul Skoda Fabia S2000

marco tempestini - dorin pulpea

Tot fara puncte de la Brasov a plecat si echipajul Bogdan Marisca/Sebastian Itu. Pentru noi sezonul incepe la Timisoara, dupa un raliu la Brasov unde nu am obtinut nimic, dar din fericire nici nu am stricat mare lucru. Trebuie sa obtinem cat mai multe puncte atat noi, cat si in clasamentul pe echipe. Va fi un raliu strans, cu probe speciale inselatoare, murdare si denivelate si cu viteze medii ridicate, ceea ce va face dificila gasirea ritmului corect. Speram sa fie cat mai multi fani pe probe, mai ales la super specialele din Lugoj si Timisoara”, a spus si Bogdan Marisca.

 

In etapa de la Brasov, prima din sezonul 2013, echipajele Simone Tempestini/ Sergiu Itu, Daniel Ungur/Toni Avram si Florinel Tincescu/Iulian Nicolaescu au reusit sa aduca Napoca Rally Academy pe pozitia a treia in clasamentul pe echipe. La Timisoara toti vor sa mai faca un pas inainte.

simone tempestini - sergiu itu

Simone Tempestini si Sergiu Itu, locul 1 la juniori si 5 la general, vor participa pentru prima oara in aceasta formula in etapa de la Timisoara. „Este inca un raliu in care trebuie sa gestionam inteligent resursele pe care le avem. Sunt convins ca pneurile DMACK vor fi un avantaj pentru noi in lupta pentru puncte si cred ca evolutia noastra creste cu fiecare kilometru parcurs. Inca avem nevoie de experienta pentru a ne atinge planurile. Si la Timisoara, la fel ca la fiecare cursa, ne vom adopta strategia in functie de ceea ce se intampla in cursa si obiectivul nostru este sa adunam cat mai multe puncte posibil”, a spus Simone Tempestini. 

 

Dupa performanta de la Brasov, pentru Daniel Ungur si Toni Avram singurul pas inainte este inca o victorie la clasa 11. „Am avut ceva emotii la prima etapa, dar aici speram ca totul sa functioneze perfect. Ne-am propus sa facem spectacol pe cele doua super speciale, unde asteptam cat mai multi spectatori, si, desigur, sa aducem maximum de puncte pentru echipa”, a spus Daniel Ungur.

daniel ungur - toni avram

Florinel Tincescu si Iulian Nicolaescu vor debuta luna aceasta in Campionatul European de Raliuri, dar inainte trebuie sa treaca testul pe asfalt de la Timisoara. Cum lupta din cadrul Cupei Dacia este extrem de disputata, misiunea lor nu va fi deloc una usoara mai ales ca anul trecut etapa de aici s-a terminat cu o iesire in decor. „Nu am amintiri placute legate de aceasta etapa, dar nu ma gandesc decat la viitor. Este un sezon lung si vrem sa adunam maximum de puncte la fiecare etapa in Cupa Dacia si la clasa 9 si sper ca la finalul anului sa ne bucuram de titlul de campioni”, a spus Florinel Tincescu.

florinel tincescu - iulian nicolaescu

Pentru noi urmeaza o perioada extrem de interesanta si de solicitanta in acelasi timp. Dupa aceasta cursa s-a confirmat prezenta noastra in Campionatul European, unde vom lua startul tot cu Dacia Logan, De abia astept sa parcurgem primii kilometri de proba speciala in afara Romaniei”, a spus si Iulian Nicolaescu, copilotul echipajului.

Emisiunea Speed – Tess Rally 2013

Emisiunea Speed, binecunoscuta fanilor motorsportului romanesc, va incerca si in acest sezon sa va aduca in prim plan cele mai inedite imagini si interviuri de la etapele Campionatului National de Raliuri.

Logo Speed 2013

Dupa ce anul trecut emisiunea Speed a inceput sa fie difuzata si pe canalul de televiziune MotorsTV, in acest an emisiunea intra in cel de-al 11-lea sau sezon. 

 

Noua nu ne ramane decat sa va dorim vizionare placuta.

 

Speed Tess Rally 2013 from Laviniu Lazar on Vimeo.

Aproape de podiumul clasei 3 la Braşov

Raliul Braşovului a demonstrat încă o dată, dacă mai era nevoie, că etapa inaugurală a Campionatului Naţional este de departea cea mai tehnică din întregul an competiţional. Cele peste 50 de echipaje aliniate la start au avut de îndurat, la poalele Tâmpei, condiţii atmosferice greu de imaginat pentru finalul lunii martie. Echipajul Răzvan Trişnevschi/ Traian Codruţ Arsenescu a luat startul la competiţia braşoveană în stilul degajat cu care deja şi-au obişnuit prietenii, colaboratorii şi fanii. Emoţiile nu au lipsit însă şi asta pentru că anvelopele de iarnă, atât de necesare pentru traseul ce avea să fie parcurs, au ajuns în parcul de service cu numai 90 de minute înainte de startul oficial al raliului.

 Razvan Trisnevschi-Traian Arsenescu - Brasov 2013 - 1

Legislaţia din România nu permite utilizarea cauciucurilor clutate şi ca atare Răzvan şi Codruţ au trebuit ca împreună cu echipa tehnică, formată din Alex Lazăr şi Gabi Ţiura, să extragă nu mai puţin de 1000 de cuie din anvelopele de concurs. În urma unui efort de echipă excepţional cei doi bucureşteni au luat start în prima specială a raliului braşovean. Dupa trei probe de tatonare şi obişnuire cu ţinuta de drum a Mitsubishiului Lancer EVO 9 a urmat prima piatră de încercare a concursului; „Poiana” în urcare noaptea. La lumina proiectoarelor, pipăind mai mult traseul, Razvan a reuşit să străbată cei 10,4 km ai specialei plătind însă vamă o lampă de stop în primul ac de păr de la „Belvedere”.

 

Am crezut sincer că anvelopele de tip Monte Carlo vor ţine mai bine pe zăpada însă nu a fost deloc aşa. În primul „ac de păr” am ieşit puţin de pe urmele lăsate de colegii mei şi am agăţat cu dreapta spate parapetul de beton. Este bine însă ca nu a fost mai rău. Îi multumesc lui Cătălin Cismaru că ne-a ajutat ca la finalul primei zile să avem maşina completă”, a declarat în ultimul parc de service al zillei Răzvan Trişnevschi.

 

Cea de-a doua zi a Raliului Braşovului avea să debuteze cu cea mai spectaculoasă probă specială din CNRD, Babarunca, în fapt legătura dintre Braşov şi Cheia. Condiţiile atmosferice se înrăutăţiseră vizibil peste noapte şi carosabilul era acoperit cu un strat fin de zăpadă foarte moale care pe alocuri se transformase deja în gheaţă, astfel Răzvan şi copilotul său Codruţ au parcurs cei 27 de km ai specialei fără a risca o ieşire în decor.

 

Am mers incredibil de încet. Traseul este extrem de periculos pentru că sub stratul de zapada este gheaţă. De multe ori eşti tentat să accelerezi pe porţiunile unde se vede asfaltul dar nu ştii ce se poate întâmpla la ieşirea din viraj. Am avut câteva momente încordate pe probă şi am încetinit probabil mai mult decât trebuia dar este bine că suntem cu maşina întreagă aici în regrupare. Sperăm că viscolul se va linişti şi vom putea să ne bucurăm de pilotaj pe probele speciale care au mai rămas de parcurs (Răzvan Trişnevschi).

 Razvan Trisnevschi-Traian Arsenescu - Brasov 2013 - 2

Întoarcerea din Cheia avea să se desfăşoare în condiţii de aderenţă mai bune şi astfel Răzvan şi Codruţ au putut să înceapă o cursă de recuperare a timpului pierdut în speciala precedentă. Când mai erau de parcurs numai 4 probe speciale până la final pozitia în clasamentul Clasei 3 era un neverosimil loc 5, ecartul faţă de echipajul aflat pe poziţia a patra fiind de 25 de secunde. A doua trecere pe Pârâul Rece avea să arate că cei doi bucureşteni pot găsi resurse pentru a concura la acelaşi nivel cu mai experimentaţii lor colegi. Al doilea set de probe al zilei se încheie cu celebra speciala Râşnov în lungime de 8,3 km şi Răzvan reuşeşte un nou timp mulţumitor chiar dacă a pierdut în urma unui tête-à-queue câteva secunde preţioase.

 

Pentru ultimile două probe ale raliului Răzvan şi Codruţ au ales să schimbe anvelopele de iarnă cu un set de gume mixte iar în cea de-a treia trecere pe „Pârâul Rece” timpul înregistrat a fost mai bun cu 3 secunde. Poiana la vale în lungime de 9 km a fost ultima piatră de încercare pentru echipajele înscrise în confruntarea braşoveană. Razvan şi Codruţ ocupă pe ultima specială poziţia a doisprezecea în clasamentul probei reuşind în final să urce până pe poziţia a 4-a a clasamentului Clasei 3 la o diferenţă de peste un minut şi jumătate faţă de ocupantul poziţiei a cincea.

 

Următoarea etapă a CNRD va avea loc la Timişoara în perioada 12-13 aprilie. 

 

Credit Foto: Rallyzoom.ro

Comunicat ESD Rally Team

Problemele de securitate pe care majoritatea pilotilor le-au criticat la prima etapa din CNR, continua sa nasca polemici si dupa terminarea acestei etape. Desi organizatorul Autoblic a dorit prin regulamentul particular inaintat FRAS permiterea pneurilor cu cuie, acordul de la forul superior nu a fost primit. 

 

Am primit pe adresa de email a redactiei un comunicat din partea echipei care s-a impus la Brasov, ESD Rally Team, pe care vi-l redam in integralitate:

_DSC7123

În legatură cu unele declarații legate de neadmiterea utilizării anvelopelor cu cuie la Tess Rally Dunlop 2013, ESD Rally Team doreşte să aducă următoarele precizări: 

 

Mult prea târziu față de publicarea regulamentului competiției şi anume în săptămâna dinaintea startului, au fost exprimate opinii pro şi contra permiterii utilizării anvelopelor cu cuie. O parte dintre piloți au solicitat admiterea acestora printr-o derogare de la regulament. ESD Rally Team, consultându-se şi cu manageri ai altor echipe, s-a pronunțat categoric împotriva favorizării unor concurenți în detrimentul celorlalți, care nu dispuneau de astfel de pneuri. Pusesem deja în discuție retragerea întregii echipe din competiţie în cazul în care conducerea cursei ar fi cedat presiunilor la care a fost supusă, deoarece nu suntem de acord şi nu vom fi niciodată, ca regula jocului să se schimbe peste noapte, în funcție de interesele de moment ale unor sportivi.

 

Acest raliu nu a fost uşor pentru nimeni, se poate observa lesne că poziția noastră, de a ne opune acestei derogări, l-a dezavantajat chiar şi pe primul pilot din ordinea de start, adica pe componentul echipei noastre, Francois Delecour. Totuşi, nu poate trece neobservat faptul că Vali Porcişteanu, principalul adversar al pilotului nostru Francois Delecour, a realizat pe zonele parțial acoperite cu zăpadă, în aceste condiții, deci fără anvelope cu cuie, timpi foarte buni, pentru care îl felicităm, ieşind din păcate în decor pe ultima proba specială relativ uscată, cu anvelope slick, nicidecum datorită interdicției sus menționate. 

 

Suntem, desigur, pentru creşterea securității competițiilor, dar în acelaşi timp nu suntem de acord ca rezultatul sportiv să fie afectat prin derogări de la regulament. In fond condițiile au fost aceleaşi pentru toți, iar pe de altă parte majoritatea celor care au abandonat au recunoscut că au forțat mai mult decât permitea suprafața de concurs. Considerăm că raliurile sunt prin definiție competiții auto care presupun adaptarea la cele mai variate condiții, cele derulate pe suprafețe alunecoase fiind, deloc intamplător, cele mai spectaculoase şi cele mai îndrăgite de spectatori. 

 

În încheiere, ESD Rally Team felicită pe toți participanții la acest raliu, eveniment catalogat de mass-media ca fiind deosebit de spectaculos şi selectiv. 

ESD Rally Team

Radu David aşteaptă să revină în CNRD

 

Pilotul sibian Radu David trebuie să îşi amâne startul în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop. În cursa după buget, Radu şi Mihaela Beldie aşteaptă să pornească motorul maşinii de concurs în căutarea de noi experienţe pe probele de concurs.

 

Radu David: Deşi ne-am dorit foarte mult să luăm startul în Campionatul Naţional de Raliuri, începând cu Raliul Braşovului, vom reuşi să facem acest lucru abia la una din etapele următoare. Am început din timp pregătirile pentru sezonul 2013. Pentru moment încă mai lucrăm la partea financiară. Muncim din greu la acest capitol, facem tot ce ne stă în puteri şi ne vom alinia la start cât mai repede cu putinţă. Ne dorim să luăm startul cu o maşină Dacia Logan, de clasa 9, iar obiectivele de anul acesta rămân aceleaşi. În continuare am nevoie de experienţă pe probele speciale . Pe lângă asta, având în vedere că acum am experienţa celor trei raliuri  din 2012, mi-ar plăcea să creştem puţin ritmul, să încercăm să fim mai rapizi.

Radu DAVID-Mihaela BELDIE - Dacia Logan - Tara Barsei 2012 - 010

Mihaela Beldie: Din punctul meu de vedere suntem pregătiţi pentru start! Cel mai probabil vom lua startul la una din etapele următoare. Claudiu David şi cu mine îl vom susţine în continuare pe Radu oferindu-i tot suportul de care are nevoie. Sunt încrezătoare în capacităţile lui şi sunt convinsă că va avea un parcurs foarte bun sezonul acesta. În acest sport este important să parcurgi anumiţi paşi pentru a clădi un viitor solid. Unul dintre ei este chiar strângerea bugetului necesar. Îmi doresc ca Radu să treacă cu succes prin toate aceste etape şi să facem performanţă.

 

Radu David este cel mai tânăr pilot care a evoluat anul trecut în Campionatul românesc de raliuri. Remarcat în urma rezultatele obţinute în alte competiţii automobilistice, Radu se pregăteşte pentru a fi şi în acest an la startul etapelor din calendar pentru a acumula experienţă şi a dovedi că succesul e doar o chestiune de timp