Category Archives: Raliul Brasovului

Galerie foto Tess Rally Brasov 2013 – by Rallyzoom.ro


 _DSC3525

 

Asa cum va spuneam saptamana trecuta, anul acesta va vom oferi, impreuna cu Sorin si Mihaela Pop ( rallyzoom.ro ) o galerie foto de la fiecare etapa la care ei vor fi prezenti, fie ea de raliu sau viteza in coasta. Asadar, mai jos aveti o selectie cu top 10 FIA de la Tess Rally Brasov  si ocupantii podiumurilor la clasele 2,3,5,9 si 2WD. Plus cateva cadre mai inedite 🙂 Speram sa va placa!

 

 

 

Francois Delecour invingator la Brasov


Raliul Brasovului editia 2013 va ramane cu siguranta in memoria tuturor celor implicati, fiind unul din cele mai dramatice din ultimii ani. Pilotul francez a castigat intrecerea in ultima proba, aceeasi in care Vali Porcisteanu, cel cu care se lupta pentru victorie si care detinea un avans de 4 secunde la start, a iesit in decor. Pilotii maghiari David Botka si Gergo Szabo au completat podiumul clasamentului general, intr-o cursa care a vazut 18 abandonuri.

_DSC7123

Francois Delecour a avut emotii mari in ziua secunda a Tess Rally Dunlop 42, in ciuda experientei vaste pe care o are, fostul vicecampion mondial spunand ca probele de dimineata au fost printre cele mai dificile pe care a concurat vreodata. El si-a amintit de anii ’80, cand a experimentat ceva similar, singura data cand a evoluat cu pneuri fara cuie in conditii de zapada si gheata. Cand am vazut timpul lui Porcisteanu din speciala Babarunca, am crezut ca lupta noastra pentru victorie s-a incheiat, nu credeam ca vom putea recupera un minut a spus el despre prima proba a zilei, care s-a dovedit cea mai grea a intrecerii. Dan Girtofan, Marco Tempestini, Rares Tomita si Adrian Dragan au parasit raliul in aceasta speciala, unde portiunile de asfalt ud, in care masinile evoluau cu viteze ridicate, au alternat cu zone in care zapada viscolita acoperea drumul  – veritabile capcane pentru concurenti. Si Bogdan Marisca, invingatorul PS4 de vineri seara a fost surprins de conditiile inselatoare si a lovit un parapet o proba mai tarziu, abandonand, la fel ca si brasoveanul Manu Mihalache, cel care fusese al doilea in clasamentul probei anterioare. Marisca declara la final: “Din pacate, in ziua a doua nu am putut folosi pneuri cu cuie si acest lucru s-a vazut pe prima proba a zilei. Nu am mers niciodata in astfel de conditii. Am iesit de cateva ori in decor dar am revenit pe drum. Pe proba urmatoare am ales pneuri mai potrivite si am crescut ritmul. Cu aproximativ un kilometru inainte de final  am riscat mai mult intr-un virak si masina a inceput sa derapeze dupa care am iesit in decor. Nu am mai putut scoate masina de acolo si totul s-a terminat pentru noi. S-a vazut aici ca ritmul din campionat este foarte ridicat si trebuie sa muncim mai mult pentru un rezultat bun. Acum urmeaza Timisoara si vom face totul pentru a obtine un rezultat bun acolo

Credit Foto: Sorin Pop -  Rallyzoom.ro
Credit Foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

Vali Porcisteanu a fost marele castigator in speciala care trece prin pasul Bratocea, reusind un timp incredibil, cu un minut si 20 de secunde mai rapid decat cei realizati de Szabo si Delecour, pilotii clasati pe primele doua locuri. Astfel, campionul din 2011 a trecut in frunte cu un avans considerabil, in timp ce Delecour, care avusese rolul de a deschide drumul si de a curata zapada, cadea pana pe pozitia a treia. Francezul a fost mult mai eficient apoi, la parcurgerea in sens invers a specialei lunga de 27 de km, iar in conditii mai bune de drum a reusit sa revina pe pozitia secunda. Ultimele doua bucle de cate doua probe speciale au fost mult mai putin inzapezite decat cele de dimineata, insa dramatismul si suspansul intrecerii brasovene aveau sa atinga punctul culminant in ultima proba a intrecerii. Aici, dupa o cursa nebuna de recuperare, Delecour a scapat ca prin minune de o iesire in decor in al doilea viraj si a castigat speciala, legendara “Poiana”  parcursa la vale, adjudecandu-si si victoria in raliu. Am fortat in fiecare viraj, dupa ce pneurile s-au incalzit a spus francezul. Totul a functionat excelent si ma bucur ca am reusit sa castigam. Cred insa ca lipsa anvelopelor cu cuie a fost o mare problema de securitate in aceasta cursa, iar aceste carente inseamna bani cheltuiti pentru cei care au iesit in decor.

Credit Foto: Sorin Pop - Rallyzoom.ro
Credit Foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

Vali Porcisteanu, cel care avea un avans de 4 secunde inainte de startul ultimei probei, nu a fost la fel de norocos si nu a putut redresa masina, iesind in decor in exact acelasi viraj unde si Delecour avusese mari emotii. Desi a reusit sa reporneasca dupa ce a repus masina rasturnata pe roti, pitesteanul a pierdut peste cinci minute, cazand la final pana pe pozitia a sasea. El a fost insa singurul roman care a rivalizat cu viteza lui Francois Delecour pe parcursul intrecerii.

 

David Botka a profitat de problemele de transmisie ale lui Gergo Szabo, din finalul intrecerii, pentru a-i lua compatriotului sau locul doi. Ritmul sau a fost insa remarcabil, avand in vedere ca budapestanul in varsta de 29 de ani nu a alergat niciodata intr-un raliu de zapada, el reusind chiar sa castige una din cele mai lungi probe, speciala Cheia, a sasea a intrecerii. Totusi, Botka nu are in plan pentru moment un program complet in campionatul romanesc si spune ca va lua startul la Arad si Odorheiu Secuiesc.

 

Gergo Szabo nu a reusit sa rupa ghinionul de la Brasov, pilotul maghiar fiind tradat de cutia de viteze in finalul intrecerii si a fost nevoit sa se multumeasca cu pozitia a treia, dupa ce s-a luptat de la egal la egal cu Delecour de la inceputul raliului. Problemele de transmisie si alegerea neadecvata a pneurilor l-au scos pe maghiar din ritm pe final si acesta s-a declarat multumit doar sa ajunga la final.

 

Edwin Keleti a castigat clasa 3, incheind cursa pe pozitia a patra la general, in fata lui Simone Tempestini. George Grigorescu este al doilea la clasa masinilor de “super-productie”, in timp ce brasoveanul Istvan Soos rateaza o clasare excelenta, din cauza unei penalizari de un minut si 50 de secunde, primite dupa ce masina sa a refuzat sa porneasca la prima ora a diminetii. Astfel, el cade de pe cinci pana pe noua, pierzand si locul secund al clasei 3.

Alex Filip 2013

Alex Filip a castigat cu un avans considerabil intrecerea rezervata masinilor cu tractiune pe doua roti, insa a avut si el emotii pe parcursul zilei. Si Alex a pierdut mult timp pe speciala Babarunca, fiind depasit de sibianul Sebastian Barbu, care a reusit atunci un rezultat de senzatie, fiind al treilea in clasamentul general al probei. El nu a mai reusit apoi sa tina piept masinilor mai puternice ale adversarilor de la clasa 5 si a cazut in afara podiumului pana la final. Adrian Raspopa a fost al doilea, urmat la doar 2.2 secunde de Bogdan Barbu. Am inceput sezonul cu telul de a repeta performantele din 2012. Conditiile de concurs au fost extrem de dure, drumul avand foarte multe variatii de aderenta, iar in masina noastra temperatura maxima inregistrata a fost de 10 grade. Inca de la inceput am mizat pe cartea atacului, asa incat am facut o cursa cu un ritm ridicat si am reusit sa obtinem al treilea timp la general pe ultima speciala, Poiana la vale, in fata a sute de spectatori. As vrea sa-l felicit si pe Sebi Barbu, care a avut un ritm remarcabil pe PS5, si, in egala masura, marturisesc ca regret absenta din competitie a lui Vlad Cosma, care ar fi conferit un plus de spectacol luptei pentru primul loc in intrecerea masinilor cu doua roti motice. Am pornit Campionatul cu un rezultat foarte bun care ne motiveaza si ne da optimism pentru urmatoarea etapa – Timis Rally, pe care o vom aborda cu gandul de a ne continua parcursul in acelasi ritm, a declarat Alex Filip.

 

Raul Badiu a avut o evolutie fara cusur la Cupa Dacia, unde a obtinut o victorie categorica. Tanarul pilot sibian a reusit o surpriza de proportii in PS5, cand a semnat al cincilea timp, luand startul dupa ce conditiile se imbunatatisera. El a avut un avans de 1’21” in fata urmatorului clasat in intrecerea monomarca, Florin Tincescu. Inca de la inceputul raliului, echipajul Florinel Tincescu/Iulian Nicolaescu a fost implicat in lupta pentru un loc pe podium la Cupa Dacia. Dupa prima zi a raliului, echipajul Napoca Rally Academy era pe locul secund, pozitie pe care a pastrat-o pana la final. „Sunt bucuros ca am reusit sa ne atingem obiectivul, acela de a aduce masina in parcul de service de final, intr-un raliu atat de greu. Am trecut prin cateva momente dificile dar am ajuns la final si deja ne gandim la urmatoarea etapa, cea de la Timisoara, unde ne-am propus sa castigam”, a spus Florinel Tincescu.

_DSC7500

ESD Rally Team castiga prima runda in intrecerea echipelor, in fata celor de la BCR Leasing si Napoca Rally Academy. Pentru echipa clujeana Danny Ungur a fost din nou pilonul principal, aducand puntaj maxim, cu victoria la clasa 11, in ciuda unor probleme in PS5, unde a pierdut peste 4 minute. “Frig, zapada, gheata, viscol, vant, grindina, lapovita, bruma,chiciura,ud,umed. Asta am gasit la prima etapa a sezonului si tocmai de aceea punctele obtinute aici sunt cu atat mai importante. A fost un raliu in care la inceputul zilei secunde am avut si probleme tehnice cu pompa si filtrul de benzina, dar spre norocul nostru problema s-a rezolvat in primul parc de service si am reusit sa recuperam timpul pierdut. Ne-am gasit ritmul repede cu masina si asta ne bucura si ne face increzatori pentru ceea ce ne-am propus in acest an”, a spus Daniel Ungur.

 

Ziua1SuperRally Final2RM FinalCl2 FinalCl3 FinalCl5 FinalCl6 FinalCl9 FinalCl11 FinalCl12 FinalDacia FinalDaciaDeb FinalDeb FinalEchipe FinalFIA FinalJr

Delecour si Szabo in lupta pentru victorie dupa prima zi la Brasov


Prima zi a Tess Rally, etapa care deschide sezonul din Campionatul National de Raliuri Dunlop, a fost una marcata de conditii meteorologice dificileConditiile meteo extreme au intampinat inca odata concurentii raliului de la Brasov, ninsoarea cazand de la primele ore ale diminetii si pana la lasarea serii, pentru un cocktail de conditii de drum care au facut prima zi din Tess Rally Dunlop 42 una foarte dificila. Francois Delecour conduce cu un avans minim, 0.7 secunde, dupa ce a castigat doua din cele patru probe ale zilei, dar a redus ritmul pe Superspeciala Poiana, alergata dupa caderea intunericului si avand portiuni acoperite cu zapada.

Credit foto: Rally Cow
Credit foto: Rally Cow

Bogdan Marisca a reusit marea surpriza, in conditiile foarte dificile ale probei de noapte, clujeanul iesind la rampa cu Mitsubishi-ul sau Lancer Evo IX, inscris la clasa 3, in fata mai performantelor masini de clasa 2 ale adversarilor. El a reusit cel mai rapid timp, cu doua secunde mai bun decat cel al lui Gergo Szabo, in timp ce Francois Delecour a adoptat un ritm mai conservator decat in probele de dimineata, fiind doar al cincilea.

Credit Foto: Sorin Pop -  Rallyzoom.ro
Credit Foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

Pentru noi inceputul nu a fost deloc fericit. Cauciucurile alese, tip “Monte Carlo, au fost prea dure, iar lipsa de aderenta, mai ales pe speciala Paraul Rece, ne-a facut sa pierdem timp. Nu mi-a placut deloc cum s-a comportat masina. Abia pe ultima proba din bucla, care era mai uscata, pneurile mele au inceput sa se incalzeasca si ele, iar timpul a fost unul mai bun. A urmat Poiana pe noapte unde am ales cealalta optiune, din punctul de vedere al pneurilor, pe care o aveam la dispozitie, iar lucrurile au fost mult mai bune pentru noi! Am copilarit pe aceasta proba si ma bucur ca am obtinut un timp atat de bun. In schimb, etapa de dupa nu a fost la fel de “prietenoasa”, ceea ce ma face sa cred ca maine pe speciala Babarunca nu ne va fi deloc usor si cred ca va fi si foarte periculos. Sper ca cei din conducerea cursei sa dea dovada de intelepciune si sa gaseasca cea mai buna solutie in asa fel incat securitatea sportivilor sa primeze.” a declarat Bogdan.

 

Dan Girtofan a reusit si el un timp bun pe Poiana, proba pe care brasoveanul este unul din cei mai buni cunoscatori, insa maghiarul David Botka a fost cu 4 zecimi mai rapid decat pilotul noii echipe Bacau Rally Team, suflandu-i pozitia a treia.

 

Credit Foto: Sorin Pop - Rallyzoom.ro
Credit Foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

In clasamentul general Vali Porcisteanu se afla pe pozitia a treia, urmat de David Botka si Dan Girtofan. Pitesteanul de la BCR Leasing a fost cel mai rapid in PS2 – Poiana Marului, cea mai scurta proba a intrecerii, insa nu a fost decat al optulea in PS4, astfel ca intarzierea sa din clasamentul general trece de 20 de secunde.

 

Edwin Keleti conduce la clasa 3, insa avansul initial al clujeanului a scazut la doar 2.2 secunde, in fata concitadinului sau, Bogdan Marisca, cel care a recuperat 16 secunde dupa victoria din PS4.

 

Alex Filip ramane cel mai rapid la categoria masinilor cu doua roti motrice, unde a bifat patru victorii de proba din tot atatea posibile. Avansul sau ajunge la 22.2 secunde, in fata lui Adrian Raspopa, in timp ce Bogdan Barbu completeaza podiumul provizoriu, cu o intarziere putin peste jumatate de minut.

 

Raul Badiu a dominat prima zi a Tess Rally Dunlop 42 in Cupa Dacia, reusind trei victorii de proba, insa Florin Tincescu, castigatorul din PS1, il urmeaza indeaproape, avand o intarziere de doar 4.5 secunde. „Prima zi a decurs ok pentru noi. Am pierdut cateva secunde pe speciala a treia pentru ca am mers mult prea prudent. Pe ultima proba am avut probleme de vizibilitate din cauza ninsorii, dar am oprit farurile suplimentare si a fost mai bine. Vineri am avut o singura problema. M-am lovit la un deget care s-a umflat ulterior si acum ma supara. Sper sa nu am probleme mai mari cu el sambata si sa pot continua cursa. Sambata va fi o zi lunga cu zapada si temperaturi scazute. Vreau sa recuperez timpul pierdut si sa castig Cupa Dacia si de ce nu si clasa 9.” a declarat Florin Tincescu.

 

Ziua a doua a Tess Rally Dunlop programeaza sase probe speciale, pentru un total de 102 km, care debuteaza cu proba Babarunca, in lungime de 27 de km, cea mai lunga si cea mai dificila a raliului, mai ales in conditii de zapada. PS5 debuteaza la ora 8:58, iar ziua se incheie cu Poiana la vale, programata la 17:12.

 

Clasament dupa prima zi

 

1.

Delecour

0:20:20.4

2.

Szabo

+0:00.7 

3.

Porcisteanu

+0:20.8

4.

Botka

+0:27.7

5.

Girtofan

+0:30.8

6.

Keleti

+0:35.9

7.

Marisca

+0:38.1

8.

Tempestini

+0:38.2

9.

Filip

+1:10.2

10.

Soos

+1:20.4

 

Clasament general dupa ziua 1

Odinea de start ziua 2

Cupa Dacia intra in al saptelea sau sezon


Pana in prezent la startul Raliului Brasovului s-au inscris 52 de echipaje dintre care 11 vor lua startul in Cupa Dacia.

 

Dupa ce anul trecut sezonul cupei monomarca a fost dominat de Bogdan Barbu, in acest an pilotul brasovean tinteste noi performante la o alta clasa, lupta la titlu urmand a se da intre debutantii de anul trecut, Raul Badiu si Bogdan Vrabie competitia fiind intarita de Florin Tincescu, si fostul campion Viorel Ivan.

CUPA DACIA LOGAN_Raliul Argesului

Evenimentul si rezumatele celor doua zile de raliu vor putea fi urmarite pe Dolce Sport, principalul partener al Cupei Dacia.

 

Deja partner al Cupei Dacia, in anul 2013 Klar a decis sa continue sustinerea  automobilismului romanesc fiind partener al competitiei monomarca din cadrul Campionatului National de Raliuri.

 

De asemenea calculatorul electornic al automobilelor este optimizat de TCM Turbo, care a stabilit o colaborare fructuoasa in cadrul Cupei Dacia inca din anul 2009.

 

Lista Participanti:

 

1.     17 Raul Badiu/Razvan Hulea – Rival Racing 9

2.     21 Florin Tincescu/Iulian Nicolaescu – Motorhome 9

3.     25 Madalin Radu-Arhire/Alina Bianca Pop – Colina Motorsport 9

4.     26 Octavian Tirnovean/Alexandru Popidan – Pro Drive Sibiu 9

5.     41 Bogdan Vrabie/Rares Badea – Prodrive 9

6.     47 Viorel Ivan/Marius Gogoasa – Rally DJV 9

7.     54 Bogdan Samoila/Florin Cojocaru – Rally Spirit 9

8.     65 Peter Sandor Kelemen/Marcus Andreoiu – Auto Crono 9

9.     88 Mugurel Vulcu/Beatrice Toma – Autoblic 9

10.   407 Raul Olesch/Denisa Adriana Nechita – Auto Blic 9

11.   417 Andrei Stan/Liviu Lacatus  – Rally Motor Sport 9

 

Cupa Dacia pe scurt

 

Primul sezon – 2007
Automobilele utilizate in cadrul Cupei sunt DACIA LOGAN 1.6 MPI, echipate exclusiv cu kit-uri de competitie dezvoltate de catre Renault Sport Technologies

 

Avantajele participarii in Cupa Dacia: 
Costuri minime de intretinere si exploatare, masina fiabila
Se favorizeaza talentul, pregatirea echipajului si curajul
Se evidentieaza tinuta de drum si comportamentul sigur, previzibil, dar “fun”

Sezonul competițional 2013 debutează la Brașov


Sezonul competițional al Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS)  debutează în acest sfârșit de săptămână la Brașov, cu prima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop (CNRD)- Tess Rally Dunlop 2013.

 

camila_tess_rally_2013_53 de echipaje și-au anunțat prezența la etapa tradițională inaugurală a CNRD, care va avea 140,29 km de concurs și 10 probe speciale (8 diferite). Vineri, după prezentarea echipajelor de la ora 12:00 (prefectura Brașov) se va da startul competiției de la ora 14:47 pe Pârâul Rece, urmând ca de la ora 15:25 să se facă trecerea pe Poiana Mărului, apoi la 15:39 pe Sinca Nouă, ziua încheindu-se cu Superspeciala de noapte în Poiană, începând cu ora 20:06. A doua zi a competiției va începe cu două minute înainte de ora 09:00 pe Babarunca, urmând alte cinci probe speciale, ultima fiind Poiana la vale de la ora 17:12. Organizatorul informează că pe perioada raliului mai multe drumuri naționale vor fi închise circulației după următorul program:

 

Vineri 22 martie 2013

1. DN 73A Predeal – Rasnov: In intervalele: 13:30 – 16:30

2. DN 73A Zarnesti – Poiana Marului: In intervalele: 14:00 – 17:30

3. DN 73A Poiana Marului – Sinca Noua : In intervalele: 14:00 – 17:30

4. DN 1E Brasov – Poiana Brasov (Livada Postei- Hotel Alpin): In intervalul: 18:30 – 22:00

 

Sambata 23 martie 2013

1. DN 1A Sacele – Cheia : in intervalul: 07:30 – 14:30

2. DN 73A Predeal – Rasnov : In intervalele: 12:30 – 18:30

3. DN 1E Rasnov – Poiana Brasov: In intervalul: 13:00 – 16:15

4. DN 1E Poiana Brasov – Brasov (Hotel Alpin – Dealul Warthe): In intervalul: 16:00 – 19:00

 

Mă bucur că ne aflăm la stratul unui nou sezon competițional, sperăm să fie un an bun, fără incidente, în care să ne putem bucura de spectacolul oferit de sportivi și de rezultatele obținute. Aș vrea să urez multă baftă sportivilor, echipajelor și echipelor, dar și organizatorilor, arbitrilor și jurnaliștilor, tuturor celor care, într-o formă sau alta, sunt implicați în competițiile desfășurate sub egida Federației”, a declarat Ovidiu Mazilu, președintele FRAS.

 

Lista echipajelor inscrise

 harta_gen_Raliul Brasovului 2013 

Pregatiti si increzatori!


Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu se afla pe ultima suta de metri ai pregatirii inaintea debutului in Campionatul National de Raliuri 2013.

 

Dupa o pauza competitionala atat de lunga, pilotul bucurestean este extrem de nerabdator pentru a lua startul in prima cursa anului, mai ales ca dupa eforturi financiare importante a reusit sa schimbe materialul de concurs. Adrian si Marius vor concura in CNR 2013 tot pe un model Honda Civic, insa bolidul este unul nou construit in Ungaria.

 

Adrian Grigore: “Ca de fiecare data, am asteptat cu nerabdare sa ne luptam pe probele speciale si suntem nerabdatori sa vedem cum se comporta in competitie Honda noastra. Este o masina ‘alergata’ doar in doua rally-sprint-uri in Ungaria si a mai facut doar cateva sute de kilometri la teste, deci va fi un debut si pentru ea la raliuri. Bolidul a fost pregatit si dezvoltat in atelierul mecanicilor lui Norbert Bereczki, cu care deja colaborez de 2 ani. Confruntarea de la Brasov din aceasta perioada a anului imi place foarte mult, pentru ca exista o concurenta fenomenala, restul echipajelor fiind super-motivate si dornice de victorie. Vremea schimbatatoare, specifica acestui sezon, are in fiecare an un cuvant de spus, ceea ce sporeste tensiunea si spectacolul. Noi suntem pregatiti si  increzatori ca vom face o figura frumoasa la Clasa 9.

 Adrian Grigore - debut sezon

Pe partea de asistenta tehnica, Adrian Grigore si Marius Paunescu vor continua colaborarea atat cu Norbert si cu echipa din Ungaria, cat si cu “team”-ul condus de Bogdan Samoila.

 

Adrian Grigore: “Sunt multe persoane carora le sunt recunoscator pentru tot ajutorul pe care mi l-au dat in ultima perioada. Sponsorii sunt aceeasi cu care deja colaborez de 5 ani, adica Biborteni, Irish Green, Igol Lubrifiants, Agentia de Turism Triunghi, Balper Media, Europrim Group, Cerbul Carpatin. Acest lucru reprezinta foarte mult pentru mine, deoarece inseamna ca sunt multumiti de colaborarea cu noi si vreau sa le multumesc si lor pentru eforturile pe care le fac pentru ca noi sa ne putem prezenta la start cat mai bine pregatiti. Colaboararea cu Institutul National de Cercetare pentru Sport este un sprijin extraordinar si un suport benefic pentru mine si dezvoltarea mea. Multumesc directorului Pierre de Hilerin, Cristinei si Alinei, persoane foarte importante in viata mea care ma sprijina, ma antreneaza si ma ajuta sa fiu mereu in forma, atat fizica cat si psihica.”

 

Cristi Caraivan, manager general, Automotive Car, importator al filtrelor WIX: “Reprezentam brandul WIX Filters in Romania, cel mai cunoscut brand de filtre in Statele Unite. Asocierea cu un echipaj participant in CNR este una cat se poate de naturala, deoarece WIX Filters are lagaturi stranse cu sportul cu motor din America, brandul fiind prezent in NASCAR.

3,2,1…Ready…Go!


Pentru orice sportiv, un nou campionat reprezinta un moment aparte: o noua provocare, un nou inceput, sperante, vise si obiective. In aceasta situatie se gaseste si echipajul cu numarul 9, care asteapta cu nerabdare startul pe prima proba speciala a editiei 2013 a intrecerii interne, care va avea loc vineri dupa-amiaza. Si, chiar daca se spune ca este mai simplu sa ajungi in varful ierarhiei decat sa te mentii acolo, Alex.Filip si Bogdan Iancu isi doresc ca alaturi de partenerii lor sa reuseasca sa reediteze succesul avut in sezonul 2012.

Alex Filip 2013

Am pastrat aceeasi formula de anul trecut, in sensul ca de mentenanta masinii noastre Renault Clio R3 Maxi EVO se va ocupa Colina Motorsport, in dreapta mea se va afla pentru al 5-lea sezon consecutiv Bogdan Iancu si cu bucurie si mandrie vom evolua sub aceleasi culori, dat fiind faptul ca avem aceiasi parteneri ca si anul trecut.  Ma folosesc si de acest prilej pentru a multumi partenerilor principali Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin si Mobil 1 prin Star Lubricants, partenerului media Intact Media Group, dar si partenerilor tehnici Hotel Hilton Sibiu, Sun Plaza, Nespresso si Colina Motorsport, a declarat Alex Filip.

 

Echipajul cu numarul 9 se declara pregatit atat din  punct de vedere tehnic, dupa sesiunea de  teste de doua zile de pe Valea Doftanei. Iar Alex Filip este in forma fizica excelenta, dupa antrenamentele specifice pe care le-a efectuat in intersezon, astfel ca asteapta startul cu incredere in fortele proprii. Reamintim, in cazul intrecerii de la Brasov vorbim de o competitie in care la ultima editie echipajul cu numarul 9 si-a  adjudecat nu doar succesul in disputa masinilor cu doua roti motrice si la Clasa 5, dar si prima victorie de proba speciala din palmares si locul 6 in ierarhia FIA. Firesc, Alex.Filip si Bogdan Iancu sunt constienti ca Brasovul este un raliu aparte, in care conditiile meteo te pot propulsa pe un loc fruntas sau te pot arunca in coada clasamentului, totul tinand foarte mult de inspiratia si de informatiile corecte de pe traseul de concurs, astfel incat alegerea pnurilor sa fie ideala. Sper ca vremea sa favorizeze prezenta pe probele speciale a cat mai multi spectatori, si-mi doresc ca in lumina farurilor suplimentare, pe proba de noapte, sa vad aglomeratie pe virajele drumului care urca spre Poiana Brasov, a incheiat Alex Filip.

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2013 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin si Mobil 1 prin Star Lubricants, partenerul media  Intact Media Group, si partenerii tehnici Hotel Hilton Sibiu, Sun Plaza, Nespresso si Colina Motorsport.

Dan Girtofan isi propune sa obtina titlul in sezonul 2013 al CNR


Dan Gîrtofan și partenerul său, Škoda România, sunt pe ultima sută de metri a pregătirilor pentru sezonul 2013 al Campionatului Național de Raliuri Dunlop, ce va debuta vineri și sâmbătă, la Brașov, odată cu TESS Rally Dunlop. Dacă anul trecut, primul în care importatorul Škoda a fost alături de Giri și de copilotul său Adrian Berghea, a contat mai mult ca și un „cantonament” pentru a învăța ce poate deja celebra Škoda Fabia S2000, în 2013, cei doi driveri de la poalele Tâmpei vor să atace cea mai înaltă treaptă a podiumului.

Giri

Pentru noi, 2012 a fost un prilej foarte bun de a cunoaște mașina și de a învăța cum să o punem cel mai bine în valoare pe probele de la la noi din țară, fie că a fost macadam fie că a fost asfalt. Am făcut multe încercări, care ne-au costat puncte importante în clasament, dar eu zic că am reușit să găsim niște setări care să dea randamentul scontat, astfel că încrederea în noul sezon, este foarte mare. Vrem și știm că suntem pregătiți, să atacăm din nou locul cel mai sus din clasament. Iar primul prilej pentru a demonstra ce putem este TESS Rally Dunlop, o cursă de casă, cu probe pe care le cunoaștem foarte bine. Sperăm ca și vremea să țină cu noi și să nu mai avem suprizele de anul trecut”, a spus Dan Gîrtofan.

 

Dan Girtofan si Adrian Berghea vor avea o intalnire cu reprezentantii mass-media joi, 21 martie 2013, de la ora 10:00 la sediul Delcar – dealer Skoda, de la intrarea in Ghimbav.

 

Peugeot 208 R5 pentru ESD Rally Team, care si-a prezentat obiectivele


Echipa ESD are ambitii mari pentru sezonul care sta sa inceapa in Campionatul National de Raliuri Dunlop, vizand cele mai importante titluri ale anului. Team-ul al carui varf de lance este asul francez Francois Delecour, incoronat in 2012 Campion al Romaniei, isi prezinta arsenalul cu care va ataca  sezonul 2013, avand alti trei campioni in componenta: George Grigorescu, Bogdan Barbu si Raul Badiu.

 

Fostul vicecampion mondial, Francois Delecour, va avea parte de un program plin in acest sezon, avand ca prim obiectiv un nou titlu de campion in intrecerea interna, pe care il urmareste cu o masina de top – ultima evoulutie a Peugeot-ului 207 S2000, pregatita de echipa italiana Munaretto. Astept cu nerabdare debutul de sezon spune Delecour. “Cu siguranta va fi interesant, pentru ca nivelul este tot mai ridicat, iar probele speciale sunt de o calitate deosebita, aproape chiar de cele din Campionatul Mondial.



Prima etapa din 2013, cea de la Brasov, ii va oferi ocazia lui Delecour sa faca uitata editia de anul trecut a raliului, cand debutul primului sezon in Romania s-a incheiat cu un abandon prematur. Revin cu mahnire si cu dragoste in acelasi timp la Brasov, pentru a face uitat episodul de anul trecut” mai spune el. “Doresc sa-mi iau revansa si sa incepem bine campionatul din Romania, care este obiectivul principal in acest sezon.

 Peugeot_Delecour_ESD_RallyTeam

Francezul originar din apropiere de Dunkirk va continua sa evolueze si in Campionatul European, acolo unde a fost prezent deja in doua randuri in acest sezon, in Austria si Letonia. Surpriza este ca si lui Bogdan Barbu, un real talent autohton, i se va oferi sansa de a debuta in intrecerea continentala, unde va fi prezent la doua sau trei etape, parte a unui program de sprijinire a pilotilor romani, linie din care face parte si includerea lui Raul Badiu in echipa.

 

 

George Grigorescu este un alt nume sonor prezent la ESD Rally Team, fostul campion facand trecerea la Subaru Impreza, masina cu care se va duela pentru prima pozitie a clasei 3. Bogdan Barbu va avea la dispozitie o masina de top in cadrul clasei 5, un Renault Clio R3, cu care multiplul campion de ski alpin va ataca titlul categoriei in acest an, iar Raul Badiu va urmari titlurile Cupei Dacia si clasei 9.

 

Efortul combinat al celor patru este concentrat pentru a aduce titlul echipelor in tabara ESD Rally Team, titlu pierdut anul trecut la masa verde. Obiectivul este sa obtinem  toate titlurile claselor la care participam, pe langa cel al echipelor, pe care l-am pierdut anul trecut pe hartie, nu pe teren spune managerul echipei, Mihai Hanganu. Vom avea la dispozitie materiale de concurs de top, iar pentru Francois Delecour speram sa aducem noul Peugeot 208 R5, care este deja comandat incepand cu Raliul Sibiului.