Category Archives: IRC

2012

SATA Rallye Açores – avancronica

Intercontinental Rally Challenge ( IRC) a devenit in scurt timp de la aparitia sa pe scena campionatelor de raliuri a doua competitie ca si importanta dupa Campionatul Mondial de Raliuri ( WRC). Doua dintre punctele forte ale IRC sunt reprezentate de bugetele relativ mai reduse necesare pentru participare si mediatizarea mult mai buna gratie canalului TV Eurosport. 

 

Anul acesta vom incerca sa acoperim putin mai bine acest campionat datorita faptului ca vom avea un echipaj romanesc prezent la cel putin sapte etape dar si pentru ca Raliul Sibiului 2012 face parte din IRC. Echipajul format din Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor evolua pe un Subaru Impreza R4 , obiectivul lor fiind o clasare pe podiumul Production Group. Primul raliu din programul celor doi, SATA Rallye Acores,  se va desfasura in acest weekend, incepand de joi seara.

 

 

SATA Rallye Acores este recunoscut ca fiind unul dintre cele mai bune raliuri pe macadam din intreg calendarul IRC iar in acest sezon ii revine onoarea sa deschida balul. Aflat pe cea mai mare insula din arhipelagul San Miguel, raliul este caracterizat de niste probe speciale inguste si foarte virajate, vegetatia de pe margine fiind una luxurianta. Concurentii vor trece pe langa un vulcan adormit cu ocazia specialei Sete Cidades iar superspeciala Grupo Marques se va desfasura in paralel. In total vor fi parcursi 198,44 kilometri de-a lungul celor 14 probe speciale iar in dupa-amiaza zilei de joi echipajele vor lua startul pe o proba care nu va conta in clasament in centrul orasului Ponta Delgada, gazda principala a raliului.

 

Pilotii care vor lua startul primii se vor confrunta cu vesnica problema a curatarii drumului pentru cei din spate, fapt care reduce aderenta si mareste distanta de franare. Pentru ca perioada de desfasurare a raliului a fost mutata din luna iulie in luna februarie si vremea poate fi schimbatoare, insula Azore aflandu-se in mijlocul Atlanticului la jumatatea distantei dintre Lisabona si New York, alegerea penurilor va avea desemeni un rol important in cazul in care precipitatiile isi vor face simtita prezenta.

 



Siteul oficial

Raliu: SATA Rallye Açores, Intercontinental Rally Challenge
Start: Ponta Delgada, 13:30, Joi 23 Februarie
Finish: Ponta Delgada, 17:30, Sambata 25 Februarie
Parc de service principal: Ponta Delgada, São Miguel
Suprafata:Macadam
Echipaje Inscrise: 39
Aparitii in IRC: 3 (2009-2011)
Probe Speciale: 14
Km proba speciala: 198.44 km
KM proba legatura: 503.17 km
Total: 701.61 km

IRC

Primul echipaj romanesc cu program extins in IRC

  • Tempesta şi Dorin Pulpea vor lua startul in 7 etape din Intercontinental Rally Challenge
  • Echipajul romanesc va concura cu un Subaru Impreza R4
  • Obiectiv: podium la Production Group

Marco Tempestini şi Dorin Pulpea, de doua ori campioni in FIA European Rally Cup East,  vor avea in sezonul 2012 un program extins in Intercontinental Rally Challenge. Echipajul romanesc va concura la cel putin 7 etape din totalul celor 13 incluse in calendarul competitional, iar obiectivul este clasarea pe podium in clasamentul general al Production Group.

 

Dupa ce au fost primul echipaj romanesc prezent intr-o etapa din Intercontinental Rally Challenge – Raliul Monte Carlo 2011, Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor avea in acest sezon un program extins in cel de-al doilea campionat ca importanta la nivel mondial, dupa WRC. Echipajul romanesc va lua startul cu o masina Subaru Impreza R4, iar obiectivul este sa se lupte pentru un loc pe podium la Production Group. „IRC este un campionat extrem de interesant si sunt foarte incantat ca am reusit ca in 2012 sa avem un program extins in aceasta competitie. Am luat startul la 3 etape din acest campionat pana acum si, clar, este un campionat extrem de competitiv. Vom incerca sa ne clasam la fiecare etapa pe podium la Production Group si daca vom fi in top 3 la finalul sezonului este perfect”, a spus Marco Tempestini.

 

Pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea sezonul va incepe in aceasta luna, in perioada 23 – 25 februarie, cu Sata Rallye Acores in Portugalia. Apoi urmeaza Canon Mecsek Rallye in Ungaria (2 – 3 iunie), Rally San Marino           (6-7 iulie), Raliul Sibiului (20 – 22 iulie), Prime Yalta Rally Ucraina (15 – 16 septembrie), Rally Sliven Bulgaria (29 – 30 septembrie), si Raliul Ciprului (2 – 3 noiembrie). „Din acest calendar cunoastem etapele din Romania si Bulgaria, dar restul sunt complet noi. Sunt sigur insa ca ne vom adapta repede si ca vom reusi sa obtinem rezultate bune in raliurile la care nu am luat startul niciodata si ca vom putea sa ne valorificam avantajul pe care-l avem in etapele in care am mai concurat pentru a ne atinge obiectivul propus in acest sezon din IRC”, a spus Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

 

În IRC conteaza, pentru intocmirea clasamentului general la fiecare grupa, cele mai bune 8 etape din cele 13 incluse in calendar. „In cazul in care mai avem nevoie de o etapa pentru a ne atinge obiectivul vom participa la o etapa suplimentara. Nu am nicio preferinta anume si ne vom stabili strategia in functie de ceea ce se intampla pe parcursul acestui sezon”, a mai spus Marco Tempestini.

 

Rallye Sata Acores din Portugalia, prima etapa din IRC si prima etapa din programul echipajului romanesc, se va desfasura in perioada 23 – 25 februarie. In total sunt programate 14 probe speciale cu o lungime totala de 198,4 km.

 

Calendar IRC 2012*

1. Sata Rallye Açores (POR) 23 – 25 februarie (macadam)
2. Rally Islas Canarias El Corte Inglés (SPA) 15 – 17 martie (asfalt)
3. Donnelly Group Circuit of Ireland Rally (UK) 6 – 7 aprilie (asfalt)
4. Tour de Corse (FRA) 11 – 12 mai (asfalt)
5. Canon Mecsek Rallye (UNG) 2 – 3 iunie (asfalt)
6. GEKO Ypres Rally (BEL) 21 – 23 iunie (asfalt)
7. Rally San Marino (San Marino) 6 – 7 iulie (macadam)
8. Sibiu Rally (ROU) 20 – 22 iulie (macadam)
9. Barum Czech Rally Zlín (Cehia) 31 august – 2 septembrie (asfalt)
10. Prime Yalta Rally (UKR) 15 – 16 septembrie (asfalt)
11. Rally Sliven (BG) 29 – 30 septembrie (asfalt)
12. Rallye Sanremo (ITA) 12 – 13 octombrie (asfalt)
13. Cyprus Rally (Cipru) 2 – 3 noiembrie (mixt)

 

* Etapele la care va participa echipajul Napoca Rally Academy sunt marcate cu rosu.

IRC

Raliul Sibiului este in calendarul IRC 2012

  • Raliul Sibiului se va desfasura intre 20 si 22 iulie
  • 220 kilometri de proba speciala pe macadam si asfalt
  • Patru etape pe macadam si noua pe asfalt in calendarul IRC 2012

 

Raliul Sibiului va face parte, incepand cu sezonul 2012, din calendarul Intercontinental Rally Challenge (IRC) , alaturi de etape clasice precum Raliul San Remo si Turul Corsicii.  

 

Sezonul 2012 din IRC va incepe in luna februarie, cu Sata Rallye Acores, si se va termina la inceputul lunii noiembrie, cu Raliul Ciprului. In total vor fi 13 etape, celelalte raliuri fiind programate in Insulele Canare, Irlanda de Nord, Corsica, Ungaria, Belgia, San Marino, Romania, Cehia, Ucraina, Bulgaria si Italia. „Suntem incantati sa includem Raliul Sibiului in familia IRC. Inca de la crearea acestui campionat, in 2007, obiectivul nostru a fost sa ne extindem pe teritorii noi si sa includem in calendar raliuri care sunt bine organizate si care beneficiaza de o promovare mare la nivel local si, desigur, se bucura de sustinerea autoritatilor nationale si locale. Raliul Sibiului este un astfel de eveniment si sunt sigur ca va fi un succes la TV si extrem de spectaculos pe probele de macadam”, a spus François Ribeiro, directorul departamentului Motorsport Business din cadrul Eurosport Events.

 

Raliul Sibiului se va desfasura in perioada 20 – 22 iulie 2012, iar lungimea traseului va fi de aproximativ 220 kilometri de probe speciale pe macadam si asfalt. „Includerea Raliului Sibiului in acest calendar este extrem de importanta. Nu doar pentru noi, ci si pentru orasul Sibiu, pentru Romania si pentru sporturile cu motor de la noi. Sunt foarte bucuros ca munca noastra din ultimii ani a fost rasplatita acum. Stiu ca urmeaza un an foarte greu, dar sunt sigur ca satisfactiile vor fi pe masura. Am inceput deja pregatirile pentru Raliul Sibiului 2012 si le multumim tuturor celor care ne-au sustinut si celor care sunt alaturi de noi in continuare”, a spus Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.   

 

In total, in calendarul IRC din 2012, vor fi patru etape noi: Raliul Irlandei, Ralliul San Marino, Raliul Sibiului Romania si Raliul Sliven din Bulgaria. „Suntem foarte incantati ca am finalizat calendarul IRC pentru 2012. Cu cateva raliuri noi, cu mai multe etape pe macadam, cu includerea unor etape legendare, plus folosirea tehnologiei SimulCam in transmisiile de televiziune, cel de-al saselea sezon din IRC va fi cu siguranta un succes pentru fani, piloti si echipe. Tinand cont ca anul acesta vor fi mai multe etape in Europa de Est, IRC va beneficia de noi oportunitati de marketing si promovare si de un numar si mai mare de spectatori. Noul calendar este platforma ideala pentru piloti de a-si demonstra talentul, iar pentru echipe si constructori de a-si promova produsele si serviciile. Sincer, astept cu nerabdare sa inceapa noul sezon”, a mai spus François Ribeiro, directorul departamentului Motorsport Business din cadrul Eurosport Events.

 

Cu doua etape in plus fata de calendarul din 2011, in sezonul viitor vor fi mai multe etape pe macadam, patru in total, dintre care doua sunt mixte – Raliul Sibiului si Raliul Ciprului, si noua pe asfalt. „Este o onoare sa fim alaturi de unele dintre cele mai bune raliuri din lume, dar, in acelasi timp, suntem si obligati sa ne ridicam la acelasi nivel pentru a ramane in calendar pentru mai multi ani. Primul pas a fost facut, iar acum totul depinde doar de noi. Sunt sigur ca editia din 2012 va fi un succes total si astept cu nerabdare sa-i vad pe pilotii din IRC alaturi de pilotii romani, evoluand pe probele speciale din jurul orasului Sibiu”, a mai spus si Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.

 

Calendar Intercontinental Rally Challenge (IRC) 2012 *

 

1. 23-25 februarie: Sata Rallye Acores (macadam)
2. 15-17 martie: Rally Islas Canarias El Corte Ingles (asfalt)
3. 6-7 aprilie: Circuit of Ireland (asfalt)
4. 11-12 mai: Tour de Corse (asfalt)
5. 2-3 iunie: Canon Mecsek Rallye (Ungaria, asfalt)
6. 22-23 iunie: GEKO Ypres Rally (Belgia, asfalt)
7. 6-7 iulie: Rally San Marino (macadam)
8. 20-22 iulie: Sibiu Rally Romania (macadam/asfalt)
9. 1-2 septembrie: Barum Czech Rally Zlin (asfalt)
10. 15-16 septembrie: Prime Yalta Rally (Ukraine, asfalt)
11. 29-30 septembrie: Rally Sliven (Bulgaria, asfalt)
12. 12-13 octombrie: Rallye Sanremo (Italia, asfalt)
13. 2-3 noiembrie: Cyprus Rally (macadam/asfalt)

 

* Sub rezerva aprobarii de catre Consiliul Mondial FIA

IRC

Neuville si Mikkelsen colegi in 2012

 

 

O informatie credibila sau doar inca un zvon? In parcul de service de la Raliul Ciprului doar despre asta s-a vorbit. Andreas Mikkelsen si Thierry Neuville ar putea deveni colegi din sezonul urmator sub culorile echipei Skoda, urmand sa concureze tot in IRC. De asemeni, la bursa zvonurilor se discuta si despre un program alaturi de cei de la VW, care include teste pentru dezvoltarea noului Polo R WRC.

 

 

Grupul PSA nu poate sau nu-si doreste sa-i propuna tanarului belgian un program atractiv pe masura valorii sale, lucru de inteles daca tinem cont de faptul ca Peugeot 207 va fi inlocuit cu noul model 208 a carui versiune de competitii inca nu a fost finalizata. Lucrurile par incalcite pentru Thierry, avantajoase pe de o parte pentru ca poate pleca din curta PSA. Totodata el trebuie sa gaseasca o metoda de a rasplati increderea celor de la Peugeot, fara de care Neuville nu ar fi ajuns la acest nivel in ultimii doi ani.

 

Din partea filialei belgiene a celor de la Peugeot se simte ca deja se pregatesc sa anunte finalul unei colaborari fructuoase. ” Prin victoria din Golden Stage, Thierry Neuville a dovedit inca odata ca este un pilot complet. Filiala Peugeot Belgia-Luxembourg este mandra ca a participat la procesul sau de acumulare a acestor abilitati deosebite.” a subliniat Adelheid Terryn – director de comunicare.

 

 

IRC

Galerie foto Rally of Scotland 2011

2 Comments

Lunga asteptare pana la prima victorie in IRC a lui Andreas Mikkelsen a luat sfarsit, dupa ce acesta s-a impus in Raliul Scotiei, etapa desfasurata acum o saptamana. Succesul lui Mikkelsen coroborat cu locul doi ocupat de Juho Haninen au insemnat si castigarea titlului la Constructori de catre cei de la Skoda, pentru al doilea sezon consecutiv. Totodata, norvegianul in varsta de 22 ani a devenit si cel mai tanar castigator al unei etape de IRC si al saselea invingator diferit din acest sezon, unul extrem de disputat. Podiumul a fost completat de Bryan Bouffier, castigatorul din acest an al raliului de la Monte Carlo.

 

In acest an am putut sa va oferim galerii foto de exceptie prin intermediul prietenului si colaboratorului nostru Gabi Tomescu de la cea de-a doua etapa JDM Allstars Drift , si doua galerii foto de la Goodwood Festival Of Speed, Hillclimb si Forest Stage. Astazi va prezentam inca o galerie foto cu cele mai frumoase momente ale Raliului Scotiei 2011, realizata de acelasi GABI TOMESCU. 

 

KPICASA_GALLERY(IRC2011RALLYOFSCOTLAND#Gv1sRgCIH3tYLU9vi7xQE)

IRC

Andreas Mikkelsen reuseste prima victorie in IRC

Norvegianul in varsta de 22 de ani, Andreas Mikkelsen, a reusit sa isi treaca in cont prima victorie din Intercontinental Rally Challenge cu ocazia Raliului Scotiei, devenind astfel cel de-al saselea castigator diferit in acest sezon. Acest rezultat impreuna cu clasarea pe locul al doilea a campionului en-titre, Juho Haninnen, au adus in tabara Skoda, cel de-al doilea titlu consecutiv la constructori in IRC.

 

Mikkelsen a inceput ultima zi a raliului cu un avans de 50,7s in fata lui Bryan Bouffier, insa pe a treia speciala a zilei, o pana la roata dreapta spate avea sa scada avansul norvegianului la mai putin de 30s in fata lui Hanninen care a afisat un ritm excelent dupa modificarile setarilor aduse masinii sale sambata dupa-amiaza. Mikkelsen avea sa recupereze din secundele pierdute trecandu-si in cont scrath-ul pe speciala 12, insa speciala 13 avea sa ii dea din nou emotii, o noua pana, de aceasta data la roata dreapta fata, facandu-si aparitia. 

 

Ultima treapta a podiumului i-a revenit lui Bryan Bouffier dupa ce francezul a ramas fara frane in dimineata zilei de duminica si a gasit o solutie de compromis de a frana doar cu trei roti.

 

Irlandezul Craig Breen a lasat comenzile Fiestei R2 pe care o piloteaza in WRC Academy, pentru a urca la volanul unei Fieste S2000 care l-a purtat catre un rezultat excelent in Raliul Scotiei, locul al patrulea la final. Colegul sau din WRC Academy, Alastair Fisher, castigator in Raliul Frantei la categorie, a reusit locul opt la finalul Raliului Scotiei, tot la bordul unui model Fiesta S2000.

 

Proton nu reuseste nici de aceasta data data sa termine raliul cu niciuna dintre cele doua masini, Alister McRae abandonand sambata din cauza unei lovituri incasata la carterul masinii, iar P-G Andersson fiind invins de problemele electrice aparute in speciala 11 de duminica.

 

Ultima reprezentatie a sezonului din IRC va avea loc in perioada 3-5 noiembrie cu ocazia Raliului Ciprului, acolo unde nu mai putin de sase piloti se vor bate pentru titlul de campion. Jan Kopecký, Juho Hänninen,  Thierry Neuville, Andreas Mikkelsen, Bryan Bouffier si Freddy Loix sunt cei sase concurenti cu sanse la prima pozitie la sfarsitul sezonului.

 

Clasament final Raliul Scotiei 

 

Foto: Gabi Tomescu – www.photography-gt.com

IRC

Mikkelsen preia conducerea in Raliul Scotiei

Ziua a doua a Raliului Scotiei a adus drama in randul pilotilor care se aflau pe primele locuri la sfarsitul primei zile. Ploaia cazuta astazi in Scotia, a facut drumurile din padurea regiunii Perthshire extrem de alunecoase aproape toti pilotii intampinand dificultati de aderenta.

 

Guy Wilks liderul dupa prima zi a raliului, a facut o mica greseala la inceputul zilei de astazi Mikkelsen trecand la conducere. Dezastrul pentru britanic avea insa sa se produca in speciala #5, Errochty, atunci cand pe un viraj de viteza de stanga, Wilks a iesit in decor si a ramas intepenit intr-un sant, pierzand astfel minute bune. “Este vina mea in totalitate. Am avut impresia ca am pana dupa aproximativ 500m de la start, masina se comporta ciudat si am hotarat ca nu voi opri sa fac pana si voi incerca sa merg asa pana la final. Manevrabilitatea masinii s-a inrautatit si am continuat sa fortez si mi-am asumat prea multe riscuri. Pe un viraj de stanga de mare viteza am iesit in decor partea fata a masinii intrand intr-un sant, care a dus la o rasucire de 360 de grade, rotile fata ramand pe drum si cele din spate in sant. Nu credeam ca va veni cineva sa ne ajute insa au aparut 5-6 spectatori suedezi, cred, care ne-au ajutat sa iesim.” declara Wilks dupa incident.  

 

“FLAT OUT” a fost cuvantul de ordine pentru Andreas Mikkelsen care a reusit cel mai bun timp pe patru din cele cinci speciale ale zilei. Norvegianul de 22 de ani se indreapta catre prima sa victorie din IRC acesta declarand la finalul zilei: “A fost o zi foarte buna pentru noi astazi. Conditiile au fost foarte dificile, insa am fost foarte siugur pe mine. In prezent avem un ecart bun, dar maine este o zi lunga si nu putem incetini prea mult. Daca slabim un pic ritmul putem pierde foarte mult timp si este foarte usor sa ne pierdem concentrarea. Vom incerca sa mentinem acelasi ritm si sa ne mentinem avantajul pana la final. “

 

Nici Thierry Neuville nu a fost ocolit de probleme, acesta invartindu-se cu Peugeot-ul sau in doua randuri in aceeasi speciala. Aproape un novice al macadamului, Neuville s-a aflat aproape toata ziua pe pozitia a doua insa dupa cea de-a doua rasucire, acesta a pierdut peste 20s chinuindu-se sa selecteze marsalierul, care cedase,  pentru a repozitiona masina pe traseu.  

 

Irlandezul Craig Breen este surpriza placuta a raliului pana in acest moment, el ocupand al cincelea loc la finalul ziulei secunde. Venit din pepiniera WRC Academy, Breen a trecut la volanul unui model Fiesta S2000 si daca isi va pastra pozitia pana la finalul raliului va obtine cel mai bun rezultat al carierei sale de pana acum.

Din nou dezastru pentru echipa Proton.  Alister McRae a trebuit sa se retraga dupa ce o piatra a lovit carterul si masina sa a ramas fara ulei in motor. P-G Anderson ne-a aratat ca Proton Satria Neo este o masina competitiva acesta reusind sa ramana pe pozitia a patra dupa primele 5 speciale ale raliului obtinand timpi foarte buni. Cu toate acestea o problema electrica l-a impiedicat pe suedez sa porneasca masina la iesirea din regrupare fiind penalizat cu 2m20s.

 

Nu doar pilotii au avut probleme din cauza conditiilor meteo, ci si organizatorii care s-au vazut nevoiti sa anuleze ultima proba a zilei din cauza precipitatiilor cazute acestea inrautatind foarte mult starea drumului de pe speciala Drummond Hill.  

 

Clasament Raliul Scotiei dupa ziua a II-a

 

1. Andreas Mikkelsen/Ola Floene (NOR/NOR) Skoda Fabia S2000 58m 52.8s
2. Bryan Bouffier/Xavier Panseri (FRA/FRA) Peugeot 207 S2000 +50.7s
3. Juho Hanninen/Mikko Markkula (FIN/FIN) Skoda Fabia S2000 +51.7s
4. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (BEL/BEL) Peugeot 207 S2000 +1m 25.8s
5. Craig Breen/Gareth Roberts (IRL/GBR) Ford Fiesta S2000 +1m 28.5s
6. Patrik Sandell/Staffan Parmander (SWE/SWE) Skoda Fabia S2000 +1m 33.9s
7. Jan Kopecky/Petr Stary (CZE/CZE) Skoda Fabia S2000 +1m 43.4s
8. Jarkko Nikara/Petri Nikara (FIN/FIN) Mistubishi Lancer Evo IX +2m 22.2s
9. Toni Gardemeister/Tapio Suommen (FIN/FIN) Skoda Fabia S2000 +2m 27.3s
10. David Bogie/Kevin Rae (GBR/GBR) Mistubishi Lancer Evo IX +2m 33.0s

 

Foto: Gabi Tomescu – www.photography-gt.com

IRC

Guy Wilks conduce Raliul Scotiei dupa prima zi

Britanicul Guy Wilks care alearga pentru echipa Peugeot UK, a reusit sa isi treaca in cont cei mai buni timpi in cele doua probe speciale desfasurate vineri – prima zi a raliului. Wilks a avut pana acum un sezon plin de ghinioane presarat din plin de pene de cauciuc si greseli personale. Lucru deloc incurajator pentru echipa sa, care se afla in plin proces de a lua o decizie cu privire la continuare si in sezonul viitor. Wilks declara totusi ca “Nu sunt implicat in decizia finala a echipei. Eu trebuie sa ma concentrez acum la raliul Scotiei, iubesc probele de acolo si de-abia astept sa evoluez pe ele.“

 

Pe locul al doilea, dupa cele doua probe speciale de noapte din prima zi, il regasim pe campionul en-titre Juho Hanninen revenit in campionat dupa o absenta de doua etape. Finlandezul se afla la volanul Skodei Fabia s2000 la doar +4.1s de Guy Wilks.

 

P-G Andersson revine cu dreptul in campionat dupa ce in etapa anterioara de la Sanremo fusese inlocuit in cadrul echipei Proton de Chris Atkinson. Suedezul se afla pe pozitia a treia la finalul primei zile la +4.6s de liderul Wilks.

 

Pe locul al patrulea il regasim pe tanarul irlandez de 21 de ani Craig Breen, participant in programul WRC Academy, dar care pentru raliul Scotiei a trecut la volanul unui Ford Fiesta S2000. Cu un timp de +4.8s in urma liderului, Breen va fi un pilot de urmarit, in urma sa aflandu-se piloti mult mai titrati din IRC precum Neuville , Bouffier, Mikkelsen, dar si liderul clasamentului la zi Jan Kopecky.

 

Tot din tabara WRC Academy vine si britanicul Alastair Fisher care piloteaza tot un model Fiesta S2000, la volanul caruia a reusit sa se claseze pe locul al saptelea la finalul primei zile cu un ecart de +7.4s in urma lui Wilks.

 

Poz        Pilot                                     Echipa/Masina             Timp/Ecart

1.             Guy Wilks                            Kronos/Peugeot UK        10m46.7s
2.            Juho Hanninen                 Skoda                                       + 4.1s
3.            P-G Andersson                 Proton                                     + 4.6s
4.            Craig Breen                        Kel-Tech Ford                    + 4.8s
5.            Thierry Neuville               Kronos/Peugeot Belux    + 6.7s
6.            Andreas Mikkelsen          Skoda UK                             + 6.8s
7.            Alastair Fisher                   M-Sport Ford                     + 7.4s
8.            Patrik Sandell                    Skoda Sweden                   + 11.0s
9.            Jan Kopecky                       Skoda                                    + 11.8s
10.          Bryan Bouffier                   PH/Peugeot France        + 16.1s

 

Foto: Gabi Tomescu – www.photography-gt.com

IRC

Thierry Neuville a castigat Raliul Sanremo

Tanarul belgian a reusit sa aduca o noua victorie in tabara Peugeot, reusita propulsandu-l pe locul al doilea in clasamentul general provizoriu. Cu doua etape ramase pana la final, Neuville are sanse la titlul mondial doar 15 puncte despartindu-l de Jan Kopeckyý liderul la zi al clasamentului general. Cehul a avut o evolutie destul de slaba reusind sa termine raliul doar pe locul al patrulea.

 

Ziua a doua a inceput cu Freddy Loix la conducere, acesta avand un avans de 2,7s in fata lui Mikkelsen. Cei doi s-au duelat pentru prima pozitie pana in speciala a 11-a, atunci cand la jumatatea probei pe o sectiune rapida de coborare, Loix a lovit masina, echipajul scapand din fericire nevatamant. Masina avariata insa a blocat drumul ingust, iar organizatorii s-au vazut nevoiti sa anuleze proba.

Dupa ce in ultima proba a primei zile, speciala de noapte “Ronde”, Neuville a pierdut timp datorita supraincalzirii franelor, tanarul belgian a inceput cea de-a doua zi in forta, atacand continuu si astfel inainte de ultima proba a raliului acesta ocupa prima pozitie cu doar 0.3s in fata lui Mikkelsen. Cu toate ca norvegianul a condus marea majoritate a raliului si cu un atac determinat pe ultima proba, Mikkelsen nu a reusit sa isi treaca in cont, ceea ce ar fi putut reprezenta, prima sa victorie in IRC. 

 

Cu rezultatele obtinute de Bryan Bouffier, venit pe locul trei la final, si Bruno Magalhaès, aflat la cel mai bun rezultat din sezon, locul cinci, a fost reaprinsa scanteia constructorului francez in lupta pentru titlul manufacturierilor, chiar daca in campionat sunt implicate doar echipe private.

Aparitia echipei Proton la aceasta etapa nu a fost nici de aceasta data cu noroc, Chris Atkinson abandonand in prima zi cu probleme electrice si Giandomenico Basso avand parte de mai multe incidente. In prima zi acesta a avut parte de o rasucire pe proba, a avut o incursiune in afara traseului pe proba de noapte, iar intercom-ul a incetat sa mai functioneze. Sambata ghinionul a continuat pentru italian, o problema la alternator fiind de aceasta data cauza frustrarii pentru Basso. Totusi acesta a reusit locul 10 la final, reusind sa isi treaca in cont ultimul punct disponibil din raliu. 

 

Freddy Loix a fost premiat cu trofeul Colin McRae Flat Out juriul fiind foarte impresionat de evolutia belgianului in proba de noapte “Ronde”.

 

Rezultate finale Raliul Sanremo

 

IRC

Freddy Loix conduce Raliul Sanremo dupa prima zi

Cea mai lunga proba a raliului Sanremo, proba de noapte Ronde in lungime de 44km, care a incheiat totodata si prima zi a raliului , l-a adus pe belgianul Freddy Loix in fruntea clasamentului provizoriu. Dupa ce, pe intreaga durata a zilei, la conducerea raliului s-a aflat pilotul Škoda UK Motorsport, Andreas Mikkelsen, a venit randul lui Freddy Loix sa treaca in fruntea raliului acesta fiind mai rapid cu 7.2s decat Mikkelsen.

Thierry Neuville ce alearga pe un Peugeot 207 S2000, a avut probleme cu supraincalzirea franelor pe speciala Ronde fiind nevoit sa incetineasca ritmul, ajungand astfel pe pozitia a treia la finalul primei zile cu un ecart de 16,6s fata de liderul Loix. Pe locul patru regasim tot un pilot Peugeot, francezul Bryan Bouffier la doar 1,2s fata de Neuville, prefatand astfel o lupta frumoasa pentru pozitia a treia. 

 

Lucrurile nu se prezinta foarte bine pentru liderul clasamentului general la zi, cehul Jan Kopecký, pe care il ragasim pe pozitia a cincea la 34,2s in urma lui Loix principalul adversar in lupta pentru titlu.

 

Guy Wilks si Chris Atkinson raman cu amintiri neplacute de pe proba Ronde, Wilks lovind Peugeot-ul sau 207 intr-un cap de pod cu roata stanga fata in urma unei subvirari a masinii pe o mica suprafata de pietris, iar in cazul lui Atkinson problemele electrice la Proton-ul Satria Neo ducand la oprirea masinii.

 

Clasament Raliul Sanremo dupa prima zi

1

Loix Freddy / Miclotte F.
Škoda Fabia S2000 

00:00:00.0

2

Mikkelsen A. / Floene Ola
Škoda Fabia S2000 

00:00:02.7

3

Neuville T. / Gilsoul Nicolas
Peugeot 207 S2000 

00:00:16.6

4

Bouffier Bryan / Panseri Xavier
Peugeot 207 S2000 

00:00:17.8

5

Kopecký Jan / Starý Petr
Škoda Fabia S2000 

00:00:34.2

6

Magalhães B. / Grave Paulo
Peugeot 207 S2000 

00:00:39.2

7

Scandola U. / D’Amore Guido
Ford Fiesta S2000 

00:00:47.1

8

Perico A. / Carrara F.
Peugeot 207 S2000 

00:02:39.9

9

Campana Pierre / De Castelli S.
Peugeot 207 S2000 

00:02:40.3

10

Gardemeister T. / Suominen Tapio
Škoda Fabia S2000 

00:03:35.9