Category Archives: MOTO Racing

Cea de a zecea ediție a celui mai dificil raliu hard enduro din lume a avut la start 18 rideri români, iar trei dintre ei au izbutit să se claseze pe podium la finalul celor patru zile de off-road extrem din Carpații Meridionali. Mani Gyenes, care are la activ zece finișuri din tot atâtea posibile, și-a trecut în palmares al patrulea podium în Red Bull Romaniacs.

Mani Gyenes, riderul care a luat startul în fiecare din cele 10 ediții organizate până în prezent are de ieri (sâmbătă 6 iulie), încă un loc doi la clasa Expert Single după cel obținut în 2009. Pentru că nu își permitea o accidentare având în vedere că face parte din lotul României pentru International Six Days Enduro și pentru că a fost nevoit să schimbe motocicleta doar cu trei zile înainte de start, sătmăreanul a decis să concureze la Expert Single, deși la ultimile trei ediții a fost unul din riderii clasei Pro. Pe lângă cele două podiumuri de al Expert Single, Mani mai are în palmares două titluri la Expert Team obținute în 2005 și 2006 când a concurat alături de Laszlo Olah.

Mani Gyenes #106: ”A fost o ediție foarte frumoasă și mă bucur că am hotărât să concurez la Expert Single pentru că la Pro au fost porțiuni mai mult decât extreme, iar în acest moment nu pot risca o accidentare. Încercăm să strângem bugetul pentru a merge la Dakar în ianuarie, iar în septembrie trebuie să concurez alături de Alex Gârbacea, Andras Elek, Lucian Neaga și Marton Szilveszter pentru echipa României de la International Six Days Enduro. Mă bucur că am izbutit să ajung de 10 ori la finișul Red Bull Romaniacs și că am revenit pe podium în ediția aniversară. Îi felicit pe toți din echipă pentru că izbutesc să ne surprindă an de an, iar eu sunt unul din cei care văd cum reputația raliului crește în fiecare an. De fiecare dată când mergem să concurăm afară, la Dakar spre exemplu, sau la orice altă competiție suntem în permanență întrebați cum este la Red Bull Romaniacs. Toți când aud că suntem din România ne întreabă de cursa extremă din Carpați.”

Sorina Sandu a primit titlul neoficial de regină a Carpaților

Fosta campionă națională de schi alpin, a concurat pentru a treia oară în cel mai dificil raliu hard enduro din lume și a fost pentru prima dată când a izbutit să ajungă singură la finiș. Mai precis în 2013, Sorina a concurat la clasa Hobby Single și a rezistat luptei cot la cot cu rideri veniți din toate colțurile lumii pentru a-și depăși limitele în Carpați. Pe un traseu mult mai ușor comparativ cu cel al clasei Pro, dar garnisit cu peisaje care au arătat frumusețea Munților Făgărași, Lotrioara și Parâng, Sorina a dovedit că este una din cele mai bune enduriste din această parte a Europei. La finalul celor aproximativ 400 de km împărțiți pe durata celor patru zile de off-road riderița din Petroșani s-a clasat pe locul 39 la Hobby Single și a fost cea mai rapidă femeie din raliu. La această clasa din cei 124 de rideri care au luat startul au ajuns la finiș doar 80.

Red Bull Romaniacs in Sibiu, Romania on July 6th, 2013.

În această ediție a Red Bull Romaniacs a concurat și tatăl Sorinei, Sorin Sandu sau Soso cum este cunoscut în lumea enduroului. Soso este cel care a ghidat-o pe Sorina către enduro, iar anul acesta a profitat de introducerea clasei Rookie pentru a simți pulsul competiției. (Clasa Rookie participă la Prolog și are două zile de traseu în munți. Este mai scurtă pentru a-i ajuta pe cei care doresc să vadă ce înseamnă raliul să simtă pulsul și să știe când se înscriu în versiunea lungă a competiției – Prolog și 4 zile în munți – pentru ce clasă să opteze).

Clasările riderilor români de la Red Bull Romaniacs 2013

Expert Single

2. Mani Gyenes 22h11min22sec

12. Alexandru Băleanu 27h14min48sec

16. Paul Harpă 28h33min13sec

25. Alex Gârbacea 31h04min24sec (a suferit o accidentare la genunchiul stâng în ziua a 2-a și nu a mai putut forța pentru un finiș în top 10 așa cum și-a propus înainte de start)

MOTO Racing

Graham Jarvis a castigat a 10-a editie Red Bull Romaniacs

July 7, 2013 Motorsportnews Team

Graham Jarvis si-a trecut in palmares cel de-al patrulea titlu în cel mai dificil raliu hard enduro din lume, Red Bull Romaniacs. El a avut nevoie de 23h46min55sec să străbată traseul extrem din Carpații Meridionali în cele patru zile de concurs off-road. După prologul din centrul Sibiului și cele patru zile în munți, britanicul a izbutit să aibă un avans de aproximativ o oră în fața ocupantului locului doi, Alfredo Gomez. Podiumul a fost completat de Andreas Lettenbichler un veteran al competițiilor de hard enduro și câștigătorul ediției din anul 2009. În top cinci au mai terminat Jonny Walker ocupantul locului doi de anul trecut și Paul Bolton, britanicul care marți a câștigat cel de al 10-lea Prolog Red Bull Romaniacs.

Ediția a 10-a a celui mai dificil raliu hard-enduro din lumea a debutat marți 2 iulie cu show-ul urban din centrul Sibiului și a continuat cu 4 zile de enduro extrem în Munții Făgăraș, Lotrioara și Parâng. Cei mai rezistenți riderii și cei care nu au avut ghinionul să fie siliți la abandon din pricina unor incidente tehnice au parcurs sâmbătă urcarea finală de pe Dealul Gușteriței. Ultima urcare din raliu s-a dovedit, ca și în 2012, aproape imposibilă, însă unii riderii au dorit să facă show și nu s-au mulțumit doar cu satisfacția de a ajunge în vârf. Au trebuit să facă față și noii provocări marca Red Bull Romaniacs – water splash un lac cu adâncimea de 1 metru și o lungime de 15 care putea fi trecut doar cu accelerația la maxim. Mulți au făcut baie însă am avut parte și de rideri care au trecut prin bazin ca și cum ar fi mers pe bulevard. Chris Birch și Jonny Walker au dovedit că nimic nu este prea extrem și au făcut valuri la trecerea prin water splash. La final, câțiva rideri de la clasa Pro, topiți sub soarele arzător, s-au răcorit în bazinul artificial, iar Andy Fazekas si Paul Bolton au făcut o demonstrație de wake-boarding. Britanicul s-a urcat pe placa de snowboard cu echipamentul de enduro și a fost tractat de o motocicletă.

Norocul începătorului

Alfredo Gomez a debutat la Red Bull Romaniacs anul acesta și a izbutit să încheie cei 576 km de enduro extrem pe locul doi la clasa Pro. Spaniolul a făcut un raliu inteligent și chiar dacă s-a aflat la prima cursă din carieră în care a fost nevoit să navigheze după GPS, a izbutit să țină ritmul cu Graham Jarvis și Andreas Lettenbichler, veteranii raliului și cei care l-au ajutat să găsească traseul în munți. Născut în Madrid spaniolul s-a format ca pilot de trial și este campion mondial de juniori în aceast sport. Gomez va împlini în august 24 de ani și a dovedit în România că este riderul care poate fi urmașul lui Graham Jarvis în enduro-ul extrem.

Letti iar pe podium, Jonny ghinionistul ultimei zile

Andreas Lettenbichler revine an de an la Red Bull Romaniacs însă are nevoieși de suportul unei echipe de uzină pentru a se putea impune. Germanul a câștigat în 2009, iar anul trecut a încheiat pe doi în timp ce din pricina unor probleme cu motocicleta a fost nevoit să se mulțumească anul acesta cu locul trei. În condițiile în care este un pilot privat Letti are totuși o vară foarte bună în mai puțin de trei săptămâni urcând pe podium atât la Erzbergrodeo (locul 2) cât și la Red Bull Romaniacs nr.10.

Jonny Walker a forțat ca să recupereze distanța care îl separa de podium, însă a avut câteva probleme la capitolul navigație în ultimii 100 de km ai raliului. În final, britanicul, care la 22 de ani are deja un podium la Red Bull Romaniacs (2012), a încheiat ediția cu nr. 10 la mai puțin de patru minute de podium. Acest loc patru este cel mai bun rezultat al său în actualul sezon, după ce s-a confruntat cu o serie de probleme medicale. Walker este determinat să revină în Carpați pentru a câștiga Red Bull Romaniacs și pentru a deveni cel mai tânăr rider care izbutește această performanță.

Toți cei care au câștigat cel mai dificil raliu hard enduro din lume aveau peste 28 de ani când au izbutit să își treacă acest titlu în palmares: Cyril Desres (2004, 2005, 2007), Michael Gau (2006), Graham Jarvis (2008, 2011, 2012, 2013), Andreas Lettenbichler (2009), Chris Birch (2010).

Credit Foto: Mihai Stetcu, Dragos Dumitru, Tibi Hila, Vakulka

MOTO Racing

Graham Jarvis la un pas de cel de al patrulea titlu în Red Bull Romaniacs

July 6, 2013 Motorsportnews Team

Britanicul a fost cel mai rapid în cea de a treia zi de offroad a celui mai dificil raliu hard enduro din lume, iar la finalul celor 155 de km care i-au adus pe rideri de la Petroșani la Sibiu și-a consolidat avansul pe care îl are în clasamentul general. Graham Jarvis va porni primul pe traseu în ziua a patra și ultima din raliu. Sâmbătă se anunță o zi în stilul extrem al Red Bull Romaniacs la care unul din ”track mangeri” este ploaia, aceasta îngreunând traseul gândit inițial. La ora 11:30, la finișul de pe dealul Gușteriței, vom afla dacă riderul britanic este noul rege al Carpaților și daca a depășit recordul de trei titluri stabilit în 2007 de Cyril Despres.

Red Bull Romaniacs
Graham Jarvis #1: ”După service pointul din Voineasa am mers împreună cu Letti și Paul însă până la Appetiser (aproximativ 15 km înainte de final) ne-am despărțit. Nu m-am gândit că appetiserul, pe care anul trecut l-am parcurs în urcare, va fi așa de greu la coborâre. Nu mă așteptam ca după service point să avem un track atât de greu. Cei mai dificili, în prima parte a zilei, au fost kilometri de sus, din golul alpin, unde nu vedeai nimic din pricina ceții. Acolo l-am urmat pe Letti pentru că este foarte bun la navigație în condițiile acestea extreme.”

În pofida dificultății, traseul de întoarcere la Sibiu a inclus peisaje unice în Parâng, startul fiind într-o locație extrem de apreciată de rideri, chiar lângă lacul Jieț. Acest lac apărut artificial în urma desfințării carierei Petrila Sud le-a sugerat riderilor că ziua a treia va fi una rapidă în care track managerii au avut grijă să le arate frumusețile zonei. Totuși, ne aflăm la cel mai dificil raliu hard enduro din lume, așa că fiecare dintre cele șase clase a avut ingrediente care i-au readus pe riderii cu capul pe umeri.

Red Bull Romaniacs

”Plimbarea” s-a încheiat după service point și cum unii riderii au avut ghinionul să fie prinși de ploaie au avut de înfruntat un traseu mult îngreunat. Ploaia a transformat rădăcinile și pietrele în adevărate patinoare. După ce au trecut peste calea ferată de pe Valea Oltului mulți au crezut că lucrurile dificile s-au încheiat, dar a urmat trecerea printr-un pârâu care se varsă în Olt chiar pe sub drumul european E81 și evident urcarea malului. Cum aderența a fost o problemă pentru mulți, din pricina ierbii ude, mai puțin de un sfert din rideri au izbutit să ajungă la finiș fără să beneficieze de ajutorul spectatorilor. Au fost rideri care nu a ajuns în punctul de finiș de la Râul Vadului în timpul maxim admis și au fost în pericol să fie descalificați. Totuși, pe 6 iulie, ediția a 10-a a Red Bull Romaniacs se încheie și li se va da o șansă tuturor să își depășească limitele pe ultimii zeci de kilometrii extremi din munții Făgăraș.

Jonny Walker a recuperat astăzi din diferența care îl desparte de al doilea podium din carieră însă mâine va trebui să forțeze la fiecare pas pentru a dobândi locul trei deținut în prezent de Andreas Lettenbichler. Britanicul a încheiat cei 155 de km cu al doilea timp parcurgând traseul în 6h05min06sec. Jonny Walker #3: ”Mi-a plăcut această a treia zi chiar dacă dimineață m-am rătăcit aproximativ 1 km din pricina ceții. Voi lupta până la ultimii metri. Nu renunț la podium atâta timp cât mai am o șansă. Dacă nu voi izbuti atunci măcar știu că m-am bucurat de traseu.”

Red Bull Romaniacs

Alfredo Gomez a încheiat penultima zi a Red Bull Romaniacs cu al treilea timp și rămâne pe doi la general. Riderul spaniol a avut o zi plină de peripeții însă a beneficiat, hai să îi spunem, și de norocul începătorului pentru că nu a pierdut foarte mult timp, fiind în permanență ajutat de unul din veteranii raliului. Andreas Lettenbichler și Graham Jarvis sunt riderii care l-au scos din ceață pe Alfredo Gomez și putem spune că riderul german a fost îngerul său păzitor în această a treia zi. Pilotul spaniol a căzut pe coborârea din Appetizer (un pârâu abrupt cu foarte multă piatră) și a stat secunde bune cu motocicleta peste el până când Andreas Lettenbichler l-a ajuns din urmă și a dat motocicleta la o parte. Ajutat să meargă mai departe Gomez a avut de înfruntat o altă problemă. În timp ce motocicleta se afla deasupra lui pe pantaloni s-a scurs benzină și a fost nevoit să ruleze 15 km până la finiș cu pantalonii îmbibați în carburant.

Paul Bolton și Andreas Lettenbichler completează top cinciul zilei ultimul pierzând foarte mult timp în ultima parte a traseului din pricina unor probleme la motor care îl forțau să oprească și să completeze în permanent apa din radiator.

Ultima zi din raliu le rezervă riderilor de la clasa Pro un traseu de 120 km și un finiș în care, după ce izbutesc să facă urcarea de pe dealul Gușteriței, se vor amuza cu obstacolul extrem pregătit chiar înainte de arcul care marchează finalul raliului. Vor avea de trecut printr-un mic lac artificial a cărui lungime de 20m reprezintă punctual de atracție. Chiar dacă are doar un metru adâncime obstacolul acvatic este o mică capcană. Doar cu motocicleta la viteza potrivită vor putea parcurge acest lac fără să le intre apă în motor.

Vakulka20130705_RBR13_0016_Michel Dumoulin

Mani Gyenes a avut o zi dificilă chinuindu-se mult să se orienteze după benzi și ceilalți rideri având în vedere că de la jumătatea traseului a rămas fără GPS. La traversarea unui râu cu multă piatră, sătmăreanul aflat la doar 6 minute de primul loc înainte zilei nr 3, a căzut și GPS-ul a cedat în urma impactului cu pietrele. Acum rămâne doar ca în ultimii 100 de km ai raliului să lupte pentru menținerea poziției a doua.

MOTO Racing

Red Bull Romaniacs – Jonny Walker castiga a doua zi din munti

July 5, 2013 Motorsportnews Team

După o primă zi extremă, cu urcări ce nu pot fi parcurse cu piciorul, treceri prin râuri cu multă piatră și coborâri la care nu vezi unde este finalul, ziua a doua a celei de-a zecea ediții a Red Bull Romaniacs a fost una în care riderii s-au mai putut ”relaxa” și bucura de peisajele din Carpații Meridionali. La finalul celor 170 de km, cât au avut de parcurs riderii de la clasa Pro, a venit o surpriză specifică celui mai dificil raliu hard enduro din lume – toți riderii știind că aici trebuie să te aștepți la neprevăzut. Pentru a ajunge cu adevărat la finalul celei de-a doua zile de off-road, riderii au avut de parcurs un traseu prin uzina de îmbunătățire a minereului din Petrila. Dezafectată, această uzină a fost pentru câteva ore asaltată de cei mai buni rideri din lume, iar piloți cu background în trial, cum este și cazul lui Jonny Walker, au făcut show prin toate secțiile. Ca bonus, la final toți riderii au putut admira Parângul de pe acoperișul celei mai înalte clădiri din complex (aproximativ inălțimea unei clădiri cu 12 etaje).

Britanicul, care a încheiat cea mai dificilă zi din raliu de până acum pe locul al patrulea, și-a luat revanșa pe traseul zilei care a dus caravana Red Bull Romaniacs la Petroșani. Track-ul a inclus secțiuni de traseu clasice adunate de-a lungul celor nouă ediții desfășurate anterior printre acestea aflându-se și Cambodia. Aici au avut de rulat printre pietre foarte mari aduse de apă din vârful muntelui, iar la finalul coborârii au trebuit să sară peste un perete de beton. O zonă preferată de spectatori, înșiruirea de puncte extreme de pe drumul dintre Sebeș și Șugag a adus pe traseu sute de fani ai enduroului extem care nu au ezitat să le dea o mână de ajutor riderilor.

Unul din cei care a avut nevoie de ajutor a fost chiar Alfredo Gomez, care a ajuns la punctul de asistență tehnică fără frâne pe roata față. ”De șase kilometri parcurg coborâri fără frână. O vom schimba și apoi sper să recuperez timpul pierdut în această prima parte a zilei.” Spaniolul de la Husaberg a încheiat cea mai lungă zi de la Red Bull Romaniacs 2013 cu al doilea timp, parcurgând cei 170 de km în 5h52min45sec. Gomez a fost cu doar două minute mai lent decât Jonny Walker și dovedește că se simte bine în acest raliu, deși este la prima sa competiție în care trebuie să navigheze după GPS.

Andreas Lettenbichler câștigătorul din 2009 s-a bucurat de revenirea pe vechile rute ale raliului și a ajuns la Petroșani cu al treilea timp. După ce miercuri în prima zi de off-road nu și-a regăsit forma și a făcut o serie de greșeli, Paul Bolton a profitat de o zi în care traseul nu a mai fost atât de tehnic și a încheiat etapa cu al patrulea timp, fiind cu 15 minute mai lent decât liderul zilei, Jonny Walker.

Graham Jarvis este liderul la general și luptă pentru a patra sa victorie la Red Bull Romaniacs, însă chiar și el poate avea o zi în care norocul să joace un rol cheie. Britanicul a pierdut foarte mult timp până la service point din pricina unor probleme cu GPS-ul, care nu i-a funcționat în parametrii și a fost nevoit să îi aștepte pe riderii din spate pentru a găsi traseul. În cele din urmă, Jarvis are al cincelea timp în prima zi din munții Parâng și speră ca vineri, când se va reveni la Sibiu, să își consolideze avansul pe care îl are față de Jonny Walker și Andreas Lettenbichler.

Top 10-ul clasei Pro este completat de Chris Birch (Noua Zeelandă), Ben Hemingway (Marea Britanie), Alex Van den Broek (Olanda), Rienk Tuinstra (Olanda), Dan Hemingway (Marea Britanie).

Românii pe podium la clasele Expert

La finalul zilei a doua, după ce au parcurs un traseu de 154 km, care i-a purtat prin munți Cindrel și Parâng românii care se află pe podium la Expert Single și Expert Team și-au consolidat pozițiile.

Mani Gyenes a luat startul în acest an doar pentru a încheia și a 10-a oară cel mai dificil raliu hard enduro din lume. Dacă îl vom vedea la finiș sâmbătă, atunci riderul sătmărean va fi singurul din lume care a încheiat toate edițiile desfășurate până în prezent. Cu alte trei podiumuri la activ în Red Bull Romaniacs, Mani Gyenes a încheiat ziua a doua pe locul doi la Expert Single parcurgând traseul în 5h10min04sec și a redus din distanța care îl separă de o potențială victorie.

Hobby

Sorina Sandu rezistă în lupta cu celelalte două concurete la titlu de regină a Carpaților. Originară din Petroșani, Sorina a ajuns acasă joi pe un traseu peste munte de 139 km, cât a măsurat cel creionat pentru clasa Hobby. Soso, cum este alintată fosta campionă națională de schi alpin, s-a lovit miercuri foarte tare la unul dintre degetele mâinii stângi și după ce s-a crezut inițial că este rupt, când a aflat că lucrurile nu stau chiar atât de rău a avut puterea să continue drumul către încă un finiș la Red Bull Romaniacs.

Vineri, 5 iulie, riderii revin de la Petroșani la Sibiu pe un traseu care îi va duce prin Parâng și Munții Lotrioara cu ”popas” la service pointul de la Voineasa. Traseul zilei a treia măsoara pentru riderii de la Pro 155 km, pentru cei de la Expert 146 km, iar pentru cei de la Hobby 134 km.

Finișul traseului de off-road din ziua a treia este pe Valea Oltului, la 4 km de Câinenii Mari între un motel și o benzinărie. Coordonate GPS : N45° 31` 17”, E 24°16`18”. Primul rider este așteptat să ajungă aici în jurul orei 12:00.

Pentru a-i vedea pe cei care au izbutit să își depășească limitele în cea de a 10-a ediție a aventurii supreme din enduroul extrem, vă așteptăm la finișul oficial al raliului: sâmbătă 6 iulie, ora 11:30 la Hill Climb, în dealul Gușteriței.

MOTO Racing

Graham Jarvis conduce dupa prima zi la Red Bull Romaniacs

July 4, 2013 Motorsportnews Team

Peisajele incredibile din Făgărași le-au atenuat riderilor de la clasa Pro momentele chinuitoare de pe unele din cele mai extreme secțiuni din această ediție a Red Bull Romaniacs. Prima zi în munți i-a revenit lui Graham Jarvis, riderul Husaberg caracterizând etapa ca pe cea mai grea zi din cariera sa. Andreas Lettenbichler a ajuns al doilea la finișul celor 131 de kilometri din prima zi, iar surpriza a venit din partea lui Alfredo Gomez, spaniolul încheind pe trei prima sa etapă în cel mai dificil raliu hard enduro din lume. Riderul iberic a izbutit să treacă peste cele mai dificile obstacole din carieră fără să rateze nici un punct de control orar, chiar dacă se află la prima sa participare într-o competiție unde se navighează după GPS.

Emanuel Gyenes, 106 , Day1, (c) Tibi Hila

Jonny Walker și Ben Hemingway au mers împreună în a doua parte a specialei și au rămas fără benzină înaintea celui de al treilea punct de realimentare de pe traseu. Fairplay-ul s-a dovedit a fi ceva normal și natural în condițiile extreme de la Red Bull Romaniacs, așa că rideri de la clasa Expert Single și Hobby Single s-au oprit să le dea câte puțin din benzina lor pentru a le oferi celor doi britanici posibilitatea să meargă în continuare pe traseul clasei Pro și să ajungă la finiș. După chinul de a parcurge secțiuni dificile doar cu câțiva centilitri de carburant pentru cei doi a venit momentul să înfrunte Bad Shape. Urcarea este atât de lungă și abruptă încât cu greu poți sta în picioare și așa cum afirma Chris Birch ”nici un om normal nu ar putea face acest Bad Shape fără ajutor”. Într-un final cei doi au ajuns la finiș Ben Hemingway fiind clasat al patrulea, în timp ce lui Jonny Walker i-a fost atribuit cel de al cincilea timp. Dacă Walker se află la a doua prezență în România, Ben Hemingway este la prima participare și a rămas surprins de frumusețea peisajelor și de traseele dificile din Carpați.

In pofida chinuielii Paul Bolton a fost primul pe traseu miercuri și așa cum avea să concluzioneze a avut pur și simplu o zi proastă. S-a rătăcit de câteva ori ajungând pe traseul claselor Experți și a fost într-o formă care nu i-a permis prea multe. Câștigătorul Prologului a încheiat cu al șaptelea timp prima zi în munți. Chris Birch are al șaselea timp al zilei, iar neo-zeelandezul pare că a pierdut orice șansă la victoria din acest an, Graham Jarvis având un avans de peste 1h30.

Mani Gyenes a fost cel mai rapid rider român încheind cei 114 km de la Expert Single în 5h44min26sec. Sătmăreanul a încheiat prima zi din munți pe podiumul categoriei și deși își dorește doar să termine pentru a 10-a oară Red Bull Romaniacs, Mani are mari șanse să obțină pentru a patra oară o clasare pe podium în acest raliu. Anterior s-a impus în 2005 și 2006 la Expert Team (coechipier Laszlo Olah) și a încheiat pe locul 2 la Expert Single în 2009.

În cea de a doua zi din munți se merge în Parâng, pe 4 iulie caravana Red Bull Romaniacs ajungând în Petroșani. Până să poposească în orașul minier, riderii au de parcurs un traseu care măsoară 170 km pentru cei de la clasa Pro, 154 km pentru cei de la Experți și 139km. Prima motocicletă va porni pe traseu la ora 6:35 și cel mai propabil va fi pilotată de Jarvis.

MOTO Racing

Paul Bolton a dominat Prologul celei de a 10-a ediții a Red Bull Romaniacs

July 3, 2013 Motorsportnews Team

Show 100% britanic în fața a 15.000 de spectatori
359 de rideri din 40 de țări sunt la Sibiu pentru a celebra cel mai dificil raliu hard enduro din lume

La revenirea în Red Bull Romaniacs, Paul Bolton a făcut show la Prologul din centrul Sibiului impunându-se în lupta cu ceilalți 40 de rideri de la clasa Pro. Britanicul a fost urmat de conaționalii săi, Jonny Walker, Ben Hemingway și Graham Jarvis. Urmează cele patru zile de enduro extrem în Carpații Meridionali și provocările pentru care rideri din țări precum Noua Zeelandă, Africa de Sud, SUA, Mexic, Republica Dominicană, Australia, Brazilia vin în România.

Pentru a respecta tradiția începută în 2004, cel mai dificil raliu hard enduro din lume a debutat, pe 2 iulie, cu Prologul din centrul Sibiului. Show-ul creat pentru a le arăta spectatorilor ce au de înfruntat riderii de-a lungul sutelor de kilometri de traseu are și rolul de a stabili ordinea de start pentru prima zi de off-road. Chiar dacă își doresc să facă show pentru fani, de multe ori, riderii nu își doresc să câștige Prologul pentru a nu fi primii pe traseu în prima zi în munți.

Totul a început marți dimineață când B-dul Coposu a devenit terenul de luptă pentru calificările de la Prologul programat seara trecută. În finale s-au calificat primii 49 de rideri de la fiecare categorie, iar cei de la Hobby Team și Hobby Single au fost încurajați în permanență de spectatori, deși s-au chinuit în succesiunea de obstacole gândite de Andy Fazekas. O dată cu trecerea celor de la Expert Team și Expert Single s-a văzut că traseul poate deveni un teren de joacă pentru unii rideri, iar venirea piloților de la clasa Pro nu a făcut altceva decât să confirme că nimic nu este imposibil. Cei mai buni rideri din lume au zburat peste obstacole și duelurile au devenit incendiare pe măsură ce piloții care provin din trial au vrut să își arate calitățile. În final podiumul a fost ”acaparat ” de britanici. Paul Bolton a absentat în 2012 și a revenit în acest an pentru că își dorește un podium în Carpați. Astăzi a făcut primii pași, s-a impus la Prolog și pentru că are experiență în navigarea după GPS nu este deranjat că va fi primul care pornește pe traseul din Făgărași. Mai precis, Bolton va porni la 6:45 am pe traseul zilei întâi din munți și va ”deschide” cei 131 de km programați pentru riderii de la clasa Pro.

Jonny Walker, puștiul care anul trecut, la prima participare, s-a impus pe traseul de la Prolog a încheiat pe doi evoluția de la această ediție. Pe trei, în show-ul urban, s-a clasat Ben Hemingway fratele cel mic din familia care uimește enduroul extrem. Deși este debutant la Red Bull Romaniacs, Ben a izbutit să facă spectacol pe obstacolele extreme deoarece a concurat câteva sezoane în Campionatul Mondial de Trial. Graham Jarvis, câștigătorul ediției precedente și omul care luptă să doboare recordul de victorii stabilit de Cyril Despres, a încheiat Prologul cu al patrulea timp. Dacă riderul Husaberg va izbuti să câștige pentru a patra oară raliul atunci va deveni regele Carpaților fiind singurul din lume care ar deține acest record.

Red Bull Romaniacs

În pofida spectaculozității obstacolelor și a show-ului făcut de rideri, Andy Fazekas, Prolog track manager, consideră că cele mai dificile trasee de la Prolog au fost cele din 2004 și 2005. Până vom vedea ce va creiona Andy pentru ediția din 2014 vom urmării evoluția din munți a celor 357 de rideri rămași în raliu după Prolog. Așa cum s-a confirmat de-a lungul anilor nu cine câștigă Prologul câștigă și raliul.

Pentru riderii români Prologul a fost un prilej să facă show în fața propriilor fani însă din păcate nu toți au izbutit să își croiască drum către finală.

Mani Gyenes (Expert Single #17) este singurul rider din lume care a luat startul la toate edițiile desfășurate până în prezent, iar la Prolog, în prima sa zi cu o motocicletă nouă, a izbutit să obțină al 17-lea timp. ”A fost un traseu spectaculos însă m-am chinuit mult pentru că nu am avut când să mă acomodez cu motocicleta. Am acest Husaberg de doar două zile și este pentru prima dată în carieră când concurez pe o altă motocicletă decât KTM. Sper să mă acomodez repede cu ea și să termin pentru a 10-a oară acest raliu extrem.”

MOTO Racing

Spectacolul lui Chris Pfeiffer la deschiderea sezonului BMW Motorrad

May 13, 2013 Motorsportnews Team

Aniversarea a 90 de ani BMW Motorrad a deschis drumul către o nouă tradiție: reuniunea dedicată Deschiderii Sezonului BMW Motorrad. Desfășurat în weekendul 11-12 mai la circuitul de motocross Breghina-Zărnești, evenimentul a fost dedicat tuturor pasionaților de motociclete, indiferent de marca pe care o conduc și a atras peste 1000 de pariticpanți.

„Dorim ca evenimentul din acest an să fie o piatră de temelie. Având în vedere că noua ne place traditia, vrem ca și acesta să devină parte din ea. Anul acesta sarbatorim 90 de ani. Trebuie să mulțumesc partenerilor noștri și gazdelor de la circuit, ei au contribuit la o deschidere senzațională de sezon”, a explicat Ionuț Bâtu, manager BMW Motorrad România și Bulgaria.

Startul oficial al evenimentului a fost marcat de o demonstrație spectaculoasă a doi atleți Red Bull. După săritura lui Alexandru Nicolau, campion de parașutism, care a aterizat în centrul zonei de demonstrații, a urmat un show de stunt-riding marca Chris Pfeiffer, multiplu campion mondial al disciplinei. Prima zi a fost încheiată de concertul Robin and the Backstabbers și de focul de artificii dedicat 90 de ani BMW Motorrad.

Credit Foto: Mihai Ștețcu / Red Bull Contentpool

MOTO Racing

Interviu cu Sabin Malisevschi fotograful motociclismului viteza din Romania

April 18, 2013 Eduard Baban

In nenumarate randuri v-ati bucurat de superbele fotografii ale celor doua campionate de motociclism viteza romanesti care, din pacate, se desfasoara pe circuite din afara tarii noastre. Se pare totusi ca in acest an doua circuite vor putea gazdui si in Romania competitiile de viteza ale sportului cu motor pe doua roti. Pana atunci fanii din Romania au doua variante ori fac deplasarea la etapele din afara tarii ori navigheaza pe siturile de specialitate pentru a gasi imagini si informatii despre favoritii lor.

Incepand cu acest an un alt prieten, din aceasta frumoasa lume a motorsportului, ni se alatura in incercarea de a va oferi informatii si imagini din etapele romanesti de motociclism viteza desfasurate in tari precum Slovacia, Cehia, Grecia, Ungaria, etc. Sabin Malisevschi este omul Most Wanted din aceasta disciplina a motorsportului pe doua roti atunci cand pilotii vor sa vada cat de mult s-au inclinat pe un viraj sau redactorii vor sa isi condimenteze cronicile cu imagini inedite surprinse la circuite. Dar cum a ajuns Sabin sa surprinda superbele imagini la aceste curse precum si ce crede el despre acest sport aflati chiar de la el in cele ce urmeaza:

Motorsportnews.ro: Detii permis de categoria A si daca iti doresti vreodata sa iei startul intr-o astfel de etapa?

Sabin Malisevschi: Detin permis de categoria A din 2004 si am participat in Campionatul National in perioada 2005 – 2007, in anii 2008 si 2009 am participat la cupe private care au dus la formarea campionatului Romanian Superbike.

Motorsportnews.ro: Cum a inceput totul (cu fotografia) si de ce te-ai axat pe motociclism?

Sabin Malisevschi: Fotografia pot spune ca este o pasiune mai veche, participand la cursele de campionat national imi luam mereu si aparatul foto cu mine. Cand nu erau antrenamentele pentru categoria mea, ramaneam in costum, luam aparatul si fugeam pe circuit ca sa pot face fotografii prietenilor mei si celorlalti piloti. Pot spune ca primul subiect care l-am avut si l-am fotografiat cu placere au fost cursele de motociclism viteza care se desfasurau pe aeroporturile din Romania.

Motorsportnews.ro: Cat de greu iti este sa faci toate deplasarile la aceste etape pentru ca in Romania inca nu exista un circuit profesionist si toate etapele au loc in afara tarii?

Sabin Malisevschi: Din 2011 sunt fotograful echipei BGS Motorsports si ii insotesc pe acestia la toate etapele din campionatul Romanian Superbike, Alpe Adria, Campionatul Europei de Est si alte curse. Din pacate la noi in tara nu exista momentan un circuit pe care se pot desfasura curse de motorsport si suntem nevoiti sa facem deplasari lungi pana la circuitele din tari ca Cehia, Ungaria, Turcia, Grecia, Slovacia…speram ca in viitor sa se rezolve si aceasta problema si sa putem spune ca avem si noi un circuit de casa, undeva in Romania.

Motorsportnews.ro: Sportul cu motor este prin definitie unul periculos, ai avut parte de vreun incident neplacut pana acum?

Sabin Malisevschi: Intr-adevar, sportul cu motor implica multe riscuri…viteza cu care se alearga este foarte mare si fiecare moment de neatentie poate duce la situatii neplacute. In motorsport sunt niste reguli referitoare la amplasamentul tau ca fotograf pe traseu. Niciodata nu te pui in fata motorului/masinii, poti sta relativ aproape de circuit pe interiorul virajelor, daca esti nevoit sa stai in exteriorul virajului trebuie sa ai grija mare unde te amplasezi si ai nevoie de un teleobiectiv pentru a-ti permite sa stai la o distanta cat de cat de siguranta fata de pista. Am asistat la mai multe accidente dar din fericire niciodata nu am fost implicat in vreun incident.

Motorsportnews.ro: Eterna intrebare pentru fotografi Canon sau Nikon? De ce ai facut aceasta alegere?

Sabin Malisevschi: Nu pot sa spun ca am ales cu ce lucrez. La inceput am lucrat cu ce aveam… Canon…am fost foarte multumit de rezultatele obtinute cu echipamentul Canon si am ramas fidel marcii.

Motorsportnews.ro: Prelucrezi fotografiile inainte de le prezenta sau prefer sa le lasi brute?

Sabin Malisevschi: Sunt de parere ca fiecare fotografie poate fi imbunatatita in post-procesare…asta ramane la alegerea fiecarui fotograf. Personal imi place sa umblu un pic la poze dar fara sa intervin asupra lor cu elemente sau sa schimb subiectul in fotografie…

Motorsportnews.ro: Care este etapa la care iti place cel mai mult pana in prezent?

Sabin Malisevschi: Cea mai frumoasa etapa este cea de la Serres. La aceasta etapa vin un numar foarte mare de piloti atat romani cat si bulgari. Este primul circuit cu care multi au luat pentru prima data contactul, este o etapa destul de populara in randurile motociclistilor din Romania. Atmosfera este una dintre cele mai calduroase si placute dintre etapele la care am participat.

Motorsportnews.ro: Cum vezi tu motociclismul viteza la noi in tara? Este suficient promovat? Avem piloti talentati pentru acest sport?

Sabin Malisevschi: Motociclismul viteza la noi in tara nu este vazut tocmai bine…nici promovare nu are, nici aparitii in media…sunt doar cativa pasionati care au pus umarul si ajuta motociclismul viteza. Poate cu aparitia primului circuit de la noi din tara, situatia se va schimba…oamenii vor putea urmari live curse de motociclism viteza, pilotii vor avea un loc unde se pot antrena fara sa parcurga mii de kilometri, tinerii pot vedea cum este sa te dai pe un circuit…piloti talentati sunt si sunt sigur ca multi nu au fost descoperiti. Sper ca vor veni vremuri mai bune si se va ridica usor usor nivelul tarii in lumea curselor.

Pe Sabin il gasiti si la STUDIO74

MOTO Racing

Sibiul da startul Campionatului National Individual de Speedway in 2013

April 9, 2013 Eduard Baban 1 Comment

Sambata, 13 aprilie, pe pista Vointa din Sibiu va avea loc prima etapa din Campionatul National Individual de Speedway. Competitia va debuta la orele 14.00 si va incepe in mod clasic cu competitia dedicata juniorilor fiind urmata de competitia dedicata seniorilor.

Cluburile care si-au anuntat participarea la aceasta prima etapa sunt deja binecunoscutele CSM Braila, CSTA Bucuresti, CS Vointa Sibiu precum si sportivii din Bulgaria care au impresionat de fiecare data in anii precedenti.

Etapa care va deschide sezonul 2013 este organizata de CS Vointa Sibiu care va alinia la start doi sportivi Daniel Dangl si Nicolae Dragoman. CSTA Bucuresti vine la Sibiu cu patru piloti Marian Cojocaru, Marian Gheorghe, Eugen Iancu, Mihai Mehedintu, iar bulgarii vin cu o echipa alcatuita din trei sportivi Milen Manev, Chavdar Chernev si Daniel Petrov.

Cea mai mare echipa este cea de la Braila si este formata din Toma Alexandru campion en-titre, Popa Fanel, Popa Sorin, Popa Stefan, Florin Barabasu, Ionel Valeanu, Stanel Gheorghe, Cristian Dragu si Adrian Negoita.

Motocicletele folosite au un motor de 500cmc care dezvolta aproximativ 70cp, nu au frane si nici cutie de viteze cu mai multe trepte. Motocicleta se controleaza din acceleratie si ambreiaj, iar stilul de pilotaj este extrem de spectaculos virajele abordandu-se in derapaj controlat, uneori sportivii ajutandu-se de piciorul stang care este incaltat cu un papuc de metal, pentru echilibru.

Seniorii vor alerga in formula clasica 16+2 sportivi (rezerve) cu 20 de manse (o mansa inseamna 4 ture de stadion) cate 4 piloti la start.

Articol realizat cu sprijinul Motospeed.ro

MOTO Racing

BMW HP4 prezentat alaturi de R 1200GS la Bucuresti

March 25, 2013 Eduard Baban

Vineri, 22 martie, cand o parte din redactia noastra era prezenta pe probele raliului de la Brasov, o alta parte a redactiei a fost prezenta la un eveniment deosebit dedicat de aceasta data iubitorilor de 2 roti. Pentru cei de la BMW Motorrad 2013 reprezinta un an special, deoarece au trecut 90 de ani de la lansarea primei motociclete BMW, R32 sau Fritz.

Chiar daca evenimentul de la showroom-ul Automobile Bavaria din Baneasa, s-a invartit mai mult in jurul noului model R 1200GS, acesta fiind cel mai de succes model al constructorului din Bavaria, pentru noi vedeta a fost modelul HP4 prezentat de asemenea pentru prima oara publicului din Romania. Nu este un secret pentru nimeni faptul ca site-ul nostru este dedicat in marea majoritate competitiilor de motorsport pe patru roti si mai putin celor pe doua roti, cea mai apropiata legatura pentru noi cu fenomenul celor doua roti fiind Andrei Enescu, pilot in RoSBK, dar totodata si colegul nostru de la rubrica Speed Rider.

Pe parcursul anului trecut fanii RoSBK au putut sa citeasca la rubrica mai sus amintita despre prestatiile si pataniile lui Andrei la cursele din sezonul 2012 povestite chiar de acesta. Andrei a fost si el prezent la acest eveniment si in prezenta a aproximativ 100 de persoane a prezentat noua mototcicleta pe care va concura in sezonul 2013, BMW HP4. Totodata el este si primul posesor al acestui model din Romania, insa nu este singurul. Prietenul sau Stefan Marinescu este cel de-al doilea posesor unui asemenea model in Romania si dupa ce anul trecut a debutat in RoSBK la clasa Ro0kies 1000, in acest an el va continua aventura la aceasta clasa cu modelul HP4. Un review al acestei motociclete va urma sa fie prezentat in scurt timp de Andrei Enescu.

Andrei Enescu (stg), Ionut Batu, Stefan Marinescu (dr)

Alaturi de cele doua modele R 1200GS si HP4, Ionut Batu reprezentant BMW Group Romania, a mai pregatit o surpriza prezentand si modelul F800GT. A fost o seara cu adevarat dedicata iubitorilor pe doua roti atat celor dornici de aventuri pe drumuri asfaltate si neasfaltate, precum si a iubitorilor de performanta la cel mai inalt nivel. Un alt punct de atractie al serii a fost constituit de tombola organizata de gazde, premiile fiind foarte atragatoare Casca System 6 Evo, costum rainlock 2 si 10 cursuri BMW Rider Training.

Credit Foto: Alexandra Dragomir