Category Archives: Uncharted News

Pentru al patrulea an consecutiv, participanții la Noaptea Muzeelor din Bucureşti vor avea la dispoziţie un mijloc de transport special: MINI Taxi va fi disponibil gratuit pentru toți cei care vor să călătorească în noaptea din 17 mai între muzeele din București. Începând cu ora 20:00 o flotă de modele MINI va staționa în apropierea principalelor muzee din centrul orașului.

În plus, MINI completează aplicaţia oficială pentru Noaptea Muzeelor. Prin aceasta, utilizatorii pot primi informaţii complete cu privire la instituţiile implicate în proiect, dar pot şi solicita un MINI Taxi pentru a fi transportaţi de acasă în oraş sau pot cere mai multe informaţii despre marca MINI.

În acest an, bucureştenii pot descoperi 33 de locaţii înscrie în programul Noaptea Muzeelor, cu participarea a 18 muzee şi 11 alte instituţii.

Agil şi manevrabil, MINI este maşina perfectă pentru navigarea rapidă în jungla urbană. Construit pentru plăcerea de a conduce, echipat cu motoare de o eficienţă remarcabilă, modelele mărcii sunt perfecte pentru explorarea orașului. Punctul central al flotei de maşini pentru Noaptea Muzeelor va fi noul MINI Hatch care a debutat pe piaţa din România în luna martie a acestui an. Noul model vine cu un tren de rulare complet modificat pentru mai mult confort şi mai multă agilitate, cu o gamă complet nouă de motorizări şi cu noi soluţii unice de entertaiment, inclusiv o nouă interpretare a elmentului central de bord, „Center Speedo”, marcată de un inel de leduri interactiv.

Proiecte culturale MINI la nivel internaţional

MINI se remarcă prin posibilităţile speciale de personalizare, ceea ce a făcut marca să devină un instrument de exprimare pentru artişti şi designeri, dar şi pentru posesorii care vor să conducă un model cu adevărat unic. Aceasta se reflectă și în implicarea mărcii în evenimente de design, participarea la Salone Internazionale del Mobile Milano devenind deja tradiție. Sunt faimoase, de asemenea, modelele aparţinând designerului Paul Smith sau lui George Harrison, membru Beatles, sau cele create de designeri renumiţi precum Missoni, Ferré, Versace, Diesel, Mario Testino pentru seria de evenimente LifeBall.

MINI are o tradiţie bogată în dezvoltarea de proiecte şi asocierea cu muzee, expoziţii internaţionale şi galerii de artă din întreaga lume. Un astfel de exemplu este “MINI/Goethe-Institut Kuratorenresidenz Ludlow 38”, înfiinţat în 2011 pentru susţinerea tinerilor curatori şi pentru a da şansa unor tineri artişti germani să lucreze timp de un an la New York. Aceasta reprezintă o continuare a cooperării de succes între MINI si Institutul Goethe. Cele două părţi au lucrat din 2008 la deschiderea galeriei “Ludlow38” în New York.

Uncharted News

Peter van Merksteijn Jr. va debuta in Dakar 2015 cu MINI All4 Racing

May 15, 2014 Eduard Baban

Juniorul calca pe urmele tatalui sau si dupa participarile in WRC, van Merksteijn Jr. se va alinia pentru prima oara la startul celebrei competitii Dakar. Primul pas in acest sens a si fost facut echipa sa Van Merksteijn Motorsport achizitionand un automobil MINI ALL4 Racing.

Pilotul olandez a gustat din competitiile de rally raid in 2013 in cadrul unei etape in Qatar. In ultimii doi ani Peter Jr. a putut urmari celebrul raliu Dakar chiar din prima linie, tatal sau participand atat anul trecut cat si in acest an cu un automobil Toyota Hilux, dar nereusind din pacate sa ajunga si la finalul competitiei. Dupa ce a castigat de doua ori Hellendoorn Rally, pilotul olandez a declarat ca “Dakar-ul este urmatoarea provocare pentru cariera mea.“

“Din pacate tatal meu nu a reusit sa termine acest raliu in ambele editii in care a participat, dar acest lucru trebuie sa se schimbe.” declara van Merksteijn Jr. care are ca scop inscrierea unei echipe formata din el si tatal sau. “Acesta este obiectivul nostru si vom vedea daca vom reusi acest lucru. Cel putin eu voi lua startul sigur cu cel mai bun model disponibil la aceasta ora pentru Dakar.“

Mini 4All Racing a castigat ultimele trei editii si in acest an din 11 modele participante, toate 11 au si terminat. Masina este construita de cei de la X-Raid si dispune de un motor diesel 3.0 litri twin turbo, 300cp si 700Nm, cu o masa proprie de 1900kg si o viteza maxima de 180km/h.

Pe parcursul acestui an pilotul olandez va efectua mai multe teste de acomodare si va participa la Raliul Marocului in luna octombrie avandu-l ca navigator pe Eddy Chevaillier.

Uncharted News

BMW Vision Gran Turismo, model de curse pentru Gran Turismo 6, jocul din care se nasc piloti

May 15, 2014 Motorsportnews Team

Un nou automobil virtual de curse, BMW Vision Gran Turismo, ajunge pe circuite în Gran Turismo® 6, renumitul joc de curse disponibil exclusiv PlayStation®3. Cei de la Nissan au si creat programul GT Academy, un real succes, acestia avand in prezent patru piloti care vor participa in acest an la Le Mans 24H, dupa ce s-au impus in competitia virtuala.

Modelul de curse, creat de BMW Group Design, este echipat cu un motor de 3,0 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, dezvoltat de BMW M GmbH, care promite o performanţă maximă de 404 kW/549 CP intre 6.200 şi 7.300 rpm. Cuplul maxim de 680 Nm este dezvoltat la doar 1.900 rpm. O transmisie secvenţială cu şase trepte, operată prin intermediul clapetelor de schimbare a vitezelor de pe volan, distribuie puterea motorului către puntea spate. Caracteristicile remarcabile de performanţă ale BMW Vision Gran Turismo, automobil care cântăreşte doar 1.180 de kilograme, include o distribuţie perfectă a maselor 50:50.

“Dezvoltarea BMW Vision Gran Turismo combină experienţa pe care am dobândit-o de-a lungul anilor în motorsport cu semnătura BMW Design. Maşina de curse anticipează tendinţele viitoare din curse şi permite fanilor jocurilor să experimenteze şi mai mult calitatea BMW în competiţii“, declară Andreas-Christoph Hofmann, vicepreşedinte Brand Communication BMW, BMW i, BMW M. Începând de joi (15 mai 2014), vizitatorii BMW Welt din München vor avea posibilitatea de a concura pe circuitele virtuale cu BMW Vision Gran Turismo în cadrul expoziţiei BMW M. Pe lângă consolele PlayStation®3 pentru jocuri, va fi disponibil şi un scaun de curse special – cu un monitor format din trei ecrane -, ceea ce va face ca experienţa să fie şi mai captivantă, iar jucătorul să aibă impresia că pilotează automobilul în lumea reală. Este vorba de un concept car virtual, fără corespondent direct în lumea reală, construit exclusiv pentru experienţa PlayStation.

Urmând tradiţia turismelor BMW de succes din anii ’70, echipa de design BMW a creat un model de curse fără compromisuri pentru era modernă. Datorită proporţiilor alungite şi siluetei dinamice, BMW Vision Gran Turismo dă impresia de viteză chiar şi atunci când staţionează. Spoilerele faţă şi spate asigură forţa de apăsare optimă, în timp ce elementele de canalizare a debitului de aer reduc atât rezistenţa aerodinamică, cât şi masa totală a automobilului prin utilizarea fibrei de carbon. Finisarea în culorile BMW M urmăreşte debitul de aer. Karim Habib, director de design BMW, a declarat: “BMW Vision Gran Turismo reprezintă sportivitatea şi dinamica BMW în cea mai pură formă. Înseamnă automobilul care a fost conceput şi realizat cu maximă precizie pentru a concura şi a câştiga“.

Anul trecut, pentru a marca a 15-a aniversare a jocului, Kazunori Yamauchi – creatorul Gran Turismo® şi preşedintele Polyphony Digital Inc., a invitat principalii constructori de automobile să contribuie la seria de jocuri de succes. Departamentelor de design li s-a cerut să privească spre viitor şi să-şi împărtăşească conceptele revoluţionare cu comunitatea jucătorilor. Automobilele virtuale vor fi integrate treptat în noul joc Gran Turismo® 6 prin intermediul unor actualizări online. “Am aşteptat cu nerăbdare să văd ce tip de automobil vor prezenta cei de la BMW. Rezultatul – Vision Gran Turismo – a ost o maşină sport care este un model BMW atât de evident încât prezintă toate genele ADN ale mărcii BMW. Ceea ce face ca Vision GT să fie recunoscut ca un model BMW se regăseşte în aspecte precum dimensiunile compacte, partea frontală lată şi aripile spate. Automobilul păstrează formele unghiulare puternice din trecut, dar are şi linii moderne şi elegante”, a declarat Yamauchi. Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design, a completat: “Acest proiect înseamnă foarte mult pentru mine, deoarece Kazunori-san împărtăşeşte aceeaşi pasiune pentru design şi pentru plăcerea condusului asemenea nouă la BMW Group. Suntem încântaţi să prezentăm primul concept virtual BMW din istorie în GT6“.

Jocul video Gran Turismo®, lansat în premieră în 1998, este un simulator de curse ce a câştigat numeroase premii. Seria este unul dintre cele mai mari jocuri virtuale de curse din lume şi cea mai de succes franciză PlayStation. Jocul este caracterizat de gama largă de opţiuni realiste pentru circuit şi de imagini HD ce par autentice. Conform Sony Computer Entertainment, seria completă a fost vândută în peste 70 de milioane de jocuri în mai bine de 100 de ţări.

Uncharted News

Bucharest Wheels Arena 2014 – Trial Off Road 4×4

May 13, 2014 Motorsportnews Team

Monstri 4×4 dezlantuiti in inima capitalei si singura competitie de offroad 4×4 din calendarul oficial 2014 desfasurata in Bucuresti – Bucharest Wheels Arena Challenge, trial de off road 4×4 si una din disciplinele de baza ale celui mai mare festival auto-moto si sporturi extreme din Romania. Organizat impreuna cu clubul sportiv GTC MotorSport trialul se va desfasura pe 14 si 15 iunie in zona special amenajata pentru offroad din Centrul Expozitional Romexpo Bucuresti.

Pentru participanti, piloti si copiloti, organizatorii au pregatit premii substantiale in valoare de 4.750 euro cash! Publicul va putea admira in actiune cele mai performante vehicule 4×4 din Romania, echipate special pentru competitie sau offroad, de la masini stock la buggy modificate.

Competitia se adreseaza atat echipajelor de incepatori, care vor utiliza vehicule 4×4 fara modificari structurale speciale, cat si echipajelor care au experienta si utilizeaza in concurs vehicule 4×4 cu modificari speciale pentru off-road.

Bucharest Wheels Arena Challenge este organizata sub egida CNOR (Comisia Nationala de Offroad) si FRAS (Federatia Romana de Automobilism Sportiv), cu respectarea stricta a Regulamentul sportiv 2014 si anexele sale, a Caietului de sarcini al organizatorului de Cupe 2014 dar si a Regulamentului Particular si va avea trei sectiuni distincte definite de acestea: STANDARD, OPEN si EXTREM.

Perioada de desfasurare: 13-15 iunie 2014

Locatie: Centrul Expozitional Romexpo Bucuresti

Tip competitie: trial off-road tip sincron

Fond premiere: 4.750 euro cash

Program de desfasurare:

Vineri 13 iunie – 16:30 – 22:00 – inscrieri, verificare tehnica

Sambata 14 iunie – 8:30 – 9:30 – inscrieri, verificare tehnica

– 9:30 – 9:45 – briefing

– 10:00 – START calificari (standard, open, extrem)

– 24:00 – Incheiere calificari

Duminica 15 iunie – 10:00 – START Finale (standard, open, extrem)

– 16:00 – Finish

– 18:00 – FESTIVITATE PREMIERE

Taxe de participare:

Clasa STANDARD 250 lei / echipaj = taxa concurs si bonuri valorice masa

Clasa OPEN 300 lei / echipaj = taxa concurs si bonuri valorice masa

Clasa EXTREM 300 lei / echipaj = taxa concurs si bonuri valorice masa

Premii acordate – Locul: I / II / III

Clasa STANDARD: 600 / 400 / 200 Euro

Clasa OPEN: 800 / 600 / 250 Euro

Clasa EXTREM: 1000 / 600 / 300 Euro

Inscrierile se fac online, completand FORMULARUL DE INSCRIERE disponibil pe www.BucharestWheelsArena.ro

Lansat oficial in Romania in 2012 sub sloganul “Depaseste-ti limitele!” Bucharest Wheels Arena prezinta publicului pe parcursul a 3 zile si 3 nopti, pe o suprafata exterioara si interioara de peste 40.000 mp, un concept unic dar si cea mai mare expozitie auto – moto din Romania.

Classic Corner

O mie de mile, o mie de povesti – Mille Miglia 2014

May 13, 2014 Eduard Baban

Cursa originala desfasurata pe drumurile din Italia, a avut loc pentru ultima oara in 1957, doar 24 de editii fiind organizate. Intre 1927-1957 pe ruta Brescia – Roma – Brescia, cursa se desfasura fara oprire pe cei 1635 de kilometri adica echivalentul a 1000 de mile. In prezent cursa legendara a renascut si se bucura de un succes imens atat in randul fanilor cat si in randul participantilor. Competitia este considerata a fi cel mai important eveniment pentru automobilele istorice de pe intreaga durata a anului.

Devenita in prezent o cursa de regularitate, Mille Miglia se va desfasura in acest an in perioada 15-18 mai. Initial pentru competitie erau eligibile doar modelele care au luat parte in cursa originala desfasurata in perioada ’27 – ’57, insa organizatorii au adaugat o lista speciala, atent selectionata de comitetul organizator, cu masini care nu au participat in cursa originala. Astfel pentru acest an 451 de participanti au fost acceptati la start. Mercedes-Benz va fi reprezentat de 41 de masini, compania din Stuttgart fiind de altfel si sponsor principal al competitiei. BMW vine cu 8 modele 328, doua modele 507 si un model Isetta, Bugatti cu 23 de automobile, iar lista continua cu FIAT, Alfa Romeo, Bentley, Porsche, Ferrari, Lancia, Lagonda, Jaguar, Abarth, S.I.A.T.A., Maserati, Lotus, Renault si altele.

Pentru cei de la Mercedes-Benz evenimentele clasice din acest an au o insemnatate deosebita pentru ca acestia sarbatoresc 120 de ani de motorsport. Mercedes-Benz Classic, divizia companiei responsabila de intretinerea si conservarea modelelor clasice va aduce la startul acestei competitii doi piloti legendari, Roland Asch si Bernd Schneider (campion DTM de cinci ori).

Porsche Museum revine cu conceptul “Rolling Museum” prin care compania va prezenta publicului cele mai prestigioase modele de competitie ale companiei. Astfel printre evenimentele anuntate se numara Mille Miglia unde vor fi prezente un model 550 Spyder, doua modele 356 Coupé si un model 356 Speedster si Goodwood Festival of Speed. Doi dintre pilotii de la Mille Miglia vor fi Dr. Wolfgang Porsche, presedintele consiliului de administratie Porsche AG si legendarul Jacky Ickx. Walter Röhrl (castigator Le Mans, dublu campion WRC) si Hans-Joachim Stuck (campion DTM) vor pilota un 911 Carrera 2.7 RS si un 911 Speedster la evenimentul “Paul Pietsch Klassik” in perioada 6-7 iulie.

Program Mille Miglia 2014

Uncharted News

Alessandro Zanardi, desemnat noul ambasador al mărcii BMW

May 12, 2014 Motorsportnews Team

• Zanardi este eroul uneia dintre cele mai spectaculoase reveniri din istoria motorsportului şi Campion Paralimpic.

• Concurează acum cu BMW Z4 GT3.

• Pilotul oficial BMW va reprezenta marca la evenimente de pretutindeni.

Alessandro Zanardi (Italia) a fost desemnat noul ambasador al mărcii BMW. În această calitate, pilotul oficial BMW nu doar că va reprezenta brandul participând în competiţii precum Blancpain Sprint Series, ci şi în afara circuitului. De mai mulţi ani, Zanardi face parte din familia BMW. Datorită istoriei personale, italianul în vârstă de 47 de ani este un model remarcabil. În 2001, dublul campion din ChampCar şi fost pilot în Formula 1 şi-a pierdut ambele picioare într-un teribil accident suferit într-o cursă. Pentru Zanardi, acest lucru nu a însemnat sfârşitul ambiţiilor sale sportive, ci începutul unei noi cariere care a dus la o serie de succese: o revenire senzaţională în motorsport şi medalii de aur la Jocurile Paralimpice.

După numai doi ani de la teribiul accident, Zanardi a revenit în motorsport, concurând în modele de curse BMW special modificate pentru nevoile sale. În FIA World Touring Car Championship (WTCC – campionatul mondial destinat turismelor) el a sărbătorit patru victorii alături de ROAL Motorsport. În total, a participat la peste 100 de curse în această competiţie în perioada dintre 2005 şi 2009. În timpul ultimului său sezon din WTCC, Zanardi şi-a început cea de-a doua carieră, în paraciclism, iar marele său vis a devenit realitate: a participat la Jocurile Paralimpice de la Londra (Marea Britanie), în 2012. Acest eveniment avea să fie un succes răsunător pentru pilotul din Bologna, care a câştigat două medalii de aur şi una de argint. În 2014, el a sărbătorit revenirea în motorsport: ca pilot oficial BMW, Zanardi participă în Blancpain Sprint Series, cu un model BMW Z4 GT3 înscris de ROAL Motorsport.

“Suntem încântaţi să-l primim pe Alessandro ca ambasador în familia BMW“, a comentat Ian Robertson, membru al Consiliului Director şi responsabil pentru vânzări şi marketing BMW. “Pentru fanii săi de pretutindeni, el este mai mult decât un pilot de excepţie. Cu spiritul de luptător şi atitudinea pozitivă pe care le-a dovedit, Alessandro este un adevărat model. El a demonstrat că este posibil să depăşeşti toate dificultăţile şi obstacolele. Este un adevărat campion pe circuit şi în afara acestuia – din acest motiv, este ambasadorul internaţional perfect pentru brandul nostru.“

“Sunt foarte mândru să devin ambasador al mărcii BMW“, a declarat Zanardi. “BMW este precum a doua familie pentru mine şi, de-a lungul ultimilor ani, nu numai că am avut parte de momente fericite împreună pe circuit, ci am devenit şi prieteni buni. Anul acesta, deja a fost un moment fericit că am revenit în curse ca pilot oficial BMW – iar faptul că acum voi reprezenta acest brand legendar ca ambasador este fantastic. Încrederea pe care familia BMW mi-o acordă înseamnă foarte mult pentru mine. Aştept cu nerăbdare să reprezint acest brand fantastic care este BMW la evenimente din lumea întreagă.“

Ca ambasador al mărcii, Zanardi va fi prezent personal pentru a reprezenta brandul la diferite evenimente de pretutindeni. În plus, va lua parte la evenimente interne cu angajaţii şi cu conducerea. Următoarea cursă din Blancpain Sprint Series la care va participa va avea loc la Brands Hatch. Acest circuit din comitatul englez Kent este un loc foarte special pentru Zanardi: este locul unde a câştigat cele două medalii de aur şi una de argint la Jocurile Paralimpice din 2012.

10 BMW Motorsport, Jens Marquandt & Alex Zanardi.jpg
După teribilul accident suferit în septembrie 2001, la o cursă CART Series desfăşurată la Lausitzring, în care şi-a pierdut ambele picioare, Alessandro Zanardi a revenit în motorsport, alături de BMW, şi a participat la Campionatul Mondial de Turisme (WTCC), unde a reuşit şi patru victorii. După retragere, italianul a luat startul la Jocurile Paralimpice de vară, la “hand-cycling”, câştigând două medalii de aur şi una de argint. Cum prima dragoste nu se uită, Alex a fost alături de BMW Motorsport la finala DTM, de la Hockenheim.

Alessandro Zanardi – fenomen şi inspiraţie.

Zanardi este un fenomen. Atunci când crezi că a obţinut maximum într-o anumită disciplină, el caută o altă provocare – şi reuşeşte să o domine rapid prin nivelul său unic de entuziasm. După ce şi-a pierdut ambele picioare într-un accident suferit pe Eurospeedway Lausitz în 2001, Zanardi a dat o nouă speranţă multor altora care se află într-o stiuaţie similară. “Mi-am propus să demonstrez că nu există obstacole pentru cei cu dizabilităţi“, a declarat dublul campion ChampCar şi fost pilot în Formula 1.

Sunt nenumărate exemplele privind spiritul său de nestăpânit. După accidentul suferit, puţini au fost cei care au prevăzut o revenire a italianului în motorsport. Totuşi, datorită determinării sale şi dorinţei enorme de a trăi, italianul a căutat să revină. În 2003, el a impresionat sportul prin înscrierea în ultima etapă a Campionatului European de turisme, la Monza, cu un model BMW 320i special adaptat.

Participarea în dubla manşă din Italia, în faţa propriilor suporteri, i-a deschis apetitul pentru mai mult şi, în 2004, Zanardi a participat la întregul sezon ETCC, după care a reprezentat BMW Team Italy-Spain – ROAL Motorsport în Campionatul Mondial de turisme, între 2005 şi 2009. Cu toate acestea, simpla participare nu a fost de ajuns pentru pilotul din Bologna. Obiectivul său erau victoriile. Şi le-a reuşit: la 28 august 2005 – la Oschersleben -, Zanardi a devenit, într-o manieră senzaţională, prima persoană cu dizabilităţi care a câştigat o cursă dintr-un campionat mondial. După acest succes, el a reuşit un nou succes la Istanbul, un an mai târziu. În 2008, el a urcat încă o dată pe cea mai înaltă treaptă a podiumului, la Brno, după ce obţinuse şi primul său pole position în cariera din WTCC. Un an mai târziu, în 2009, Zanardi a câştigat cea de-a patra cursă în World Touring Car Championship, tot la Brno.

În vârstă de 47 de ani, Alex a dus şi monopostul de Formula 1 la limită: când a revenit în standul BMW Sauber F1 Team de pe “Circuit de la Comunitat” din Valencia – la 25 noiembrie 2006 -, fanii şi jurnalişti prezenţi au realizat imediat că au asistat la un moment istoric: Zanardi a devenit prima persoană cu picioarele amputate care a condus un monopost de Formula 1, parcurgând primele tururi cu monopostul BMW Sauber F1 Team. Nu a fost nicio surpriză că timpii reuşiţi de Zanardi au fost din ce în ce mai buni, pe măsură ce le oferea inginerilor tot mai multe informaţii.

Ambiţia sa fără limite l-a făcut pe Zanardi să pară cât se poate de anormal – iar povestea lui se extinde dincolo de lumea sporturilor cu motor. El a obţinut statutul de vedetă şi în cea de-a doua carieră a sa, în paraciclism, şi este unul dintre cei mai buni şi cei mai de succes sportivi din lume. Cea mai mare realizare a lui Zanardi a venit la ediţia 2012 a Jocurilor Paralimpice de la Londra, când a câştigat două medalii de aur şi una de argint, impunându-se cu autoritate în competiţiile de “handbike”. După Londra, Zanardi a fost încă o dată reperul unei competiţii: în septembrie 2013, el a fost încoronat campion mondial la paraciclism, la Campionatele Mondiale din Canada. Iar în luna august a acestui an îşi va apăra titlul suprem la Greenville (SUA).

BMW Motorsport a recunoscut aceste performanţe remarcabile şi l-a recompensat pe Zanardi cu un test DTM special. La 8 noiembrie 2012, italianul a pilotat un model BMW M3 DTM modificat pe circuitul de la Nürburgring, maşina având un design auriu special. Şi nu a durat mult până când italianul şi-a dovedit calităţile competiţionale de pilot. Cu fiecare dintre cele 32 de tururi parcurse, Zanardi s-a familiarizat cu maşina şi şi-a îmbunătăţit timpii.

Ca pilot oficial BMW, Zanardi a revenit în cockpit în 2014, de această dată cu un program complet. El participă în Blancpain Sprint Series pentru echipa ROAL Motorsport şi nu şi-a pierdut dorinţa de victorie. “Niciun pilot nu-şi doreşte să termine ultimul“, declară Alex. “Fără îndoială, îmi doresc să fiu alături de cei din frunte şi chiar să le fiu adversar pentru victorii. Dar acestea nu înseamnă totul pentru mine. Este mult mai important să am o nouă provocare şi să o abordez cu mult entuziasm. Fără îndoială, aşa este pentru mine.”

Alessandro Zanardi: date personale:

Data naşterii: 23 octombrie 1966

Locul naşterii: Bologna (Italia)

Reşedinţă: Padova (Italia)

Statut civil: căsătorit cu Daniela, împreună au un fiu

Blancpain Sprint Series

http://www.blancpain-gt-series.com/

Următoarea cursă: 17-18 mai, 2014, Brands Hatch, Marea Britanie

Noutati Auto

Preturile noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé disponibile si in Romania

May 12, 2014 Motorsportnews Team

Lansarea noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé înseamnă prezentarea de către BMW M GmbH a unei noi interpretări a automobilelor sport de înaltă performanţă – şi transferul filozofiei BMW M spre cea de-a cincea generaţie M3. A patra generaţie BMW M3 Coupé a fost produsă în peste 40.000 de unităţi, iar BMW M4 Coupé este pregătit să continue această poveste de succes. Simbolul “M4” face referire la noua gamă care furnizează baza pentru noul model M – şi, în premieră, versiunea Coupé va fi lansată odată cu varianta cu patru uşi. Conform logicii, aceasta din urmă va fi botezată BMW M3 Sedan. Noile modele pot fi comandate şi în România. Preţul de început este 60.650 Euro fără TVA (75.206 Euro cu TVA) pentru BMW M3 şi 61.700 Euro fără TVA (76.508 Euro cu TVA) pentru BMW M4 Coupé.

“Patru generaţii BMW M3 au combinat genele din motorsport şi posibilitatea de utilizare cotidiană cu un concept general plin de emoţie“, a explicat Dr. Friedrich Nitschke, preşedintele BMW M GmbH. “BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé reprezintă un angajament continuu faţă de această filosofie. Motorul este punctul central al fiecărui model M, iar noul propulsor turbo cu şase cilindri, care se află în echiparea celor două automobile, combină calităţile unui motor aspirat capabil să urce în turaţii cu punctele forte ale tehnologiei de turbocompresie. Conceptul designului ultrauşor a realizat o reducere a masei cu aproximativ 80 de kilograme faţă de precedentul M3. BMW M3 şi BMW M4 transferă tehnologia specifică motorsportului de pe circuit pe şosea, iar miile de tururi efectuate pe legendara buclă Nordschleife de la Nürburgring – cel mai dificil circuit de curse din lume – au pregătit noile modele pentru această tranziţie. Activitatea de dezvoltare, alimentată de meticulozitate şi pasiune, a susţinut crearea celor două automobile sport de înaltă performanţă, care stabilesc noi standarde în ceea ce priveşte conceptul general, precizia şi agilitatea.“

Dezvoltat special pentru noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé, motorul cu şase cilindri dispuşi în linie, caractersitică de turaţii înalte şi tehnologie M TwinPower Turbo, produce o putere maximă de 431 CP. Cuplul maxim de 550 Nm este disponibil pe o plajă largă de turaţii şi depăşeşte performanţele precedentului BMW M3 cu aproximativ 40%. În plus, motorul a înregistrat o reducere a consumului de combustibil şi a emisiilor cu aproximativ 25%. Atât BMW M3 Sedan, cât şi BMW M4 Coupé realizează sprintul de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde (cu transmisia opţională M cu dublu ambreiaj, cu şapte trepte).

Pentru a maximiza calităţile dinamice şi pentru a asigura o eficienţă excelentă s-a reuşit o reducere a masei cu aproape 80 de kilograme în comparaţie cu modelul anterior cu aceeaşi echipare. De exemplu, BMW M4 Coupé are o masă proprie de 1.497 de kilograme, graţie utilizării riguroase a măsurilor de design ultrauşor inteligent. Acestea includ utilizarea masivă a materialelor ultrauşoare, precum plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP) şi aluminiu, pentru o serie de componente ale şasiului şi caroseriei. Astfel, ambele modele sunt echipate standard cu acoperiş din fibră carbon.

Unul dintre obiectivele principale în dezvoltarea BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé a fost asigurarea faptului că noile automobile oferă calităţi impresionate pe circuit. Prezenţa sistemului de răcire în specificaţie de curse ca temperatura optimă pentru motor, turbocompresoare şi transmisie să fie menţinută în orice moment, chiar şi în condiţii de condus deosebit de sportiv.

Pentru a accentua caracterul sportiv al celor două modele în ceea ce priveşte compoziţia tehnică şi ajustările de fineţe ale maşinilor, inginerii au conlucrat îndeaproape cu piloţii oficiali BMW Motorsport de-a lungul fazei de dezvoltare. De exemplu, piloţii DTM Bruno Spengler şi Timo Glock au luat parte la teste extinse şi la activitatea de setare derulate pe bucla Nordschleife de la Nürburgring.

Susţinerea piloţilor de curse în procesul de dezvoltare: Bruno Spengler, pilot oficial BMW, despre particularităţile tehnice.

În dezvoltarea noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé, inginerii BMW M s-au putut baza atât pe tehnologiile testate pe circuit, cât şi pe talentul de condus al unor piloţi cu experienţă. De exemplu, Bruno Spengler şi Timo Glock – piloţi oficiali BMW în Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) – au luat parte la testele vaste pe bucla Nordschleife a circuitului Nürburgring.

“Sunt mândru că am contribuit la activitatea de reglare a acestor două automobile“, a declarat Spengler, campion DTM în 2012 şi clasat pe locul al treilea în sezonul 2013. “Suspensia are un reglaj foarte sportiv, reacţia punţii faţă este foarte directă, aderenţa punţii spate este fenomenală, iar performanţele motorului sunt impresionante. Aceasta este baza ideală pentru modelul cu care concurăm în DTM.“

Bruno Spengler despre motorul cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie M TwinPower Turbo: “Ca pilot de curse, sunt impresionat de reacţia instantanee, fără lag, pe care ţi-o oferă cele două turbocompresoare imediat ce apeşi acceleraţia. Este o particularitate senzaţională a acestui motor, care se traduce într-o mai mare plăcere de a conduce şi este perfectă pentru condus sportiv.“

… despre servodirecţia electronică: “Servodirecţia electronică este foarte precisă şi, din punctul meu de vedere ca pilot de curse, acest lucru este foarte, foarte important. Reacţionează instantaneu la manevre şi oferă o reacţie excelentă.“

… despre puntea spate: “Blocarea punţii spate este foarte progresivă datorită diferenţialului cu patinare limitată, gestionat electronic, şi generează un nivel foarte mare de aderenţă. Sistemul de control electronic este configurat astfel încât, atunci când eliberezi acceleraţia la intrarea în viraje, diferenţialul se decuplează şi efectul de blocare este redus la zero, rezultatul este o virare sportivă. Când accelerezi din nou la ieşirea din viraj, blocarea este cuplată progresiv, până la nivelul maxim, pentru o tracţiune optimă.“

Noutati Auto

Investiţie BMW Group şi SGL Group pentru cea mai mare fabrică de fibră de carbon din lume

May 12, 2014 Motorsportnews Team

• Capacitatea pe termen mediu: 9.000 de tone pe an

• Moses Lake va deveni cea mai mare uzină de fibră de carbon din lume

Datorită cererii ridicate de fibră de carbon în producţia de automobile, SGL Automotive Carbon Fibers va tripla capacitatea de producţie a uzinei de fibră de carbon din Moses Lake (statul Washington, SUA). Această decizie a fost anunţată de cei doi parteneri ai joint venture-ului, SGL Group şi BMW Group, la ceremonia de inaugurare a extinderii locaţiei. Pentru extindere va fi făcută o investiţie de 200 de milioane de dolari, sumă care va completa cele 100 de milioane de dolari deja investite. Extinderea locaţiei, prevăzută a se încheia la începutul anului 2015, va transforma uzina din Moses Lake în cea mai mare fabrică de fibră de carbon din lume. Prin crearea anticipată a 120 de noi locuri de muncă, numărul angajaţilor de la Moses Lake va creşte de la 80, câţi sunt în prezent, la 200 de oameni. Ca urmare a proceselor automate de producţie, extinderea uzinei din Moses Lake va permite în viitor ca BMW Group să folosească materiale bazate pe fibră de carbon şi la alte modele de serie, cu costuri competitive şi în cantităţi mari.

În prezent, uzina din Moses Lake operează două linii de producţie, destinate exclusiv modelelor BMW i, cu o capacitate anuală de aproximativ 3.000 de tone de fibră de carbon. Încă din această vară, SGL Automotive Carbon Fibers va dispune de alte două linii de producţie (a treia şi a patra – aflate în prezent în construcţie) la Moses Lake, astfel că uzina îşi va dubla capacitatea anuală la 6.000 de tone. Ceremonia de inaugurare a construcţiei liniilor 5 şi 6 a fost primul pas spre triplarea capacităţii de producţie la 9.000 de tone anual, acesta fiind obiectivul pe termen mediu. Energia necesară pentru producţia fibrei de carbon este generată integrală din hidroenergie.

“Prin producţia ridicată de fibră de carbon şi standardele exigente privind calitatea, Moses Lake impune noi standarde în domeniu. În prezent, locaţia este producătorul de fibră de carbon cu cea mai rapidă dezvoltare din lume. Împreună cu BMW Group, am realizat o activitate de pionierat prin impunerea CFRP (plastic ranforsat cu fibră de carbon) ca material în producţia de serie a automobilelor. Într-o combinaţie de materiale, CFRP oferă noi oportunităţi în construcţiile ultrauşoare pentru o mobilitate ecologică“, a explicat Dr. Jürgen Köhler, CEO al SGL Group.

Dr. Klaus Draeger, membru în Consiliul Director BMW AG / responsabil pentru achiziţii şi reţeaua de furnizori: “CFRP este un material important pentru industria auto a secolului XXI. În demersul nostru de a identifica materiale cât mai uşoare pentru a reduce masa automobilului – astfel reducem consumul şi emisiile de carbon -, acest material joacă un rol primordial. Ca parte a combinaţiei inteligente de materiale, în viitor vom utiliza carbon şi la alte modele, pe lângă gamele BMW i şi BMW M. Datorită experienţei SGL Group şi cunoştinţelor pe care le deţinem în producţia de serie a componentelor CFRP, vom putea produce materiale high-tech ultrauşoare şi pentru alte modele de serie, cu costuri competitive şi în cantităţi mari“.

Uzina de fibră de carbon din Moses Lake este un element important în strategia urmată de cele două companii, care anticipează producţia la scară industrială a plasticului ranforsat cu fibră de carbon (CFRP) pentru utilizare în viitoarele concepte auto. Până acum, fibra de carbon produsă la Moses Lake este utilizată exclusiv pentru modelele BMW i. De la începutul acestui an, uzina din Leipzig a produs peste 5.000 de automobile BMW i3. În prezent, volumul zilnic de producţie este de 100 de unităţi. Mai mult, de-a lungul ultimilor zece ani, BMW Group a folosit materiale high-tech ultrauşoare şi la modelele BMW M.

Andreas Wüllner, CEO al SGL Automotive Carbon Fibers: “În decurs de numai patru ani, SGL Automotive Carbon Fibers a reuşit să devină cel mai mare producător mondial de fibră de carbon. Industria auto se va orienta tot mai mult spre CFRP pentru că este materialul viitorului“.

Disponibilitatea energiei regenerabile a fost crucială în decizia privind locaţia din Moses Lake.

În cadrul acordului pentru joint venture, BMW Group şi SGL Group au făcut o investiţie iniţială de 100 de milioane de dolari în locaţia din Moses Lake, astfel că au creat 80 de locuri de muncă în 2013. Jay Inslee, guvernatorul statului Washington: “Felicitări BMW Group şi SGL Group pentru inaugurarea celei de-a cincea şi a şasea linii de producţie de la uzina din Moses Lake. Statul Washington este mândru să fie partener cu BMW. Tehnologia fibrei de carbon a realizat o evoluţie în producţia din SUA, iar uzina din statul Washington se află în fruntea acestei evoluţii“.

Producţia fibrei de carbon necesită o mare cantitate de energie. În consecinţă, factorii decisivi pentru realizarea uzinei de fibră de carbon din Moses Lake a inclus disponibilitatea hidroenergiei regenerabile, precum şi a costurilor competitive cu energia în statul Washington. De asemenea, disponibilitatea angajaţilor calificaţi a avut o influenţă asupra deciziei favorabile privind locaţia, care a fost luată în aprilie 2010. Ceremonia de inaugurare a uzinei a avut loc în iulie 2010, iar deschiderea producţiei în septembrie 2011. Dr. Jörg Pohlman, CEO al SGL Automotive Carbon Fibers: “Am beneficiat de o susţinere deosebită din partea autorităţilor regionale din Grant County şi Moses Lake, un element decisiv care a făcut posibilă această dezvoltare rapidă din ultimii ani. Prin extinderea locaţiei, trecem de un moment important în asigurarea viitorului acestei uzine“.

Producţia compozitelor din fibră de carbon.

Producţia materialelor compozite din fibră de carbon pentru fabricarea automobilelor necesită numeroase etape: precursorul esenţial, care se bazează pe fibra poliacrilonitril, este realizat în cadrul unui joint venture între SGL Group şi compania japoneză Mitsubishi Rayon din Otake (Japonia). În etapa următoare, fibra poliacrilonitril este transformată în actuala fibră de carbon la Moses Lake. Ulterior, acest material este procesat la a doua locaţie a joint venture-ului, la Wackersdorf (Germania), şi transformat în straturi textile de fibră de carbon, punctul de pornire pentru producţia componentelor CFRP ale caroseriei la uzinele BMW din Landshut şi Leipzig. La modelele BMW i, CFRP deţine deja o cotă semnificativă în combinaţia de materiale, o premieră în acest domeniu şi în producţia de serie. În cadrul acestui joint venture, BMW Group are acces pe termen lung la acest material important şi inovator. SGL Group îşi oferă experienţa cu materialele de înaltă performanţă şi cu materialele bazate pe fibră de carbon.

Noutati Auto

Noutăţi pentru gama BMW pregătite pentru iulie 2014

May 9, 2014 Motorsportnews Team

Noi motoare diesel cu patru cilindri consolidează poziţia de lider al eficienţei pentru BMW Seria 5
Variante suplimentare de motorizare şi BMW xDrive pentru BMW Seria 2 Coupé, BMW Seria 4 Cabriolet şi BMW Seria 4 Gran Coupé
Transmisie Steptronic cu opt trepte cu sistem de condus proactiv pentru BMW Seria 1, BMW Seria 2, BMW Seria 3, BMW Seria 4 şi BMW Seria 5
Radio Professional şi sistem de navigaţie Business cu funcţii optimizate pentru BMW Seria 1, BMW Seria 2 şi BMW Seria 5
Noi dotări BMW Individual pentru BMW M3, BMW M4 şi BMW X5.

BMW pregăteşte în fiecare an trei actualizări ale gamei de modele, în lunile martie, iulie şi noiembrie, de fiecare dată adăugând noi propulsoare şi echipamente în ofertă. Pentru vara anului 2014, BMW îşi extinde gama de motoare şi prezintă o nouă generaţie de propulsoare diesel cu patru cilindri pentru BMW Seria 5, precum şi variante suplimentare de motorizări pentru BMW Seria 2 Coupé, BMW Seria 4 Cabriolet şi BMW Seria 4 Gran Coupé.

Noua generaţie de porpulsoare de 3, 4 şi 6 cilindri se extinde. La modelele BMW 518d şi BMW 520d, puterea maximă a crescut cu 5 kW. Acest beneficiu este combinat cu nivelul substanţial redus al consumului şi emisiilor. Cu o putere de 140 kW/190 CP, BMW 520d Sedan oferă un consum mediu mixt de 4,1-4,5 l/100 km şi emisii CO2 de 109-119 g/km, în echiparea cu transmisie Steptronic cu opt trepte, stabilind astfel noi standarde în segmentul premium al clasei medii superioare.

Sistemul inteligent de tracţiune integrală poate fi comandat acum ca opţiune pentru BMW Seria 2 Coupé. Primul dintre acestea este versiune BMW M Performance, BMW M235i xDrive Coupé, care va da semnalul de start pentru un nivel superior al plăcerii condusului. În plus, noul Seria 2 primeşte o nouă motorizare prin BMW 228i Coupé.

Nu mai puţin de zece variante noi ale modelului vor fi introduse în gama BMW Seria 4. Un motor pe benzină şi trei variante diesel vor fi disponibile suplimentar pentru Seria 4 Cabriolet. Din vara anului 2014, două motoare diesel, cu şase cilindri dispuşi în linie, vor completa oferta modelului BMW Seria 4 Gran Coupé. Mai mult, alte două motoare pe benzină pot fi combinate cu sistemul BMW xDrive.

Noua generaţie de radio Professional şi sistem de navigaţie Business – disponibilă la BMW Seria 1, BMW Seria 2 şi BMW Seria 5 – asigură un plus de confort şi de plăcere a condusului. În plus, o inovaţie de avangardă se va regăsi la BMW Seria 1, BMW Seria 2, BMW Seria 3, BMW Seria 4 şi BMW Seria 5. La automobilele echipate cu transmisie Steptronic cu opt trepte şi sistem de navigaţie, un sistem de condus proactiv identifică şi ia în considerare particularităţile traseului pentru a determina momentul ideal de schimbare a vitezelor asigurând astfel reacţii deosebit de rapide ale cutiei de viteze. Sistemul îşi face debutul pe modelele dintr-o serie de ţări selectate, dar nu este disponibil încă pentru România. Alte opţiuni includ o extindere vastă a selecţiei de dotări BMW Individual.

Referinţa eficienţei în clasa medie superioară: BMW Seria 5 dispune de noi motoare diesel cu patru cilindri

Încă o dată, BMW Seria 5 va impune standardele de eficienţă în clasa medie superioară. Cu începere din vara anului 2014, o nouă generaţie de motoare diesel cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo, vor avea premiera la BMW 518d, BMW 520d şi BMW 520d xDrive, care vor fi disponibile ca variante sedan şi touring. Motorul de 2,0 litri dispune de carte din aluminiu, arbori de echilibrare integraţi, o pompă de ulei controlată, un sistem de supraalimentare foarte eficient cu geometrie variabilă a admisiei şi injecţie directă Common Rail cu injectoare solenoid, a căror presiune maximă a crescut la 2.000 bar. În plus, motoarele diesel excelează prin dinamica termică optimizată şi prin răspunsul extrem de spontan când se utilizează funcţia Auto Start-Stop. Aceste noi propulsoare sunt exponente ale noului program BMW Group de dezvoltare de motoare de 3, 4 şi 6 clindri diesel şi benzină pornind de la o bază comună şi integrând cât mai multe tehnologii pentru un management eficient şi mai multă putere.

Modelele entry-level furnizează o putere maximă de 110 kW/150 CP (+5 kW/7 CP). Aceasta permite ca BMW 518d Sedan să accelereze de la 0 la 100 km/h în 9,1 secunde (BMW 518d Touring: 9,5 secunde). Consumul mediu mixt în ciclul de testare EU este cuprins între 4,3 şi 4,7 l/100 km (BMW 518d Touring: 4,6-5,0 l/100 km). Emisiile CO2 sunt de 114-124 g/km (122-132 g/km), variaţia depinde de formatul anvelopei selectate.

Lansarea noii generaţii are un impact şi mai puternic asupra modelelor BMW 520d şi BMW 520d xDrive. Puterea maximă a crescut cu 5 kW, la 140 kW/190 CP. Cuplul maxim a sporit cu 20 Nm, astfel că acum este de 400 Nm. Aceasta asigură obţinerea unei acceleraţii dinamice de la 0 la 100 km/h: BMW 520d Sedan sprintează în 7,9 secunde, BMW 520d Touring în 8,1 secunde. Datele pentru modelele cu tracţiune integrală sunt: 7,9 secunde (Sedan), respectiv 8,2 secunde (Touring). În acelaşi timp, consumul în conformitate cu ciclul de testare EU a fost redus semnificativ. Consum variază între 4,3 şi 4,7 l/100 km pentru BMW 520d Sedan (emisii CO2: 114-124 g/km), 4,6-5,0 l/100 km pentru BMW 520d Touring (emisii CO2: 122-132 g/km), 4,7-5,1 l/100 km pentru BMW 520d xDrive Sedan (emisii CO2: 124-134 g/km) şi 5,1-5,4 l/100 km pentru BMW 520d xDrive Touring (emisii CO2: 133-143 g/km). În combinaţie cu transmisia cu opt trepte, BMW 520d Sedan oferă un consum mediu mixt (ciclu de testare EU) de 4,1-4,5 l/100 km şi emisii CO2 de 109-119 g/km. Datele pentru noul BMW 520d Touring cu transmisie cu opt trepte sunt 4,5-4,9 l/100 km şi 118-128 g/km (valorile depinde de formatul ales pentru anvelope).

Premieră pentru BMW xDrive la BMW Seria 2. Lansarea BMW M235i xDrive Coupé

Sportivitatea superioară în segmentul compact va deveni şi mai atractivă cu începere din vara 2014. Noul BMW M235i xDrive Coupé transferă constant puterea generată (240 kW/326 CP) de motorul cu şase cilindri dispuşi în linie către toate cele patru roţi prin sistemul inteligent de tracţiune integrală al mărcii. Acesta va fi disponibil în premieră la BMW Seria 2 Cabriolet. BMW M235i xDrive Coupé, care este echipat standard cu transmisie sport Steptronic cu opt trepte, accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,6 secunde. Acest model parcurge sprintul cu 0,2 secunde mai repede decât BMW M235i Coupé, disponibil cu tracţiune spate. Consumul de combustibil în ciclul de testare EU este de 7,8 l/100 km. Nivelul emisiilor CO2 este de 182 g/km.

A doua apariţie nouă în această gamă este BMW 228i Coupé, al cărui motor pe benzină, cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo furnizează o putere maximă de 180 kW/245 CP şi un cuplu maxim de 350 Nm. Aceste performanţe permit conducătorului să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 5,7 secunde. Consumul mediu de combustibil al noului BMW 228i Coupé este de 6,6 l/100 km. Emisiile CO2 sunt de 154 g/km (valori pentru ciclul de testare EU, în funcţie de dimensiunile anvelopelor alese). Per total, există o selecţie de trei motoare pe benzină şi trei variante diesel disponibile pentru BMW Seria 2 Coupé.

O varietate şi mai mare de motoare pentru BMW Seria 4 Cabriolet

Numărul variantelor de motorizare disponibile pentru BMW Seria 4 Cabriolet va creşte de la cinci la nouă începând cu vara 2014. BMW 420i Cabriolet va fi disponibil ca noul model entry-level, al cărui motor de 2,0 litri, pe benzină, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo mobilizează o putere maximă de 135 kW/184 CP şi un cuplu maxim de 270 Nm, ceea ce facilitează un sprint de la 0 la 100 km/h în 8,2 secunde. Consumul mediu de combustibil înregistrat de BMW 420i Coupé este cuprins între 6,6 şi 6,8 l/100 km, iar emisiile CO2 între 154 şi 159 g/km (valori pentru ciclul de testare EU, în funcţie de formatul ales pentru anvelope).

Motorul cu şase cilindri dispuşi în linie, care dezvoltă 225 kW/306 CP şi care echipează BMW 435i Cabriolet, poate fi combinat opţional cu tehnologia de tracţiune integrală xDrive. Consumul mediu înregistrat de BMW 435i xDrive Cabriolet este de 7,9-8,1 l/100 km. Nivelul emisiilor CO2 variază între 184 şi 189 g/km (valori pentru ciclul de testare EU, în funcţie de dimensiunile anvelopelor alese).

În plus, trei motoare diesel suplimentare, de asemenea cu tehnologie BMW TwinPower Turbo, pot echipa decapotabila cu patru locuri. Motorul de 2,0 litri, cu patru cilindri, de la BMW 425d Cabriolet dispune de supraalimentare în mai multe etape şi injecţie directă common-rail, o tehnologie care contribuie la dezvoltarea unei puteri maxime de 160 kW/218 CP şi a unui cuplu maxim de 450 Nm. Relaţia favorabilă dintre caracterul sportiv şi eficienţă este reflectată de acceleraţia posibilă în 7,3 secunde, consumul mediu mixt de 5,2-5,4 l/100 km şi emisiile CO2 de 138-142 g/km (valori pentru ciclul de testare EU, în funcţie de formatul ales pentru anvelope).

La BMW 430d Cabriolet, tehnologie motorului încorporează un turbocompresor cu geometrie variabilă a admisiei şi injecţie directă common-rail cu injectoare cu supapă solenoid. Datorită puterii maxime de 190 kW/258 CP şi cuplului maxim de 560 Nm, automobilul, care este echipat standard cu transmisie Steptronic cu opt trepte, accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,9 secunde. BMW 430d Cabriolet consumă 5,3-5,5 l/100 km. Emisiile CO2 sunt de 139-144 g/km (valori pentru ciclul de testare EU, în funcţie de dimensiunile anvelopelor alese).

BMW 435d xDrive Cabriolet se mândreşte cu performanţe şi mai bune, dar şi cu tracţiune integrală în echiparea standard. Supraalimentarea în mai multe etape şi injecţia directă common-rail cu piezoinjectoare încorporate în motor îi oferă acestuia o putere maximă de 230 kW/313 CP şi un cuplu maxim de 630 Nm. Transmisia Steptronic cu opt trepte este o altă dotare standard pentru BMW 435d xDrive Cabriolet, care are nevoie de 5,2 secunde pentru sprintul 0-100 km/h. Consumul mediu mixt variază între 5,7 şi 5,9 l/100 km, cu un nivel al emisiilor CO2 situat între 151 şi 155 g/km (valori pentru ciclul de testare EU, în funcţie de formatul ales pentru anvelope).

BMW Seria 4 Gran Coupé: motoare suplimentare şi alte modele cu BMW xDrive

Cu cinci variante de model suplimentare, diversitatea gamei BMW Seria 4 Gran Coupé acoperă acum cele mai variate cerinţe. La patru dintre variante, puterea motorului este transferată către toate cele patru roţi. Printre aceste variante se numără BMW 420i xDrive Gran Coupé, cu motor pe benzină, cu patru cilindri, ce dezvoltă 135 kW/184 CP, şi BMW 435i xDrive Gran Coupé, echipat cu motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, care oferă 225 kW/306 CP. Cele două modele noi sprintează de la 0 la 100 km/h în 7,6, respectiv în 5,3 secunde. Consumul mediu de combustibil este de 6,9-7,1 l/100 km (BMW 420i xDrive Gran Coupé), respectiv de 8,3-8,5 l/100 km (BMW 435i xDrive Gran Coupé). Emisiile CO2 sunt cuprinse între 161 şi 164 g/km pentru modelul cu motor cu patru cilindri şi între 194 şi 198 g/km pentru variante cu propulsor cu şase cilindri. (valori pentru ciclul de testare EU, în funcţie de dimensiunile anvelopelor alese)

BMW 430d Gran Coupé şi BMW 430d xDrive Gran Coupé îşi vor face şi ele debutul în vara anului 2014. Motorul diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, care dezvoltă 190 kW/258 CP şi care este combinat cu transmisia Steptronic cu opt trepte la ambele modele, permite realizarea sprintului 0-100 km/h în 5,6 secunde la versiunea cu tracţiune spate, în timp ce variante cu BMW xDrive are nevoie de 5,3 secunde pentru această misiune. Consumul şi valorile CO2 sunt impresionante. BMW 430d Gran Coupé are un consum de 5,1-5,3 l/100 km şi un nivel al emisiilor de 134-138 g/km. BMW 430d xDrive Gran Coupé înregistrează un consum ce variază între 5,3 şi 5,5 l/100 km, ceea ce echivalează cu emisii CO2 cuprinse între 140 şi 144 g/km. (valori pentru ciclul de testare EU, în funcţie de formatul ales pentru anvelope)

La BMW Seria 4 Gran Coupé, cel mai puternic motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, care generează o putere maximă de 230 kW/313 CP, este combinat standard cu sistemul de tracţiune integrală. BMW 435d xDrive Gran Coupé, care va fi lansat în vara acestui an, dispune de transmisie Steptronic cu opt viteze şi are nevoie de 4,8 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h. Spiritul sportiv se combină perfect cu un consum mediu de 5,6-5,7 l/100 km şi cu emisii CO2 de 146-149 g/km (valori pentru ciclul de testare EU, în funcţie de dimensiunile anvelopelor alese). Astfel, clienţii BMW Seria 4 Gran Coupé vor putea alege dintre trei motoare pe benzină şi patru diesel. Opţional sau standard, şase dintre aceste variante de motorizare vor fi combinate cu BMW xDrive.

O experienţă mai bogată datorită conectării inteligente: transmisie Steptronic cu opt trepte cu sistem de condus proactiv

Din vara anului 2014, noua transmisie Steptronic cu opt trepte cu sistem de condus proactiv va fi disponibilă pentru modelele din gamele BMW Seria 1, BMW Seria 2, BMW Seria 3, BMW Seria 4 şi BMW Seria 5. La automobilele echipate cu un sistem de navigaţie, sistemul de condus proactiv asigură că momentul de schimbare a vitezelor este adaptat cu precizie la situaţia de condus din acel moment, chiar şi atunci când sistemul de navigaţie nu este activ. Proactive Driving Assistant (asistarea condusului proactiv) lucrează în tandem cu sistemul de navigaţie pentru a recunoaşte situaţiile de drum. Dacă automobilul se apropie de un sens giratoriu sau un viraj, de exemplu, transmisia retrogradează automat în cea mai potrivită treaptă, utilizând optim frâna de motor. Ulterior, sistemul schimbă din nou în treapta optimă pentru accelerare la ieşirea din viraj. Mai mult, schimbările inutile de viteză sunt evitate prin interacţiunea inteligentă cu sistemul de navigaţie. Managementul foloseşte datele sistemului GSP şi ţine cont de viteză şi modul de condus selectat pentru un selectarea ideală a treptei de viteze. Se asigură astfel un răspuns excelent al cutiei de viteze în aceste sistuaţii de drum.

Sistemul este disponibil pentru moment într-o serie selectată de state în Uniunea Europeană şi nu este deocamdată disponibil pentru România.

Grafică rapidă, funcţii suplimentare: noua generaţie a sistemului de navigaţie Business şi a radioului Professional.

Cu funcţii îmbunătăţite şi performanţe optimizate, cea mai recentă generaţie a radioului Professional şi a sistemului de navigaţie Business ridică plăcerea condusului şi confortul la un nivel superior. Ambele opţiuni revizuite vor fi introduse din vara anului acesta pe gamele de modele BMW Seria 1, BMW Seria 2 şi BMW Seria 5. După ce noul sistem de navigaţie Business a fost introdus în primăvara 2014 pe gamele BMW Seria 3, BMW Seria 4 Coupé şi BMW Seria 4 Cabriolet, noua generaţie a radioului Professional se va regăsi pe aceste modele cu începere din vara acestui an.

Ambele sisteme au o nouă unitate de control cu performanţe de gestiune superioare. Astfel, streamingul audio prin Bluetooth va fi disponibil în automobil prin integrarea dispozitivelor mobile, precum şi prin servicii suplimentare BMW ConnectedDrive. Cea mai semnificativă inovaţie a sistemului de navigaţie Business o reprezintă graficele care sunt generate de zece ori mai repede pe monitorul de control de 16,5 ţoli (42 cm). Hărţile de înaltă rezoluţie, care acum include elemente şi animaţii tridimensionale, şi viteza superioară în calcularea traseelor caracterizează evoluţiile posibile prin optimizarea tehnologiei din unitatea de control. Pentru România două oraşe au deja acoperire integrală cu clădiri 3D pentru două oraşe.

O altă noutate este extinderea echipării standard pentru toată gama BMW Seria 6 şi BMW Seria 7 cu elmente noi importante: sistem de alarmă, sistem de navigaţie şi display central multifuncţional care înlocuieşte afişajul convenţional cu ecrane analogice.

Noi opţiuni în gama de produse BMW Individual.

Diversitatea portofoliului BMW Individual va fi extinsă încă o dată prin opţiunile suplimentare şi noi dotări specifice modelului. Culorile deosebit de expresive pentru exterior, jantele exclusiviste din aliaj uşor şi opţiunile de echipamente premium pentru interior oferă posibilitatea unei configurări personalizate care să respecte gusturile exclusiviste ale fiecărui client. Din vara anului 2014, patru nuanţe mate BMW Individual vor fi disponibile pentru BMW Seria 4 Gran Coupé, care sunt aplicate printr-un proces complex ce necesită o manoperă meticuloasă. Cu o sclipire strălucitoare, culorile BMW Individual pentru exterior – Frozen Grey metalizat, Frozen Brilliant White metalizat, Frozen Bronze metalizat şi Frozen Cashmere Silver metalizat – asigură o accentuare specială a liniilor cursive de la BMW Seria 4 Gran Coupé.

BMW M3 şi BMW M4 pot fi comandate în culori Azurite Black metalizat, Pyrite Brown metalizat, Tansanite Blue metalizat şi Moonstone metalizat. Pigmenţii speciali ai culorilor pentru exterior contribuie la o interacţiune fascinantă a nuanţelor, rezultatul fiind un nivel extraordinar al strălucirii, intensităţii şi profunzimii. BMW M3 Sedan poate fi livrat cu decoraţiuni BMW Individual din piele Merino cu granulaţie fină sau cu piele BMW Individual cu cusături contrastante în culori Shakir Orange, Blue, Yellow sau Silverstone şi cu panoul de bord BMW Individual îmbrăcat în piele.

Opţiuni suplimentare BMW Individual vor fi disponibile din această vară şi pentru noul BMW X5. Acestea includ două culori BMW Individual noi pentru exterior – Pearl Silver metalizat şi Azurite Black metalizat -, trei culori suplimentare pentru tapiţeria BMW Individual cu piele Merino cu granulaţie fină şi decoraţiunile BMW Individual cu lemn nobil în nuanţă Ash Volcano Brown. În plus, tot din vara 2014, volanul poate fi îmbrăcat în piele cu o inserţie din lemn fin (corespunzând decoraţiunii BMW Individual din lemn nobil). Toate opţiunile pentru interiorul modelului Sports Activity Vehicle excelează prin materialele exclusiviste, măiestria de excepţie şi designul de sine stătător.

Electric Technology

BMW Group DesignworksUSA dezvoltă un concept inovativ de garaj cu panouri solare pentru încărcarea maşinilor electrice

May 8, 2014 Motorsportnews Team

Odată cu debutul BMW i3 şi BMW i8, portofoliul de modele al mărcii include primele automobile premium construite special pentru condusul cu emisii zero. Cu ocazia prezentării internaţionale de presă a noului BMW i8, pregătit pentru debutul pe pieţe selectate deja din luna iulie a acestui an, compania merge un pas mai departe şi prezintă un concept inovativ de utilizare a energiilor regenerabile. „Solar carport” este un concept de garaj echipat cu panouri solare care foloseşte tehnologii de avangardă şi un design inovativ marca BMW Group DesginworkUSA pentru o soluţie premium care completează perfect gama de modele BMW i.

DesignworkUSA a folosit ca inspiraţie limbajul de design BMW i în construcţia acestui concept şi în selecţia materialelor şi culorilor, totul stând sub semnul ideii de dezvoltare durabilă. Alături de fibra de carbon, principalul material folosit este bambusul. Datorită creşterii rapide, acesta este considerat un material important în dezvoltarea durabilă. Pentru generarea de electricitate sunt utilizate module solare de înaltă calitate, sticlă-pe-sticlă. Acestea oferă transparenţă, sunt foarte rezistente şi au un randament energetic crescut. Pentru panourile utilizate în Europa se oferă o garanţie de 30 de ani.

Acest concept de „solar carport” nu doar că oferă o sursă de energie regenerabilă, dar poate asigura şi o independenţă energetică, astfel încât clienţii pot fi protejaţi de variaţia preţurilor la energie. Împreună cu BMW i Wallbox Pro, automobilul BMW i poate fi încărcat de la carport. Sistemul realizează şi o analiză a procesului de încărcare, arătând raportul dintre energia din reţea şi energia solară generată folosite pentru încărcare. Suplimentar, dacă energia solară este generată dincolo de necesarul de încărcare al automobilului, aceasta poate fi direcţionată către utilizarea casnică.

Utilizarea constantă a energiei din surse regenerabile are un impact important în reducerea amprentei de CO2 a automobilului şi permite utilizarea extinsă a BMW i8 în regim exclusiv electric. Cu bateria complet încărcată, modelul automobilul sport plug-in hybrid are o autonomie de aproximativ 37 km în mod electric, cu emisii zero.

„Prin dezvoltarea acestui concept de solar carport, am abordat o soluţie completă: nu doar automobilul în sine respectă ideea de sustenabilitate, dar şi alimentarea cu energie”, explică Tom Allemann, responsabil pentru designul acestui carport în cadrul BMW Group DesignworksUSA. „Prin urmare, aceasta reprezintă o nouă generaţie de garaje care permit ca energia să fie produsă într-un mod simplu şi transparent. Face ca tema esenţială a construcţiei ultrauşoare să fie atât vizibilă, cât şi palpabilă.”

Category Archives: Uncharted News

MINI Taxi gratuit pentru Noaptea Muzeelor

Peter van Merksteijn Jr. va debuta in Dakar 2015 cu MINI All4 Racing

BMW Vision Gran Turismo, model de curse pentru Gran Turismo 6, jocul din care se nasc piloti

Bucharest Wheels Arena 2014 – Trial Off Road 4×4

O mie de mile, o mie de povesti – Mille Miglia 2014

Alessandro Zanardi, desemnat noul ambasador al mărcii BMW

Preturile noilor BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé disponibile si in Romania

Investiţie BMW Group şi SGL Group pentru cea mai mare fabrică de fibră de carbon din lume

Noutăţi pentru gama BMW pregătite pentru iulie 2014

BMW Group DesignworksUSA dezvoltă un concept inovativ de garaj cu panouri solare pentru încărcarea maşinilor electrice

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor