Category Archives: Turisme

WTCC

Victorie pentru Gene in prima cursa de la Zolder

Plecat din pozitia a doua de pe grila de start Jordi Gene a reusit sa castige prima cursa desfasurata pe circuitul de la Zolder din Belgia si totodata prima victorie in acest sezon. Aflat la volanul Seat-ului sau diesel Gene a reusit dupa o cursa solitara sa se impuna detasat in runda 7 din WTCC pe circuitul de la Zolder, el totusi a trecut prin momente tensionate fiind suspectat de start anticipat. Tarquini a fost mai lent fata de coechipierul sau insa a reusit o clasare pe locul 2 in fata rivalului sau principal Yvan Muller pe Chevrolet care a reusit locul 3, Tarquini recuperand astfel 6 puncte in clasamentul general fata de Muller. 

Alain Menu l-a urmat pe Muller pe un loc 4 insa Menu a fost vizibil mai rapid in cursa decat Muller insa nu a reusit depasirea. Cu toate acestea Chevrolet-urile nu au putut tine pasul cu ritmul impus de Seat-urile Leon.

Andy Priaulx a reusit o clasare pe locul 8 si astfel va pleca din prima pozitie de pe grila de start in cursa a doua, insa coechipierul sau Augusto Farfus nu a reusit sa se pozitioneze intre primii 8 piloti sansele unei pozitii bune in a doua cursa fiind spulberate. 

Maghiarul Norbert Michelisz a reusit o clasare pe locul 7 fiind depasit de mai experimentatul Tiago Monteiro plecat din pozitia a 8-a, insa maghiarul a reusit victorie in clasamentul debutantilor.   

In cursa a doua ordinea de start va fi Andy Priaulx, Norbet Michelisz, in linia a doua Rob Huff si Tiago Moneteiro, Alain Menu si Yvan Muller linia Chevrolet si linia a patra Gabriele Tarquini si Jordi Gene. 

WTCC

Tarquini va pleca din pole position la Zolder

Gabriele Tarquini a reusit cel de-al doilea pole position din acest an, dupa ce ploaia si-a facut aparitia pe finalul celei de-a doua sesiuni de calificari in care participa primii 10 clasati in prima mansa a calificarilor. Decizia celor de la BMW de a astepta pana spre sfarsitul sesiunii de calificare i-a costat scump, astfel cei doi piloti Prialux si Farfus de la echipa RBM BMW vazandu-se nevoiti sa ia startul din pozitiile 9 si 10 de pe grila de start avand mai multe sanse pentru primele pozitii de start din mansa a doua. 

Surpriza calificarilor a fost locul 6 obtinut de maghiarul Norbert Michelisz de la echipa  Zengo-Dension cu un timp de 1:39.072, el aflandu-se la primul sezon in WTCC.

Din prima linie de start vor pleca Seat-urile Leon diesel pilotate de Gabriele Tarquini si Jordi  Gené, ei fiind urmati in lina a doua de Chevrolet-urile Cruze pilotate de Alain Menu si Yvan Muller, apoi linia a treia Rob Huff (Chevrolet) si Norbert Michelisz (Seat), linia a patra Freddy Barth (Seat) si Tiago Monteiro (Seat) si linia a cincea ghinionistii de la BMw Andy Prialux si Augusto Farfus.

Prima cursa va incepe in jurul orei 13.45 ora Romaniei si va putea fi urmarita in direct pe Eurosport.

foto: fiawtcc.com

DTM

Mattias Ekstrom in NASCAR

Craciunul a venit mai devreme pentru pilotul de uzina Audi cu un cadou special. Pilotul in varsta de 31 de ani va participa in campionatul NASCAR pe data de 20 iunie circuitul Infineon Raceway din Sonoma Valley (California) si ii va tine locul lui Brian Vickers pilot in sezonul regulat din NASCAR. Cu o lungime de 3.2 km circuitul din California reprezinta runda cu numarul 16 din cele 36 de etape care alcatuiesc campionatul american, masinile urmand sa parcurga 110 ture in regim de cursa ale acestui circuit.

“In primul rand vreau sa multumesc celor de la Red Bull pentru ca au invitat un suedez cu zero experienta in NASCAR sa concureze in Statele Unite. Si celor de la Audi pentru posibilitatea si aprobarea care mi-au permis sa imi indeplinesc acest vis. Aceasta incredere a celor din familia Audi ma motiveaza si mai mult sa ma intorc in Europa cu un rezultat bun si sa apas din nou pedala de acceleratie in cursa de casa a celor de la Audi de la Norisring din Nuremberg. Totusi testele sunt un lucru diferit fta de cursa propriu-zisa, dar au reprezentat o buna oportunitate pentru mine sa ma obisnuiesc cu masina de NASCAR. Sa participi alaturi de alti 42 de concurenti va fi un lucru nou pentru mine. Voi incerca si ma voi concentra pe puterile mele si voi incerca sa raman calm pe parcursul celor 350 de km.” a declarat Mattias Ekstrom.

Seful de la Audi Sport Dr. Wolfgang Ullrich a declarat: “In testele pe care le-a facut deja Mattias a aratat ca poate face fata la o echipa noua cu o masina noua pe un circuit nou. Acum toata lumea de la Audi ii tine pumnii si speram sa reuseasca sa faca un pic de senzatie in cursa printr-un rezultat bun.”  

Pana in ziua cursei mai sunt programate sesiunea de antrenament si cea de calificare sunt programate vineri 18 iunie, iar sambata vor mai avea loc inca doua sesiuni de antrenament. Trebuie mentionat ca aceasta etapa va avea loc pe un circuit stradal si nu pe ovalele cu care ne-a obisnuit NASCAR-ul, fiind prima din cele doua etape desfasurate pe circuit stradal.  

foto : dtm.com

WTCC

WTCC pentru prima data pe circuitul Zolder

Dupa etapa incendiara de la Monza in care castigatorii celor doua runde au fost decisi in ultimul tur Andy Prialux in prima cursa si Yvan Muller in cea de-a doua, in weekedul 19-20 iunie WTCC va poposi in Belgia pe circuitul Zolder pentru prima data. 

Circuitul Zolder a fost construit in 1963 cu o lungime de aproximativ 4 km a fost gazda campionatului de Formula 1 in 10 ocazii diferite in anii ’70 si ’80. Din nefericire Zolder este amintit de lumea formulei 1 ca locul unde si-a pierdut viata marele pilot Gilles Villeneuve in timpul calificarilor din Marele Premiu al Belgiei din 1982. La inceputul lui 2006 circuitul a suferit o serie de modificari pentru sporirea securitatii traseului si a gazduit o serie de etape din campionate precum FIA GT, Champ Car, Formula 3, Renault Series.    

Clasamentul general al pilotilor se prezinta astfel dupa primele 3 etape (etapa din Mexic fiind anulata din motive de securitate)

1. Yvan Muller Chevrolet Cruze 100 pct

2. Gabriele Tarquini Seat Ibiza 76 pct

3. Rob Huff Chevrolet Cruze 76 pct 

WTCC

WTCC la Monza in Italia

Duminica 23 mai 2010 va avea loc pe vestitul circuit de la Monza a treia etapa din campionatul mondial de turisme. Dupa o pauza de un an WTCC se intoarce pe circuitul de 5.8km de la Monza, ultimii castigatori din WTCC pe acest circuit fiind Yvan Muller pe Seat Leon TDi in cursa 1 si coechipierul sau in acel moment Gabriele Tarquini tot pe un Seat Leon TDi in a doua cursa.

“Autodromo Nazionale” a gazduit in 2005 cursa de debut a WTCC, in fiecare an reprezentand o prezenta traditionala pentru acest campionat exceptie facand anul 2009 cand etapa a fost inlocuita cu cea de la Imola.

Ambele curse vor putea fi urmarite in direct pe Eurosport duminica 23 mai 2010 incepand cu ora 13.45.

WTCC

Gabriele Tarquini si Andy Priaulx castigatorii etapei din Maroc

In weekend a avut loc a doua cursa din WTCC in Maroc, dupa anularea etapei din Mexic din motive de securitate. Gabriele Tarquini si Andy Priaulx sunt cei doi piloti care si-au impartit victoriile din cele doua curse care au avut loc pe circuitul stradal din Marrakech, dupa ce ambele curse au avut parte de o serie de accidente si perioade de neutralizare prin aparitia Safety Car-ului.

Campionul en-titre Gabriele Tarquini plecat din pole position a preluat conducerea inca de la start si a beneficiat de batalia pentru locul doi reusind sa se distanteze putin de urmaritori lucru ce a reprezentat un moment crucial atunci cand cursa a fost neutralizata de Safety Car pana la final.

Incepatorul Fredy Barth a avut cel mai bun start plecat din pozitia a 8a acesta a reusit sa urce pana in pozitia a treia in primul tur. Dupa acest start fulminant Barth a inceput sa preseze ocupantul pozitiei a doua Rob Huff facand o manevra care a cauzat un derapaj violent al Chevroletului. Huff a reusit sa controleze masina foarte bine reusind sa evite un mare accident si totodata si-a pastrat si locul doi in cursa. Tiago Monteiro este cel care a beneficiat de acest incident reusind sa ii sufle pozitia a treia incepatorului Barth.

Andrei Romanov si-a lovit BMW-ul 320si lucru care a dus la aparitia Safety Car-ului si neutralizarea cursei pana la final.

Andy Priaulx a reusit sa castige a doua cursa fiind urmat de Yvan Muller si Tom Coronel. A doua cursa a fost una foarte haotica fiind intrerupta de doua ori de Safety Car, dupa doua mari accidente si reluata abia in ultimul tur. Pentru cei de la Chevrolet a fost un weekend si bun si rau deoarece au reusit ocuparea pozitiei secunde in ambele curse prin Rob Huff si Yvan Muller, dar in a doua cursa Alain Menu si Rob Huff au abandonat in cele doua accidente majore care au neutralizat cursa.

Tarquini a reusit clasarea pe locul sase marindu-si avantajul din clasamentul general la 70 de puncte, acesta fiind urmat de Yvan Mulller cu 63 de puncte.

Urmatoarea etapa va avea loc pe 23 mai in Italia pe Circuitul de la Monza.

Presedintele FIA a fost prezent pe circuitul de la Marrakech sambata si duminica, unde o mare parte a timpului a petrecut-o alaturi de promotorul WTCC  Marcello Lotti si reprezentanti ai Federatiei Roiale Marocane a sportului automobilistic. Jean Todt s-a plimbat pe linia boxelor unde a facut cunostinta cu echipele si pilotii, iar in final s-a alaturat pilotilor intr-o poza “de familie” pentru sustinerea campaniei “Drumuri Sigure'” a Natiunilor Unite.

foto: fiawtcc.com

DTM

Programul BMW în motorsport: revenirea în Campionatul German de Turisme (DTM) din 2012

München, 29 aprilie 2010. Sporturile cu motor vor continua să joace un rol important pentru BMW. Planurile companiei urmează a fi implementate într-un program extins. BMW îşi va extinde activitatea în domeniul curselor de automobile de producţie de-a lungul anilor următori: săptămâna trecută, consiliul de conducere al BMW AG a decis implicarea companiei în versiunea restructurată a Deutsche Tourenwagen Masters (DTM / Campionatul de turisme al Germaniei), cu începere din 2012. Pentru ca acest lucru să devină realitate, vor trebui îndeplinite câteva cerinţe obligatorii. Forul ce guvernează campionatul, ITR, lucrează în prezent la aceste reguli preliminarii. Ca o anticipare a rezultatului pozitiv, BMW Motorsport a demarat pregătirile în ceea ce priveşte latura tehnică. Decizia finală este de aşteptat să fie anunţată în cursul acestui an.

Apariţia modelului BMW M3 GT2 în cursele de anduranţă reprezintă un alt pilon important în programul viitor. Aşa cum este cazul şi în acest sezon, BMW va concura în 2011 într-o mare varietate de competiţii cu această maşină sport.

Dr. Klaus Draeger, membru în Consiliul Director al BMW AG şi responsabil pentru dezvoltare, a spus: “Ca urmare a retragerii noastre din Formula 1, realinierea programului de motorsport al companiei noastre a sporit prezenţa BMW în cursele de automobile de serie la un nivel cu totul nou. Automobilele BMW au realizat succese pe întreg mapamondul şi au influenţat semnificativ, încă de la început, imaginea sportivă a mărcii. Din acest motiv, privim această decizie ca un pas serios spre revenirea la origini, după ce ne-am luat adio de la Formula 1. Dorim să ne întărim angajamentul faţă de sporturile cu motor”.

Directorul BMW Motorsport, Mario Theissen, a adăugat: “Noua aliniere a programului ne oferă o multitudine de etape importante în care avem posibilitatea de a demonstra caracterul sportiv prezent în automobilele BMW. Planificata revenire în DTM este o provocare majoră pentru echipa noastră. De-a lungul următoarelor luni, vom face toate pregătirile necesare din punct de vedere tehnic care să ne permită să fim competitivi chiar de la început, în cazul în care vom lua startul în 2012. Graţie tradiţiei bogate în cursele pentru automobile de producţie, BMW M3 este destinat a fi baza de dezvoltare a modelului de competiţie. În 2011 ne vom alinia încă o dată cu modelul BMW M3 GT2 care în acest an va avea sezonul de debut la nivel european”.

Pentru 2011, BMW va dezvolta un motor turbo cu patru cilindri, având capacitatea de 1,6 litri, cu injecţie directă, care va putea fi folosit în campionate în conformitate cu noile reguli Super2000 – aşa cum este FIA World Touring Car Championship (WTCC). Pentru anii următori va fi dezvoltat un nou automobil sport care va fi succesorul actualului model, BMW 320si. În cursul acestui an va fi decis şi modul în care va arăta implicarea BMW în World Touring Car Championship (WTCC) după finalul stagiunii 2010. Anul acesta, BMW concurează în WTCC cu BMW Team RBM şi piloţii Augusto Farfus (Brazilia) şi Andy Priaulx (Marea Britanie).

Competiţiile destinate clienţilor rămân un obiectiv important şi pentru viitor. BMW va continua să dezvolte maşini de competiţie atractive pentru echipele profesioniste private, aşa cum compania a făcut recent cu modelul BMW Z4 GT3. În viitor, performanţele celor mai de succes piloţi privaţi vor continua să fie onorate cu Trofeul BMW Sport. De-a lungul anilor ce urmează, compania va continua tradiţia promovării celor mai talentaţi tineri piloţi în campionatele Formula BMW. Aceasta înseamnă că BMW va oferi şi un program intens de pregătire pentru piloţii tineri. Mario Theissen a declarat: “Faptul că şapte absolvenţi ai campionatelor Formula BMW sunt în prezent printre protagoniştii din Formula 1 este o mândrie pentru noi. Acesta este motivul pentru care vom continua să promovăm tinerele talente şi din 2011. În lunile următoare vom stabili cu precizie sub ce formă va continua acest angajament”.

BMW se bucură de o istorie lungă a succeselor în competiţiile internaţionale destinate turismelor. Încă din anii ’60, marca şi-a confirmat noul statut de producător premium de automobile sport cu o serie de titluri de campion. Piloţii BMW au sărbătorit un total de 12 titluri de campioni europeni cu modelele BMW 2002, BMW 3.0 CSL şi BMW 635 CSi Coupé. Alături de toate acestea, Volker Strycek (Germania) şi-a condus modelul BMW 635 CSi către victorie în sezonul de debut al DTM, în 1984. BMW M3 a fost aliniat la start pentru prima dată în 1987 – şi imediat s-a dovedit a fi o maşină de curse demnă de superlative. Roberto Ravaglia (Italia) a cucerit titlul de campion mondial, Winni Vogt (Germania) a fost încoronat campion european, iar Eric van de Poele (Belgia) a fost primul în DTM.

Ravaglia a trecut în palmares încă două titluri consecutive în DTM, pilotând BMW M3 în 1988 şi 1989. În istoria participărilor sale în acest campionat, BMW a adunat 49 de curse câştigate, 30 de pole position şi de 64 de ori a stabilit cel mai bun timp pe un tur de circuit. Până în 1992 inclusiv, piloţii BMW M3 au totalizat, pe întregul mapamond, peste 1.500 de succese individuale şi peste 50 de titluri internaţionale.

Campionatul European a fost relansat în 2001 – şi încă o dată, un pilot BMW, Peter Kox (Olanda), a fost cel care a cucerit titlul. După ce câştigase un titlu în Campionatul European din 2004, la comenzile unui BMW 320i, Andy Priaulx (Marea Britanie) a reuşit să cucerească şi titlul în nou înfiinţatul Campionat Mondial (WTTC – Word Touring Car Championship) în 2005, cu aceeaşi maşină. Priaulx a reuşit să-şi apere cu succes coroana şi în următorii doi ani, beneficiind de modelul BMW 320si WTCC.

În trecut, BMW a înregistrat succese şi în cursele de anduranţă: piloţii BMW au câştigat cursa de 24 ore de la Nürburgring (Germania) de 18 ori. Printre realizările mărcii cu sediul la München a fost şi victoria în ediţia inaugurală a competiţiei, care a avut loc în 1970. În 1998 BMW a reuşit primul succes cu un automobil cu motor diesel: BMW 320d. Piloţii BMW au fost victorioşi în 21 de rânduri şi în clasica de la Spa-Francorchamps (Belgia). Pe Le Mans (Franţa), echipa BMW Motorsport a reuşit o victorie istorică în clasamentul general, cu prototipul BMW V12 LMR, în 1999. Concurând cu modelul BMW M3 GTR, BMW a ocupat primul loc în clasamentul constructorilor, în cel al echipelor şi în cel al piloţilor din American Le Mans Series, în sezonul 2001.

via:  BMW Group România Media Information

DTM

Mercedes-Benz triumfa la Hockenheim

Gary Paffett

Gary Paffett campionul DTM din 2005 a reusit sa se impuna la Hockenheimring si s-a aflat la conducerea quartetului Mercedes-Benz care a monopolizat primele patru pozitii ale podiumului.

Vremea buna a tinut cu fanii, acestia fiind prezenti in numar de 78000 in cursa de debut a campionatului german de turisme, iar pilotii nu i-au dezamagit si inca de la start au oferit o cursa palpitanta presarata cu mici incidente din fericire nimic serios.

Batalia a inceput inca de la start cand in momentul stingerii celor cinci lumini rosii Gary Paffett (Mercedes-Benz) plecat din pole position si germanul Martin Tomczyk (Audi) au avut o frumoasa batalie pentru pozitia de lider, Tomczyk reusind sa se impuna, dar din neferire pentru el reusita nu i-a folosit decat pana in turul 11 cand a suferit o pana la roata spate stanga. Acesta a reusit sa duca masina pana la boxe, dar in turul 32 a trebuit sa se retraga definitiv din cauza avariilor suferite la masina din cauza acestei pene. Gary Paffett a preluat conducerea dupa problemele lui Tomczyk si a dominat cursa pana la sfarsit.

Este clar ca nu a fost weekend-ul celor de la Audi, dupa problemele lui Tomczyk, Mattias Ekström campion DTM in 2004 si 2007 plecat din pozitia a 5a de pe grila de start a reusit sa urce pana in pozitia secunda, dar a intrat cu o tura mai devreme decat trebuia la standuri si a trebuit sa repete intrarea la boxe pierzand secunde pretioase si pozitia in cursa. Timo Scheider campionul en-titre a reusit clasarea abia pe locul 7 la sfarsitul cursei.

David Coulthard

Fostii piloti din F1 Ralf Schumacher si David Coulthard s-au clasat pe pozitiile 9 respectiv 12, Ralf Schumacher a ratat la mustata intrarea in puncte, iar Coulthard a reusit sa urce 5 pozitii in cursa la prima participare in DTM.

Norbert Haug directorul Mercedes-Benz motorsport a declarat: “Bineinteles ca a fost un start de vis in noul sezon, mai bine de atat nu se putea. Obiectivul pilotilor in cursa a fost sa mentina pneurile cat mai bune si asta a fost cheia succesului. David Coulthard a evoluat mult mai bine decat in calificari si cu siguranta se va acomoda. Ekström putea sa castige, dar a intrat prea devreme la boxe.”

Dr. Wolfgang Ullrich director Audi motorsport: “O mare dezamagire pentru noi in acest weekend. Nu am reusit sa conservam pneurile si asta ne-a costat.  Tomczyk nu a avut nicio problema cu pneurile tot weekend-ul si cu toate acestea a fost primul care a suferit pana, va trebui sa investigam foarte atent aceasta problema. A fost o cursa frumoasa si deschisa intre masinile noi si vechi. Sper ca si in cursele ce vor urma sa vedem o astfel de batalie. Molina a reusit sa ia un punct la prima lui participare in DTM si a facut o treaba excelenta.”

Urmatoarea etapa va avea loc pe 23 mai 2010 pe circuitul de la Valencia.

foto: dtm.com

DTM

Volkswagen Scirrocco R Cup, prima cursa de la Hockenheim

Scirocco R Cup

In weekend-ul care a trecut si-a facut debutul competitia monomarca Volkswagen Scirrocco R Cup, competitie suport pentru cel mai urmarit campionat de turisme DTM. Cu o grila formata din 24 de piloti, competitia ne-a oferit cateva surprize placute prin prezenta a patru veterani ai motorsportului  Jacques Laffite si Martin Brundle doi fosti piloti din F1 si de asemenea pilotul iberic Carlos Sainz fost pilot de WRC si in prezent pilot in competitia Dakar pe care a si castigat-o in acest an, precum si fostul campion DTM Frank Biela.

Cu toate ca este o competitie monomarca si materialul de concurs este identic pentru toti pilotii, competitia ofera un lucru inedit care poate face diferenta daca este gestionat cum trebuie. Sistemul “push to pass” ofera pilotilor prin apasarea unui buton o putere de 50 CP in plus timp de 6 secunde, un plus care poate ajuta pilotul in cazul unei depasiri. Doar 9 folosiri ale sistemului sunt disponibile pe parcursul celor 11 tururi ale cursei pentru fiecare pilot, fiecare trebuind sa isi planifice tactic acest avantaj. Masinile au fost prevazute cu leduri de culoare albastra atat in partea din fata cat si spate care se aprind atunci cand sistemul este folosit, precum si un sistem de leduri menit sa indice numarul de folosiri ale sistemului si care se regaseste pe geamurile laterale spate.

Veteranul Martin Brundle ne-a aratat ca experienta din F1 isi spune cuvantul, reusind o calificare pe grila de start pe pozitia a doua el a declarat: “Cel mai frica imi este de pilotii tineri care sunt dornici de afirmare si sunt convins ca vor face o cursa foarte buna.”

Veterans

Cu un start din pozitia a 8-a, Carlos Sainz a fost de departe cel mai spectaculos pilot de pe pista aducand in aceasta competitie un pic din sufletul competitiei Dakar si demonstrandu-ne, daca mai era nevoie, de ce a castigat in acest an Dakar-ul. Cu o iesire violenta dintr-un viraj de dreapta Sainz a ajuns in zona cu nisip masina acestuia facand 2- 3 salturi la fel ca in dunele din desert moment gestionat foarte bine de pilotul de raliuri facand ca acest lucru sa para foarte normal si revenind pe pista fara nici o problema, masina fiind singura care a avut de suferit din fericire doar estetic nu si mecanic.

Maciek Steinhof este pilotul care a reusit sa castige prima cursa Scirocco R Cup, plecat din pozitia a 3-a acesta a mers fara greseala depasindu-i pe rand atat pe fostul pilot de F1 Martin Brundle, cat si pe colegul sau Kris Heidorn plecat din Pole Position.

Frank Biela fost campion DTM a reusit clasarea pe locul 7  in urma plecarii de pe pozitia a 10-a de pe grila de start.

Uramtoarea etapa va avea loc pe 06 iunie 2010 pe circuitul EuroSpeedway.

foto: volkswagen motorsport

DTM

David Coulthard va concura in DTM cu masina de posta

David

Deutsche Post, partener al campionatului DTM din sezonul 2008, s-a alaturat in 2010 pilotului scotian David Coulthard si astfel AMG Mercedes C-Class va deveni masina de posta.

David este un ambasador al sportului cu renume global foarte popular printre fani asa ca este partenerul ideal pentru Deutsche Post noul sponsor al Mercedes-Benz. Cu o audienta de 21 de milioane  de telespectatori numai in Germania, DTM reprezinta platforma perfecta pentru lansarea unui nou produs “Letter in the Internet” al companiei Deutsche Post.   Jürgen Gerdes – CEO Deutsche Post declara ” In primul rand sunt foarte bucuros ca Mercedes-Benz a reusit sa il aduca pe David in DTM, si vom folosi puterea acestor nume implicate in lansarea noului produs al companiei noastre.”

Norbert Haug director Mercedes-Benz Motorsport declara “David Coulthard revine in motorsport si in acelasi timp Deutsche Post a devenit partenerul nostru in acest sezon, aceste vesti nici nu puteau veni mai bine.”

“De abia astept debutul din 25 Aprilie de la Hockenheim, si in particular imi doresc sa ma intorc la prietenii mei de la Mercedes-Benz, de asemenea sunt foarte mandru ca voi reprezenta o marca asa renumita precum Deutsche Post si voi face tot posibilul sa aduc masina galbena in centrul atentiei” a declarat David Coulthard.

Calificarile vor incepe sambata 24 aprilie la 14.45 ora Romaniei, iar cursa va avea loc duminica ora 15.00 ora Romaniei reprezentand startul in sezonul 2010.

foto: dtm.com