Classic Corner

Ultimele două etape ale sezonului Romanian Retro Racing se desfășoară în weekend, la Motorpark România – program

Etapele 5 și 6 ale Campionatului de Viteză pe Circuit pentru Vehicule Istorice se desfășoară în acest weekend pe circuitul Motorpark de lângă București. Va fi ultima ocazie a anului pentru ca spectatorii să vadă în mișcare automobile similare celor care făceau legea în competițiile de viteză ale anilor ’60 și ’70 – o adevărată bucurie pentru cei pasionați de motorsport și de automobile istorice, deopotrivă.

După doar doi ani de zile, competiția Romanian Retro Racing ajunge la un record de înscrieri pentru cele două clase ale campionatului: 14 autoturisme vor lua startul pe grila de la Viteză pe Circuit, în timp ce alte 53 de autoturisme vor participa la Regularitate pe Circuit. În competiția de Regularitate sunt admise la start toate vehiculele cu atestare istorică Retromobil Club România, iar întrecerea de Viteză va respecta cu strictețe normele de securitate ale Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS).

 

Competiția cu cele mai frumoase automobile din România a debutat anul acesta la Motorpark, a ajuns la noul circuit de lângă Târgu Mureș pentru etapele 3 și 4, iar deznodământul se va derula pe circuitul de casă al competiției, lângă Adâncata. La fel ca anul trecut, campionii acestei competiții vor fi premiați la Gala Campionilor FRAS.

 

Printre automobilele concurente în acest weekend amintim Fiat 850, Triumph Spitfire, Porsche 911, Renault 5 Alpine, Maserati Biturbo, Detomaso Pantera, Alfa Romeo 75, BMW 2002, precum și 13 modele Dacia înscrise la cupa Dacia Revival.

Accesul spectatorilor în incinta circuitului Motorpark România (Adâncata, DN 101B) este gratuit în ambele zile de concurs, începând cu ora 9:00. În paralel pe circuit se vor desfășura ultimul trackday al anului pentru piloți amatori și profesioniști (sâmbătă) și pregătirile pentru ultima etapă Romanian Endurance Series – campionatul autohton de anduranță (duminică).

Clubul organizator al Romanian Retro Racing este Autoblic, iar partenerii evenimentului sunt: Autoitalia, Motul, Foerch, Oldtimer Studio și publicația RacingWheels.

 

PROGRAMUL EVENIMENTULUI

 

Sâmbătă 26.10.2019

9:00 – 10:00 Inscrieri, verificari tehnice, briefing

10:00 – 10:25 Recunoașteri Regularitate pe Circuit

10:30 – 11:00 Antrenamente Viteză pe Circuit

12:00 – 12:30 Pista închisă / pauză de prânz

12:30 – 12:55 Calificări Regularitate pe Circuit

14:00 – 14:15 Calificări Viteză pe Circuit

14:20 – 14:50 Etapa a V-a Regularitate pe Circuit

16:00 – 16:20 Etapa a V-a Viteză pe Circuit

16:30 – Premiere

 

Duminică 27.10.2019

9:00 – 9:30 Recunoașteri Regularitate pe Circuit

9:35 – 10:15 Antrenamente comune Viteză pe Circuit + RES

10:25 – 10:55 Calificări Regularitate pe Circuit

11:25 – 11:55 Calificări Viteză pe Circuit

12:00 – 12:30 Pista închisă / pauză de prânz

12:30 – 13:00 Etapa a VI-a Regularitate pe Circuit

13:05 – 13:35 Etapa a VI-a Viteză pe Circuit

14:00 – Premiere

Tess Rally Brasov

Locul 2 pentru Sebastian Barbu la Tess Rally

Cu o victorie, la Sibiu, alte două clasări pe podium, la Cluj și Brașov, și 11 probe speciale câștigate, Sebastian Barbu și Bogdan Iancu au terminat pe locul 4 în clasamentul general din Campionatul Național de Raliuri la primul sezon cu modelul Skoda Fabia R5.

Sebastian Barbu și Bogdan Iancu au luat startul în acest weekend la Tess Rally, ultima etapă din Campionatul Național de Raliuri. Desfășurată pe macadam, etapa de la Brașov a fost una în care echipajul sibian a încercat să încheie primul sezon cu modelul Skoda Fabia R5 pe podium la general. “Mi-ar plăcea să fim în top trei la final de sezon, dar avem o misiune foarte dificilă. Nu am renunțat însă la luptă și vom încerca să obținem un rezultat cât mai bun pe macadamul de la Brașov”, spunea Sebastian Barbu, înaintea ultimului raliu din 2019.

 

Sebastian Barbu și Bogdan Iancu au început Tess Rally cu o victorie pe prima specială, dar au pierdut timp pe super speciala din oraș și au încheiat ziua pe poziția secundă. Sâmbătă, în ziua a doua, echipajul sibian a terminat fiecare specială în top 3 pentru ca în final să încheie sezonul cu o clasare pe poziția a doua. “S-a terminat un sezon frumos și interesant din punct de vedere sportiv. A fost un sezon în care am încercat să îmi demonstrez că încă pot să mă concentrez și să mă lupt ca un sportiv adevărat. Am demonstrat că suntem rapizi și sunt sigur că dacă avem o pregătire tehnică mai bună și dacă suntem mai liniștiți din acest punct de vedere putem crește ritmul. Am pilotat în premieră o mașină de top, o mașină care de la prima întâlnire mi-a dat încredere in ea. Sincer să fiu nu a fost deloc ușor, am descoperit senzații complet noi care din când în când au fost copleșitoare”, a continuat Sebastian Barbu.

 

Cu o victorie, obținută în cursa de casă de la Sibiu, și alte două podiumuri, la Transilvania Rally și Tess Rally, Sebastian Barbu a terminat sezonul pe locul 4 în clasamentul general, cu un total de 173 de puncte, fiind devansat de Simone Tempestini, campionul național, Valentin Porcișteanu și Dan Gîrtofan.

 

“Sunt foarte fericit pentru că am avut un parcurs constant pe care din când în când am reușit să-l îmbunătățesc. Nu au lipsit nici emoțiile, din punct de vedere sportiv, dar și din punct de vedere tehnic, care au fost prezente la fiecare raliu. Îmi rămâne doar să le mulțumesc tuturor celor implicați în echipa noastră de anul acesta, de la familie, prieteni, echipă de asistență tehnică, fani și nu în ultimul rând partenerilor noștri. Fără voi nu era posibil să facem ceea ce am reușit sezonul acesta. Vă mulțumesc din suflet și îmi doresc să ne vedem cu bine și anul viitor pe probele speciale”, a mai spus Sebastian Barbu.

 

Echipajul Sebastian Barbu / Bogdan Iancu este susținut în sezonul 2019 de următorii parteneri: vinurile Gorgandin, Yiippi Mango Lifestyle Energy Drink, Indsoft, Geometrica Architects, Eglo Romania, Sorcani Sibiu, D&D Arad, P1, Hankook Tire prin Bucur Tuning, Kron-Tour Lufthansa City Center și JIFA.

Uncharted News

Alex Filip aduce din nou Trofeul TER 2WD în România

Cu două victorii, în Rallye d’Antibes și Transilvania Rally, și un loc secund în Rallye International du Valais, Alex Filip cucerește din nou Trofeul TER 2WD în competiția europeană de raliuri. Alex Filip și Gabriel Lazăr, copilotul său, au concurat în acest weekend la Rallye International du Valais, ultima etapă din Tour European Rally (TER), cu obiectivul clar de a-și apărat titlul în Trofeul TER 2WD cucerit și anul trecut. Etapa din Elveția a fost ultima din acest sezon, iar Alex Filip era lider în clasamentul TER 2WD, după victoriile obținute în Franța la Rallye d’Antibes și la Cluj în Transilvania Rally.

“Rallye International du Valais este unul dintre raliurile preferate și abia așteptam să iau startul aici. Mai avem nevoie de încă un rezultat bun pentru a ne atinge obiectivul și vom face totul pentru a aduce Trofeul TER 2WD în România”, spunea Alex Filip, înaintea startului în etapa elvețiană. Rallye International du Valais a început joi, 17 octombrie, cu trei probe speciale parcurse în nocturnă și a continuat apoi vineri și sâmbătă cu celelalte 15 probe speciale programate prin zone celebre ale Elveției precum Les Cols, dar și prin stațiunile montane Crans Montana, Verbier, Anzere, Veysonnaz și Nendaz În total Alex Filip și Gabriel Lazăr au parcurs 213,80 km de probă specială la volanul modelului Renault Clio R3T pregătit de echipa Gima Autosport Italia. “Probele în nocturnă, cu o lungime de 48 de kilometri, au fost o premieră pentru mine, cu atât mai mult cu cât proba Verbier a fost mai mult de jumătate pe macadam. Au urmat apoi probe tehnice, cu porțiuni foarte rapide, în care am reușit să obținem timpi buni în comparație cu piloții locali. A fost un raliu complex cu peste 200 de kilometri de probe speciale în care am întâlnit aproape toate condițiile de drum – întuneric, ploaie, asfalt și macadam alunecos, asfalt uscat, drumuri late sau foarte înguste cu diferență de nivel foarte mare”, a spus Alex Filip.

După trei zile pe specialele din Elveția, Alex Filip și Gabriel Lazăr au terminat ultima etapă din TER pe locul secund în clasamentul TER 2WD, punctele obținute în Rallye International du Valais fiind suficiente pentru ca Alex Filip să-și apere titlul cucerit în 2019. “Mă bucur că am terminat sezonul cu un rezultat bun și vreau să le dedic acest trofeu celor care au avut încredere si m-au sprijinit în proiectul european care a început în 2014: Orange, Renault, Rombat, ALD Automotive și Michelin. Vreau să le mulțumesc și celor 3 copiloți alături de care am concurat anul acesta – Bogdan Iancu, Mihaela Dobranici și Gabriel Lazăr, dar și Cristianei Oprea pentru experiența “electrică” cu Renault Zoe de la Sibiu Rally Romania”, a mai spus Alex Filip.

 

Echipajul Alex Filip/Gabriel Lazăr este susținut de Orange, Renault, Rombat Batteries, Michelin, ALD Automotive si de partenerii tehnici – Isostar prin nutrivita.ro, RunningMag.ro, Polar prin Living Well, Hotel Hilton Sibiu si Automobil Clubul Român.

Tess Rally Brasov

Simone Tempestini a câștigat TESS Rally 48 și a devenit din nou campion național absolut

Pentru a cincea oară consecutiv, Simone Tempestini a câștigat TESS Rally. Victoria de la Brașov din acest an, în care a fost cel mai rapid concurent pe 7 din cele 8 probe speciale, i-a adus tânărului pilot cel de-al patrulea titlu de campion național absolut de raliuri. Sebastian Barbu a încheiat ultima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2019 pe al doilea loc, ultima treaptă a podiumului revenindu-i pilotul local Dan Girtofan.

După ce ani la rând s-a desfășurat pe asfalt (de multe ori acoperit cu zăpadă), deschizând sezonul automobilistic românesc, TESS Rally a făcut trecerea în 2019 la macadam, revenindu-i rolul de a închide calendarul competițional. Iar prin desfășurarea acestui sezon, raliul brașovean a oferit cadrul în care s-a decis campionul național absolut. Vremea frumoasă de toamnă, dar și numărul și calitatea celor prezenți la start, a făcut ca pe marginea probelor de concurs să fie mulți spectatori.

 

Ambii, Simone Tempestini și Vali Porcisteanu, veneau la Brașov cu șanse la titlu. Prin rezultatele obținute în rundele precedente, balanța înclina înspre Tempestini, Porcisteanu având neapărat nevoie de victorie. Din păcate, pilotul argeșean a avut ghinion încă de la început, lovind mașina pe shakedown (testele oficiale care precedau întrecerea). Deși a avut la dispoziție doar o oră, echipa tehnică a reușit să repare în mare parte Citroen-ul C3 R5 iar Vali Porcisteanu și copilotul Dan Dobre au luat startul pe prima probă specială, Săcele 1 (23.6 km). Totuși, soarta nu a ținut prea mult cu aceștia, pene de cauciuc la ambele pneuri față făcându-i să ajungă cu mare întârziere la sosire. Iar faptul că aveau doar o roată de rezervă, i-a obligat pe Vali și Dan să se retragă din raliu.

 

Simone Tempestini a încheiat cu al doilea timp prima specială, iar după ce a scăpat de presiunea duelului la titlu, le-a câștigat pe toate celelalte 7. Acest parcurs dominant i-a adus cea de-a cincea victorie din acest sezon, cea de-a cincea victorie consecutivă în TESS Rally și cel de-al patrulea titlu de campion absolut. Toate acestea, obținute până la această vârstă, de 25 de ani. Pilotând un Hyundai i20 R5 și avându-l în dreapta pe Sergiu Itu, pilotul Napoca Rally Academy a încheiat raliul de la Brașov cu un avans de 2 minute și 24,2 secunde în fața celui de-al doilea clasat, Sebastian Barbu. Acesta din urmă, aflat la primul său sezon cu o mașină de top (Skoda Fabia R5) și fiind secondat de navigatorul Bogdan Iancu, a câștigat prima probă de vineri iar sâmbătă a reușit să îi țînă piept lui Dan Gîrtofan în lupta pentru al doilea loc. Echipajul Dan Gîrtofan /Tudor Mârza, aflați tot la bordul unei Skoda Fabia R5, au terminat TESS Rally 48 pe al treilea loc, fiind cei care au obținut cele mai multe clasări pe podium în acest sezon.

Clasament final dupa cele 8 etape ale sezonului 2019

1 S. Tempestini 245
2 V. Porcisteanu 203
3 D. Girtofan 179
4 S. Barbu 173
5 B. Marisca 100.4
6 A. Girtofan 67
7 Z. Juhos 55.6
8 C. Dolofan 49.2
9 C. Aur 48
10 M. Muresan 46.8

 

Și locul 4 al clasamentului a oferit un frumos duel pe macadamul brașovean. Bogdan Năstase (Mitsubishi Lancer Evo) ocupa a patra poziție înainte de superspeciala Colina Rally Show, desfășurată vineri seara, însă Andrei Gîrtofan (Subaru Impreza N15) a reușit să îl devanseze în urma acestei ultimei probe ale primei zile. Sâmbătă, Năstase a revenit în față tânărului pilot brașovean în urma unui parcurs foarte bun pe PS5 Glejărie 2 (13,05 km). Așadar Bogdan Năstase a încheiat TESS Rally 48 pe locul 4, iar Gîrtofan Junior pe locul 5, la mai puțin de 4 secunde în urma sa.

 

La volanul unui Peugeot 208 R2, Mihnea Mureșan a fost cel mai rapid pilot al unei mașini cu tracțiune pe două roți, terminând raliul pe a cincea poziție a clasamentului general. Prin acest rezultat, Mureșan a devenit noul campion al acestei categorii importante, 2 Roți Motrice. La primul său raliu după accidentul teribil din etapă mondială din Finlanda, Raul Badiu (Ford Fiesta R2T) a fost liderul mașinilor cu tracțiune față până înainte de ultima specială, când o problemă tehnică l-a forțat să abandoneze. Cristi Dolofan (Peugeot 208 R5) a ocupat a șaptea poziție a clasamentului general, în fața celui de-al doilea pilot al clasametului 2RM, Istvan Soos (Peugeot 208 R2). Cu al sau Citroen DS3 R3T Max, Adrian Teslovan a urcat pe podiumul mașinilor cu tracțiune față, clasându-se al nouălea “la general”. Ultimul punct al clasamentului general TESS Rally 48 a fost obținut de Dragoș Dinu (Mitsubishi Lancer Evo 9).

 

Alexandru Gheorghe (Peugeot 208 R2) a fost cel mai rapid junior iar David Tarța (Suzuki Swift Sport) a câștigat categoria destinată debutanților. Victoria Cupei Dacia i-a revenit lui Cristi Sugar iar cea a Cupei Suzuki lui Bogdan Vrabie. Mircea Samuil (Audi A3) a câștigat în cadrul CNRD2, pe podium mai urcând doi piloți ai unor Suzuki Swift Sport, Claudiu Albuț, respectiv Paul Popa.

 

TESS Rally 48 a fost organizat de Auto Blic, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Evenimentul a fost susținut de Primăria și Consiliul Local Braşov, Agenția de Dezvoltare Durabilă Brașov și s-a desfășurat cu sprijinul autoritatiilor locale – Primăria și Consiliul Local Râșnov, Săcele, Bran, Holbav, și Crizbav.

Parteneri oficiali ai evenimentului au fost TESS, distribuitor autorizat al mărcilor Volkswagen și Audi, TESS service autorizat Skoda și Volkswagen în Brașov, alături de Pro X și de Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.

Coresi Shopping Resort, Porsche Finance Group, finanțator și asigurator oficial al mărcilor Volkswagen și Audi, Net Bet şi Hotel Aro Palace sunt parteneri principali ai raliului.

Parteneri: Zizin, Konvekta Brașov, Auto Chelu, Tell Security System Brașov, SDS, Comprest Braşov, Cramă Girboiu, Silnef Security, Cyclon Motorsport Braşov.

TESS Rally Braşov 48 nu s-ar fi putut desfăşura fără sprijinul Serviciului de Poliţie Rutieră Braşov, al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă Braşov, a Grupării de Jandarmi Mobile Braşov.

Evenimentul a fost găzduit de Coresi Shopping Resort.

Tess Rally Brasov

DTO Rally Team duce ultima luptă a sezonului la Tess Rally 2019

Tess Rally Brașov este ultima cursă a calendarului, având în program 119 kilometri cronometrați de macadam pe probe complet noi pentru toate echipajele sau care au fost parcurse în urmă cu mulți ani. Cu 8 speciale de-a lungul a două zile de concurs, competiția debutează astăzi cu startul festiv, amplasat în superba Piață a Sfatului din Brașov, acolo unde fanii vor face cunoștină cu echipajele. Vineri dimineață sunt programate testele oficiale în apropiere de localitatea Crizbav, ca mai apoi trei speciale să fie parcurse de concurenți vineri: ”Săcele”, cea mai lungă a raliului, ”Glejărie”, între localitățile Râșnov și Bran, dar și superspeciala din zona Colina din Brașov. Sâmbătă, echipajele vor ”alerga” de două ori pe ”Săcele” și ”Glejărie”, cât și o singură dată pe ”Paltin”, o probă scurtă, dar la fel de dificilă ca celelalte.

Vali Porcișteanu și Dan Dobre, cel mai rapid echipaj DTO Rally Team, vor porni în Tess Rally 2019 cu încredere și dorința unei noi lupte cu secundele. Lideri în clasamentul general fără a lua în considerare scăderea celor mai slabe două rezultate de la finalul sezonului, Vali și Dan își vor juca șansa la titlul de campion național absolut, urmând a se duela cu secundele la bordul Citroen-ului C3 R5 care a fost un partener de încredere în acest sezon lung. ”Mă simt bine înainte de fosta mea “etapă de casă” și-mi doresc un parcurs ferit de probleme tehnice, pentru a ne putea concentra maxim pe viteza pură. Atunci când ai o șansă, trebuie să o joci până la capăt. Venim la Brașov cu gânduri bune, cu amintiri plăcute, cu încredere și cu o stare de spirit pozitivă. Abia aștept să parcurgem noile probe de macadam în regim de cursă și sunt sigur că le voi îndrăgi la fel de tare ca pe cele ”clasice” din vechiul Raliu Țara Bârsei” a spus Vali înaintea startului în Tess Rally 2019.  

 

Cu raliul trecut de pe asfalt pe macadam, suprafața preferată a lui Vali, Porcișteanu și Dobre privesc cu entuziasm ultima cursă a sezonului 2019 din Campionatul Național de Raliuri: ”Prima victorie din carieră a fost la Brașov, aici am avut cele mai multe victorii într-un raliu și pornim cu încredere. Privind în urmă, 2019 a fost un sezon cu de toate, iar dacă trecem cu bine linia de sosire la Brașov, vom bifa al doilea sezon din carieră fără niciun abandon, demonstrând că suntem constanți și că reușim să gestionam bine mai toate situațiile cu care ne confruntăm etapă de etapă.” a încheiat Porcișteanu înaintea întâlnirii cu fanii din Piața Sfatului.

 

Cristi Dolofan și al său Peugeot 208 R5 vor concura pe probele speciale de macadam de lângă Brașov pentru a aduce puncte valoroase echipei DTO Rally Team, cât și pentru spectatorii care se vor afla pe marginea traseului de concurs. Unul dintre obiectivele lui Cristi este spectacolul pentru fani, dar și acumularea de experiență într-un raliu nou, pe ale cărui probe speciale nu a mai concurat niciodată și care, cu siguranță, vor reprezenta una dintre provocările majore ale sezonului.

 

Campioni încă de la etapele anterioare, Bogdan și Delia Năstase se vor afla la startul Tess Rally 2019 la bordul Mitsubishi-ului Lancer de clasa 11 cu care au avut un parcurs foarte bun în acest sezon. Echipajul va porni în cursa de lângă Brașov fără presiune și obiectiv, având ca scop încheierea sezonului cu zâmbetul pe buze, savurarea probelor speciale frumoase și reprezentarea DTO Rally Team cu succes în fața brașovenilor.

 

Cu incidente în ultimele două curse, Eugen Cărăgui și Robert Fus se aliniază la startul ultimei etape din 2019 cu Peugeot-ul 208 R2 cu care au reușit rezultate excelente de-a lungul celor șapte etape desfășurate. Luând în considerare că se simt mult mai bine pe macadam, suprafața preferată a lui Eugen, cei doi vor lupta cu secundele pe cele 8 speciale brașovene și vor încerca să treacă peste momentele dificile de la Iași și Cluj, arătând viteză și constanță de la start până la finish.

 

Luând startul pe un model Sandero, Cristi Șugar și Vlad Colceriu au prima șansă în adjudecarea titlului Cupei Dacia la Tess Rally, o evoluție constantă și rapidă fiind suficientă celor mai tineri membri ai echipei. Cei doi juniori reprezintă DTO Rally Team în cadrul cupei monomarcă și vor avea de dus o luptă strânsă pe macadam, suprafața preferată a pilotului, pe care acesta este cel mai rapid.

 

În sezonul 2019, DTO Rally Team are alături o serie de parteneri puternici: Dolo Trans Olimp, Trust Motors – Importator Peugeot, Citroen si DS Automobile, Imbold, Catena, Oscar Downstream, Tellur, Hidro Gaz Pipe și Total Lubricants Romania.

Tess Rally Brasov

Tess Rally, distracție acasă pentru Giri și Tudor

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza vor încheia sezonul competițional 2019, vineri și sâmbătă, acasă, la Brașov, odată cu o nouă ediție a Tess Rally. Mulți ani cursă inagurală a sezonului, etapa brașoveană va încheia un an interesant pentru Giri și Tudor, în care au fost mereu pe podium, dar și care putea fi mai bun dacă nu era abandonul tehnic de la Cluj. Cei doi echipieri Škoda România Motorsport vor da totul pentru a-și asigura un loc pe podium în 2019, dar și pentru a-i bucura pe numeroșii lor fani. După o sesiune de recunoașteri pe probele de macadam de la Tess Rally 2019, Dan Gîrtofan a oferit câteva declarații la cald. „Am apucat să facem recunoașteri doar pe două probe: Glejărie și Holbav. Mi-au plăcut foarte mult ambele. Sunt probe tehnice, cu o suprafață de rulare care se prezintă în condiții bune, nu de viteză, care vor solicita la maximum îndemânarea concurenților. Proba Glejărie o cunosc bine pentru că este unul din traseele mele preferate de plimbat cu bicicleta. Mă voi bucura foarte mult să merg pe ea. Holbav este și ea o specială interesantă, cu treceri și prin zone populate, dar cu un traseu frumos. Bineînțeles că sunt și multe capcane, dar care vor face raliul și mai atractiv. Așteptăm cât mai multă lume pe probe pentru că vor avea cu siguranță un spectacol frumos”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri a mai adăugat: „Totul este pregătit, mașina e ok, băieții din echipa tehnică sunt gata să rezolve orice problemă, iar eu și Tudor suntem concentrați să oferim fanilor o evoluție solidă, cu un rezultat bun la final, dar în același timp să ne și distrăm. Este raliul nostru de casă și trebuie să fim la înălțime”.

 

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza contează în sezonul 2019 pe sprijinul următorilor parteneri: Škoda România, Porsche Finance Group România, Castrol prin Castrol România, Delcar – dealer Škoda Brașov, Mipa și Presto, MHS Truck & Service Brașov, Eximod Pneumatic Expert, Aerotravel.

Tess Rally Brasov

59 de echipaje la startul TESS Rally 48

La finalul acestei săptămâni, se va desfășura la Brașov ultima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2019. Lista de înscrieri TESS Rally 48 include 59 de echipaje, pregătite să dea tot ce au mai bun pentru a încheia cât mai sus în clasamentele finale ale acestui sezon. Deși este cel mai longeviv raliu românesc, ediția din acest an a întrecerii brașovene a fost pusă sub semnul întrebării cu doar câteva săptămâni înainte de start.

“Finala se joacă!” este afirmația președintelui clubului organizator Auto Blic, Bela Stoica, care a adugat: “Am crezut că le-am trăit pe toate dar, din păcate, m-am înșelat. Cu o naivitate de adolescent, am crezut că mă pot baza pe vorbe, nu pe fapte (document scris), și am ajuns în situația de neimaginat acum o luna, două, chiar trei, să pierd. O pierdere pe care mi-o asum înaintea tuturor membrilor echipei de organizare, o pierdere extrem de greu de reparat, atât la propriu cât și la figurat“.

 

“Dar pentru că, se pare, în continuare binele învinge, cu sprijinul comisiei de raliuri și a conducerii executive FRAS, dar și cu ajutorul și sprijinul necondiționat al câtorva prieteni adevărați, am reușit să refacem harta raliului și restul de documente tehnice necesare. Cerându-mi încă o dată scuze celor cărora le-am creat un eventual disconfort, închei cu aceleași cuvinte, finala se joacă!” a adăugat domnul Bela Stoica.

 

La finalul perioadei de înscrieri, lista participanților conține 59 de echipaje, din care 45 vor concura în Campionatul Național de Raliuri Dunlop (CNRD), 13 în “liga secundă”, Campionatul Național de Raliuri Dunlop 2 (CNRD2), iar un echipaj în Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice Dunlop. La start vor fi aliniate 7 mașini de top, R5, trei dintre acestea urmând să fie folosite de cei care luptă pentru titlul absolut: Simone Tempestini / Sergiu Itu (Hyundai i20 R5), Valentin Porcișteanu / Dan Dobre (Citroen C3 R5) și Dan Gîrtofan / Tudor Mârza (Skoda Fabia R5).

 

O noutate absolută pentru o etapă a campionatului de raliuri autohton o reprezintă prezența la start a unei “divizii” de automobile istorice având la bord echipaje din țări Benelux. Cele 13 echipaje, au avut parte încă de marți de un prolog pe una dintre noile speciale ale raliului, Glejăria, ele urmând să revină vineri în zonă, în prima zi de concurs a TESS Rally 48, după ce vor fi parcurs deja aproximativ 400 km de probe în Covasna și Harghita.

 

Spectatorii TESS Rally 48 vor putea lua un prim conctact cu echipajele participante joi, 17 octombrie, de la ora 18:00, în Piața Sfatului din Brașov, acolo unde va avea loc startul festiv. Urmează o primă zi competitivă (vineri, 18 octombrie) cu trei probe speciale, cea de-a treia fiind Colina Rally Show, o superspeciala inedită desfășurată pe serpentinele Coliniei Universtitatii. Ziua finală a raliului și a campionatului (sâmbătă, 19 octombrie) programează 5 speciale, proba finală de la Râșnov (PS8 Glejeria 3) având rol de Power Stage.

 

Pentru festivitate de premiere, concurenții se vor întoarce în Piața Sfatului, acolo unde vor fi anunțate și clasamentele finale ale acestui an competițional. O vreme frumoasă de toamnă, numărul și calitatea echipajelor aflate la start, dar și rolul acestei etape în economia campionatului, oferă premisa unui eveniment spectaculos, cu mulți fani pe marginea probelor speciale.

 

Tess Rally 48 este organizat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv de Auto Blic este susținut de Primăria și Consiliul Local Braşov, Agenția de Dezvoltare Durabilă Brașov și se desfășoară cu sprijinul autoritatiilor locale – Primăria și Consiliul Local Râșnov, Săcele, Bran, Holbav, și Crizbav.

 

Parteneri oficiali ai evenimentului sunt TESS, distribuitor autorizat al mărcilor Volkswagen și Audi, TESS service autorizat Skoda și Volvo în Brașov, alături de Pro X și de Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.

Coresi Shopping Resort, Porsche Finance Group, finanțator și asigurator oficial al mărcilor Volkswagen și Audi, Net Bet şi Hotel Aro Palace sunt parteneri principali ai raliului.

Parteneri: Zizin, Konvekta Brașov, Auto Chelu, Tell Security System Brașov, SDS, Comprest Braşov, Cramă Girboiu, Silnef Security, Cyclon Motorsport Braşov.

 

TESS Rally Braşov 48 nu se poate desfăşura fără sprijinul Serviciului de Poliţie Rutieră Braşov, al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă Braşov, a Grupării de Jandarmi Mobile Braşov.

 

Eveniment găzduit de Coresi Shopping Resort.

Tess Rally Brasov

Monoposturile BlueStreamline “aleargă acasă” în cadrul TESS Rally 48

2019, pregătește mai multe surprize pentru spectatori și participanți. În deschiderea superspecialei Colina Rally Show, echipa de curse a Universității Transilvania din Brașov va rula monoposturile dezvoltate pentru competiția internațională Formula Student. Proba-spectacol va avea loc în 18 octombrie, pe drumul care urcă spre Colina Universității, locul de origine al frumosului proiect BlueStreamline.

În weekendul 18-19 octombrie 2019, este programat la Brașov ultimul raliu al campionatului autohton, cei mai titrați piloți români concurând pentru câștigarea celui mai longeviv raliu al țării și pentru un loc cât mai bun în ierarhia finală a sezonului. Chiar dacă TESS Rally 48 trece în acest an la macadam, păstrează o proba pe asfalt, în mijlocul orașului. Colina Rally Show reprezintă cea de-a treia proba a raliului și va da ocazia spectatorilor să vadă în acțiune echipajele și mașinile lor de concurs în urcare spre Colina Universității. Drumul concurenților va fi deschis de mai multe monoposturi ale proiectului BlueStreamline.

 

Fondată în anul 2008, echipa de curse a Universității Transilvania din Brașov este prima echipă din România care a participat la competiția mondială Formula Student. Acest concurs studențesc de inginerie și design se desfășoară în 14 țări de pe 5 continente, reunind sub umbrela sa aproximativ 700 de echipe de la universități din întreaga lume. Scopul competiției este încurajarea tinerilor studenți de a dezvoltă și testa monoposturi cu care să concureze în cadrul unor evenimente reglementate FIA și organizate de SAE (Society of Automotive Engineers).

 

BlueStreamline este o echipă eterogenă, care reunește anual o medie de 30 de studenți proveniți de la o multitudine de facultăți ale Universității, precum Facultatea de Design de Produs și Mediu, Facultatea de Inginerie Mecanică, Facultatea de Inginerie Tehnologică și Management Industrial, Facultatea de Inginerie Electrică și Știința Calculatorului, Facultatea de Științe Economice și Administrarea Afacerilor și altele. Cu cele 11 monoposturi dezvoltate până acum, echipa românească a concurat pe circuite celebre, cum ar fi Silverstone, Circuit de Catalunya sau Varano de Melegari. Coordonată de Conf. dr. ing. Mihai Comșiț de la Facultatea Design de Produs și Mediu, BlueStreamline iși continuă parcursul și în sezonul 2019-2020, în care își propune să atace cel puțin două etape internaționale.

 

Așadar, înainte că piloții campionatului de raliuri să dea totul pentru a încânta mulțimea de spectatori așteptată pe marginea PS3 Colina Rally Show, cei 2.5 km ai probei vor fi parcurși de monoposturile BlueStreamline, avându-i la volane pe cei care le-au pilotat și în competițiile Formula Student: Horia Andronic, Raul Ardeleanu, Cătalin Buțiu, Ștefan Poienaru, Alexandru Ghișa, Dragoș Dragomir, Matei Ambăruș și Mihai Comșiț. Spactacolul va fi întregit de faptul că superspeciala se va desfășura după apusul soarelui, prima mașină de concurs urmând să ia startul la 18:44.

 

Tess Rally 48 este organizat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv de Auto Blic este susținut de Primăria și Consiliul Local Braşov, Agenția de Dezvoltare Durabilă Brașov și se desfășoară cu sprijinul autoritatiilor locale – Primăria și Consiliul Local Râșnov, Săcele, Bran, Holbav, și Crizbav.

 

Parteneri oficiali ai evenimentului sunt TESS, distribuitor autorizat al mărcilor Volkswagen și Audi, TESS service autorizat Skoda și Volvo în Brașov, alături de Pro X și de Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.

 

Coresi Shopping Resort, Porsche Finance Group, finanțator și asigurător oficial al mărcilor Volkswagen și Audi, Net Bet şi Hotel Aro Palace sunt parteneri principali ai raliului.

Parteneri: Zizin, Konvekta Brașov, Auto Chelu, Tell Security System Brașov, SDS, Comprest Braşov, Cramă Girboiu, Silnef Security, Cyclon Motorsport Braşov.

 

TESS Rally Braşov 48 nu se poate desfăşura fără sprijinul Serviciului de Poliţie Rutieră Braşov, al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă Braşov, a Grupării de Jandarmi Mobile Braşov.

 

Eveniment găzduit de Coresi Shopping Resort.

F1

Valtteri Bottas a castigat Marele Premiu al Japoniei

Pilotul Mercedes, Valtteri Bottas, a câștigat Marele Premiu al Japoniei cu o strategie cu două opriri, soft-medium-soft, pe o pistă care a devenit imprevizibilă datorită zilei anulate de ieri ca urmare a Taifunului Hagibis. Nu doar că ploaia căzută sâmbătă a spălat guma așezată pe pistă vineri, dar echipele au și pierdut posibilitatea de rula suficient, FP3 fiind anulat, iar calificările având loc sâmbătă dimineață. Oricum, cel mai rapid tur de pistă reușit de pilotul Mercedes, Lewis Hamilton a bătut recordul stabilit de Kimi Rikkonen încă din 2005.

MOMENTELE CHEIE

  • Cea mai rapidă strategie prognozată pentru cursa de 53 de tururi era cu op singură oprire, respectiv start pe soft pentru 24 sau 27 de tururi, apoi medium pânăla final. A doua strategie rapidă, teoretic, era cu două opriri, cu două stinturi pe soft de câte 20 de tururi fiecare urmat de unul pe medium. Cea mai lentă strategie, teoretic era din nou cu o singură oprire, dar diferită: start pe soft pentru 20 sau 23 de tururi, apoi hard până la final.
  • În practică degradarea s-a dovedit a fi mai mare decât ne-am așteptat, probabil datorită vremii mai calde. Aceasta a făcut ca mai mulți piloți să adopte o strategie cu două opriri și să aibă o cursă extrem de rapidă.
  • Sebastian Vettel de la Ferrari a doborât recordul pistei în calificările de azi, în timp ce Lewis Hamilton a doborât un record pe turl de pistă vechi de 14 ani, în cursă.
  • A fost o luptă intensă din punct de vedere tactic de la start la final, cu ambii piloți Mercedes și Ferrari utilizând diferite strategii pentru schimbul de pneuri.
  • Pilotul Ferrari, Charles Leclerc a fost singurul pilot care a avut o strategie cu trei opriri pentru a ajunge pe locul șase, după ce a ajuns ultimul ca urmare a schimbului nasului mașinii la începutul cursei.
  • Pilotul Red Bull, Alex Albon a reușit cel mai bun rezultat din carieră încheind pe patru, în timp ce Mercedes a câștigat campionatul constructorilor – pentru a șasea oară la rând.
  • Pilotul McLaren, Carlos Sainz a fost cel mai bine clasat pilot cu o strategie cu o singură oprire, soft-medium, încheind pe cinci la final: strategie adoptată și de alți piloți.
  • Vremea a rămas frumaosă, cu temperature ale pistei în jurul a 39 de grade spre finalul cursei și 26 de grade temperatura ambientală.
Formel 1 – Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Großer Preis von Japan 2019. Valtteri Bottas Lewis Hamilton
Formula One – Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Japanese GP 2019. Valtteri Bottas Lewis Hamilton

CUM AU PERFORMANT PNEURILE:

  • HARD C1: Utlizat de șapte piloți de-a lungul cursei, doi dintre ei efectuând o singură oprire. Deși nu a fost testat intens vineri, a fost utilizat în cursă pentru stituri lungi..
  • MEDIUM C2: Doar pilotul Hass, Romain Grosjean nu a utilizat medium. Această compoziție a fost la fel de utilă atât pentru strategiile cu o oprire cât și pentru cele cu două opriri.
  • SOFT C3: Trei din primii patru piloți au utilizat o strategie soft-medium-soft: excepția fiind Sebastian Vettel, care a fost singura persoană care a mers pe pe soft-soft-medium. Datorită condițiilor calde acest pneu a arătat o degradare mai mare decât a fost de așteptat înainte de cursă.

 

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING: „Deasupra tuturor rearanjamentelor programului după taifunul de ieri, care a spălat pista de gumă, condițiile, condițiile calde au făcut ca echipele să aibă de a face cu un număr de necunoscute pentru calificări și cursă – ambele la interval destul de scurt. S-a pus o întrebare privind strategia de-a lungul grand prix-ului, cu un număr diferit de tactici cu una până la trei opriri, pe măsură competitorii au reacționat la strategiile rivalilor. Toate cele trei compozițiile au fost utilizate de-a lungul cursei, cu patru strategii diferite în primii  șase clasați, o luptă tactic pentru poziția de challenger, și recordurile de pistă care au căzut în calificări și cursă. Felicităm Mercedes, pentru un nou bine meritat titlu la constructori.”

F1

Marele Premiu al Japoniei 2019 – Avancronica Pirelli

Suzuka este unul dintre cele mai populare circuite din calendar mulțumită bine-cunoscutelor sale viraje, unele cu adevărat extreme, ceea ce conferă mari emoții atât piloților cât și fanilor. Pentru a face față incredibilelor forțe, Pirelli a nominalizat cea mai dură combinație de pneuri din gamă: C1 ca și compoziție Alb hard, C2 ca și compoziție medium Galben și C3 ca și compoziție Roșu soft.

  • Compozițiile nominalizate anul acesta sunt cu un pas mai dure decât selecția medium, soft și supersoft de anul trecut. Aceasta ar trebui să permit piloților să tragă la maxim de-a lungul fiecărui stint, în loc să managerieze pneurile pentru a obține o singură oprire eficientă.
  • Încărcările laterale sunt definitorii pentru Suzuka (mai mult decât forțele longitudinal) grație virajelor lungi și rapide precum 130R sau Spoon. Sunt zone fluide distincte pe circuit ceea ce înseamnă păstrarea unui bun momentum: cerințele pentru frânare, spre exemplu, sunt relative reduse.
  • Asfaltul la Suzuka este printre cele abrasive din întreg sezonul, ceea ce amplifică uzura și degradarea pneurilor.
  • Anul trecut cursa a fost câștigată de pilotul Mercedes, Lewis Hamilton care a oprit o singură dată, când a trecut de pe soft pe medium. Aceeași strategie a fost adoptată și de coechipierul său Valtteri Bottas sosit al doilea, în timp ce al treilea clasat, Max Verstappen a trecut de pe supersoft pe soft.
  • Suzuka este bine-cunoscut pentru vremea schimbătoare, cu posibile taifunuri în această perioadă a anului. Ploaia căzută noaptea a avut adeseori efectul de a „reseta” pista spălând-o de cauciucul așternut. Anul trecut evoluția pistei a fost consistentă.
  • Prin coincidență, Suzuka este extreme de similar cu Sochi în privința lungimii turului și ca timp, dar natura caracterului celor două circuite este diferită.

 

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING: „Japonia este dintotdeauna una dintre cele mai imprevizibile și încântătoare curse din an, Suzuka fiind o pistă de modă veche care recompensează curajul și dedicația. Datorită solicitărilor extreme generate de viraje asupra pneurilor, am selectat cea mai dură posibil combinație de pneuri, ceea ce ar trebui să ajute piloții să tragă la maxim chiar și cu o strategie cu o singură oprire. Aceasta au urmărit de de fapt echipele și cei mai mulți dintre piloți la Suzuka anul trecut. În 2017 am văzut un nou record în calificări, și cum actuala generație de mașini este mai rapidă pe viraje, va fi interesant să vedem dacă acest record va cădea în weekend. Suzuka este de asemenea bine-cunoscut pentru vremea sa variabilă, astfel că nu va fi o supriză să vedem și pneurile de ploaie pe acest fabulos și solicitant circuit.”

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor