Tag Archives: lansare

Uncharted News, Noutati Auto

Chevrolet lansează noul model Malibu în cadrul unei transmisiuni HD pe internet

  • Primul producător auto care realizează o transmisiune HD pe internet cu lansarea unui model

 

DETROIT / SHANGHAI – Oameni de pe toate continentele vor putea urmări lansarea noului model Malibu în Statele Unite transmisă în direct pe internet în format full HD. Momentul lansării pe internet coincide cu debutul noului model Malibu la Salonul Auto de la Shanghai din 19 aprilie.

 

Transmisiunea HD reprezintă o premieră pentru industria auto şi reflectă efortul Chevrolet de a revoluţionaliza prezentările la nivel global ale produselor sale, lansând noul Malibu în acelaşi timp pe două continente, pe mai multe reţele sociale, site-uri cu profil media şi dispozitivele mobile iPad şi iPhone. Va fi de asemenea disponibilă vizionarea în format standard pe internet a transmisiunii.

 

„Mergem mai departe de prezentările obişnuite de produse întâlnite în cadrul saloanelor auto. Apelăm la cele mai noi tehnologii disponibile, o situaţie nemaiîntâlnită la alţi producători auto, pentru a prezenta pe toate continentele acest model nou şi foarte important pentru Chevrolet”, a declarat Susan Docherty, vicepreşedintele al departamentului de vânzări, marketing şi servicii post-vânzare din cadrul GMIO. „Transmitem această lansare în format HD pentru a ne asigură că întreaga lume va vedea în mod impecabil noul model Malibu”.

 

Noul Malibu va fi comercializat în 100 de ţări de pe şase continente. Chevrolet va depăşi limitele impuse de fusurile orare, lansând modelul în direct pe internet, pe 18 aprilie, la ora 20:30 EDT (19 aprilie, la ora 02:30 CET) şi la Salonul Auto din Shanghai pe 19 aprilie. Fanii Chevrolet de pe Facebook pot urmări premiera mondială a noului model Malibu în direct, prin intermediul paginii alocate modelului respectiv, iar cei care deţin un iPad sau un iPhone pot urmări lansarea online prin intermediul unei transmisiuni speciale, optimizată pentru dispozitivele mobile. Transmisiunea video de pe Facebook şi dispozitivele iPad/iPhone va fi transmisă în format standard.

 

Jurnaliştii pot urmări transmisiunea HD pe pagina www.watchthenewchevymalibuinhd.com sau pe site-ul Chevrolet de profil media http://media.gm.com/live.

 

Bryan Nesbitt, directorul executiv al departamentului Design exterior din cadrul Chevrolet şi Jon Hahn, director de marketing Chevrolet vor răspunde la întrebări în cadrul unei videoconferinţe cu moderator, transmisă în direct pe internet. Clienţii sunt rugaţi să posteze, în timpul lansării, întrebări pe Twitter utilizând #MalibuReveal sau pe pagina de Facebook a Chevrolet în secţiunea alocată modelului Malibu.

 

Noul model Malibu va fi echipat cu o gamă universală de motoare puternice cu patru cilindri, care se caracterizează printr-un consum redus de carburant, alături de transmisii cu şase trepte de viteză ce contribuie de asemenea la dobândirea unei performanţe eficiente.

Noutati Auto

Citroen lanseaza seria speciala C3 Connecting

Seria speciala CITROËN C3 CONNECTING atrage atentia prin designul avangardist si promite senzatii inedite la volan. Adresandu-se clientilor cu mod de viata dinamic si activ, aceasta serie limitata se remarca in primul rand prin elementele de design: finisajele cromate – grila radiatorului, manerele portierelor, ornamentele geamurilor si suportul retrovizoarelor, geamurile spate fumurii si jantele Nuclear, inspirate de la DS3. Placerea la volan este completata de pachetul „Connecting box” ce include o priza USB, pentru a putea conecta o sursa audio auxiliara (iPod, MP3 player, memory stick) si a asculta muzica favorita, o priza de 12 V, o conexiune Bluetooth, ce include functia handfree pentru mai multa siguranta in trafic, si un radio CD cu functie MP3 si 6 incinte acustice.

 


Astfel, CITROËN C3 CONNECTING va pune la dispozitie cele mai uimitoare tehnologii pentru o calatorie de neuitat si senzatii inedite la volan. CITROËN C3 CONNECTING se dovedeste pasagerilor sai confortabil si practic prin: directia asistata, retrovizoarele electrice, volanul reglabil pe inaltime si in adancime, computerul de bord, functia cruise control (incluzand regulator si limitator de viteza), senzorii de parcare spate.

 

La bordul seriei speciale veti descoperi o atmosfera confortabila si rafinata datorita plansei de bord care poate fi personalizata in 2 culori, in functie de culoarea caroseriei: negru stralucitor sau alb, decorurilor cromate, precum si parbrizului Zenith. Dincolo de luminozitatea si vizibilitatea deosebite oferite gratie suprafetei vitrate extinse, parbrizul Zenith ofera o experienta unica la volan, prin senzatia de libertate si deschidere.

 

CITROËN C3 CONNECTING se situeaza la cel mai bun nivel si in ceea ce priveste siguranta. Este echipat din serie cu ABS si sistem de asistenta la franarea de urgenta (AFU), 6 airbaguri (frontale sofer si pasager, laterale tip torace, cortina fata / spate). Dispune de cruise control in echiparea standard iar ESP-ul este disponibil in dotarile optionale.

 

CITROËN C3 CONNECTING este disponibil in trei versiuni de motorizare: 2 pe benzina, 1,4i 75 CP si 1,4 Vti 95 CP, carora li se alatura un motor diesel, 1,4 Hdi 70 CP dotat cu filtru de particule.

 

CITROËN C3 CONNECTING poate fi comandat in reteaua Citroën din Romania la un pret incepand de la 10.790 Euro (Discount si TVA incluse) pentru modelul echipat cu motorul 1,4i 75 CP.

WRC

MINI John Cooper Works WRC a fost lansat oficial

Noua echipa MINI World Rally Team a fost astazi prezentata mass mediei in cadrul evenimentului de la fabrica din Oxford. Modelul MINI John Cooper Works WRC isi va face debutul la inceputul lunii mai, odata cu Raliul Sardiniei. Desi suntem deja familiarizati cu modelul MINI S-2000, prezentarea facuta in fata presei a fost prima ocazie in care au fost dezvaluite toate detaliile. Masina prezentata a fost pregatita in specificatia de asfalt si cu kitul aerodinamic caracteristic modelelor world rally car arata fantastic.

 

David Wilcook – Directorul Tehnic al MINI WRC Team a spus : “ Intram intr-o faza cruciala a pregatirii primului raliu. Am inceput dezvoltarea modelului MINI John Cooper Works WRC devreme. A fost important sa ne asiguram ca intre dezvoltarea masinii si consctructia efectiva a acesteia exista un raport direct proportional. Scopul nostru este acela de a maximiza orice arie a performantelor posibile conform regulamentului. Primul raliu la care vom lua startul va dovedi cat de bine ne-am facut treaba. Oricum, ce pot sa va spun este ca parteneriatul pentru motor dintre MINI – Prodrive si BMW Motorsport decurge extraordinar, toata lumea a contribuit la proiect.“

 

 

Cea mai mare diferenta vizuala intre modelul S-2000 si WRC este kitul aerodinamic. Eleronul spate imens prezentat ieri in forma sa finala pentru acest sezon produce o apasare de 200 kg forta, si alaturi de configuratia spoilerului fata, poate face modelul world rally car mai rapid cu cel putin 0,5 secunde / km decat in specificatia S – 2000.

 

” Sunt asa de mandru de acest eleron” a continuat Wilcook. ” Pachetul aerodinamic face o diferenta fantastica fata de specificatia S 2000. Am testat de mai multe ori cu Kris Meeke acest lucru pe mai multe categorii de drumuri si rezultatul a fost mereu aceleasi, cel putin mai rapid cu 0,5 sec/ km. “

 

La eveniment au fost prezenti toti oamenii importanti ai acestui proiect : David Richards ( Directorul Prodrive ) Dani Sordo si Kris Meeke ( pilotii oficiali), Ian Robertson ( membru in Consiliul de Administratie al Grupului BMW ). Toti s-au aratat extrem de optimisti pentru debutul din Italia si au asigurat presa ca vor fi cel putin 5 modele MINI WRC prezente la start.

WRC

Ken Block si Mikko Hirvonen promoveaza noul joc Dirt 3

 

Ken Block si Mikko Hirvonen promoveaza noul joc Dirt 3, care-si va face aparitia pe 24 mai anul acesta. Demonstratia a avut loc la termocentrala  Battersea Powerstation din Anglia, cativa fani putand sa ia loc in dreapta celor doi. Daca finlandezul a ales sa evolueze pe noul Ford Fiesta WRC de-a lungul prezentarii pentru mass-media, americanul Block a incantat audienta la volanul vechiului Ford Focus WRC.

 

 

 

Sezonul 2011

Lansare Jack Daniel’s Rally Team 2011 – al treilea an în Campionatul Naţional de Raliuri

Pentru al treilea an în Campionatul Naţional de Raliuri al României, Jack Daniel’s şi programul său de responsabilitate socială „Condu responsabil: nu bea la volan!” aduce în faţa iubitorilor de raliuri o echipă deja consacrată – „Jack Daniel’s Rally Team” – formată din cei mai buni piloţi din CNR.

Pe 2 aprilie, la Bucureşti, a avut loc lansarea oficială a echipei Jack Daniel’s Rally Team. Gergo Szabo, Edwin Keleti, Victor Ponta, Titi Aur, Karoly Borbely, Cătălin Berari, Mihai Sandu şi team managerul Mihai Leu, alături de Fady Zaidan (Brown Forman – Jack Daniel’s) au susţinut o conferinţa de presă, într-un cadru relaxat şi prietenos, conferinţă  urmată de un concert al trupei britanice The Tarantinos.

Gergo Szabo: “Din poziţia de campion al României în ultimii doi ani nu pot să spun decât că mă voi lupta pentru al treilea titlu. Va fi un sezon greu cu siguranţă. Dacă la prima etapă voi avea un navigator nou, pe Lorand Ferenczy, dupa Braşov voi fi alături de cel cu care am devenit campion în 2009 – Zoltan Kohler. Mă simt în România ca acasă – atât datorită campionatului, cât şi colegilor mei din Jack Daniels Rally Team şi tuturor prietenilor şi fanilor pe care îi am aici.  Vă aştept pe probe şi nu uitaţi – conduceţi responsabil şi nu  beţi la volan!”

 

Edwin Keleti şi Victor Ponta: “Suntem foarte onoraţi să ne aflăm, şi în acest sezon din JDRT, într-o companie foarte selectă. Pentru noi va fi un sezon de acomodare cu un nou tip de maşină, aşa că nu va fi uşor, dar suntem extrem de fericiţi că am ajuns în fine la acest nivel unde ne vom duela cu numele grele ale campionatului. Sperăm ca mesajul nostru de responsabilitate să aibă un impact şi mai mare decât anul trecut, astfel încât să ne aducem contribuţia la sporirea siguranţei pe drumurile publice! Va fi un sezon lung şi, sperăm, frumos, în care ne dorim mult ca fanii să vină în număr cât mai mare la raliuri pentru a gusta sau a descoperi acest sport minunat.”

Titi Aur : “Sunt pentru al doilea an cu Karoly şi după rezultatele de anul trecut pot spune că deja ne-am acomodat şi aşteptăm un an cu rezultate şi mai bune.”

Karoly Borbely: “Mă bucur că suntem din nou membri ai echipei Jack Daniel’s Rally Team şi că acest program continuă. Sloganul pe care îl ştie deja toată lumea ne va însoţi şi în acest sezon. După un prim an în care relaţia pilot – copilot s-a consolidat, ne asteptăm la un an mai bun.”

Cătălin Berari şi Mihai Sandu: “Începem al treilea sezon cu Jack Daniel’s şi putem vorbi deja despre tradiţie. Avem o echipă extraordinară, rezultate foarte bune şi un program-umbrelă de care suntem foarte mândri. Oamenii ne aşteaptă pe probe şi promitem că şi în acest an vom fi la înălţime.”

 

Mihai Leu, Team Manager: “Pentru al doilea an sunt Team Managerul echipei Jack Daniel’s Rally Team. După un an competiţional foarte bun în 2010, ne aşteaptă un 2011 cu multe provocări. Pentru toţi iubitorii de raliuri, dar şi pentru toţi cei care se află în trafic, noi spunem: “Condu responsabil: nu bea la volan!”

Fady Zaidan, Country Manager Brown Forman: “Mă bucur că pentru al treilea an suntem implicaţi în motor sportul din România cu un program de responsabilitate socială foarte important pentru noi. Cu mii de spectatori şi fani, milioane de telespectatori şi cititori ai presei sportive, raliurile devin de la an la an un sport tot mai iubit şi mai popular. Motoare, adrenalină, maşini tari, masculinitate, putere – toate acestea combinate cu un brand a cărui tradiţie şi popularitate îl situează în topurile de peste tot din lume au dus la  un program de care suntem foarte mândri. Sunt convins că şi în acest an Jack Daniel’s Rally Team va avea rezultate foarte frumoase şi le mulţumesc membrilor echipei pentru implicarea în acest proiect.”

In 2010 JDRT a câştigat atât titlul la echipe, cât şi titlul la grupa A prin Edwin Keleti şi Victor Ponta şi titlul de campion absolut cu Gergo Szabo. Cătălin Berari şi Mihai Sandu au fost vice campioni la grupa K, în timp ce Titi Aur şi Karoly Borbely s-au clasat pe locul 5 în clasamentul general.

Jack Daniel’s Rally Team aduce în 2011 mesajul său de responsabilitate cu următoarele echipaje: Gergo Szabo şi Zoltan Kohler pe Mitsubishi Lancer EVO 9 şi Edwin Keleti şi Victor Ponta pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 3, Cătălin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 19 şi Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9 la clasa 3. Lor li se adaugă echipajul de la Dacia Logan, format din Bogdan Năstase şi Alexandru Popidan.

Foto : Catalin Oprea | Pov.ro

[nggallery id=144]

Sezonul 2011

Titi Aur ţinteşte un loc pe podium în Campionatul Naţional de Raliuri 2011

Multiplul Campion Naţional, Titi Aur, ţinteşte un loc pe podium în sezonul 2011 al Campionatului Naţional de Raliuri, unde va participa însoţit de copilotul său Karoly Borbely. Titi Aur va evolua ca şi anul trecut la comenzile unui Mitsubishi Lancer Evo 9 care va fi pregătit şi întreţinut de experimentata sa echipă de asistenţă tehnică. După un sezon de acomodare în 2010, încheiat pe locul 5 al clasamentului general, echipajul format din Titi Aur şi Karoly Borbely şi-a fixat ca obiectiv pentru acest an ocuparea unui loc pe podium la finalul sezonului.

“2010 a fost sezonul de rodaj pentru noua formulă de echipaj, cu Karoly alături de mine. Aşa cum m-am aşteptat, acomodarea s-a făcut rapid şi acest lucru s-a văzut şi în evoluţiile noastre. Chiar dacă nu am fost scutiţi de probleme, per total sezonul de reacomodare cu ritmul campionatului, după un an de pauză, a fost unul pozitiv. Pentru acest an îmi doresc să creştem şi mai mult ritmul şi să fim în permanenţă în duel pentru un loc pe podium la fiecare etapă, obiectiv pe care ni l-am fixat şi pentru finalul de sezon. În rest, ca de fiecare dată, vom încerca sǎ oferim spectacol celor care ne urmaresc cu pasiune an de an”, a afirmat multiplul Campion Naţional – Titi Aur.

Echipajul Titi Aur / Karoly Borbely va concura cu un Mitsubishi Lancer Evo IX, de clasa 3 (fost grupă N4) iar calendarul competiţional al Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2011 include 9 etape: 4 pe asfalt şi 5 pe macadam, cu una mai mult decât în 2010.

Fişa tehnică a maşinii:
• Motor 2.000 cmc, turbo, 300 CP, 500 Nm
• Electronică: Motec
• Cutie de viteze cu craboţi, comandă în H, 5+1 raporturi
• Diferenţial faţă: autoblocant
• Diferenţial central: electronic
• Diferenţial spate: autoblocant
• Suspensie (asfalt, macadam): Sachs
• Jante: asfalt – 18”, macadam – 15”
• Pneuri (asfalt, macadam): Michelin

Sezonul 2011 al Campionatului Naţional de Raliuri are programată prima etapă la Braşov, în zilele de 8 şi 9 aprilie, una dintre cele mai renumite raliuri din cadrul competiţiei, ediţia din acest an purtând numărul 41. Comparatǎ de-a lungul anilor cu celebrul Raliu Monte Carlo, pentru cǎ nu de puţine ori s-a desfăşurat chiar şi pe zapadǎ sau gheaţă, etapa de la Braşov are probe speciale care trec prin zone cunoscute precum Poiana Braşov, Râşnov, Pârâul Rece sau Predeal. Din cele 40 de ediţii ale raliului de la Braşov, Titi Aur a câştigat 6.

COSMOTE, cel mai dinamic operator de telefonie mobilǎ din România este partenerul oficial al echipajului Titi Aur – Karoly Borbely:

COSMOTE România susţine pentru a patra oară consecutiv echipa lui Titi Aur în cursa pentru victorie la Campionatul Naţional de Raliuri. „Încurajarea performanţei a fost întotdeauna un obiectiv important pentru noi. Susţinerea sportului este unul dintre principalii vectori ai strategiei noastre de implicare activă în societate. Suntem mândri să venim şi anul acesta în sprijinul campionului Titi Aur în cursa pentru victorie la Campionatul Naţional de Raliuri. Suntem convinşi că echipajul Titi Aur – Karoly Borbely va obţine rezultate foarte bune. Le dorim mult succes în competiţie!”, a declarat Ruxandra Vodă, Corporate Affairs Manager, COSMOTE România.

Ceilalţi parteneri care vor susţine echipajul lui Titi în decursul celor 9 etape sunt: Smailo, Asirom, Jack Daniel’s, thegroup şi Michelin.

Palmares Titi Aur:
– 10 titluri de Campion Naţional Absolut, 8 la Raliuri şi 2 la Viteză în Coastǎ
– 51 de raliuri câştigate şi 32 etape de vitezǎ în coastǎ
– 1 titlu de Vicecampion Balcanic de raliuri (1995)
– 3 victorii în etape de Campionat European de Raliuri

Foto – Paul Constantinescu

[nggallery id=143]

Sezonul 2011

Cupa Dacia ia startul în al cincilea său sezon cu o prezență record

  • Sezonul 2011 al  Cupei Dacia va număra 9 etape, 4 de asfalt și 5 de macadam, toate fiind raliuri organizate de Federația Română de Automobilism Sportiv.

  • 14 echipaje se află deja pe lista de înscriși a TESS Rally Brașov, însă numărul total al celor care și-au anunțat intenția de a concura de-a lungul anului în Cupa Dacia este de 22.

  • Marele Premiu al ediției 2011 este un automobil Dacia Logan

Mai ieri asistam la prima ediție a Cupei Dacia și, iată, competiția monomarcă dedicată piloților care utilizează cel mai popular model de autoturism din România împlinește cinci sezoane. Și, parcă pentru a celebra această bornă în istoria tinerei, dar deja consacratei competiții, avem parte de o ediție de referință.

Mai întâi pentru că organizatorul are deja confirmate 22 de echipaje decise să participe în Cupa Dacia 2011. Între acestea, 14 sunt deja înscrise în TESS Rally Brașov, iar alte echipaje vor intra în competiție de-a lungul sezonului. Apoi, pentru că pe lista piloților se află opt debutanți, între care și cinci tineri piloți care au doar 18 ani sau împlinesc această vârstă în decursul acestui an. Fără îndoială, ei sunt mărturia faptului că această competiție este într-adevăr o poartă de acces în lumea competițiilor auto de anvergură, organizatorii întrecerii dorind să mulțumească FRAS pentru susținerea de care a dat dovadă în acest caz. Trebuie precizat că debutanții sub 18 ani se vor afla la volan doar pe proba specială. Pe porțiunile de legătură, cu circulație deschisă, vor conduce copiloții.

Elementele care stau la baza succesului de participare din acest an sunt clare. În primul rând, e vorba de spectacolul oferit de cei 50 de piloți care au concurat cu mașini Dacia Logan în Campionatul Național de Raliuri din 2007, primul sezon, și până în prezent. Apoi, faptul că în această întrecere și-au făcut mâna doi din tinerii piloți români – Bogdan Stanoiev și Vlad Cosma, – care au reușit să participe ulterior în competiții internaționale. Sau faptul că tot în această competiție monomarcă s-a format și echipajul Edwin Keleti/Victor Ponta, care a câștigat Cupa Dacia în 2008, pentru a monopoliza ulterior prima poziție a CNRD la Grupa A și, mai ales, a înregistrat rezultate notabile în 2009 și 2010 în Raliul Spaniei, etapă din Campionatul Mondial de Raliuri.

Dincolo de aceste detalii însă, fără îndoială, succesul Cupei Dacia este dat de continuitatea demersului și de faptul că regulamentul tehnic şi cel sportiv au fost astfel concepute încât să existe o egalitate a şanselor. Fără să mai vorbim de cerbicia cu care au fost apărate principiile acestei competiții, incluzând aici faptul că modelul Dacia Logan preparat pentru Cupă are caracteristici și valori similare cu ale versiunii de serie: accesibilitate, simplitate, modernitate, fiabilitate.

Mihai Bordeanu (Director de Marketing Dacia) : “Faptul că ne aflăm deja la a 5-a ediţie a acestei competiții reprezintă o confirmare a popularităţii pe care Dacia o are în rândul pasionaţilor sportului auto. Nu pot decât să urez succes echipajelor care se aliniază la startul actualei ediţii a Cupei Dacia şi să-mi exprim convingerea că pe parcursul etapelor de campionat acestea vor oferi un spectacol de calitate, încărcat de adrenalină, spre bucuria publicului spectator. Dacia va oferi anul acesta premiul cel mare câştigătorilor clasamentului general al Cupei, un autoturism Dacia Logan ”.

Narcis Obeadă (Director al Diviziei Automotive Policolor): “La fel ca şi în 2010 Klar Professional, împreună cu Dacia, au ales să susţină automobilismul sportiv românesc. Din dorinţa de a oferi un sprijin concurenţilor Cupei Dacia, în fiecare etapă de raliu, Klar va premia ocupanţi primelor trei locuri. Şi în 2011, Klar Professional oferă premiul special “Klar Macadam” la sfârşitul campionatului pentru câştigătorul probelor de macadam din cadrul Cupei Dacia, un premiu extrem de motivant pentru participanţi”.

Cupa Dacia pe scurt

  • Primul sezon – 2007
  • Automobilele utilizate în cadrul Cupei sunt DACIA LOGAN 1.6 MPI, echipate exclusiv cu kit-uri de competiţie dezvoltate de către Renault Sport Technologies ;
  • costuri minime de intreținere și exploatare, maşină fiabilă;
  • se favorizează talentul, pregătirea echipajului şi curajul;
  • se evidenţiează ţinuta de drum şi comportamentul sigur, previzibil, dar “fun”;
  • se acordă 2 puncte suplimentare pentru prezenţa la START și un supliment de 4 puncte pentru prezenţa la START-ul ultimei etape în vederea menţinerii luptei şi suspansului până la finalul campionatului ;
  • numărul minim de etape este 4, aceasta pentru a permite participarea şi clasarea la final de campionat a unui număr cât mai mare de competitori ;
  • fiecare echipaj primeşte gratuit pe baza înscrierii în Cupa DACIA 2011 şi a obligaţiei de a desfăşura un număr minim de etape (4) un set de combinezoane de concurs marca STAND 21 în valoare de 850 euro fiecare.
  • fisa tehnica Dacia Logan – Cupa Dacia

 

Echipajele din Cupa Dacia 2011

Viorel Ivan/ Dumitru Gheorghe

Bogdan Năstase/ Alex Popidan

Doru Mihuț/tba

Bogdan Stanoiev/Călin Maier

Spartacus Popa/Horațiu Baltador

Alex Krepelka/tba

Bogdan Ușurelu/Dragos Dascălu

Octavian Târnoveanu/ Răzvan Hulea

Augustin Mihalache/Adi Prodanciu

Florin Tincescu/ Dănuț Hațegan

Simone Tempestini/Lucio Baggio

Adrian Drăgan/Valentin Brădățeanu

Cosmin Vidican/Bianca Szekely

Cristian Angheluță/Dan Ciornohuz

Cosmin Cocean/Sorin Colceriu

Lucian Sauciuc/Diadem Atodiresei

Sebastian Gioarsă/Dan Feurdean

Nicușor Marian/Mariah Orha

Radu Bădina/Florin Hangu

Radu Pricop/Mirce Ghiță

Mihai Cornea/tba

Sorin Telehoi/Alexandra Telehoi

Uncharted News, Noutati Auto

Noul Chevrolet Malibu este gata pentru premiera internationala

  • Modelul Chevrolet Malibu de ultimă generație va fi vândut în aproape 100 de țări de pe șase continente

SHANGHAI – Noul Malibu va face înconjurul globulul și se va deschide către diversitatea culturilor din întreaga lume în momentul în care Chevrolet îl va lansa simultan la Salonul Auto de la Shanghai și pe pagina de Facebook a Chevrolet.

Chevrolet va lansa noul Malibu live începând cu ora 20:30 EDT pe data de 18 aprilie (ora 2:30 CET pe data de 19 aprilie) la adresa http://www.facebook.com/chevrolet. Consumatorii sunt încurajați să pună întrebări online în timpul prezentării, folosind serviciul Twitter la ID-ul #MalibuReveal sau pe pagina de Facebook a Chevrolet, în secțiunea Malibu. Membrii echipei Chevrolet vor fi disponibili pentru a răspunde la întrebări în cursul unei sesiuni live moderate de întrebări și răspunsuri ce va urma după lansarea online a modelului.

Momentul lansării online va coincide cu lansarea noului Malibu la Salonul Auto de la Shanghai, pe 19 aprilie. De asemenea, noul Malibu va fi prezentat la Salonul Auto Internațional de la New York, ce va fi deschis pentru public în perioada 23 aprilie – 1 mai.

„Noul Malibu va duce numele respectat și premiat al mărcii Chevrolet în noi locuri și îl va prezenta în fața unui public nou din întreaga lume”, a declarat Susan Docherty, Vicepreședinte de Vânzări, Marketing și Servicii Post-vânzare la GMIO. „Indiferent de locul în care va fi vândut – America de Nord, America de Sud, Europa, Asia, Africa sau Australia – Malibu a fost conceput în întregime pentru a răspunde nevoilor clienților din întreaga lume.”

Malibu va fi disponibil cu o gamă globală de motoare puternice, cu patru cilindri și consum redus, împreună cu transmisii cu șase viteze ce vor contribui, de asemenea, la sporirea eficienței și performanțelor sale. Malibu a fost conceput pentru a ieși în evidență pe toate piețele lumii. Noul Malibu este primul model de clasă medie al Chevrolet care va fi vândut la nivel global. Acesta va fi vândut în aproape 100 de țări de pe șase continente și va fi construit în mai multe localități, ce vor include China și două uzine în Statele Unite.

În 2010, Malibu a fost cel mai bine vândut model al Chevrolet și al GM, cu aproape 200.000 de autovehicule vândute. În Statele Unite, acesta este unul dintre cele mai titrate autovehicule, câștigând peste 40 de premii din domeniu începând cu anul 2008. Malibu a fost singurul autovehicul de clasă medie din industria auto care a câștigat premiul „Cea mai bună achiziție” al Consumers Digest Automotive în ultimii trei ani – 2011, 2010 și 2009. De asemenea, Malibu a fost declarat „Cea mai bună alegere pentru siguranță” de către Institutul de Asigurări pentru Siguranța Rutieră în ultimii doi ani.

Cu noul Malibu, Chevrolet își menține oportunitățile de creștere la nivel global. Cea mai mare marcă a General Motors se află în mijlocul unui proces de lansare a unei familii globale de autovehicule cu consum scăzut de carburant, care include modelele Cruze, Volt, Sonic/Aveo, Spark și Malibu. Aceste noi autovehicule concurează în cele mai mari patru segmente ale pieței auto globale, acoperind 54 de procente din numărul total de vânzări din 2010, excluzând modelele de lux. Noul Malibu se înscrie în segmentul global „D”, care, în 2010, a reprezentat 9 procente (peste 5,7 milioane de autovehicule) din numărul total de vânzări la nivel global.

Anul trecut, Chevrolet a vândut 4,26 milioane de autovehicule în întreaga lume – în medie, un autovehicul la fiecare 7,4 secunde. Opt dintre cele zece piețe care au oferit Chevrolet cel mai mare număr de vânzări au reprezentat țări aflate în curs de dezvoltare – Brazilia, China, Uzbekistan, Mexic, Rusia, India, Argentina și Columbia. Se preconizează că, până în 2012, piețele în curs de dezvoltare vor absorbi peste 50% din numărul global de vânzări al mărcii Chevrolet.

Peste 600.000 de autovehicule Malibu au fost vândute în întreaga lume din 2008, an în care acest model a fost declarat Mașina Nord-Americană a Anului. Modelul Malibu din 2013 reprezintă cea de-a opta generație a acestei familii, de la primul Malibu lansat în 1964.

Uncharted News, Noutati Auto

Noul BMW seria 6 cabriolet a fost lansat in Romania

Vineri 25 martie BMW Group Romania a lansat intr-un cadru inedit noua serie 6 cabriolet. Cei de la BMW au surprins placut prin locatia aleasa pentru prezentarea noului model si anume magazinul de mobilier si accesorii Bo Concept.

Amfitrionii acestui eveniment au fost Marco Schulz, director general BMW Group România si designerul Jochen Paesen de la BMW Group Design cu o prezentare exceptională a viziunii departamentului de design in crearea noului model seria 6. Eforturile acestora au fost deja recunoscute înainte de lansare, BMW Seria 6 Cabriolet fiind desemnat cu premiul “red dot design award”, pentru design excepţional.

Noul model vine cu o serie de premiere tehnologice pentru segment, printre care două motorizări TwinPower Turbo de ultimă generație, cutie de viteze automată cu 8 trepte (disponibilă standard pe ambele versiuni), direcţie integrală (Integral Active Steering), ultima generaţie de Head-Up Display full-color sau display cu tehnologie flat screen la interior.

Noul BMW Seria 6 va fi fabricat la Dingolfing, Germania, în aceeaşi locaţie cu gama BMW Seria 5 şi BMW Seria 7, folosind tehnologii inovatoare de planificare a producţiei, dar şi soluţii de eficientizare care reduc consumul de energie. Este exemplu noului sistem de prese cu prelucrare progresivă care poate prelucra până la 160 de componente pe minut şi realizează o economie, pe parcursul unui an, de aproximativ cinci milioane kilowatt-oră comparativ cu procesele convenţionale de matriţare.

Pentru ca BMW tine intotdeauna cont de istorie si traditie, noul BMW Seria 6 Cabriolet păstrează trăsăturile clasice de design, aşa cum au fost definite de BMW 501, 502 sau 503 – capota alungită care inspiră putere şi prestanţă, habitaclu împins mult în spate, ampatamentul mărit pentru mai multă stabilitate pe şosea. În acelaşi timp oferă toate elementele pentru o călătorie luxoasă şi confortabilă, specifică unui Grand Tourer, dar oferă şi sportivitatea remarcabilă BMW.

“Sunt cu adevărat speciale momentele în care pot spune cu aşa de multă convingere: acesta este cel mai bun automobil din segment. Aveţi în faţă unul din cele mai elegante modele BMW din istorie. Deşi este vorba de un cabriolet, noul BMW Seria 6 este un adevărat drivers car, construit pentru plăcerea de a conduce”, a declarat Marco Schulz, director general BMW Group România.

Noul BMW Seria 6 Cabriolet este disponibil in România din data de 26 martie 2011 în două variante de motorizare: 640i cu un motor cu 6 cilindri in linie Twin Power Turbo, injectie directa si Valvetronic care genereaza o putere de 235Kw/320CP, la preţul de 72 050 Euro fără TVA, iar pentru cei doritori de mai multa putere BMW propune varianta 650i, cu un motor V8 ce dezvolta 300Kw/ 409cp la preţul de 83 600 Euro fără TVA.

[nggallery id=141]

Interviuri

Cand visele lui Giui Anghelescu Stefan Jr. devin realitate

Cu totii visam la diferite lucruri, mai mult sau mai putin realizabile si ne trezim din cand in cand si ne dam cate o palma sa iesim din starea de euforie care ne cuprinde. Deasemeni, se mai spune ca daca vrei ceva cu adevarat si iti urmaresti visele, acel lucru se va intampla mai devreme sau mai tarziu, de unde si zicala “ai grija ce iti doresti ca poate ti se intampla.”

Exista vise frumoase, cosmaruri, somn adanc, vise in alb si negru, vise care ne dau premonitii, dar exista si vise vindecatoare. Tot ce trebuie sa faci este sa inchizi ochii si sa te relaxezi. Totul este posibil atunci cand mintea noastra da frau liber povestilor din realitate, combinandu-le cu cele fantastice, ca pe un puzzle.

Stefan Giui Junior nu face nici el exceptie de la aceasta regula, singura diferenta dintre el si poate multi dintre noi este ca a reusit sa isi vada un vis cu ochii, ajutat probabil de steaua lui norocoasa asa cum spunea un apropiat al acestuia. Visul lui Stefan a inceput de mic copil si probabil multi va veti regasi printre randurile acestui material, pe cand urmarea cursele de Formula 1 la TV. De aici s-a declansat o dragoste nebuna pentru sporturile de performanta si ulterior pentru competitiile auto, adica pentru tot ce are 4 roti si merge repede.

Provenind dintr-o familie de sportivi, unde disciplina si seriozitatea sunt puse la rang inalt, si datorita faptului ca aschia nu sare departe de trunchi, Stefan s-a orientat, asa cum era de asteptat, tot spre sporturi care presupun un efort fizic deosebit. Degeaba a incercat o  pregatire in rugby, box, atletism, karate, judo, inot, pentru ca sufletul si gandul tot la motorsport ii era. Asa ca, dupa terminarea ANEFS-ului, Stefan a decis ca este timpul sa isi urmeze visul si sa inceapa pregatirea in acest sport extrem de costisitor si dificil. Ajutat de familie, Stefan a inceput sa urmeze cursuri de pilotaj la diverse scoli de pilotaj din tara si din strainatate cu instructori extrem de renumiti. Din tara nu este nevoie decat sa va mentionam numele fostului Campion National de Raliuri Stefan Vasile, iar in strainatate, la Porsche Sport Driving School, instructor nu i-a fost nimeni altcineva decat unul din instructorii lui Sebastien Ogier- Mathieu Zangarelli.

Numele de Stefan Giui Aghelescu Junior nu este unul total necunoscut pentru cititorii site-ului nostru, in urma cu ceva vreme Motorsportnews.ro prezentandu-va in avanpremiera cei trei copii care urmau sa iasa din maternitatea Autotehnica.

Pentru ca toate lucrurile evolueaza si cresc, la fel s-a intamplat si cu cei trei frati Mitsubishi Evo 9 care au crescut, unul mai puternic decat altul, si, sambata 19 aprilie, a venit momentul sa asistam la botezul a doi dintre ei care au reusit sa se dezvolte mai repede. Cel de-al treilea fratior a ramas sub atenta supraveghere a nasului sau, Paul Andronic, directorul maternitatii Autotehnica care da viata si pregateste de concurs unele din cele mai bune masini de competitie din Romania, cu o traditie care a inceput odata cu regretatul Horia Andronic.

„Sunt foarte multumit de munca pe care au depus-o cei de la Autotehnica sub coordonarea lui Paul Andronic. Trecerea pe masina cu tractiune integrala este schimbare foarte importanta pentru mine, de aceea privesc sezonul 2011 drept unul de acomodare, invatare si perfectionare, astfel incat in 2012 sa pot avea sanse reale la un loc pe podium. Am increderea in mine si in echipa mea, insa voi aborda sezonul acesta, in primul rand, cu prudenta”, a declarat Giui la prezentarea oficiala.

Drumul pe care l-a ales nu este pur si simplu un hobby. Stefan a optat sa se pregateasca temeinic  si intr-un stil cat mai profesionist. Sa nu va surpinda atunci cand va spunem ca el urmeaza o dieta facuta chiar de mama sa, doctor nutritionist. Merge la psiholog si in loc sa doarma sau sa piarda timpul pe calculator acesta este preocupat cu exercitii fizice si analizeaza inregistrarile pe care le-a realizat la scolile de pilotaj sau pe probele de concurs. Totul este facut ca la carte asa cum procedeaza toti pilotii profesionisti.

Gandurile lui Stefan sunt mari si ca sa ajungi departe trebuie sa visezi departe, de acea sa nu va surpinda ca vom vorbi aici despre Cupa Porsche, LeMans Series,WTCC,  Lemans 24H, Nascar si un pic mai retinut despre Formula1.

Unul dintre vise, Cupa Porsche, deja se va implini pentru Stefan in acest an cand va lua parte la 3 sau chiar 4 etape din acest campionat cu un posibil sezon complet in 2012. Daca isi va putea indeplini visele sau nu, asta numai Stefan va trebui sa ne demonstreze pe viitor, ca visele pot deveni realitate. Pe Giui Anghelescu il veti putea vedea in 2011 efectuand un sezon complet in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop precum si la etapele de asfalt ale Campionatului National de Raliuri Dunlop.

 

 

 

 

Motorsportnews.ro: Incepand de sezonul trecut a fost permisa eliminarea restrictorului in cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta.Tu ce alegere ai facut ?

GAS Jr.: Am profitat de aceasta prevedere a regulamentului, astfel ca masina pentru Viteza in Coasta va fi pregatita fara restrictor.

Motorsportnews.ro: Ai apucat sa conduci masina in ambele versiuni, cu si fara restrictor ?

GAS Jr.: Da, cea echipata cu restrictor are puterea maxima in jurul a 4 500  rpm iar cea fara aproape de 7 000 rpm. Eliminarea restrictorului iti confera o plaja mai mare de turatii si nu te “inghesuie pe viraje”. Reviziile se fac dupa fiecare etapa, ambele masini ( n.red. : coasta si raliu) vor pregatite pentru Grupa N.

Motorsportnews.ro: Lucrurile se desfasoara putin diferit, vorbind despre Raliuri si Viteza in Coasta. Chiar daca vei lua parte numai la etapele de raliuri pe asfalt, crezi ca vei reusi sa te adaptezi alaturi de un copilot si la noua metoda de efectuare a recunoasterilor ?

GAS Jr. : Da, nu va fi o problema foarte mare. Am facut si cursuri de pregatire pentru raliuri cu Stefan Vasile. Merg foarte mult pe cunoasterea traseului.

Motorsportnews.ro:  Pentru Campionatul de Viteza in Coasta ai vreun obiectiv?

GAS Jr.: Clasarea cat mai sus si timpi cat mai buni. Vreau sa fiu cu capul pe umeri anul acesta, nu sa imi fac iluzii. In 2012 probabil obiectivul va fi un eventual Top 3.

Motorsportnews.ro: De unde pasiunea pentru circuit ?

GAS Jr.: De mic urmaream cursele de Formula 1 si acestea mi-au marcat copilaria.

Motorsportnews.ro: Te ajuta studierea imaginilor video inregistrate in masina de concurs?

GAS Jr.: Foarte mult. Studiind cu atentie iti dai seama de greseli pe care nu le constientizezi cand pilotezi. La Porsche Cup am beneficiat si de telemetrie iar instructorii mi-au spus unde ar fi mai bine sa schimb momentele de franare si accelerare.

[nggallery id=138]