Tag Archives: mercedes-benz

Lewis Hamilton a castigat Marele Premiu al Statelor Unite 2014


Lewis Hamilton a avut o strategie cu doua opriri si si-a asigurat victoria in Marele Premiu al Statelor Unite, dupa ce a plecat de pe pozitia secunda a grilei de start. In urma rezultatelor de la Austin, doar Lewis Hamilton si Nico Rosberg, cei doi piloti ai echipei Mercedes, au mai ramas in lupta pentru titlul pilotilor. Pentru Hamilton aceasta a fost a 32-a victorie din cariera, ceea ce inseamna ca a urcat pe locul 5 in topul pilotilor cu cele mai multe victorii, la egalitate cu Fernando Alonso, si este pilotul britanic cu cel mai mare numar de victorii din istorie.

 Mercedes-Benz F1

Hamilton a inceput cursa cu pneurile de compozitie soft si la urmatoarele doua opriri a schimbat de fiecare data pe medium. In final, avansul sau a fost de patru secunde. Nico Rosberg a plecat din pole position si a avut o strategie similara. Toti pilotii, cu exceptia lui Nico Hulkenberg (Force India), Daniil Kvyat (Toro Rosso) si Sebastian Vettel (Red Bull) au inceput cursa cu pneurile soft, Vettel plecand de pe linia boxelor.

 Nico Rosberg Austin

Ambii piloti de la Williams au avut o strategia diferita fata de pilotii din fata schimband prima oara pe soft si apoi pe medium pentru finalul cursei. Daniel Ricciardo a exploatat la maximum strategia si a reusit sa termine pentru a opta oara pe podium in Formula 1. Fernando Alonso a fost singurul pilot din top 10 care a folosit strategia soft-medium-soft.

 

Neutralizarea cursei din primele tururi a dus la schimbarea strategiilor pentru unii piloti, inclusiv pentru cei doi ai echipei McLaren. Cea mai interesanta tactica a fost cea a lui Vettel, care a intrat de doua ori in perioada de neutralizare, ceea ce i-ar fi permis sa termine cursa de 56 de tururi fara o alta oprire. In final, campionul mondial en-titre a oprit de patru ori si a terminat cursa in puncte, pe locul 7.

 Lewis-Hamilton

A fost o cursa foarte disputata pentru locurile din puncte, iar spectatorii si telespectatorii au asistat la un spectacol frumos. Nominalizarea pneurilor a contribuit din plin la acest spectacol pentru ca a permis alegerea unor strategii diferite, nivelul de uzura si degradare fiind cel prevazut de noi. Performanta pneurilor s-a schimbat, comparativ cu ziua de sambata, deorece temperaturile au fost mai ridicate in timpul cursei. Lewis Hamilton a gestionat perfect pneurile si a reusit sa-si creeze un avantaj in comparatie cu colegul sau de echipa. Ii felicitam pe cei de la Mercedes si pentru titlul pilotilor, dar ramane sa mai vedem cine va castiga pana la urma aceasta lupta”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

Marele Premiu al Statelor Unite 2014 – 2 noiembrie Austin, Texas


Circuit of the Americas din Texas este unul dintre cele mai noi incluse in calendarul Formulei 1, fiind inaugurat in 2012. Pneurile de compozitie medium si soft sunt nominalizate aici pentru prima data (compozitiile hard si medium fiind folosite in ultimii doi ani). Dar aceasta versatila selectie a compozitiilor pentru 2014 este proiectata sa raspunda celor mai solicitante cerinte ale circuitului, care are trei linii drepte lungi, dar si un numar de viraje tehnice.  

 Nico Rosberg

Cu 20 de viraje si o diferenta impresionanta de nivel, Austin are un tur foarte complicat cu cateva provocari unice, precum o zona de franare in urcare dupa start ceea ce face dificil de gasit punctul optim de franare. In combinatie, toate acestea il fac un circuit interesant atat pentru piloti, cat si pentru spectatori. Marele Premiu al Statelor Unite marcheaza de asemenea si startul ultimei perechi de curse simultane ale anului, echipele plecand direct spre Interlagos in Brazilia, pentru care au fost de asemenea nominalizate pneurile soft si medii.

 

Paul Hembery, directorul Pirelli motorsport: Asa cum este cazul pentru oricare constructor auto, America este o piata cheie pentru Pirelli. Astfel ca suntem incantati sa ne intoarcem inapoi la Austin, care este un oras fantastic pentru petrecerea timpului liber precum este si pentru cursa. Cu suprafata circuitului veche deja de trei ani, aceasta a devenit mai matura si teoretic ar trebui sa ofere o aderenta mai buna, ceea ce ne face sa luam in considerare o strategie cu doua opriri, desi va trebuim sa confirmam datele initiale dupa antrenamentele libere. Multe vor depinde si de vreme. Desi cursa are loc in noiembrie, sunt de asteptat conditii meteo calde dar variabile, astfel ca degradarea termica va reprezenta un factor important. Cat de mult va influenta asta uzura si degradarea cu noua generatie de masini de anul acesta – si astfel strategia cursei – este ceva ce vom afla abia cand vom ajunge acolo. In precedentele doua ocazii strategia castigatoare a fost cu o singura oprire: deoarece cursa este programata tarziu in calendar, ceea ce inseamna ca majoritatea echipelor inteleg cum functioneaza si cum pot scoate maximum din pneuri.

 

Jean Alesi, consultant Pirelli:Austin este mai mult decat orice un circuit interesant pentru piloti. Exista multe oportunitati pentru atac si depasire pe spatiul de franare dinaintea virajului 1, si de asemenea prin S-uri, unde sunt posibile o serie de trase diferite. Un numar mare de posibilitati pentru depasire asigura spectaculozitatea cursei; acest circuit este departe de a fi plictisitor. Variatiile de temperatura reprezinta un alt factor important: ultimii doi ani a fost chiar rece dimineata, dar cald in timpul calificarilor, ceea ce reprezinta o provocare suplimentara pentru  piloti si echipe in America.

 

Circitul din punctul de vedere al pneurilor:

 

Cele trei linii drepte lungi tind sa raceasca pneurile, facand critica franarea, temperatura pneurilor va scadea usor. Aceasta afecteaza apoi virarea in virajele rapide, compozitia trebuind sa urce rapid in temperatura. Pneul mediu este un pneu care lucreaza intr-o gama joasa, fiind capabil sa atinga performante optime chiar si la temperaturi scazute. Prin contrast pneul soft lucreaza intr-o gama inalta, fiind pretabil temperaturilor ridicate. A existat o varietate extrem de mare de temperaturi la nivelul pistei anul trecut in timpul weekendului pentru Marele Premiu al Statelor Unite, cu temperaturi intre 18 si 37 de grade.

 

Combinatia de linii drepte si viraje necesita un mare compromis in privinta apasarii aerodinamice, punand o puternica presiune pe aderenta mecanica oferita de pneuri. De asemenea ca si in virajul 1 foarte lung si schimbarile rapide si frecvente de directie din prima parte a turului, Virajul 11 solicita extrem de mult pneurile. Pilotul incepe sa franeze pe masura ce masina vireaza, creind o distributie inegala a fortelor asupra cauciucului.

 

Stretegia castigatoare anul trecut a fost cu o singura oprire. Pilotul Red Bull, Sebastian Vettel a pornit pe medii si a oprit ulterior  pentru hard in turul 27. Primii 12 piloti din clasament au oprit doar o data.

Batalia de la Hockenheim


Audi, BMW si Mercedes-Benz sunt unele dintre cele mai importante nume de constructori de masini din Germania si toate au acelasi obiectiv, sa fie numarul 1 in vanzari. Pentru acest lucru ai nevoie sa fii cel mai bun in toate domeniile care conlucreaza spre acest obiectiv. Trebuie sa ai un produs dorit, in pas cu tehnologia, sa contina inovatii si sa acopere o mare parte, daca nu toata, a diverselor cerinte. Astfel ca, pentru a dezvolta noi tehnologii care sa si functioneze ai nevoie de foarte multe teste care costa foarte multi bani. Si atunci de ce sa nu impusti doi iepuri dintr-o lovitura si sa mai atragi atentia si printr-o metoda deja consacrata, motorsportul.

 

Vremurile in care constructorul de masini se prezenta in diverse competitii doar pentru a-si demonstra potenta si calitatea produsului este apus demult. Acum ai nevoie de o serie de factori care in final sa se traduca in vanzari de automobile pentru clienti si faptul ca reusesti sa castigi o competitie nu iti va garanta succesul. Si totul incepe cu pilotii care sunt deja de ceva timp mult mai mult decat simpli piloti, sunt prezentatori, comedianti, fotomodele, atleti cu altfel de veleitati decat cele de piloti si exemplele pot continua. Nationalitatea lor joaca si ea un rol deosebit de important si cu cat reusesti sa ai o coloristica cat mai variata din cat mai multe colturi ale lumii cu atat vanzarile tale vor avea o sansa mult mai mare.

 Motorsports / DTM 9. race Zandvoort

Toti cei trei constructori aminti mai sus sunt implicati in diferite competitii de nivel mondial atent selectionate. Una dintre ele, extrem de spectaculoasa este Campionatul German de Turisme (DTM), acesta fiind campionatul unde cei trei constructori se intrec in mod direct roata la roata. Ultima etapa a sezonului 2014 va avea loc la sfarsitul acestei saptamani la Hockenheim si chiar daca titlul pilotilor a fost deja castigat de Marco Wittmann, iar cel al echipelor de BMW Team RMG, titlul constructorilor a ramas inca in joc.

BMW Team RMG

Mercedes-Benz nu are nicio sansa sa realizeze acest lucru avand un ecart de 135 puncte fata de cei de la Audi care se situeaza pe locul secund la o diferenta de 21 de puncte fata de liderul BMW. Oricum cei de la Mercedes-Benz se afla inca sub efectul euforic din Formula 1 unde au reusit sa isi adjudece titlul la constructori si reusita nici ca putea veni mai bine firma din Stuttgart sarbatorind in acest an 120 de ani de motorsport. Sezonul 2014 a fost unul destul de slab ei reusind o singura victorie in acest an prin Christian Vietoris in cea de-a doua etapa de la Oschersleben, nici macar derogarea primita pentru a dezvolta modelul C-Coupe AMG in mijlocul sezonului nu i-a ajutat prea mult. 

Mercedes-Benz formula 1

Char daca Audi a reusit tot o victorie in acest sezon al DTM, acestia au avut mai multe clasari pe podium si au reusit sa puncteze cu mai multe masini decat cei de la Mercedes-Benz. Totodata ei se pot mandri deja cu al 13-lea titlu castigat in celebra cursa Le Mans 24H fiind depasiti intr-un clasament al tuturor timpurilor doar de cei de la Porsche cu 16 reusite.

WEC 6 Hours of Fuji 2014

BMW a reusit sa creeze un boom din toate punctele de vedere de la revenirea in DTM din 2012, acestia reusind sa castige titlul pilotilor de doua ori in 2012 si 2014, pe cel al constructorilor tot de doua ori in 2012 si 2013. BMW are sansa duminica la Hockenheim sa castige pentru a treia oara consecutiv titlul constructorilor ceea ce ar insemna un procentaj de succes de 100% pentru constructorul din Munchen de la revenirea in DTM. Pentru BMW acest titlu este destul de important pentru ca spre deosebire de Audi si Mercedes-Benz, BMW nu este implicata in Formula 1, FIA WEC sau Le Mans 24H. Mai mult decat atat dupa anuntul celor de la BMW care au prezentat proiectul M3GT3, cei de la Audi vor prezenta vineri, 17 octombrie, un nou model pentru curse. 

unnamed

Lewis Hamilton a castigat Marele Premiu al Republicii Singapore


Lewis Hamilton a exploatat la maximum strategia cu trei opriri si s-a impus pe circuitul stradal din Singapore. Pilotul de la Mercedes a preluat si conducerea in clasamentul general si are un avans de 3 puncte fata de colegul sau de echipa. Hamilton a inceput cu pneurile P Zero Rosu supersoft, a schimbat de doua ori pe aceeasi compozitie si a terminat cursa, dupa doua ore, cu pneurile P Zero Galben soft.

 Lewis Hamilton

Britanicul a fost implicat intr-o lupta stransa cu Sebastian Vettel, campionul mondial en-titre, care a terminat cursa pe locul secund, avand o strategie cu doua opriri, dupa ce a plecat de pe pozitia a patra a grilei. Vettel a inceput cu supersoft, a schimbat tot pe supersoft si apoi pe soft pentru finalul cursei. Daniel Ricciardo, colegul sau de la Red Bull Racing, a avut aceeasi strategie si a terminat pe trei, in fata lui Fernando Alonso (Ferrari).

 

Statistica de 100% sanse ca masina de siguranta sa fie scoasa pe circuit s-a pastrat in cursa de la Singapore, dupa incidentul dintre Sergio Perez si Adrian Sutil. Alonso si Jenson Button (McLaren) au profitat de ocazie pentru a trece de pe pneurile supersoft pe soft. Pilotii de la Red Bull si Williams au facut aceeasi mutare cu cateva tururi inainte de neutralizarea cursei si si-au schimbat strategia din mers.

 

Dupa reluarea cursei, Hamilton avea nevoie de un avans de peste 25 de secunde, pentru inca o oprire. Britanicul a intrat la boxe in turul 52 si a iesit in spatele lui Vettel pe care l-a depasit imediat si si-a asigurat astfel victoria in cea mai lunga cursa a sezonului.

 

Am vazut inca o cursa foarte intensa in care strategia schimbului de pneuri a jucat un rol crucial in deznodamantul final. In ultimele tururi, Hamilton a profitat de setul mai nou de pneuri soft si si-a asigurat prima pozitie in duelul cu Sebastian Vettel. Cu putin timp inainte, tot Hamilton a trebuit sa-si asigure un avans de aproape o jumatate de minut cu pneurile supersoft, ceea ce a si reusit aproape. A fost o cursa in care pilotii au avut strategii diferite, dar care s-a terminat cu un duel foarte strans pentru locurile din puncte”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

 

Noua Clasă B: Facelift major pentru modelul sports tourer din gama Mercedes-Benz


  • Atât ca design, cât și ca tehnologie, a doua generație a Clasei B a deschis porțile unei noi ere compacte în istoria Mercedes-Benz. Peste 350.000 de unități ale modelului sports tourer au fost comercializate de la lansarea sa pe piață, la sfârșitul anului 2011.
  • Bestsellerul Mercedes-Benz primește acum un facelift major cu îmbunătățiri la exterior și interior, dar și în ceea ce priveste linia de design și dotările oferite.
  • Designul este de acum mult mai rafinat, iar oferta de motorizări rămâne unică în segmentul său: cinci propulsoare diesel cu cifre de consum mediu ce variază între 3.6 și 5.0 litri pentru 100 km parcurși, patru motoare pe benzină foarte eficiente cu consumuri medii între 5.4 și 6.6 litri pentru 100 km parcurși, precum și sisteme de propulsie alternativă (B 200 Natural Gas Drive și Clasa B Electric Drive). Sistemul de tracțiune integrală 4MATIC rămâne disponibil în continuare pentru noua Clasa B. Mai mult, valoarea coeficientului aerodinamic de doar 0.25 rămâne valoarea record a segmentului.
  • Vânzările demarează de pe data de 12 septembrie, iar premiera mondială a noii Clasa B are loc la Salonul Auto de la Paris între 4 și 19 octombrie. Noile modele Clasa B vor ajunge în showroomuri pe 29 noiembrie 2014.
  • Prețurile încep de la 20.705 Euro + TVA pentru versiunea B 180.

Mercedes-Benz Clasa B 250 4MATIC

Fiind primul membru al unei generații complet noi de mașini compacte, Clasa B a pavat drumul către succesul Mercedes-Benz în acest segment. Pionierul nostru este acum într-o formă mai bună ca niciodată”, declară Ola Källenius, Vice-Președinte Executiv Vânzări și Marketing Mercedes-Benz Cars. „Clasa B este mașina (de familie) perfectă pentru oricine acordă importanță practicabilității, confortului și siguranței, care, în același timp, se comportă excelent din punct de vedere al dinamicii și sportivității la conducere.

 

Mai multă lumină: datorită farurilor LED High Performance

Cel mai simplu mod prin care poți recunoaște un model Clasa B cu Facelift, indiferent dacă este echipat cu motor pe benzină sau diesel, este privind partea din față a modelului. Acesta este echipat cu un spoiler nou, o grilă a radiatorului mai mare ce include două fante și faruri ce acum integrează luminile de rulare pe timp de zi pentru a-i da mașinii un aspect mai unitar, dar și mai dinamic. Și spoilerul spate a fost modificat, având acum un contur mai pronunțat al formelor și o bandă cromată adiționată. Farurile LED High Performance (dotare opțională ce nu este disponibilă pentru modelele Electric Drive sau Natural Gas Drive) îi conferă Clasei B o apariție mai specială atât ziua, cât și noaptea. Aceste faruri sporesc siguranța pe timp de noapte datorită zonei mari de iluminare și nuanței similare cu lumina zilei. Stopurile bicolore, ce folosesc și ele tehnologia LED, fac mașina mult mai vizibilă și îi conferă un caracter aparte.

 

Interiorul, foarte atent construit și funcțional, subliniază faptul că Mercedes-Benz Clasa B este un autoturism premium cu o calitate superioară a fabricației. Faceliftul Clasei B a făcut interiorul mai exclusivist, mai modern și mult mai ușor de personalizat. Mercedes-Benz a îmbunătățit detaliile de calitate superioară din interior cum ar fi display-ul de pe consola centrală, care acum este mai mare, putând avea o diagonală de până la 8 inch (20.3 centimetri), precum și instrumentarul de bord. Cele 12 nuanțe disponibile pentru lumina ambientală a interiorului pot fi reglate în funcție de nevoile pasagerilor.

 

Foarte important este faptul că Mercedes-Benz a reorganizat gama de modele a Clasei B, acum fiind disponibile trei linii de design și echipare: Style, Urban și AMG Line. Fiecare dintre acestea se diferențiază de restul prin detalii specifice la exterior, dar și la interior. Pachetele Night, Exclusive și AMG Exclusive se adaugă acestor linii de echipare pentru o personalizare și mai pronunțată a mașinii.

 

KEYLESS-GO este o nouă dotare opțională pentru Clasa B. Sistemul de acces în mașină și autorizarea de a porni motorul fără cheie – KEYLESS-GO, îi permite șoferului să deschidă foarte facil mașina și să pornească imediat la drum, având asupra sa doar cheia electronică.

Mercedes-Benz Clasa B - interior

Siguranță: sistem de parcare parțial-autonom dacă se detectează riscul de producere a unei coliziuni

Când și-a făcut debutul pe piață, Clasa B a redefinit standardele de siguranță ale segmentului compact datorită echipării cu sisteme de ultimă generație de asistență a condusului, unele fiind incluse chiar în echiparea standard. Toate aceste sisteme au fost acum îmbunătățite, iar altele au fost adăugate pentru a-i conferi șoferului asistență suplimentară. Sistemul COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS extinde funcționalitatea sistemului COLLISION PREVENTION ASSIST cu o funcție de frânare partial autonomă pentru a se reduce riscul coliziunilor frontale. Sistemul ATTENTION ASSIST a fost îmbunătățit și el: acum funcționează între 60 și 200 km/h și folosește o linie de display împărțită pe cinci segmente pentru a vizualiza nivelul de atenție momentană a șoferului.

 

O gamă largă: motoare alimentate cu benzină sau diesel, tracțiune integrală și sisteme alternative de propulsie

Atunci când vine vorba de eficiență, noua Clasa B continuă să reprezinte standardul segmentului său datorită celui mai bun coeficient aerodinamic din segment. Oferta de motoare este foarte complexă – sunt disponibile patru motoare diesel, patru motoare alimentate cu benzină și două modele echipate cu sisteme alternative de propulsie. În plus mai sunt disponibile și versiunile speciale BlueEFFICIENCY pentru B 180 și B 180 CDI.

Datorită noului B 200 CDI 4MATIC, plăcerea și siguranța conducerii unui autoturism cu tracțiune integrală sunt acum completate de emisii poluante de doar 130 g CO2/km comparativ cu fostul model B 220 4MATIC (peste 150g CO2/km). În total sunt oferite acum patru modele echipate cu tracțiune integrală pentru îmbunătățirea stabilității la rulare și a manevrabilității.

B 200 Natural Gas Drive și Clasa B Electric Drive ce vor fi lansate în curând, se alătură portofoliului de motoare convenționale drept două modele speciale ce folosesc sisteme alternative de propulsie. Ambele utilizează soluția tehnică modulară a platformei pentru Clasa B – ENERGY SPACE. Podeaua găzduiește trei rezervoare de gaz, unul de dimensiuni mari și două mai mici, și un rezervor de combustibil convențional, pe benzină, cu capacitatea de 14 litri (pentru B 200 Natural Gas Drive) sau bateria litiu-ion (pentru Clasa B Electric Drive). Datorită acestei metode de asamblare foarte inteligentă, modelul compact Mercedes-Benz cu cinci locuri poate săși păstreze portbagajul dimensionat generos, fiind de altfel recunoscut ca un lider al segmentului la capitolul spațiului interior oferit.

 

Gama de modele: trei linii de echipare pentru Clasa B Facelift

În urma faceliftului operat asupra Clasei B, Mercedes-Benz aduce acest model la nivelul celorlalte mașini de clasă compactă pe care le deține prin introducerea celor trei linii de echipare și design: Style, Urban și AMG Line. Fiecare dintre acestea oferă detalii distinctive de design și dotări, atât pentru interior, cât și pentru exterior. Pachetele Night, Exclusive și AMG Exclusive pot fi adăugate opțional acestor linii de echipare pentru o personalizare și mai în detaliu a mașinii. Noile funcții ale sistemului KEYLESS-GO simplifică utilizarea mașinii.

 

Linia de echipare Style este menită să sporească apariția plină de stil a Clasei B. Dotările sale speciale pentru exterior includ jantele din aliaj ușor cu un design expresiv, grila motorului cu două fante orizontale vopsite în argintiu Iridium și elemente cromate pentru linia umerilor laterali ai caroseriei. La interior, această linie de echipare dispune de tapițerie din material textil Vianen, inserții pentru bord cu un model liniar și anumite elemente vopsite în argintiu Chrome. Acestea se găsesc pe volanul multifuncțional, pe schimbătorul de viteze și pe butoanele de control de pe consola centrală. Detaliile speciale din punct de vedere practic sunt suportul dublu de pahare de pe consola centrală și priza de 12V pentru locurile din spate.

 

Linia de echipare Urban sporește sportivitatea autoturismului atât la exterior, cât și în habitaclu. Grila motorului cu două fante orizontale vopsite în argintiu Iridium are inserții cromate, jantele din aliaj au diametrul de 17 inch (43.2 centimetri) și un design în cinci spițe, iar sistemul de evacuare are un element final cromat cu ieșire dublă ce este integrat perfect în bara spate. La interior, caracterul sportiv al acestei linii de echipare este subliniat de tapițeria din piele ecologică ARTICO cu inserții de material textil Montfoort și volanul multifuncțional îmbrăcat în piele, cu zonă perforată pentru o aderență perfectă a mâinilor. Detaliile speciale precum designul și cusătura contrastantă a tapițeriei cu inserții argintii completează calitatea de excepție a habitaclului.

 

Linia de echipare AMG Line sporește exclusivitatea și sportivitatea autoturismului. Stilizarea specială a caroseriei în stil AMG îi asigură Clasei B o apariție extrem de dinamică datorită grilei motorului cu două fante vopsite în argintiu Iridium, stilizate cu elemente cromate, și a sistemului de evacuare cu ieșiri finale duble, cromate, integrate perfect în spoilerul spate. Suspensia confort cu o gardă la sol redusă față de cea standard și sistemul de direcție sport Direct-Steer îmbunătățesc manevrabilitatea și sporesc plăcerea condusului. Alte dotări speciale pentru această linie de echipare sunt jantele din aliaj cu diametrul de 18 inch (45.7 cm) și design în cinci spițe AMG, discurile de frână perforate pentru față și etrierele față cu inscripție Mercedes-Benz. Scaunele acestei echipări sunt îmbrăcate în piele ecologică ARTICO și tapițerie din microfibră DINAMICA, iar volanul multifuncțional cu design sport și parte inferioară aplatizată este îmbrăcat în piele. Această echipare mai include și cusătură contrastantă roșie pe cotiere, consola centrală, scaune și schimbătorul de viteze. O altă caracteristică specială a acestei echipări este pedalierul din aluminiu cu inserții din cauciuc.

 

Pachetul de dotări opționale Night îi permite clientului să personalizeze și mai mult exteriorul mașinii. Anumite elemente de design ale Clasei B sunt negre, dacă se optează pentru acest pachet – fantele duble ale grilei motorului, de exemplu. Jantele din aliaj au diametrul de 18 inch (45.7 cm), capacele oglinzilor retrovizoare laterale și inserțiile de pe linia mediană a caroseriei sunt de asemenea negre.

Mercedes-Benz Clasa B 220 CDI 4MATIC

Geamurile în nuanță închisă, pentru locurile din spate și lunetă, oferă discreție pentru pasageri și sporesc caracterul sportiv al mașinii.

 

Confortul, calitatea exemplară și designul sunt caracteristicile definitorii ale pachetului Exclusive. Scaunele față încălzite, cu suport lombar reglabil pe patru sensuri sunt oferite în acest pachet alături de un volan și schimbător îmbrăcate în piele de o calitate foarte bună. Instrumentarul de bord și panoul central al portierelor sunt îmbrăcate în piele ecologică ARTICO. Tapițeria din piele pentru scaune este disponibilă în următoarele nuanțe: roșu Cranberry, maro Hazelnut și negru. Elementele de design vopsite în argintiu lucios ajută la crearea unei ambianțe exclusiviste. Printre detaliile practice ale acestui pachet se găsesc și închiderea centralizată confort precum și o priză de 12V în partea din spate.

 

Având la bază linia de echipare AMG, pachetul AMG Exclusive, oferă chiar mai multe exclusivitate, individualitate și sportivitate. Dotările principale aduse de acest pachet sunt scaunele încălzite, cu suport lombar reglabil pe patru sensuri și tapițeria din piele RED CUT de culoare neagră cu o cusătură contrastantă de culoare roșie. Bordul și partea centrală a portierelor, precum și cotierele sunt îmbrăcate în piele ecologică ARTICO și prezintă de asemenea cusătura contrastantă roșie. Volanul sport cu parte inferioară aplatizată este îmbrăcat în piele, iar zona în care șoferul ține mâinile este acoperită cu piele perforată. Schimbătorul de viteze este și el îmbrăcat în piele pentru a sublinia și mai mult sportivitatea interiorului.

 

 Datele tehnice ale motoarelor diesel:

 

Model

B 160 CDI*

B 180 CDI*

B 180 CDI BE Edition

B 200 CDI*/***

B 220 CDI**/***

Număr cilindri/poziționare

4 în linie

4 în linie

4 în linie

4 în linie

4 în linie

Cilindree (cmc)

1461

1461

1461

2143

2143

Putere maximă
(kW/CP la rpm)

66/90 la 2750-4000

80/109 la 4000

80/109 la 4000

100/136 la 3200-4000 [3400-4400]

130/177 la 3600-3800

Cuplu motor maxim (Nm la rpm)

240 la 1700-2500

260 la 1750-2500

260 la 1750-2500

300 la 1400-3000

350 la 1400-3400

Consum mediu, de la (l/100 km)

4.1 (4.0)

4.1 (4.0)

3.6

4.3 D (4.0) [5.0]

4.1 [5.0]

Emisii medii CO2, de la  (g/km)

108 (104)

108 (104)

94

111 (104) [130]

107 [130]

Clasa de eficiență

A (A+)

A (A+)

A+

A (A+) [B]

A+ [B]

Accelerație
0-100 km/h (s)

14.0 (14.3)

11.6 (11.9)

11.6

9.9 (9.8) [9.8]

8.3

[8.3]

Viteză maximă (km/h)

180 (180)

190 (190)

190

210 (210) [207]

224 [220]

Preț (euro)****

26.133

27.106

27.602

29.264

34.156

 

*Datele pentru modelele echipate cu transmisia automată cu dublu ambreiaj 7G-DCT sunt în paranteze; ** Standard pentru modelele echipate cu transmisia automată cu dublu ambreiaj 7G-DCT; ***Datele tehnice pentru versiunea 4MATIC sunt în paranteze; **** Preț standard ce include TVA 24%.
BE = BlueEFFICIENCY

 

Datele tehnice ale motoarelor alimentate de benzină:

 

Model

B 180

B 180 BE Edition
*****

B 200**

B 220 4MATIC*

B 250*/***

Număr cilindri/poziționare

4 în linie

4 în linie

4 în linie

4 în linie

4 în linie

Cilindree (cmc)

1595

1595

1595

1991

1991

Putere maximă
(kW/CP la rpm)

90/122 la 5000

90/122 la 5000

115/156 la 5300

135/184 la 5500

155/211 la 5500

Cuplu motor maxim (Nm la rpm)

200 la 1250-4000

200 la 1250-4000

250 la 1250-4000

300 la 1200-4000

350 la 1200-4000

Consum mediu, de la (l/100 km)

5.6 (5.4)

5.2

5.6 (5.4)

6.5

6.1 (6.6)

Emisii medii CO2, de la  (g/km)

129 (125)

122

130 (125)

151

141 [154]

Clasa de eficiență

B (B)

B

B (B)

C

C [C]

Accelerație
0-100 km/h (s)

9.3 (9.2)

9.3

8.6 (8.4)

7.5

6.8 [6.7]

Viteză maximă (km/h)

200 (200)

190

220 (220)

225

240 [235]

Preț (euro)****

25.674

26.170

27.671

32.066

36.611

*Datele pentru modelele echipate cu transmisia automată cu dublu ambreiaj 7G-DCT sunt în paranteze; ** Standard pentru modelele echipate cu transmisia automată cu dublu ambreiaj 7G-DCT;
***Datele tehnice pentru versiunea 4MATIC sunt în paranteze; **** Preț standard ce include TVA 24%.
BE = BlueEFFICIENCY

 

Datele tehnice ale modelelor propulsate de sisteme alternative:

 

Model

B 200 Natural Gas Drive*

B-Class Electric Drive**

Număr cilindri/poziționare

4 în linie

Cilindree (cmc)

1991

Putere maximă
(kW/CP la rpm)

115/156 la 5000

132/180

Cuplu motor maxim (Nm la rpm)

270 la 1250-4000

340

Consum mediu, de la (l/100 km)

4.3 kg (4.2 kg)

16.6 kWh/100 km

Emisii medii CO2, de la  (g/km)

117 (115)

0

Clasa de eficiență

A (A)

A+

Accelerație
0-100 km/h (s)

9.2 (9.1)

7.9

Viteză maximă (km/h)

200 (200)

160

Preț (euro)***

34.286

Indisponibil

* Datele pentru modelele echipate cu transmisia automată cu dublu ambreiaj 7G-DCT sunt în paranteze; **Date provizorii; *** Preț standard ce include TVA 24%.

Mercedes-Benz a fost Maşina Oficială la întȃlnirea de Cupa Davis dintre Romȃnia şi Suedia


  • Între 12-14 septembrie, la întâlnirea de Cupa Davis România – Suedia, de la Arenele BNR, Mercedes-Benz Romȃnia, cu sprijinul Ţiriac Auto, a pus la dispoziţia organizatorilor şi jucătorilor mai multe modele Clasa E, Clasa C și Clasa V.
  • La această întâlnire din cadrul Cupei Davis, România a obținut victoria.
  • Mercedes-Benz România a sprijinit Federaţia Română de Tenis în mai multe rȃnduri, iar în luna martie a acestui an au încheiat un parteneriat oficial.

  Mercedes-Benz - Cupa Davis 5

Mercedes-Benz Romȃnia a susţinut întâlnirea de Cupa Davis dintre România şi Suedia, contând pentru Play-off Tur 1 din Grupa I, Zona Euro/Africană. Meciurile au avut loc în perioada 12-14 septembrie, la Arenele BNR din Bucureşti, și s-au încheiat cu victoria României.

 

Partida s-a desfăşurat după sistemul cel mai bun din cinci meciuri. Primele două meciuri de simplu au fost programate vineri, 12 septembrie, meciul de dublu s-a jucat sâmbătă, 13 septembrie, iar duminică, 14 septembrie, s-au disputat celelalte două meciuri de simplu. România a rămasîn Grupa I, Zona Euro/Africană, iar Suedia va juca barajul pentru menţinerea în Grupa I cu Letonia.

 

În calitate de partener al acestei competiţii, Mercedes-Benz România, cu sprijinul Ţiriac Auto, a oferit organizatorilor autoturisme Clasa E, Clasa C şi Clasa V. Acestea au stat la dispoziţia sportivilor pe durata meciurilor, iar alte trei modele – Clasa E Limuzină, E Coupe și Clasa C – au fost expuse în spaţiul Arenelor BNR.

 

Mercedes-Benz Romȃnia nu este la prima asociere cu tenisul romȃnesc, aşa că am acceptat cu plăcere invitaţia de a participa la această întȃlnire a Cupei Davis. I-am ţinut pumnii echipei Romȃniei, de pe marginea terenului, şi îi dorim în continuare rezultate excelente!”, declară Boris Billich, CEO & Preşedinte al Mercedes-Benz România.

 Mercedes - Benz - Cupa Davis 2

Din echipa de Cupa Davis a Romȃniei au fost nominalizaţi pe lista oficială jucătorii Adrian Ungur, Marius Copil, Horia Tecău şi Florin Mergea. Căpitanul-nejucător al echipei României este Andrei Pavel. Echipa Suediei a fost formată din Elias Ymer, Christian Lindell, Isak Arvidsson şi Johan Brunstrom, conduşi de pe bancă de căpitanul Fredrik Rosengren. Echipele de Cupa Davis ale României şi Suediei s-au mai întâlnit de două ori până acum, în 1979 și 2009, ambele întâlniri fiind câştigate de jucătorii scandinavi. 

 

Organizatorii au primit, ca Maşină Oficială, limuzine Clasa E. Clasa E de la Mercedes-Benz este un trendsetter atunci când vine vorba de tehnologiile pe care le înglobează, iar acest lucru este reflectat şi în designul maşinii. Prin multiplele dotări de siguranţă, Clasa E a oferit pasagerilor un transport rapid, confortabil şi extrem de sigur.

 

De asemenea, un alt model pus la dispoziţia jucătorilor, Mercedes-Benz Clasa C, este de referinţă în segmentul său, prin dotări tehnice inovatoare. Cu un design aerodinamic şi un interior ultra-luxos, noua Clasă C este un simbol al confortului, rafinamentului şi eleganţei.

 

Chiar dacă este cel mai tânăr şi spaţios membru al familiei de autoturisme Mercedes-Benz, noua Clasă V setează noi standarde în segmentul său datorită design-ului și inovaţiilor prezente în premieră la bord. Clasa V oferă spaţiu interior pentru până la opt persoane și o funcţionalitate exemplară combinată cu un design premium, eficienţă și siguranţă – toate acestea fiind caracteristici definitorii pentru autovehiculele care poartă steaua cu trei colţuri.

 

Prima colaborare dintre Mercedes-Benz România şi Federaţia Română de Tenis a avut loc în anul 2012, când Mercedes-Benz România a sprijinit turneul feminin BCR Open România, Mercedes-Benz fiind Maşina Oficială a competiţiei.

 

Mercedes-Benz România a devenit partener oficial al Federaţiei Române de Tenis în luna martie a acestui an, când a încheiat încă două parteneriate importante și cu Federaţia Română de Nataţie şi Pentatlon Modern şi cu Fundaţia Olimpică Română, oferindu-le câte un Mercedes-Benz Vito. Timp de trei ani, cele trei organizaţii sportive vor putea utiliza acest autovehicul în activităţile pe care le vor desfăşura. În plus, în luna iulie, Mercedes-Benz România a sprijinit WTA Bucharest Open, cel mai mare turneu de tenis feminin din România, desfăşurat la Arenele BNR din Bucureşti.

A 10-a victorie BMW din DTM, la Nürburgring, a fost sarbatorita printr-un eveniment special la Ploiesti


Marco Wittmann a profitat la maximum de pole positionul obţinut la Nürburgring şi, după o evoluţie remarcabilă de-a lungul celor 49 de tururi ale cursei, a reuşit cea de-a patra victorie a sa din acest sezon DTM. Wittmann a păstrat primul loc la start şi treptat s-a îndepărtat de adversari pe parcursul următoarelor tururi. După pit stopul obligatoriu, în care a făcut trecerea de la pneurile opţionale (de compoziţie mai moale) la cele de bază (mai dure), tânărul german – aflat la comenzile modelului Ice-Watch BMW M4 DTM – a revenit în cursă în fruntea clasamentului. Wittmann a obţinut cel de-a 63-lea succes în DTM pentru BMW Motorsport şi cel de-al 15-lea pentru constructor de la revenirea acestuia în campionat, în 2012. De asemenea, pilotul în vârstă de 24 de ani a înregistrat şi cel mai rapid tur al cursei, 1:23,175, care a reprezentat cel de-al cincilea succes al BMW Team RMG în şapte etape disputate în acest an – şi în runda din Masivul Eifel.

Marco Wittmann

Pentru prima data in Romania Dealerul BMW Proleasing Ploieşti a organizat o vizionare a unei curse DTM in Romania pentru toti pasionatii acestui campionat, ocazie cu care a fost prezentat publicului prezent in weekendul trecut in Ploieşti Mall Shoping City si un model mai special, BMW 435i Safety Car pregătit cu echipamente BMW M Perfomance extinse. Chiar daca modelul prezentat nu a fost identic cu un BMW M4 Coupé DTM Safety Car pregatit special de catre tehnicienii BMW prin eliminarea scaunelor din spate şi instalarea celulei de siguranţă şi a scaunelor sport Recaro cu centuri de siguranţă Schroth necesare unui safety car, modelul de la Ploiesti a atras cu succes curiozitatea trecatorilor si bliturile aparatelor de fotografiat. 

Proleasing 2014 Safety Car Ploiesti

Marco Wittmann a dedicat victoria obtinuta lui Dieter Lamm, cel care a parasit mult prea devreme familia BMW Motorsport:  “Pole positionul şi victoria au făcut ca eu şi echipa să avem un week-end perfect la Nürburgring. Am avut un start bun, am fost lider în primul viraj şi am putut să mă distanţez rapid. Pit stopul meu a fost rapid şi perfect, iar acest lucru mi-a permis să mă menţin în frunte. Echipa a făcut o treabă fantastică. Am făcut o uşoară eroare la mijlocul cursei. Am frânat prea târziu şi a trebui să fac o fandare prin şicană. Din fericire, acest lucru nu m-a costat foarte mult timp. Spre finalul cursei, pneurile mele au început să se uzeze şi am început să fiu supus presiunii de către Mike Rockenfeller. Cu toate acestea, am reuşit să-mi apăr poziţia de lider şi să obţin victoria în cursa pe care BMW Team RMG o consideră ca fiind pe teren propriu. Sunt încântat că am reuşit să ofer băieţilor acest cadou. Aş vrea să-i dedic acest succes lui Dieter Lamm, cel care m-a introdus în familia BMW Motorsport în urmă cu câţiva ani.

Nurburgring 2014

Cei de la Audi au completat podiumul prin campionul en-titre Mike Rockenfeller si Eduardo Mortara, iar Mercedes-Benz s-a pozitionat imediat in apropierea podiumului cu trei modele AMG C-Coupe prin Paul DiResta, Daniel Juncadella si Christian Vietoris. Urmatorul cel mai bine pilot BMW clasat a fost Maxime Martin urmat de Martin Tomczyk.

 

În clasamentul piloţilor, Wittmann are acum un avans de 64 de puncte faţă de cel mai apropiat rival, cu un total de 120 de puncte în contul său. Datorită victoriei lui Wittmann şi locului al şaptelea reuşit de Maxime Martin, BMW Team RMG a acumulat 159 de puncte şi este liderul echipelor cu un avans de 67 de puncte. De asemenea, BMW ocupă primul loc şi în clasamentul constructorilor, cu 302 puncte.

Proleasing 2014 Ploiesti

Clasamentul piloţilor

1. Marco Wittmann 120p; 2. Mattias Ekström 56p; 3. Edoardo Mortara 56p; 6. Mike Rockenfeller 53p; 5. Bruno Spengler 42p; 6. Christian Vietoris 41p; 7. Maxime Martin 39p; 8. Adrien Tambay 36p; 9. Augusto Farfus 33p; 10. Timo Glock 33p; 11. Jamie Green 28p; 12. Robert Wickens 27p; 13. Miguel Molina 26p; 14. Paul di Resta 24p; 15. Martin Tomczyk 24p; 16. Timo Scheider 19p; 17. Pascal Wehrlein 15p; 18. Daniel Juncadella 10p; 19. Nico Müller 10p; 20. Joey Hand 7p; 21. António Félix da Costa 4p; 22. Gary Paffett 4p.

 

Clasamentul echipelor

1. BMW Team RMG 159p; 2. Audi Sport Team Abt 92p; 2. Audi Sport Team Abt Sportsline 82p; 4. Audi Sport Team Phoenix 72p; 5. BMW Team Schnitzer 66p; 6. Original-Teile Mercedes AMG 65p; 7. BMW Team RBM 40p; 8. Audi Sport Team Rosberg 38p; 9. BMW Team MTEK 37p; 10. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 31p; 11. gooix Mercedes AMG 15p; 12. Petronas Mercedes AMG 10p.

 

Clasamentul constructorilor

1. BMW 302p; 2. Audi 284p; 3. Mercedes-Benz 121p.

 

Urmatoarea etapa va avea loc pe 14 septembrie la Lausitzring in Germania. 

Mercedes-Benz România a fost alături de cercetași în aventurile lor din județul Braşov


 

  • Mercedes-Benz România este de cinci ani partener al Cercetaşilor României, în calitate de Maşină Oficială.
  • Pe 8 și 9 august, cercetașii prezenţi în Campul Cercetăşesc din comuna Cristian, judeţul Braşov, au avut parte de o vizită cu multe surprize din partea Mercedes-Benz România.
  • Până la finalul lunii august, autovehiculele Mercedes-Benz Citan, Sprinter şi Vito vor fi la dispoziţia tuturor cercetaşilor, pentru călătorii şi activităţi logistice desfăşurate în cele mai bune condiţii, în cadrul Festivalului de Campuri Cercetășești.

 

 Mercedes-Benz  & Cercetasii Romaniei 1 (2)

 

Mercedes-Benz România a fost din nou un partener de nădejde al cercetaşilor de toate vârstele, celebrând 5 ani de colaborare cu Organizația Națională “Cercetașii României”. În perioada iulie – septembrie 2014, Mercedes-Benz sprijină Festivalul de Campuri Cercetășești, ce numără peste 700 de copii și tineri din peste 30 de județe din întreaga țară.

 

Al cincilea an de colaborare dintre Mercedes-Benz România şi Cercetaşii României, ca şi ceilalţi de până acum, a fost caracterizat de energie, entuziasm şi spirit civic. Ne-am propus să sprijinim fiecare cercetaş să devină un om mai bun, un cetăţean cu valori morale puternice, care să lase o lume mai bună în urmă, aşa cum sublinia şi Gottlieb Daimler: The best of nothing!”, declară Gabriel Crăciun, Corporate PR Mercedes-Benz România.

 

Pe 8 şi 9 august, în localitatea Cristian (judeţul Braşov), Mercedes-Benz România a fost alături de Exploratori în campul cercetăşesc “Sterie Stinghe”. Tinerii cercetaşi cu vârste cuprinse între 15 şi 18 ani au fost oaspeţii Țării Bârsei, unde au descoperit legendele Castelului Bran şi ale Cetăţii Râşnov, peisajele Cheilor Râşnoavei, frumuseţea Parcului Naţional Piatra Craiului și poveştile impresionante ale locuitorilor. Mai mult, cercetașii au învățat să-și facă propria așezare, s-au întrecut în realizarea unor meșteșuguri locale și au ajutat comunitatea din Cristian care i-a găzduit.

 

În această aventură, Mercedes-Benz România a oferit Exploratorilor tricouri şi eşarfe cu însemnele cercetăşeşti. În plus, a recompensat cu premii cele mai surprinzătoare poveşti spuse de tineri în jurul focului de tabără, în noaptea de vineri, 8 august.

 Mercedes-Benz  & Cercetasii Romaniei 1 (1)

Apoi, în prima parte a zilei de sâmbătă, tinerii cercetaşi şi reprezentanţii presei locale şi centrale au fost invitaţi în cadrul unui eveniment special. Bucurându-se de participarea lui Cătălin Ștefănescu, realizatorul emisiunii „Garantat 100%” de la TVR 1, evenimentul a prezentat rezultatele colaborării de cinci ani dintre Mercedes-Benz România şi Organizația Națională “Cercetașii României”. Mai mult, au fost celebrate printr-o expoziţie de fotografie şi opt personalităţi legendare din istoria Mercedes-Benz şi cea a Organizaţiei Mondiale a Mişcării Scout: Gottlieb Daimler, Carl Benz, Béla Barényi, Emil Jelinek, Paul McCartney, Steven Spielberg, Jacques Chirac şi Carl Gustaf al XVI-lea.

 

Mercedes-Benz este Maşina Oficială a Festivalului de Campuri Cercetășești.Două autovehiculele comerciale uşoare Mercedes-Benz Vito, un Citan şi un Sprinter sunt la dispoziţia cercetaşilor pe întreaga perioadă de desfăşurare, pentru a le oferi tot confortul şi siguranţa necesară în transportul persoanelor şi materialelor. Mercedes-Benz România îşi reconfirmă angajamentul de cinci ani faţă de Cercetaşii României, punând accent pe siguranţă, responsabilitate şi grija pentru comunitate.

 

Autovehiculele comerciale Mercedes-Benz pentru care cercetaşii au optat sunt variantele care le asigură eficiența și securitatea de care au nevoie. Aceste modele au funcții ce oferă o siguranță maximă la parcurgerea unor distanţe lungi sau pentru expediţii, pe trasee cât mai variate și în orice condiţii de drum. În plus, autovehiculele Mercedes-Benz sunt caracterizate de flexibilitate ridicată, robusteţe şi dinamicăși acordă o atenţie deosebită mediului înconjurător, utilizând tehnologii ce eficientizează consumul de carburant şi reduc emisiile.

 

Festivalul de Campuri Cercetăşeşti a debutat la 27 iulie, prin deschiderea Campului Național de Lupișori (adresat copiilor cu vârste cuprinse între 7 și 10 ani), derulat în Țara Făgărașului. Aventura cercetaşilor a continuat în campurile naționale tradiționale adresate Temerarilor (11-14 ani) și Exploratorilor (15-18 ani). În luna august, la Sibiu, este găzduit Campul de artă, meșteșuguri și pricepere (18-26 august – Centrul Cercetăşesc Nocrich – H.C. Habermann, Sibiu), în timp ce localitatea Cioclovina din Hunedoara este spațiul de desfășurare a activităţilor de explorare a Munților Orăștiei – Campul “Castra Exploratorum” (2-20 august).

 Mercedes-Benz si Cercetasii Romaniei (Brasov) (4)

Organizaţia Naţională “Cercetaşii României” (www.scout.ro), prescurtat ONCR, este cea mai mare mişcare neguvernamentală de tineret din România, cu circa 3.200 de membri în 71 de centre locale (filiale) răspândite în toatăţara. Fiecare dintre aceste centre îşi planifică propria activitate în funcţie de specificul local şi de interesele şi aptitudinile membrilor ei, se integrează în comunitatea localăşi încearcă să-i ajute pe membrii acesteia să devină cetăţeni responsabili ai comunităţilor în care trăiesc. Organizaţia naţională este, de asemenea, integrată în cercetăşia mondială prin apartenenţa ei ca membru fondator și membră cu drepturi depline a Organizaţiei Mondiale a Mişcării Scout (www.scout.org) şi este singura din ţară recunoscută ca atare. Organizaţia mondială numără în prezent peste 31.000.000 membri activi în 216 ţări şi teritorii şi reprezintă4.42% din populaţia Globului. Misiunea Cercetăşiei în societatea românească este de a contribui la educarea tinerilor printr-un sistem de valori bazat pe o Promisiune şi o Lege, de a ajuta la construirea unei lumi mai bune, în care oamenii sunt împliniţi ca indivizi şi joacă un rol constructiv în societate.

DTM a creat o atmosfera de sarbatoare in Koln


Înaintea următorului week-end de cursă ce va avea loc la Nürburgring, DTM a avut programată o sesiune de încălzire, dedicată fanilor, pe străzile din Köln. Duminică, 17 august, legendarul circuit va găzdui cea de-a şaptea etapă a sezonului 2014 din DTM. Cu o săptămână înainte, vedetele din DTM care vor fi protagoniştii cursei din Masivul Eifel, au pus stăpânire pe centrul metropolei Köln. Conform programului de sâmbătă, campionatul a oferit un program pentru fani în Neumarkt. Acţiunea a devenit şi mai palpitantă duminică: podul Deutzer de peste Rin a fost transformat în circuit pentru maşinile DTM. Maxime Martin a fost reprezentantul BMW Motorsport. Martin a pilotat modelul BMW M4 DTM, reuşind un show spectaculos pentru fanii aflaţi pe margine – fundalul a fost asigurat de faimoasa Catedrală din Köln.

DTM in Köln: DTM Mercedes AMG C-Coupé, BMW M4 DTM, Audi RS5 DTM

Din partea celor de la Audi, campionul en-titre Mike Rockenfeller, a incantat fanii punand la treaba cei 460 cp ai modelului RS5 DTM. “O atmosfera extaordinara, o incalzire excelenta pentru urmatoarea runda a campionatului care va avea loc la Nürburgring. Personal am mari ambitii pentru aceasta etapa deoarece aceasta reprezinta cursa de casa atat pentru mine cat si pentru echipa mea Phoenix Racing.” 

 

Cel de-al treilea constructor implicat in DTM, Mercedes-Benz, a fost reprezentat de Christian Vietoris pilotul originar din Lissendorf / Eifel, oras situat in apropierea Nürburgring-ului. Christian care a reusit singura victorie din acest sezon pentru Mercedes-Benz declara despre eveniment: “Am foarte multi prieteni aici si vin cam o data pe saptamana in oras. Nu am crezut nicio clipa ca voi avea ocazia sa pilotez modelul de curse pe strazile orasului. Sper ca weekendul urmator sa fie tot la fel de bun pentru mine si pe Nürburgring.

DTM-1407675740

Pentru cei de la BMW Motorsport o veste trista a umbrit sarbatoarea, Dieter Lamm decedand pe 9 august 2014. Dieter a trecut în nefiinţă în mijlocul familiei sale, la vârsta de 59 de ani, după ce a fost răpus de o boală nemiloasă. Împreună cu fratele geamăn Charly Lamm şi cu fratele vitreg Herbert Schnitzer, Dieter Lamm a fost sufletul Schnitzer Motorsport. De peste 30 de ani, cei trei fraţi au sărbătorit nenumărate victorii în motorsport cu BMW Team Schnitzer. De-a lungul acestui interval, ei au devenit membri marcanţi ai familiei BMW. Până de curând, Dieter Lamm a fost responsabil, alături de directorul echipei, Charly Lamm, de procesele tehnologice şi de logistica programului DTM la BMW Team Schnitzer. El a jucat un rol primordial în succesele majore pe care le-a reuşit echipa, printre care s-au numărat câştigarea titlurilor DTM la piloţi şi la constructori în 2012. Cele opt modele BMW M4 DTM vor concura cu panglici negre, în semn de doliu, la proxima etapă DTM de la Nürburgring, în memoria lui Dieter Lamm.

 

Dieter Lamm 1955 - 2014
Dieter Lamm 1955 – 2014

 

Nico Rosberg va pilota in continuare una din Sagetile Argintii


Pe 14 iulie 2014 echipa de Formula 1 MERCEDES AMG PETRONAS a semnat prelungirea contractului cu Nico Rosberg pentru inca o perioada de cativa ani, nefiind comunicata cifra exacta. Nico s-a alaturat echipei inca din 2010 anul revenirii Sagetilor Argintii in Marele Circ, aflandu-se in acest moment la cel de-al cincilea sau sezon cu Mercedes. 

Nico Rosberg

Sunt foarte mandru ca pilotez una din Sagetile Argintii in era moderna. Istoria Mercedes-Benz este foarte importanta pentru mine, ca si german, si sunt foarte mandru de faptul ca pot reprezenta cel mai bun constructor de automobile din lume. Am parcurs un drum lung pentru a ajunge in punctul in care suntem acum, dar toata lumea a continuat sa creada si multumita suportului fantastic al celor de la Mercedes-Benz conducem in acest moment in F1. Am facut un progres mare anul trecut cand am dezvoltat structura, managentul si capacitatea pentru viitor. Avem o echipa fantastica si cred ca avem persoanele potrivite la locul potrivit in fiecare nivel. Abia astept urmatorii ani impreuna pentru ca vom incerca sa obtinem noi victorii si cu putin noroc, campionate.” spunea Nico Rosberg.