Tag Archives: nra

Raliul Bacaului

Podium ocupat integral de Napoca Rally Academy la Raliul Moldovei – “Comfert”

  • Bogdan Marisca invinge la Bacau si devine vicecampion
  • Tempesta termina Raliul Moldovei – “Comfert” pe doi si sezonul 2011 pe patru
  • Danny Ungur, cu o evolutie entuziasmanta la revenirea la clasa 3, incheie ultima etapa a CNR pe a treia treapta a podiumului

 

Echipa campioana in 2011, Napoca Rally Academy, incheie triumfal sezonul, intregul podium al ultimei etape fiind ocupat de echipajele gruparii clujene. Pe prima treapta a pasit echipajul Bogdan Marisca/Sebastian Itu, cea de-a doua a fost ocupata de  Tempesta si Dorin Pulpea, iar pe locul trei au venit Danny Ungur si Tony Avram.

 

Bogdan Marisca s-a impus fara drept de apel intr-o cursa pe care a dominat-o de la un capat la altul, neparasind niciun moment pozitia de lider pe care a ocupat-o inca din prima proba. El a castigat, de altfel, in ciuda unor probleme tehnice,  6 din cele 11 speciale disputate ( PS 12 a fost anulata din cauza deteriorarii suprafetei de concurs, iar timpii realizati in PS 13, super-speciala de final, nu au fost contabilizati in clasamentele oficiale).  Cu acest rezultat, Bogdan Marisca si Sebastian Itu devin vicecampionii Romaniei la raliuri in sezonul 2011. « Sunt mandru de echipa din care fac parte pentru ca am demonstrat ca, fara probleme tehnice sau de alta natura, putem acapara podiumul, desi nu ne-am propus asta. Vreau, in primul rand, sa-l felicit pe Vali Porcisteanu, pentru ca anul acesta a demonstrat ca motorsportul din Romania are un mare campion !  El si echipa lui au fost extraordinari intregul sezon si merita cu desavarsire acest titlu. Teoretic am fost pana la final in lupta pentru titlu, dar, sincer, nu ma asteptam ca aici, la Bacau, sa se intample altceva decat s-a intamplat. Eu trebuia sa incerc sa castig. Am facut acest lucru, dar nu am luat in calcul nicio secunda ca Vali va gresi sau va avea vreo problema pentru ca nu ar fi meritat sa se intample asta. Este titlul lui, pe deplin meritat si ma bucur ca am fost primul de dupa Vali », a declarat, Bogdan, cu un fair-play de mare campion.

 

Si Tempesta a inceput tare Raliul Moldovei, finalul primei zile gasindu-l pe locul doi, la doar 5 secunde de lider. Insa, o serie de greseli pe prima proba a zilei secunde, il face sa piarda o pozitie in clasament si contactul cu primul loc. El reuseste apoi sa recupereze o pozitie, dar, in final, a fost nevoit sa se multumeasca cu  a doua treapta a podiumului. Dar, dupa ce a tras linie la finalul sezonului 2011, liderul Napoca Rally Academy vede partea plina a paharului : « Un sfarsit de campionat interesant.  Nu e rau, Bogdan a reusit sa devina vicecampion, Napoca Rally Academy este campioana la echipe, Danny este castigatorul Clasei 19, Vlad al Clasei 6, al juniorilor si al Trofeului Citroen si vicecampion la doua roti motrice. Pentru mine si pentru Dorin nu  a fost un an foarte bun, dar nici nu putem sa ne plangem foarte mult. Cred ca toti sportivii, cand ajung la finalul campionatului, se uita in urma gandindu-se la tot ce s-a intamplat, la probleme, abandonuri, dar si la ce se mai putea intampla. Suntem pe locul patru in campionat, puteam sa fim mai sus, dar puteam sa fim si mai jos. Pe probe am fost rapizi de multe ori, din pacate nu am ajuns la final de fiecaare data. Acum suntem in acomodare cu noua masina cu care ne simtim foarte bine. Putem spune ca este un final de sezon bun”, a spus Tempesta.

Castigator al Clasei 19 inca cu trei etape inainte de finalul campionatului, Danny Ungur a revenit la Clasa 3 in ultima etapa pentru a-si ajuta, eventual, colegii de echipa in  atingerea obiectivelor lor individuale. Danny a folosit prilejul pentru a demonstra ca ramane un pilot foarte rapid si a incheiat etapa de la Bacau pe locul trei. « Am considerat revenirea la clasa 3 ca un cadou din partea echipei si l-am onorat cu un podium la general. Ne-am « gasit »bine cu masina, Transilvania MotorSport a facut o treaba excelenta, am gasit un set-up foarte bun. Desi a plouat si suprafata probelor s-a degradat continuu, tot raliul a fost o placere pentru noi. Am pilotat relaxat, nu am avut niciun stres, nici nu am fost la limita, a fost un weekeend excelent, ne-am distrat, ne-am simtit bine. Noi am fost aici pentru colegii nostri. Este un podium Napoca Rally Academy si ma mandresc cu acest lucru.  Dar trebuie sa-l felicit pe Vali Porcisteanu pentru titlul obtinut, chiar daca nu face parte din echipa noastra », a declarat Danny in ultimul parc de service al Raliului Moldovei – « Comfert ».

Raliul Bacaului

Obiectivele Napoca Rally Academy pentru Raliul Bacaului

Chiar daca a castigat, practic, titlul de campioana la echipe la Raliul Iasiului,  Napoca Rally Academy pleaca spre Bacau cu gandul la o victorie si in Raliul Moldovei „Comfert”, care sa confirme statutul obtinut cu o etapa inainte de finalul campionatului. Pe de alta parte, cele sase echipaje sunt alaturi de Lucio Baggio, copilotul lui Simone Tempestini din acest sezon, care a suferit o interventie chirurgicala de urgenta, in urma unei peritonite.

 

 „Mergem la Bacau sa incercam sa onoram titlul de campioni obtinut la Iasi cu o victorie. Toate echipajele noastre sunt in lupta pentru ceva, in afara de Danny, care a castigat deja clasa 19….dar si el  vrea sa sa uite ghinionul din ultimele doua etape. Asa incat speram, ca de obicei, ca obiectivele fiecarui pilot sa duca la un rezultat bun pentru  echipa! Toata Napoca Rally Academy  este langa Lucio si ii doreste o insanatosire grabnica si sa revina cat mai curand”, a declarat liderul gruparii clujene, Tempesta.

 

Bogdan Marisca si Sebastian Itu sunt au ramas in lupta pentru titlul de campioni nationali absoluti pana in ultima etapa. “Este ultimul raliu al sezonului, un raliu dupa care se va trage linie. Sintem pe locul 2, pe care putem sa-l pierdem daca avem un rezultat prost si avem sanse teoretice la locul 1 in conditiile in care Vali are un mare ghinion si noi invingem…  Este un raliu complet nou, cu lupte frumoase la mai multe clase, o cursa la care noi vom in cerca sa ne prezentam cat mai bine. Sa vedem ce va iesi… “, spune, prudent, Bogdan Marisca.

In ce priveste echipajul Tempesta/ Dorin Pulpea, cei doi pleaca la Bacau cu gandul sa obtina in ultima etapa prima victorie dintr-un sezon marcat de ghinioane: „ Vom trage tare din prima, sa incercam o victorie de etapa. Clasamentul general este compromis dupo abandonurile de la Arad si Iasi , dar vrem sa facem tot ce putem sa adunam cate mai multe puncte !”, a anuntat, scurt, Tempesta. El a dezvaluit si ce hotarare a luat in ceea ce priveste masina pe care o va folosi in 2012: „Ne-am decis ca sezonul viitor sa concuram in etapele din Campionatul National de Raliuri cu Subaru R4 pe bioetanol. In ceea ce priveste etapele externe, mai vedem”, a spus pilotul Napoca Rally Academy.

 

Danny Ungur si Tony Avram se declara fericiti inainte de deplasarea la Bacau. Ei si-au adjudecat titlul clasei 19 cu trei etape inainte de final, si, dupa Raliul Iasiului, Napoca Rally Academy nu mai poate pierde titlul la echipe. Insa, dupa doua abandonuri tehnice consecutive, ei spera la o evolutie buna, incheiata, bineinteles, cu o noua victorie la clasa: „Suntem fericiti si cu obiectivele indeplinite, adica titlurile in buzunar la clasa 19 si la echipe. Nici nu mai punem la suflet cele doua abandonuri tehnice,care, cei drept, ne-au facut sa bagam mana adanc in buzunar….Asta e, ne ducem si noi la Bacau, avand confirmarea  Transilvania MotorSport  ca masina va fi pregatita ( acelasi Subaru N14, clasa 19) desi motorul este inca in reconstructuctie si se fac mari eforturi sa fim acolo. Raliul Moldovei „Comfert” este un raliu nou, la prima editie, abia asteptam sa vedem cum va fi. Ii tinem pumnii lui Bogdan si il vom sprijini cum putem noi mai bine sa castige titlul, iar noi, bineinteles, mergem la victorie”, a declarat Danny.

 

Cu Trofeul Citroen in buzunar, Vlad Cosma si Florin Dorca merg la Bacau pentru a incerca sa-si adjudece si titlul clasei 6, cel al juniorilor si, cel mai important si mai dorit, titlul de castigatori  la doua roti motrice. „Cu regret ma gandesc ca ne indreptam spre ultima etapa din 2011, dar ma bucura faptul ca la Bacau ne asteapta o lupta de zile mari. Daca la echipe, Napoca Rally Academy, a transat lupta pentru titlu inca de la Iasi, pentru noi Bacaul este raliul care decide campionul la 2WD, la juniori si la clasa 6. Suntem pregatiti si speram ca traseul sa fie pe gustul nostru, sa fim scutiti de probleme si sa putem sa ne pastram prima pozitie in clasamentul masinilor cu doua roti motrice. Nu va fi usor pentru ca sunt trei piloti care vor sa ne ia locul.   Noi vom merge insa la maxim si sper ca la final sa putem obtine primul titlu din cariera in acest clasament!”, se arata, Vlad, optimist.

 

Dupa evolutia remarcabila de la Iasi, unde o crestere evidenta de ritm fata de raliurile precedente l-a facut sa  se claseze pe locul doi la Cupa Dacia, Simone Tempestini se vede nevoit din nou sa o ia de la capat. Copilotul sau, Lucio Baggio a suferit o interventie chirurgicala de urgenta si    juniorul Napoca Rally Academy va lua startul la Bacau alaturi de un alt profesor-copilot: Marco Mirabella. „Din pacate nu-l voi avea pe Lucio langa mine la acesta etapa. Va  fi foarte ciudat, daca as fi egoist as spune ca sunt suparat ca m-a “lasat balta”. Pe de alta parte ma bucur mult ca acuma este mai bine, sunt constient ca putea sa moara. Asa ca abia astept sa revina langa mine anul viitor ! Sunt sigur ca Marco Mirabella, cu experienta lui, ma va ajuta sa merg in continuare inainte pe parcursul meu de crestere si de acumulare de experienta. La Iasi am ridicat ritmul, aici voi incerca, cu un copilot nou, sa merg cat mai bine !”, a anuntat Simone.

 

Celalalt junior al Napoca Rally Academy, Florin Tincescu, isi doreste sa scape de ghinionane si, fara probleme tehnice, sa urce din  nou pe podiumul Cupei Dacia, alaturi de copilotul sau,  Dan Hatigan  si chiar sa incerce sa-si adjudece primul titlu din cariera: cel la „Debutanti Cupa Dacia”: „Dupa un raliu in care din nou am avut parte de ghinion si am pierdut podiumul la Cupa Dacia, poate chiar primul loc, mergem la Bacau pentru a incerca sa obtinem un rezultat bun. Vom merge cat de tare putem , dar vrem cu orice pret  sa ne indeplinim obiectivul impus inca de la inceputul sezonului:  sa ramanem pe drum . Suntem aprope de a castiga titlul la „Debutanti Cupa Dacia”, vom face tot ce este posibil sa reusim acest lucru”, a declarat Florin.

CNR, Raliul Sibiului, Sezonul 2011

O noua victorie pentru Danny la clasa 19, Vlad Cosma se impune la clasa 6

Echipajul Napoca Rally Academy, Danny Ungur/Tony Avram, a bifat la Raliul Sibiului a patra victorie la clasa 19 din patru posibile pana acum in acest sezon. Decis sa nu forteze, Danny a inceput prudent, primele trei probe speciale fiind adjudecate de Edwin Keleti, dar pilotul Napoca Rally Academy a revenit si s-a impus in probele de noapte, PS4 Paltinis si PS 5 Santa, astfel incat finalul primei zile il gaseste in postura de lider al clasei. Dupa abandonul tehnic al lui Edwin, petrecut dupa a doua speciala a zilei secunde, Danny a trebuit doar sa gestioneze inteligent avansul pe care-l avea fata de ceilalti concurenti si sa ajunga la sosire fara sa strice masina. “Imi pare rau pentru cei abandonati, in primul rand pentru Bogdan Marisca, dar Sibiul este Sibiu si iata ca ne da, inca o data, o lectie! Un raliu greu in care ai nevoie de mult mai mult decat abilitatile de pilot. Am dus dorul macadamului,  dar totus, parca acest raliu ramane mult prea dur pentru bugetele noastre. Aici merge tare cine are bugetul mai mare. Noi am ales o alta strategie,  pe care am folosit-o mult in cariera mea: ne-am propus sa mergem la asteptare si, daca e cazul, sa atacam si sa mergem la maxim. Aici a prins aceasta strategie  si am reusit sa ne impunem. Edwin Keleti este un adversar redutabil, nu stiu cum s-ar fi incheiat duelul dintre noi, dar, din pacate pentru el, a avut probleme si a abandonat.  Am avut si noi probleme, am pierdut esapamentul pe prima trecere pe Crinti (PS 6), putea sa se aprinda masina, dar, in ultima instanta am avut noroc. Am reusit sa terminam cu masina intreaga si sa ne indeplinim obiectivul: o noua victorie la clasa 19”, a declarat, Danny, dupa sosire.

Si Vlad Cosma si Florin Dorca au reusit sa se impuna la clasa 6 si in Citroen Racing Trophy si sa preia conducerea in clasamentul general al clasei si in cel al trofeului.  Vlad se declara insa dezamagit de locul patru obtinut in competitia masinilor cu doua roti motrice: “Din pacate atat am putut face cu aceasta masina. 80% dintre probe au fost in urcare, lente, cu multe ace de par, ceea ce nu a avantajat de loc micul nostru Citroen C2R2. Ne bazam foarte mult pe cele trei treceri pe Santa, din pacate ultima dintre ele a fost anulata. Asta e, acestea sunt cursele si, avem totusi, motive de bucurie. Noi suntem aici in parcul inchis de final, in timp ce multi alti concurenti nu au reusit acest lucru. Am obtinut victoria la clasa 6 si la Trofeul Citroen, un loc patru la doua roti motrice si un loc doi la juniori, suntem multumiti”, a spus Vlad Cosma.

 

Juniorul Napoca Rally Academy, Florin Tincescu, a reusit o performanta extraordinara la primul sau raliu pe macadam, urcand, impreuna cu copilotul sau Dan Hatigan, pe a doua treapta a podiumului Cupei Dacia si a ocupat prima pozitie in clasamentul rezervat debutantilor din cadrul cupei monomarca. ”Am avut noroc, nu am avut probleme mari. S-a rupt un brat, dar pe etapa nu pe proba si pe trei probe am ramas fara sistemul de intercomunicatie.  Dar pot spune ca au fost probleme minore si, in cele din urma, totul s-a terminat excelent pentru noi. A fost, cu siguranta, cel mai greu raliu de pana acum. A fost foarte cald, foarte dur, timpii pe etapa au fost destul de stransi si a trebuit sa alergam putin, dar macadamul ramane suprafata mea favorita, il asteptam de mult si, intr-adevar, pe pamant am reusit sa fiu printe primii la Cupa Dacia, lucru care ma bucura. Sunt fericit!”, exulta, Florin, la finalul raliului.

 

Si celalalt junior al team-ului clujean, Simone Tempestini, alaturi de Lucio Bagio, copilotul sau, si-a indeplinit obiectivul si a ajuns la finalul Raliului Sibiului. Pregatit pentru ce e mai rau, Simone nu a fost surprins de duritatea traseului: “Nu a fost chiar atat de greu! Nu am multe raliuri la activ, dar acesta chiar mi-a placut. Nu am mers la maxim, dar am mers bine  si m-am distrat, m-am simtit excelent. In cele din urma mi-a placut si Santa, proba care, dupa recunoasteri, credeam ca va fi mult mai dura. In cursa nu a fost atat de rea. In ultima instanta a fost un raliu care mi-a placut mult. Mi-am indeplinit obiectivul, am terminat cursa, am facut 120 de kilometri de probe speciale pe macadam si am acumulat experienta”, a declarat Simone.

CNR, Raliul Sibiului, Sezonul 2011

Napoca Rally Academy la Raliul Sibiului

Napoca Rally Academy aliniaza intreg efectivul la startul Raliului Sibiului, a cincea etapa programata in sezonul 2011 al Campionatului National de Raliuri Dunlop, prima pe macadam, care urmeaza a se desfasura in perioada 7-9 iulie.

Obiectivul team-ului clujean il reprezinta o noua victorie la echipe care sa-i consolideze pozitia de lider al clasamentului general, declara Tempesta : “Tinta noastra  este, ca la fiecare raliu, sa urcam pe prima treapta podiumului, dar, ca la fiecare raliu, nu va a fi de loc usor. Dar noua, intregii  echipe, ne place macadamul, asa incat speram sa reusim sa ne indeplinim dorintele”. In ceea ce priveste echipajul Tempesta/Dorin Pulpea, Raliul Sibiului reprezinta o oportunitate de a reduce din diferenta care-i desparte de primele locuri ale clasamentului: “Este foarte important pentru noi sa nu mai  pierdem puncte in fata lui Vali Porcisteaanu si Bogdan Marisca. Dimpotriva trebuie sa recuperam! Raliul Sibiului este un raliu care ne-a placut intodauna, dar ne-a si lovit cu duritatea lui, nu de putine ori fiind nevoiti sa  abandonam cand eram in lupta pentru victorie.  Anul acesta, in noua configuratie se pare ca va a fi mai putin casant pentru masini, dar eu  cred in continuare ca nu  va  fi de loc un raliu usor ! Noi tintim locul unu… dar vom vedea ce vom reusi sa obtinem la final”, a punctat Tempesta.

Si Bogdan Marisca si Sebastian Itu abordeaza cu prudenta cea mai dura etapa a Campionatului National de Raliuri , dar, dupa testele de la sfarsitul saptamanii trecute, fac deplasarea la Sibiu plini de optimism: “Intram in partea de macadam a campionatului, cu, poate, cea mai dura etapa, Raliul Sibiului. Este un raliu dificil, unde nu neaparat cei mai rapizi castiga, unde sansa are o “felie” mai mare decit la alte raliuri…. Sintem pregatiti, masina este gata, am facut teste cu ea  in wekendul trecut, ramane de vazut daca si noi suntem “gata”… Va fi o lupta frumoasa, Vali, Szabo, Marco, Giri, Titi, sunt cu totii rapizi pe macadam, asa incat spectacolul este asigurat. Si, daca vorbim despre spectacol, il felicit pe Sorin Itu si echipa lui pentru felul in care a “desenat” acest raliu, atit din punctul de vedere al sportivilor cat, mai ales, al spectatorilor!  Ne vedem la Sibiu si, vorba unui “clasic” in viata, “span maxim”… !! “ , isi anunta, Bogdan, intentiile.

Echipajul Vlad Cosma/Florin Dorca savureaza revenirea la cursele pe macadam pe care spera sa recupereze punctele pierdute pe asfalt si sa se impuna in lupta stransa de la clasa 6: „In sfarsit macadam! Sibiul este, cred, raliul pe care majoritatea concurentilor il asteapta inca de cand se termina editia precedenta. Pentru atmosfera din parc, pentru proba de noapte, pentru superspeciala, pentru tot…Noi am avut o jumatate de sezon pe asfalt si cu rele, dar mai ales cu evolutii bune, acum trecem pe suprafata noastra favorita, unde avem asteptari si mai mari. Ne-am pregatit bine pentru Raliul Sibiului, masina este gata de start, am facut o sesiune de teste unde am gasit cele mai bune reglaje si abia asteptam sa ajungem pe probe! Din punct de vedere sportiv, Sibiul este un raliu atipic in care cuvantul de lege este menajarea. Asa incat ne propunem sa mergem cat de bine se poate dar fara sa stricam masina, si sa ajungem cu bine la final!”, a declarat Vlad.

Lupta se ascute si la clasa 19, dominata copios pana acum de echipajul Danny Ungur/Tony Avram. „Am inteles ca avem un nou (vechi)  adversar, Edwin Keleti, care s-a „tranferat” la grupa noastra in urma ordinelor de echipa, pentru a incerca sa stopeze ascensiunea Napoca Rally Academy. Acest lucru va face insa lupta si mai frumoasa si mai spectaculoasa si eu si Tony vom contribui la asta. Despre Sibiu se stie ca este un raliu casant, dur pentru masina si echipaj, dar, in forma actuala, cel putin pe hartie, ne place mai mult. Ne bucuram de probele de noapte, de suprafata mixta. Abordarea noastra va fi una prudenta la inceput fiind oricand gata de atac in functie de ce face concurenta”, dezvaluie Danny.

 

Pentru juniorul Simone Tempestini,  macadamul si Sibiul reprezinta vechi prieteni, o suprafata si un loc  pe care si in care a obtinut rezultate frumoase in campionatul de Rally Sprint al Romaniei. La Raliul Sibiului, insa, tot ce isi propune mezinul Napoca Rally Academy, alaturi de experimentatul sau copilot, Lucio Baggio, este sa ajunga la sosire. “Revin acasa… Sibiul este pentru mine unul dintre cele mai importante orase din lume, unde visul meu de a deveni pilot a inceput sa  prinda contur. Mai mult, este primul raliul pe macadam, suprafata pe care, cred eu, faptul ca inca nu pot sa conduc  zi de zi, neavand inca permis, nu se va  simti prea mult in prestatile mele. Tata, Danny, Dorin,  toata lumea mi-a zis ca voi face pana cu siguranta. Eu sper ca nu se va intampla acest lucru in cursa, dar, zilele acestea, m-am antrenat pentru a schimba roata rapid, sa nu zica ei ca nu ii ascult!  In acest raliu trebuie neaparat sa ajungem la sosire, acesta este singurul nostru obiectiv, vor fi  alte etape in care sa incercam sa mergem tare”, a spus Simone.

 

Si celalalt junior al Napoca Rally Academy, Florin Tincescu, asteapta cu nerabdare primul raliu pe macadam din scurta sa cariera. Insa, locul pe care il va termina nu are importanta, au decis  Florin si copilotul sau Dan Hatigan. „Raliul sibiului  este primul raliu pe macadam din cariera mea , deci un nou inceput . Astept cu neraabdare sa vad cum ne vom descurca pe aceasta suprafata. Avem, insa, acelasi obiectiv pe care l-am avut la toate etapele de pana acum:  sa ramanem pe drum , sa terminam cursa. Fiind primul raliu pe macadam, orice pozitie ne multumeste”, a declarat, Florin, cu maturitate.

 

Andi Hutanu – ofiter de presa Napoca Rally Academy.

Uncharted News

Tempesta si Vlad Cosma dupa prima zi in Serbia Rally

Prima zi din Serbia Rally a fost una dificila pentru cele doua echipaje Napoca Rally Academy aflate la start. Tempesta a terminat prima zi pe locul 4 in clasamentul general, iar Vlad Cosma a iesit din lupta pentru victorie la doua roti motrice dupa ce s-au rupt prezoanele de la roata stanga fata. Mezinul echipei va continua insa raliul in sistemul super rally.

Campionii en-titre in FIA European Rally Cup (East), Tempesta/ Dorin Pulpea au inceput cu stangul prima zi din Serbia Rally. „Am facut prea multe experimente cu masina. Suprafata este foarte alunecoasa si nu am reusit sa gasesc cele mai bune setari. Pe prima proba am pierdut peste jumatate din ecartul pe care-l avem acum fata de bulgari, deci clar a fost ceva in neregula. Este vina mea”, a spus Tempesta, in primul parc de service.

 

Dupa cateva modificari facute in parcul de service, Tempesta a reusit sa tina cat de cat pasul cu rivalii sai si a incheiat prima zi pe locul 4 in clasamentul general. „Probele de duminica imi plac mai mult, dar nu cred ca mai avem nicio sansa sa-l ajungem din urma pe Iliev. Sigur ne vom lupta pentru un loc pe podium si sper sa terminam cu bine aceasta etapa”, a mai adaugat Tempesta, la finalul primei zile din Serbia Rally.

 

Echipajul Vlad Cosma/Florin Dorca a inceput in forta prima zi din Serbia Rally si dupa doua probe era pe prima pozitie in clasamentul masinilor cu doua roti motrice si pe locul 6 la general. Apoi, la fel ca in Raliul Iasului 2010, s-au rupt prezoanele de la roata stanga fata si Vlad Cosma a fost nevoit sa se opreasca. „Nu mai avem nicio sansa la victorie, dar continuam raliul in sistemul super rally. Imi pare rau ca a aparut aceasta problema, dar pot spune ca am avut si noroc. Daca se desprindea roata cu 50 de metri mai incolo trebuiau sa ne scoata cu macaraua. Asa, maine mergem mai departe”,a spus Vlad Cosma, care figureaza in clasament pe pozitia a 30-a. 

 

Duminica, in ultima zi din Serbia Rally sunt programate inca 6 probe speciale cu o lungime totala de 56,1 kilometri. Iesirea din parcul inchis este programata la ora 08:00, iar startul pe prima proba speciala la ora 10:24.

Raliul Argesului

O decizie dureroasa dar corecta si necesara

 

Napoca Rally Academy este de acord cu hotararea Biroului Federal al Federatiei Romane de Automobilism sportiv, care, in urma raportului Comisiei de Raliuri privind starea asfaltului a decis sa anuleze Raliul Argesului, a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011. Echipa clujeana isi exprima regretul ca pasionatii de automobilism din Arges si din intreaga tara sunt privati de spectacolul raliului de pe Transfagarasan, dar considera ca, din punctul de vedere al sigurantei sportivilor si a spectatorilor, decizia anularii etapei a fost una corecta. Liderul Napoca Rally Academy, Tempesta,  spera ca aceasta decizie sa reprezinte semnalul unei noi abordari a regulamentelor:

 

“Ne pare rau pentru fanii raliurilor din tara si, mai ales, pentru cei din  Pitesti si Arges. Din punct de vedere sportiv nici pe noi nu ne incanta anularea unei etape. Dar anularea Raliului Argesului  a fost o decizie corecta. Organizarea unui raliu pe acele drumuri nu era posibila,iar din pacate, organizatorul nu mai avea timp sa repare suprafata de concurs.  Apreciez pozitia Comisiei de Raliuri care a propus aceasta masura si sper sa fie semnalul unui nou nivel de corectitudine, de respectare a regulamentelor in automobilismul romanesc”, a declarat el.

 

 

Si Bogdan Marisca saluta decizia Biroului Federal: “Este o decizie curajoasa dar absolut corecta. Asa cum am mai spus, probele de langa lacul Vidraru sunt unele dintre cele mai frumoase din tara. Este normal sa-mi para rau, asa cum le pare rau, sunt sigur, tuturor fanilor raliurilor din Romania. Dar, dupa filmarile aparute, era clar ca suprafata probelor nu era propice pentru un raliu.  Presedintele Comisiei de Raliuri a observat acest lucru, a notificat in acest sens conducerea Federatiei si aceasta a luat o decizie in favoarea noastra, a sportivilor, in cele din urma. Sper si eu ca acesta sa fie inceputul unui nou drum in abordarea curselor in Romania”, a spus Bogdan.

 

 

Raliul Argesului, a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, ar fi trebuit sa aiba loc in zilele de 17 si 18 iunie. Biroul Federal al FRAS a decis marti seara sa anuleze aceasta etapa dupa ce Comisia de Raliuri a constatat ca “nu se respecta graficul lucrarii de asfaltare angajat de organizator, iar deficientele constatate anterior nu au fost remediate in timp util”.

CNR, Raliul Clujului, Sezonul 2011

Napoca Rally Academy din nou victorioasa la echipe!

Napoca Rally Academy s-a impus si in cea de-a treia etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, Raliul Clujului Star Lubricants, care s-a desfasurat vineri si sambata, 27 si 28 mai. Gruparea clujeana isi consolideaza astfel prima pozitie in clasamentul general al echipelor in sezonul 2011 al CNR.

In ceea ce priveste intrecerea echipajelor, chinuiti de probleme tehnice chiar la final, Bogdan Marisca si Sebastian Itu au incheiat pe locul secund o cursa nebuna in care liderul s-a schimbat de cinci ori pe sase probe speciale si invingatorul s-a decis pe ultima proba, la o diferenta de  mai putin de o secunda. Castigator in patru din ultimele cinci editii ale Raliului Clujului (exceptand-o pe cea de acum), Bogdan Marisca a inceput in forta si anul acesta, stabilind al doilea timp al super-specialei de vineri seara, pe care a terminat-o la doar o secunda de lider. Primele doua probe speciale ale zilei de sambata au insemnat tot atatea time-scratch-uri pentru pilotul Napoca Rally Academy, care slabeste insa, putin, ritmul pe ultima proba a buclei, pierzand 8 secunde si fiind nevoit sa cedeze si fotoliul de lider inaintea parcului de service de la jumatatea zilei. Marisca revine si ataca pe PS5, a doua trecere pe Rasca, pe care stabileste din nou cel mai bun timp si se instaleaza inca o data la conducerea raliului. Insa chiar pe finalul ultimei probe speciale, motorul Mitsubishi-ului Evo IX pilotat de clujean incepe sa intrerupa si, lipsit de putere, Bogdan este nevoit sa se incline si sa cedeze prima treapta a podiumului, terminand pe doi, la doar 0,9 secunde de Valentin Porcisteanu.

 

“Il felicit pe Vali, a fost o lupa stransa si frumoasa,  dar noi suntem, clar, suparati. In general imi asum rezultatele mai putin bune dar, de aceasta data, daca nu am fi avut probleme pe ultima proba, sunt convins ca nu am fi pierdut cele noua zecimi de secunda. In rest am avut o cursa buna, am mai lasat, cu siguranta, secunde si in alte parti, la fel ca si ceilalti concurenti, insa, in afara de prima trecere pe Marisel, unde am avut un start foarte prost si am mai pierdut ceva si pe proba din cauza unui set-up gresit al suspensiei, sunt multumit de cum am mers astazi. In final trebuie sa ne bucuram pentru locul doi. Prima pozitie am pierdut-o si cel care trebuie felicitat este Vali Porcisteanu”, a declarat Bogdan Marisca la finalul raliului.

Nici echipajul Tempesta/ Dorin Pulpea nu se poate declara multumit de rezultatul obtinut, o greseala facuta pe PS 3 ( Rasca1) aruncandu-I, practic, in afara podiumului. Asa cum anuntase inaintea intrecerii, Tempesta a atacat inca din prima proba a Raliului Clujului, castigand super-speciala de deschidere. Pilotul Napoca Rally Academy a pastrat ritmul ridicat si sambata, si, dupa prima proba a zilei, a doua a raliului, se afla pe locul doi, la mai putin de o secunda de coechipierul sau, Bogdan Marisca.  Insa, pe PS 3,  Tempesta greseste si iese usor in decor, continua din fericire fara stricaciuni la masina, dar pierde, in urma incidentului, 7-8 secunde.  Desi a avut apoi o evolutie constanta si consistenta (in pofida unei alegeri mai putin fericite a pneurilor pe a doua bucla), greseala de pe Rasca 1 s-a dovedit determinanta pantru rezultatul final, in conditiile in care Marco Tempestini a terminat raliul locul patru, la 5,9 secunde de podium si la aproape 20 de secunde de locul 2.

 

“Nu ne bucuram pentru pozitia ocupata, dar ne bucuram ca masina a tinut si am avut, din nou, un raliu fara nicio problema tehnica. De data asta am pierdut pe mana noastra, greseala pe care am facut-o pe prima trecere pe Rasca, dovedindu-se, in final, foarte importanta. Dar astfel de lucruri se intampla cand incerci sa fii rapid. II felicit, la final, pe ocupantii podiumului. Toti patru am mers foarte tare, dar, evident, ei au mers mai tare decat mine si merita toate felicitarile. Pe ultima bucla am incercat sa schimb ceva, am pus cauciucuri mai tari, nu a fost cea mai buna  alegere dar nu cred ca asta a facut diferenta. Privim spre viitor, suntem bucurosi ca masina nu ne-a facut probleme si mergem optimisti la Raliul Argesului si in Ucraina”, a spus Tempesta, in ultimul parc de service.

 

Pana la Raliul Argesului, urmatoarea etapa a campionatului intern, Tempesta si Dorin Pulpea vor participa la Yalta Rally, in Ucraina, etapa a Intercontinental Rally Challenge si a FIA European Rally Cup (East).

 

Andi Hutanu – ofiter de presa Napoca Rally Academy.

 

CNR, Raliul Clujului, Sezonul 2011

“Suntem obligati sa incercam sa castigam”!

Echipajele Napoca Rally Academy si-au anuntat intentiile pentru raliul de casa, a treia etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, Raliul Clujului “Star Lubricants”, care se desfasoara vineri si sambata.

 

 

Obiectivul team-ului clujean este clar: sa castige in competitia echipelor. “Este raliul nostru de casa, asa incat Napoca Rally Academy este obligata sa incerce sa castige si sa pastreze primul loc in clasamentul echipelor in campionat. Stim ca nu va fi usor, dar suntem increzatori ca putem aduna suficiente puncte pentru a invinge in aceasta etapa”, a declarat liderul echipei, Tempesta.

 

 

In ceea ce priveste echipajul Tempesta/ Dorin Pulpea, pilotul Napoca Rally Academy afiseaza un optimism moderat: “Suntem pregatiti, Clujul ne-a plact  intotdeauna, in ultimii doi ani am mers foarte bine atunci cand nu am avut probleme, la finalul fiecarei probe speciale terminata am avut timpi buni. Avem doar doua semne de intrebare. Unul se refera la vreme: se pare ca vom avea parte de descarcari electrice si averse de ploaie precum cea de miercuri si acest lucru va influenta cu certitudine evolutia fiecarui concurent. Al doilea se refera la faptul ca Raliul Targu Mures a fost doar un mini-raliu si nu ne-a dat certitudinea ca putem termina o cursa normala intreaga fara probleme tehnice. Am muncit pentru asta, dar nu vrem sa zicem prea multe pana nu vom trece linia de sosire. Putem insa sa-i asiguram pe fanii nostri ca vom da tot ce putem”, a spus Tempesta.

 

 

Castigator anul trecut la Cluj si de inca trei ori in editiile anterioare, Bogdan Marisca, alaturi de copilotul sau Sebastian Itu, se arata acum rezervat cu privire la sansele unei noi victorii. Chiar daca nu vom avea parte, din nou, de ninsoare ca si la Brasov si Targu Mures, factorul meteo va juca un rol decisiv in desfasurarea ostilitatilor pe un traseu rapid, ingust si alunecos, crede Bogdan: “Va fi o cursa dificila. Din punctul meu de vedere Raliul Clujului se desfasoara pe unul dintre cele mai dificile trasee din tara. Atat din perspectiva calitatii asfaltului, cat si datorita nisipului ramas pe suprafata drumului de iarna trecuta. Este un  traseu de viteza dar foarte ingust. Pe de alta parte, sunt aceleasi 5-6 masini care se lupta pentru titlu, plus ca la Cluj va participa si pilotul maghiar Csaba Spitzmuller, care va veni aici cu noul model de Mitsubishi Evo X. E greu de anticipat, deci, ce se va intampla, mai ales ca sunt doar 100 de kilometri de proba speciala, asa incat, daca faci o greseala, nu prea mai ai timp sa recuperezi. Se anunta incalzirea vremii si averse de ploaie, probele sunt la zeci de kilometri de oras, astfel ca ne expunem din nou riscului de a alege prost cauciucurile. Asta e, sunt aceleasi conditii pentru toti concurentii, speram sa facem o cursa buna si sa reusim un rezultat bun”, declara, prudent, Bogdan Marisca.

 

 

In schimb, pentru Danny Ungur si Tony Avram, ecuatia este simpla: a treia etapa a sezonului trebuie sa reprezinte a treia victorie la clasa 19. “Ne dorim maximum de puncte si la raliul de casa. Raliul Targu Mures a fost pentru toti sportivii si cred ca si pentru fani, un raliu cum nu ne mai dorim vreodata. Imi doresc sa nu mai ploua, imi doresc sa pilotez din nou cu placere, in conditii normale, fara evenimente neplacute. Pentru noi obiectivul este simplu, este acelasi pentru toate etapele, l-am anuntat la inceputul sezonului: sa castigam la clasa 19”, a punctat Danny.

 

 

Si echipajul Vlad Cosma/Florin Dorca isi doreste un raliu fara incidente si, mai ales, sa urce  pe prima treapta a podiumului grupei, pentru prima oara in acest sezon. Este insa foarte important sa tremine raliul cu masina intreaga, pentru ca saptamana viitoare  pe tanarul pilot al Napoca Rally Academy il asteapta o mare provocare. „Dupa un raliu greu dar scurt la Targu Mures ne intoarcem acasa la propriu si pornim in forta in cursa de la Cluj. Daca pana acum conditiile meteo au incurcat socotelile, speram ca la Cluj sa avem parte de  un raliu insorit si pe asfalt uscat sa putem sa punem in valoare performantele micului C2. Acum avem si o oarecare referinta, stim care este nivelul la clasa 6 si stim ca putem sa ne batem pentrul locul 1, mai avem nevoie doar de putina inspiratie. Probele Raliului Clujului ne plac foarte mult si stim sa fim foarte rapizi pe ele, dar, totodata, ascund foarte multe capcane care te pot scoate din lupta pentru victorie sau chiar din cursa.  Noi vom incerca sa ne ferim de probleme si sa mergem cat mai tare dar in siguranta, sa terminam cu masina intreaga pentru ca duminica, dupa acest raliu, plecam in Ucraina la etapa de IRC, Rally Yalta”, anunta, Vlad, surpriza.

 

 

Si Florin Tincescu isi propune sa paseasca din nou , impreuna cu copilotul sau, Dan Hatigan pe podiumul juniorilor Cupei Dacia. Desi a avut un parcurs excelent in primele doua etape, Florin este, totusi, frustrat ca, la Targu Mures,  a pierdut locul trei la  Cupa,  la doar 4 zecimi de secunda, din cauza conditiilor meteo. „Targu Mures a fost un raliu care s-a terminat prea devreme datorita zapezii neasteptate in luna mai. Ne bucuram ca am terminat , dar suntem putin tristi ca am pierdul locul 3 la Cupa Dacia, pe ultima speciala, datorita ploii. Cu bune, cu rele ne-am indeplinit totusi obiectivul: acela de a ramane pe drum.  La Cluj avem acelasi obiectiv: sa parcugem cat mai multi kilometri, sa ramanem pe drum si speram la un nou loc pe podiumul debuntatilor din cadrul Cupei Dacia”,  a declarat Florin.

 

 

 

Mezinul echipei, Simone Tempestini, alaturi de experimentatul sau copilot, Lucio Baggio,  revine cu un tonus foarte bun in in Campionatul National de Raliuri al Romaniei, dupa ce nu a luat startul in etapa precedenta, neputand lipsi de la scoala: “Ma bucur ca am revenit, a fost greu sa stau pe tusa la Targu Mures si sa trebuiasca sa merg la scoala. La fel ca tatal meu, consider si eu Clujul ca fiind a doua mea casa, deci este raliul meu de acasa, unde trebuie neaparat sa fac o figura frumoasa. La Brasov am mers destul de bine, dar am facut cateva greseli. Acum am ca obiectiv sa merg la fel de bine, dar fara sa mai fac acele erori”, a spus Simone.

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

O noua victorie pentru Danny, un loc secund pentru Vlad

  • Danny Ungur a invins la clasa 19 si la raliul Targu Mures
  • Vlad Cosma pe a doua treapta a podiumului clasei 6 si in clasamentul masinilor cu doua roti motrice

Echipajul Napoca Rally Academy, Danny Ungur/Tony Avram a dominat intrecerea la clasa 19 si in cea de-a doua etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, care s-a desfasurat in zilele de 6 si 7 mai.  Cei doi si-au adjudecat lejer victoria, stabilind cel mai bun timp al clasei in toate probele speciale disputate  la Targu Mures, in unele dintre ele fiind chiar foarte aproape de varful clasamentului general. “Ma bucura aceasta victorie la clasa, la fel cum ma bucura faptul ca si Marco si Bogdan au urcat pe podium la general. Suntem foarte aproape de ce ne-am dorit, sper ca la Cluj sa reusim mai mult si Napoca Rally Academy sa revina pe prima pozitie a clasamentului echipelor. A fost o cursa grea, dar am avut parte de foarte putine probleme tehnice si suntem multumiti de evolutia noastra. Nu am pierdut nicio proba, ba mai mult, pe una dintre ele am venit pe 3 iar pe alta pe 5 la general. Este chiar mai mult decat ne-am propus”, a declarat, multumit, Danny la finalul cursei.

Si Vlad Cosma si Florin Dorca au obtinut un rezultat bun, terminand Raliul Targu Mures pe locul 2 in clasamentul clasei 6, al masinilor cu doua roti motrice si al Trofeului Citroen si  pe primul loc in clasamentul juniorilor. Insa, la finalul cursei Vlad se declara frustrat ca  nu au reusit sa urce pe prima treapta a podiumului clasei:  “Am reusit sa facem alegerea corecta in ceea ce priveste cauciucurile, dar nu am prea stiut sa profitam de ea. Am mers foarte bine pe Praid, din pacate am avut prea mare incredere in cauciucurile de ploaie ne-am rasucit si am pierdut aproximativ 15 secunde. Pe proba urmatoare, Suseni,  am fost primii la doua roti motrice, apoi, pe ultima proba a buclei, Lupeni, ne-am spus ca ar trebui sa trecem pe slick-uri. Din pacate a inceput sa ploua torential chiar inainte de a lua noi startul si am mai pierdut 20 de secunde si acolo. In ultima instanta suntem multumiti ca am mers totusi bine pentru conditiile meteo de care am avut parte, insa Norbert Bereczki (castigatorul la clasa 6 n.n.) nu este de neinvins. Astazi l-am batut pe aproape toate probele, dar, in final, el a castigat. Asta e, asa sunt cursele, speram ca la urmatoarele raliuri sa rasara soarele si pe strada noastra dar si la propriu ca ne-am saturat de atata ploaie”, a spus Vlad dupa super-speciala de inchidere a Raliului Targu Mures.

 

Si juniorul Florinel Tincescu, alaturi de copilotul sau Dan Hatigan, a facut o cursa buna, terminand cea de-a doua etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”pe un excelent loc 4 la Cupa Dacia, la mai putin de o jumatate de secunda de podium.

 

Andi Hutanu