Tag Archives: Raliul Aradului

Raliul Aradului 2011 a fost lansat oficial

Raliul Aradului 2011, etapa a sasea a Campionatului National de Raliuri Dunlop, competiţie organizata sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, a fost „lansat la apa” cu ocazia conferintei de presa la care au participat organizatorii din Romania si Ungaria, reprezentanti ai autoritatilor locale, precum si sponsori.

 

Inceputul unui parteneriat lung si fructuos

 

Mihai Leu, organizatorul Raliului Aradului a inceput prin a-i multumi lui Ciprian Suarasan, omul fara de care cursa de la Arad poate ca nici nu ar fi existat in campionat, apoi a precizat: „Dupa ce anul trecut am inceput proiectul, acum avem satisfactia sa vedem ca totul a fost pus pe roti. Avem o competitie comuna, romano-maghiara, si acest lucru nu poate fi decat benefic pentru automobilismul din cele doua tari. Mai mult, acesta competitie deschide multiple posibilitati de colaborare in contionuare. Ii multumesc lui Mark Adamovics pentru buna colaborare si sunt convins ca acesta este doar inceputul unui parteneriat fructos, de lunga durata”. La raliul de la Arad vor veni Doina Melinte, presedintele Autoritatii Nationale pentru Sport, precum si Istvan Kovacs, fost campion mondial si olimpic la box.

 

Organizarea este perfecta la Arad

 

Mark Adamovits, organizatorul etapei maghiare de la Arad, a fost anul trecut invitat, iar acum este oficial al cursei. „Acum, sunt oficial la Raliul Aradului, dar pot spune ca ma simt ca un musafir. Am gasit aici o echipa organizatorica de profesionisti si multe nu mi-au mai ramas de facut. Totul este super din punct de vedere organizatoric. Despre concurenti, ce sa spun? Unii dintre ei, putini la numar, stiau ce inseamna Aradul, dar cei mai multi habar nu au unde merg. Am vorbit cu ei dupa recunoasteri si mi-au spus ca sunt incantati de probele  speciale”, a punctat Mark Adamovics.

 

Totul pentru un eveniment reusit

 

Ciprian Suarasan, sufletul cursei de la Arad, este multumit de munca sa si de rezultatele inregistrate. „Le multumesc celor de la Consiliul Judetean, care, in judet, au transformat drumuri comunale in drumuri judetene. Le multumesc si celor doi orgnizatori Mihai Leu si Mark Adamovics, fara de care acest raliu nu ar fi fost posibil. Acum, suntem cu ochii pe concurenti si sper sa fie un eveniment sportiv de calitate”, a afirmat Ciprian Suarasan.

 

Sprijinul Municipalitatii este vital

 

Poate ca Raliul Aradului nu ar fi fost in calendarul automobilistic romanesc si nu ar fi ajuns la o asemenea amploare fara sprijinul Primariei Aradului. „Ne bucuram ca acest eveniment sportiv a adunat la un loc elita automobilismului din Romania si Ungaria”, a spus Bognar Levente, viceprimarul Aradului, care a fost completat de Bruno Bilinger, consilier local, presedintele Comisiei pentru Sport: „Si in acest an, Consiliul Local a prevazut in buget o suma substantiala pentru organizarea acestui eveniment sportiv, iar colegii nostri au votat acest lucru. Pe langa sprijinul financiar, Primaria Arad s-a implicat si logistic, pentru ca acest raliu merita tot sprijinul”.

 

Obiectiv indraznet

 

Cristian Dragan, vicepresedintele Consiliului Judetean Arad, are planuri mari cu acest raliu. „Este doar a treia editie a acestei curse automobilistice la Arad. Acest evenment a crescut in fiecare an si a ajuns sa aiba o anvergura internationala. Suntem pe un trend ascendent si vrem ca, peste cateva editii, acest raliu sa conteze pentru Campionatul Mondial. Acesta este obiectivul nostru”, a spus Cristian Dragan.

 

Doar inceputul a fost timid

 

Unul dintre sustinatorii importanti ai evenimentului este Kia Motors, iar Adrian Luca, reprezentantul sponsorului a remarcat dinamica acestei colaborari: „Am inceput parteneriatul anul trecut, timid, din prietenie. Acum, ne-am trezit implicati intr-un eveniment de amploare si trebuie sa tinem pasul”.

 

 

Raliul Aradului 2011 – parteneri

 

Raliul Aradului 2011, a 6-a etapa din cadrul Campionatului National de Raliuri – Dunlop este organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si este sustinut de Primaria si Consiliul Judetean Arad in calitate de parteneri oficiali. Partenerii principali ai cursei sunt Banca Comerciala Feroviara, KIA Motors, Dunlop, Jack Daniel’s Rally Team, LUKOIL, iar Selins, Atrium Center Arad, Galeria Real, PMA Invest, Elecom, VIK Power, Ocolul Silvic Nadas, Universitatea de Vest „Vasile Goldis” Arad, Hotel „Continental Forum” Arad, Hotel „Parc” Arad, Best Western Central Hotel Arad sunt parteneri ai organizatorilor in sustinerea evenimentului.

Lanson va oferi traditionala sampanie cuvenita invingatorilor si va asigura buna dispozitie la banchetul de la finalul raliului.

 

Parteneri media : PRO FM, Regional Vest TV, Arad On Line, Zile si Nopti, www.raliularadului.ro,  www.autorally.ro

Inca un DS3 R3 ia startul in Citroën Racing Trophy Romania

Dupa participarea lui Simone Campedelli ca invitat special la Raliul Sibiului 2011, in etapa de la Arad va lua startul si echipajul Krozser Menyhert/Lovay Miklos pe un Citroën DS3 R3. Pilotul maghiar Krozser Menyhert se va lupta alaturi de Ekaterina Stratieva, Vlad Cosma, Norbert Bereczki si Tihomir Stratiev pentru premii in valoare totala de 6.800 Euro.

Dupa patru victorii consecutive pentru pilotii Citroën in acest sezon obiectivul pentru Arad este acelasi pentru toti piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania: victoria in clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti. In etapa de la Arad, in afara pilotilor care au concurat pana acum in Citroën Racing Trophy Romania, va lua startul si echipajul maghiar Krozser Menyhert/Lovay Miklos pe un Citroën DS3 R3. „Raliul Aradului este o premiera pentru noi si vom merge in ambele campionate. Sunt sigur ca va fi o lupta interesanta cu pilotii din Romania si abia astept aceasta confruntare”, a spus Krozser Menyhert.

 

Cu doua victorii in clasamentul masinilor cu doua roti motrice, Norbert Bereczki ramane cel mai bun pilot din Citroën Racing Trophy Romania dupa etapa de la Sibiu. „Raliul Aradului este unul foarte special pentru mine. Anul trecut am concurat pentru prima oara aici si mi-a placut foarte mult. Dupa ce am aflat de proiectul Citroën Racing Trophy Romania a fost foarte clar ca vom merge tot sezonul 2011 in Romania. Pentru noi aceasta este practic cursa de casa si speram sa obtinem un rezultat cat mai bun”, a spus Norbert Bereczki, castigatorul etapelor de la Brasov si Targu Mures.

 

Vlad Cosma vine la Arad dupa o serie de rezultate excelente atat in campionatul intern cat si in competitiile internationale pe care spera sa o continue si pe macadamul de la Arad. „Chiar daca am avut parte de aproape o luna de pauza, ne-am dezmortit si suntem nerabdatori sa luam startul. La Sibiu ne-am reacomodat repede cu suprafatata mea favorita si am avut o evolutie buna, acum venim la Arad, un raliu mult mai rapid, foarte hotarati sa ne batem pentru prima pozitie in clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti. Probele de aici se potrivesc mai bine si micului nostru C2 fiind mult mai placute pentru pilotaj. Sper sa nu avem probleme si sunt sigur ca va fi o lupta frumoasa pe tot parcursul raliului cu colegii nostrii din Citroën Racing Trophy”, a spus Vlad Cosma, care din aceasta etapa il va avea ca si copilot pe Gabi Lazar.

 

Dupa ce a trecut peste cel mai dificil test pe macadam, Tihomir Stratiev este pregatit pentru noi provocari in Citroën Racing Trophy Romania. „Au inceput sa-mi placa si raliurile pe macadam. La Sibiu a fost foarte greu, dar am invatat multe acolo. Campionatul din Romania este plin de provocari si imi pare foarte bine ca am luat decizia de a concura aici. Urmeaza o etapa pe macadam despre care nu stim foarte multe, dar aceasta a fost situatia cu toate cursele de pana acum. Voi incerca sa-mi intru cat mai repede in ritm si sper sa obtin un rezultat cat mai bun”, a spus Tihomir Stratiev.

 

Raliul Aradului este o cursa complet noua si pentru Ekaterina Stratieva dar spre deosebire de etapa de la Sibiu aici va putea folosi suspensia noua de macadam. „Sunt sigura ca masina va sta mult mai bine pe drum cu suspensia noua. Va fi o etapa interesanta cu o concurenta foarte puternica, dar sunt sigura ca putem obtine un rezultat bun”, a spus Ekaterina Stratieva.

 

Raliul  Aradului  se va desfasura in perioada 5 – 6 august 2011. In total sunt programate 11 probe speciale cu o lungime totala de 124,6 km. Startul se va da vineri, 5 august, incepand cu ora 17:00.

Dan Gîrtofan: Va fi un spectacol total la Arad

Echipajul brașovean Dan Gîrtofan/Miță Lăzărescu se pregătește pentru etapa a șasea a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2011, Raliul Aradului, care va avea loc vineri și sâmbătă, în urbea din vestul țării. Giri și Miță vor să confirme așteptările fanilor, dar și primul loc din clasamentul general, printr-un rezultat bun la Arad, la a doua cursă pe macadam. „Probele sunt foarte frumoase și arată chiar bine. Culmea este că cele lungi care erau bune anul trecut sunt un pic denivelate, dar nu foarte mult. Raliul Aradului este foarte frumos, iar PS 2, în partea de final, arată ca și specialele de la Raliul Finalndei”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri este de părere că faptul că etapa arădeană adună atât de mulți participanți, din două țări, este un lucru benefic: „Sigur, numărul mare de concurenți poate afecta calitatea suprafeței de concurs, cel mai probabil la a doua trecere pe speciale, dar această etapă comună este un plus pentru noi, dar și pentru vecinii din Ungaria, pentru că se vor întrece vârfurile din cele două campionate, iar spectacolul va fi tot al”.

 

Pilotul brașovean a mai precizat că „într-adevăr este o presiune pe noi pentru că suntem lideri în clasamentul general, dar întotdeauna noi am fost între primii 3 și știm să gestionăm astfel de momente și sperăm să nu dezamăgim și să obținem un rezultat bun”.

 

Dan Gîrtofan și Miță Lăzărescu țin să adreseze mulțumiri partenerului principal, Alexandrion Grup România, dar și partenerilor Mobil 1 prin Lubexpert România, BKP, Hotel Aro Palace, www.prorallyperformance.ro, www.bursacamerehotel.ro și www.bursabileteavion.ro.

 

Credit foto: SIMCAT.ro

Schimbari in cadrul Napoca Rally Academy inainte de Raliul Aradului

Napoca Rally Academy isi propune sa pastreze prima pozitie in clasamentul general al echipelor si dupa ce-a de-a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri „Dunlop”( a cincea disputata efectiv), Raliul Aradului, care se va desfasura in zilele de 5 si 6 august. Lista de inscrieri numara luni seara 99 de echipaje, record absolut pentru istoria post-decembrista a acestui sport in Romania, dat fiind ca Raliul Aradului conteaza ca etapa oficiala atat in Campionatul Romaniei, cat si in cel al Ungariei. Printre cele 99 de echipaje se numara si cele sase ale Napoca Rally Academy. Obiectivul team-ului nostru ramane pastrarea pozitiei de lider in campionat si, daca se poate, marirea avansului fata de celelalte echipe”, a anuntat Tempesta intentiile echipei.

 

 

 

Dupa decizia de luni seara a Comisiei de Apel a FRAS, care a mentinut hotararea de excludere a echipajului Gergo Szabo/ Zoltan Kohler din clasamentele Raliului Sibiului pentru service ilegal, echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, declarat castigator al etapei trecute, spera sa gaseasca la Arad echilibrul intre atac si prudenta. Cei doi isi propun sa obtina maximum de puncte posibil, dar, in acelasi timp, vor incerca sa se fereasca de probleme sau greseli majore. Aradul va  fi un raliu foarte important in economia campionatului. Cred ca de acum incolo fiecare gresala sau abandon va duce direct la scaderea dramatica a sanselor la titlu. Pe de alta parte trebuie neaparat sa adunam cat mai multe puncte si, daca se poate, sa obtinem chiar victoria. Asa incat cred ca va a fi foarte dificil sa gasim, atat noi cat si  ceilalti contracandidati la titlu, echilibrul intre atac – pentru a castiga cat mai multe puncte si aparare – pentru a  ne feri de probleme si abandonuri.

 

Asta va  fi provocarea de acum incolo si, cine o va  gestiona mai bine, in final va iesi campion. Si decizia de aseara a comisiei de apel privind excluderea lui Gergo Szabo din Raliul Sibiului este foarte importanta, dar e bine ca macar inainte de aceasta etapa stim exact care este clasamentul general in acest moment. Atat pentru noi cat si pentru Szabo decizia a schimbat abordarea acestui raliu. In alta ordine de idei, cred ca si prezenta pilotilor maghiari va fi un element care, indirect, va conta, chiar daca sunt doua raliuri total distincte si nu va exista un clasament comun. Eu sunt convins ca  noi, pilotii din Romania, vom fi foarte curiosi sa vedem care ne este nivelul comparativ  cei mai buni piloti din Ungaria si acest lucru ne va influenta in mod cert evolutia. In plus, la a doua trecere macadamul de pe probe va fi clar afectat de cele o suta de masini, lucru care, la randul lui, ne va influenta evolutia”, a declarat Tempesta.

 


Dupa abandonul de la Sibiu, din ultima proba speciala, cand se aflau pe locul doi,  Bogdan Marisca si Sebastian Itu au nevoie la randul lor de un rezultat bun la Arad pentru a ramane in lupta pentru titlu.  ” Intram in a doua jumatate a campionatului, dupa un raliu al Sibiului cu un final deloc fericit pentru noi, un abandon tehnic pe ultima speciala, cu 3 km inainte de sosire… Dar Sibiul a trecut si asteptam Raliul Aradului, un raliu tehnic, selectiv, care va fi si mai interesant prin prisma prezentei pilotilor din campionatul Ungariei. In acest moment lupta la virful clasamentului s-a echilibrat, ceea ce face si mai interesanta aceasta a doua parte a sezonului. Speram la un rezultat care sa ne mentina in lupta pentru podiumul campionatului la final de sezon si speram ca Napoca Rally Academy sa-si pastreze locul 1 la echipe. Ii asteptam pe toti fanii pe probele speciale de la Arad, unde sint convins ca vor avea parte de un  raliu extrem de spectaculos ! , a spus Bogdan Marisca.

 


Pentru echipajul Danny Ungur/Tony Avram, a cincea victorie la clasa 19 ar insemna inca un pas mare spre castigarea clasei la finalul sezonului. Mai mult,  Danny, care a participat pana acum la sase raliuri in Ungaria, asteapta la Raliul Aradului si o reintalnire cu pilotii din tara vecina: Raliul Aradului va fi pentru noi inca o etapa in care sa demonstram ca ne meritam pozitia, atat in clasament, cat si in echipa. Vrem spectacol si o evolutie la maxim!  Pe de alta parte, ma bucur de reintalnirea cu mai vechii prieteni din Ungaria. O etapa mixta in Romania este un mare pas inainte, sper sa fie inceputul unui drum de durata si nu doar un foc de paie…Ne asteptam sa avem parte acum de un  raliu model, care sa exceleze la capitolul organizare si implicare. Suntem oricum impresionati, lista de start te face sa te simti ca la o etapa internationala. Ne dorim o noua victorie la clasa”, a dezvaluit Danny.

 

 

Inainte de plecarea spre Arad Vlad Cosma a avut de anuntat o surpriza de proportii: un nou copilot, in persoana lui Gabi Lazar, dupa ce navigatorul sau din ultimele trei sezoane, Florin Dorca, a decis sa se retraga, cel putin temporar: Din pacate, Florin Dorca, copilotul cu care am avut atatea satisfactii in ultimii trei ani, a decis, cel putin deocamdata, sa renunte la activitatea sportiva. Imi pare rau si vreau sa-i multumesc pentru toate lucrurile frumoase pe care le-am reusit impreuna”, a spus Vlad. Tanarul pilot al Napoca Rally Academy spera ca evolutia lui la Raliul Aradului sa nu fie afectata de aceasta schimbare si, in a doua etapa de macadam a sezonului, suprafata lui favorita, sa castige din nou la clasa 6 si in Trofeul Citroen si chiar sa reuseasca ce nu a putut la Sibiu: sa se impuna si in clasamentul masinilor cu doua roti motrice. Dupa scurta vacanta de vara repornim motoarele pentru Raliul Aradului. Chiar daca am avut parte de aproape o luna de pauza, acum ne-am dezmortit si suntem nerabdatori sa luam startul. La Sibiu m-am reacomodat repede cu suprafatata mea favorita si am avut o evolutie buna, acum vin la Arad, un raliu mult mai rapid,  foarte hotarat sa ne batem pentru prima pozitie in clasamentul masinilor cu doua roti motrice si in Citroen Racing Trophy. Probele de aici se potrivesc mai bine si micului C2 fiind mult mai placute pentru pilotaj, sper sa stim sa ne ferim de probleme si sa avem o lupta frumoasa pe tot parcursul raliului cu colegii nostri din Trofeul Citroen si de la doua roti motrice, a anuntat Vlad.

 

 

 

O evolutie de exceptie a reusit la Sibiu si juniorul Florin Tincescu, care, alaturi de copilotul sau, Dan Hatigan, a pasit pe a doua treapta a podiumului Cupei Dacia. Florin nu se lasa insa ametit de acest rezultat si abordeaza cu maturitate si Raliul Aradului:Raliul Sibiului, fiind primul nostru raliu pe macadam, l-am abordat prudent,  am pornit cu teama, dar, cu fiecare proba parcursa, incepea sa ne placa din ce in ce mai mult, sa ne simtim bine. Si de aici si rezultatul:  cea mai buna clasare a mea de cand concurez in campinatul national. Dar, dupa acest raliu am revenit cu picioarele pe pamant . Nu ne-o “luam in cap”, la Arad avem acelasi obiectiv pe care l-am avut la toate etapele de paana acum:  sa parcurgem cat mai multi kilometri , sa terminam cursa  si sa ne clasam cat mai sus posibil. Multumim sponsorilor si sustinatorilor care sunt alturi de noi”, a fost declaratia lui Florin Tincescu inainte de plecarea spre Arad.

 

 

Pentru celalalt junior al Napoca Rally Academy, Simone Tempestini, Raliul Aradului va reprezenta intotdeauna ceva special: acesta a fost, in 2010, primul raliu din viata lui. Simone, alaturi de copilotul sau, Lucio Baggio, parcurgea atunci toate cele 11 probe speciale ale competitiei, devenind astfel, la 16 ani, cel mai tanar pilot din Campionatul National de Raliuri. In 2011, obiectivul ramane acelasi: sa termine raliul si sa acumuleze experienta. Ma bucura revenirea la Arad, raliul in care am debutat anul trecut. La Sibiu mi-am indeplinit misiunea de termina raliul si, daca acolo am mers de la incet la foarte incet, acum sper ca Lucio sa  imi dea voie sa calc mai mult pe aceleratie. Nu voi uita insa ca pentru  mine este foarte important fiecare kilometru de proba speciala parcurs si mult mai putin importanta este pozitia sau timpii obtinuti. Cred ca la doua trecere pe speciala lunga, dupa o suta de masini, va a fi o proba de supravituire pentru noi “ cei mici”. In rest, pentru mine este o bucurie extraordinara si sunt fericit de fiecare data cand pot sa ma urc in o masina de concurs !!! ”, a spus Simone.

Un record pentru Romania

  • La Raliul Aradului s-au inscris 95 de echipaje, record pentru cursele automobilistice organizate in Romania in ultimii 20 de ani
  • Totul este pregatit de start
  • Rugaminte pentru fani
  • Ungurii vin cu tot ce au mai bun
  • Si ai nostri sunt toti

 

 

Inscrierile pentru editia 2011 a Raliului Aradului s-au terminat si, fara doar si poate, se poate spune ca este un nou record de participare stabilit in automobilismul romanesc post decembrist. Si asta pentru ca Aradul „bifeaza” in Romania si Ungaria, fiind etapa oficiala in ambele tari. Ar mai trebui sa vina doar cativa piloti din fostele „tari socialiste si prietene”, pentru a putea spune ca am vedea, din nou, un Raliu al Romaniei de prin anii ’80. Ar diferi doar bolizii si, eventual, peisajul. Nu de alta, dar de pe acele vremuri nu a mai fost un raliu in Romania care sa se apropie de suta de participanti. Oricum, aceasta cifra, 95, nu este batuta in cuie, pentru ca echipajele se mai pot inscrie pana la verificarile tehice si administrative. Asa ca mai sunt doar 5 „pasi” pentru a se atinge suta.

 

 

Va fi un raliu dificil, obositor, poate, pentru iubitorii automobilismului care vor merge pe probele speciale, dar, in mod sigur, efortul merita. Nu in fiecare zi avem sansa sa vedem la lucru cele mai bune echipaje din Romania si Ungaria, care se vor afla in lupta cu secundele, pe macadamul din jurul Aradului.

 

 

Comisia mixta formata din specialisti ai celor doua federatii automobilistice a inspectat probele speciale pe care se va desfasura raliul si totul a fost in regula. Probele speciale, in mare, sunt aceleasi ca si anul trecut, cu tot cu celebra saritoare unde Bogdan Nastase a stabilit recordul pentru cea mai lunga saritura a sezonului, dar a si plecat doar cu cheile si talonul Loganului in buzunar. Modificarea fata de anul trecut este ca a fost inlocuita ultima proba speciala (care aducea mai mult a aeroport) a „Buclei Mici”, cu alta, care va inaugura ziua de sambata, mult mai tehnica si mai spectaculoasa. Alta schimbare este superspeciala, care se va desfasura pe kartodrom, jumatate pe asfalt si jumatate pe macadm, unde a fost montata o… saritoare. Daca e spectacol, atunci sa fie total!

 

 

Si o rugaminte pentru spectatorii ce vor merge pe probele speciale: Daca ati ajuns sa vedeti evolutiile pilotilor pe viu, atunci cel mai bine ar fi sa ii si respectati. Adica sa aveti rabdare, sa lasati masinile si motocicletele pe margine si sa intrati pe proba speciala abia dupa ce au trecut toti concurentii (lucru anuntat de trecerea masinii de “deschidere”, cu girofar). Asa este cel mai bine pentru toata lumea.

 

 

Raliul Aradului va conta pentru Campionatele Romaniei si Ungariei si se vor intocmi clasamente separate. Astfel, romanii vor puncta doar pentru Campionatul National de Raliuri-Dunlop, respectiv Campionatul de Rally Sprint, in timp ce vecinii nostrii vor puncta pentru Campionatul Ungariei, prima liga (34 de echipaje) si pentru liga secunda (15 echipaje). Totusi, va fi alcatuit si un clasament comun, doar pentru primii trei, castigatorul urmand sa primeasca Marele Premiu al Aradului, oferit de Primaria Arad. Totusi, in mod sigur, va exista, neoficial, si un clasament “Open” al raliului, unde se va vedea exact care sunt diferentele intre pilotii din cele doua tari.

 

 

Ungurii vin la Arad cu tot ce au mai bun la ora actuala, mai ales ca etapa romaneasca este penultima din campionatul maghiar. Si pentru ei fiecare secunda conteaza, mai ales ca lupta este departe de a se fi terminat, iar atunci cand se trage linia fiecare punct va conta. Primul in Ungaria este Kazar Miklos, care merge pe un Mitsubishi Lancer Evo IX. La start va fi si campionul en-titre, al doilea acum la general, ASI (Ashenbrenner Gyorgy pe numele complet), care a obtinut cel mai bun rezultat in Catalunia, in WRC, etapa la care a participat si Edwin Keleti, unde maghiarul a terminat al doilea la grupa N, fiind invins doar de Skoda S2000 a lui Eyvind Brynilsen, si pe 15 la general. ASI are la dispozitie tot un Lancer Evo IX, dar in varianta R4. Alti piloti de urmarit sunt Herczig Norbert (Skoda Fabia S2000), ifj. Tóth János (Peugeot 207 S2000),  Kakuszi Zsolt (Ford Fiesta S2000 – masina care nu a mai fost vazuta in Romania) si mai vechea cunostinta a romanilor, Spitzmuller Csaba – castigator al Raliului Tirgu Mures in 2010. Nu lipseste nici Bútor Róbert (Peugeot 207 S2000), caruia i-a luat foc masina in ultima etapa a Campionatului Ungariei, Veszprem Rallye.

 

 

 

Nu lipseste nicio vedeta de la start. S-au inscris toti, pentru ca lupta pentru titlu este mai acerba ca niciodata si, mai mult, sunt mari sanse ca, dupa 3 ani, un roman sa castige titlul national. Ca o fi Dan Girtofan, Vali Porcisteanu sau Bogdan Marisca, asta nu mai conteaza. Important este ca macar unul dintre ei sa tina pana la final si sa se incununeze campion. La panda, evident, sta Gergo Szabo, care, desi nu a facut un sezon stralucit, mai are la dispozitie patru etape in care poate schimba multe. Nici sansele lui Tempesta nu sunt de neglijat, mai ales ca italianul stie sa adune bob cu bob punctele ce ii vor oferi o zestre, poate de campion, la final. Asa ca Raliul de la Arad are toate ingredientele pentru a fi o cursa de povestit nepotilor, iar acest lucru nu poate decat sa-I bucure pe iubitorii automobilismului din Romania.

 

Descarca :

Lista de inscrieri

Editia din 2011 a Raliului Aradului va conta si in Campionatul de Raliuri al Ungariei

In 2010, la Raliul Aradului au participat – in calitate de invitati ai organizatorilor, si cateva  echipaje din Ungaria, care au „ingrosat” semnificativ numarul concurentilor aflati la startul cursei. A fost doar inceputul, pentru ca, editia din acest an a Raliului Aradului a devenit etapa si in Campionatul Ungariei. In aceste conditii, Raliul Aradului va fi cursa cu cei mai multi piloti inscrisi la start din acest sezon. „Nu a fost usor sa ajungem aici, dar a contat foarte mult faptul ca echipajele invitate anul trecut s-au indragostit de aceasta cursa si au facut o buna propaganda acestui raliu. L-au promovat, l-am promovat si noi si, in cele din urma, am reusit sa «introducem» aceasta etapa si in Campionatul Ungariei. Astfel, in mod sigur, la start se vor afla cei mai buni piloti din tara vecina, intrucat orice punct acumulat va conta la finalul sezonului, chiar daca aceste puncte vin din Romania. Astfel, va fi o batalie incredibila cu secundele pe probele speciale, iar spectacolul se va ridica la un inalt nivel”, a spus Mihai Leu, organizatorul Raliului Aradului.

 

 

Omologul sau maghiar, domnul Mark Adamovic, a completat cele spuse de Mihai Leu: „De cand am ajuns, pentru prima data la o etapa de raliu in Romania, mi-am propus sa extindem raliurile organizate in doua tari si in Romania. Probele speciale, in primul rand, ospitalitatea oamenilor din Arad si dorinta lor imensa de colaborare, mi-au facut sarcina mult mai usoara decat am crezut. Sunt extrem de fericit ca, dupa numai un an, am reusit sa inscriem  etapa aradeana in campionatul Ungariei. Pentru ca avem experienta unor asemena colaborari cu Slovenia si Austria si pentru ca il am alaturi pe prietenul Mihai Leu, care, din principiu, nu foloseste cuvantul «nu», am convingerea ca demersul nostru comun va fi o reusita”.

 

 

 

Pasii marunti sunt inceti, dar siguri


Mihai Leu, primul campion modial la box profesionist din Romania, vrea sa continue politica pasilor marunti, pentru a ajunge sa organizeze, la Arad, o competitie de mare anvergura. „Este pentru prima data in istoria automobilismului romanesc cand o etapa de Campionat National conteaza si pentru intrecerea interna a altei tari. Este un alt pas mic, dar sigur, pe care sa il facem, pentru a ajunge, nu peste mult timp, sa organizam o cursa international importanta si in Romania. Politica pasilor marunti este cea mai potrivita pentru ca demersul nostru sa aiba sorti de izbanda.Este ca si cu o casa. Mai intai trebuie sa ii faci o fundatie sigura si apoi sa incepi sa construiesti. Nu poti «arde» nici o etapa, intrucat totul se poate narui la un moment dat”, a precizat fostul campion national la raliuri, Mihai Leu, care a continuat: „Autoritatile locale ne acorda tot sprijinul de care avem nevoie, intrucat vor ca Aradul sa fie promovat si pe plan automobilistic. Tocmai de aceea sunt convins ca vom reusi sa atingem obiectivul propus, iar Aradul poate deveni, in cativa ani, un reper important in automobilismul European”.

 

 

Superspeciala, marea noutate de la Arad


Marea noutate de la Raliul Aradului, editia 2011, este superspeciala, in lungime de 2 kilometri. Astfel, startul se va da pe asfalt, dar o buna bucata din traseu va fi pe macadam. „In principiu, probele special de la Raliul Aradului nu se vor schimba. Sunt spectaculoase si nu erau necesare schimbari mari. Ca sa-si respecte blazonul de fondator al acestui raliu, prietenul meu Ciprian Suarasan a mai scos, totusi, din maneca o proba noua extrem de spectaculaosa. In schimb, superspeciala va fi marea noutate. In sensul ca se va alerga pe suprafata mixta asfalt si macadam. Zona de macadam va avea si o «saritoare», iar la start vor fi, simultan, doi bolizi. Am optat pentru aceasta varianta, intrucat daca spectatorii vor fi cuceriti de masinile de curse la aceasta superspeciala, unde va fi cu adevarat un show pe cinste, atunci, poate, vor merge in numar mai mare si pe probele speciale”, a incheiat Mihai Leu.

 

 

Documente :

 

Regulament Particular

 

Plan Orar

 

Plan Orar Rally Sprint

 

Plan Orar Rally 2

 

Formular inscriere echipaj

 

Formular inscriere echipa

 

 


Raliul Aradului 2011– date tehnice
Lungime TOTALA raliu : 482.10km
Numarul probelor speciale: 11
Lungime TOTALA probe speciale: 125.20km
Start Raliu: Vineri, 05.08.2011, orele 17.00 – Bulevardul „Revolutiei”, din Arad
Start Superspeciala (PS1): orele 17.28 – pista de karting Vegas International Arad
Sosire Raliu: Sambata, 06.08.2011, orele 19 :28 – Bulevardul „Revolutiei”, din Arad

Citroën continua sirul de victorii si la Raliul Sibiului

Dupa victoriile lui Norbert Bereczki si Vlad Cosma din primele trei etape ale sezonului, la Brasov si Targu Mures, echipa Citroën ramane neinvinsa in duelul automobilelor cu doua roti motrice. Simone Campedelli, la volanul unui Citroën DS3 R3, s-a impus in Raliul Sibiului, iar Vlad Cosma, Norbert Bereczki , Tihomir Stratiev si Ekaterina Stratieva, au terminat in puncte. Cu ocazia etapei de la Sibiu, GEFCO Romania s-a alaturat ca partener Citroën Racing Trophy Romania.

 

Simone Campedelli, pilot oficial Citroën Racing, a facut spectacol la Raliul Sibiului cu modelul Citroën DS3 R3. Italianul nu numai ca si-a continuat sirul de victorii obtinute in Italia cu un succes in etapa de la Sibiu, dar a adus si a patra victorie consecutiva pentru Citroën in duelul automobilelor cu tractiune pe doua roti din Romania. „A fost un raliu fantastic, iar publicul de aici este extraordinar. Sunt fericit ca am avut ocazia sa pilotez aici si cred ca am demonstrat tuturor ce poate modelul DS3 R3”, a spus Campadelli, la finalul Raliului Sibiului. Pilotul Citroën Racing a castigat si doua probe speciale, la cea de-a doua trecere pe Santa, el corectand cu doua secunde si un record vechi de 7 ani.

 

In Citroën Racing Trophy Romania lupta pentru bani si puncte s-a dat intre Vlad Cosma, Norbert Bereczki , Tihomir Stratiev si Ekaterina Stratieva. Fara a lua in calcul rezultatul obtinut de Simone Campedelli, Vlad Cosma a fost cel mai rapid pe macadamul de la Sibiu. „Am ajuns la final cu bine si cel mai important cu masina intreaga. Rezultatul nu ne multumeste in totalitate, insa evolutia da.  Am obtinut victoria la clasa 6 si am fost cei mai rapizi cu modelul Citroën C2 R2 Max  si daca nu aveam 10 secunde de penalizare urcam pe podium la 2 roti motrice. Ii felicit pe colegii nostri din Citroën Racing Trophy Romania care au ajuns cu bine la final, ceea ce este o mare victorie, mai ales ca pentru ei a fost prima experienta pe macadam cu acest model”, a spus Vlad Cosma, care a primit un cec de 1.000 Euro si 6 puncte.

 

Raliul Sibiului a fost pentru Norbert Bereczki prima etapa pe macadam cu modelul Citroën C2 R2 Max. Pilotul maghiar a avut un singur obiectiv, sa termine acest raliu, si l-a atins fara probleme. „Stiam ca Raliul Sibiului este un raliu dificil si ma bucur enorm ca am terminat fara probleme. Este prima cursa pe macadam cu aceasta masina si a fost greu pana cand am gasit setarile cu care sa ma simt confortabil, dar pana la urma totul a fost ok”, a spus Norbert Bereczki, care a fost recompensat cu 800 Euro si 4 puncte pentru performanta din Raliul Sibiului.

 

Tihomir Stratiev a inceput testele pentru Raliul Sibiului in Turcia la Bosphorus Rally, experienta sa pe macadam fiind egala cu zero. „Nu am mai mers niciodata pe macadam si nu vroiam sa vin nepregatit la Sibiu. A fost un raliu dificil, dar care mi-a placut foarte mult. In Bulgaria nu exista raliuri pe macadam si acesta este inca un motiv pentru care am venit sa particip in Citroën Racing Trophy Romania”, a spus Tihomir Stratiev. Pentru clasarea din Raliul Sibiului, Tihomir Stratiev a primit un cec de 500 Euro si 2 puncte.

 

Ekaterina Stratieva nu a reusit sa termine pe unul dintre primele cinci locuri in clasamentul automobilelor cu tractiune pe doua roti, dar a fost multumita de evolutia ei la Sibiu. „A fost un raliu greu, dar am progresat pas cu pas. Mi-am imbunatatit timpii de la o trecere la alta si acest lucru este cel mai important pentru mine. A fost o atmosfera extraordinara la Sibiu si ma bucur ca am terminat cel mai greu raliu din Romania fara probleme”, a spus si Ekaterina Stratieva. 

 

Imediat dupa Raliul  Sibiului, pilotii din Citroën Racing Trophy Romania au avut ocazia sa testeze si modelul Citroën DS3 R3. Dupa sesiunea de teste, toti au spus acelasi lucru. „Este o masina incredibila. Este fantastica!”

 

Urmatoarea provocare pentru pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania este Raliul Aradului, programat in perioada 5 – 6 august 2011.

 

CLASAMENT CITROËN RACING TROPHY ROMANIA 2011

 

  1. Norbert Bereczki/Kozma Lazslo (Ungaria) – 24 puncte
  2. Vlad Cosma/Florin Dorca (Romania) – 24 puncte
  3. Tihomir Stratiev/Dobrin Borisov (Bulgaria) – 14 puncte
  4. Alina Bunica/Gabi Lazar (Romania) – 10 puncte
  5. Ekaterina Stratieva/Sivov Nedyalko (Bulgaria) – 4 puncte

           

DESPRE CITROËN RACING TROPHY ROMANIA

 

In cadrul fiecarui etape, pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania vor primii premiile in functie de clasamentul general FIA, in calcul luandu-se doar masinile care corespund omologarii FIA pentru grupele R1, R2, R3 si R3T. Pentru  victorie se vor acorda 2.500 Euro si 10 puncte. Locul secund va fi recompensat cu 1.500 Euro si 8 puncte, locul 3 cu 1.000 Euro si 6 puncte, locul 4 cu 800 Euro si 4 puncte, iar pentru locul 5 se vor acorda 500 Euro si 2 puncte. In functie de clasamentul final, intocmit pe baza punctelor castigate la fiecare raliu, primii trei clasati vor primii premii suplimentare in valoare totala de 6.000 Euro. In plus, pilotul care castiga cele mai multe probe speciale la fiecare raliu va primii un premiu de 500 Euro, oferit de Colina Motors, partenerul tehnic al Citroën Racing Trophy Romania si in 2011.

 

Credit foto: Rallyfoto

Raliul Aradului 2010 : documente oficiale (update )

In perioada 17-18 septembrie 2010 va avea loc RALIUL ARADULUI – , ediţia a II-a, etapa a VII-a a Campionatul Naţional de Raliuri DUNLOP 2010, conform Calendarului Sportiv al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Acest raliu este organizat de A.C.S. AMC Racing Hunedoara si va fi compus din 11 probe speciale, totalizand un numar de 415,95 km din care 115,80 km reprezinta lungimea totala a probelor speciale . La fel ca si anul trecut, proba superspeciala se va desfasura pe Circuitul de Karting Vegas.

Descarca documente oficiale :

Regulament particular Raliul Aradului

Plan Orar Raliul Aradului

Schita Superspeciala

Cerere_inscriere_echipa

Cerere_inscriere_echipaj

formular_de_acreditare_media

Siteul oficial : www.raliularadului.ro