Tag Archives: raliuri

Fumurile lui Mitraşcă

Premiul Heineken ca n-ai iesit pe afara. Niciodata!

3 Comments

In motorsport intra doar cei care au o doaga lipsa. Daca nu iti fileaza o lampa stai linistit pe fundul tau si iti cheltui banii pe altceva. Cum ar fi o casa de vacanta sau mobila supermeseriasa in living.  Sau o barca pneumatica cu care sa faci rafting. Cu toate ca si pentru rafting iti trebuie o doaga lipsa.

 

Ma rog, de obicei, cei care debuteaza nu se gandesc la performante. Am zis de obicei. Ci se gandesc doar sa participe. Daca din cand in cand mai pica si cate un podium, e minunat. Daca nu, asta e. Si-au facut damblaua. Totusi, una din putinele recompense care ti se ofera la curse sunt cupele. Si intr-adevar, FRAS a facut in asa fel incat cat mai multi concurenti sa urce pe podium. Si clasele sunt cat de cat gestionate cu atentie.

 

Dintre vanatorii de podiumuri, ma pot numara printre cei mai norocosi. Cu toate ca nu asta am urmarit de-a lungul timpului, am prins gustul. E si normal. E adevarat ca prefer un podium la 2 roti motrice din an in paste decat la diesel in fiecare etapa.

 

Si de fiecare data cand sunt chemat sa imi colectez cupa la diesel ma gandesc la cei care au facut eforturi mult mai mari ca mine in cursa si pleaca acasa cu mana goala. Si aici am vrut sa ajung. La cei care nu pot spera la podiumuri si totusi vin la curse. Cand te bati cu Andronic, cu Onoriu si cu Radut, nu prea mai ai sanse sa urci pe podium daca ai un H5. La fel e si cu H3. Si nu numai.

 

Daca te prezinti cu un Oltcit de H1, esti condamnat sa completezi clasamentul general fara ca cineva sa te bage in seama. Si asta nu e drept. Nu e drept sa nu ai nicio sansa sa fii recompensat pentru efortul tau.

 

 

Si propunerea mea a fost urmatoarea. Sa se instituie un trofeu al constantei. In special pentru cei care vin la curse si pleaca cu mana goala. De ce sa nu spere si ei la o rasplata, macar la sfarsitul sezonului? In 2010 am fost doar doua masini care au terminat toate etapele la coasta sau raliu. Amandoua au avut numarul 47. Si ma mandresc foarte mult cu performanta de a fi fost singurul care a terminat toate etapele de coasta. Asa cum si Viorel Ivan cred ca se mandreste cu performanta lui.

 

Desi aveam aceasta propunere cu premierea la sfarsitul campionatului a celor care termina toate etapele, nu am putut sa o spun atat timp cat, practic, imi sustineam propria cauza. Dar acum, la inceput de campionat pot sa o fac.

 

Dragii mei, de ce sa nu vina si Oltcitul, si toate Daciile si Peugeot-urile cu putini cai la fiecare cursa stiind ca daca se claseaza la toate etapele, la finalul sezonului vor fi recompensate la Gala Campionilor. Sa urce langa Giri, langa Hora, langa Nistoran pe o scena unde sunt doar cei care au reusit un sezon fara abandon sau neprezentare.

 

S-ar putea atrage un sponsor pentru acest trofeu. In genul “Trofeul Metabond pentru fiabilitate si constanta”. Sau “Premiul Porsche Bank pentru un sezon fara abandon” s.a.m.d.

 

Credeti ca e o idee buna? Eu da.

 

Raliul Tirgu Mures

Clasamente finale – Raliul Targu Mures 2011

 

Dupa o zi marcata de vremea neprietenoasa, care a adus vant, lapovita si ninsori, Raliul de la Tg Mures a reusit sa se incheie cu bine. Desi au fost anulate 3 din cele 7 probe speciale, iar schimbarea radicala a conditiilor meteo i-a pus la grea incercare pe cei 52 de concurenti aliniati la startul celei de-a doua zile a Raliului, pilotii din CNR Dunlop au dat dovada de rezistenta si curaj, spiritul competitiv dovedindu-se mai puternic decat ninsoarea si frigul de afara.

Astfel echipajul Gergo Szabo/Zoli Kohler si-a adjudecat prima pozitie a podiumului, fiind urmat de echipajele Marco Tempestini/ Dorin Pulpea si, respectiv Bogdan Marisca/ Sebastian Itu.

Clasamentele pe grupe pot fi descarcate de aici, cu mentiunea ca au statutul de clasamente provizorii pana la validarea lor de catre Comisia de Competitii care se intruneste in ziua de marti urmatoare fiecarei competitii.

 

Final FIA

 

Final 2RM

 

Final Jr

 

Final Echipe

 

Final Dacia

 

Final Dacia Debutanti

 

Final Cls3

 

Final Cls5

 

Final Cls6

 

Final Cls9

 

Final Cls11

 

Final Cls19

 

 

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

S-a spart ghinionul?

  • Doua echipaje NRA pe podium la Targu Mures
  • Tempesta a terminat raliul pe locul secund
  • Marisca devine liderul campionatului

Doua echipaje Napoca Rally Academy  au urcat pe podium la finalul Raliului Targu Mures, care s-a desfasurat vineri si sambata (6-7 mai): echipajul Tempesta/Dorin Pulpea a ocupat locul doi, in timp ce Bogdan Marisca si Sebastian Itu au terminat pe a treia pozitie in clasamentul general al competitiei.

Pentru Tempesta si Dorin rezultatul este cu atat mai important cu cat vine in urma unei perioade de ghinioane si rezultate negative in competitia interna, perioada care a inceput in 2010 tot la Targu Mures. De aceasta data, echipajul Napoca Rally Academy a avut parte de o cursa buna, cu doua time-scratch-uri pe probele speciale, dupa o alegere corecta a pneurilor in conditiile unor schimbari extreme ale vremii.

 

In super-speciala “Serpentina” desfasurata vineri seara (proba in care a abandonat anul trecut) Tempesta nu a fortat de aceasta data, obtinand al 8-lea timp, la 4,2 secunde de lider.  Sambata, desi a fost unul dintre putinii concurenti care a decis sa nu alerge pe slick-uri, pilotul Napoca Rally Academy a fost surprins la randul sau de ploaia si ninsoarea violente care au inceput brusc inainte de startul pe proba speciala 2, “Praid”, prima a zilei de sambata. Tempesta pierde 23 de secunde pe cei 28,8 kilometri, apoi castiga urmatoarele doua probe din bucla, “Suseni” si “Lupeni”, recuperand aproximativ 8 secunde. Dupa decizia oficialilor cursei de a anula in totalitate ce-a de-a doua bucla din motive de securitate portiuni din cele trei probe fiind acoperite de un strat consistent de  zapada, a mai ramas de disputat doar ultima speciala a raliului, o noua trecere pe “Serpentina”, proba-spectacol de 1,6 kilometri din centrul orasului. Pilotul Napoca Rally Academy obtine un timp cu peste 3 secunde mai bun decat in seara precedenta si termina raliul pe un loc secund care-i readuce optimismul in ceea ce priveste sezonul 2011: “Se pare ca s-a spart ghinionul! A fost un raliu care nu mi-a placut deloc: am avut parte de  vreme extrema, raliul a fost scurtat si am alergat cu cauciucuri nepotrivite. Chiar daca am ales pneurile ceva mai bine decat multi alti concurenti, tot nepotrivite au fost pentru aceste conditii. Ma bucur insa ca am ajuns la final si ca am si castigat cateva probe. Cum am spus, lantul ghinioanelor a inceput anul trecut la Targu Mures, sper ca acest rezultat sa insemne ca acest lant s-a rupt tot aici, la Targu Mures. Mergem la Cluj, la urmatoarea etapa, sa castigam!”, a declarat Tempesta la finalul Raliului Targu Mures.

Pentru echipajul Bogdan Marisca/ Sebastian Itu, lucrurile s-au petrecut oarecum invers: ei au avut o evolutie foarte buna in super-speciala de deschidere a raliului, au obtinut al doilea timp al probei, dar sambata au inceput problemele inca din prima speciala. Ninsoarea i-a prins cu pneurile dar si cu setarile suspensiei pentru asfalt uscat, astfel incat au avut parte de o usoara iesire in decor pe prima proba a zilei ,“Praid”, pe care au pierdut peste 41 de secunde si au continuat sa piarda timp pretios si pe probele “Suseni”si “Lupeni”, incheind bucla pe pozitia a 4 a clasamentului general, la 6 zecimi de podium. In cele din urma, Bogdan reuseste o noua evolutie foarte buna pe super-speciala “Serpentina”, ultima proba a raliului, pe care obtine din nou al doilea timp si incheie in-extremis Raliul Targu Mures pe locul trei, rezultat care-l plaseaza in fruntea clasamentului general al campionatului. “Cred ca a fost una dintre cele mai urate curse la care am participat vreodata. In primul rand din cauza noastra, pentru ca am ales prost cauciucurile, pentru ca nu am reusit sa setam suspensia si am prins, cu setarile de asfalt uscat, una dintre cele mai urate schimbari de vreme de care am avut parte. Dupa cat de defensivi am fost la Brasov, aici am incercat o alta abordare si am decis sa plecam pe slick-uri, chiar daca era innorat. Ei bine, totul s-a transformat intr-un dezastru. Pe prima proba am avut noroc ca am iesit in decor pe un viraj lent, nu am lovit masina si am putut reveni pe drum, pierzand doar vreo zece secunde, dar am avut senzatii si trairi pe care nu le-am mai experimentat de cand concurez, am avut momemnte cand nu-mi doream sa fiu in masina! Pentru ca nu se mai punea problema cine merge mai tare si cine merge mai incet ci doar cine supravietuieste. Finalmente am reusit un loc trei, statistic este un rezultat bun, suntem lideri in campionat, dar nu am avut o evolutie care sa ne bucure si mai avem mult de lucrat”, a spus Bogdan Marisca.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” va avea loc la Cluj  in ultimul week-end din luna mai.

 

Andi Hutanu

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

Spectacol Citroen la Raliul Targu Mures

Norbert Berczki, Vlad Cosma, Alina Bunica, Ekaterina Stratieva şi Tihomir Stratiev au făcut spectacol la Raliul Tîrgu Mureş, a doua etapă inclusă în Citroën Racing Trophy România. Piloţii care concurează cu Citroën C2R2-Max au ocupat cinci dintre primele şase locuri în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi.

Asfalt uscat, ud şi apoi acoperit cu zăpadă. Vânt, ploaie, zăpadă şi temperaturi de 0 grade Celsius. Acestea au fost condiţiile în Raliul Tîrgu Mureş, a doua etapă inclusă în Citroën Racing Trophy România, condiţii care au dus şi la anularea a trei probe speciale. Cei cinci piloţi înscrişi în Citroën Racing Trophy România s-au comportat excelent şi au terminat toţi în top şase.

 

Norbert Bereczki şi Laszlo Kozma, caştigătorii etapei de la Braşov, au început în forţă şi etapa de la Tîrgu Mureş. După victoria din super speciala care a deschis raliul, Bereczki a caştigat şi speciala Praid, cea mai lungă probă a raliului, luând un avans decisiv în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi. Chiar dacă pilotul maghiar nu a mai caştigat nicio probă până la final el a reuşit să caştige a doua cursa consecutivă în România. „A fost o cursă incredibil de dificilă şi tocmai de aceea sunt foarte mulţumit de rezultat. A fost un raliu scurt, dar foarte solicitant. Sunt fericit ca am urcat din nou pe prima treaptă a podiumului, cu modelul Citroën C2R2-Max, la cea de-a doua cursă în România şi a doua cursă cu această maşină”, a spus Norbert Bereczki, care a fost recompensat cu un cec de 2.500 Euro şi 10 puncte.

După abandonul de la Braşov, Vlad Cosma şi Florin Dorca au venit la Tîrgu Mureş cu obiectivul de a termina pe podium. Cel mai bun echipaj din Citroën Racing Trophy România în 2010 s-a impus în două dintre cele cinci probe disputate şi a reuşit să ocupe, la final, poziţia a doua în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi. Clasarea lor a fost recompensată cu 1.500 Euro şi 8 puncte în Citroën Racing Trophy România. „După etapa de la Tîrgu Mureş am senzaţia că am fost la casino şi nu la raliu. Am ales lozul caştigător, dar nu am reuşit să-l folosim aşa cum trebuie. Pe prima probă ne-am răsucit, dar apoi totul a mers bine. Pe speciala a patra am mers cu slick-uri Pirelli pe o ninsoare torenţială şi mă bucur că am reuşit să ajungem în parcul de service. Apoi am câştigat super speciala, dar nu a fost suficient pentru a urca pe prima poziţie. Sunt bucuros ca am terminat pe podium şi cu siguranţă ne vom pregăti şi mai bine pentru etapa de la Cluj”, a spus Vlad Cosma.

 

In plus, Vlad Cosma, alături de Norbert Bereczki, şi-au adjudecat şi premiul suplimentar de 500 Euro, oferit de Colina Motors, partenerul tehnic al Citroën Racing Trophy România, pentru cele mai mai multe probe speciale câştigate dintre piloţii înscrişi în Citroën Racing Trophy România.

 

După locul 4 de la Braşov în prima cursă cu modelul Citroën C2R2-Max, Alina Bunica şi Gabi Lazăr au făcut o cursă excelentă şi la Tîrgu Mureş reuşind să-şi îmbunătăţească performanţa din prima etapă. În ciuda condiţiilor extrem de dificile, Alina Bunica nu a facut nicio greşeală şi s-a clasat pe un excelent loc 3, aducând şi prima triplă pentru Citroën din acest sezon în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi. „Ne bucurăm mult pentru rezultatul obţinut, având în vedere că a fost un raliu dificil, in care zăpada ne-a surprins pe toţi. Am ales să folosim anvelope intermediare, care pe zonele cu multă apă şi zăpadă nu ne-au oferit o aderenţă foarte bună, dar am avut un parcurs bun mai ales pe speciala Suseni, a treia a raliului. Ultima probă din buclă,  Lupeni, mi s-a parut cea mai periculoasă pentru ca au predominat virajele de viteză foarte mare, acestea fiind acoperite de şiroaie de apa care provocau acvaplanări. Pe super speciala din finalul raliului am avut un timp mai bun cu 6 secunde decât la prima trecere de vineri. Pentru mine raliul de la Tîrgu Mureş s-a încheiat cu un rezultat foarte bun mai ales că aceasta este doar a doua cursă la care particip cu modelul Citroën C2R2-Max şi care a fost una foarte dificilă din toate punctele de vedere”, a spus Alina Bunica, a carei performanţă a fost recompensată cu un cec de 1.000 Euro şi 6 puncte în Citroën Racing Trophy România.

Ekaterina Stratieva a decis sa schimbe copilotul după etapa de la Braşov şi a luat startul alaturi de Sivov Nedialko în Raliul Tîrgu Mureş. Echipajul bulgar a avut mai mult noroc decât la Braşov şi a reuşit să ajungă la sosire după ce a caştigat şi o probă specială. „Sunt foarte fericită pentru că am reuşit să termin această cursă. Pentru mine a fost important să ajung la sosire fără să stric maşina. După abandonul de la Braşov aveam nevoie de un astfel de rezultat. Condiţiile meteo au fost incredibile aşa ca acest rezultat este cu atât mai important”, a spus Ekaterina Stratieva.

 

Locul 5 obţinut la final în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi i-au adus primele 2 puncte în Citroën Racing Trophy Romania şi un cec de 500 Euro. Înaintea etapei de la Cluj, Ekaterina Stratieva va lua startul la o etapa din Croaţtia, iar dupăa etapa de la Cluj va lua startul şi în Barum Rally.

 

Nemulţumiţi la Braşov din cauza condiţiilor meteorologice, Tihomir Stratiev şi Dobrin Borisov au fost nevoiţi să se confrunte, la Tîrgu Mureş, cu condiţii şi mai dificile. „Înainte să vin la această etapă am verificat prognoza meteo şi eram fericit că nu vor fi aceleaşi condiţii ca la Braşov. Din păcate, prognozele au fost incorecte şi, trebuie să recunosc, acesta a fost cel mai greu raliu din carieră. Nu am mai concurat niciodată în astfel de condiţii, dar ma bucur ca am adunat experienţă şi pe o astfel de vreme. De fapt, aceasta a fost singura parte bună de la aceasăa etapă. In rest am avut doar probleme. Nu-mi place sa merg pe ploaie, dar aici a fost mult mai rău. În aceste condiţii sunt fericit că am terminat. Sper doar ca până la Cluj să se încălzească cu adevarat şi să nu mai apară astfel de probleme”, a spus Tihomir Stratiev, ocupantul poziţiei a şasea în clasamentul maşinilor cu tracţiune pe două roţi.

 

Raliul Clujului, următoarea etapă inclusă în calendarul Citroën Racing Trophy România 2011, este programat în perioada 28 – 29 mai.

 

CLASAMENT CITROËN RACING TROPHY ROMANIA 2011

 

  1. Norbert Bereczki/Kozma Lazslo (Ungaria) – 20 puncte
  2. Alina Bunica/Gabi Lazar (Romania) – 10 puncte
  3. Tihomir Stratiev/Dobrin Borisov (Bulgaria) – 8 puncte
  4. Vlad Cosma/Florin Dorca (Romania) – 8 puncte
  5. Ekaterina Stratieva/Milanova Blagovesta (Bulgaria) – 2 puncte
Raliul Tirgu Mures

Gergo Szabo castiga Raliul Targu Mures 2011

 

Desi lucrurile erau mai mult decat clare, a fost nevoie si de parcurgerea superspecialei Serpentine pentru ca pilotul maghiar sa-si treaca in cont prima victorie din acest sezon.  Marco Tempestini pune si el capat seriei de abandonuri si incheie Raliul Targu Mures pe locul secund, la 12,1 secunde in spatele liderului. Etapa a doua a Campionatului National de Raliuri este una de bun augur pentru Napoca Rally Academy, Bogdan Marisca clasandu-se pe locul 3, fiind mai rapid cu doar 1,2 secunde decat ocupantul locului 4, Dan Girtofan.

 

Vom reveni cu rezultatele complete.

Raliul Tirgu Mures

A doua trecere pe Ps Praid, Suseni si Lupeni a fost anulata (update clasament neoficial)

 

Decizia a fost luata datorita stratului mare de zapada asternut pe cele trei probe speciale. In ciuda acestui fapt, conform regulamentului, toate punctele vor fi acordate, datorita faptului ca in cadrul raliului vor fi parcursi peste 50% din numarul total de km.

 

Concurentii se indreapta in acest moment spre Targu Mures, unde incepand cu ora 19:31 a mai ramas de parcurs Ps 8, Superspeciala Serpentina. Inainte de startul pe aceasta proba va mai avea loc un parc de asistenta.

 

Inaintea anularii celor trei probe speciale si dupa parcurgerea primelor patru, clasamentul general provizoriu era condus de Gergo Szabo, urmat de Marco Tempestini (+16.7), Dan Girtofan (+1:15.4), si Bogdan Marisca (+1:16.0), restul concurentilor fiind la un ecart prea mare pentru a putea influenta podiumul final.

 

Clasament dupa PS4 cu doar o proba (Superspeciala Serpentina) ramasa de parcurs pana la final

   
CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

Raliul Targu Mures 2011 – Barbu conduce in Cupa Dacia dupa prima zi

  • Revenit in Cupa Dacia, Sebastian Barbu a obtinut cel mai bun timp, devansandu-i pe Viorel Ivan si Bogdan Nastase
  • Ziua secunda propune 7 sectiuni competitive. Startul pe PS2 este programat la ora 10 :23, iar sosirea primei masini la finalul competitiei pentru ora 19 :39

De la o zi la alta, lista concurentilor Cupei Dacia in Raliul Tg.Mures a suferit modificari. Pana la urma, la startul rundei cu numarul doi in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011, competitei organizata de Federatia Romana de Automobilism Sportiv, s-au aflat 14 echipaje care utilizeaza modelul Logan 1.6 MPI.

 

Intre acestea, placuta surpriza, Sebastian Barbu, campionul debutantilor in editia trecuta, un pilot care, evident, aduce un plus luptei din zona fruntasa a ierarhiei. Cea mai buna dovada in acest sens am avut-o in Superspeciala Serpentina, care a deschis vineri seara competitia, atunci cand Barbu a reusit sa obtina cel mai bun timp, devansandu-l cu doua zecimi pe campionul en-titre si castigatorul de anul trecut al cursei de aici, Viorel Ivan. Al treilea timp a fost obtinut de invingatorul de la Brasov, Bogdan Nastase.  

 

Altfel, extrem de interesant s-a dovedit, ca si in prima etapa a stagiunii, duelul dintre Dragan, Popa si Tarnovean, adjudecat de primul, pentru doua zecimi, in conditiile in care ceilalti doi piloti au fost cronometrati cu acelasi timp. Merita remarcata si prestatia unui alt nou venit, Vlad Cornea, un alt pilot care se inscrie la startul Cupei Dacia inainte de a implini 18 ani. Cornea a avut al doilea timp dintre debutanti, astfel ca si in aceasta intrecere se anunta o disputa mai mult decat interesanta.

 

Duelurile pentru victorie in Raliul Tg.Mures sunt programate sambata, atunci cand pilotii vor avea de parcurs 100 de kilometri de proba speciala, intre care, la final, si cei in fata spectatorilor care vor dori sa asiste la a doua reprezentatie in Superspeciala Serpentina.

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

Raliul Targu Mures 2011 – Start in cea de-a doua zi

Mii de tîrgumureşeni au urmărit aseară prima probă a celei de a doua ediţii a Raliului Tîrgu-Mureş, adică a etapei a doua a Campionatului Naţional de Raliuri DUNLOP 2011 (CNDR), organizat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv (FRAS). 

 

Primarul Tîrgu-Mureş-ului, Dorin FLOREA a fost cel care a dat startul. La Super speciala „Serpentine” 1 au luat starul 53 de echipaje. Prima maşină a pornit în cursă la ora 19:52 . Proba s-a desfăşurat fără probleme, un singur echipaj fiind nevoit să abandoneze din motive tehnice. Este vorba de echipajul cu numărul 32 – pilot – Cristian Angheluţă, copilot – Dan Ciornohuz, pe Dacia Logan.

 

Miile de spectatori au ştiut să încălzească atmosfera, astfel încât deşi frigul i-a cam pus la încercare în cele 3 ore cât a durat super speciala, tîrgumureşenii şi-au susţinut favoriţii cu toată puterea. 

 

Startul celei de a doua zi a Raliului Tîrgu-Mureş 2011 s-a dat la ora 08:31, din Piaţa Trandafirilor. Cele 52 de echipaje rămase în cursă vor avea de parcurs astăzi celelalte 7 probe speciale. Primul echipaj va demara în forţă la ora 10:23 pe proba specială Praid 1. Urmează apoi probele speciale Suseni şi Lupeni. Raliul se va încheia cu proba super specială „Serpentine” 2 ce va începe la ora 19:31.

 

Organizatorii vă invită şi la festivitatea de premiere ce va începe la ora 23:30 si va reamintesc de demonstraţia campionului naţional de raliuri en-titre, SZABO Gergo, ce va avea loc duminică, 8 mai, de la ora 11:00, în parcarea magazinului Ambient din Tîrgu-Mureş. 

 

Ioana ROMAN – ofiter de presa

Raliul Tirgu Mures

Obiectivul pentru Tg.Mures: revansa!

In urma cu un an, Vali Porcisteanu si Dan Dobre incepeau Raliul Tg.Mures cu o prestatie consistenta. Dupa un loc 2 in superspeciala “Serpentina”, ei urcau pe prima pozitie la capatul primei “speciale” a zilei secunde, loc pe care aveau sa-l pastreze si dupa urmatoarea sectiune cronometrata. Pentru ca apoi sa ajunga in primul parc de service, care preceda cele doua probe lungi, hotaratoare, cu al treilea timp, la doar 5,6 secunde de lider. Numai ca, lovitura de teatru, urma abandonul, o clema banala oprindu-i din cursa.

 

Acum insa, a sosit momentul revansei, cu atat mai mult cu cat, dupa excelentul debut de stagiune, concretizat cu o victorie in Tess Rally, Vali si Dan doresc sa obtina un rezultat care sa le permita sa-si pastreze prima pozitie a ierarhiei absolute si, de ce nu, gratie jocului rezultatelor sa se distanteze fata de urmaritori. “Am dat uitarii acel raliu, ca si toate problemele de anul trecut, indiferent ca este vorba de cele de ordin tehnic, ori de ghinion. Cred ca s-a vazut acest lucru inca de la Brasov. Am abordat noua stagiune pozitivi, optimisti, increzatori in fortele noastre, si suntem decisi sa ne jucam sansa in fiecare etapa din 2011. Nu face exceptie Tg.Mures, unde avem drept obiectiv revansa si o noua prestatie care sa ne permita un rezultat pozitiv”, spune Vali.

 

 

Masina este pregatita, iar dupa recunoasteri, Vali spune ca sunt pregatiti sa atace: “Suprafata de concurs este in bune conditii. Sunt multe sectiuni de mare viteza, dar exista si zone tehnice, care iti pot da batai de cap in cazul in care nu le abordezi cu atentia cuvenita. Suntem hotarati sa mergem la limita, fara insa sa neglijam un aspect extrem de important: campionatul este lung, echilibrat in ceea ce priveste lupta la varf si orice rezultat pozitiv conteaza in stabilirea ierarhiei finale absolute. De un lucru trebuie sa fie convinsi fanii nostri, acela ca merita sa vina sa ne urmareasca de-a lungul intrecerii, ca si de faptul ca in cele doua aparitii pe superspeciala Serpentina vom face, asa cum i-am obisnuit, nu doar un timp bun, ci si spectacol”.

 

Vali Porcisteanu si Dan Dobre le multumesc sponsorilor principali , Prista Oil, distribuitorul oficial al uleiurilor Valvoline, si Vallino, ca si colaboratorilor lor: Pirelli, Colina, Exedge, actioncamera.ro, Pilot Power Tuning, Corsig.

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

Jack Daniel’s Rally Team la raliul Târgu Mureş

Vineri şi sâmbătă, la Târgu Mureş, iubitorii de maşini, viteză şi Jack Daniel’s vor avea din nou ocazia de a se întâlni cu echipa de raliu Jack Daniel’s Rally Team.

După startul dificil de la Braşov, la Târgu Mureş echipajele Jack Daniel’s sunt pregătite pentru spectacol, dar şi pentru victorii.

 

Mihai Leu, Team Manager: “Pentru al doilea an sunt Team Managerul echipei Jack Daniel’s Rally Team şi organizez acest raliu la Târgu Mureş. După un an competiţional foarte bun în 2010 şi ceva ghinioane la Braşov, sper că aici colegii mei vor avea multe victorii, aşa cum ne-au obişnuit. Ni se alătură acum şi echipajul Norbert Bereckzi şi Kozma Lazslo.  Pentru toţi iubitorii de raliuri, dar şi pentru toţi cei care se află în trafic, noi spunem: “Condu responsabil: nu bea la volan!”

 

Gergo Szabo, campionul en titre al României: “Odată cu raliul de la Târgu Mureş revin la navigatorul meu de acum 2 ani – Zoltan Kohler – şi sunt pregătit să câştig acest raliu. Ca de obicei, competiţia este puternică, dar sunt relaxat. Îmi plac probele de la Mureş şi îi aştept pe traseu pe fanii mei şi ai echipei Jack Daniel’s Rally Team.“

 

Echipajul 99 – Edwin Keleti – Victor Ponta – se aliniază la startul de la Târgu Mureş după  “aventura” lui Edwin de la Muscel Racing Contest unde a avariat maşina în urma unei ieşiri în decor.

 

Edwin Keleti: “La Câmpulung am făcut o greşeală pe care mi-o asum. Evident că nu era de dorit ca maşina de concurs să intre în service cu doar câteva zile înainte de raliu. Le multumim profeşionistilor de la Colina că au reparat maşina în timp record cu ajutorul pieselor de caroserie mutate de pe maşina prietenului şi colegului nostru de la Jack Daniel’s Rally Team, Laurenţiu. Acum ne concentrăm pe raliul de la Mureş, o etapă în care ne dorim să ne intrăm rapid în ritm, însă acesta va fi unul moderat, fără excese.”

 

Raliul Târgu Mureş este a doua etapă din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop, iar traseul raliului se desfăşoară pe o lungime de 420 kilometri, pe asfalt. Cele 2 probe speciale din oraş vor fi pentru târgu mureşeni, dar şi pentru toţi cei care vin din ţară la acest raliu, un prilej de a vedea în acţiune piloţii Jack Daniel’s şi de a-i întâlni în parcul de service din Parcul Trandafirilor vineri seara.     

 

Despre Jack Daniel’s Rally Team:

Jack Daniel’s Rally Team, aduce in 2011 mesajul său de responsabilitate, cu următoarele echipaje: Gergo Szabo şi Zoltan Kohler pe Mitsubishi Lancer EVO 9 şi Edwin Keleti şi Victor Ponta  pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 3, Cătălin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 19 şi Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9 la clasa 3. Lor li se adaugă echipajul maghiar Norbert Bereckzi şi Kozma Lazslo pe Citroën C2R2- Max la clasa 6.