Tag Archives: vali porcisteanu

Vali Porcisteanu si Dan Dobre iau startul in noua stagiune cu dorinta declarata de a-si continua ascensiunea din ultimele sezoane. Iar daca acest lucru va deveni realitate, atunci, la finele CNRD 2011 ar trebui sa-i vedem pe prima pozitie a ierarhiei absolute. Sigur, sarcina nu este deloc usoara, insa Vali si Dan sunt decisi sa depuna toate eforturile pentru a-si vedea visul cu ochii. “Stam foarte bine din punct de vedere moral, avem un partener important, Valvoline, si asta ne da incredere. Sper sa facem o figura buna, sa ne clasam cat mai sus in clasamentele de etapa si sa terminam cat mai multe raliuri. Acestea sunt ingredientele care-ti permit sa obtii un loc bun la final de an, mai cu seama intr-o competitive atat de stransa cum este CNRD 2011, care are la start o multime de echipaje capabile sa castige etape si titlul”, spune Vali.

Dar, asa cum spun inteleptii chinezi, “orice drum, cat de lung, incepe cu primul pas”. De acest lucru sunt constienti Vali si Dan, pregatirea Tess Rally, etapa de debut a CNRD 2011, fiind caracterizata de minutiozitate. Masina este pusa la punct, iar dupa recunoasteri, Vali spune ca sunt pregatiti sa mearga la victorie: “Traseul este foarte bun din punctul de vedere al suprafetei de concurs si ne va permite o evolutie la cel mai inalt nivel. Nu-mi ramane decat sa sper ca nu va ploua. Este mai ok asa atat pentru noi, cat si pentru spectatori”.

Optimismul lui Vali si Dan in ceea ce priveste intrecerea de la Brasov este alimentat de rezultatele foarte bune obtinute aici in ultimii doi ani. In 2009, ei au abordat cele doua treceri de pe Babarunca de pe prima pozitie si, dupa alte doua scratch-uri, s-au impus in fata lui Szabo. Un succes demn de retinut pentru ca ei inregistrau prima victorie de etapa din cariera. Anul trecut, tot cele doua treceri de pe Babarunca trebuiau sa faca diferenta. S-a repetat istoria din 2009, astfel ca, Vali si Dan, care abordau aceste sectiuni competitive de pe locul doi au obtinut aceeasi pozitie si la finalul intrecerii.

Vali Porcisteanu si Dan Dobre le multumesc sponsorilor principali , Valvoline si Vallino, si colaboratorilor lor : Pirelli, Colina, Exedge, actioncamera.ro, Pilot Power Tuning, Corsig.

Fumurile lui Mitraşcă

Dragi prieteni, anul asta ii bat pe toti! Cu drag, Vali Porcisteanu

April 6, 2011 Andrei Mitraşcă 3 Comments

In 2011, eu tin cu Vali Porscisteanu ! Si cred ca toata lumea tine cu el. Nimeni nu tine cu Tempesta, cu Titi Aur asa cum nimeni nu tine cu Marisca, Giri sau Szabo. De ce se intampla asta? Simplu. Tempesta a facut atata parada de posibilitatile financiare ca si daca ar fi castigat vreun titlu tot nu te-ai fi identificat cu el. Titi insa a castigat atatea titluri ca iti vine sa-i spui sa mai lase si la altii. Si in plus, are si el o varsta. Nu ca nu ar fi in stare sa produca o surpriza.

Marisca, e cel mai nedreptatit. Merge tare, se poate bate cu oricine dar are darul sa-ti spulbere toate sperantele cu ghinioane sau iesiri in decor. Parca i s-ar stinge becul ratiunii cateodata. Giri nu mai e ce a fost, nu mai are carisma. Si in plus, face cum face si ajunge pe podiumul final. Si iti spui ca e suficient pentru el. Iar Szabo, care poate e cel mai bun, nu e de-al nostru. Si cand vine vorba de straini suntem mai nationalisti ca Vadim. De Szabo nu ai cum sa spui ca nu merge excelent dar deja are doua campionate in buzunar si noua ne place intotdeauna cel care vine din urma. E o chestie psihologica. Asa ca toti tinem cu Vali. Sa fie clar!

Spre deosebire de ceilalti, Porcisteanu are o bucurie in a concura. Si pentru el a fost greu, nu a avut sponsori, nu era sigur pe viitor dar parca ochii ii straluceau mai mult la gandul unei performante. Si ca PR neplatit, el face cel mai mult. El nu pierde nici o ocazie sa se dea cu masina. Ca e in parcare la mall si sunt treizeci de oameni in jur, ca e o etapa de rally sprint la Arad sau ca e etapa eveniment IRC la Sibiu, el e prezent. Si el e precaut in declaratii dar exista ceva care il face tot mai bun, o dorinta, un potential pe care il simti. Si asta ne place.

Acum si-a gasit un sponsor puternic. Si merge cu gandul la locul unu, ceea ce inseamna ca a pus toata presiunea pe el. Dar nu-mi fac griji. Nu mi-am ascuns niciodata simpatia pentru piloti ca Manu sau Keleti. Acolo la categoriile unde au facut rezultate. Dar parca anul asta nu ii vreau pe ei ci pe Porcisteanu. Hai, fie o victorie pentru Szabo, una pentru Titi si una pentru Keleti dar restul pentru Vali. Cati sunteti de acord cu mine?

Sezonul 2011

Valvoline este Sponsorul Principal al Vicecampionului Vali Porcisteanu in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011

April 1, 2011 Mihai Popescu

Producatorul american de uleiuri si produse cosmetice auto “Valvoline”, prin distribuitorul sau oficial in Romania, Prista Oil Romania S.A., a semnat la inceputul lunii martie un contract de sponsorizare a Vicecampionului National – Vali Porcisteanu. Dupa experienta ultimei etape din CNRD 2010, cand echipajul Vali Porcisteanu – Dan Dobre a evoluat sub culorile Valvoline si a obtinut un onorant loc II, Prista Oil a decis sa continue parteneriatul cu acesta.

In 2011 miza creste, astfel incat atat competitorii cat si sponsorul tintesc – categoric – Locul I in Campionatul National de Raliuri al Romaniei. Evolutia lui Vali Porcisteanu va fi urmarita cu si mai mare atentie avand in vedere ca acesta va folosi numai produse Valvoline pentru masina sa de concurs, un Mitsubishi Evo IX, acest lucru urmand a-i imbunatati performanta.

Iata ce spune Vali Porcisteanu despre Valvoline intr-un interviu pe www.motorsportnews.ro: „Pe parcursul anului am avut cateva ghinioane, dar dupa jumatatea sezonului lucrurile au inceput sa mearga din ce in ce mai bine, iar finalul a culminat cu titlul de vicecampion national si cu un parteneriat impreuna cu Prista-Oil Romania, distribuitor oficial Valvoline, care ne-a bucurat si ne-a dat increderea ca impreuna putem fi un aliat puternic in lupta pentru titlu in 2011”

Cristian Leon – Director Comercial Prista Oil Romania SA despre Vali Porcisteanu: „ Tinteste sus, tinteste pozitia de Campion National, iar noi il vom sustine logisitic, financiar si moral, prin acest lucru trebuie insa inteles ca nu vom face presiuni psihologice. Va castiga pentru ca este bun si pentru ca isi doreste foarte tare, nu pentru ca cineva ii cere clasarea pe prima pozitie” .

In zilele de 8 si 9 aprilie 2011 va avea loc la Brasov prima etapa din CNRD 2011, prilej ce va fi folosit pentru a dovedi, inca de la bun inceput, parteneriatul de maxim succes semnat de cei doi. Vali Porcisteanu a efectuat miercuri 30 aprilie o sesiune de teste premergatoare acestui raliu iar aici puteti revedea galeria foto si video.

Sezonul 2011

Sesiune de teste la Paltinis cu : Vali Porcisteanu, Edwin Keleti si Alex Filip

April 1, 2011 Mihai Popescu

Miercuri, 30 aprilie, a avut loc o sesiune de teste organizata de Colina Motorsport pe o portiune de cativa km din drumul ce leaga Sibiul de Paltinis. Au raspuns prezent convocarii Valentin Porcisteanu ( Mitsubishi Lancer Evo IX ), Edwin Keleti ( Mitsubishi Lancer Evo X ) si Alexandru Filip ( Renault Clio R3 Maxi).

Cel mai mult de “lucru” au avut Vali Porcisteanu si Edwin Keleti, la sesiunea de teste luand parte si inginerii HKS din Marea Britanie. Acestia au facut mai multe drumuri cu laptopul in maini pe scaunul copilotului pentru a putea seta electronica masinilor de concurs. Alex Filip a efectuat cele mai multe “iesiri de la standuri”, el aflandu-se la primul contact cu noua masina. Daca in cursul diminetii micile probleme inerente unui start de sezon s-au facut simtite, spre dupa amiaza toata lumea a fost multumita de rezultatul testelor. Pe toti trei ii veti vedea pe probele speciale de la Raliul Brasovului care debuteaza vineri 8 aprilie cu superspeciala organizata in orasul cu acelasi nume.

[nggallery id=142]

Sezonul 2011

Vallino a castigat Winter Cup Covasna

January 31, 2011 Mihai Popescu

Lui Vali Porcisteanu nu-i plac timpii morti. Sigur, dupa ce a incheiat sezonul trecut cu locul secund in CNRD 2010, a bifat o victorie si un loc doi la Sibiu Rally Show, a profitat de vacanta pentru a se odihni, insa atunci cand a fost anuntata organizarea Winter Cup Covasna s-a inscris imediat pe lista de concurs. “Imi place foarte mult sa pilotez pe zapada si am fost prezent in fiecare an la aceasta competitie, chiar daca nu face parte din campionat, asa ca am decis sa vin si la editia din 2011”, spune Vali.

Drept copilot a ales-o pe Alina, cea care i-a fost in dreapta la cateva intreceri derulate anul trecut. Un cuplu pe care, cu siguranta, il vom mai vedea la lucru si in alte evenimente “extra CNR”, si care, cu acest prilej, a folosit masina de recunoastere. “Cea de curse este inca bucati. Trebuie sa o reconstruim dupa accidentul de la Sibiu, iar apoi sa efectuam revizia generala pentru startul noului sezon, asa ca am apelat la aceasta solutie”, explica Porcisteanu.

Bolidul a beneficiat de aceasta data de gume speciale, cu cuie, pe care Vali marturisea ca si le-a dorit dintotdeauna, asa ca a putut sa mearga aproape de maxim. Evident, lipsa rollbar-ului, dar si al ALS-ului, concretizat intr-un raspuns intarziat al turbinei, s-a simtit, dar, per total, prestatia a fost la cel mai inalt nivel. “Feelingul pe care ti-l ofera gumele cu cuie este extraordinar, pentru ca sunt foarte aderente. Si masina a fost de aceasta data mai pe gustul meu, fiind mult mai supraviratoare decat in varianta de serie si avand un comportament mai apropiat de cel al masini de concurs. Vinovat, cu ghilimelele de rigoare, este Andrei Tentean, de la SKN, care, folosind si informatiile mele, a facut o o remapare la electronica de diferential (central si spate) (ACD si AYC), cu un soft dezvoltat de ei. A fost o experienta foarte buna si imi doresc sa mai dezvoltam impreuna si alte variante de programe care sa poata face din masina de serie una mult mai apropiata de cea de curse”, spune Vallino.

Pe probele speciale, ca de fiecare data, Vali si Alina au facut spectacol, dar au fost si eficienti, reusind sa termine intrecerea pe prima pozitie. Despre probele speciale, Vallino a declarat ca PS1, Comandau, cu viraje mixte si legate, a fost cea mai tehnica, dar ca acelasi lucru se poate spune si despre PS Lacauti, o sectiune ingusta si cu multe sleauri. In replica, PS 2, Betasu, a fost cea mai spectaculoasa.

Dupa acest start cu dreptul, firesc, gandurile lui Vali se indreapta spre sezonul oficial 2011: “Firesc, ma bucura acest succes, insa ma gandesc deja la stagiunea competitionala. Pentru moment suntem inca in “stand-by” in ceea ce priveste partenerii pentru acest an si nu ne ramane decat sa speram sa avem cat de curand macar o parte din bugetul necesar pentru a putea termina masina de concurs intr-un timp scurt. Iar apoi, firesc, sa construim un proiect capabil sa ne asigure posibilitatea de a ne bate pentru titlul national”.

credit foto : Bogdan Barabas

Raliul Iasului

Vali Porcisteanu si Valvoline va asteapta la Iasi

October 8, 2010 Mihai Popescu

Ne dorim sa marim cercul zecilor de mii de oameni pasionati de motorsport din Romania! Si ne adresam celor care au fost poate prea ancorati in cotidian pentru a-si permite un pic de timp pentru relaxarea, bucuria si emotia care sunt specifice automobilismului de performanta, dorindu-ne sa se bucure de viteza, de spiritul de sportivitate, de perseverenta si profesionalismul tinerilor care tintesc la varful piramidei.

Pentru asta ne ducem noi la ei acasa. Noi, Vali Porcisteanu si Alina Bunica, alaturi de partenerul nostru Valvoline! Am facut zeci si zeci de vizite la cei implicati in industria de lubrifianti si piese auto, pentru a-i invita sa participe alaturi de noi la Raliul Iasului 2010. Un demers prin care, impreuna cu partenerul nostru Valvoline, ne-am dorit sa contribuim la cresterea fenomenului automobilismului sportiv in Romania.

In plus, Valvoline s-a gandit sa ne ureze drum bun tot drumul, amintindu-ne ca suntem parteneri si pe tot parcursul raliului: sunt kilometri intregi de banda de demarcatie cu insemnele Valvoline care le ureaza drum bun sportivilor inscrisi la Raliul Iasului 2010. Si suntem pregatiti sa facem spectacol la Superspeciala, alaturi de partenerul nostru Valvoline.

Vallino si Valvoline suna asa de apropiat incat alaturarea devine naturala. Vallino ne echipeaza pe toti cu imbracaminte de calitate, iar brand-ul Vallino aproape ca se dilueaza pana la suprapunere cu vectorul sau de imagine Vali Porcisteanu, in armonie tintind la varful piramidei performantei.

In plus, parteneriatul Valvoline cu Alina Bunica – cel mai performant pilot femeie din campionat, aduce caldura si stralucirea feminina alaturi de fermitatea performantei.

Mie personal parteneriatul cu Valvoline imi aduce confortul performantei tehnice cu traditia.O traditie care dateaza din 1866, cand a fost inregistrat pentru prima data un brand de lubrifianti. Pe atunci, lubrifiantii erau dedicati motorului cu aburi, dar acestia, ca si marca Valvoline, au probat calitati de exceptie, dovada ca au rezistat asa de bine in timp, prin generatii de motorsport si nu numai.

Alaturi de noi, Prista Oil, distribuitorul oficial al Valvoline in tarile din Estul Europei, sustine sportul cu motor in cea mai aleasa forma a sa de exprimare in Romania, Campionatul National de Raliuri Dunlop 2010, si participa la eforturile organizatorilor sperand ca Raliul Iasului sa fie din nou cea mai bine organizata etapa din campionat.

Va asteptam alaturi de noi la Raliul Iasului!

Vali

Interviuri

De la agonie la extaz cu Vali Porcisteanu prin Tara Barsei

August 31, 2010 Mihai Popescu 2 Comments

Valentin Porcisteanu lua startul in Raliul Tara Barsei 2010, a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri, de pe pozitia a patra a clasamentului general provizoriu . Dupa ce a incantat publicul prezent la Superspeciala Baneasa Rally Show, desfasurata la Bucuresti, Vali se pregatea pentru probele adevarate ale raliului declarand “Ma simt excelent pe macadam, este suprafata mea preferata, si sper ca si de aceasta data sa izbutim sa-i facem fericiti pe fanii nostri.”

“Imi doresc sa avem un ritm bun pe toata durata competitiei si sunt sigur ca daca vom atinge acest deziderat, la final vom avea motive de satisfactie. ” a mai declarat Vali inaintea startului in Raliul Tara Barsei. Si iata ca satisfactia a fost suprema . Pe probele speciale 4 si 5, senzatia a fost una de deja-vu , datorita problemelor avute la pompa de benzina a masinii , probleme care in acest sezon au insemnat pentru echipajul cu nr.25 un abandon si doar un loc sase la Raliul Clujului . Cu rezultate excelente obtinute in primele doua etape desfasurate pe macadam, si de pe pozitia a treia a clasamentului general , Valentin Porcisteanu isi va tine fanii cu sufletul la gura in ultimele doua raliuri .

Motorsportnews.ro: Vali şi Dan, felicitări pentru locul 1 obţinut la Raliul Ţara Bârsei 2010 ! Felicitări pentru stilul de pilotaj rapid, eficient şi foarte spectaculos, cu alte cuvinte, pe placul fanilor voştri şi al spectatorilor care îţi savurează pe deplin evoluţiile!

Care sunt trăirile prin care trece un echipaj de raliu: emoţie, speranţă, bucurie, etc.?

Valentin Porcişteanu: Trăirile sunt foarte multe şi este extrem de greu de descris in cuvinte senzaţia pe care o are un pilot si un copilot de raliu. La fiecare etapă există atât bucurie cât şi dezamăgire. Pentru mine personal raliul este un mod de viaţă şi sunt foarte fericit că reuşesc să practic acest sport şi că am ajuns la acest nivel.

Motorsportnews.ro: Cât de importante au fost setările maşinii în Raliul Ţara Bârsei ?

Valentin Porcişteanu: Setările maşinii sunt foarte importante la orice raliu, fie de asfalt fie de macadam. In general când masina nu este setată corespunzator senzaţia pe care o trăieşti este una foarte stresantă. Maşina noastră a fost setată corespunzator suprafeţei de rulare a acestui raliu si ne-am putut concentra maxim pe eficienţa parcursului nostru.

Motorsportnews.ro: Cu ce probleme s-a confruntat echipajul 25 pe timpul acestui raliu şi cum aţi reuşit să le depăşiţi ?

Valentin Porcişteanu: Din păcate nici la acest raliu nu am fost feriţi de probleme tehnice. Pompa de benzina ne-a facut din nou probleme reuşind să ne penalizeze evoluţia pe PS4 si PS5, acolo am pierdut timp foarte preţios care ne-a ‘’indepărtat’’ de lupta pentru primul loc. Problema a fost remediată în parcul de service după care am declanşat atacul către prima poziţie. Pe lângă această problema, motorul a funcţionat cu temperatura apei la maxim, lucru care ne-a obligat să mergem cu căldura pornită pentru a ajuta la răcirea motorului. Pot spune ca am avut parte de o sauna “pe cinste” pe care nu o voi uita foarte curând.

Motorsportnews.ro: Din nou probleme cu alimentarea! Din fericire, s-a rezolvat de data aceasta. Cât a contat ea in ”economia” secundelor pe PS4 şi PS5?

Valentin Porcişteanu: Da, s-a rezolvat ca de fiecare dată , dar a avut efecte negative asupra evoluţiei noastre. Pe Ps 4 am simţit o lipsă de putere după trecerea de celebra “stână”. Am fost nevoit să continui fără ALS (anti lag system) si ţinînând motorul mai turat decat de obicei pentru a evita defectarea lui datorită amestecului prea sarac. Am pierdut secunde preţioase pe ambele speciale şi cred că fără acest handicap m-aş fi apropiat foarte mult de prima poziţie, sau poate chiar aş fi devenit liderul cursei.

Motorsportnews.ro: Daca înaintea Raliului Ţara Bârsei ai declarat ca vei merge ”cu atenţia necesară pentru a termina raliul” şi că vizezi un loc pe podium, pe PS6 ai mers ”maxim” iar dupa PS7 ai declarat ca vizezi locul 1. Ce a determinat acest lucru?

Valentin Porcişteanu: In general eu protejez foarte mult maşina, atât din cauza că-mi este uneori “mila”, dar mai ales din motive financiare. La acest raliu suprafaţa de rulare a fost una foarte buna, mai putin partea de urcare de la celebrul “Y” până în Predeal. Mi-am permis astfel să forţez mai mult, pe alocuri poate chiar prea mult, dar din pacate aceasta este modalitatea prin care te poţi lupta pentru primele pozitii in CNR. Era foarte important pentru noi sa terminăm aceasta cursa pentru a mai putea spera la un loc pe podium la final de sezon. Am fost foarte pornit mai ales dupa problema cu pompa de benzina şi am avut o răbufnire pe PS6 unde am vrut să demostrez că pot fi foarte rapid daca şi masina “ţine cu mine”.

Motorsportnews.ro: Ce ai simţit pe PS8 dupa ce ai realizat ca vei termina pe locul 1?

Valentin Porcişteanu: Sincer, cred că a fost cea mai stresantă proba a mea. Inainte de start eram foarte “hotărât”, distanţa faţă de locul 1 fiind de doar 7 secunde. Lupta era deschisă şi pe cei 24 de km se putea întampla orice. Văzând că Gergo are probleme, automat tactica s-a schimbat nedorind sa păţesc ceva pe ultima proba şi să pierd o victorie, am avut un parcurs mult mai prudent. Mă bucur foarte mult pentru aceasta reuşita şi repet încă o dată că îmi pare rău că a trebuit să se decidă astfel învingătorul. Daca Gergo nu ar fi abandonat cu siguranţa PS8 ar fi fost pentru amândoi o proba demenţială.

Motorsportnews.ro: Cu ce gânduri se îndreaptă echipajul 25 spre etapa viitoare, Raliul Aradului?

Valentin Porcişteanu: Echipajul 25 se îndreaptă către Arad cu gânduri foarte mari. Am demonstrat că putem să ne batem pentru victorie şi că suntem rapizi pe macadam. Vom merge foarte tare şi sunt sigur că va fi o luptă extraordinară atât la Arad cât şi la Iaşi, toţi trei dorindu-ne să câştigăm titlul.

Motorsportnews.ro: Un gând pentru fanii tai ?

Valentin Porcişteanu: Le mulţumesc tuturor fanilor pentru susţinere şi le promit că le voi oferi întotdeauna show-ul cu care i-am obişnuit etapă de etapă.

Motorsportnews.ro: Mulţumim frumos pentru timpul acordat, pentru explicaţiile oferite şi îţi dorim să te bucuri la Arad şi la Iasi la fel ca la finalul Raliului Ţara Bârsei 2010 şi te asigurăm că îţi vom urmări permanent evoluţiile. Multa bafta !”

Pentru Motorsportnews.ro – Dan STRĂUŢI

foto : Cristi , unul dintre fanii echipajului nr.25

CNVC, Etapele VII si VIII Trofeul Sinaia Forever

Vallino va invita la Sibiu!

July 27, 2010 Eduard Baban

Pentru Vali Porcisteanu vacanta inca nu a inceput. Dupa ce, gratie locului secund izbutit la Sibiu (al doilea din acest sezon, dupa etapa inaugurala, de la Brasov), ocupa locul 4 in clasamentul general al CNR Dunlop 2010, la un singur punct de podium, Vallino si-a propus sa le ofere fanilor sai spectacol. A facut-o la Sibiu, cu “donnuts”-urile de pe Santa Max 2, pentru ca, in weekendul care a trecut, sa ii incante, din postura de deschizator, pe cei care au asistat la Trofeul Sinaia Forever, contand pentru Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2010.

“A fost a doua oara cand am avut-o in dreapta pe Alina si, asa cum am facut-o la Campulung, la etapa de rally sprint, prioritatea noastra a fost sa facem show. Am primit, pe pagina noastra de facebook, o multime de mesaje care arata ca ne-am atins obiectivul si sper ca aceasta este impresia generala si ca toti cei care au fost la Sinaia au avut parte de un plus de spectacol”, a spus Vali.

Ei bine, aparitia de la Sinaia nu este ultima dinaintea vacantei care precede Raliul Tara Barsei, programat la finele lui august. “Masina s-a comportat excelent, nu am avut probleme si, dupa ce m-am consultat cu mecanicii, am decis sa mai amanam revizia pe care o programasem. Fac acest lucru si pentru sustinatorii nostri, pe care-i invit, in weekend, la Sibiu, pentru etapa de slalom paralel. Trei dintre ei vor avea chiar posibilitatea sa stea in dreapta!”, a spus Vali.

Pentru a alege cei trei fani care il vor insoti pe traseul de concurs, Vallino a decis sa organizeze un concurs. Intrebarea este simpla: ce loc ocupa Vali in ierarhia generala a CNRD 2010? Cei care doresc sa participe pot trimite raspunsurile pana miercuri 28 iulie, ora 24, folosind link-ul de contact al site-ului www.valiporcisteanu.com, cei trei castigatori urmand sa fie desemnati prin tragere la sorti.

Etapele VII si VIII Trofeul Sinaia Forever

Video onboard Vali Porcisteanu – Trofeul Sinaia Forever 2010

July 26, 2010 Mihai Popescu 1 Comment

Daca ieri va povesteam despre cum s-a desfasurat etapa a VIII a a CNVC Dunlop – Trofeul Sinaia Forever 2010, azi puteti vedea singuri de la bordul Mitsubishi-ului Lancer Evo 9 pilotat de Valentin Porcisteanu . Vali a participat la dubla de la Sinaia in calitate de forelighter si a avut-o in dreapta pe Alina Bunica . Masina a fost in configuratie si pneuri de macadam numai buna pentru spectacol .

httpv://www.youtube.com/watch?v=4NxBExo7xA8

httpv://www.youtube.com/watch?v=ypjPAXmLxGE

Etapele VII si VIII Trofeul Sinaia Forever

Trofeul Sinaia Forever 2010 la final – clasamente

July 25, 2010 Mihai Popescu

Astazi, asa cum le place unora sa zica , Dumnezeu a fost automobilist . Dupa o noapte in care ploaia nu a contenit sa cada pana la ora 8 dimineata , odata cu startul in mansa de recunoasteri aceasta s-a oprit . Parca era pacat ca o competitie organizata exemplar de catre cei de la Clubul Sportiv Autosport Fairplay sa se desfasoare in conditii neprielnice . Clubul organizator a dovedit si in 2010 ca in colaborare cu Primaria Sinaia condusa de inimosul primar Vlad Oprea , participant in calitate de pilot, pot face lucruri extraordinare, anul acesta facandu-si aparitia si mai multi baloti de paie si parapeti de beton .

Astfel mansa de recunoasteri si prima urcare de antrenament cronometrata s-au facut pe un asfalt umed , insa incepand cu a doua mansa de antrenament si in cele doua de concurs , pilotii s-au putut bucura de un asfalt uscat , potrivit frumosului circuit stradal din Sinaia .

Deschizatorul balului a fost nimeni altul decat “omul orchestra ” Vali Porcisteanu , care cu al sau Mitsubishi Lancer Evo9 in configuratie si pneuri de macadam a smuls cele mai multe aplauze , negociand toate virajele in derapaj , pe alocuri incantand spectatorii si cu cateva piruete .

Senzatia fata de pilotii “titulari” ai Campionatului National de Viteza in Coasta este una de deja-vu . Resiteanul Lucien Hora si-a facut ca la carte recunoasterea traseului, s-a antrenat foarte bine si a atacat pe prima urcare de concurs, cand a si reusit sa scoata timpul cu care s-a impus.

Ocupantul locului doi , Titi Aur , a gasit tempo-ul perfect intre derapaj, spectacol si timpul pentru o urcare . Cum reuseste ? Numai el stie, insa si in acest weekend a dat dovada ca poate pune probleme serioase tuturor pilotilor. La coborarea concurentilor dupa ultima mansa de concurs, barladeanul si-a adus aminte ca el este cel care i-a invatat pe toti sa faca spectacol si intr-un ac de par a incantat audienta cu cateva piruete executate de nota 10 + .

Cu un parcurs constant si o masina foarte bine pregatita , Paul Andronic a reusit sa se claseze la finalul competitiei pe locul 3 al clasamentului Open . Paul nu a fost ferit de probleme tehnice nici in aceasta etapa, a doua mansa de concurs parcurgand-o la pas .

La grupa N , favoritul Christian Nistoran s-a impus din nou, lejer de data aceasta, campionul din 2009 Catalin Cismaru nefiind inscris pentru etapa de astazi . Lupta pentru celelalte locuri pe podium a fost foarte stransa, castig avand Norris Mageanu (locul 2) , care a demonstrat ca pe langa calitatile doveditete de organizator de competitii se poate bate la podium cu oricine . Ultimul loc pe podiumul grupei N a fost ocupat de catre Dan Alexandru Necula , acesta avand un timp mai slab decat locul doi cu doar 00,346 s si mai bun fata de locul patru ocupat de Sorin Iliescu cu doar 00,583 s .

La grupa A s-a impus in aceasta duminica Gunther Graef , neoferind nicio sansa concurentilor sai directi . Lupta a continuat pentru locurile pe podium, pe locul doi clasandu-se Ciobotaru Ciprian cu un avans de doar 00,389 s fata de Cimpeanu Mihai clasat pe locul trei . Invingatorul grupei din etapa de vineri, Cioroiu Codrut s-a clasat astazi doar pe locul patru .

Pentru ca pilotii grupei H sunt mereu angrenati in lupta pentru clasamentul Open ma voi rezuma doar sa mentionez podiumul acestei grupe , in ordine : Titi Aur, Paul Andronic si Daniel Onoriu .

Cu nu mai putin de 18 piloti, clasa H3 a oferit probabil cele mai frumoase lupte, chiar daca timpii nu o arata . Cu un parcurs impecabil Serban Andrei a reusit sa se impuna in fata campionului clasei de anul trecut Alexandru Mirea, sosit la final pe locul doi. Podiumul a fost completat de catre Trifonescu Dragos, care intr-una din mansele de antrenament a avut parte de cateva emotii , fiind autorul unei rasuciri destul de spectaculoase .

Evolutii meritorii au avut si tinerii Mihai Beldie ( Dacia Logan – H3 ) si Radu David ( Vw Golf – H1) , despre cel din urma multa lume intrebandu-ne ce relatii are de a obtinut permisul de conducere la doar 16 ani 🙂 Datorita eforturilor depuse de FRAS , Radu a putut lua startul si fara sa fie detinatorul unui permis de conducere, aceasta initiativa fiind laudabila.

Ziua s-a incheiat asa cum a inceput , cu Vali Porcisteanu in forma de zile mari , acesta lasand-o pe Alina Bunica la volan, el fiind “ocupat” sa salute publicul iesit pe geamul din dreapta . 🙂

Clasamentele complete le puteti descarca mai jos :