All posts by Eduard Baban

Tess Rally

Jack Daniel’s Rally Team în Campionatul Naţional de Raliuri 2012

Aflată la a patra participare în Campionatul Naţional de Raliuri, „Jack Daniel’s Rally Team” deschide sezonul competiţional 2012 cu cei mai buni piloţi din CNR.

 

Jack Daniel’s aduce şi în acest an în atenţia iubitorilor de raliuri programul de responsabilitate socială “Condu responsabil: nu bea la volan!”

 

După ce a încheiat sezonul 2011 printre primele trei echipe, „Jack Daniel’s Rally Team” demarează cu o componenţă puternică în 2012: Gergo Szabo, Karoly Borbely, Cătălin Berari, Robert Maior, Rareş Tomiţă, Csegzy Levente, Florentin Petre şi Hristo Hristov. Cei 8 membri ai echipei îşi propun podiumul în acest sezon competiţional, atât la echipe, cât şi la grupe.

 

Echipele şi maşinile „Jack Daniel’s Rally Team” 2012:

 

  • Gergo Szabo / Karoly Borbely, Mitsubishi Evo 10
  • Cătălin Berari / Robert Maior, Mitsubishi Evo 6
  • Rareş Tomiţă / Csegzy Levente, Mitsubishi Evo 9
  • Florentin Petre / Hristo Hristov, Renault Clio Super 1.6 – Membri onorifici ai echipei

 

„2011 a fost un an competiţional mai dificil pentru „Jack Daniel’s Rally Team”, însă acest lucru ne-a motivat şi mai mult în pregătirile pentru Campionatul Naţional de Raliuri 2012. Suntem siguri că actuala formulă a echipei este una de succes, care va duce pe podium mesajul nostru de responsabilitate socială – „Condu responsabil: nu bea la volan!” ”, a declarat Andrei Cazacu, Brand Manager Jack Daniel’s.

 

Gergo Szabo, dublu campion naţional, face în acest sezon echipă cu Karoly Borbely, pe un Mitsubishi Evo 10. Cei doi au obţinut primul loc în această formulă, la Winter Rally Covasna.

 

Un alt membru marcant al „Jack Daniel’s Rally Team”, Cătălin Berari a debutat ca pilot în Campionatul Naţional de Raliuri în 2001 şi a activat neîntrerupt până în 2012, obţinând de 3 ori titlul de vicecampion la grupa H. Împreună cu copilotul Robert Maior îşi propun pentru acest sezon podiumul atât la grupa 11 cât şi la echipe.

 

Tânărul Rareş Tomiţă a debutat în raliuri în anul 2007, obţinând două titluri de vicecampion naţional la juniori în 2010 şi 2011, cel din urmă alături de Csegzy Levente. Tot în această formulă vor lua startul în acest an în Campionatul Naţional de Raliuri, cu un Mitsubishi Lancer Evo 9.

 

Membrii echipei „Jack Daniel’s Rally Team” încurajează pasionaţii de raliuri şi toţi participanţii la trafic: „Condu responsabil: nu bea la volan!”, aceasta fiind deviza programului de responsabilitate socială susţinut de Jack Daniel’s.

Tess Rally

BCR Leasing Rally Team ia startul in CNR 2012

La câteva zile după lansarea oficială, care a avut loc duminică, 25 martie la World Trade Plaza, noua echipă, BCR Leasing Rally Team se pregăteşte de startul în Raliul Braşovului, Tess Rally, prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop 2012.

 

Celor trei echipaje – Valentin Porcişteanu/Dan Dobre (Mitsubishi EVO X R4, Clasa 2), Edwin Keleti/ Botond Csomortani (Mitsubishi EVO X, Clasa 3), Alexandru Filip/Bogdan Iancu (Renault Clio R3 Maxi EVO, Clasa 5) – se vor alătura campionii Cupei Dacia Logan de anul trecut, Bogdan Năstase/Alexandru Popidan (Dacia Logan, Clasa 9). „Ne bucurăm că facem parte din această echipă, mai ales că suntem alături de colegii de anul trecut, Alex Filip şi Vali Porcişteanu. Luptăm, ca şi în sezonul 2011, pentru locul întâi, şi suntem siguri că alături de BCR Leasing, Colina Motors şi Placări Faine, vom îndeplini acest obiectiv.” – Bogdan Năstase

 

BCR Leasing este încrezătoare într-un debut excelent pentru toţi membrii echipei: „Etapa Braşov înseamnă pentru noi prima experienţă trăită la maxim alături de Echipa de Raliu BCR Leasing. Suntem foarte încrezători pentru că ştim că echipa al cărei nume îl dăm este alcătuită din piloţi şi copiloţi cu experienţă, care – asemeni nouă – valorizează profesionalismul, curajul şi maturitatea profesională.” – Bogdan Speteanu, Director General BCR Leasing

 

Prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop 2012, Tess Rally, se va desfăşura la Braşov, pe asfalt, în perioada 30-31 martie.

Tess Rally

PREDATOR vs. CNR

5 Comments

Dupa un loc 2 la Raliul Sibiului si un abandon la urmatoarea etapa de la Arad, Romulus Preda reusea anul trecut cea mai inalta pozitie in utimele trei etape din Campionatul National de Raliuri la clasa 19. Astfel echipajul Romulus Preda/ Cristian Baciucu termina sezonul 2011 pe locul secund la o diferenta de doar 11.5 puncte fata de cea mai inalta pozitie la clasa 19.

 

In acest an, cel caruia i se mai spune si Predator, va ataca locul 1 al clasei 3 la volanul Mitsubishi-ului sau EVO 9 alaturi de acelasi copilot Cristian Baciucu. Competitia va fi acerba si in acest an, peste 10 piloti anuntandu-si participarea la aceasta clasa cu ocazia etapei care deschide sezonul competitional de raliuri din tara noastra. 

 

Munca asidua pentru finalizarea masinii de concurs a fost dusa la bun sfarsit de talentata echipa de mecanici condusa de Mario Laslo, reusind chiar la inceputul acestei saptamani sa termine la timp bolidul Mitsubishi. “Am avut un start un pic mai greoi insa am recuperat spre final si am reusit sa punem la punct masina pentru Raliul Brasovului. Am avut multe nopti nedormite insa satisfactia noastra este ca suntem gata pentru Brasov si speram ca Predator-ul sa faca o figura frumoasa si sa prinda podiumul. Ii multumesc pe aceasta cale si lui Razvan “Copilu’ ” Chelaru care a pierdut multe nopti alaturi de mine pentru a definitiva masina.” declara Mario Laslo inainte de plecarea la Brasov.

 

Romulus Preda declara de la Brasov in aceasta dimineata: ” Revenim pe asfalt dupa o lunga perioada de timp si Brasovul este un raliu care ne place foarte mult. Din cauza ca masina a fost reconstruita total si finalizata abia la inceputul saptamanii nu am avut timp sa facem teste, insa vom vedea astazi la Shakedown cum se va comporta si vom finaliza ultimele setari cu aceasta ocazie. Avem emotii, insa vizam o clasare in primii trei la general. Doresc sa multumesc pe aceasta cale lui Nea’ Victor (n.r. Victor Baldescu) si familiei mele care ma sustine in continuare, precum si echipei de mecanici condusa de Mario, care a ne-a pregatit masina. Va asteptam pe toti cu drag la Brasov.”

 

Si in acest an echipajul cu numarul 77 mizeaza pe sprijinul partenerilor traditionali Autosolution si Eurolines si va invita sa fiti alaturi de ei si sa ii sustineti pe probele speciale de la Raliul Brasovului.

2012

Citroen vizeaza victoria in Raliul Portugaliei

Etapa a patra din WRC, Raliul Portugaliei, este una dintre cele mai populare din acest sezon. De trei ori castigatoare aici, echipa Citroën Total isi doreste inca o victorie pe macadamul din Portugalia. In urma victoriilor din Monte-Carlo si Mexic, Sébastien Loeb si Daniel Elena sunt lideri in clasamentul general al pilotilor, iar Mikko Hirvonen si Jarmo Lehtinen, care au terminat pe locul secund ultimele doua raliuri, se afla in spatele colegilor de echipa in aceasta ierarhie. Ambele echipaje sunt pregatite sa adune cat mai multe puncte cu modelul DS3 WRC.

Pregatirea pentru Raliul Portugaliei a inceput deja de sambata, 24 martie, cu un “Rally Sprint” organizat in apropiere de Porto, pe o speciala celebra datorita saritoarei Fafe. Doua modele Citroën DS3 WRC au fost impartite de cele patru echipaje: Sébastien Loeb/Daniel Elena, Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini si Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul. Sébastien Loeb a fost cel mai bun pilot din tabara Citroën si a terminat testul pe locul secund. Raliul Portugaliei va incepe joi, 29 martie, din Lisabona. In prima zi este programata o speciala pe strazile din capitala Portugaliei, urmata de trei speciale pe macadam care se vor desfasura seara. Sfarsitul de saptamana este mai conventional, in cele trei zile fiind programate specialele in muntii din regiunea Loulé. Dupa Mexic, Raliul Portugaliei este a doua etapa pe macadam. Tinand cont ca etapa se desfasoara la o altitudine mai mica decat cea din Mexic, pilotii vor putea profita la maximum de puterea oferita de motoarele de 1,6 litri turbo.

 

„Acesta este primul raliu unde putem vedea exact care este potentialul fiecarui echipaj,” a spus Sébastien Loeb. „In Mexic, am vazut ca rivalii nostri au facut un pas inainte din punctul de vedere al performantelor, intr-un raliu in care nu au stralucit pana acum. Daca vor fi la fel in Portugalia, atunci va fi o lupta foarte stransa. Din punctul nostru de vedere pregatirile au decurs bine, iar modelul DS3 WRC a fost rapid pe toate suprafetele in acest sezon si nu cred ca in Portugalia va fi o exceptie.”

 

Locul 4 la Monte-Carlo si pe doi in Suedia si Mexic, Mikko Hirvonen se afla pe locul secund in clasamentul general la 16 puncte in spatele colegului sau de echipa. Finlandezul a facut progrese in ceea ce priveste acomodarea cu modelul DS3 WRC si vrea sa obtina un rezultat de top si in Portugalia. „Ma simt foarte increzator inaintea acestei etape. In Maxim am obtinut timpi buni pe probe si, in prima zi, am tinut pasul cu Seb, insa mai trebuie sa-mi adaptez putin stilul de pilotaj la modelul DS3 WRC”, a admis finlandezul. „Am tendinta de a forta prea tare si masina derapeaza prea mult. Inginerii chiar au spus ca vor scoate frana de mana! Cand pilotez asa pierd timp, deci trebuie sa-mi schimb putin stilul de pilotaj. Cred ca in Portugalia lucrurile vor sta mult mai bine pentru mine.”

 

Tinand cont ca ambele masini au terminat in puncte prime trei raliuri, echipa Citroën Total are un avans de 38 de puncte in clasamentul constructorilor, iar in Portugalia, un raliu unde a castigat in ultimii trei ani, Citroën va incerca sa-si mareasca acest avantaj. La startul celei de-a treia etape din Campionatul Mondial de Raliuri vor fi si echipele Citroën Junior, cu Thierry Neuville si Nicolas Gilsoul, si Qatar World Rally Team, cu Nasser Al-Attiyah si Giovanni Bernacchini. Nasser Al-Attiyah si Giovanni Bernacchini au obtinut cel mai bun rezultat din cariera in WRC in Mexic unde au terminat pe locul 6, iar in Portugalia spera sa obtina cel putin un rezultat similar. In schimb, Thierry Neuville si Nicolas Gilsoul (Citroën Junior World Rally Team) isi doresc sa converteasca evolutia ezitanta de pana acum intr-o clasare in puncte.

 

Raliul Portugaliei 2012 se va desfasura in perioada 29 martie – 1 aprilie.

MOTO Racing

Adrian Teodorescu va invita la o plimbare pe circuitul Serres

Weekendul care a trecut a insemnat pentru protagonistii angrenati in Dunlop Romanian Superbike startul unui nou sezon.

Adrian Teodorescu pleca la aceasta etapa plin de entuziasm, clasarea in puncte fiind principalul sau obiectiv la clasa Supersport dedicata motoarelor de 600 cc. Peste 120 de piloti din Romania, Bulgaria, Italia, Serbia si Israel s-au aliniat pe parcursul weekend-ului la startul celor 5 curse din ziua de duminica. Din pacate pentru Adrian cedarea motorului in timpul calificarilor l-a privat pe acesta de participarea in cursa de duminica. A fost un weekend plin de evenimente neplacute pentru toti concurentii cu diverse probleme la materialul de concurs si totul a culminat cu decesul pilotului Yaniv Kitaro care era totodata si organizatorul curselor pentru pilotii din Israel.

 

Chiar daca nu a putut lua startul in cursa Adrian Teodorescu va invita astazi sa parcurgeti cateva ture pe circuitul de la Serres, prin intermediul camerei sale on-board, din timpul sesiunii de antrenamente.

 

 

Tess Rally

Incepe CNR

Dupa o iarna care parea ca nu se mai termina, odata cu aparitia primilor ghiocei febra pregatirilor pentru sezonul 2012 al Campionatului National de Raliuri a intrat pe ultima suta de metri. Mecanicii insarcinati cu pregatirea masinilor de concurs au facut ore suplimentare pentru definitivarea materialului de concurs inainte de startul in prima etapa a sezonului. Ultimele saptamani au fost dedicate zvonurilor, si cu greu secretele pilotilor angrenati in acest campionat au inceput sa iasa la suprafata. Intr-un final am aflat ca 59 de piloti s-au inscris la startul etapei de la Brasov, o etapa pe care multi piloti o considera “cursa de casa” din varii motive.

 

Clasa 2 va fi clasa celor mai puternice masini, acolo unde isi face aparitia dupa un an de absenta si maghiarul Czaba Spitzmuller. Campionul en-titre Valentin Porcisteanu se aliniaza la start incepand cu acest an la volanul unui Mitsubishi Evo X R4 la fel ca Szabo Gergo. Cei doi “grei” din echipa campioana in 2011 Napoca Rally Academy, Marco Tempestini si Bogdan Marisca, vor miza in acest an pe Subaru STI R4, in timp ce Dan Girtofan vine cu o noua masina, Skoda Fabia S2000.  

 

Se pare ca 2012 este anul revenirilor, piloti precum Gunther Graef, Horatiu Ionescu Cristea sau Heinz Goellner revenind in peisajul raliurilor. Vom avea totodata parte si de nume noi precum Sebastian Stanciu care dupa doi ani petrecuti in Campionatul National de Viteza in Coasta isi face aparitia in CNR la volanul aceluiasi Mitsubishi Evo 7, dar si nume cu rezonanta internationala cum este cel a lui Francois Delecour care apare pe lista de inscrieri si se pare ca va pilota un Renault Megane la clasa 3.

 

Probele incep vineri, mai exact doua probe vor avea de parcurs concurentii, prima in lungime de 10.40km, iar cea de-a doua, care va reprezenta punctul de atractie pentru spectatori, Super Speciala in lungime de 1.20km care se va desfasura pe strazile orasului Brasov. Sambata incepe cu adevarat raliul pilotii avand de parcurs 101.90km de probe speciale, un raliu ce se va desfasura in intregime pe asfalt.  

 

 Plan Orar

 

Regulamentul particular a fost si el modificat astfel :

Buletin nr.2/27.03.2012

Regulament particular :
1. Articolul 12.10 se completează cu :
       Recunoaşterea PS 2 se va face pe „pe jos (fără automobile)” joi 29 martie 2012 între orele 22:00 – 23:00. Toate echipajele participante trebuie sa fie prezente la ora 22:00, la startul probei.

2. Articolul 16.1 se modifică după cum urmează :
       16.1. Startul primului echipaj vineri 30 martie 2012, ora 16:01.

WTCC

Drumul catre Valencia

2 Comments

Dupa trei saptamani de pauza ne reintalnim cu protagonistii din WTCC. De aceasta data mergem pe pamant spaniol, dupa ce startul campionatului s-a dat in tara pizzei si a pastelor. Rundele cu numerele 3 si 4 vor avea loc duminica 1 aprilie pe circuitul din Valencia, ce poarta numele campionului spaniol la motociclism Ricardo Tormo. Acesta reusea sa devina campion in anii 1978 si respectiv 1981 la clasa 50 cc cu echipa Bultaco.

 

Chiar daca este un circuit care se pare ca nu favorizeaza in mod special niciun constructor, Chevrolet a reusit anul trecut sa se impuna in ambele curse prin Yvan Muller. Datele insa s-au schimbat mult fata de anul precedent, Seat aratand inca de la Monza ca noul motor de 1.6 litri turbo, este competitiv mai ales in mana unui fost campion. Un mic avantaj se pare ca il vor avea cele 9 BMW-uri si asta datorita tractiunii spate pe care o folosesc. Nimic nu este insa sigur oricare dintre cele opt Seat-uri prezente la start putand strica oricand planurile.

 

Localnicii vor avea trei conationali de sustinut. Tanarul Pepe Oriola de la echipa Sunred si care foloseste un Leon la fel cu cel a lui Tarquini, Fernando Monje in varsta de 19 ani, care vine la aceasta etapa tot cu un Leon dar varianta veche cea diesel si Issac Tutumlu pe un BMW 320 TC al echipei Proteam Racing.

 

Cu siguranta vom avea parte din nou de doua curse foarte disputate, campionatul fiind unul foarte animat in acest an asa cum deja etapa de la Monza ne-a demonstrat-o. Aparitia deja in campionat si a celor de la Ford, anuntul oficial facut de cei de la Honda si posibilitatea ca cei de la Lada sa ia startul la una maxim doua etape in acest an, fac din WTCC unul dintre cele mai spectaculoase campionate de turisme, apropiindu-se parca de vremurile cand duelurile dintre Priaulx si Tarquini respectiv BMW si Seat tineau fanii cu sufletul la gura.

Tess Rally

Gata pentru apararea titlului!

  • Marco Tempestini şi Bogdan Marişca vor lua startul la Tess Rally Braşov la bordul unor bolizi de ultima generatie: Subaru Impreza STI R4
  • Daniel Ungur revine la dragostea sa mai veche, Mitsubishi Lancer Evo VI, maşină  alături de care a fost campion naţional al Grupei N
  • Vlad Cosma este pregătit sa-şi apere titlurile obţinute sezonul trecut
  • Simone Tempestini face trecerea pe o maşină cu tracţiune integrală iar Florinel Tincescu are un nou copilot

 

19 săptămâni, 138 de zile şi 3.312 ore i-au ţinut departe pe fanii raliurilor din România de probele speciale. Aşteptarea a luat sfârşit pentru că în perioada 30-31 martie se va da startul în sezonul 2012 al Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop la Braşov. Napoca Rally Academy, echipa campioană în anul 2011, porneşte la drum în acest nou sezon cu un singur gând: obţinerea celui de-al doilea titlu consecutiv de campioană la echipe.

 

Marco Tempestini şi Dorin Pulpea vin cu moralul ridicat după reuşita din Rally Islas Canarias El Corte Inglés, unde au obţinut primul podium pentru un echipaj românesc în Intercontinental Rally Challenge.

“Păstrarea titlului de campioană naţională la echipe pentru Napoca Rally Academy va fi obiectivul nostru principal. Deasemeni, vom continua să susţinem tinerii piloţi, precum Vlad Cosma, Simone Tempestin şi Florinel Tincescu. La fel ca în fiecare an, eu şi Dorin ne propunem să avem ritmul din raliurile la care luam startul în afara ţării şi să fim ocoliţi de probleme tehnice. Dacă vom reuşi acest lucru, cu siguranţă că ne vom afla în lupta pentru titlul de campion naţional absolut până la sfârşit.

Vreau să le mulţumesc în mod special celor de la Lukoil pentru colaborarea frumoasă pe care am avut-o în ultimele două sezoane. În 2012, cei din Rusia au luat decizia de a nu se mai implica în raliuri, urmând să-şi concentreze eforturile în competiţiile desfăşurate pe circuite şi în Campionatul Mondial de Turisme ( WTCC ). Le urăm mult succes şi sperăm să revină cât mai repede alături de noi.” a declarat Marco Tempestini.

 

Ediţiile din 2006 şi 2010 i-au adus echipajului Bogdan Marişca – Sebastian Itu cea mai înalta treaptă a podiumului la Braşov. În 2011, cei doi au fost foarte aproape să-şi treacă în cont o nouă victorie, însă la final s-au clasat pe poziţia secundă la capătul unui duel captivant.

“Emoţiile startului într-un nou sezon al Campionatului Naţional de Raliuri ne-au cuprins şi pe noi, mai ales că anul acesta vom evolua pe o noua maşină, un Subaru Impreza STI R4. Sper ca împreună cu Sebi Itu, să ne adaptăm cât mai repede la ţinuta de drum a noii maşini. Bineînţeles că ne dorim o clasare cât mai bună la sfarşitul raliului, care s-ar traduce şi în puncte importante pentru echipă, păstrarea titlului la echipe fiind unul dintre obiectivele noastre principale în 2012.” a spus Bogdan Marişca.

 

Campion naţional al clasei 19 în 2011 cu trei etape înainte de finalul sezonului, echipajul Daniel Ungur – Anton Avram va ataca în acest an clasa 11 la volanul unui Mitsubishi Lancer Evo VI.

 

„ Mă întorc la dragostea mea mai veche, Mitsubishi Lancer Evo VI. Am mai pilotat o astfel de maşina timp de patru sezoane, între 2001 şi 2005, iar în ultimul an am reuşit să câştig titlul de campion naţional la Grupa N. Eu şi Toni, avem două obiective foarte clare: păstrarea titlului de campioană naţională pe echipe pentru Napoca Rally Academy şi câştigarea clasei 11.” a spus Danny Ungur.

 

Vlad Cosma şi Florin Dorca, au reuşit anul trecut să câştige Citroen Racing Trophy, clasa 6 şi să fie primii în clasamentul rezervat Juniorilor. În 2012 cei doi rămân în bătălia aceleiaşi clase la volanul Citroen-ului C2R2 MAX.

 

„Sezonul acesta ne propunem să mergem cât mai tare şi să nu ne mai concetrăm exclusiv pe obţinerea de rezultate. Dacă vom reuşi acest lucru, cu siguranţă acestea nu vor întarzia să apară. Dacă anul trecut 5 secunde au făcut diferenţa între locul 1 şi 2 la finalul sezonului, anul acesta vrem să fim cu 5 secunde în faţa locului 2.” a spus Vlad Cosma.

 

Simone Tempestini va evolua în 2012 alături de acelaşi copilot experimentat de anul trecut, Lucio Baggio. Cei doi vor lua startul la Tess Rally Braşov pe noua lor maşină, un Subaru Impreza STI N15.

 

„ Anul acesta voi continua să acumulez experienţă, mai ales că am trecut pe o maşină mult mai puternică. Am efectuat peste 250 de kilometri de teste în Italia cu noua maşină pe circuitul de la Franciacorta dar şi pe probe speciale utilizate în Rally di Luino-Montegrino. Maşina este mult mai puternică şi diferită decât toate maşinile pe care am mai concurat până acum şi sper să mă adaptez cât mai repede. De-abia aştept să înceapă Tess Rally Braşov! „ a spus şi Simone Tempestini. 

 

Florinel Tincescu, campionul de anul trecut al debutanţilor în Cupa Dacia, va lua startul în acest sezon pe un automobil Dacia Logan alături de un nou copilot.

 

„ Eu şi noul meu copilot Iulian Nicolaescu vom evolua ca şi sezonul trecut pe un automobil Dacia Logan. Weekend-ul trecut am participat la o sesiune de teste la capătul careia mă pot declara foarte mulţumit de cum a decurs aceasta. L-am avut în dreapta pe Bogdan Marişca, de la care am avut şi am foarte multe de învăţat. Sezonul acesta ne dorim o poziţie cât mai bună în clasamentul Cupei Dacia dar şi un loc pe podiumul clasei 9.” a spus Florinel Tincescu.

 

Vineri, 30 martie, echipa Napoca Rally Academy aşteaptă toţi fanii raliurilor să guste spectacolul care va fi oferit de membrii echipei pe parcursul celor două probe speciale ale zilei, “Poiana Braşov” şi Super speciala “Braşov Rally Show” cu începere de la ora 17.43  pe străzile oraşului, iar sâmbătă, 31 martie, pe cele 6 probe speciale ale zilei finale a Tess Rally.

Sezonul 2012

Denis Marcu participă la Trofeul Andrea Margutti

Sezonul competiţional internaţional italian continuă în forţă!  După cele două  etape ale WSK de la care am primit veşti bune despre piloţii rămâni, a urmat în weekend-ul 23-25 martie, prestigioasa competiţie Trofeul Andrea Margutti.

 

Aflat la cea de a 23-a ediţie, Trofeul Margutti a reunit, pe circuitul South Garda din Lonato, la startul claselor Mini, KF2, KF3 şi KZ2 , 245 de piloţi veniţi din 33 de ţări. România a fost reprezentată, la clasa juniorilor KF3 de către Dionisios Marcu, câştigătorul de anul trecut al trofeului, la clasa MINI. Câștigarea Trofeului Andrea Margutti a fost o piatră de hotar în cariera multor piloți pe care îi regăsim în Formula 1: Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli, Robert Kubica, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Jenson Button, Tonio Liuzzi, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen sau Pastor Maldonado.

 

Venit după două curse grele în WSK, Dionisios a reuşit doar un modest loc 23 în calificările cronometrate.După o promiţătoare clasare pe locul trei al primei serii de calificare, Dionisios a ocupat în următoarele trei curse, locurile 8, 11 şi respectiv 17. În prefinală, Denis a luat startul din poziția a 17-a și a reuşit să câștige 4 poziții, terminând pe locul 13. În bătălia din finala clasei KF3, Dionisios nu a reuşit să urce mai mult de două poziții, încheind competiția pe locul 11. Acest loc, ocupat în cea mai numeroasă şi cea mai disputată clasă a competiţiei, care a aliniat la start 81 de concurenţi, îl menţine pe Dionisios Marcu în elita juniorilor din Europa.

Noutati Auto

Toyota lanseaza Prius 2012, o noua versiune a primului vehicul hibrid din lume

In timp ce Toyota continua sa implementeze tehnologia hibrid si celorlalte modele ale gamei prin Auris hibrid si Yaris hibrid, modelul Prius ramane o referinta pentru tehnologia integral hibrida de la Toyota.

Noua generatie Prius beneficiaza de un design exterior imbunatatit, calitate perceputa mult imbunatatita la interior, instrumente de bord cu un design avansat si gama larga de sisteme multimedia si de navigatie: Toyota Touch si Toyota Touch Pro. A treia generatie Prius prezinta  si o alta premiera – o combinatie intre un sistem de ventilatie solara si aer conditionat controlat prin telecomanda. Sistemul de ventilatie solara impiedica temperatura aerului din interior sa creasca in timpul manevrelor de parcare, iar activarea aerului conditionat prin telecomanda foloseste capacitatea bateriei hibrid sa raceasca aerul cu pana la trei minute inainte ca pasagerii sa urce in masina.

 

Functiile de sustinere a condusului includ acum un indicator al modului de functionare electric si doua functii noi: “Consum lunar de combustibil”  – arata consumul mediu curent de combustibil, precum si  cel din ultimele 5 luni. Butonul “Economii”  permite utilizatorului sa seteze un consum tinta de combustibil (de exemplu consumul masinii sale anterioare) si pretul combustibilului. Cand consumul real de combustibil este mai mic decat valoarea presetata, ecranul afiseaza suma de bani economisita in cursul lunii respective.

 

Noul Prius ofera clientilor o gama unica de echipamente multimedia. Disponibil ca dotare standard, ecranul tactil de 6,1 inchi, reprezinta o abordare noua, confortabila si accesibila a sistemelor multimedia aflate la bord. Acestea includ CD/MP3 player, conexiune mobila Bluetooth, port USB, posibilitatea de a afisa informatiile de pe iPod, camera de luat vederi pentru marsarier, acces la setarile vehiculului si monitor al fluxului energetic.

 

Disponibil pe versiunile superioare ale modelului Prius, Toyota Touch Pro este cel mai sofisticat sistem de navigatie prin satelit oferit pana acum de Toyota.  Acest sistem multimedia premium cuprinde un ecran tactil de 7.0 inci, cu o interfata ce arata cele mai importante informatii privind aerul conditionat, sistemul audio si navigatia. Navigatia prin satelit incorporeaza harti 3D si o baza de date suplimentara cu date de trafic ce indica viteza medie pe segmente de drum in functie de ora, zi si luna. Sistemul include harti actulizate gratuit pe o perioada de 3 ani.

 

Echipat cu 11 boxe, sistemul beneficiaza de recunoastere vocala avansata pentru adresa introdusa, cautare si activare a muzicii, cautare a contactelor telefonice si apelare. Sistemul incorporeaza de asemenea trimitere si primire de e-mail-uri, facilitate de citire a a textului mesajului, calendar si o functie care permite cautarea si rularea de melodii dintr-un registru muzical preferat. Toyota Touch Pro este compatibil cu un sistem Premium de sunet JBL dotat cu tehnologie “verde” de ultima generatie, ce ajuta la maximizarea eficientei energetice prin reducerea energiei necesare functionarii sistemului cu pana la 80% fata de un sistem audio obisnuit.

 

Noul Prius are un consum de 3.9 l/100 km in ciclu combinat si genereaza emisii de noxe de doar 89 g/km, ramanand vehiculul cu cel mai redus nivel al emisiilor din segmentul sau.

 

Primul vehicul hibrid integral din istorie va fi disponibil in 2012 intr-o gama completa ce cuprinde in Romania Prius si Prius Plug-in Hybrid