All posts by Motorsportnews Team

Simone Tempestini va continua programul din Junior WRC și în 2015. Programul de pregătire pentru campionatul mondial începe cu Rallye du Var, una dintre cele mai spectaculoase etape pe asfalt din Franța.

După ce anul acesta a adunat 28 de puncte în Junior WRC, cea mai bună performanță a unui pilot român, Simone Tempestini va continua în competiția mondială și în 2015 cu un obiectiv și mai ambițios. „Mi-am propus să ne luptăm pentru titlu în 2015. A fost un an în care am învățat multe și acum trebuie să folosim experiența acumulată. Va fi o misiune dificilă cu siguranță, dar tocmai de aceea este o provocare și mai interesantă”, a spus Simone Tempestini.

Pregătirea pentru 2015 începe în acest weekend cu participarea în Rallye du Var, una dintre cele mai spectaculoase etape din Campionatul Franței, etapă la care va concura inclusiv multiplul campion mondial de raliuri Sebastien Loeb. Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi vor lua startul cu modelul Citroen DS3 R3, același cu care se concurează și in Junior WRC. „Va fi un sfârșit de săptămână foarte dificil. A plouat mult și nu cred că se va opri. Probele sunt înguste și vor fi foarte murdare și alunecoase după ce trec piloții din față”, a spus Simone Tempestini.

Ultima etapă din Campionatul Francez de Raliuri se va desfășura de vineri până duminică, în total fiind programate 12 probe speciale cu o lungime de 219,84 km. Vineri, 28 noiembrie, sunt programate 3 probe speciale, sâmbătă este ziua cea mai lungă cu șase probe speciale, iar duminică sunt programate ultimele trei probe. „Pentru noi este o etapă de test. Vrem să găsim un ritm bun, să adunăm informații despre comportamentul mașinii pe asfalt și să fim într-o formă cât mai bună până la prima etapă din Junior WRC”, a adăugat juniorul Napoca Rally Academy.

Prima etapă din Junior WRC este chiar Raliul Monte-Carlo, programat în perioada 22 – 25 ianuarie, iar până atunci Simone Tempestini va mai lua startul și în Jännerrallye, prima etapă din Campionatul European de Raliuri (4 – 6 ianuarie 2015).

Uncharted News

Interviu cu Alessandro Zanardi: retrospectiva unui sezon 2014 fantastic

November 24, 2014 Motorsportnews Team

Pentru Alessandro Zanardi (Italia), un an plin de evenimente se apropie de final. 2014 a reprezentat revenirea sa în motorsport după o pauză de patru ani: pilotul oficial BMW a concurat în Blancpain Sprint Series cu un model BMW Z4 GT3, înscris de ROAL Motorsport. În paraciclism, italianul în vârstă de 48 de ani a sărbătorit noi succese majore, care au inclus al două titluri mondiale. În octombrie, el a parcurs cu succes primul triatlon pe distanţă lungă din carieră, în Hawaii (SUA), cu un timp foarte bun. Şi, peste toate acestea, Zanardi a reprezentat BMW la numeroase evenimente de pe mapamond, în calitate de ambasador al mărcii BMW. Într-un interviu, Zanardi priveşte retrospectiv la acest an plin de evenimente.

Alessandro, la începutul acestui an ai început sezonul de revenire cu un test la Adria, în Italia. Cum te-ai simţit când ai parcurs primii metri cu BMW Z4 GT3, care au fost primii paşi spre revenirea în motorsport?

Alessandro Zanardi: Am fost extrem de emoţionat, aşa cum sunt de fiecare dată când încep ceva nou. După pauza lungă pe care am luat-o după sezonul 2009, a fost o aventură nouă cu o maşină nouă. Am revenit într-un BMW, un brand care deja reprezintă foarte mare parte din cariera mea de pilot. Am revenit alături de ROAL Motorsport, o echipă în care am mulţi prieteni şi cu care am cunoscut multe momente frumoase în trecut. Toate acestea combinate au făcut ca acest moment să fie unul foarte special. Stăteam într-un BMW Z4 GT3, o maşină deosebită, care era nouă pentru mine şi mult mai puternică decât cele pilotate anterior, aşa că a fost plăcut să parcurg primele tururi.

Ce a însemnat pentru tine să revii în curse, dar şi ca pilot oficial BMW?

Zanardi: Să fiu apreciat ca sportiv şi ca ambasador de toţi partenerii mei la BMW m-a făcut să fiu foarte mândru. Să văd atât de mult entuziasm pentru participarea mea, să încep din nou într-un campionat nou, o nouă aventură, să mă regăsesc din nou în postura de pilot de curse – toate aceste au făcut ca momentul să fie special. Am fost legat de BMW pentru o lungă perioadă de timp – iar entuziasmul şi susţinerea primite când s-a zvonit că voi purta din nou combinezonul ca pilot de curse mi-au oferit un sentiment aparte. M-am simţit in nou pilot de curse. A fost o senzaţie foarte plăcută.

Datorită Blancpain Sprint Series, ai revenit la Brands Hatch, locul unde ai câştigat medaliile de aur şi argint la Jocurile Paralimpice. În cursă ai strălucit prin revenire şi ai reuşit locul al cincilea. A fost unul din punctele de atracţie ale sezonului?

Zanardi: Da. Toate condiţiile au fost perfecte la Brands Hatch. În ciuda faptului că, după un accident în manşa de calificare, am pornit ultimul în cursa principală, am putut să obţin locul al cincilea, unul încurajator. Dacă aş fi pornit câteva locuri mai în faţă, cred că aş fi putut obţine un rezultat mai bun. O altă situaţie unde cred că aş fi putut obţine un rezultat bun a fost în Slovacia, unde BMW a câştigat cursa – după ce BMW Sports Trophy Team Schubert a pornit de pe poziţia a 18-a. În antrenamente şi calificări, eu şi coechipierii mei de la ROAL Motorsport am fost cele mai rapide modele BMW, dar, din păcate, în cursă am fost implicaţi în incidentul din primul viraj. Dar acesta este motorsportul. Aşa că singura soluţie este să spui: trebuie să încerc din nou.

Pe lângă curse, ai avut şi alte evenimente sportive importante în acest an. La Greenville, ai câştigat alte două titluri mondiale la paraciclism. A părut atât de uşor pentru tine – te-ai dus acolo şi ai câştigat. Chiar este aşa de simplu?

Zanardi: Categoric, nu. A fost destul de greu – de fapt, acest este motivul pentru care mi-a plăcut foarte mult. Este sport pur, o competiţie dificilă, dar sănătoasă între sportivi de hand-cycling care sunt prieteni foarte buni. Ernst van Dyk, care acum este principalul meu rival, este un bun prieten de-al meu. Este un sportiv corect şi îmi place să stăm şi să ne petrecem timpul liber împreună. Dar când este momentul cursei, ne luptăm pentru fiecare centimetru de traseu şi, în ciuda vârstei mele, pot încă să fiu performant la nivelul la care să mă lupt cu ceilalţi pentru victorie. Din acest punct de vedere, a fost un sezon de succes – ar fi fost perfect dacă aş fi câştigat medalia de aur şi în proba de fond pe şosea. În acea probă am terminat pe locul al doilea, după Ernst van Dyk, dar anul viitor voi avea o nouă şansă.

În octombrie, ai încheiat cu succes primul triatlon pe distanţă lungă în Hawaii. A devenit triatlonul o nouă pasiune pentru tine?

Zanardi: Fără îndoială. Mă aşteptam să-mi placă. A fost la fel ca în 1997, când de pe ultimul loc am pilotat spre victoria de la Cleveland, sau ca în 1998, când am câştigat la Long Beach deşi eram la un tur de lider la un moment dat, ori ca atunci când am riscat totul la Laguna Seca, unde eram al doilea, vroiam un rezultat mare şi l-am depăşit pe Brian Herta în Corkscrew. Sunt multe în comun cu acel tip de comportament, care este al omului care preferă să trăiască o zi precum un leu decât 100 de zile ca un miel. Iar stilul meu de viaţă presupune că am vrut să concurez într-o asemenea aventură sportivă, precum triatlonul din Hawaii. Cel mai bun moment a fost atunci când am ieşit din apă, am urcat în handcycle şi am luat-o pe Road 19 spre nord. Ştiam că aveam de parcurs 175 de kilometri, după care urma maratonul. În acel moment puteam fi speriat sau intimidat de ceea ce urmează. De fapt, nu am simţit decât bucurie pură. Am fost atât de fericit în acel moment, pentru că ştiam că distracţia este înaintea mea, nu am trecut deja de ea. De asemenea, ultimii 300 de metri şi trecerea liniei de sosire au fost fantastice, pentru că nu eram pregătit să fiu aclamat aşa cum am fost. Am fost impresionat de toată susţinerea primită, de oamenii care îmi strigau numele. Pe de-o parte a fost fantastic – pe de altă parte a fost trist, pentru că se terminase. Aşa că, dacă vreau să mai trăiesc acest gen de aventură din nou, în cel mai bun caz trebuie să aştept un an.

Eşti şi ambasador al mărcii BMW şi reprezinţi BMW în numeroase ocazii pretutindeni în lume. În aceste ocazii, deseori îţi întâlneşti “colegii” de la BMW, de exemplu când ai vizitat uzina BMW din Spartanburg, în august. La aceste evenimente simţi că faci parte din familie?

Zanardi: Nu doar atunci, pentru că este mai mult de atât. Este dificil de explicat în cuvinte, pentru că nimeni nu se mai gândeşte la aşa ceva – şi aceasta este ceea ce vreau să spun cu adevărat. Este vorba de faptul că toţi mă văd ca fiind Alex, ca fiind Alex Zanardi, ambasadorul mărcii BMW. Şi toţi sunt mândri că sunt ambasador al brandului. Iar acesta este un lucru fantastic, pentru că şi altă dată eram Alex Zanardi, după care am suferit acel accident, iar oamenii nu ştiau cum să mă abordeze. În mintea lor, ceea ce mi s-a întâmplat a fost un dezastru major. Şi a fost inevitabil ca, de fiecare dată când eram abordat de cineva, să simt un sentiment de jenă pentru că nu ştia cum să intre în contact cu mine. Acest lucru a dispărut complet. Acum, oamenii mă abordează într-o manieră complet normală. În plus, înseamnă ceva special pentru mine să fiu ambasador al mărcii BMW. O companie mare şi recunoscută la nivel mondial, aşa cum este BMW, sigur nu are nevoie să fie reprezentată de cineva. Dar l-a ales pe Alex Zanardi să-i reprezinte marca şi, oricum ai privi lucrurile, Alex Zanardi este un om cu dizabilităţi. Opriţi-vă pentru un moment şi gândiţi-vă la situaţia următoare: o companie uriaşă precum BMW decide să fie reprezentată de un om cu dizabilităţi. Acest lucru este foarte special. De fiecare dată când întâlnesc angajaţii BMW, pot vedea că sunt foarte fericiţi să mă cunoască, iar acest lucru este de nepreţuit. Toate acestea mă fac să mă simt mândru şi confortabil în această familie.

Concurezi în Blancpain Sprint Series, numeroase evenimente în paraciclism, triatlon şi angajamentele ca ambasador al mărcii BMW – cum te-ai descurcat cu un an aşa aglomerat?

Zanardi: Să faci un singur lucru o dată, acesta este singurul secret.

La finalul anului, cum ai rezuma 2014 din punct de vedere sportiv?
Zanardi: Desigur, totul poate fi îmbunătăţit, dar sunt mulţumit de rezultate. Împreună cu BMW Motorsport şi ROAL Motorsport, am demonstrat un nivel de competitivitate şi, fără anumite ghinioane, rezultatele bune, inclusiv o victorie, s-ar fi regăsit în palmaresul nostru. Dar aceasta este viaţa. Uneori meriţi ceva, dar nu obţii. Aşa că tot ce poţi face este să încerci din nou. Iar această poveste seamănă un pic cu cea din paraciclism. A fost un sezon deosebit, dar ştiu că îmbunătăţirea este posibilă. Aşa că anul viitor este o şansă nouă să încerc iar. Ştiu că timpul trece, am 48 de ani şi nu pot concura la nesfârşit, dar sunt fericit că, în ciuda vârstei, sunt convins că pot avea acelaşi nivel ridicat în paraciclism şi în motorsport.

Electric Technology

BMW i3 a câştigat premiul “Green Car of the Year” 2015

November 24, 2014 Motorsportnews Team

Prin câştigarea premiului “Green Car of the Year” 2015, BMW i3 a adăugat încă un trofeu la o serie impresionantă de onoruri primite în primul său an pe piaţă. Automobilul ales pentru acest premiu, decernat de Green Car Journal la Salonul Auto de la Los Angeles 2014, este primul model integral electric din segmentul premium. Acest trofeu, care se adaugă unei serii lungi de distincţii pe care BMW i3 le-a primit de-a lungul ultimelor luni, este încă o recunoaştere a conceptului unic de mobilitate sustenabilă pe care îl oferă acest model. Peste 12000 de automobile BMW i3 au fost vândute cu începere din luna noiembrie 2013. Prezenţa unui număr din ce în ce mai mare de automobile de acest fel pe şoselele din lumea întreagă este o dovadă clară că acum este posibil să nu se emită emisii prin plăcerea condusului în segmentul premium şi că această combinaţie revoluţionară este una de durată. La un an de la lansare, BMW i3 este deja al treilea cel mai bine vândut automobil integral electric de pe piaţă.

Primii clienţi BMW i3 din Germania au apreciat, în special, performanţele sportive. Acestea se bazează pe un electromotor de 125 kW/170 CP, care oferă o reacţie foarte bună a acceleraţiei, şi pe tehnologia avansată a şasiului. În principal, aceşti conducători utilizează BMW i3 pentru condus cotidian în trafic urban şi pentru naveta spre şi dinspre birou. Cel mai des, ei încarcă acumulatorul litiu-ion peste noapte, la o sursă casnică. Motivele principale pentru care aceşti clienţi au cumpărat primul automobil electric din portofoliul BMW Group sunt conceptul integrat de mobilitate sustenabilă şi experienţa unei tehnologii de avangardă. În ochii primilor clienţi germani, cele mai importante caracteristici ale BMW i3 au fost celula pasagerilor din fibră de carbon (CFRP), materialele din resurse regenerabile folosire la interior, tehnologia matură a propulsiei, conectivitatea de ultimă oră şi designul pe care clienţii l-au considerat ca fiind unul “futurist”. Cererea pentru acest automobil electric, care opţional poate fi echipat cu un sistem de extindere a autonomiei bazat pe un motor cu ardere internă, a depăşit orice aşteptări.

Atât ca număr, cât şi ca diversitate, seria de premii obţinute de BMW i3 – care a început încă dinainte de lansarea pe piaţă şi care continuă pe un trend ascendent – este excepţională. În Germania, deja de la începerea vânzărilor, BMW i3 a obţinut premiul “Green Steering Wheel” 2013 – una dintre categoriile competiţiei “Volanul de Aur” organizată de Auto Bild şi Bild am Sonntag – şi a fost votat cel mai bun automobil din clasa la premiile “Best Cars” decernate de “auto, motor und sport”. De asemenea, modelul a obţinut două premii din partea cititorilor revistei Auto Zeitung, precum şi Auto Trophy 2013 şi Green Mobility Trophy 2014.

Şi pe scena internaţională, lansarea cu succes pe piaţă a modelului BMW i3 a fost însoţită de calificative foarte bune în sondajele de opinie şi în analizele realizate de experţii independenţi. Până acum, cele mai importante distincţii sunt premiile UK Car of the Year, Next Green Car, Green Car of the Year, Fleet Hero şi succesul în segment în topul “Sunday Times Top 100” (toate acestea în Marea Britanie), premiul special al juriului la “Maşina Anului în Elveţia”şi un succes la premiile Trophées de l’Argus din Franţa. În aprilie 2014, un juriu format din jurnalişti auto de pretutindeni au ales BMW i3 ca fiind “World Green Car of the Year” şi “World Car Design of the Year” (Designul Auto al Anului în Lume).

Designul exterior şi interior al BMW i3, deopotrivă inovator şi individualist, a primit şi el numeroase distincţii, printre care se numără German Design Award, iF gold pentru design de produs şi “Automotive Interiors Expo Award”, în timp ce ediţia franceză a revistei GQ l-a numit pe directorul de design BMW i, Benoit Jacob, ca fiind “Designerul Anului”. Alte distincţii au fost acordate de Auto Bild, unde designul BMW i3 a fost ales “Inovaţia Anului”, iar cititorii Auto Bild Klassik l-au numit “Clasicul Viitorului”.

Cel mai recent premiu, “Green Car of the Year” 2015 – decernat la Salonul Auto de la Los Angeles -, este încă o recunoaştere adusă conceptului global de mobilitate sustenabilă pe care îl oferă BMW i3. Evaluarea făcută de Green Car Journal s-a bazat pe faptul că BMW i3 nu emite noxe în timpul utilizării, pe designul ultrauşor inovator şi procentajul ridicat de materiale produse prin metode sustenabile ce sunt folosite în producţie. Green Car Journal este specializat în reportaje privind tehnologiile cu dezvoltare durabilă şi care îmbunătăţesc eficienţa, precum şi tendinţele de pionierat din industria auto şi organizează – anual, cu începere din 2005 – “Green Car of the Year” la Salonul Auto de la Los Angeles. Expoziţia din acest an este deschisă publicului în perioada 21-30 noiembrie.

Sibiu Rally Challenge

Sibiu Rally Challenge include în 2015 si Raliul Sibiului

November 17, 2014 Motorsportnews Team

Sibiu Rally Challenge, festivalul dedicat sporturilor cu motor programat în perioada 20 – 23 august, continuă cu și mai multe provocări în 2015. Una dintre ele este Raliul Sibiului care face parte și din calendarul Campionatului Național de Raliuri Dunlop, desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS).

Raliul Sibiului a fost inclus în calendarul Campionatului Național de Raliuri Dunlop și se va desfășura în perioada 20 – 23 august. Etapa a cincea din competiția internă, desfășurată sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, va fi parte integrantă a Sibiu Rally Challenge, festivalul dedicat sporturilor cu motor. “Raliul Sibiului continuă cu aceleași obiective ambițioase ca și până acum. Sibiu Rally Challenge, proiectul început anul trecut, va include în 2015 și Raliul Sibiului, ceea ce înseamnă că pasionații de sporturi cu motor vor avea parte de un spectacol complet pentru că acest eveniment este deschis tuturor tipurilor de mașini de competiție, dar și automobilelor clasice și nu numai. Sibiu Rally Challenge este o competiție, dar în același timp și un festival al sporturilor cu motor, iar faptul că include și Raliul Sibiului este un plus atât pentru participanții din Campionatul Național, cât mai ales pentru spectatorii pe care dorim să-i atragem la Sibiu“, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

Programată în perioada 20 – 23 august, a doua ediție Sibiu Rally Challenge va include și numeroase alte evenimente de la o paradă a mașinilor de epocă și până la confruntarea pe macadam din cadrul Sibiu Rally Show. “Vor fi câteva zile pline de sporturi cu motor la Sibiu. Vom avea o participare internațională numeroasă și obiectivul nostru este să atragem cât mai multe mașini de curse legendare care să accepte provocarea de a cuceri Transfăgărășanul“, a continuat Sorin Itu.

Dacă până acum Raliul Sibiului a fost o etapă pe macadam, începând din 2015 formatul va fi unul complet diferit. Toate probele speciale vor fi pe asfalt, iar principala provocare o reprezintă, desigur, Transfăgărășanul. Lungimea totală a probelor speciale care vor face parte din Raliul Sibiului va fi de aproximativ 100 kilometri și vor fi cel puțin șape probe distincte. Din programul raliului nu va lipsi o super speciala pe asfalt care va fi amenajată într-un loc extrem de spectaculos. Cartierul general va fi amplasat în Piața Mare a orașului și va fi punctul de start și sosire al evenimentului. Vor fi două zone distincte cu probe speciale, una în jurul specialei Păltiniș și una în zona Transfăgărășanului. “Va rămâne în program speciala Păltiniș care se va desfășura în nocturnă și mai avem o serie de probe complet noi care ar fi putut fi incluse în etapa de Campionat European. Una dintre ele este Dobârca, o probă asfaltată complet și care a fost în program și în formatul de macadam. Principala provocare rămâne Transfăgărășanul, care este și simbolul acestui eveniment“, a adăugat Sorin Itu.

Programul pentru 2015 include și confruntarea pe macadam de pe circuitul de rallycross, dar și numeroase alte surprize. “Am început anul trecut cu Sibiu Rally Challenge un proiect complet nou. Valoarea evenimentului a crescut cu includerea Raliului Sibiului, etapă și în Campionatul Național de Raliuri Dunlop, în programul festivalului dedicat sporturilor cu motor. Vom încerca să atragem nume mari la acest eveniment, iar obiectivul nostru este să avem un spectacol de calitate și să promovăm orașul Sibiu la nivel național și internațional. Sibiu Rally Challenge este un eveniment dedicat tuturor pasionaților de sporturi cu motor care acceptă provocarea de a concura pe Transfăgărășan“, a completat Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

2014

Simone Tempestini a abandonat in Raliul Marii Britanii

November 17, 2014 Motorsportnews Team

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au ratat șansa de a termina pe podium în Raliul Marii Britanii, ultima etapă din Campionatul Mondial de Raliuri, după ce au abandonat cu o problemă tehnică pe prima specială de duminică.

La prima trecere pe probele de vineri, Simone Tempestini a reușit să termine de două ori în top trei și era pe podium în clasamentul Junior WRC. Și la cea de-a doua trecere, Simone Tempestini a terminat de fiecare dată în top cinci, iar la finalul zilei diferența dintre piloții aflați pe locurile doi, trei și patru era mai mică de șase secunde. „Setările pentru cea de-a doua trecere pe aceleași probe nu au fost cele mai inspirate ținând cont că au apărut șleauri, dar cel mai important este că ne simțim foarte bine în mașină și vom încerca să mărim ritmul sâmbătă și vedem ce se va întâmpla. Urmează o zi lungă și sperăm să terminăm pe o poziție cât mai bună în Junior WRC”, spunea Simone Tempestini, la finalul primei zile din Raliul Marii Britanii.

Cu 46 km înainte de finalul raliului, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi se aflau pe poziția a treia în clasamentul Junior WRC. Echipajul Napoca Rally Academy a început ultima zi pe probele din Țara Galilor decis să-și apere poziția pe podium, dar pe prima proba a zilei a apărut o problemă la turbo și a fost nevoit să abandoneze. „A fost o zi mai scurtă, dar fără parc de service așa că nu mai avea niciun rost să continuăm”, a spus Simone Tempestini.

Cu o evoluție competitivă pe toate probele Simone Tempestini și-a atins obiectivul stabilit pentru această etapă. „Sunt mulțumit cu evoluția de aici. Am crescut constant ritmul și am fost mereu implicați în lupta pentru un loc pe podium. A fost un an în care am învățat multe și acesta este cel mai important lucru acum”, a continuat juniorul Napoca Rally Academy.

Pentru pilotul român aventura în Junior WRC va continua și în 2015 tot cu modelul Citroen DS3 R3. „Anul viitor va trebui să fim mult mai buni din toate punctele de vedere și ne-am propus să ne luptăm pentru titlu”, și-a stabilit deja obiectivul Simone Tempestini.

Chiar dacă Raliul Marii Britanii a fost ultima etapă din mondialul de raliuri, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi continuă cu pregătirea pentru sezonul viiitor. Echipajul Napoca Rally Academy va lua startul în perioada 27 – 30 noiembrie la Rallye du Var, în Franța. „2014 a fost un test util cu modelul Citroen DS3 R3 și cred că putem să ne stabilim obiective mai ambițioase. Următorul test pentru noi este Rallye du Var și tot ce vom face de acum încolo este să ne pregătim cât mai bine pentru lupta din 2015 în Junior WRC”, a concluzionat Simone Tempestini.

Sezonul 2015, Sezonul 2015, Sezonul 2015

Calendare competitionale FRAS 2015

November 14, 2014 Motorsportnews Team

În şedinţa de marti, 11 noiembrie 2014, Consiliul Federal al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv a luat următoarele decizii:

Programeaza Adunarea Generala de Alegeri in data de 07 februarie 2015;
Aproba clasamentele si omologheaza rezultatele campionatelor nationale de raliuri, viteza in coasta, karting, off road, slalom paralel, rally cross si autoslalom, ;
Aproba calendarul competitional 2015 pentru Campionatele nationale de raliuri, viteza in coasta si karting in urmatoarea forma, cu mentiunea ca datele de desfasurare pot fi modificate, cu acordul organizatorilor, dupa definitivarea calendarului ERC:

Campionatul National de Raliuri

Nr. crt	Denumire	Data	Organizator	Caracteristici	Coeficient
1.	Raliul Braşovului	27 – 28 martie	C.S.AUTOBLIC	Asfalt	1,2
2.	Raliul Aradului	08 – 09 mai	C.S.AMC RACING	Macadam	1
3.	R.Danube Delta Rally*	05 – 06 iunie	C.S. NAUTIC MOTORSPORT	Macadam	1
4.	Raliul Bacăului	26 – 27 iunie	A.C.S.RALLY SPIRIT	Macadam	1
5.	Raliul Clujului	17 – 18 iulie	CS MOTORHOME NAPOCA	Asfalt	1
6.	Raliul Sibiului	21 – 22 August	CS SCORPION RALLY TEAM	Asfalt	0,8
7.	Raliul Iaşului	11 -12 septembrie	ACS MOTORSPORT IAŞI	Macadam	1,2
8.	Raliul Harghita	09 –10 octombrie	CS.MAXX RACING	Macadam	0,8
9.	Raliul Craiovei**	30 – 31 octombrie	C.S.AMC RACING	Asfalt	0,8
	Raliul Castanelor***	rezerva	CS XTREME ADVENTURE BAIA MARE	Asfalt	0,8

* – sub rezerva achitarii restantelor financiare pana la data de 28 noiembrie a.c.

**- sub rezerva omologarii traseului pana la data de 01 iunie 2015

***- raliu rezerva

Campionatul National de Viteza in Coasta

Nr.crt	Data	Localitate	Organizator
1.	25 – 26 aprilie	Râşnov	C.S. AUTOBLIC
2.	23 – 24 mai	Straja/Alba Iulia	C.S.FAIR PLAY ABRUD
3.	13 – 14 iunie	Rarau/Suceava	CS XS MOTORSPORT
4.	04 – 05 iulie	Reşiţa	C.S. ACM REŞIŢA
5.	25 – 26 iulie	Sinaia	C.S.CARPAŢI SINAIA
6.	29 – 30 august	Teliu/Braşov	C.S. AUTOBLIC
7.	19 – 20 septembrie	Câmpulung Muscel/Voina	C.S.BROTHERS MOTORSPORT
8.	03 – 04 octombrie	Drumul Poienii/Braşov	C.S. AUTOBLIC

Campionatul National de Karting

Nr. Crt.	Data	Organizator	Loc desfăşurare
1	02 – 03 mai	FRAS	Bucuresti
2	30 – 31 mai	FRAS	Bacau/Bucuresti
3	20 – 21 iunie	FRAS	Brasov/Bucuresti
4	11 – 12 iulie	FRAS	Brasov
5	05 – 06 septembrie	FRAS	Bacau
6	26 – 27 septembrie	FRAS	Bucuresti

Respinge cererea de avizare a competitiei Cupa Muntii Rodnei – A-CAR pana la clarificarea statutului entitatii organizatoare (club sportiv, asociatie sportiva, etc);
Aproba introducerea sistemului de punctare in cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta, pe baza rapoartelor sportivilor si oficialilor, dupa un algoritm asemanator celui aplicat deja in CNR. Incepand cu anul competitional 2016, etapele de viteza in coasta vor fi selectate pentru calendarul sportiv si vor primi coeficienti, pe baza punctajelor obtinute in 2015;
Aproba emiterea facturilor pentru licenta si permisul de organizare pentru anul 2015, conform Hotararii Adunarii Generale din februarie 2014;

Ovidiu MAZILU Ştefan VASILE Victor DRĂGAN

Preşedinte Vice Preşedinte Secretar general

via fras.ro

Electric Technology

Vis sau realitate? Staţii de încărcare a maşinilor electrice integrate pe stâlpii de iluminat stradal

November 13, 2014 Motorsportnews Team

Cu ocazia EUROCITIES 2014 de la München (5-8 noiembrie), la care au luat parte peste 500 de delegaţi ai oraşelor europene pentru a discuta proiecte inovatoare de infrastructură, BMW Group a prezentat un sistem foarte eficient de iluminat public care activează şi ca staţie de încărcare pentru automobile electrice. Acest sistem inovator este rezultatul unui proiect-pilot denumit “Light and Charge” (Luminează şi Încarcă). Primele două sisteme prototip, instalate la BMW Welt, au devenit operaţionale pe 5 noiembrie, dată de la care au fost şi inaugurate oficial. “Light and Charge” este o combinaţie revoluţionară de iluminat stradal cu LED şi staţie de realimentare pentru automobile electrice. Staţia de încărcare este integrată în reţeaua BMW i ChargeNow, ceea ce înseamnă că utilizatorii pot beneficia de confortabila modalitate de plată pe factură lunară. Acest proiect este un exemplu al modului în care BMW Group utilizează experienţa sa tehnologică atât pentru dezvoltarea automobilelor electrice, cât şi pentru extinderea angajamentului faţă de electromobilitate.

“Light and Charge este o soluţie simplă şi inovatoare al cărei obiectiv este integrarea perfectă a unei reţele de încărcare, ce funcţionează cursiv, în peisajul urban“, a declarat Peter Schwarzenbauer, membru în Consiliul Director BMW AG, vorbind la inaugurarea oficială a primelor două sisteme integrate iluminat stradal/staţii de încărcare. “Cardul BMW i ChargeNow oferă deja acces la cea mai mare reţea de staţii de reîncărcare din lume şi ne face mare plăcere ca, în cooperare cu partenerii noştri, să extindem mai mult această reţea cu ajutorul proiectului Light and Charge. În final, o infrastructură perfectă de reîncărcare este esenţială dacă ne dorim să vedem tot mai multe automobile electrice pe şosele oraşelor noastre în viitor.“

Cu designul LED modular, iluminatul stradal Light and Charge este mai eficient din punct de vedere al energiei decât iluminatul stradal convenţional. Poate fi montat oriunde, iar designul modular poate fi adaptat pentru diferite locaţii. Până la patru modele LED pot fi utilizate pentru a furniza iluminat pe timp de noapte pe principalele drumuri, în timp ce unul sau două module sunt suficiente pentru a oferi o iluminare pe străzi laterale sau în zone rezidenţiale. Aşa cum este în cazul farurilor automobilelor, tehnologia LED permite o distribuţie mai bine orientată a luminii, cu pierderi mai mici.

Prin dezvoltarea sistemului Light and Charge, BMW Group şi-a dovedit angajamentul faţă de implementarea unei infrastructuri perfecte de staţii de încărcare pentru automobile electrice. Soluţia persupune dezvoltarea, în cooperare cu municipalitatea din München, infrastucturii actuale de iluminat stradal deţinută de autorităţile publice, ceea ce va creşte semnificativ numărul de staţii publice de încărcare. Proiectul-pilot urmează a fi lansat la München în primăvara anului 2015. Staţiile de încărcare a automobilelor electrice pot fi montate în orice loc unde sunt disponibile locuri de parcare adecvate, prin simpla înlocuite a stâlpilor de iluminat convenţional cu sisteme Light and Charge.

Cablurile de încărcare a automobilelor electrice se ataşează la un conector standard de pe stâlpul de iluminat Light and Charge. Panoul integrat de control permite conducătorilor să pornească încărcarea prin simpla apăsare a unui buton. Energia electrică utilizată este facturată prin intermediul reţelei BMW i ChargeNow – un sistem deja familiar utilizatorilor numeroaselor staţii publice de încărcare ce sunt incluse în această reţea. La nivel mondial, reţeaua ChargeNow oferă deja clienţilor BMW i aproximativ 18.000 de staţii de reîncărcare. În Europa, conceptul încărcării indiferent de furnizor poate fi optimizat suplimentar cu ajutorul platformei de “e-roaming” Hubject. Sistemele Light and Charge prezentate şi utilizate la München au fost concepute de la început pentru a fi integrate în reţeaua ChargeNow şi în platforma Hubject. Aceasta va permite ca aceste staţii suplimentare de încărcare să fie utilizate de cât mai mulţi conducători, indiferent de modelul de automobil sau de furnizorul de energie electrică.

Uncharted News

8 MINI ALL4 Racing pentru Raliul Dakar 2015

November 12, 2014 Motorsportnews Team

Cu mai puţin de două luni înainte de începerea ediţiei 2015 a Raliului Dakar (3-17 ianuarie), echipa X-raid, susţinută de MINI, şi-a prezentat formulele de echipaje pentru a 37-a ediţie a celui mai faimos rally-raid din lume. Opt modele MINI ALL4 Racing şi sportivi din zece ţări vor participa la aventura supremă în motorsport, Raliul Dakar. Campionii en-titre ai Dakarului – Joan “Nani” Roma (Spania) şi navigatorul Michel Périn (Franţa) – vor conduce Monster Energy Rally Raid Team, în timp ce echipajele experimentate formate din Orlando Terranova (Argentina) şi Bernardo “Ronnie” Graue (Argentina), respectiv din Krzysztof Holowczyc (Polonia) şi Xavier Panseri (Franţa) completează formula. De asemenea, la start vor fi prezente şi cinci echipaje private cu modele MINI ALL4 Racing construite de compania germană X-raid GmbH.

Pentru marca MINI, Raliul Dakar 2015 va fi următorul capitol al poveştii unice de succes, care a culminat cu trei victorii consecutive în Dakar, precum şi cu trei titluri consecutive în Cupa Mondială FIA pentru raliuri cross-country, din 2012 în 2014. Ediţia 2015 a Raliului Dakar promite să fie cea mai dificilă de când Dakarul s-a mutat din Africa în America de Sud, în 2009.

“Cu traseul său foarte dificil şi condiţiile extrem de provocatoare de cursă, Raliul Dakar este nu doar un raliu off-road palpitant pentru milioanele de fani ai motorsportului. Competiţia este şi testul suprem pentru piloţi, echipe şi maşini“, a declarat Jochen Goller, vicepreşedinte executiv MINI. “Chiar şi cu cea mai remarcabilă pregătire, Dakarul rămâne o aventură teribilă, cu provocări greu de anticipat şi cu sarcini extrem de dificile pe care toţi concurenţii trebuie să le treacă pentru a reuşi. Cu acest obiectiv în gând, suntem foarte încântaţi să participă la Raliul Dakar 2015 cu o echipă profesionistă şi experimentată – partenerii noştri strategici X-raid Team -, cu o formulă de piloţi extrem de competitivă şi cu un câştigător dovedit, precum MINI ALL4 Racing. La ultimele trei ediţii ale Raliului Dakar, MINI ALL4 Racing a fost epitomul anduranţei, performanţelor, fiabilităţii, agilităţii şi – nu în ultimul rând – al succesului. Prin urmare, milioane de fani de pretutindeni sunt pregătiţi să privească Raliul Dakar 2015, iar imensa notorietate internaţională reprezintă scena perfectă de extindere a audienţei globale a mărcii MINI.“

Cu numeroase probe speciale noi sau readuse în program, Dakar va fi o nouă aventură pentru piloţi şi echipe. De la nemiloasele tronsoane de macadam până la înălţimile Anzilor, de la căldura infernală a deşertului Atacama până la dunele cu nisip fin, sportivii îşi croiesc deseori drum spre necunoscut, având de trecut obstacole greu de prevăzut. Toate acestea transformă Raliul Dakar în provocarea supremă din motorsport. Pornind din Buenos Aires (Argentina) şi traversând continentul sud-american într-o buclă imensă, prin Chile şi Bolivia, pentru a reveni în Argentina, cei peste 9000 de kilometri reprezintă provocarea pe care o au de trecut concurenţii.

În 2015, Nani Roma şi experimentatul navigator Michel Périn (Franţa), de patru ori câştigător al Dakarului, vor să-şi apere titlul, alături de modelul MINI ALL4 Racing pictat în negru şi verde. “Câştigarea Raliului Dakar 2014 cu MINI ALL4 Racing a fost o experienţă specială pentru mine pentru că a venit la exact zece ani de la prima mea victorie în Dakar“, a declarat Roma, care în 2004 a triumfat în Raliul Dakar, dar la categoria moto. “MINI ALL4 Racing a fost puternic de la început la sfârşit. MINI a fost aşa cum îl ştim întotdeauna: puternic, fiabil şi rapid. A fost un factor important prin care am obţinut cea mai recentă victorie a mea în Dakar. Va fi o plăcere să mă aflu din nou în MINI şi privesc cu încredere spre Raliul Dakar 2015 pentru a-mi apăra titlul.“

Terranova, care a încheiat Dakar 2014 pe locul al cincilea cu modelul MINI ALL4 Racing vopsit în negru şi roşu: “Obiectivul meu este să câştig Dakarul, dar şi să fiu primul sportiv cu vârsta sub 40 de ani care îl câştigă. Este o provocare majoră, dar MINI ALL4 Racing este foarte puternic. Aşa că sunt încrezător că voi reuşi să-mi ating obiectivele“. Holowczyc, câştigător al ediţiei 2013 a Cupei Mondiale FIA pentru raliuri cross-country cu MINI ALL4 Racing, va pilota modelul negru-albastru. Holowczyc spune: “Voi face tot ce este posibil pentru a fi pe podium când se va încheia Dakarul. Traseul este mult mai dificil decât în 2014, aşa că următorul Dakar va fi o nouă provocare pe care o accept cu mare plăcere“.

Nu mai puţin de cinci MINI ALL4 Racing suplimentare, construite de X-raid, vor fi pilotat de echipaje de client şi vor completa grupul MINI în Raliul Dakar 2015.

Echipajele MINI ALL4 Racing pentru Raliul Dakar 2015:

Monster Energy Rally Raid Team.

#300 Nani Roma (Spania) – Michel Périn (Franţa)
#305 Orlando Terranova (Argentina) – Bernardo “Ronnie” Graue (Argentina)
#306 Krzysztof Holowczyc (Polonia) – Xavier Panseri (Franţa)

Echipajele X-raid MINI ALL4 Racing.

#310 Vladimir Vasilyev (Rusia) – Konstantin Zhiltsov (Rusia)
#314 Erik van Loon(Olanda) – Wouter Rosegaar (Olanda)
#319 Boris Garafulic (Chile) – Filipe Palmeiro (Portugalia)
#329 Aidyn Rakhimbayev (Kazahstan) – Anton Nikolaev (Rusia)
#334 Stephan Schott (Germania) – Holm Schmidt (Germania)

2014

Simone Tempestini încheie campania din Junior WRC cu Raliul Marii Britanii

November 12, 2014 Motorsportnews Team

Simone Tempestini va lua startul, în acest weekend, la Raliul Marii Brtianii, ultima etapă din Campionatul Mondial de Raliuri și ultima inclusă și in Junior WRC. După experiența din 2013, juniorul Napoca Rally Academy este pregătit pentru ultima confruntare cu modelul Citroen DS3 R3.

Simone Tempestini a adunat primele informații despre Raliul Marii Britanii în 2013, cu un Subaru Impreza, participarea din sezonul trecut anticipând prezența la start în Junior WRC. „Mi-a plăcut foarte mult acest raliu și vremea nu a fost una tipică pentru Marea Britanie așa cum mă așteptam. Sunt sigur că experiența acumulată anul trecut mă va ajuta acum”, a spus Simone Tempestini, care va concura aici cu Matteo Chiarcossi.

Raliul Marii Britanii, una din etapele legendare din Campionatul Mondial de Raliuri, reprezintă ultima provocare pentru cele 7 echipaje înscrise, la această etapă, în Junior WRC. După participările din Portugalia, Polonia, Finlanda, Germania și Franța, Simone Tempestini a adunat 28 de puncte și se află pe poziția a șasea. În clasamentul pe națiuni, cu punctele adunate de juniorul NRA, România ocupă poziția a cincea. „Deja am început cu pregătirea pentru 2015 când vom continua programul în Junior WRC. În Țara Galilor mi-am propus să ridic constant ritmul, să atacăm, să vedem unde suntem pentru anul viitor, deoarece obiectivul nostru este să ne luptăm pentru titlul din Junior WRC”, a continuat cel mai tânăr pilot din Campionatul Mondial dedicat juniorilor.

Mutat mai la nord puțin în Țara Galilor, Raliul Marii Britanii își păstrează însă specificul.”Sunt probe rapide, tehnice care pot deveni și mai dificile dacă plouă și se face noroi. Atmosfera este una extraordinară și suntem pregătiți pentru finalul de sezon”, a adăugat Simone Tempestini.

Raliul Marii Britanii începe joi, 13 noiembrie, cu startul festiv pe stadionul Eirias din Colwyn Bay, după care urmează trei zile foarte compacte. În total sunt programate 23 de probe speciale cu o lungime de 305 kilometri. Vineri, 14 noiembrie, sunt programate 8 probe speciale, sâmbătă, 15 noiembrie, 9 probe speciale, iar duminică, 16 noiembrie, restul de 6 probe speciale. Sosirea este programată duminică la ora 15:15 ora României.

Programul lui Simone Tempestini în Junior WRC va continua și în 2015.

Clasament general Junior WRC 2014 – piloți

1 Stéphane Lefebvre 93 puncte
2 Alastair Fisher 67 puncte
3 Quentin Giordano 64 puncte
4 Martin Koči 58 puncte
5 Christian Riedemann 46 puncte
6 Simone Tempestini 28 puncte
7 Molly Taylor 23 puncte
8 Aron Domzala 22 puncte
9 Eric Camilli 18 puncte
10 Federico Della Casa 18 puncte
11 Kornel Lukacs 16 puncte
12 Yohan Rossel 10 puncte
13 Jan Cerny 6 puncte
14 Panikos Polykarpou 2 puncte
15 Frédéric Hauswald 0 puncte

Clasament general Junior WRC 2014 – națiuni

1 Franța 185 puncte
2 Marea Britanie 67 puncte
3 Slovacia 58 puncte
4 Germania 46 puncte
5 România 28 puncte
6 Australia 23 puncte
7 Polonia 22 puncte
8 Elveția 18 puncte
9 Ungaria 16 puncte
10 Cehia 6 puncte
11 Cipru 2 puncte

MOTO Racing

Marc Marquez a castigat pentru a doua oara consecutiv trofeul BMW M Award

November 11, 2014 Motorsportnews Team

Marc Marquez a fost imbatabil şi în sezonul 2014 din MotoGP – iar tânărul spaniol a câştigat din nou şi competiţia pentru trofeul BMW M Award. În vârstă de 21 de ani, ibericul a fost pentru al doilea an consecutiv pilotul cu cele mai bune performanţe în calificările clasei-regină a curselor de motociclism viteză, ceea ce i-a adus al doilea premiu BMW M. Trofeul, sub forma unui automobil BMW M exclusiv, personalizat, este decernat de partenerul MotoGP, BMW M GmbH, cu începere din 2003. Performanţele remarcabile reuşite de Marquez în calificările stagiunii 2014 au fost recompensate cu o ediţie specială a noului BMW M4 Coupé.

Marquez, care anul trecut a devenit primul debutant ce a câştigat BMW M Award, a dominat sezonul 2014 încă de la început. În calificări spaniolul a fost imbatabil îndreptându-se fulgerător spre cel de-al doilea titlul mondial în MotoGP. Marquez a obţinut pole position la primele şase etape ale sezonului şi astfel punctajul maxim în cursa pentru BMW M Award. Per total, pe parcursul acestui sezon, Marquez s-a aflat de 13 ori pe prima poziţie a grilei de start. Cu un total de 398 de puncte, spaniolul a câştigat ediţia 2014 a BMW M Award cu un avans confortabil. Ceremonia oficială de prezentare a avut loc sâmbătă, cu ocazia ultimei etape MotoGP de la Valencia (Spania). Premiul a fost decernat de Carmelo Ezpeleta, director general Dorna Sports, şi de Thomas Schemera, director de vânzări şi marketing BMW M GmbH.

Printre particularităţile speciale ale BMW M4 Coupé, acordat câştigătorului BMW M Award din acest an, se numără culoarea specială BMW Individual “Frozen Red Metallic”, disponibilă oficial în oferta BMW de anul viitor. Aspectul sportiv şi elegant continuă şi la interior. Tapiţeria integrală cu piele BMW Individual Merino de granulaţie fină în nuanţă Opal White şi echiparea cu lemn nobil BMW Individual de culoare Ash Grain White completează aspectul deosebit. Transmisia M cu dublu ambreiaj cu Drivelogic, frânele M din carbon ceramic şi suspensia M adaptivă garantează caracteristici superioare de condus în orice situaţie.

“Ştiind că premiul este acolo la finalul anului îţi oferă o motivaţie specială când concurezi sîmbăta pentru pole position“, a declarat Marquez. “Anul acesta a fost o motivaţie suplimentară, pentru că mi-a plăcut foarte mult acest BMW M4 Coupé. Sunt fericit să primesc acest automobil şi, desigur, mă voi bucura de el.“

“Prezentarea BMW M Award la ultima cursă este dintotdeauna un punct de atracţie a sezonului MotoGP“, a declarat Carmelo Ezpeleta, directorul executiv Dorna Sports. “BMW M este un partener important şi de încredere al MotoGP şi este fantastic faptul că pilotul cu cele mai bune performanţe în calificări a fost onorat, pentru a 12-a oară, cu un automobil sport exclusiv şi de înaltă performanţă. Cu BMW M4 Coupé, BMW M GmbH a oferit încă o dată câştigătorului un automobil atractiv, care dispune de cea mai nouă tehnologie şi care combină perfect valorile împărtăşite de MotoGP şi BMW M. Marc Marquez a câştigat BMW M Award 2014 într-o manieră impresionantă. Vreau să profit de această ocazie pentru a-l felicita pentru un sezon absolut remarcabil.“

“Felicitări lui Marc Marquez pentru această nouă victorie în BMW M Award“, a declarat Thomas Schemera, director de vânzări şi marketing BMW M GmbH. “Anul trecut, el a venit ca debutant şi a învins concurenţi mult mai experimentaţi. În 2014, el a ridicat ştacheta din nou, reuşind 13 pole positions. A fost impresionant să vezi cum a evoluat Marc după succesul de anul trecut spre cel din acest sezon. Ca partener al MotoGP, suntem încântaţi să recunoaştem încă o dată realizările lui prin Premiul BMW M. Onorarea pilotului cu cele mai bune rezultate în calificări a devenit o tradiţie importantă pentru noi şi suntem mândri că BMW M Award se bucură de o apreciere deosebită în rândul piloţilor MotoGP. În mod repetat, ei au confirmat că automobilele BMW M sunt premii mult râvnite – şi oferim un nou punct de atracţie în acest an cu noul BMW M4 Coupé.“

BMW M Award pentru pilotul cu cele mai bune performanţe în calificări este acordat din 2003. Asemenea sistemului de punctaj pentru curse, piloţii primesc, la fiecare week-end de Grand Prix, puncte în funcţie de poziţia ocupată în calificări. Pole position este recompensat cu 25 de puncte, locul al doilea pe grilă primeşte 20 de puncte, locul al treilea marchează 16 puncte – până la un punct pentru locul al 15-lea. Pilotul cu cele mai multe puncte la finalul sezonului câştigă BMW M Award – sub forma unui autpomobil BMW M exclusiv şi personalizat individual. Valentino Rossi şi Casey Stoner sunt actualii deţinători ai recordului, fiecare cu câte trei premii BMW M în palmares. În 2013, Marc Marquez a fost desemnat cel mai tânăr câştigător BMW M Award din istorie şi primul pilot care cucereşte trofeu la primul său sezon în clasa-regină a motociclismului viteză. Acum, Marquez a câştigat BMW M Award pentru a doua oară. Compatriotul său Jorge Lorenzo a câştigat şi el râvnitul trofeu de două ori. Sete Gibernau şi Nicky Hayden şi-au trecut în palmares câte o victorie în BMW M Award.