Category Archives: Uncharted News

Incep testele pentru Le Mans 2011

Masinile din seria Le Mans vor revenii pe circuit dupa pauza de iarna de 5 luni. Pe circuitul Paul Ricard HTTT vor avea loc intre 11 si 12 Martie primele teste din noul sezon, iar anul acesta testele vor fi si mai importante datorita noilor reglementari la clasa LMP1, LMP2, FLM si GTE, precum si aparitia a doua noi clase: LMGTE Am si LMGTE Pro.

La aceste teste vor lua parte 27 de masini pe circuitul care va gazdui prima runda a campionatului, Le Castellet, etapa ce va avea loc intre 1 si 3 aprilie.

La clasa LMP1, 4 masini vor fi prezente pe circuit, echipa Rebellion Racing, cu 2 Lola B10/60s, masini ce vor fi echipate cu motoare Toyota si pneuri Michelin. Nicolas Prost si Neel Jani vor pilota masina cu nr. 12, iar Jeroen Bleekemolen va fi pilot de rezerva, in timp ce Andrea Bellichi si Jean-Christophe Boullion vor fi asistati de Guy Smith cu masina cu numarul 13. Tot la clasa LMP1 vom vedea pe circuit echipa Pesca, cu pilotii Christophe Tinseau, Emmanuel Collard si Julien Jousse. Ultimul LMP1, Quifel-ASM Zytek 09SC echipat cu pneuri Dunlop, va fi pilotat de Miguel Amaral si Olivier Pla.

Tot pe circuit vom putea vedea 6 masini LMP2 si 6 masini LMGTE Pro, cele doua clase fiind cele mai bine reprezentata in testele ce vor avea loc intre 11 si 12 Martie.

Totodata Formula Le Mans va fi prezenta cu 5 masini FLM-Oreca ale echipelor Hope Racing, Neil Garner Motorsport, Pegasus Racing si JMB Racing cu 2 masini.

Dacia Duster este maşina oficială a campaniei Redescoperă România

Dacia se alătură anul acesta campaniei « Redescoperă România », iniţiată de Petrom. Cinci Dacia Duster au plecat pe traseu luni, 7 martie, în prima etapă a proiectului. Ediţia actuală a campaniei „Redescoperă România” îşi propune să aducă în centrul atenţiei obiceiuri şi tradiţii româneşti pe cale de dispariţie, cu ajutorul unei echipe de bloggeri care vor relata zilnic cititorilor experienţele lor.

Campania „Redescoperă România” va cuprinde cinci excursii până la finalul acestui an. Prima etapă este prevăzută în perioada 7-13 martie. Cu ajutorul etnologilor de la Muzeul Ţăranului Român, blogerii vor descoperi ce înseamnă „Farsaungul”, vor învăţa să practice olăritul sau lemnăritul, vor vizita bisericile de piatră din Ţinutul Haţegului, parcul dinozaurilor pitici sau Muzeul Vinului de la Drăgăşani. Cele cinci Dacia Duster care au plecat în această aventură vor parcurge aproximativ 10.000 km.

Proiectul „Redescoperă România” de anul acesta reuneşte nu doar voci importante ale blogosferei româneşti, ci şi mărci româneşti care au dorit să susţină împreună un demers cu un puternic impact cultural şi social. Toate punctele de interes nou-descoperite se vor adăuga hărţii interactive iniţiate anul trecut pe site-ul www.redescoperaromania.ro, care poate fi accesată şi prin aplicaţiile iPhone şi Android dedicate.

„Redescoperă România” a fost desemnată cea mai bună campanie de social media din România în cadrul concursului Internetics 2010. Ediţia de anul trecut a RoNewMedia a premiat proiectul atât la categoria „Best User Generated Content”, cât şi „Best Social Media Campaign”. Alăturându-se iniţiativei Petrom, Dacia susţine o campanie desfăşurată exclusiv în mediul online, cu un puternic potenţial de mobilizare a publicului şi de schimbare a atitudinii faţă de România.

Echipa Oreca – Un sezon nou, o grafica noua

Echipa ORECA-Matmut va imbraca in 2011 in Cupa Intercontinental Le Mans culorile albastru si portocaliu.

Dupa 3 ani, echipa ORECA-Matmut va avea o noua identitate pentru sezonul 2011, noua imagine fiind motivata atat de colaborarea cu Peugeot, precum si de lansarea ORECA 03 LMP2.

Noile culori ale masinii 908 Hdi FAP , care reprezinta totodata emblema grupului ORECA, vor fi purtate totodata si de pilotii Nicolas Lapierre si Loic Duval.

Cu conceptul Mondrian, intentile noastre erau sa creeam o identitate noua si indrazneata pentru ca echipa sa iasa in evidenta. Scopul nostru a fost sa facem lumea sa reactioneze si am realizat asta. Am dorit sa urmam aceleasi linii expresive si culori care ies in evidenta”, a explicat Jean-Philippe Eddaïkra, directorul de marketing si comunicare al grupului ORECA. “Am dorit ca masina noastra sa iasa in evidenta, iar firmele noastre partenere sa fie vizibile, mentinand in acelasi timp emblema ORECA”.

Astfel masina echipei ORECA-Matmut, Peugeot-ul 908 Hdi FAP va purta in mare parte culoarea albastra. Aceasta culoare definitorie pentru ORECA si Matmut este completata de zone portocalii, a doua culoare a grupului.

Matech produce Ford GT pentru cursele Le Mans

Dupa anuntul ACO din 10 iunie 2010, conform caruia categoria LMGT1 nu va mai exista la LeMans in 2011, , Matech Concepts confirma un nou program care va continua dezvoltarea modelului Matech Ford GT. O serie limitata de 10 masini Matech Ford LMGT vor fi construite conform standardelor grupei de anduranta ACO LMGT , acestea urmand sa participe in cursele Le Mans, Asia Le Mans si seria americana Le Mans.

Presedintele Matech Concepts, Martin Bartek a afirmat: Cand am auzit vestea ca din 2011 masinile GT1 nu vor mai fi prezente in cursele de 24 de ore, am simtit un gol in stomac.

Imediat am hotarat sa construim modelul Ford LMGT, pentru cursele de anduranta si vom incorpora tot ce am invatat de la modelele de succes din GT3 si GT1. Dupa intalnirea cu cei de la ACO precum si cu partenerii tehnici, specificatiile de succes din FIA GT1 vor fi adaptate modelului Matech Ford LMGT. Toate componentele au fost proiectate si testate pentru cursele de 24 de ore si vom fi foarte competitivi in acest an. Sunt foarte incantat ca modelul Ford GT va continua evolutia buna in cursele Le Mans, locul unde se simte cel mai bine”.

Directorul ACO, Vincent Beaumesnil, a afirmat: este fantastic ca cei de la Matech produc modelul Ford Le Mans GT”.

Avand in vedere faptul ca nu va mai exista grupa GT1 in seria Le Mans, este important ca grupa de anduranta GT sa creasca si cel mai important sa existe o diversitate, deci este bine ca cei de la Matech s-au decis sa participe in grupa LMGT cu modelul Ford GT. Cu cei cu care am vorbit la Le Mans luna trecuta, au afirmat ca sunt foarte bucurosi sa vada pe circuit modelul Ford GT, iar eu trebuie sa le dau dreptate. Este o veste fantastica ca vom putea vedea Ford GT-ul in cursele de anduranta, trebuie sa-i felicit pentru aceasta realizare pe cei de la Matech”.

Specificatii tehnice:

Motor: Roush Yates 5.3l V8 aspirat putere restrictionata la 500cp, ECU Bosch

Frane: discuri de otel

Roti:  30/65/R18- fata si 31/71/R18

Masa: minim 1200kg

Pret estimativ 500.000E

 

  

Aston Martin gata de start in LeMans 24H

Aston Martin Racing a dezvaluit ieri modelul care va fi prezent la startul celebrei curse de anduranta LeMans 24H. Intitulat AMR – One noul model, ce va concura in categoria LMP1, a fost dezvoltat de catre cei de la Aston Martin de la zero in conformitate cu noile reglementari ACO (Automobile Club de l’Ouest – organizatorul cursei de la LeMans 24H) pentru 2011. 

Noul model va beneficia de un motor de 2.0l turbo 6 cilindri  540cp si un sasiu monococa din fibra de carbon cu cockpit deschis.  Dr. Ulrich Bez director executiv Aston Matrin a declarat: “Istoria Aston Martin isi are radacinile in sporturile de anduranta, asa ca in 2011 vom face pasul urmator si vom demonstra ca o echipa mica care foloseste design avansat si inginerie inteligenta poate fi competitiva.” Un total de sase masini AMR – One vor fi construite dintre care doua masini vor alerga sub culorile echipei de uzina ce vor avea numerele de concurs 007 si 009.

Pilotii ce vor face echipa pentru masina 007 vor fi Darren Turner (GB), Stefan Mücke (D) si inca un pilot care va fi anuntat ulterior. Pentru masina cu numarul 009 pilotii care vor face echipa vor fi Adrian Fernandez (MX), Andy Meyrick (GB) si Harold Primat (CH).

Aston Martin Racing va concura si in ILMS (International LeMans Series) in cursele de la Statele Unite (Petit Le Mans), Belgia (Spa), Franta (Le Mans), Italia (Imola), Anglia (Silverstone) si China (TBC) si isi va face debutul in cursa ce va avea loc pe circuitul Paul Ricard in perioada 1-3 aprilie 2011.

Cei de la Aston Martin vor efectua primele teste la inceputul acestei luni.

AMR – One, Specificatii tehnice

Motor: 2.0L turbo, 6 cilindrii, pozitionat central, injectie directa, 4 supape/cilindru, 540cp

Sasiu: monococa din fibra de carbon, cu cadru din otel pentru imbunatatirea rigiditatii

Cutie de viteze: Xtrac, semi automata pneumatic, 6 viteze

Directie: cremaliera cu pinion, asistata electric

Electronica: Cosworth cu ECU inclus si sistem de achizite a datelor

Roti: Pneuri Michelin 36/71 x 18 fata si 37/71 x 18 spate; Jante magneziu forjate TSW 

Frane: Brembo  – discuri 380mm fata si 355mm spate din carbon cu placute de frana din carbon, etrieri cu 6 pistonase atat fata cat si spate

Dimensiuni: lungime – 4,640mm, latime – 1,990mm, ampatament – 2,930mm, masa 900kg.

 [nggallery id=128]

Peugeot 908 Hybrid4 in premiera mondiala la Geneva

Tehnologia hybrida isi face din ce in ce mai mult aparitia in lumea curselor, majoritatea pilotilor care au avut ocazia de a incerca aceste masini fiind incantati de surplusul de putere oferit de sistemele de inmagazinare a energiei cinetice.

Noul model al celor de la Peugeot a fost construit in conformitate cu ultimele reglementari ale curselor de anduranta si inglobeaza tehnologia combinata a motoarelor diesel cat si puterea electrica. Inca din anul 2008 Peugeot a prezentat la Silverstone modelul demonstrativ hybrid, care a constituit baza de dezvoltare pentru actualul model 908 Hybrid4. Sistemul implementat in noul model recupereaza si inmagazineaza energia cinetica in momentul franarii, energie eliberata automat in momentul accelerarii ce este transmisa trenului spate al masinii.

Sistemul ofera 60kw (80 cp) din energia de 500kj ce este inmagazinata in baterii lithium – ion, un surplus de putere ce este eliberat automat (nu prin folosirea sistemului “push to pass”). De asemenea pe linia boxelor este posibil ca masina sa functioneze exclusiv in modul electric, acesta fiind modul care va fi folosit pentru omologarea masinii.  Masina va efectua primul test la sfarsitul lunii martie pe circuitul de casa al celor de la Peugeot si oficial cu ocazia pre-testului pentru LeMans 24H in data de 24 aprilie 2011.

Peugeot 908 Hybrid4 – Specificatii tehnice

Motor: Diesel, V8 HDi FAP 3.7 l, 550cp

Sasiu: carbon monococa

Sistemul Hybrid: 60kw (80cp), eliberare automata a energiei in momentul accelerarii la puntea spate

Dimensiuni:lungime- 4,640mm,

latime- 2,000mm,

ampatament 2,950mm

inaltime – 1,030mm,

masa- 900kg

Chevrolet are multe de sărbătorit la Geneva 2011

  • Versiunea de serie a variantei Cruze hatchback
  • Noul Aveo dovedeşte cât de bine pot arăta autovehiculele sedan de mici dimensiuni
  • Camaro coupe şi convertible sunt lansate în Europa
  • Rezultate record în 2010
  • 2011 este an aniversar

Principala ştire este premiera mondială a versiunii produse în serie a sportivului Cruze hatchback, precum şi lansarea în Europa a noului şi atrăgătorului Aveo sedan şi a legendarului autovehicul Camaro convertible. Autovehiculul electric cu autonomie extinsă al mărcii Chevrolet, multipremiatul Volt, nu va fi doar expus. Maşina anului în America de Nord va fi disponibilă şi pentru scurte teste de conducere, ca parte a activităţilor Chevrolet în pavilionul verde (Pavillon Vert) al Salonului, în timpul zilelor destinate presei şi publicului.

Pe lângă expunerea noilor autovehicule în cadrul standului, Chevrolet a anunţat recent că în 2010 a obţinut cea mai bună cotă de piaţă din istorie în Europa, în timp ce, anul acesta, compania demarează un ambiţios program de activităţi pentru aniversarea a 100 de ani de la fabricarea primului Chevrolet.

Variantele Camaro coupe şi convertible vor fi cu siguranţă în centrul atenţiei la Geneva. Disponibile cu motor V8 când vor fi puse în vânzare la anumiţi dealeri Chevrolet în septembrie, aceasta dezvoltă 432 CP şi generează un cuplu de 569 Nm, îi conferă noului Camaro un nivel de putere corespunzător aspectului. Dacă este combinat cu o transmisie automată cu şase trepte, acest motor dezvoltă 405 CP/556 Nm şi este prevăzut cu sistemul de reducere a consumului de carburant al GM, Active Fuel Management (Gestionarea activă a consumului de carburant), care îi permite să utilizeze doar patru cilindri atunci când autovehiculul este încărcat uşor.

2010: un an cu vânzări record

Câştigarea Campionatului Mondial de Turisme nu a fost singurul motiv de bucurie pentru Chevrolet în 2010. Anul a culminat cu vânzări totale în Europa de 477.194 de autovehicule, reprezentând o creştere cu 12,0 procente faţă de 2009 şi cel de-al doilea cel mai bun rezultat obţinut vreodată de Chevrolet în Europa.

Cota Chevrolet în Europa a crescut până la cea mai mare valoare istorică, de 2,5%. Anul s-a terminat cu valori record ale cotei de piaţă, de 2,7% în al patrulea trimestru şi de 3,0% în decembrie. Pe tot parcursul anului, cota de piaţă a crescut în 21 de ţări din Europa.

2011: anul centenarului

Rezultatele bune au creat o premiză perfectă pentru 2011, anul sărbătorii centenarului Chevrolet. În noiembrie 1911, renumitul pilot de curse şi inginer de origine elveţiană Louis Chevrolet, în colaborare cu omul de afaceri american William Crapo Durant, au înfiinţat compania Chevrolet Motor Company în Flint, Michigan, iar primul autovehicul Chevrolet a fost luxosul model cu şase cilindri Classic Six, a cărui producţie în serie a început curând după înfiinţarea companiei. Pentru a marca această ocazie istorică, compania dezvoltă un ambiţios program de activităţi. Vă puteţi aştepta la alte ştiri pe parcursul anului.

“Cool stuff” în numarul noua al Dirt Bike Zone

Dupa o iarna grea, Dirt Bike Zone revine cu o noua editie, una “cool” si la propriu si la figurat. Cum altfel poate fi descrisa situatia atunci cand eminentul Mani Gyenes a castigat Dakarul la clasa Maraton? Puteti citi în paginile revistei un amplu interviu cu pilotul Vectra Racing care a împartasit în februarie în cadrul unei întalniri cu fanii, toate amanuntele aventurii sale în America de Sud. Articolul despre Dakar 2011, semnat de jurnalistul Cosmin Voicu nu face o simpla trecere în revista a celui mai greu rally raid de pe planeta ci abordeaza aceasta cursa din una din cele mai interesante perspective: cea a amatorilor, al caror unic scop este supravietuirea.

Revista Dirt Bike Zone dedica un amplu material campionului balcanic si national la motocros, Ernest Mulner, cel care este considerat “unitatea de masura” a acestui sport în Romania. Fotografii de epoca, amintiri din vremea curselor la care pilotii alergau pe CZ-uri, acest articol are de toate. Desi se spune ca iarna nu se merge pe motocicleta, anul acesta, motociclistii nostri au fost parca mai activi ca niciodata, au organizat demonstratii si s-au antrenat, pe zapada,  zapada sau nisip, dupa cum veti putea citi în primele pagini ale revistei. Iar fotografiile sunt de colectie!

Marc Sandu, redactorul sef al revistei a renuntat pentru un weekend la snowboarding, s-a urcat pe o motocicleta de enduro si a reusit spre surpriza generala sa ajunga la Hateg, la sasea editie a Bikes on Ice, unica întrunire de iarna din Romania. Marc a facut totul pentru ca cititorii Dirt Bike Zone sa fie informati în cele mai mici detalii despre provocarile mersului pe motocicleta la zero grade, de altfel e posibil ca înca sa-nu si revenit complet.

Din revista nu lipsesc nici testele, prezentate din perspectiva începatorilor într-ale enduroului, care nu se dau în laturi de la motocicletele în doi timpi: Derbi Senda DRD si Yamaha WR250 Z. si pentru ca iarna tot trebuie sa se termine odata, cititorii DBZ primesc ca bonus un material despre cum trebuie un bun endurist sa-si pregateasca motocicleta pentru sezon, realizat în colaborare cu Enduro Store.

DACIA, un succes confirmat

Dacia, parte a Grupului Renault, a devenit un veritabil succes la nivel mondial în decursul a 7 ani. Oferind ceea ce este esenţial în materie de automobile şi afişând cel mai bun preţ, fără a face concesii la nivel de fiabilitate, Dacia şi-a creat o poziţie solidă pe piaţa auto.

 

§         O performanţă comercială care evoluează constant

 

În cursul anului 2010 (pe piaţa vehiculelor de persoane şi a vehiculelor comerciale) :

          La nivel global, Dacia atinge un volum de vânzări de 348 279 unităţi, în creştere cu 11,8% în comparaţie cu anul 2009 

          În Europa, Dacia înregistrează o cotă de piaţă de 1,6%, cu 246 920 vehicule înmatriculate, echivalând cu o creştere cu 15,2% faţă de anul 2009 

          În Franţa, Dacia devine a şasea marcă auto, cu o cotă de piaţă de 4,1% şi 110 075 vehicule înmatriculate, în creştere cu 65,6% faţă de anul 2009 ; Dacia devine a patra marcă în ceea ce priveşte vânzările către persoane fizice. 

 

Succesul mărcii Dacia a fost confirmat datorită unei game variate de produse, printre care :

– Dacia Sandero, care a înregistrat vânzări de 155 000 de unităţi în 2010 (25% dintre ele fiind versiuni Stepway)

– Dacia Duster, care după un an de comercializare a înregistrat peste 100 000 de comenzi

 

Până în anul 2013, modelele Sandero, Logan şi Logan MCV vor fi reînnoite. Extinderea gamei va continua din 2012 cu comercializarea unui nou vehicul familial şi a unui vehicul utilitar de mici dimensiuni.

§         Un demaraj în plin avânt pentru Dacia Duster

 

          Duster, vehiculul de teren Dacia, se bucură de succes în toate ţările de comercializare, cu 67 000 de unităţi înmatriculate în 2010

          Dacia Duster a primit numeroase premii: « AutoBest 2011 », « Trofeul Argus » în Franţa, « Maşina Anului 2011 » în România, titlul de « Campion al valorii reziduale » în Germania.

          Succesul Dacia Duster se confirmă de asemenea şi în sportul automobilistic : în sezonul 2010-2011 al Trofeului Andros, Alain Prost a câştigat titlul de vice-campion la volanul vehiculului de competiţii Dacia Duster „Glace”.

          Cariera sportivă a modelului Dacia Duster se va prelungi în deşertul marocan începând cu 22 martie, când vehiculul 4×4 Dacia se va lansa pentru al doilea an consecutiv în Raliul Gazelelor (ediţia 2011). Dacia Duster a fost câştigătorul acestei curse 100% feminine în anul 2010.

 

DACIA, O PERFORMANŢĂ COMERCIALĂ ÎN CREŞTERE

 

În Magreb : volumul vânzărilor de vehicule pentru persoane şi a celor comerciale sub marca Dacia progresează cu 5,2 %, atingând 37 289 unităţi (în cumul) pe o piaţă în scădere cu 2,6%. Cota de piaţă în Algeria creşte cu un punct, la 8,2%. În Maroc, cota de piaţă creşte de asemenea cu un punct, până la 17,5%, iar Dacia ajunge astfel pe primul loc în materie de vânzări în această ţară.

 

În Europa : volumul vânzărilor de vehicule pentru persoane şi a celor comerciale Dacia progresează cu 15,2%, atingând 246 920 unităţi vândute (cota de piaţă atinge 1,6%). La sfârşitul anului 2010, pieţele principale pentru Dacia în Europa sunt Franţa (110 075 unităţi), urmată de Germania (40 327 unităţi), Italia (21 941 unităţi), Spania (21 753 unităţi) şi Belgia, ţară în care marca Dacia înregistrează o creştere a cotei de piaţă de 0,9 puncte, cu 11 403 unităţi vândute.

În România, Dacia este în continuare lider de piaţă şi progresează cu 3 puncte, înregistrând o cotă de piaţă de 31,7 %.

 

 

DACIA DUSTER: UN DEMARAJ ÎN PLIN AVÂNT

 

Lansat în aprilie 2010, vehiculul de teren Dacia Duster, cel de-al şaselea în gama Dacia, se bucură de succes în toate ţările de comercializare.

Disponibil în versiune 4×4 şi 4×2, Dacia Duster propune un raport preţ/spaţiu interior de neegalat, oferind veritabile capacităţi de trecere şi afişând emisii de CO2 scăzute în varianta diesel.

 O achiziţie care îmbină utilul cu plăcutul, Dacia Duster şi-a găsit o clientelă numeroasă la scurt timp după comercializare :

– 100 000 de comenzi înregistrate încă de la finalul anului 2010

– La nivel global, au fost înmatriculate peste 67 000 modele Dacia Duster

– În Europa s-au vândut peste 56 249 Dacia Duster

– În Franţa, Dacia Duster s-a vândut în 19 689 de exemplare

Termenele de livrare au fost reduse la mai puţin de trei luni în Europa.

 

Un succes recunoscut

Succesul Dacia Duster se reflectă în numeroasele premii care i-au fost acordate:

– premiul « AutoBest 2011 », pentru cea mai bună ofertă lansată pe piaţă în cursul anului 2010

– « Trofeul Argus » (la categoria vehiculelor de familie) în Franţa, care a recompensat Dacia Duster pe baza unor criterii precum preţul de achiziţie pentru un vehicul nou, valoarea reziduală, consumul şi costurile de utilizare

– titlul de « Campion al valorii reziduale 2011 » (pentru categoria SUV) în Germania

– « Maşina Anului » în România, titlu acordat acelui vehicul care are cel mai mare impact pe piaţa auto românească, pe toate segmentele.

 

O prezenţă notabilă în sporturile auto

Dacia Duster îmbină succesul comercial cu performanţele sportive. El îşi pune la încercare atât robusteţea, cât şi fiabilitatea, pe pistele înzăpezite de la Trofeul Andros şi pe dunele deşertului marocan.

 

Trofeul Andros

La finalul sezonului 2010-2011, Alain Prost este vice-campion la volanul Dacia Duster « Glace »*. Încă o dată Dacia demonstrează că robusteţea şi fiabilitatea vehiculelor sale sunt înscrise în genele mărcii.

*Dacia Duster « Glace » este un model Dacia Duster special dezvoltat pentru competiţiile din cadrul Trofeului Andros de Renault Sport Technologies.

 

Raliul Gazelelor

          Dacia Duster se va lansa pe dunele deşertului marocan pentru a concura în Raliul Gazelelor, ediţia 2011. Zece echipaje alcătuite exclusiv din femei vor conduce un Dacia Duster 4×4.

          Raliul Gazelelor este o cursă originală, ce răstoarnă codurile prestabilite. Este singura competiţie automobilistică destinată 100% femeilor. Abordarea ei inedită constă în cerinţa de a parcurge un număr cât mai mic posibil de kilometri. Pentru a parcurge atât drumurile accidentate, cât şi dunele de nisip, este nevoie de multă ingeniozitate şi spirit de orientare.

          La ediţia din 2010 a Raliului Gazelelor, Dacia Duster s-a clasat pe primul loc la categoria crossover.

 

Duster : un vehicul cu vocaţie internaţională

Modelul Duster are ambiţia de a deveni un vehicul de succes la nivel global. Lansarea sa în diferite regiuni de pe glob se va face sub marca Dacia sau Renault, precum în cazul modelelor Logan şi Sandero.

– Sub marca Dacia, Duster se comercializează în Europa, Turcia şi Magreb

– Sub marca Renault, Duster se comercializează în Ucraina, Orientul Mijlociu şi Africa

Din toamnă, Renault Duster va fi disponibil pe pieţele din Brazilia, Argentina, Mexic şi Chile. Modelul se va industrializa şi fabrica în Rusia (la uzina din Avtoframos, Moscova) şi în Columbia (la uzina Sofasa, Envigado). Modelul Renault Duster care se comercializează în ţările Golfului este produs la uzina Dacia de la Mioveni, în România.

PIRELLI: cu sportul în inimă şi mintea la mediul înconjurător

Anvelope ecologice pentru autoturisme şi SUV-uri şi gama de înaltă performanţă P Zero

Standul Pirelli va expune, de asemenea, gama de pneuri P Zero folosite exclusiv în Campionatul Mondial de Formula 1

Premieră mondială a noii anvelope de iarnă Snowcontrol Serie 3

Consultanţă de specialitate, ghid virtual şi comparaţii de anvelope pe noul site Pirelli

Geneva, 1 martie 2011Tehnologie şi siguranţă, ecologie şi spirit sportiv sunt aspectele cheie ale prezenţei Pirelli la Salonul Auto de la Geneva 2011. Pirelli va expune gama sa de înaltă performanţă a anvelopelor ecologice, de la Cinturato P7 la Scorpion, de la Winter la P Zero, precum şi pneurile care vor fi utilizate în cadrul Campionatului Mondial de Formula 1 FIA, pentru care Pirelli este furnizorul exclusiv timp de trei ani, între 2011 şi 2013.

Pirelli a confirmat prezenţa sa la Salonul de la Geneva şi ca lider mondial în industria de automobile: nu numai în ceea ce priveşte produsele de vârf, cu faimoasa sa gamă P Zero şi prototipurile sale, printre cele mai aşteptate la acest eveniment, ci şi în ceea ce priveşte oferta pentru clasa medie, cu Cinturato P7, cea mai bună anvelopă din clasa sa, şi Scorpion Verde, prima anvelopă eco, concepută pentru SUV-uri, care s-a bucurat de o apreciere notabilă în Spania, unde şi-a asigurat premiul pentru cea mai bună anvelopă.

Datorită tehnologiei sale, Pirelli continuă să primească premii în întreaga lume şi a fost recent desemnat de Toyota ca cel mai bun producător de anvelope. De asemenea, compania italiană intenţionează să prezinte în cadrul expoziţiei de la Geneva, în premieră mondială, noua sa anvelopă de iarnă Snowcontrol Serie 3, concepută pentru a garanta siguranţa pentru maşini cu motoare mici şi mijlocii.

P Zero echipează cele mai aşteptate maşini. Anvelopele Pirelli sunt montate pe cele mai aşteptate supermaşini şi vehicule-concept futuriste de la Salonul Auto de la Geneva. “Navele amiral” şi modelele sport ale marilor producători mondiali au garantate performanţa şi fiabilitatea cu gama P Zero de anvelope Ultra High Performance, dezvoltate de departamentul de cercetare al Pirelli pentru a oferi celor mai exigenţi şoferi performanţă fără precedent la toate capitolele: sport, confort şi siguranţă. Unul dintre exponatele evenimentului este Ferrari FF, echipat cu P Zero pentru vară şi cu Winter Sottozero Serie II în timpul iernii. Confirmat la Salonul de la Geneva va fi şi parteneriatul istoric dintre Maserati şi Pirelli, care echipează GranTurismo MC Stradale cu P Zero Corsa System şi GranTurismo, GranCabrio şi Quattroporte cu P Zero. De asemenea, printre atracţiile majore ale salonului elveţian se numără şi Lamborghini echipat cu P-Zero. Tehnologia şi performanţa Pirelli sunt, de asemenea, aplicate supermaşinilor Porsche, care au o afinitate din ce în ce mai mare cu soluţiile grupului italian, precum şi maşinile-concept Bertone. La acest eveniment va fi, de asemenea, prezentat parteneriatul tehnologic între Pagani şi Pirelli pe noul supercar Huayra, echipat cu P Zero.

Performanţă verde. Salonul Auto de la Geneva va fi, de asemenea, un prilej de a prezenta latura eco a Pirelli: respectul faţă de mediu şi economisirea energiei sunt caracteristicile cheie ale modelelor Cinturato P7 şi Scorpion Verde, prezentate la standul producătorului italian de anvelope şi de către cei mai importanţi producatori auto internaţionali. Cinturato P7 este prima anvelopă ecologică pentru vehicule de performanţă medie şi înaltă, aleasă de Audi, BMW şi Daimler, iar Scorpion Verde este o anvelopă eco pentru SUV-uri, folosită pentru a echipa Volkswagen Touareg.