Category Archives: Uncharted News

Emanuel Ilina, actualul vice-președinte al Federației Române de Automobilism Sportiv, și-a anunțat candidatura la funcția de președinte al FRAS în cadrul alegerilor care vor avea loc în luna februarie a acestui an.

“Am primit multe propuneri si incurajări să fac acest pas, atât din partea colegilor din motorsport cât și din partea altor persoane care mă cunosc și cred în mine. Am convingerea că toate cunoștințele și experiența, acumulate în decursul anilor petrecuți în motorsport, merită puse in slujba FRAS.” spune Emanuel Ilina.

Alături de el se concentrează o întreagă echipă de conducere împreună cu care își propune realizarea mai multor obiective precum:

Îmbunătățirea imaginii și notorietății FRAS, atât în interiorul, cât și în exteriorul organizației;
Creșterea capacității FRAS de administrare, dezvoltare și promovare a tuturor ramurilor sportive;
Implementarea unei strategii de comunicare si promovare a activitaților FRAS care să contribuie la obținerea de venituri suplimentare din parteneriate, sponsorizări sau donații, necesare dezvoltării;
Identificarea soluției optime de relaționare instituțională între FRAS si ACR pentru asigurarea premizelor recunoașterii FRAS de către FIA;
Amendarea tuturor regulamentelor în vigoare în vederea simplificării acestora, creșterii numărului de sportivi, creșterii calității competițiilor organizate, creșterii calității arbitrajului și scăderea gradului de risc atât al sportivilor cât și al spectatorilor;
Asigurarea unui dialog eficient și transparent între toate parțile implicate.
Realizarea unui parteneriat cu o firmă de specialitate în vederea identificării și atragerii de fonduri, naționale și/sau europene, nerambursabile;

Pentru cine nu îl cunoaște, Emanuel Ilina are 40 de ani, este căsătorit si are doi copii. Practica sportul de performanță de la o vârstă fragedă. Are prima implicare directă în motorsport la varsta de 25 de ani, după terminarea facultătii, în calitate de copilot. Este licentiat în inginerie auto fiind absolvent al Academiei Tehnice Militare. În anul 2000 debutează în calitate de pilot în cadrul Cupei Ford KA. Are rezultate bune încă din primul sezon fapt ce îl încurajează să-și investească toate resursele pentru a-și putea împlinii visele. La 28 de ani devine campion national al grupei N, pierzând la limită titlul de campion absolut. Anul 2006 îl găsește în postura de Team Manager al echipei OMV-Petrom Rally Team cu care câstigă deopotrivă titlurile naționale la individual și la echipe. Începand cu anul 2007 este ales în Consiliul Federal al FRAS iar din 2009 ocupa funcția de Vice-Presedinte.

Detalii despre programul propus de Emanuel Ilina și echipa sa vor urma sa fie comunicate in cel mai scurt timp.

Uncharted News

BMW Team RLL lansează campania 2015 din IMSA USCC la Daytona – 40 de ani de tradiţie

January 21, 2015 Eduard Baban

În acest week-end, BMW Team RLL va începe cel de-al şaptelea sezon consecutiv în competiţii de anduranţă cu a 53-a ediţie a întrecerii anuale Rolex 24 de la Daytona (SUA), sărbătorind o aniversare specială. Cursa marchează a 40-a aniversare a primei întreceri la care BMW a luat startul în SUA, iar BMW Team RLL va concura cu numerele 24 şi 25 pe cele două modele BMW Z4 GTLM pentru a onora legendarele maşini de curse BMW 3.0 CSL care au debutat în aceeaşi întrecere în urmă cu exact patru decenii.

Directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt, a declarat: “Aşteptăm cu nerăbdare un sezon 2015 care se anunţă interesant în USCC, unul în care BMW Team RLL ne va reprezenta încă o dată la categoria GTLM. Misiunea noastră este să reveni printre câştigători cu BMW Z4 GTLM şi să continuăm succesul deosebit pe care l-am înregistrat în trecut pe continentul nord-american. În fond, a 40-a aniversare face ca acest an să fie unul foarte special pentru BMW of North America. Dorim să facem tot ce depinde de noi pentru a fi siguri că vom avea numeroase motive de sărbătorire din punct de vedere sportiv“.

“Acum 40 de ani, când BMW of North America era încă la începuturile sale, primul program naţional de marketing al BMW în SUA a fost să se implice în curse“, a declarat Ludwig Willisch, preşedinte şi CEO al BMW of North America, LLC. “Pentru sezonul 1975 din IMSA, BMW Motorsport a înscris două modele BMW 3.0 CSL în cursa de 24 de ore de la Daytona. Acele maşini au devenit legende şi au pus bazele pentru succesul pe care BMW l-a înregistrat de-a lungul ultimelor patru decenii, iar astăzi suntem brandul premium numărul 1“.

2015 este al treilea sezon de competiţii pentru BMW Z4 GTLM, iar două şasiuri noi au fost construite şi testate intens pentru acest an în cadrul celor două sesiuni din presezon, găzduite de Daytona International Speedway.

Pentru Rolex 24 de la Daytona, BMW a alcătuit o formulă de excepţie de piloţi BMW, care include actualele staruri BMW din DTM Augusto Farfus (Brazilia) şi Bruno Spengler (Canada). Pentru Spengler, aceasta va fi prima lui participare din carieră la o cursă de 24 de ore. Farfus şi Spengler vor pilota maşina cu numărul de concurs 25, alături de piloţii care vor concura de-a lungul întregului sezon, Bill Auberlen (SUA) şi Dirk Werner (Germania) – aceştia doi au pilotat împreună un BMW M3 GT în 2012. Jens Klingmann (Germania) şi Graham Rahal (SUA) se vor alătura lui John Edwards (SUA) şi Lucas Luhr (Germania) în #24 BMW Z4 GTLM. Edwards şi Luhr vor fi prezenţi în cockpitul maşinii de-a lungul întregului sezon.

Prin adăugarea experimentatului Luhr, BMW Team RLL include doi din primii trei piloţi de pe lista all-time a victoriilor obţinute în cursele de anduranţă din America de Nord. Luhr ocupă locul al treilea cu 51 de victorii, în timp ce Bill Auberlen este al doilea cu 53 de succese. Ambii îl urmăresc pe liderul ierarhiei, Scott Pruett (SUA), care are 59 de victorii.

Bobby Rahal (Team Principal, BMW Team RLL):
“Cele mai dificile două curse ale campionatului sunt primele două în programul sezonului. Daytona fiind o cursă de 24 de ore, fără îndoială va juca un rol important în modul de desfăşurare ulterioară a campionatului. Sorţii sunt, probabil, împotriva ta ca să termini întrecerea, aşa că primul lucru pe care trebuie să-l faci cu orice preţ este să te asiguri că vei ajunge la sosire. Apoi, când reuşeşti aşa ceva, poţi face diferenţa. Anul trecut, cu câteva ore înainte de final, arătam destule de bine; ca şi cum aveam o şansă să câştigăm cursa. Apoi una din maşini a avut un rulment slăbit, iar cealaltă a efectuat un pit stop pentru înlocuirea unui rulment ca măsură de precauţie – aşa că, din candidaţi la victorie, am obţinut locurile al doilea – cel mai bun rezultat al nostru – şi al patrulea. Per total a fost o performanţă bună şi, ca să fiu corect, probabil mai mult decât ne-am fi imaginat, pentru că nu aveam cea mai rapidă maşină. Dar, chiar şi cu o problemă, am pierdut foarte puţin timp la standuri, iar acest lucru a contat. Sună simplist, dar cine petrece cel mai puţin timp la standuri este foarte probabil să câştige cursa. Şi în acest an avem aceeaşi abordare. Cu două BMW Z4 GTLM noi, care vor fi ceva mai puternice decât anul trecut, cred că avem o şansă bună de a performa.“

Augusto Farfus (#25 BMW Z4 GTLM):
“Am o conexiune specială cu Daytona, pentru că prima mea cursă de 24 de ore din carieră a fost aici, în 2003. Îmi place circuitul, atmosferă, totul. Anul trecut a fost prima dată când BMW Z4 a concurat aici, iar acum avem un nivel superior de pregătire pe care am adăugat-o experienţei noastre. Totul pare să se îndrepte în direcţia cea bună.“

Bruno Spengler (#BMW Z4 GTLM):
“Aceasta va fi prima mea cursă de 24 de ore din carieră şi sunt mulţumit că va fi la Daytona, cu BMW Team RLL. Este ceva foarte special că am putut adăuga această cursă la calendarul meu din DTM. La testul din decembrie, primele tururi pe care le-am făcut au fost o adevărată experienţă, pentru că era prima dată când pilotat pe un circuit cu viraje atât de înclinate. Rolex 24 va fi o nouă provocate pentru mine şi abia aştept să mă aflu la start.“

Uncharted News

SAM 2015, 1-5 aprilie Piata Constitutiei

January 20, 2015 Motorsportnews Team

Intrat deja în agenda celor mai importante evenimente din România, Salonul Auto Moto îşi va deschide porţile în Piaţa Constituţiei, în perioada 1-5 aprilie 2015, pentru toţi pasionaţii fenomenului auto –moto din ţară.

Pe durata celor cinci zile, sunt aşteptate sute de maşini şi motociclete – de la vedete ale Salonului Auto de la Geneva sau premiere naţionale, la cele de epocă sau tunate. În creștere de la o ediție la alta, spectacolele oferite de artişti ai scenei, trupe de dansatori, sportivi pe patru sau două roţi cu demonstrațiile, acrobațiile și drift-urile lor epice, vor crea atmosfera incendiară cu care au fost obişnuite zecile de mii de vizitatori din toată ţara, care au trecut în anii precedenți pragul Salonului Auto Moto.

Lectia de istorie

Un pilot de legendă împlineşte astăzi 96 de ani: La mulţi ani, Marin Dumitrescu!

January 19, 2015 Motorsportnews Team

Primul automobil care a marcat imaginea sportivă a mărcii BMW a fost legendarul BMW 328. Marin Dumitrescu este unul dintre piloţii români care au făcut să strălucească acest model pe circuit la începutul anilor ‘50 şi care, după o carieră de peste 30 de ani, păstrează încă o amintire specială pentru BMW 328. Marin Dumitrescu împlineşte astăzi, 19 ianuarie 2015, 96 de ani.

Cariera lui Marin Dumitrescu în motorsport a început imediat după Cel De-al Doilea Război Mondial în competiţiile de motociclism, la clasa de 125 cmc, unde obţine un titlu de campion naţional. Ulterior, acesta demarează un proiect de curse de viteză pe circuit cu modele Jeep modificate.

La sfârşitul anului 1947, în urma unei iniţiative care îi este atribuită lui Jean Calcianu, sunt aduse la lumină şi recondiţionate o serie de modele de competiţie din perioada interbelică şi astfel se pun bazele unui nou campionat de viteză pe circuit. Susţinut de mentorul Artur Strijek şi inginerul Petre Iscu, Marin Dumitrescu construieşte în Uzinele Vulcan două modele performante de competiţie pe baza BMW 328 şi participă cu succes în faţa unor nume consacrate ale vremii, precum Petre Cristea, Jean Calcianu sau Alexe de Vassal. Primul dintre aceştia, Petre Cristea, era deja unul dintre cei mai de succes piloţi români din istorie, cu o victorie în Raliul de la Monte Carlo (cu un Ford V8) şi o serie de succese internaţionale la bordul unui BMW 328 care au culminat cu victoria din 1939 pe Nürburgring, în faţa echipei de uzină BMW.

În faţa acestei concurenţe remarcabile, una dintre cele mai importante victorii obţinute de Marin Dumitrescu este la cursa de viteză în coastă de la Sinaia, din 1950. Acesta este de altfel şi subiectul unui film de scurt metraj din cadrul #BMWStories: „Cursa vieţii mele”, film realizat de echipa EvLSkillz.ro şi MotorsportNews.ro.

După întreruperea curselor de viteză de către regimul comunist, Marin Dumitrescu a fost unul dintre pionierii raliului românesc. Într-o carieră care se întinde pe mai bine de 30 de ani şi o gamă variată de competiţii, de la cursele de motociclism până la raliu, a acumulat peste 30 de titluri de campion. Ultimul titlu a fost obţinut chiar în anul de retragere, 1976, cu un model Dacia – Campion Naţional Clasa VI în campionatul de viteză în coastă.

Pentru întreaga activitate, Marin Dumitrescu avea să fie decorat de Preşedinţia României în 2012 cu Ordinul Naţional Serviciul Credincios, rang de Cavaler.

Uncharted News

Emanuel Gyenes a obținut cea de a doua victorie in Dakar

January 19, 2015 Motorsportnews Team

Riderul sătmărean Emanuel Gyenes a obținut cea de a doua victorie a sa în Raliul Dakar după ce s-a impus la clasa Maraton și în ediția 2015. La revenirea după o absență de doi ani, Mani a izbutit și locul 21 în clasamentul general al raliului.

Sâmbătă, 17 ianuarie, s-au parcurs ultimii kilometri ai celei de a 37-a ediții a competiției, privită de mulți ca aventura supremă în motorsport. S-a rulat în etapa care i-a dus pe concurenți din Rosario în Buenos Aires, locul de unde în urmă cu două săptămâni s-a dat startul. După un parcurs de 9.295 de km, traversarea de două ori a Munților Anzi pe la altitudini ce au depășit în ambele situații 4.500 m, sute de km în Atacama -cel mai arid deșert din lume – și zecii de km prin campia de sare de la Uyuni (peste 3.500 m altitudine), s-a pus punct celei de a șaptea ediții sud-americane a raliului. Riderii care au avut de îndurat de la temperaturi de aproape 50 de grade Celsius la temperaturi de -10 grade Celsius, de la nisip și ploaie la zăpadă și-au văzut visul împlinit ieri când au urcat pe podium.

Printre ei s-a numărat și Emanuel Gyenes care deși s-a bucurat de o nouă victorie la clasa Maraton nu a avut un raliu ferit de probleme. Dacă în prima etapa s-a dat startul în ordinea numerelor de concurs, iar pentru că a concurat cu numărul 49 a fost nevoit să ia startul destul de în spate, nici etapa a doua nu a fost una prea avantajoasă în ceea ce privește poziția de start. Aceasta a fost însă cea mai dificilă pentru că din pricina unor probleme tehnice a pierdut aproape tot uleiul din motor chiar în prima parte a probei. Primind ulei de la spectatori a izbutit să termine proba, însă zecile de minute pierdute în această etapă aveau să îl coste, misiunea sa din acel moment fiind doar să recupereze. La sosirea în San Juan, finișul etapei a doua, Mani avea al 50-lea timp la general și încă două etape din acel moment avea să fie forțat să ia startul destul de în spate, astfel încât mereu întâlnea pe traseu quaduri care îl încetineau, acestea neputând fi depășite pe secțiunile cu mult praf. Ajuns în Atacama riderul sătmărean a dovedit că se descurcă bine în deșert și a început să recupereze, înainte de ziua de odihnă fiind deja pe locul 32 la general. Traversarea câmpiei de sare de la Uyuni, Bolivia, transformată de ploaie într-un adevărat lac i-a creat, ca multor alți rideri, probleme tehnice însă a izbutit să termine etapa maraton (fără asistență tehnică) și să continuie. Cel mai bun timp al său pe probă a fost stabilit însă în ultima specială Rosario – Buenos Aires, când a înregistrat al 13-lea timp.

Revenirea în Argentina a însemnat și începutul consolidării poziției de lider la clasa Maraton – de-a lungul celor 2 săptămâni de raliu, la această clasă nu este permisă schimbarea unor componente ale motocicletei, iar printre ele se află și motorul.

Victoria din 2015 este a doua pe care Emanuel Gyenes o înregistrează în Dakar după ce în 2011 s-a mai impus la aceeași categorie, doar că pe atunci a făcut acest lucru cu o altă motocicletă – KTM 690 Rally Replica. În Dakar, 2015 riderul sătmărean a concurat cu o motocicletă KTM 450 Rally Replica produsă în 2011.

Pe lângă victoria de la Maraton după această evoluție în Dakar, Mani și-a mai adăugat în palmares un loc 9 la categoria amatori (în această categorie intră toți riderii care nu reprezintă în mod oficial un constructor de motociclete) și 21 la general.

Emanuel Gyenes a debutat în Dakar în 2007, la aproape 23 de ani și s-a clasat pe locul 46 la general și 9 la debutanți. Ediția din 2015 a reprezentat a cincea sa participare în raliu și a patra din America de Sud.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team: ” Am ajuns la finișul Dakar-ului din 2015. Sunt foarte fericit că am ajuns aici și că am câștigat la clasa Maraton. La general am terminat pe 21. Este un loc bun, însă nu sunt chiar foarte mulțumit, puteam să vin ceva mai în față dacă nu aveam probleme tehnice, dar este important că am ajuns la finiș. Le mulțumesc lui Romeo Duicu și Liviu Butuza pentru asitența tehnică din aceste două săptămâni, fără ei și fără ajutorul celor care au contribuit la strângerea bugetului nu aș fi fost astăzi aici.”

Revenirea în România

Mani va ajunge în România, marți 20 ianuarie ora 23.00 – Aeroportul Otopeni, cu o cursa Air France din direcția Paris.

Clasament PS 13 – 101 km:

Ivan Jakes – 52min06sec
……………………………………………..
13. Emanuel Gyenes – 1h00min41sec
……………………………………………..
Clasament general clasa Maraton:

1. Emanuel Gyenes – 52h42min58sec
2. Thomas Berglund – +14min22sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +4h06min54sec
……………………………………………………………………….

Clasament general final:

Marc Coma– 46h03min49sec
Paulo Goncalves +16min53sec
Toby Price +23min14sec

……………………………………………..

21. Emanuel Gyenes – +6h39min09sec

……………………………………………..

Uncharted News

Al doilea titlu Dakar pentru Nasser Al-Attiyah

January 19, 2015 Motorsportnews Team

In 2011 Nasser Al-Attiyah reusea primul sau titlu in Dakar. Dupa 4 ani Nasser Al-Attiyah (Qatar) şi Mathieu Baumel (Franţa) au trecut linia de sosire din capitala Argentinei, Buenos Aires, în calitate de câştigători după o presetaţie în forţă.

“Anul trecut, când am fost pe podium, am promis că voi reveni pentru a câştiga şi iată că sunt aici“, a declarat Al-Attiyah. “A fost foarte dificil să fiu lider încă de la începutul competiţiei şi să continui să ocup această poziţie pe o perioadă îndelungată. Acest lucru s-a datorat şi faptului că am avut o competiţie foarte dificilă. Sunt foarte fericit pentru acest rezultat mare şi vreau să mulţumesc tuturor, să-i felicit pe toţi mecanicii şi echipa pentru munca deosebită pe care au depus-o de-a lungul acestor două săptămâni. MINI ALL4 Racing este o maşină incredibilă şi a fost foarte plăcut să o pilotez.“

Participanţii la Dakar s-au confruntat cu provocări neprevăzute pe traseul dificil ce a pornit şi s-a încheiat la Buenos Aires (Argentina) via Iquique (Chile) şi Uyuni (Bolivia). De la macadamul raliurilor clasice din Argentina şi drumurile montane virajate din Anzii Boliviei, la altitudini de până la 4.500 de metri şi până la aridul şi canicularul Deşert Atacama din Chile, cu dune mari şi nisip fin, Raliul Dakar a testat, deopotrivă, limitele oamenilor şi ale maşinilor. Piloţii şi navigatorii lor au fost obligaţi să rămână concentraţi pe parcursul întregii competiţii.

“Câştigarea Raliului Dakar 2015 de către Nasser Al-Attiyah la comenzile unui MINI ALL4 Racing este continuarea poveştii de succes MINI într-una dintre cele mai dificile curse din motorsport“, a declarat vicepreşedintele executiv MINI, Jochen Goller. “Aş vrea să-l felicit şi pe el, şi echipa lui pentru această realizare fantastică. De la început am ştiut că ne vom confrunta cu nenumărate provocări de-a lungul acestei aventuri de peste 9.000 de kilometri prin America de Sud şi că rezultatul final rămâne incert până în ultima zi a raliului. Pe de altă parte, am ştiut că echipa X-raid, MINI ALL4 Racing şi, bineînţeles, echipajele MINI au fost cu toţii foarte bine pregătiţi la startul competiţiei, iar pentru acest lucru vreau să mulţumesc personal directorului echipei X-raid, Sven Quandt.“

Per total, MINI ALL4 Racing a triumfat în 11 dintre cele 13 etape ale acestui Dakar. Cinci dintre acestea au fost duble pentru MINI. Nu mai puţin de patru MINI ALL4 Racing s-au clasat în Top 5 în clasamentul general.

Top 5 final Raliul Dakar 2015

1. Al-Attiyah – Baumel (MINI) 40h32:25
2. De Villiers – Von Zitzewitz (Toyota) 41h07:59
3. Holowczyc – Panseri (MINI) 42h04:26
4. Van Loon – Rosegaar (MINI) 43h34:17
5. Vasilyev – Zhiltsov (MINI) 43h45:06

Uncharted News

Nasser Al-Attiyah conduce Dakar 2015 inaintea ultimei etape

January 17, 2015 Motorsportnews Team

Orlando Terranova (Argentina) şi Bernardo Graue (Argentina) au sărbătorit încă o victorie de etapă, cea de-a patra a echipajului la ediţia din acest an a competiţiei.

Echipajul rus Vladimir Vasilyev – Konstantin Zhiltsov a încheiat pe locul al doilea. Cei doi au completat a cincea dublă reuşită de MINI în Raliul Dakar din acest an şi au urcat încă un loc în clasamentul general, până pe poziţia a cincea. Până acum, modelele MINI ALL4 Racing au triumfat în 11 dintre cele 12 etape desfăşurate. Patru maşini MINI ALL4 Racing se află momentan în Top 5 din clasamentul general.

Nasser Al-Attiyah (Qatar) şi navigatorul său Mathieu Baumel (Franţa) au încheiat ziua pe locul al patrulea şi şi-au mărit avansul în ierarhia generală. Acum, cei doi au un avantaj de 35 de minute şi 39 de secunde faţă de cei mai apropiaţi adversari.

Vineri, traseul Raliului Dakar a dus concurenţii de la Termas de Rio Hondo (Argentina) la Rosario (Argentina). Piloţii au avut de parcurs o probă specială de 298 de kilometri, foarte rapidă, care s-a desfăşurat pe drumuri virajate de macadam, deseori mărginite de tufişuri şi copaci. Piloţii au trebuit să fie foarte atenţi astfel încât să nu fie victimele unor accidente în penultima etapă a Raliului Dakar 2015.

Krzysztof Holowczyc (Polonia) şi Xavier Panseri (Franţa) au ocupat locul al optulea în etapa de vineri şi se menţin pe treapta a treia a podiumului provizoriu. Echipajul olandez Erik van Loon – Wouter Rosegaar a continuat să arate un ritm foarte bun. Batavii se află pe locul al patrulea în clasamentul general, o poziţie înaintea tandemului Vasilyev – Zhiltsov, cu o singură etapă rămasă în program.

Sâmbătă, Dakarul se va îndrepta spre Buenos Aires (Argentina), unde echipajele vor trece linia de sosire după mai bine de 9.000 de kilometri prin America de Sud. Ultima etapă va fi cea mai scurtă din programul Raliul Dakar. Piloţii vor trebui să se concentreze de-a lungul altor 174 de kilometri, înainte de a ajuns la finalul celei mai dificile provocări din motorsport.

Clasament general după etapa 12 (Top 5)
1. Al-Attiyah – Baumel (MINI) 40h18:30
2. De Villiers – Von Zitzewitz (Toyota) 40h54:09
3. Holowczyc – Panseri (MINI) 41h50:21
4. Van Loon – Rosegaar (MINI) 43h20:04
5. Vasilyev – Zhiltsov (MINI) 43h30:49

Ce urmează…
Ziua a 14-a (17 ianuarie 2015)
Start/sosire: Rosario – Buenos Aires (etapa 13)
Distanţă totală: 393 km, probă specială: 174 km, traseu de legătură: 219 km

Uncharted News

Mani Gyenes conduce clasa Maraton cu doar doua etapa ramase pana la finalul Dakar 2015

January 16, 2015 Motorsportnews Team

Joi, 15 ianuarie, s-a concurat în cea de a 11-a etapă a Raliul Dakar, provocarea supremă din sporturile cu motor, iar motocicliștii au luat startul în a doua parte a maratonului (fără asistență tehnică). Etapa Cachi – Termas de Rio Hondo a avut o probă specială de 357 km, iar Emanuel Gyenes a stabilit al 16-lea timp pe probă.

Când s-a plecat miercuri din Chile, motocicliștii au pornit într-o etapă în care nu aveau să beneficieze de asistență tehnică, iar după popasul din bivuacul de la Cachi maratonul a continuat joi când s-a ajuns la Termas de Rio Hondo. După ce au dormit toți într-o sală de sport și au încercat să își usuce echipamentul udat de furtuna care i-a prins pe mulți în porțiunea de legătură dintre proba specială și bivuac, riderii au pornit în speciala a 11. Proba a fost una cu porțiuni rapide, s-a trecut printr-un canion și a predominat solul dur cu foarte multă piatră.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team: ”După furtuna din noaptea precedentă am avut noroc că nu a fost multă apă pe probă. În prima parte a fost rapidă, însă după zona de neutralizare au urmat multe porțiuni tehnice. Acolo am mărit ritmul pentru că am văzut că Thomas Berglund era aproape și eu trebuia să mă distanțez în clasamentul general. Mai avem încă două etape până la finișul de la Buenos Aires.”

Deși mai sunt doar două etape până la finișul ediției din 2015, la Dakar nu este timp de respiro, așa că mai sunt încă 1417 km de parcurs, iar din aceștia 472 sunt incluși în probele speciale.

Etapa de vineri, 16 ianuarie, este una care însumează 1042 de km și va duce riderii de la Termas de Rio Hondo la Rosario. Mai precis 298 km de probă specială și 726 km de legătură.

Clasament PS 11 – 357 km:

Ivan Jakes – 3h27min08sec
…………………………………………………..
16. Emanuel Gyenes – 3h38min32sec
……………………………………………..

Clasament general clasa Maraton după 11 din 13 PS:

1. Emanuel Gyenes – 48h05min33sec

2. Thomas Berglund – +9min58sec
3. Jurgen Van Den Goorbergh – +3h56min03sec
……………………………………………………………………….

Clasament general după 11 din 13 PS:

Marc Coma– 41h43min03sec
Paulo Goncalves +21min12sec
Toby Price +31min43sec

…………………………………………………..
21. Emanuel Gyenes – +6h22min30sec
……………………………………………..

Uncharted News

Nasser Al Attiyah isi consolideaza pozitia fruntasa in Dakar 2015

January 15, 2015 Motorsportnews Team

Tandemul de succes, Al-Attiyah/ Baumel, a câştigat etapa a zecea din cea mai dificilă competiţie rally-raid din lume şi şi-a extins avansul în clasamentul general. După cea de-a patra victorie de etapă din această ediţie a Dakarului, cei doi sunt urmaţi de echipajul Giniel de Villiers – Dirk von Zitzewitz (Toyota) la 28 de minute şi 22 de secunde.

Orlando Terranova (Argentina) – Bernardo Graue (Argentina) a completat dubla MINI, după ce a încheiat la 1’35” în urma echipajului Al-Attiyah – Baumel. Krzysztof Holowczyc (Polonia) şi Xavier Panseri (Franţa) au fost pe locul al şaptelea în etapa de miercuri, ceea ce îi menţine pe poziţia a patra a clasamentului general.

Olandezii Erik van Loon – Wouter Rosegaar au terminat ziua pe locul al 11-lea, ratând de puţin o clasare în Top 10. Cu toate acestea, batavii se menţin pe locul al cincilea la general. Pe de altă parte, Joan “Nani” Roma (Spania) şi Michel Périn (Franţa) au avut parte de o zi dificilă. Câştigătorii Dakarului 2014 au fost obligaţi să se retragă din competiţie ca urmare a unui accident suferit la kilometrul 193 al etapei.

Miercuri, echipajele au avut de trecut o nouă etapă cu multe dificultăţi în drumul lor de la Calama (Chile) la Salta (Argentina). Drumurile rapide de macadam, aflate la altitudine de peste 4.000 de metri, au fost o provocare majoră atât pentru motoare, cât şi pentru piloţi.

Aerul rarefiat a avut o mare influenţă asupra condiţiei fizice a piloţilor, dar şi a puterii motorului. Cu toate acestea, MINI ALL4 Racing a dovedit şi de această dată că este o maşină fiabilă şi puternică în condiţii extreme.

Etapa a 11-a, de joi, se va desfăşura la o altitudine maximă de 1500 de metri. Cu o lungime de doar 194 de kilometri, proba specială din cadrul etapei va duce caravana de la Salta la Termas de Rio Hondo şi va consta din tronsoane foarte rapide, deseori aliniate printre copaci. Şi de această dată, atenţia piloţilor va fi pusă la încercare.

Clasament general după etapa 10 (Top 5)
1. Al-Attiyah – Baumel (MINI) 35h19:37
2. De Villiers – Von Zitzewitz (Toyota) 35h47:59
3. Al Rajhi – Gottschalk (Toyota) 36h02:45
4. Holowczyc – Panseri (MINI) 36h43:19
5. Van Loon – Rosegaar (MINI) 38h10:50

Ce urmează…
Ziua a 12-a (15 ianuarie 2015)
Start/sosire: Salta – Termas de Rio Hondo (etapa 11)
Distanţă totală: 524 km, probă specială: 194 km, traseu de legătură: 326 km

Uncharted News

Prima victorie de etapa a lui Nani Roma in Dakar 2015, Mani Gyenes pe locul 24

January 14, 2015 Motorsportnews Team

Joan “Nani” Roma şi navigatorul Michel Périn, câştigătorii competiţiei în 2014, au obţinut victoria în etapa a noua a Raliului Dakar, primul lor succes la ediţia din acest an. Echipajul Roma/Périn, care anterior a obţinut două clasări pe podium şi alte cinci în Top 10 după un start dificil de raliu, şi-a demonstrat aptitudinile de navigaţie pe parcursul etapei cu o lungime de 451 de kilometri şi a încheiat cu un avans de 6’27” faţă de restul plutonului.

A fost un podium monopolizat integral de MINI în cea de-a 11-a zi a Dakarului: Nasser Al-Attiyah (Qatar) – Mathieu Baumel (Franţa) a reuşit al doilea timp de marţi, iar echipajul rus Vladimir Vasilyev – Konstantin Zhiltsov, aflat la comenzile unui alt MINI ALL4 Racing, a urmat pe locul al treilea. Al-Attiyah şi Baumel şi-au extins avansul în ierarhia generală a competiţiei cu aproximativ 16 minute. Acum, cei doi se află la adăpostul celor 23 de minute şi 58 de secunde care îi separă de cei mai apropiaţi rivali, Giniel de Villiers – Dirk von Zitzewitz (Toyota), care au fost la aproape 22 de minute la finalul etapei de marţi.

În etapa a noua, care a dus concurenţii de la Iquique (Chile) la Calama (Chile), piloţii s-au confruntat din nou cu dune înalte şi foarte dificile. Apoi, ei au avut de parcurs drumuri montane foarte denivelate, cu macadam dur şi multe gropi. Terenul înşelător a supus anvelopele la un test serios. Astfel, multe echipaje au fost obligate să-şi schimbe roţile pe parcursul zilei.

După parcurgerea ultimelor dune din deșertul Atacama, Emanuel Gyenes ocupă locul 24 în clasamentul general și este pe doi la clasa Maraton.

Etapa cu numărul nouă din această ediție a Dakar-ului nu a fost una de loc ușoară pentru riderul sătmărean, Mani pierzând foarte mult timp din pricina unei greșeli de navigație.

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”A fost o specială foarte lungă de 450 de km. Am avut dune și multă piatră, dar a fost dificil și la capitolul navigație. La un moment dat nu găseam un WP (punct de trecere ce trebuie marcat obligatoriu de GPS – în acel loc se ajunge după indicațiile din roadbook, iar când ești în raza lui GPS-ul îți înregistrează trecerea) și eram șase motociclete care ne chinuiam să marcăm acel punct. Dar acum totul e bine, sunt la finiș am mai terminat o etapă și motocicleta este în regulă. Miercuri revenim în Argentina și va fi iarăsi o zi foarte lungă cu traversarea Anzilor pe la 4.970 m altitudine.”

Clasament PS 9 Moto – 450 km:

Helder Rodrigues – 5h06min14sec
…………………………………………………..
24. Emanuel Gyenes – 6h39min40sec
……………………………………………..

Clasament general Moto după 9 din 13 PS:

Marc Coma– 34h05min00sec
…………………………………………………..
24. Emanuel Gyenes – +5h48min05sec
……………………………………………..

Astazi, Dakarul traverseaza din nou Anzii, în drum spre Argentina. Încă o dată, aerul va fi foarte rarefiat, pentru că maşinile ajung la altitudini de aproape 5.000 de metri pe traseul de la Calama (Chile) la Salta (Argentina). Etapa a zecea se va desfăşura pe drumuri aflate şi la 4.400 de metri deasupra nivelului mării, astfel că echipajele şi maşinile vor avea de trecut o provocare majoră.

Clasament general Auto după etapa 9 (Top 5)
1. Al-Attiyah – Baumel (MINI) 31h29:38
2. De Villiers – Von Zitzewitz (Toyota) 31h53:36
3. Al Rajhi – Gottschalk (Toyota) 32h09:07
4. Holowczyc – Panseri (MINI) 32h47:19
5. Van Loon – Rosegaar (MINI) 33h31:24

Ce urmează…
Ziua a 11-a (14 ianuarie 2015)
Start/sosire: Calama – Salta (etapa 10)
Distanţă totală: 860 km, probă specială: 359 km, traseu de legătură: 501 km

Category Archives: Uncharted News

Emanuel Ilina candidează la funcţia de Preşedinte al FRAS

BMW Team RLL lansează campania 2015 din IMSA USCC la Daytona – 40 de ani de tradiţie

SAM 2015, 1-5 aprilie Piata Constitutiei

Un pilot de legendă împlineşte astăzi 96 de ani: La mulţi ani, Marin Dumitrescu!

Emanuel Gyenes a obținut cea de a doua victorie in Dakar

Al doilea titlu Dakar pentru Nasser Al-Attiyah

Nasser Al-Attiyah conduce Dakar 2015 inaintea ultimei etape

Mani Gyenes conduce clasa Maraton cu doar doua etapa ramase pana la finalul Dakar 2015

Nasser Al Attiyah isi consolideaza pozitia fruntasa in Dakar 2015

Prima victorie de etapa a lui Nani Roma in Dakar 2015, Mani Gyenes pe locul 24

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor