Category Archives: Turisme

Rob Huff este noul campion in WTCC

Rob Huff a câştigat titlul de campion mondial in WTCC odata cu runda finală susţinută pe traseul sinuos de la Macao, unde Chevrolet a încheiat sezonul cu un punctaj fără precedent, de 1.025 de puncte, obţinând două, respectiv trei locuri pe podium în cele două curse.

 

Huff a obţinut primul său titlu de campion mondial WTCC la categoria Piloţi, dar a avut emoţii până în ultima clipă a celei de-a doua curse după ce a făcut o greşeală atipică în prima cursă, o greşeală care l-a forţat să abandoneze şi să amâne sărbătorirea victoriei până în ultimul tur.

 

Întreaga echipă a avut o zi incitantă şi emoţionantă. Yvan Muller şi Alain Menu au ocupat primul, respectiv al doilea loc în cursa 1, iar elveţianul care a adus mărcii Chevroletprima victorie WTCC în anul 2006 a înregistrat ultima victorie pentru echipă şi a luat laurii în cursa 2, clasându-se înaintea piloţilor Huff şi Muller. 

 

Cursele de duminică au fost pline de suspans şi accidente. Muller a avut un start de excepţie în cursa 1, ajungând la primul viraj înaintea piloţilor din pole position, Huff şi Menu. Britanicul a reuşit să-l depăşească pe Muller în turul 4, la virajul Lisabona, dar a condus cursa doar câteva minute, după care a lovit parapetul pe porţiunea Pariol, autovehiculul său Cruze fiind astfel avariat, iar Huff obligat să abandoneze.

 

Între timp, Muller şi Menu se băteau pentru victorie în fruntea cursei. Cei doi au intrat în contact, dar elveţianul a reuşit să evite barierele şi în cele din urmă să treacă linia de finiş înaintea coechipierului său.

 

În cursa 2, Menu a avut un start excepţional din poziţia P8 şi a preluat conducerea rapid, menţinându-se pe primul loc până la final. Huff a încheiat cursa pe locul 2, după ce i-a întrecut rând pe rând pe cei dinaintea sa. I-a evitat la milimetru pe Oriola (SEAT) şi Michelisz (BMW), cei doi piloţi independenţi rulând foarte strâns în ultimele tururi. Muller a ocupat locul al 3-lea, după ce a fost implicat într-un incident cu MacDowall. A fost necesară intervenţia safety car-ului în urma a două incidente.

 

Cursa de la Macao a fost ultima participare a mărcii Chevrolet la Campionatul Mondial de Turisme (WTCC), după o călătorie extraordinară de opt ani, care a adus câte trei titluri WTCC la categoriile Constructori şi Piloţi şi un număr impresionant de 68 de curse câştigate. 

 

Proaspatul campion, Rob Huff, declara la finalul zilei: Ce zi incredibilă! Mi-am creat singur probleme în cursa 1 când am lovit un parapet, cred că vroiam să păstrez suspansul până în ultimul moment. A fost o greşeală stupidă care ar fi putut să mă coste mult. Băieţii au făcut o treabă extraordinară, reparând maşina pentru cursa 2 şi trebuie să mulţumesc tuturor mecanicilor, inclusiv echipelor lui Alain şi Yvan, care şi-au adus de asemenea contribuția. Este dovada unui spirit de echipă de excepţie. 

 

Va mai trece un timp până când voi realiza că sunt noul campion mondial. Cred că este ceva de care devii conştient încet-încet. Este finalul perfect al unei aventuri incredibile. Chevrolet şi RML au pariat pe mine cu opt ani în urmă şi sper că astăzi am dovedit că au avut dreptate să mă susţină.”

 

Vijay Iyer, director de comunicare Chevrolet Europe, concluziona: Aş dori să mulţumesc piloţilor noştri şi tuturor celor de la RML pentru realizările de excepţie, angajamentul şi spiritul de echipă demonstrate pe parcursul acestui weekend, al întregului sezon şi în timpul celor opt ani de prezenţă a Chevrolet la WTCC. Câştigarea locurilor 1, 2 şi 3 simbolizează în mod foarte clar experienţa extraordinară pe care am trăit-o noi, toţi cei implicaţi în acest proiect. A fost un program fantastic pentru Chevrolet, care a însemnat mult pentru marca noastră, şi ne luăm la revedere de la WTCC cu un sentiment de mândrie pentru tot ce am realizat.

 

Clasament final WTCC piloti:

1. Huff (Chevrolet), 413;

2. Menu (Chevrolet), 401;

3. Muller (Chevrolet), 393;

4. Tarquini (SEAT), 252;

5. Coronel (BMW), 207

Jamie Green poate alerga pentru Audi din 2013

Pilotul britanic Jamie Green in varsta de 30 de ani a debutat in DTM in anul 2005 alaturi de Mercedes cu care a si continuat 8 ani de zile pana in prezent, in acest campionat. Cel mai bun rezultat al sau este locul al treilea obtinut in acest sezon si de-a lungul carierei sale in DTM alaturi de acelasi constructor britanicul a adunat 83 de starturi, 6 pole position-uri si 8 victorii.

 

Potrivit ultimelor zvonuri Jamie ar fi semnat un acord cu cei de la Audi pentru anul urmator, cei de la Mercedes evitand sa raspunda acestui aspect. “Vom anunta pilotii pentru sezonul 2013 in momentul in care vom definitiva toate detaliile” declara un reprezentant al celor de la Mercedes. 

 

Piata pilotilor din DTM va fi destul de agitata pentru urmatorul sezon, doi dintre pilotii de la Mercedes retragandu-se la finele acestui sezon, Susie Wolff si David Coulthard. Cei de la BMW isi vor mari si ei numarul de masini in DTM de la 6 la 8, deci inca doi piloti isi vor face aparitia in DTM alaturi de BMW Motorsport. 

Ultimul pole position pentru echipa de uzina Chevrolet in WTCC

Rob Huff s-a clasat vineri,16 noiembrie, pe prima poziţie în sesiunea de calificare pentru ultima rundă a Campionatului Mondial de Turisme (WTCC), sezonul 2012,  iar autovehiculele Cruze ale echipei RML ocupă primele trei locuri pentru Cursa 1 de duminică.

 
Britanicul a făcut din nou istorie, fiind primul pilot de turisme care parcurge circuitul de 6,1 km în mai puţin de 2’30”. Aceasta a fost cea de-a patra clasare consecutivă pe prima poziţie pe circuitul îngust şi rapid de pe străzile fostei enclave portugheze, Huff câştigând de asemenea 5 din ultimele 8 curse desfăşurate la Macao. Coechipierii săi Yvan Muller şi Alain Menu s-au situat pe locul al doilea şi al treilea, partea din faţă a grilei de start fiind în întregime de culoare albastră.

 

Huff, care conduce în clasamentul general, are o şansă extraordinară prin poziţia pe care o ocupă de a obţine duminică primul titlu de campion mondial WTCC. Şi-a mărit avantajul în vârful clasamentului, situându-se în prezent la 37 de puncte în faţa lui Menu şi la 42 de puncte de Muller. Mai sunt disponibile încă 50 de puncte în total.


 
Performanţa excelentă a autovehiculelor Cruze a fost desăvârşită de cele două autovehicule ale echipei Bamboo Engineering. Darryl O’Young, pilotul din Hong Kong, s-a situat pe poziţia a 6-a în clasamentul general, ocupând pentru al treilea an consecutiv  primul loc într-un clasament al piloţilor independenţi. Alex MacDowall s-a situat pe locul al 10-lea în clasamentul general, ceea ce înseamnă că va începe Cursa 2 de pe prima linie a grilei de start.

 
Cu cele 9 puncte obţinute astăzi, Chevrolet a acumulat în total 939 de puncte, apropiindu-se de pragul de 1000 de puncte, o premieră pentru un producător auto participant la WTCC.

 

Sâmbătă nu va avea loc nici un eveniment pe circuitul WTCC, permiţându-le echipelor şi piloţilor să se pregătească înainte de ultimele două curse de duminică, ce vor reprezenta şi un rămas-bun pentru Chevrolet de la acest campionat, după 8 ani încununaţi de succes şi 3 titluri la categoriile Constructori şi Piloţi.

Alessandro Zanardi a testat BMW M3 DTM pe Nurburgring

Ieri, 08 noiembrie, in jurul orei 15.22, (ora României) a venit momentul pe care mulţi îl aşteptau cu interes: pe o vreme specifică pentru toamnă în regiunea Eifel din Germania, Alessandro Zanardi  a părăsit standurile de la Nürburgring şi a intrat în premieră pe emblematicul circuit la volanul unui BMW M3 DTM. În doar câteva tururi, pilotul în vârstă de 46 de ani a reintrat imediat în forma unui pilot de curse şi a părut că se simte foarte bine în maşină pe parcursul celor 32 de tururi.

Această ocazie unică a reprezentat modul în care BMW Motorsport a recunoscut performanţele sportive remarcabile reuşite de Zanardi, care a câştigat două medalii de aur şi una de argint în proba de handcycling la Jocurile Paralimpice de la Londra. Pentru a se potrivi acestui eveniment, BMW M3 DTM a fost decorat auriu, un design realizat special pentru Zanardi. Asemenea imaginii purtată de italian pe cască, şi acoperişul maşinii a prezentat cele trei medalii pe care Zanardi le-a câştigat în această vară la Jocurile Paralimpice, două de aur şi una de argint.

 

Alessandro Zanardi, pilot de Formula 1 şi campion CART, este eroul unuia dintre cele mai spectaculoase reveniri din istoria motorsportului, după ce şi-a pierdut ambele picioare în urma unui accident petrecut în 2001. Astfel, cu ajutorul unui automobil BMW 320si special pregătit, revenea în Campionatul Mondial de Turisme FIA WTCC deja în 2003. Pe 24 august 2005 Zanardi reuşea prima sa victorie în campionat de la revenire pentru ca până la retragerea sa în 2009 să mai termine de trei ori pe cea mai înaltă treaptă a podiumului.

 

Sunt încântat că am putut participa la această aventură de succes alături de Alessandro Zanardi“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “De ani buni, el a fost un membru valoros al familiei BMW Motorsport şi este un model pentru noi toţi. În ciuda dizabilităţii sale, el a abordat fiecare provocare cu mare optimism şi a trecut fiecare test fără niciun fel de probleme. Medaliile câştigate la Jocurile Paralimpice de la Londra sunt un exemplu elocvent, aşa cum sunt şi cele patru curse câştigate alături de BMW Motorsport în FIA World Touring Car Championship. Aşa cum am văzut deja astăzi, pilotarea unei maşini complexe din punct de vedere tehnic, precum BMW M3 DTM, nu a fost un obstacol pentru el.”

Sunt extrem de bucuros pentru că astăzi am avut această ocazie de a pilota BMW M3 DTM“, a spus Zanardi. “Aceasta este o zi foarte specială pentru mine şi una pe care mereu mi-o voi aminti cu drag. Vreau să le mulţumesc tuturor celor de la BMW, care au contribuit ca acest moment special să fie posibil. A fost o provocare să modifice maşina pentru nevoile mele şi sunt surprins cât de repede au reuşit inginerii BMW Motorsport să gestioneze situaţia pentru a realiza modificările necesare. Băieţii au făcut o treabă excelentă. Am savurat momentele petrecute pe circuit. Am fost copleşit atunci când am văzut maşina aurie pentru prima dată. Încă am pasiunea pentru curse. Cu toate acestea, nu cred că demonstraţia noastră va fi mai mult decât un test, pentru că nivelul din DTM este posibil să fie prea sus pentru cineva de vârsta mea. În consecinţă, după evoluţia de astăzi, accentul principal îl voi pune pe ceva complet diferit: am simţit că familia BMW mă susţine în continuare şi mă apreciază. Au demonstrat-o din nou astăzi.

 

După ultima etapă a sezonului DTM de la Hockenheim, la care BMW a câştigat toate cele trei titluri (piloţi, echipe şi constructori) într-o manieră senzaţională, inginerii BMW Motorsport şi-au îndreptat atenţia spre pregătirea acestei evoluţii speciale. În timp ce modificările făcute la BMW M3 DTM nu ar fi fost potrivite pentru utilizare în regim de cursă, ele i-au permis lui Zanardi să realizeze această demonstraţie unică la Nürburgring. Pedalele de acceleraţie şi ambreiaj au fost eliminate, iar cea de frână a fost mutată în dreapta pentru a-i permite lui Zanardi să frâneze cu proteza dreaptă. Acceleraţia a fost acţionată cu mâna stângă de pe volan, în timp ce schimbarea vitezelor s-a operat prin clapetele pentru viteze. Utilizarea ambreiajului pneumatic-hidraulic a fost localizată pe panoul de schimbare.

 

Evoluţia lui Zanardi cu BMW M3 DTM a fost unul dintre punctele de atracţie în cadrul celor trei zile de sărbătoare care au marcat a 40-a aniversare BMW M. Numeroşi reprezentanţi ai presei internaţionale au fost la Nürburgring, unde au putut experimenta îndeaproape istoria BMW M  şi i-au întâlnit pe actualii piloţi BMW DTM – pentru interviuri şi în competiţie directă pe pistă. Jurnaliştii au concurat contra campionului DTM, Bruno Spengler, a coechipierilor acestuia – Martin Tomczyk, Dirk Werner, Andy Priaulx , Augusto Farfus – şi a pilotului de teste şi dezvoltare BMW Motorsport, Marco Wittmann. Duelurile au fost în curse de karting şi în competiţia pentru cel mai rapid schimb de pneuri. De asemenea, ziariştii au primit lecţii de pilotaj în monoposturi Formula BMW şi au experimentat demonstraţii cu diferite modele BMW de curse.

 

Seara de gală “M Night” a fost momentul în care pe scenă au urcat orchestratorii originali ai succesului BMW M, foştii şi actualii piloţi, dar şi conducerea din trecut şi prezent. Cu toţii au întreţinut oaspeţii cu poveşti fascinante din cei 40 de ani de istorie ai celei mai puternice litere din lume.

Martin Tomczyk vorbeste despre sezonul 2012 din DTM

La sfarsitul anului 2011 Martin Tomczyk reusea sa devina campion in DTM alaturi de Audi. Odata cu revenirea constructorului BMW in acest campionat, Martin s-a alaturat nou venitei echipe cu obiectivul de a-si pastra titlul de campion chiar daca acest lucru era destul de greu. In prima jumatate a sezonului competitional lucrurile evoluau destul de bine, insa pana la final Martin avea sa cedeze numarul 1 de concurs.

  

Martin, acum ca lucrurile s-au mai linistit, cum ai caracteriza acest prim sezon al tau alaturi de BMW Motorsport?

 

Martin Tomczyk: Vorbind la modul general a fost un sezon fantastic pentru BMW Motorsport castigand toate cele trei tiluri. Eu personal nu am lucrat niciodata atat de mult pentru a dezvolta o masina inaintea sezonului competitional in perioada de iarna, asa cum am facut-o la revenirea BMW in 2012. Pana la cursa de la Norisring, totul mergea foarte bine pentru mine. Urcasem pe podium in trei curse consecutive si eram aproape de liderii campionatului. Din pacate am fost lovit de ceea ce se intampla uneori in motorsport: Am avut foarte mare ghinion in cea de-a doua parte a sezonului si nu am reusit sa termin patru curse consecutive. Evident ca acest lucru a anulat orice speranta de a-mi apara titlul. Cu toate acestea, numarul 1 va fi tot pe o masina BMW in 2013 multumita lui Bruno Spengler.

 

Care a fost cel mai important moment al tau din acest sezon?

 

Martin Tomczyk: Cursa de la Spielberg. A fost primul podium al meu si al celor de la BMW Team RMG, care abia venisera in DTM si au urcat pe podium la a patra cursa. M-am bucurat foarte mult cand am vazut fericirea in ochii membrilor echipei si pentru faptul ca BMW M Performance Parts M3 DTM era o masina competitiva chiar de la inceput.

 

Ce planuri ai pentru 2013?

 

Martin Tomczyk: Obiectivul meu e foarte clar sa imi recuperez numarul 1 inapoi pe masina. BMW Team RMG a invatat foarte multe in acest sezon. Acum trebuie sa ne regrupam pe perioada de iarna si sa punem in practica pentru noul sezon ce am invatat in 2012. In acest fel ne putem asigura ca la prima cursa din noul sezon vom fi in forma maxima.  

  

Alessandro Zanardi va testa BMW M3 DTM

Datorită susţinerii oferite de BMW, Alessandro Zanardi (Italia) va adăuga un nou capitol la cariera sportivă, una deja impresionantă: joi, 8 noiembrie, italianul va fi pe circuit la volanul unui BMW M3 DTM, la Nürburgring (Germania). Miercuri, câştigătorul a două medalii de aur şi a uneia de argint la Jocurile Paralimpice de la Londra (Marea Britanie), a fost în vizită la München (Germania), unde el şi inginerii BMW Motorsport au trecut prin toate etapele necesare pentru a clarifica acest tip de evoluţie – atât din punct de vedere tehnic, cât şi ca siguranţă. Ca o consecinţă a discuţiilor şi testelor pe maşină, decizia a fost de a începe organizarea acestei sesiuni de teste. Zanardi şi-a pierdut ambele picioare ca urmare a unui accident suferit în 2001 şi va fi primul pilot cu picioarele amputate care va pilota o maşină DTM.

 

“Suntem deosebit de încântaţi că-i vom oferi lui Alessandro Zanardi posibilitatea de a testa BMW M3 DTM“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “El a fost un membru al familiei BMW Motorsport timp de mai mulţi ani, aşa că am dorit să-i acordăm şansa de a pilota BMW M3 DTM. Categoric, a trebuit să facem câteva modificări la maşină. Un model DTM este mult mai complex decât BMW 320si WTCC, cu care Alex a obţinut patru victorii pentru noi în FIA World Touring Car Championship. Totuşi, inginerii noştri au acceptat cu bucurie această provocare. La Londra, Alex a scris încă o pagină în istoria sportului. El a încântat fanii cu apariţia lui la cursa de la Hockenheim şi a fost martor alături de noi când am reuşit să câştigăm toate titluri DTM în 2012. Pur şi simplu, este o persoană fantastică.”

Zanardi priveşte cu încredere spre o altă aventură alături de BMW. “Vreau să-i mulţumesc lui Jens Marquardt şi tuturor prietenilor mei de la BMW Motorsport pentru această ocazie unică. Când am fost alături de BMW Motorsport, întotdeauna m-am simţit că revin alături de familie. Când am văzut BMW M3 DTM de aproape, la Hockenheim, imediat am simţit din nou că sunt pilot de curse după toate acele luni de handcycling. Este o mare onoare pentru orice pilot să se afle la volanul unei maşini fantastice precum M3 DTM. Mă voi bucura de fiecare tur.

 

Tribuna principală BMW M Power va fi deschisă pentru spectatorii interesaţi pe data de 8 noiembrie, de la ora locală 13.00 (linia dreaptă de start-sosire, acces printre Ring Boulevard şi Ring Werk).

 

Calendarul DTM 2013 – Premiera la Moscova

Calendarul DTM pentru anul 2013 contine 11 runde, Campionatul German de Turisme poposind in premiera si in capitala Rusiei. Sase etape se vor desfasura in Germania, iar cursa care va deschide sezonul va avea loc in mod traditional la Hockenheimring, in luna mai.

 

La scurt timp dupa anuntarea semnarii unui acord de unificare a doua dintre cele mai puternice campionate de turisme din lume DTM si Super GT, DTM aduce in prima plan o noua premiera, prima cursa din acest campionat care va avea loc in Rusia. “Runda din Rusia este un pas foarte important pentru DTM pentru ca vom intra pe o piata noua. Atat pentru campionat cat si pentru cei trei constructori Audi, BMW si Mercedes aceasta runda va reprezenta ocazia importanta de a se prezenta in fata unui public nou.” declara Hans Werner Aufrecht, presedintele DTM.

 

Etapa demonstrativa de la Munchen si-a pierdut locul din calendar, organizatorul fiind in imposibilitatea de a reusi sa acorde puncte pentru aceasta etapa. “Am avut doi ani extraordinari pe stadionul Olimpic din Munchen. Multumim tuturor celor care s-au implicat in acest eveniment. Din pacate nu am reusit sa facem urmatorul pas si sa acordam puncte astfel incat sa transformam evenimentul intr-o runda a campionatului – sa asiguram o egalitate pefecta intre toti concurentii pe un traseu paralel este absolut imposibil.” declara acelasi Hans Werner Aufrecht.

 

Calendar competitional* DTM 2013:

 

5th May Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
19th May Brands Hatch (GB)
2nd June Red Bull Ring Spielberg (A)
16th June Lausitzring (D)
7th July Norisring (D)
21st July Circuit Park Zandvoort (NL)
4th August Moscow (RUS)
18th August Nürburgring (D)
15th September Motorsport Arena Oschersleben (D)
29th September TBA
20th October Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
   
  * Sub aprobarea FIA

 

  

BMW a castigat toate cele 3 titluri din DTM

Un vis devenit realitate: cea de-a patra victorie a sezonului, reuşită la comenzile BMW Bank M3 DTM în cea de-a zecea şi ultima cursă DTM a anului, i-a permis lui Bruno Spengler (Canada) să câştige titlul piloţilor şi să încununeze un sezon remarcabil de revenire pentru BMW Motorsport. De asemenea, BMW a cucerit titlul constructorilor la Hockenheim (Germania), în timp ce BMW Team Schnitzer a încheiat stagiunea în fruntea ierarhiei echipelor după o finală dramatică. Augusto Farfus (Brazilia), care a pornit din pole position, a încheiat pe locul al treilea în etapa finală. Gary Paffett (Marea Britanie, Mercedes), care era liderul clasamentului general înaintea acestei curse, a terminat pe locul al doilea într-o luptă tensionată care s-a desfăşurat pe întreaga cursă.

 

Alături de Spengler, Dirk Werner (Germania, E-Postbrief BMW M3 DTM) s-a clasat pe locul al cincilea, aducând şi el zece puncte preţioase pentru gruparea condusă de Charly Lamm (Germania). Andy Priaulx (Marea Britanie, Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM) şi Joey Hand (SUA, Samsung BMW M3 DTM) au acumulat şi ei puncte pentru clasările pe poziţiile a şaptea, respectiv a opta. Datorită acestor performanţe, ei au avu un rol important în propulsarea BMW de pe locul al treilea până pe primul loc în clasamentul constructorilor. Martin Tomczyk (Germania, BMW M Performance Parts M3 DTM) s-a clasat pe locul al 14-lea, după ce maşina lui a fost afectată în prima parte a cursei.

Într-o finală remarcabilă, Spengler a reuşit să-l depăşească pe Paffett în clasamentul general din Deutsche Tourenwagen Masters. Un start magnific i-a permis canadianului să treacă la conducerea cursei în primul tur, după care a reuşit să se îndepărteze de plutonul urmăritor – o misiune uşurată şi de pit stopurile excelente realizate de BMW Team Schnitzer. Paffett a redus deficitul faţă de Spengler după cea de-a doua oprire la standuri, dar nu a putut să-l prindă şi să-l depăşească pe noul campion, care a dovedit un psihic extraordinar în finala stagiunii. Spengler a încheiat sezonul cu 149 de puncte, cu patru mai multe decât Paffett.

 

După Volker Strycek (Germania, 1984), Eric van de Poele (Belgia, 1987) şi Roberto Ravaglia (Italia, 1989), Spengler este cel de-al patrulea pilot care cucereşte titlul DTM într-un model BMW. După un sezon teribil, BMW Team Schnitzer a triumfat în competiţia echipelor, cu un total de 178 de puncte.

 

În întrecerea constructorilor, BMW a încheiat sezonul de revenire în DTM în fruntea clasamentului, cu 346 de puncte. Spengler, Farfus, Werner, Priaulx şi Hand au terminat etapa de la Hockenheim în zona punctelor – prima dată când cinci piloţi BMW se clasează în Top 10. Împreună, ei au acumulat 60 de puncte – suficient pentru a asigura titlul constructorilor, în ciuda faptului că BMW a avut doar şase piloţi, pe când ceilalţi doi constructori au înscris câte opt maşini.

BMW Motorsport poate privi cu mândrie la sezonul DTM, în care cele trei echipe şi cei şase piloţi au depăşit orice aşteptări cu BMW M3 DTM. Asemenea lui Spengler, care anterior se impusese în etapele de la Lausitzring (Germania), Nürburgring (Germania) şi Oschersleben (Germania), Farfus şi-a trecut şi el numele pe lista învingătorilor BMW, în etapa de la Valencia (Spania). De asemenea, BMW a reuşit alte şapte clasări pe podium, cinci pole position şi două tururi rapide. Toţi cei şase piloţi BMW au obţinut puncte de cel puţin două ori de-a lungul sezonului, toate cele trei echipe reuşind clasări pe podium. BMW Team Schnitzer a totalizat şase podiumuri, în timp ce BMW Team RMG şi BMW Team RBM au bifat câte trei clasări în Top 3.

 

Spengler a fost cel mai eficient pilot al sezonului, înregistrând o medie de 18,6 puncte per cursă terminată. Cu 57,7 puncte per etapă, cei şase piloţi BMW au marcat în medie cu 16 puncte mai mult decât cei opt piloţi Mercedes sau cei opt echipieri Audi.

 

Prin câştigarea titlului 2012, BMW M3 dovedeşte încă o dată că se simte ca acasă în DTM. Până în prezent, cel mai de succes model de turisme din toate timpurile are 46 de victorii DTM în palmares. Asemenea lui Spengler în acest sezon, van de Poele (1987) şi Ravaglia (1989) au fost şi ei piloţi ai acestui model BMW când au cucerit titlurile DTM.

 

 

Jens Marquardt (director BMW Motorsport):

Senzaţional. Minunat. Incredibil. Încă nu-mi vine a crede tot ce s-a întâmplat aici. Pentru câştigarea titlurilor la piloţi şi echipe, Bruno Spengler şi BMW Team Schnitzer merită toate felicitările noastre. Este o zi fantastică pentru toţi cei de la BMW Motorsport. Ne-am întors în DTM după o pauză de aproape 20 de ani şi am vrut să fim competitivi cât mai curând posibil. Acum suntem la Hockenheim şi vorbim de câştigarea tuturor celor trei titluri în sezonul de revenire. Astăzi, BMW Motorsport a scris un nou capitol în istoria motorsportului. Sunt nespus de mândru de această echipă. Cu siguranţă va fi o noapte foarte lungă.”

 

Clasamentul piloţilor:

1. Bruno Spengler 149p; 2. Gary Paffett 145p; 3. Jamie Green 121p; 4. Mike Rockenfeller 85p; 5. Edoardo Mortara 82p; 6. Mattias Ekström 81p; 7. Augusto Farfus 69p; 8. Martin Tomczyk 69p; 9. Dirk Werner 29p; 10. Adrien Tambay 28p; 11. Filipe Albuquerque 26p; 12. Christian Vietoris 25p; 13. Andy Priaulx 24p; 14. Timo Scheider 19p; 15. David Coulthard 14p; 16. Robert Wickens 14p; 17. Ralf Schumacher 10p; 18. Miguel Molina 8p; 19. Rahel Frey 6p; 20. Joey Hand 2p.

 

 

Clasamentul echipelor:

1. BMW Team Schnitzer (Spengler/Werner) 178p; 2. THOMAS SABO / Mercedes-Benz Bank AMG (Paffett/Vietoris) 170p; 3. Mercedes AMG (Green/R. Schumcher) 131p; 4. Audi Sport Team Rosberg (Mortara/Albuquerque) 108p; 5. Audi Sport Team Abt Sportsline (Ekström/Scheider) 100p; 6. BMW Team RBM (Priaulx/Farfus) 93p; 7. Audi Sport Team Phoenix (Rockenfeller/Molina) 93p; 8. BMW Team RMG (Tomczyk/Hand) 75p; 9. ABT Sportsline (Frey/Tambay) 34p; 10. DHL Paket / stern Mercedes AMG (Coulthard/Wickens) 28p.

 

 

Clasamentul constructorilor:

1. BMW 346p; 2. Audi 335p; 3. Mercedes-Benz 329p.

Bruno Spengler: “Sunt setat pe modul Race”

Si asta s-a vazut vineri in prima sesiune de antrenamente libere, canadianul obtinand cel mai bun timp al zilei. Coechipierul sau Martin Tomczyk a reusit cel de-al doilea timp, BMW dominand astfel sesiunea de antrenamente, Farfus si Werner venind pe pozitiile cinci si respectiv sase. Pozitiile trei si patru au revenit celor doi piloti de la Audi Rockenfeller si Ekstrom.

Chiar daca sesiunile de antrenamente nu sunt atat de importante precum calificarile, se pare ca cei de la Mercedes au avut de lucru azi-noapte pentru ca cel mai bine clasat pilot al lor a fost David Coulthard el situandu-se la finalul sesiunii in pozitia a 13-a. Gary Paffet si Jamie Green adica cei care se afla in lupta pentru titlu pilotilor din tabara Mercedes au reusit doar pozitiile 16 si 17.

 

Miza este mare in cursa de duminica, ultima a sezonului, care va desemna si campionul din DTM in acest anbatalia cea mare fiind intre Bruno Spengler (BMW) si Gary Paffett (Mercedes) ei fiind despartiti doar de 3 puncte.

 

A doua sesiune de antrenamente va incepe astazi la ora 10 ora Romaniei, iar calificarile in jurul orei 14.40 ora Romaniei acestea fiind transmise in direct pe postul de televiziune german ARD.

Susie Wolff se desparte de DTM

Una din cele doua reprezentante ale sexului frumos care concureaza in DTM va lua startul  duminica la Hockenheim in ultima cursa a acestui campionat. Susie Wolff si-a facut debutul in Campionatul German de Turisme in 2006 si timp de 7 ani a participat pentru Mercedes-Benz in 73 de curse.

Incepand cu acest an Susie a devenit pilot de teste si dezvoltare pentru echipa Williams din Formula 1 miercuri efectuand primul ei test pentru aceasta echipa. 

 

Sunt mandra ca am concurat alaturi de Mercedes-Benz AMG inunul dintre cele mai puternice campionate din acest moment. DTM-ul a reprezentat o provocare si imi pare rau ca nu am reusit cele mai bune rezultate in acest sezon. A fost o perioada frumoasa din viata mea. Le multumesc fanilor pentru sustinere si ii asigur ca inca nu sunt gata sa agat casca in cui si sunt pregatita pentru provocarile care vor urma.” erau gandurile lui Susie inainte de ultima etapa de DTM din cariera sa.