Category Archives: WTCC

Echipa celor 2 Tom din WTCC


Tom Coronel si Tom Chilton au reusit sa isi asigure participarea in sezonul 2014 al WTCC devenind totodata colegi in cadrul echipei ROAL Motorsport condusa de  Roberto Ravaglia si Aldo Preo. Daca pentru Chilton nu vor exista schimbari foarte mari din punct de vedere al pilotajului, pentru Coronel lucrurile vor fi ceva mai complicate deoarece echipa din care face parte, aliniaza in noul sezon doua modele Chevrolet Cruze dezvoltate de RML. Tranzitia nu va fi tocmai usoara pentru cei de la ROAL Motorsport acestia folosind exclusiv modele BMW inca de la aparitia echipei in anul 2001.  

 Tom Coronel

Toate eforturile mele s-au indreptat catre participarea pentru inca un an in acest important campionat de turisme. Usor usor din ce in ce mai multe lumini verzi au inceput sa se aprinda, dar din experientele anterioare stiu ca de multe ori nu este suficient. Acum insa pot spune ca da si chiar mai repede decat in anii precedenti. Multumita partenerilor mei, am putut sa fac acest pas. Cu Tom in echipa nu doar ca am alaturi un coechipier experimentat ci si un bun prieten. De asemenea are experienta si in pilotarea Chevrolet-ului. Totodata ma bucur ca pot continua alaturi de ROAL Motorsport.” declara incantat Coronel. 

Cruze WTCC 2014

Managerul echipei, Roberto Ravaglia, a stiut ca BMW nu ii va putea oferi o masina compatibila pentru sezonul urmator din WTCC si a inceput sa caute alternative. Aceasta a fost gasita in curtea celor de la RML care au anuntat dezvoltarea celei de-a doua generatii a modelului Cruze.

Primele imagini cu noile modele din WTCC


In 2014 se asteapta noile modele in WTCC conforme cu noile reglementari tehnice. RML, Honda, LADA si Citroën au confirmat deja pregatirea noilor modele pentru 2014 si primele imagini nu s-au lasat prea mult asteptate. Honda ramane cu aceasi piloti Tarquini si Monteiro, deja confirmati pentru echipa JAS Motorsport cu sprijin de uzina, si pilotului privat Norbert Michelisz, care folosea deja un model Honda, i se va alatura si Mehdi Bennani care trece de la un model BMW la unul Honda.  

Civic WTCC 2014

Firma britanica RML si-a facut aparitia pe scena competitiilor dedicate turismelor in 1992, reusind 8 titluri in BTCC (British Touring Car Championship) si sase titluri in WTCC (FIA World Touring Car Championship). Cei de la RML nu au confirmat inca un numar exact de modele care vor fi construite, iar echipa RML se confrunta in continuare cu lipsa unui partener puternic. 

Cruze WTCC 2014

Ray Mallock, presedintele RML Group, declara: ” Sunt incantat ca pot anunta oficial acest proiect si pentru faptul ca RML va oferi cateva modele unor piloti privati in WTCC 2014. In acest fel ne putem reafirma implicarea noastra in WTCC pe termen lung odata cu introducerea unor noi reglementari extrem de interesante. Masina este una complet noua si asa trebuie sa fie pentru a putea beneficia de noile reglementari. Avantajele signifiante sunt reducerea greutatii, o crestere a puterii cu 20% si o aerodinamica mai buna.

Citroen C-Elysee WTCC

Citroën isi va prezenta programul oficial in competitiile de motorsport pe 16 decembrie, unde asa cum deja stim Sebastien Loëb si Yvan Muller vor pilota modelul C-Elysee.

 

LADA va alinia trei modele Granta Rob Huff fiind ultima achizitie a constructorului rus, alaturi de  James Thompson si Mikhail Kozlovskiy.  

Viitorul lui Pepe Oriola in WTCC depinde de Citroën


In trei ani de prezenta in campionatul mondial de turisme, spaniolul in varsta de doar 19 ani a reusit sa obtina in acest sezon prima victorie din cariera si alte trei podiumuri, el schimband la jumatatea sezonului si masina de concurs. Dar in ciuda rezultatelor bune obtinute si a eforturilor depuse pentru a ramane competitiv, Oriola nu se afla intr-o situatie prea fericita in acest moment.

 Oriola

Schimbarea regulamentului pentru noul sezon 2014 a inceput deja sa afecteze bugetele pilotilor si echipelor private care se vad pusi in situatia de a nu se putea alinia la startul noului sezon. Munnich Motorsport deja a confirmat faptul ca nu va mai efectua un sezon complet in WTCC, team managerul echipei, René Münnich, declarand ca isi vor concentra fortele pe campionatul de rallycross si sporadic vor avea cate o prezenta la cateva etape in WTCC. Rob Huff a semnat deja cu LADA pentru urmatorul sezon, care va alinia trei masini in 2014.

 

Honda a confirmat deja prezenta lui Tarquini si Monteiro pentru urmatorul sezon si Michelisz chiar daca ramane cu o echipa privata va beneficia de sprijin din partea celor de la Honda.

 

Citroën si-a anuntat deja participarea prin Loeb si Muller, insa pilotul pentru cel de-al treilea model C-Elysee nu a fost inca anuntat. Sperantele lui Oriola se indrapta catre constructorul francez, el prezentandu-se lui Yves Matton cu ocazia Raliului Cataluniei si cerandu-i acestuia o sansa pentru un test. Insa pana acum José María López este considerat favoritul celor de la Citroën Racing pentru al treilea loc in echipa, el tastand deja modelul C-Elysee.  

 

Chiar daca RML pregateste modelul Cruze cu noile specificatii pentru 2014, pretul unui astfel de model este mai mare decat isi pot permite unele echipe. Acesta este si cazul celor de la Tuenti Racing echipa lui Pepe Oriola care nu va putea continua cu noul model Cruze. Cei de la RML insa au anuntat deja primul client pentru noul Cruze, echipa Campos Racing urmand ca Hugo Valente sa se afle la comenzile modelului.     

Rob Huff a semnat cu LADA pentru 2 ani


Campionul WTCC din 2012, Rob Huff, a semnat un contract cu LADA pentru o perioada de doi ani 2014 – 2015. Constructorul rus isi va mari astfel efectivul pastrand in echipa si pe actualii piloti James Thompson si Mikhail Kozlovskiy. Cei trei vor concura pe noul model LADA Granta. 

Rob Huff
touringcartimes.com

In acelasi timp actuala echipa din care face parte Huff, Munnich Motorsport, a anuntat reducerea programului din WTCC in 2014. Acestia de vor concentra pe campionatul de rallycross acolo unde participa cu un Audi A3. René Münnich, directorul echipei, a declarat ca in 2014 participarile in WTCC vor fi sporadice urmand ca din 2015 echipa sa revina cu forte proaspete. De asemenea se pare ca acestia s-au interesat si de Chevrolet-urile pe care cei de la RML le pregatesc pentru noul sezon.

 

Honda a monopolizat podiumul de la Shanghai din cea de-a doua cursa si constructorul nipon priveste cu optimism noul sezon 2014. Dupa ce au confirmat prezenta lui Tarquini si Monteiro si anul urmator, cei de la Zengo Motorsport au confirmat si ei prezenta in 2014 cu acelasi model Civic pentru Norbert Michelisz. In afara de cele trei modele inca un model isi va face aparitia, Proteam Racing anuntand trecerea la modelul Honda pentru anul urmator in defavoarea imbatranitului model BMW, care va fi pilotat de acelasi Mehdi Bennani.    

4 modele pentru WTCC 2014


Sezonul 2014 se anunta unul interesant in ceea ce priveste formatul WTCC pentru ca incepand cu anul urmator intra in vigoare noile reglementari tehnice pentru modelele participante. Este clar ca anul urmator va fi unul de cotitura pentru acest campionat si probabil vom avea parte de o crestere a acestuia mai ales datorita celor de la Citroen care si-au anuntat prezenta cu noul model C-Elysee. Pe langa acest lucru Sebastien Loeb, care tocmai si-a incheiat o cariera extraordinara in WRC dupa un deceniu in care a dominat aceasta scena, vine in WTCC. Responsabil in mare parte de implicarea Citroen in WTCC este multiplul campion Yvan Muller, care timp de doi ani a facut lobby pe langa Citroen. Muller a reusit astfel sa isi asigure si un loc in echipa dupa ce la inceputul acestui an abia a reusit sa obtina finantarea pentru un sezon complet, doar cu trei saptamani inainte de startul campionatului.

Citroen C-Elysee WTCC

Astfel el a reusit sa aduca din nou titlul de campion in acest an in tabara celor de la RML echipa care s-a ocupat de programul celor de la Chevrolet timp de trei ani cat au fost implicati ca si constructor oficial in WTCC. Pentru urmatorul an cei de la RML vor proiecta noul model Cruze conform noilor specificatii tehnice, Bamboo Engineering anunatand prezenta cu doua astfel de modele pentru 2014. “WTCC va trece printr-o schimbare majora in 2014 si competitia va creste odata cu venirea celor de la Citroen. Noi am decis sa nu continuam programul in GP3 si sa ne concentram pe WTCC.” declara Richard Coleman seful echipei Bamboo Engineering. 

Lada Granta WTCC

Honda si LADA au confirmat si ei prezenta in campionat cu echipe oficiale de uzina si cu noi modele in conformitate cu noile reglementari. Daca la Honda modelul Civic va fi cel care va fi aliniat la start, cei de la LADA se pare ca vor veni in 2014 cu acelasi model Granta urmand ca din 2015 noul model Priora sa ii ia locul. BMW cel mai probabil va disparea cu imbatranitul model 320 TC la sfarsitul anului 2014 asta in cazul in care vor reusi sa omologheze macar o parte din piesele care le-ar permite sa continue in anul urmator cu o dispensa.

 

Cei de la SEAT nu au anuntat nimic oficial insa ei au dezvoltat noul model Leon Cup Racer in corformitate cu noile reglementari S2000 si cu mici modificari probabil modelul va fi usor de aliniat la startul campionatului.   

Aparitie unica pentru Volvo in acest sezon al WTCC


Volvo Polestar Racing revine in WTCC dupa o absenta de aproape 2 ani cu modelul de specificatie S2000, C30 1.6T, aliniat de echipa suedeza in STCC (campionatul scandinav de turisme). Unica aparitie in acest an in WTCC, si probabil ultima a modelului Volvo C30, va fi o rasplata pentru campionul STCC din acest an Thed Björk. Suedezul va pilota modelul Volvo la penultima etapa WTCC, care va avea loc la Shanghai pe 3 noiembrie.

Volvo C30 WTCC

Abia astept sa debutez in WTCC alaturi de Volvo, o oportunitate pentru care sunt foarte recunoscator. Este un campionat foarte competitiv si provocarea pentru noi va fi mare, dar acest lucru ma motiveaza si mai mult. Trebuie sa fim realisti pentru ca ne asteapta un weekend greu si de aceea credem ca un rezultat in top 10 ar fi foarte bun. Totusi misiunea noastra principala va fi sa adunam cat mai multe date si informatii.” declara Björk.

 

Desi inaintea sezonului 2012 zvonurile indicau o echipa Polestar formata din Robert Dahlgren si Gabriele Tarquini in WTCC, cei de la Volvo s-au axat pe modelul S60 cu care alearga in STCC si pe care il vor alina in Australian V8 Supercars incepand cu anul urmator.  

 

Ne aliniem la aceasta penultima etapa de la Shanghai pentru a lua pulsul din WTCC si totodata sa celebram reusita lui Thed Björk din acest an in STCC. In 2012 atentia noastra s-a indreptat catre modelul S60 si acesta nu corespunde cerintelor din WTCC. Credem in continuare ca platforma din WTCC este o solutie foarte buna la nivel mondial in ceea ce priveste costuri – beneficii si de aceea vrem sa ramanem la curent cu ce se intampla acolo. Aceasta este obiectivul nostru la Shanghai, nu rezultatul imediat si performantele.” spunea Alexander Murdzevski Schedvin, directorul comercial Volvo.        

Yvan Muller castiga cel de-al patrulea titlu de campion in WTCC


In 2008 francezul castiga primul sau titlu de campion in WTCC la volanul unui SEAT Leon. Au urmat doi ani consecutivi in care Muller a repetat performanta de aceasta data in tabara echipei de uzina Chevrolet, unde in 2010 si 2011 reusea inca doua titluri cu modelul Cruze. La inceputul acestui an Chevrolet s-a retras cu echipa de uzina din campionatul mondial de turisme, echipa RML ramanand in campionat ca echipa privata, aliniind la start acelasi model Cruze. Foarte tarziu, aproape de inceperea sezonului 2013, Yvan a reusit sa puna la punct un program pentru acest sezon si sa continue alaturi de echipa britanica.

 Muller 2013

Si acest lucru s-a dovedit o carte castigatoare de ambele parti, Yvan Muller devenind pentru a patra oara campion mondial al WTCC, iar RML ramane echipa campioana pentru a patra oara consecutiv. “Sunt mandru ca am reusit un nou titlu. In urma cu o luna, la Monza, nici nu stiam daca vom reusi sa ne aliniem la start si a trebuit sa gasim o noua cale. Toate sacrificiile facute de RML si de mine au dat roade.” declara Muller, care a reusit sa isi adjudece un nou titlu inainte cu doua etape ramase de disputat pana la finalul sezonului.     

 

In prima cursa de la Suzuka, desfasurata in weekendul abia incheiat, Norbert Michelisz a reusit sa aduca victoria de casa constructorului Honda. Alex MacDowell si Yvan Muller au completat in ordine podiumul primei curse. In cursa a doua olandezul Tom Coronel si marocanul Mehdi Bennani au oferit fanilor un duel senzational castig de cauza avand in final mult mai experimentatul Coronel. Tiago Monteiro a reusit sa aduca constructorului nipon inca un podium acasa, acesta urcand pe locul al treilea.

 

Clasamentul pilotilor dupa etapa de la Suzuka:

1. MULLER Yvan 360 pt.
2. TARQUINI Gabriele 211 pt.
3. CHILTON Tom 183 pt.
4. NASH James 181 pt.
5. NYKJÆR Michel 180 pt.
6. MICHELISZ Norbert 156 pt.
7. HUFF Rob 153 pt.
8. CORONEL Tom 143 pt.
9. ORIOLA Pepe 127 pt.
10. MONTEIRO Tiago 117 pt.

Lopez testeaza pentru Citroën, Charles NG va lua startul in Formula D din 2014


Pilotul argentinian José María López proaspat castigator al cursei a doua din etapa de casa, va testa pentru Citroën Racing la Valencia in perioada 9-10 septembrie. López a pilotat in Argentina un BMW320 TC pentru echipa Wiechers-Sport.

 

Un alt pilot care alearga pe un model BMW, Charles NG, se pare ca va reveni cu un program complet in Formula Drift, aceasta parasind aceasta competitie in 2011 pentru programul din WTCC in 2012-2013. El se va alinia la startul sezonului 2014 al Formula D cu un model Infinity G37 propulsat de un motor V8 LS3, masina care in acest moment se afla in procesul de construire.   

InfinitiG37.LS3powered
Credit Foto: wreckedmagazine.com

 

Probabil aceasta decizie vine si pe fondul nesigurantei pe care toti pilotii care concureaza pe modele BMW in WTCC o au datorita noilor specificatii tehnice care vor intra in vigoare incepand cu anul urmator. Jantele folosite in prezent au diametrul de 17 inch, urmand ca din 2014 acestea trebuind sa aibe 18 inch, iar pentru acest lucru este necesara omologare FIA, asta lasand la o parte cresterea de putere a motoarelor. Se cunoaste deja faptul ca BMW sprijina extrem de putin spre deloc echipele care folosesc modele BMW in WTCC de aceea va fi putin probabil ca uzina BMW sa sprijine omologarea de care are nevoie modelul si asa extrem de imbatranit. Chiar si fara sprijinul constructorului supravietuirea acestui model BMW 320 TC va mai putea fi maxim posibila doar un an. In prezent cinci echipe folosesc 7 astfel de modele BMW.    

Menu_Mac_25

Alain Menu se intoarce in WTCC pe post de comentator. Elvetianul cu o prezenta in WTCC in calitate de pilot in perioada 2005-2012 va avea rolul de consultant tehnic pentru cei de la Eurosport cel putin pentru etapa din Statele Unite de la Sonoma din acest weekend.  

Yvan Muller vorbeste despre noua provocare din WTCC


O generatie de masini mai usoare, mai puternice si mai eficiente.

 

Care sunt primele impresii despre Citroën C-Elysée WTCC?

 

Comparand cu ce am pilotat recent in WTCC, masina este mai usoara mai puternica si mai eficienta in ceea ce priveste aerodinamica. Are pneuri mai late si frane mai mari. Pe scurt per total este mai buna si aceasta noua generatie va fi mult mai rapida decat masinile din prezent. Este tot un turism dar pilotul va avea o viata mai usoara la volan. Prima impresie despre Citroën C-Elysée WTCC este ca va fi o baza buna de plecare si abia astept sa incepem dezvoltarea ei.

C-Elysée WTCC

Ce parere ti-au facut cei de la Citroën Racing?

 

O echipa foarte profesionista, dar avand in vedere recordurile obtinute in raliuri nu m-a surprins. De-a lungul carierei mele am lucrat cu echipe britanice, germane, italine, spaniole si a trecut destul timp de cand nu am mai lucrat cu o echipa frantuzeasca. Ei au un mod aparte de a gandi si lucra (nu zic ca e mai bine sau mai rau decat restul), trebuie sa ma obisnuiesc si sa invat metodele lor de lucru. De asemenea trebuie sa ma reacomodez cu vorbitul in limba mea natala si de multe ori imi dau seama ca nu gasesc termenii tehnici in franceza. Totul este extrem de recent insa deja ma simt in largul meu la Citroën Racing.

 

Iti aduci aminte prima oara cand l-ai intalnit pe Sebastien Loeb?

 

Da, era la mijlocul anilor ’90 la cursa de la Vosges din Trofeul Andros. Faceam parte din acelasi club si presedintele a venit si mi-a prezentat noua “stea rasaritoare”. I-am urmarit parcursul si astazi nu pot decat sa admir ceea ce a reusit sa faca. Este campion mondial de noua ori. Asta e o realizare remarcabila. Si eu am rezultate bune dar departe totusi de ce a reusit Seb. 

 

Este destul de rar sa ai in echipa doi piloti cu rafturile ticsite de atatea trofee. Cum vezi acest parteneriat functionand? 

 

Sunt sigur ca va functiona bine. Suntem baieti mari cu prea putine lucruri ramase de demonstrat si stim ce inseamna munca pentru un constructor. Trebuie sa te gandesti la brand inainte de toate si eu asta am facut intotdeauna. Bineinteles ca as prefera sa termin in fruntea podiumului, dar scopul principal este ca echipa sa castige. Solidaritatea dintre coechipieri este cheia succesului. 

Loeb & Muller

Ai un record impresionant in WTCC. Care sunt secretele in aceasta competitie?

 

E simplu: trebuie sa mergi bine si sa termini fiecare cursa adunand cat mai multe puncte. Acestea fiind spuse competitia este mai grea decat pare. Dificultatea apare datorita formatului celor doua curse. Cu sistemul grilei inversate, pilotul care pleaca din pole-position in prima cursa, va pleca din pozitia a zecea a grilei in cursa a doua. Cand esti in plutonul urmaritor trebuie sa stii cum sa eviti capcanele intinse de ceilalti piloti pentru a ajunge din nou la conducere. Acesta este motivul pentru care pilotii experimentati tindsa monopolizeze primele 10 pozitii. 

 

Si abilitatile pilotului par a fi de asemenea importante…

 

Spre deosebire de majoritatea masinilor de circuit, in WTCC se alerga cu masini cu tractiune fata. Asta inseamna ca rotile fata se uzeaza foarte repede fiind folosite atat la virare cat si la accelerare. Pilotul trebuie sa se adapteze la conditii astel incat sa controleze uzura lor pe parcursul cursei. Cred ca reglementarile din 2014  vor fi mai indulgente in aceasta privinta.  

Yvan Muller Citroen

Rezultatele carierei 

 

− 1986 : European Karting Champion
− 1992 : UK F2 Champion (F3000)
− 1995 : French Super Touring Car Champion (BMW)
− 1995-2006 : 10 consecutive Andros Trophy titles
− 2003 : UK BTCC Champion (Vauxhall)
− 2008 : World Touring Car Champion (Seat)
− 2010 : World Touring Car Champion (Chevrolet)
− 2011 : World Touring Car Champion (Chevrolet)

  

 

Yvan Muller alaturi de Loeb la Citroën Racing in WTCC


Triplul campion in WTCC, Yvan Muller se alatura echipei Citroën Racing in programul Campionatului Mondial de Turisme, unde echipa franceza va debuta in 2014. Muller va face echipa cu Sebastien Loeb cei doi formand astfel Dream Team-ul frantuzesc pentru urmatorii doi ani unde vor pilota modelul Citroën C-Elysée WTCC, primul automobil de circuit dezvoltat de Citroën Racing.

Loeb & Muller

De-a lungul timpului indiferent ca a fost vorba despre Rally-Raid sau WRC, Citroën Racing a cautat mereu cei mai buni piloti. Noua noastra provocare este insotita de obiective ambitioase si venirea unui pilot atat de experimentat precum Muller, ne va ajuta sa progresam rapid. Atat Loeb cat si Muller provin din aceasi regiune, se cunosc de mult timp si se stimeaza unul pe celalat, iar noua ne va fi usor sa creem o coeziune naturala a echipei.” declara Yves Matton, directorul Citroën Racing omul care s-a zabtut pentru acest program in WTCC.       

 

Foarte aproape de cel de-al patrulea titlu al carierei din WTCC pe care il poate obtine chiar in etapa de la Sonoma (SUA) inainte cu trei etape de sfarsitul sezonului, Yvan Muller  s-a aratat extrem de incantat de aceasta noua provocare: “Voi fi foarte onorat sa port culorile Citroën Racing incepand cu 2014. Atat ca pasionat de raliuri, am urmarit mereu sezoanele victorioase ale lui Seb si Citroën in WRC. Este fantastic ca o marca cu un palmares atat de bogat se implica intr-o categorie unde are multe de invatat. Pentru mine nu este prima oara cand ma alatur unei echipe care nu are experienta in disciplina in care va concura. Este placut sa ofer mai mult decat simplul fapt de a pilota pentru echipa si sa imi ofer cunostintele pentru a contribui activ la construirea succesului echipei.

 

Yvan Muller a semnat un contract cu cei de la Citroën Racing pentru o perioada de doi ani. Dupa ce deja a pilotat pentru prima oara modelul Citroën C-Elysée WTCC pe circuitul Val de Vienne, Yvan va lua parte la programul de teste premergator sezonului 2014.