Uncharted News

Rezultate Cupa Indragostitilor 2011 – editia a VII-a

Automobil Clubul Roman filiala Cluj impreuna cu CS Speed Hunters Cluj-Napoca au organizat sambata, 19 februarie 2011 pe cartodromul din cartierul Gheorgheni cea de-a VII-a editie a Cupei Indragostitilor. Deja devenita traditie fiind organizata in preajma Valentine’s Day, aceasta competitie a reprezentat prima etapa a Campionatului Judetean de Automobilism.

La startul acestui concurs s-au aliniat 37 de piloti doritori sa isi descarce adrenalina la volanul autoturismelor personale. Participantii au parcurs de doua ori cate 4 ture de circuit, castigatorii fiind desemnati in functie de cel mai bun timp obtinut in oricare din cele doua manse.  Ca la orice concurs automobilistic nu au lipsit abandonurile tehnice si iesirile in decor, acestea soldandu-se din fericire doar cu mici zgarieturi ale caroseriilor automobilelor inscrise in concurs. Traseul a fost securizat si delimitat cu cauciucuri iar zonele destinate spectatorilor au fost marcate corespunzator pentru a evita orice accident. Organizatorii impreuna cu jandarmii clujeni au indicat publicului zonele de unde se poate urmari in totala siguranta desfasurarea concursului.

Printre participanti s-a numarat si Rus Ildiko, singurul pilot de sex feminim inscris in concurs. Rezultatul obtinut de ea a fost peste asteptarile tuturor, ea devansand multi dintre pilotii barbati de la grupa in care a fost inscrisa. Pentru curajul si determinarea sa, i-a fost decernat premiul “Omul cursei”.

Cel mai bun timp a fost realizat de catre Florin Crisan, pilot licentiat si activ in Campionatul National de Raliuri, care a evoluat pe un Subaru Impreza. Cu toate ca masina avea volanul pe dreapta, Florin a reusit sa parcurga cel mai rapid traseul, in acelasi timp oferind un spectacol de derapaje controlate pe viraje.

Urmeaza in scurt timp cea de-a doua etapa a Campionatului Judetean de Automobilism   la care se asteapta o participare numeroasa a pasionatilor de competitii automobilistice.

Lista castigatorilor Cupei Indragostitilor 2011:

Clasament general:

1.       Crisan Florin: SUBARU IMPREZA

2.       Cornea Bogdan: FORD KA

3.       Geoarsa Sebastian: DACIA LOGAN

Clasament Licentiati clasa II:

1.       Cornea Bogdan

2.       Achim Dan

3.       Trifu Mihai

Clasament Licentiati clasa III:

1.       Crisan Florin

2.       Orosz Krisztian

3.       Keller Gile

Clasament Nelicentiati clasa I:

1.       Bogdan Alexandru

2.       Ghete Iuliu

3.       Hajos Levente

Clasament Nelicentiati clasa II:

1.       Gioarsa Sebastian

2.       Stratnic Costi

3.       Coroian Costin

Clasament Nelicentiati clasa III:

1.       Cotan Cristian

2.       Rad Florin

3.       Fat Andrei

Ofiter de presa C.J.A.

Vlad Vana

Credit foto: Sorin Pop – www.rallyzoom.ro.

WRC

Subaru Impreza Sti R4

Testele cu modelul Subaru Impreza Sti R4 sunt in plina desfasurare. Primul pilot care a testat modelul Subaru Impreza STI axat pe noile regulamente ale grupei R4 a fost finlandezul Jari Ketomaa. De atunci insa Manfred Stohl si Patrik Flodin au ocupat la randul lor scaunul din stanga a masinii pentru a testa noile imbunatatiri aduse acestui model.

Daca lucrurile decurg foarte bine, sunt sanse mari ca omologarea pentru grupa R4 sa intre in vigoare la inceputul lunii martie.

“Pana acum ne-am concentrat pe regulile acestei noi grupe, dorind astfel sa construim o masina foarte competitiva din toate punctele de vedere, care sa fie pe masura asteptarilor.“ a declarat George Donaldson, directorul tehnic STI.

Modificarile au inceput cu  trenul de rulare si suspensiile masinii Subaru. Cele vizuale au avut loc la partea din fata a masinii,  prizele de aer suferind mici modificari permitand  aerului sa patrunda mai usor la motor. Deasemenea si  greutatea masinii a suferit schimbari, noul model avand cu 50-60 kg mai putin. Pana acum atat a dezvaluit George Donaldson.

F1

ULTIMA SESIUNE DE TESTE DIN EUROPA PENTRU PIRELLI

Pirelli continuă pregătirea pentru sezonul 2011 din Formula 1 pe parcursul unei sesiuni de teste de patru zile, programată în perioada 18 – 21 februarie pe Circuit de Catalunya, în Spania.

Toate cele 12 echipe înscrise în acest sezon din Campionatul Mondial de Formula 1 vor participa la această  sesiune, aceasta fiind şi ultima oportunitate de a face teste pe un circuit din Europa înaintea Marelui Premiu al Bahreinului, prima cursă din calendarul competitional, în luna martie.

Pirelli va aduce la Circuit de Catalunya  versiuni modificate ale pneurilor PZero  supersoft  şi soft, precum şi pneurile medium şi hard. Modificările la versiunile supersoft şi soft au fost făcute în urma informaţiilor adunate de inginerii Pirelli, dar şi a feedback-ului primit din partea echipelor după sesiunile anterioare de teste. Sesiunea de la Barcelona este ultima oportunitate pentru echipe de a testa toata gama de pneuri Pirelli de uscat – supersoft, soft, medium şi hard, deoarece, începand cu testele de după etapa din Bahrein vor fi disponibile doar compoziţiile selectate pentru fiecare Grand Prix în parte.

Spre deosebire de Jerez, Circuit de Catalunya, amplasat la nord de Barcelona, este un circuit activ în Formula 1 care găzduieşte, încă din 1991, Marele Premiu al Spaniei. Acesta este folosit foarte des şi pentru teste, datorită combinaţiei de viraje de toate tipurile –  rapide, lente şi de viteză medie,  locaţia fiind ideală pentru stabilirea setărilor monoposturilor de Formula 1.

„Am adunat foarte multe informaţii de la toate echipele în urma testelor de la Jerez şi de atunci am fost foarte ocupaţi să le analizăm şi să vedem exact ce mai putem învăţa. Este interesant cum se schimba focusul în timpul  sesiunilor de teste: pe măsură ce echipele se obişnuiesc cu noile monoposturi, distanţele parcurse la o ieşire pe circuit devin din ce in ce mai lungi şi se simulează exact condiţiile de cursă. Pentru ultima sesiune de teste am adus şi evoluţii ale pneurilor supersoft şi soft, parte din strategia noastră de dezvoltare pentru acest sezon. Barcelona este un circuit familiar nouă şi, mai ales, echipelor din Formula 1, deci sunt foarte sigur că vom aduna foarte multe date interesante de aici. În plus, caracteristicile circuitului sunt deosebite de primele două pe care am testat luna aceasta, ceea ce permite fiecărei echipe să descopere comportamentul pneurilor noastre în circumstanţe complet diferite. Acest lucru este extrem de important, mai ales atunci cand vine vorba de stabilirea strategiilor de cursă”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli motorsport.

Sesiunea de teste de la Barcelona este programată in perioada 18 – 21 februarie.

F1

Bob Bell este noul director tehnic al echipei MERCEDES GP Petronas

Bob Bell a fost numit noul director tehnic al echipei Mercedes GP Petronas si isi va prelua atributiile incepand cu 1 aprilie 2011. Bell isi va desfasura activitatea in principal in fabrica echipei din Brackley, unde se va ocupa de operatiunile tehnice ale echipei ce se ocupa de sasiurile masinilor. Numirea lui Bell pe functie il va degreva de sarcini pe Ross Brown care trebuia pana acum sa se imparta intre fabricile din Brackley si cea din Brixworth, locul unde se pregatesc motoarele de inalta performanta Mercedes-Benz.

Bob Bell si-a inceput cariera in motorsport ca inginer in aerodinamica in urma cu 30 de ani, lucrand pentru McLaren, Benetton si Jordan, ulterior devenind director tehnic adjunct la Renault in 2001. A fost promovat la scurt timp director tehnic in 2003 si a avut un rol decisiv la succesele inregistrate de echipa Renault in 2005 si 2006, anul trecut despartindu-se de Renault in octombrie.

“Sunt incantat si totodata onorat sa ma alatur echipei de Formula 1 Mercedes GP Petronas ca director tehnic. Este un privilegiu sa fiu parte din acesta organizatie puternica si determinata, si sa contribui in viitor la istoria de invidiat a celor de la Mercedes-Benz in motorsport.” a declarat Bob Bell.

Norbert Haug vicepresedinte Mercedes-Benz Motorsport a concluzionat: “Mercedes-Benz este pe deplin dedicat sa furnizeze programului din F1 cu personal si resurse complete astfel incat sa concuram la cel mai inalt nivel in acest sport. Recordurile pe circuit ale lui Bob vorbesc pentru el si stiu ca va fi un sprijin imoprtant al echipei noastre.”

WRC

MINI WRC : Road car to Rally car

Numaratoarea inversa, pana la revenirea MINI pe scena internationala a motorsportului, a inceput. In acest sezon noua echipa MINI WRC va participa la etapele nominalizate in a doua parte a campionatului. Scopul este acela de a acumula experienta astfel incat incepand cu 2012 sa fie pregatiti pentru un intreg campionat. MINI WRC a fost dezvoltata de catre englezii de la Prodrive pe baza modelului de serie MINI Countryman. Masina este dotata cu un motor pe benzina 1,6 litri turbo bazat pe modelul de serie, fiind preparat de catre cei de la BMW Motorsport pentru a putea fi folosit in concordanta cu specificatiile S 2000 ale FIA, acesta putand fi utilizat si in Campionatul Mondial de Turisme (WTCC). Pe langa implicarea alaturi de echipa de uzina MINI WRC, englezii de la Prodrive vor putea sa si vanda astfel de automobile echipelor private, care vor putea concura si la clasa S 2000 a Campionatului Mondial de Raliuri.

Asa cum va spuneam acum ceva vreme, promotorul WRC a semnat un contract cu cei de la ESPN pentru transmiterea rezumatelor dar si a altor materiale. Contractul a debutat pe 2 februarie cu emisiunea ” Road Car to Rally Car”  in care a fi prezentata dezvoltarea modelului MINI Countryman WRC.

credit foto : Prodrive

Turisme, WTCC

Tom Coronel a inceput testele cu noul BMW 320 TC

Dupa cum va anuntam anterior Tom Coronel va alerga in acest an alaturi de echipa ROAL Motorsport, care i-au pus la dispozitie pilotului olandez un BMW 320 TC pentru sezonul 2011 din WTCC. Circuitul de la Vallelunga a gazduit primul test pe care Tom Coronel la efectuat cu modelul BMW 320TC. 

“Am fost foarte impresionat de echipa. Oamenii din cadrul echipei sunt foarte profesionisti si pe durata testului s-au concentrat exclusiv doar pe pregatirea masinii. Mai mult decat atat seful echipei, fostul pilot Roberto Ravaglia intelege foarte bine motorsportul si suntem pe aceeasi lungime de unda. Testul a decurs perfect, motorul a functionat bine si astfel am putut sa ne concentram pe setp-ul masinii pentru ca trebuie sa il schimbam destul de mult. Este o schimbare majora pentru stilul meu de pilotaj, deoarece in ultimii sase ani am condus masini cu tractiune fata. In momentul in care intra turbina in functiune dintr-o data te trezesti cu mai multa putere si la iesirea din viraje masina intra in drift. Acest lucru nu prea e bun pentru pneuri si trebuie sa gasim un setup care sa ne ajute sa protejam pneurile. Testul mi-a dat incredere si sunt foarte optimist pentru noul sezon. Sunt convins ca acesta combinatie va fi una castigatoare si ma voi bate pentru podiumuri.” a declarat Coronel dupa test.

Uncharted News

VW Golf 24 la Nürburgring- Nordschleife 24H – update video

Volkswagen a pregatit pentru cursa de anduranta de la Nurburgring un model Golf ce dezvolta 440 cp cu tractiune integrala intitulat “Golf24”.

Kris Nissen directorul Volkswagen Motorsport a declarat: “Cu noul model Golf24 continuam traditia participarii la celebra cursa de 24H de la Nurburgring. Evenimentul, care se bucura de o mare popularitate si datorita distantei mari si unicitatii circuitului, reprezinta o provocare tehnica foarte mare. Cu acest model Golf spectaculos sarbatorim cei 35 de ani de existenta ai modelului GTI.” 

Modelul Golf24 beneficiaza de un motor 2.5L turbo cu 5 cilindri dezvoltat de Volkswagen Group ce produce 324kw (440cp) si un cuplu de 540Nm, cutie secventiala cu 6 trepte schimbarea treptelor facandu-se cu padele.

Primele teste au fost deja efectuate la Portimao – Portugalia si in Vallelunga – Italia, urmand ca in aceasta luna masina sa fie prezenta la trei curse in campionatul de anduranta de la Nürburgring-Nordschleife.

[nggallery id=116]

WRC

Accidentul lui Latvala din Portugalia incheie prematur testele Ford

Pilotul echipei de uzina Ford, Jari Matti Latvala a busit in aceasta dimineata Ford-ul Fiesta RS WRC in timpul testelor ce se desfasurau in Portugalia ducand astfel la incheierea prematura a celor 4 zile de teste pe care Ford le desfasura in Portugalia. Detalii exacte despre accident nu se cunosc, acesta fiind cel de-al doilea accident al finlandezului, dupa cel dinaintea raliului Suediei.

Accidentul ii va costa pe cei de la Ford timp pretios in pregatirea masinilor pentru macadamul din Mexic.

WRC

Armindo Araujo va lua startul in 8 raliuri in 2011 alaturi de MINI WRC

Dublul campion mondial al P-WRC va face trecerea la “clasa regina” in acest sezon alaturi de cei de la MINI. El a reusit sa stranga bugetul necesar pentru a putea fi prezent la startul a cel putin 8 raliuri in acest an. Este posibil ca in Raliul de casa, cel al Portugaliei ( 25-27 martie ), Armindo sa debuteze pe versiunea S 2000 a modelului MINI urmand ca de la Raliul Sardiniei ( 6-8 mai ) masina sa fie transformata in configuratia WRC, gratie noului regulament FIA.

Portughezul este deja al doilea pilot privat care-si anunta programul alaturi de cei de la MINI, brazilianul Daniel Oliveira urmand sa alinieze si el un MINI WRC in acest sezon. Araujo se va afla in acest weekend in sudul Frantei unde va testa alaturi de cei de la Prodrive si pilotii echipei de uzina Kris Meeke si Dani Sordo.

F1

PIRELLI a prezentat pneurile pentru primele 4 etape din F1 in 2011

În urma unei campanii extinse de teste private, de peste 18.000 kilometri, pe circuite din Europa şi Orientul Mijlociu, plus cele trei teste oficiale din Formula 1, Pirelli a anunţat că pneurile care vor fi folosite la primele patru etape din Campionatul Mondial de Formula 1 – Bahrein, Australia, Malezia şi China – sunt cele de uscat hard şi soft (compoziţie dură şi moale).

Pneurile de  compoziţie dură (hard) vor fi pneurile principale, iar cele cu compoziţie moale (soft) vor fi alternativa. Această decizie a fost luată ţinându-se cont de caracteristicile circuitelor din Orientul Mijlociu şi Îndepărtat, unde asfaltul oferă o aderenţă foarte bună şi există o gamă variată de porţiuni rapide şi virajate. De asemenea, s-a ţinut cont şi de condiţiile meteorologice din această zonă, temperaturile fiind, la momentul desfăşurării cursei, cel mai probabil, foarte ridicate.

Pneurile cu o compoziţie dură oferă un echilibru perfect între performanţă şi rezistenţă în condiţiile dificile care se prefigurează la primele etape din Campionatul Mondial de Formula 1. Pneurile soft oferă un plus de viteză, în detrimentul rezistenţei. Ţinând cont că acestea vor fi primele curse cu noile monoposturi şi noile anvelope, echipele vor folosi, mai mult ca sigur, strategii extrem de interesante. Pentru ca spectacolul din Formula 1 să devină şi mai palpitant, Pirelli propune o strategie cu două opriri la boxe pe parcursul unui Grand Prix.

„Informaţiile extrem de valoroase pe care le-am adunat atât în testele oficiale, cât şi în cele private, ne-au arătat că nominalizarea pneurilor hard şi soft reprezintă cea mai bună opţiune atât pentru piloţi, cât şi pentru spectatori, deci ne aşteptâm ca debutul nostru în Formula 1 să fie un succes, iar cursele din Orientul Mijlociu şi Îndepărtat să fie foarte spectaculoase din toate punctele de vedere. Până acum am avut o colaborare excelentă cu toate echipele şi sunt sigur ca nominalizarea acestor anvelope pentru primele patru curse le va fi extrem de utilă în dezvoltarea monoposturilor pentru noul sezon din Formula 1”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor