Tag Archives: alonso

F1

La Interlagos se va scrie istorie

Cartierul Interlagos din Sao Paulo a devenit celebru datorita Marelui Premiu al Braziliei, etapa devenita traditie in Formula 1. In 1972 a avut loc primul mare premiu al Braziliei pe circuitul “Autódromo José Carlos Pace” insa acesta nu a facut parte din campionatul de Formula 1. Un an mai tarziu etapa avea sa faca parte din campionat insa in 1978 lumea marelui circ avea sa paraseasca Interlagosul pentru Jacarepaguá in Rio de Janeiro. 1990 avea sa reprezinte intoarcerea Formulei 1 in locul din Brazilia unde aventura incepuse, si din acel an pana in prezent competitia nu a mai parasit circuitul in ceea ce priveste Grand Prix-ul Braziliei.

 

Duminica, 25 noiembrie, va avea loc ultima cursa din acest sezon, batalia pentru titlul de campion la piloti fiind la cote ridicate. Sebastian Vettel campionul en-titre este principalul favorit in acest an, fiind in goana dupa cel de-al treilea titlu de campion consecutiv. Cel de-al doilea pretendent este spaniolul Fernando Alonso care se afla la 13 puncte diferenta de Vettel, iar germanul nu are altceva de facut decat sa termine pe pozitia a patra indiferent de ce va face Alonso, acest loc garantandu-i titlul. La prima vedere poate parea un lucru usor Vettel fiind capabil de acest rezultat insa cei de la Red Bull Racing sunt ingrijorati de alternatorul buclucas care a dus la abandonul lui Webber in cursa precedenta din Texas. Echipa lui Adrian Newey nu a stat insa degeaba si a rezolvat problema prin inlocuirea cu un nou model, cel putin asa zic ei.     

 

Pirelli, unicul furnizor de pneuri din Formula 1 incepand cu 2010 are si el o contributie importanta la spectacolul pe care Formula 1 se pare ca a reusit sa il readuca pentru fani. 2013 este ultimul an din contractul pe care Pirelli il are cu Formula 1 si cu siguranta obiectivul acestora este reinoirea acestuia. Pana atunci astazi, 23 noiembrie, echipele vor avea la dispozitie cate doua seturi extra de pneuri pe langa cele normale, acestea fiind “prototipurile” pentru 2013. Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport declara: ” Vom aduce in Brazilia cateva prototipuri ale pneurilor 2013 pentru ca echipele sa le incerce pe durata antrenamentelor. Fara niciun test pana in Februarie, aceasta va fi o posibilitate excelenta pentru ca ele sa vada cum sunt noile pneuri, mai ales ca se apropie de finalizare si cu monoposturile pentru 2013 – asa ca sa speram ca nu va ploua Vineri! Atat compozitiile cauciucului cat si constructia carcasei va fi diferita, ceea ce inseamna ca noile pneuri vor avea caracteristici diferite, cu o plaja mai mare de modele si compozitii mai agressive.” 

O alta insemnatate deosebita a cursei din acest an de la Interlagos, o reprezinta cea de-a doua retragere din Formula 1 a lui Michael Schumacher. Cu aceasta ocazie germanul isi va trece in palmares cea de 308-a cursa din cariera. “Interlagos este locul perfect in care sa imi inchei cariera pentru ca foarte mult din fascinatia Formulei 1 isi are radacinile aici. Intotdeauna m-am bucurat de entuziasmul fanilor si este pur si simplu un circuit foarte frumos care mereu a gazduit curse spectaculoase. Pentru mine personal este circuitul care imi trezeste amintirile cu Ayrton. Despartirea mea de Formula 1 va fi probabil mult mai putin emoitionala in acest an fata de cea din 2006. De aceasta data voi acorda mai multa atentie clipelor de ramas bun si vreau sa multumesc fanilor in mod special pentru anii petrecuti in Formula 1. Desigur ca mi-ar placea sa spun Adio printr-o cursa cu un rezultat bun si vom face tot ce vom putea in acest sens.” erau cuvintele lui Schumacher inainte de ultima sa cursa din Formula 1.      

 

Interlagos este unul dintre cele mai scurte, dar totodata unul dintre cele mai tehnice circuite din calendarul acestui sezon, cu o lungime a turului de pista de 4,309 km, caracterizat de viraje rapide, ace de par si schimbari dramatice de nivel. 

 

Suprafata pistei din Brazilia este destul de denivelata, ceea ce face dificil pentru pneuri sa gaseasca tractiunea si creste presiunea asupra pilotilor. Cursa dureaza 71 de tururi, iar castigatorul de anul trecut Mark Webber (Red Bull) a avut o strategie cu trei opriri castigand la o diferenta de 17 secunde.

 

F1

Victorie categorică pentru Alonso la Silverstone

2 Comments

Marele Premiu al Marii Britanii, desfăşurat pe varianta nouă a circuitului de la Silverstone, a produs ca de obicei o cursă foarte frumoasă, la capătul căreia s-a impus Fernando Alonso, spaniolul de la Ferrari obţinînd a 27-a victorie de Grand Prix. A fost prima victorie pentru Ferrari anul acesta, şi doar a treia din sezon în care nu cîştigă un monopost Red Bull.

 

Cursa a început pe o pistă umedă, toti piloţii pornind pe pneuri intermediare. Mark Webber, plecat din pole position, a avut un start slab şi a fost depăşit de Vettel, urmat foarte aproape de Alonso. Performerii primelor tururi au fost Lewis Hamilton, plecat de pe 10 şi care a ajuns în doar cîteva ture pe poziţia a patra, şi Schumacher, care de pe locul 13 a ajuns să se dueleze cu Kamui Kobayashi pentru pozitia a şaptea. Schumi avea să provoace şi primul incident, el fiind nevoit să intre la standuri în turul 9 cu “nasul” maşinii rupt, după o coliziune cu japonezul de la Sauber. Cu această ocazie, neamţul a trecut pe pneuri de uscat “soft”, dînd semnalul că pista este suficient de uscată pentru acestea.

 

Jenson Button a fost unul dintre ghinioniştii etapei, el fiind nevoit să se abandoneze în turul 39, imediat după schimbul de roti, una dintre acestea nefiind strînse la standuri. Alt britanic promitător, Paul Di Resta, plecat de pe un excelent loc 6, a avut o cursă plină de probleme, terminînd abia al 15-lea.

 

In turul 27 avea să se producă cea mai importantă schimbare de poziţii, atunci cînd Vettel a avut o problemă cu schimbarea rotilor la standuri şi a pierdut foarte mult timp, cedînd poziţia lui Fernando Alonso, care a preluat conducerea cursei şi a dominat categoric pînă la final, urmat în ordine de Vettel şi Webber, cu Lewis Hamilton pe locul 4 după un duel entuziasmant cu Felipe Massa.

 

O performanţă excelentă a avut Sergio Perez, mexicanul de la Sauber sosind al 7-lea, după ce plecase de pe locul 12. De asemenea, foarte bine au mers şi Nick Heidfeld, sosit al 8-lea, Schumacher, care a încheiat al 9-lea cu toate ca a fost şi penalizat pentru ciocnirea cu Kobayashi, şi din nou Alguersuari, care de pe 18 la start a venit în puncte.

 

Marele Premiu de la Silverstone a avut şi multe discuţii în culise, schimbările de regulament tehnic intrate în vigoare cu această ocazie declanşînd multe controverse printre constructori şi motorişti. Se pare că duminica seara s-a revenit la situaţia de la Grand Prix-ul anterior, renunţîndu-se deocamdata la modificări.

 

Clasament final:

Poz.   Pilot Echipa Ture Timp Grila Puncte
1   Fernando Alonso Ferrari 52 1:28:41.196 3 25
2   Sebastian Vettel RBR-Renault 52 +16.5 sec. 2 18
3   Mark Webber RBR-Renault 52 +16.9 sec. 1 15
4   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 52 +28.9 sec. 10 12
5   Felipe Massa Ferrari 52 +29.0 sec. 4 10
6   Nico Rosberg Mercedes 52 +60.6 sec. 9 8
7   Sergio Perez Sauber-Ferrari 52 +65.5 sec. 12 6
8   Nick Heidfeld Renault 52 +75.5 sec. 16 4
9   Michael Schumacher Mercedes 52 +77.9 sec. 13 2
10   Jaime Alguersuari STR-Ferrari 52 +79.1 sec. 18 1
11   Adrian Sutil Force India-Mercedes 52 +79.7 sec. 11  
12   Vitaly Petrov Renault 52 +80.6 sec. 14  
13   Rubens Barrichello Williams-Cosworth 51 +1 tur 15  
14   Pastor Maldonado Williams-Cosworth 51 +1 tur 7  
15   Paul di Resta Force India-Mercedes 51 +1 tur 6  
16   Timo Glock Virgin-Cosworth 50 +2 ture 20  
17   Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 50 +2 ture 22  
18   Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 50 +2 ture 23  
19   Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 49 +3 ture 24  
Abandon   Jenson Button McLaren-Mercedes 39 Piulita roata 5  
Abandon   Sebastien Buemi STR-Ferrari 25 Accident 19  
Abandon   Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 23 Scurgeri ulei 8  
Abandon   Jarno Trulli Lotus-Renault 10 Scurgeri ulei 21  
Abandon   Heikki Kovalainen Lotus-Renault 2 Cutie de viteze 17
Bloguri, Fumurile lui Mitraşcă

Cauza dezastrelor

2 Comments

Stiu, la Sibiu s-au intamplat mai multe decat putem sa scriem in zece articole. In Anglia, Alonso l-a batut pe Vettel , Webber a ignorat ordinele de echipa iar Hamilton s-a suparat pe McLaren pentru ca il obliga la multe ore in folosul PR-ului. Costi Stratnic a facut Off Road iar eu am jucat fotbal in timp ce Jon Bovi canta pentru multi dintre prietenii mei. Ca importanta, cele enumerate sunt cam pe acelasi calapod. Pentru mine. Pentru Vali Porcisteanu, de exemplu, lucrurile nu stau la fel. Asa cum nici pentru Giri, Szabo sau Tempesta care s-ar putea sa isi treaca in sfarsit o victorie in ultimii o suta de ani, lucrurile nu sunt egale. Dar despre Vali si despre Alonso va trebui sa scrie altcineva.

 

Povestea cu sacrificiile pe care le facem pentru ca sa ne dam la curse e si ea veche. Toata lumea s-a plictisit de ea. Si nu e vorba doar despre bani. Unii au, altii n-au. Dar sa nu ne pripim. Sacrificii face si cel care se scalda in bani. Timpul, energia, stresul, weekendurile, noptile pierdute, relatiile care se duc naibii le plateste si cel care isi ia de la gura si cel care mai are in dulap bani pentru zece sezoane. Din punctul asta de vedere s-ar putea sa fie mai de apreciat cel care are resurse financiare decat cel care nu are.  In loc sa stea omul pe terase, sa-si plimbe SL-ul pe plajele din Croatia, el se scoala cu noaptea in cap, se enerveaza ca nu i-au tinut loc mecanicii in parcul de service si se trezeste in boscheti pe plafon pentru ca pernele i-au incalzit prea tare gumele supersoft.

 

Acum, indiferent ca vorbim despre piloti cu potential financiar sau despre cei care de abia se tarasc in campionat, exista o mare intrebare la care ei refuza sa raspunda in mod voit. Ce alte lucruri minunate ar putea ei sa faca daca nu ar fi cursele de masini? Ar putea sa-si plateasca ratele si sa isi cumpere in sfarsit sistemul dolby surround la care viseaza. Sau ar putea sa isi duca iubita la mare in loc sa o tarasca dupa el la bubuituri in padure. Sau pur si simplu ar putea stea acasa, sa citeasca o carte buna, sa taie un morcov si sa-i scrie prietenului din copilarie care e acum in Canada si cu care nu a vorbit de sase ani.

La asta m-am gandit eu cand am fost saptamana trecuta la Carturesti si mi-am dat seama ca m-am instrainat de carti, de muzica, de tot ce gasesti misto acolo. E extraordinar sa iti urmezi un vis. Dar cand te afunzi prea tare si renunti la cine esti, te degradezi si te abrutizezi, pasiunea devine dusmanul tau. Nu zic ca am ajuns sa ma degradez dar am momente de derapaj in care vad doar timpi pe proba, bugete si pregatiri pentru curse. Si nu e pont sa duc o rubrica atata timp cat eu nu o sustin prin lectura. Vocabularul se saraceste, temele devin recurente si incet incet ma cancanizez. Doamne Fereste!

 

In alta ordine de idei, nu vreau sa traiesc momentul in care sa ma simt gol fara curse. E foarte important sa existe alternative. O gramada de alternative se gasesc la Carturesti si de multe ori m-am bucurat de ele in trecut, cand eram la facultate sau in Olanda. Dar imi aduc aminte foarte clar cum atunci as fi dat toate cartile si cultura si placerile din lume ca sa fiu unde sunt acum. Si uite, acum ca am ajuns acolo nu vreau sa intru mai adanc. De frica. Frica de dezastru. Ca o sa pariez la un moment dat tot pe o singura urcare….  si o sa ies in decor!

F1

Lansarea noului model Ferrari F150 – galerie foto

Dupa ce au participat la lansarea noului model al celor de la Ducati, vineri 28 ianuarie, Fernando Alonso si Felipe Massa din cadrul Squadrei Rossa, au prezentat publicului noul model Ferrari F150 in cadrul unei ceremonii la Maranello. Modelul ce va alerga in F1 sezonul 2011 se intituleaza F150 in cinstea celor 150 de ani de la unificarea Italiei, tricolorul fiind prezent foarte vizibil pe grafica monopostului.

“Ferrari este o exprimare a excelentei, talentului si creativitatii italiene.” a declarat Luca di Montezemolo presedintele Ferrari. Presedintele Italiei Giorgio Napolitano, si-a exprimat aprecierea pentru initiativa celor de la Ferrari, urandu-le totodata noroc in noul sezon competitional.

[nggallery id=110]

F1

Ferrari amendata dupa Marele Premiu al Germaniei

 

Dupa rezultatul controversat al echipei Ferrari in Marele Premiu al Germaniei, oficialii au amendat echipa italiana cu 100.000 de dolari pentru incalcarea regulilor sportive, iar cazul a fost trimis totodata la World Motor Sport Council (WMSC).

Pilotul echipei Ferrari, Felipe Massa, care se afla pe prima pozitie la Hockenheim, a redus din viteza, permitandu-i coechiperului sau, Fernando Alonso, sa preia conducerea cursei, in turul 49. Cu cateva momente mai devreme inginerul echipei Rob Smedley i-a spus brazilianului: “Fernando este mai rapid ca tine; poti confirma asta?”.

Cu toate ca cei de la Ferrari au afirmat ca acest mesaj nu a fost un ordin de echipa, oficialii au decis ca au incalcat articolul 39.1 al regulamentului sportiv, care prevede ca: ”orice ordin de echipa, care influenteaza rezultatul este strict interzis”, iar articolul 151 (C) al Codului Sportiv International interzice “orice conduita frauduloasa sau orice act care poate aduce un prejudiciu intereselor unei competitii sau intereselor sportului cu motor in general”.

Decizia FIA a fost trimisa totodata la WMSC pentru a fi analizata, consiliul urmand sa se pronunte in acest caz, ceea ce inseamna ca echipa italiana ar mai putea primi o sanctiune.

Sustinandu-si punctul de vedere, directorul echipei, Stefano Domenicali a afirmat: ”avand in vedere decizia oficialilor, dupa sfarsitul cursei, aceasta fiind in interesul sportului, am decis sa nu facem apel, pentru ca suntem increzatori ca WMSC va lua o decizie buna si va evalua corect faptele”.

Felipe Massa a sugerat ca decizia de a-l lasa pe Alonso sa preia conducerea i-a apartinut in totalitate.

“Dupa parerea mea, n-a fost vorba de un ordin de echipa: inginerul m-a informat in mod constant despre ce se intampla in spatele meu, mai ales cand ma luptam cu pneurile, astfel incat am decis sa fac ce era mai bine pentru echipa, iar obtinerea primelor 2 pozitii pe podium cred ca este cel mai bun rezultat, nu?”

Foto: worldcarfans.com

F1

Dubla Ferrari in Marele Premiu al Germaniei

Felipe Massa i-a inmanat coechipierului sau de la Ferrari, Fernando Alonso, o victorie plina de controverse in cursa disputata duminica in Germania la Hockenheim, echipa italiana reusind sa termine pentru prima oara in acest sezon cu 2 piloti pe primele 2 pozitii.

Lewis Hamilton continua sa conduca clasamentul pilotilor, cu 157 de puncte, dupa ce in Germania a reusit locul al 4-lea. Coechipierul sau Jenson Button a reusit locul al 5-lea, aflandu-se totodata pe pozitia secunda in clasamentul pilotilor cu 143 de puncte.

Sebastian Vettel  termina aceasta etapa din F1 pe locul al treilea, dupa un start ratat, cand  a fost depasit de ambele monoposturi Ferrari, pilotul echipei Red Bull fortand locul al doilea spre sfarsitul cursei, dar Felipe Massa a reusit cu succes sa mentina lucrurile sub control.

Coechipierul acestuia, australianul Mark Webber termina doar pe locul al 6-lea Marele Premiu al Germaniei, dupa ce pilotul echipei Red Bull s-a confruntat cu o problema la motor, acesta luptandu-se cu monopostul pentru a trece linia de sosire.

Locul al 7-lea este ocupat de pilotul echipei Renault, Robert Kubica, in timp ce locurile 8 si 9 sunt ocupate de pilotii echipei Mercedes, Nico Rosberg si Michael Schumacher. Ultima pozitie care incheie grila punctelor este ocupata de al doilea monopost Renault, pilotat de Vitaly Petrov.

Mai jos puteti vedea clasamentul complet al MP al Germaniei:

[table id=73 /]

Foto: flickr.com

F1

Alonso a stabilit cel mai bun timp in a doua sesiune de antrenamente de la Hockenheim

Pilotul echipei Ferrari, Fernando Alonso, a reusit in a doua sesiune de antrenamente sa stabileasca cel mai rapid tur pe circuitul de la Hockenheim, cronometrul oprindu-se pentru spaniol la 1:16.265s.

Al doilea timp a fost stabilit de pilotul echipei Red Bull, Sebastien Vettel, in timp ce al doilea monopost Ferrari, pilotat de Felipe Massa a terminat sesiunea a doua de antrenamente pe pozitia a treia cu un timp de 1:16.438s.

Mark Webber a reusit al patrulea timp, fiind urmat de pilotii echipei Mercedes, Nico Rosberg si Michael Schumacher.

Mai jos puteti vedea rezultatele sesiunii a doua de antrenamente de la Hockenheim:

[table id=72 /]

Foto: flickr.com

F1

Vettel in pole-position la Silverstone

Echipa Red Bull a avut parte de o sesiune de calificari perfecta la Silverstone, reusind primele 2 pozitii pe grila de start a Marelui Premiu al Marii Britanii, prin Sebastian Vettel si Mark Webber. Vettel a oprit cronometrul la 1:29.615s, in timp ce coechipierul acestuia, Mark Webber a reusit un timp de 1:29.758s, pilotii echipei Red Bull, fiind singurii care au reusit sa coboare sub 1m si 30 de secunde.

Pilotul echipei Ferrari, Fernando Alonso a reusit al treilea timp, fiind urmat de Lewis Hamilton. Al 5-lea timp a fost realizat de Nico Rosberg, in timp ce coechipierul acestuia, germanul Michael Schumacher, a reusit doar al 10 lea timp, acesta petrecand foarte mult timp la boxe in a treia parte a calificarilor, datorita pneurilor moi, care nu puteau fi solicitate mai mult timp pe circuit.

De pe locurile 6 si 7 vor pleca Robert Kubica si Felipe Massa, in timp ce Rubens Barrichello si Pedro de la Rosa vor lua startul de locurile 8 si 9.

Marea surpriza a fost realizata de Jenson Button, favoritul local reusind doar al 14-lea timp pentru echipa Mclaren.

Mai jos puteti vedea grila de start in Marele Premiu al Marii Britanii:

[table id=62 /]

*V.Liuzzi a fost penalizat cu 5 pozitii pe grila de start dupa ce i-a taiat calea lui Nico Hulkenberg in timpul calificarilor. Astfel pilotul echipei Force India, va pleca de pe locul 20 in Marele Premiu al Marii Britanii.

Foto: flickr.com

F1

FIA va clarifica regulamentul dupa penalizarea lui M. Schumacher

FIA a anuntat ca va clarfica regulamentul privind procedurile de intrare a safety-car-ului la boxe in ultimul tur al unei curse. Acest lucru vine ca urmare a penalizarii lui Michael Schumacher pentru depasirea lui Alonso in ultimele secunde ale Marelui Premiu al Monaco.

Dupa intrarea safety-car-ului si fluturarea steagurilor verzi, pilotul echipei Mercedes GP, Michael Scumacher, a crezut ca oficialii au dat unda verde pentru continuarea in mod normal a cursei. Totusi oficialii l-au penalizat pe Schumacher pentru incalcarea articolului 40.13 a regulamentului sportiv, care interzice depasirea monoposturilor in ultimul tur de circuit, dupa intarea safety-car-ului.

Echipa Mecedes GP a decis initial sa faca apel la penalizarea lui Schumacher, hotarand in final sa renunte la procedura, dupa ce oficialii au decis sa revizuiasca regulamentul.

Dupa spusele celor de la FIA: “ajustari ale regulamentului sunt necesare pentru a clarifica procedurile prin care masinile se vor grupa in ultimul tur, in timp ce safety-car-ul va controla cursa, iar oficialii vor semnaliza mult mai clar atat echipele cat si pilotii.”.

Aceste ajustari sunt asteptate sa fie aprobate luna viitoare de catre Consiliul FIA, World Motor Sport.

FOTO: flickr.com

F1

Mercedes GP nu va face recurs la penalizarea primita de Schumacher

Mercedes GP a anuntat ca nu va face apel la decizia oficialilor privind penalizarea lui M. Schumacher in Marele Premiu al Monaco. Schumacher a cazut de pe locul 6 pana pe pozitia a 12-a dupa ce a primit o penalizare de 20 de secunde pentru depasirea neregulamentara a pilotului echipei Ferrari, Fernando Alonso, chiar in ultimul tur al Marelui Premiu.

Schumacher l-a depasit pe Alonso chiar in momentul in care safety-car-ul intra la boxe in turul 78. Oficialii FIA au decis ca germanul a incalcat articolul 40.13 a regulamentului sportiv, care prevede ca: “daca cursa se termina, in timp ce safety-car-ul se afla pe circuit, aceasta va intra in ultimul tur la boxe, iar monoposturile vor trece linia de sosire fara a depasi masinile din fata”.

Totusi echipa este de parere ca Marele Premiu nu s-a terminat sub incidenta safety-car-ului, iar pilotii erau liberi sa depaseasca.

“Mercedes GP cunoaste foarte bine articolul 40.13 care afirma ca depasirea nu este permisa daca cursa se incheie cu safety-car-ul prezent pana la sfarsit” explica unul din oficialii echipei intr-o declaratie.”Totusi suntem de parere ca indicatiile primite precum -Safety-car-ul intra in acest tur-, -Pista libera- precum si luminile respectiv drapelurile verzi aratate de oficiali dupa intrarea masinii, indica ca Marele Premiu nu s-a terminat sub incidenta safety-car-ului.

“Aceasta opinie este impartasita si de majoritatea echipelor care au terminat pe primele 10 pozitii, oferind instructiuni pilotilor de a continua lupta catre linia de sosire.Din discutiile cu oficalii de la sfarsitul cursei, acestia au inteles motivele interpretarii noastre, recunoscand ca aceasta situatie este fara precedent, dar intr-un final nu ne-au dat dreptate”.

Foto: promotor.ro