Tag Archives: curse

Raliul Bacaului

Dan Gîrtofan : „Sperăm să încheiem anul pe podium ”

Dan Gîrtofan și Miță Lăzărescu se pregătesc pentru ultima cursă din 2011, Raliul Moldovei „Comfert”, care va avea loc la Bacău vineri și sâmbătă. Fără nicio șansă la primul loc, Giri și Miță speră să obțină un rezultat care să le permită să ocupe un loc pe podium în clasamentul general al CNR Dunlop 2011. „Vom merge la Bacău de plăcere. Probele sunt foarte frumoase, foarte netede, de viteză, se va merge foarte repede. Seamănă cu Raliul Japoniei, cu speciale bune și înguste, cu multă vegetație. Sperăm să obținem la final un loc care să ne mețină în primele 3 echipaje la general”, a spus Dan Gîrtofan.

 

Dan Gîrtofan și Miță Lăzărescu țin să adreseze mulțumiri partenerului principal, Alexandrion Grup România, dar și partenerilor Mobil 1 prin Lubexpert România, BKP, Hotel Aro Palace, www.prorallyperformance.ro, www.bursacamerehotel.ro și www.bursabileteavion.ro.

 

Credit foto : Catalin Stoia – simcat.ro

IRC

Andreas Mikkelsen reuseste prima victorie in IRC

Norvegianul in varsta de 22 de ani, Andreas Mikkelsen, a reusit sa isi treaca in cont prima victorie din Intercontinental Rally Challenge cu ocazia Raliului Scotiei, devenind astfel cel de-al saselea castigator diferit in acest sezon. Acest rezultat impreuna cu clasarea pe locul al doilea a campionului en-titre, Juho Haninnen, au adus in tabara Skoda, cel de-al doilea titlu consecutiv la constructori in IRC.

 

Mikkelsen a inceput ultima zi a raliului cu un avans de 50,7s in fata lui Bryan Bouffier, insa pe a treia speciala a zilei, o pana la roata dreapta spate avea sa scada avansul norvegianului la mai putin de 30s in fata lui Hanninen care a afisat un ritm excelent dupa modificarile setarilor aduse masinii sale sambata dupa-amiaza. Mikkelsen avea sa recupereze din secundele pierdute trecandu-si in cont scrath-ul pe speciala 12, insa speciala 13 avea sa ii dea din nou emotii, o noua pana, de aceasta data la roata dreapta fata, facandu-si aparitia. 

 

Ultima treapta a podiumului i-a revenit lui Bryan Bouffier dupa ce francezul a ramas fara frane in dimineata zilei de duminica si a gasit o solutie de compromis de a frana doar cu trei roti.

 

Irlandezul Craig Breen a lasat comenzile Fiestei R2 pe care o piloteaza in WRC Academy, pentru a urca la volanul unei Fieste S2000 care l-a purtat catre un rezultat excelent in Raliul Scotiei, locul al patrulea la final. Colegul sau din WRC Academy, Alastair Fisher, castigator in Raliul Frantei la categorie, a reusit locul opt la finalul Raliului Scotiei, tot la bordul unui model Fiesta S2000.

 

Proton nu reuseste nici de aceasta data data sa termine raliul cu niciuna dintre cele doua masini, Alister McRae abandonand sambata din cauza unei lovituri incasata la carterul masinii, iar P-G Andersson fiind invins de problemele electrice aparute in speciala 11 de duminica.

 

Ultima reprezentatie a sezonului din IRC va avea loc in perioada 3-5 noiembrie cu ocazia Raliului Ciprului, acolo unde nu mai putin de sase piloti se vor bate pentru titlul de campion. Jan Kopecký, Juho Hänninen,  Thierry Neuville, Andreas Mikkelsen, Bryan Bouffier si Freddy Loix sunt cei sase concurenti cu sanse la prima pozitie la sfarsitul sezonului.

 

Clasament final Raliul Scotiei 

 

Foto: Gabi Tomescu – www.photography-gt.com

WRC

Abandonul lui Loeb relanseaza campionatul

In 2010 Sebastien Loeb reusea in Raliul Frantei sa isi treaca in cont cel de-al saptelea titlu mondial si cea de-a 60-a victorie in WRC. Anul acesta Loeb pleca in raliul de casa cu un avantaj de 15 puncte in fata lui Mikko Hirvonen, pilotul cu sanse la titlu din tabara Ford. O reeditare a victoriei din 2010 si totodata consolidarea pozitiei de lider aveau sa devina doar vise frumoase pentru pilotul alsacian in momentul in care motorul masinii sale Citroen DS3 WRC a cedat. Acest lucru ar putea sa il coste pe Loeb cel de-al optulea titlu de campion mondial, deoarece el nu a mai luat startul conform regulii SupeRally, plecand din Franta cu zero puncte. “Este prima oara dupa 2003 sau 2004 cand motorul cedeaza, s-a mai intamplat in teste, dar in competitii extrem de rar.” declara Loeb dupa incident. Olivier Quesnel si-a asumat vina abandonului explicand “Loeb a beneficiat de un motor nou in Franta. Cred ca am facut o greseala in momentul in care am construit motorul. Nu s-a intamplat de mai bine de 10 ani acest lucru. Ne pare foarte rau, dar acestea sunt raliurile.“

Cel care a beneficiat din plin de abandonul lui Loeb a fost chiar coechipierul acestuia Sebastien Ogier, francezul reusind prima victorie in Franta. Cu cele 25 de puncte obtinute prin ocuparea primului loc, coroborate cu punctul suplimentar din Power Stage aferent locului al treilea, Seb 2.0 s-a apropiat la doar 3 puncte de liderul momentului Loeb. Cu toate acestea Quesnel a recunoscut ca in continuare il favorizeaza pe Loeb declarand: “Pericolul vine din partea  lui Hirvonen, acesta este motivul nostru de ingrijorare. Dupa aceea Loeb este lider de echipa, si dupa vedem ce se intampla.”

 

La egalitate de puncte cu Loeb, in clasamentul general provizoriu, se afla Mikko Hirvonen care a reusit clasarea pe locul al treilea in Raliul Frantei si asta datorita excluderii lui Petter Solberg. Astfel, finlandezul completeaza trio-ul care se va bate pentru titlul mondial in cele doua raliuri ramase de disputat: Spania si Marea Britanie.

Petter Solberg obtinea in Franta un nou podium, reusind sa isi asigure doar ultima treapta a podiumului dupa o pana in ziua de sambata si o rasucire in ziua de duminica. Surpiza neplacuta avea insa sa vina dupa terminarea raliului, atunci cand masina sa a fost cantarita de trei ori si de fiecare data rezultatul a fost de 1196 kg cu 4 kg sub limita minima de 1200 kg din regulament. Comisarii au oferit posibilitatea echipei lui Petter Solberg de a explica diferenta, insa dupa deliberari acestia au hotarat sa excluda masina din clasament. Echipa lui Solberg a decis sa nu faca apel la aceasta decizie, norvegianul ramanand fara niciun punct la aceasta etapa. Petter Solberg ramane pana in prezent singurul pilot privat care a reusit podiumuri in acest sezon.

Surpriza placuta din Raliul Frantei vine din partea celor de la MINI, care reusesc al doilea podium in acest sezon prin acelasi Daniel Sordo, demonstrand astfel ca MINI John Cooper Works WRC este o masina competitiva. Dupa ce la un moment dat s-a aflat si la conducerea raliului, Dani Sordo a reusit impreuna cu copilotul sau Carlos del Barrio sa isi adjudece locul al doilea la finalul raliului.

 

Toti ochii vor fi atintiti in perioada 20-23 octombrie pe cei doi Sebi si finlandezul Mikko Hirvonen cu ocazia penultimei etape a campionatului, Raliul Spaniei.

Etapele 15 si 16 Rasnov

Antiteza ideala

Sebastian Stanciu, pilotul sustinut de BCR Asigurari in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop,  a obtinut in ultima etapa din acest an prima victorie din cariera. Aflat abia la primul sezon complet de la debutul in acest sport, Sebastian a inceput anul cu o iesire in decor care l-a obligat sa abandoneze dar l-a incheiat cu cel mai bun rezultat la capatul celor 25 de etape in care a luat startul pana in prezent.

 

Ultimele doua etape din sezonul 2011 al Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop s-au desfasurat pe celebrul traseu care face legatura intre Rasnov si Poiana Brasov. Sebastian Stanciu a schimbat grupa la care evolua de obicei, singura modificare adusa Mitsubishi-ului Evo 7 fiind un sistem de franare mai performant dar fara omologare pentru Grupa N.

 

“Am transformat acest sfarsit de saptamana intr-unul de teste. Imi doream de ceva timp sa montez acest sistem de franare mai performant iar etapele de la Rasnov au reprezentat momentul potrivit.” spunea Sebastian, la finalul zilei de sambata, in care s-a clasat pe locul secund la clasa H5.

 

Duminica, in ultima etapa a campionatului, pilotul brasovean a reusit sa-si imbunateasca evolutia pe cei4,2 kmai traseului de pe Valea Cetatii cu peste o secunda, oprind cronometrul dupa 2:13,400 secunde, reusind astfel sa-si treaca in cont victoria la clasa H5.

 

“Am reusit sa-mi imbunatatesc evolutia cu peste sapte secunde fata de rezultatul obtinut in 2010 si cu peste o secunda fata de ziua de ieri iar acest lucru ma multumeste. Sunt fericit pentru prima mea victorie din cariera dar si pentru faptul ca am fost ferit de probleme tehnice intreg sezonul. Pentru acest lucru trebuie sa multumesc extraordinarului colectiv de la Colina Motorsport cat si celorlalti parteneri pe care i-am avut in acest sezon.” a declarat Sebi la finalul zilei de duminica.

 

“Urmeaza o pauza destul de lunga iar in 2012 mi-as dori sa iau startul in Campionatul National de Raliuri cu aceasi masina pe care am evoluat in acest an. Din acest motiv am incercat la Rasnov sa ma adaptez cu noul sistemul de franare pe care il folosesc masinile de grupa H de raliu.” a precizat pilotul brasovean.

 

Sebastian Stanciu a fost sustinut in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2011 de: BCR Asigurari, Konica Minolta, Search Corporation, AMV Grup Construct si Autosolution.

Etapele 15 si 16 Rasnov

Sfarsit de sezon in forta pentru Catalin Cismaru

Catalin Cismaru a luat startul in acest sfarsit de saptamana la Rasnov, unde s-au desfasurat ultimele doua etape din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2011, din postura de lider al Grupei N. Celebrul traseu de pe Valea Cetatii a stabilit recordul de prezenta al acestui sezon, nu mai putin de 78 de piloti fiind inscrisi pentru etapa de sambata, respectiv76 in cea de duminica.

 

La finalul penultimei etape din acest an, pilotul bucurestean s-a clasat pe locul secund al grupei N, fiind mai lent cu doar patru zecimi de secunda decat adversarul sau direct in lupta pentru titlul de campion national. Astfel, acest duel spectaculos, care a atras atentia tuturor, se incheia, Catalin Cismaru devenind vice-campion national al Grupei N.

 

“Desi in clasamentul general am adunat mai multe puncte decat ocupantul locului intai, regulamentul din Romania prevede ca la final de sezon sa se scada cele mai slabe trei rezultate. Mi-as fi dorit sa nu fi existat aceasta prevedere si campionul sa fie decis doar prin  cumularea tuturor punctelor obtinute, asa cum se intampla in Campionatul European de Viteza in Coasta FIA.” spunea Robot la incheierea etapei a-XV-a. “Duminica sper sa-mi imbunatatesc timpul pe traseu si sa obtin victoria.” incheia acesta.

 

In urma unei evolutii spectaculoase in ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, Catalin Cismaru a fost mai rapid cu o secunda si doua zecimi decat adversarul sau direct de la GrupaNsi a urcat, pentru a patra oara in acest sezon, pe locul al doilea in Clasamentul Open, reusind in acelasi timp sa se impuna si la grupa pentru a saptea oara in 2011 . Acest rezultat i-a adus bronzul pilotului bucurestean, el incheiind campionatul pe locul trei in Clasamentul Open la capatul celor 18 etape desfasurate, cu o pozitie deasupra campionului dela Grupa N.

 

“De data aceasta regulamentul nu a mai schimbat rezultatele obtinute pe probe. Este cel mai bun rezultat pe care il poti obtine cu o masina de Grupa N in competitiile de Viteza in Coasta. Acelasi rezultat l-a obtinut si echipa din care fac parte, AFS Rally Team, victorie in ultima etapa si locul al treilea la sfarsit de sezon, lucru care ma bucura. Vreau sa le multumesc tuturor celor care m-au sustinut in acest sezon, prietenilor care m-au insotit la etape in acest an si care fac victoriile mai frumoase cat si spectatorilor prezenti intr-un numar ridicat in aceasta zi.” a declarat Robot la finalul zilei de duminica.

 

Catalin Cismaru a fost sustinut in acest campionat de BRD-Groupe Societe Generale, Loteria Romana, Oscar Downstream, Romtam Construct,  Carrefour, Stanbox si de catre sponsorul echipei AFS Rally Team: Andre`s Fast Service.

Etapele 15 si 16 Rasnov

Victorie la Rasnov pentru Hora

Lucien Hora, deja campion absolut in sezonul 2011 al Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop, reuseste sa isi treaca inca o victorie in palmares, impunandu-se la finalul celei de-a XV-a etapa a sezonului.

 

Resiteanul a fost urmat de Paul Andronic campion la grupa H, iar Christian Nistoran reuseste treapta a treia a podiumului devansandu-si principalul adversar in lupta pentru titlul la grupa N Catalin Cismaru. Doar 2 zecimi de secunda l-au privat pe Andrei Dumitrescu de un nou podium in acest sezon, trebuind sa se multumeasca cu un locul al patrulea.

 

Lucian Boroianu reuseste sa ocupe pozitia a patra la Grupa A, aceasta fiindu-i suficienta pentru a-si adjudeca titlul de campion la grupa.

 

Rezultate finale Etapa a XV-a CNVCD

 

 

F1

Mihai Marinescu a câștigat prima cursă de la Monza

Pornind din pole-position, Mihai Marinescu a făcut o cursă excepțională reușind să revină pe locul 1 după ce inițial a pierdut poziția în fața lui Alex Brundle. Datorită victoriei din prima cursă a weekendului de la Monza, pilotul brașovean a urcat patru poziții în clasamentul general al Formulei 2 și se află pe locul 4.

 

O zi excelentă pe unul din cele mai rapide circuite din lume, așa se poate rezuma a doua zi din a șaptea etapă a sezonului. În calificările de dimineață, Mihai a stabilit timpul de referință și a plecat din pole position pentru prima dată în acest sezon. A urmat apoi prima șicană și virajul Biassono unde Mihai a pierdut locul 1 în favoarea lui Alex Brundle. Britanicul a condus cursa până în turul doi, când Mihai l-a depășit și ulterior a reușit să se distanțeze fără probleme. Din cele 21 de tururi, cât a măsurat prima cursă de la Monza, Mihai a fost la conducere 19 tururi oferind un adevărat regal pe circuitul unde a acumulat cei mai mulți kilometri de-a lungul carierei.

 

Pilotul român a fost însoțit pe podium de Mirko Bortolotti, favoritul local, și Alex Brundle.

 

Mihai Marinescu #9 : ”Din păcate nu m-am putut bucura pe deplin de victoria de astăzi pentru că pe podium am simțit că sunt primul român care câștigă în Formula 2. Nu am putut auzi imnul României, deși acesta este cel mai important moment de pe podium. Le mulțumesc tuturor celor care mi-au trimis mesaje după obținerea pole-positionului și după această mult dorită victorie. Mâine vom concura în cea de a 14 cursă a sezonului și a doua de la Monza (în fiecare weekend din F2 se desfășoară două curse), iar eu sper într-o zi la fel de bună ca cea de astăzi”.

 

Victoria lui Mihai de la Monza reprezintă cel mai bun rezultat din sportul cu motor românesc pe patru roți.

 

Cursa de duminică poate fi urmărită live la ora 15.40 (România) prin intermediul Sport.ro (tv) și www.sport.ro

Etapele 15 si 16 Rasnov

A treia oara e cu noroc

Startul sezonului 2011, in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop, il regasea pe Valentin Cimpoeru pe lista de inscrieri, optimist ca de obicei. O problema de natura tehnica avea insa sa il tina departe de aceste competitii pana la etapa de la Sinaia, unde din nou o problema la cutia de viteze l-a privat pe Morcov de prezenta in campionat.

 

Ultima dubla a sezonului 2011, care va avea loc in weekendul acesta la Rasnov, va reprezenta cea de-a treia participare a pilotului bucurestean din acest an. “Sper  sa am un pic de noroc de aceasta data. A fost un an greu, am avut si ghinion cu materialul de concurs si coroborat cu lipsa fondurilor am absentat foarte mult in acest sezon. Am reusit sa refac complet motorul si cutia de viteze pentru dubla de la Rasnov si vreau sa fiu prezent la startul ambelor etape. Nu mi-am propus un obiectiv, asa cum am spus-o in repetate randuri importanta este in primul rand  participarea. Ca de fiecare data ii astept pe fanii motorsportului la Rasnov sa ne incurajeze si sa fie alaturi de noi, si cred ca a treia oara va fi cu noroc pentru mine.” spune Morcov inaintea de plecarea catre Rasnov.         

 

Valentin Cimpoeru beneficiaza si in acest an de sprijinul partenerului sau traditional BiedyServ Com.

Uncharted News

King Of Europe DRAG in premiera in Romania

2 Comments

Asociatia Romana de Drift impreuna cu King of Europe cu sprijinul Primariei Municipiului Brasov organizeaza in data de 1 si 2 octombrie 2011, Concursul European de Accelerare pe 402 m – King of Europe Dragster 2011, la iesirea din Brasov spre Cristian ( DN73 ).

 

Cele mai rapide masini din Europa se aduna pe la Brasov timp de 2 zile pentru a demonstra care este Regele Vitezei. Si-au anuntat prezenta masini extrem de puternice din diferite tari, adevarati competitori pentru bolizii din Romania. In sfarsit, cele mai tari masini din tara isi vor putea arata adevarata putere si viteza pe 402 metri. Masini modificate special de drag, dragstere si alte impresionante autoturisme cu puteri cuprinse intre 600 si 1500 de cp vor concura la Brasov.

 

Ziua de sambata este rezervata inregistrarii pilotilor si inspectiei tehnice si antrenamentelor, iar duminica vom afla:

 
Cea mai buna masina European Street FWD
Cea mai buna masina European Street RWD
Cea mai buna masina European Street 4WD
Cea mai buna masina European 12sec
Cea mai buna masina European Diesel.

 

Harta Traseu
Etapele 13 si 14 - Cupa Pandurii Gorj - Ranca

Deasupra tuturor

Cu o lungime de peste cinci kilometri, Cupa Pandurii Gorj reprezinta cel mai lung traseu din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Amplasat pe DN67C intre Novaci si Ranca, zona se afla intr-o permanenta expasiune din punct de vedere turistic datorita Transalpinei, cel mai inalt drum rutier din Romania care ajunge la altitudinea maxima de 2145 metri.

 

Traditia curselor organizate aici, dar si vremea frumoasa din acest sfarsit de saptamana a atras un numar foarte mare de spectatori la cele doua etape deasfasurate vineri si duminica. Catalin Cismaru si-a continuat ofensiva catre un nou titlu de campion national si la finalul zilei de vineri, dupa victoriala GrupaN, el devenea liderul clasamentului general dupa cele XIII etape desfasurate pana in prezent.

 

„ A fost o zi perfecta pentru mine. Este a cincea victorie consecutiva la Grupa N si acum am devenit lider si in clasamentul general, acesta fiind obiectivul principal stabilit la inceputul sezonului. Am reusit alaturi de coechipierii mei de la AFS Rally Team sa ne clasam din nou pe podium si vreau sa-i felicit pentru evolutiile lor de astazi.” a spus Robot la finalul zilei de vineri.

 

Duminica, in a XIV-a etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, pilotul bucurestean a ocupat a treia pozitie a podiumului, la capatul unei lupte foarte stranse, in care ocupantii primelor trei locuri s-au aflat intr-un ecart de doar jumatate de secunda.

 

„ Vreau sa le multumesc in mod special tuturor spectatorilor aflati pe marginea probei. Acestia m-au aclamat si incurajat in aproape orice viraj si sper eu ca i-am multumit prin evolutia mai spectaculoasa pe care am avut-o in antrenamente. Din pacate astazi am evoluat cu niste pneuri putin mai uzate iar acest lucru s-a simtit. Raman in continuare lider dupa cele 14 etape desfasurate pana in prezent iar acest lucru ma multumeste.” a declarat Catalin Cismaru la finalul etapei de duminica.

 

Din editia 2011 a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop au mai ramas de disputat cele doua etape de la Rasnov, care vor avea loc in perioada  01-02 octombrie. Catalin Cismaru va lua startul din postura de favorit, el putand sa-si treaca in cont al doilea titlu de campion national din cariera daca se va impune la capatul celor doua zile de concurs.

 

Robot va concura pe acelasi Mitsubishi Lancer Evo 9 de Grupa N multumita sponsorilor sai din acest sezon: BRD-Groupe Societe Generale, Loteria Romana, Oscar Downstream, Romtam Construct,  Carrefour, Stanbox, Pandurii Targu Jiu si a sponsorului echipei AFS Rally Team: Andre`s Fast Service. 

 

Credit foto: Stefan Bejenaru