Tag Archives: curse

Turda Motorshow 2011

Manifestarile prilejuite de Zilele Orasului Turda includ, la editia din 2011, un program demonstrativ ce reuneste reprezentanti ai mai multor discipline sportive: ADRIAN RASPOPA (raliu), GABRIEL ONOFREI (drift), RAZVAN RADU, SORIN ZAHARIA si STEFAN OANCEA (stunt moto).

 

Sambata, 27 august, incepand cu ora 10.30, iubitorii sporturilor cu motor sunt invitati la Turda, pe strada Tineretului, la un spectacol in premiera in orasul salinei.

 

Va asteptam!

ACS RALLY SPIRIT

Din nou Hora

Lucien Hora face inca un pas decisiv spre al doilea titlu consecutiv de campion absolut, prin victoria din etapa baimareana a nationalului de coasta. Practic fara adversar, pilotul ACM Sport a urcat doar in doua manse in etapa secunda a dublei de pe Gutai, dar a reusit sa sparga bariera celor doua minute, imbunatatindu-si rezultatul de sambata cu aproape doua secunde.
Desi a parut o victorie extrem de facila, resiteanul a fost sub presiune intreg weekend-ul, din cauza traseului denivelat.Cred ca nu mai am nici urma de pietre la rinichi” a glumit el la sfarsitul intrecerii.“M-am simtit ca pe macadam weekend-ul asta, dar am incheiat cu bine, sunt fericit pentru victorie. Mi-a placut configuratia traseului, cu viraje in padure care seamana intre ele, e o coasta greu de invatat, dar frumoasa, cred ca are potential, dar e nevoie de un covor asfaltic nou.

 

Pentru coechipierul sau, Christian Nistoran, lucrurile nu au stat insa la fel de bine. Cunoscut ca un pilot care nu loveste masina, “Nisto” a facut botezul astazi, subvirand la iesirea dintr-un viraj de dreapta si rasturnand masina, dupa o lovitura la roata stanga fata. Cine nu loveste niciodata masina inseamna ca nu merge suficient de repede l-a aparat Hora pe mezinul echipei.Sunt suparat ca s-a intamplat asa, lupta la grupa N va fi extrem de grea, dar am incredere ca Nisto nu va avea niciun fel de traume si va ramane la fel de motivat.”

 

  

Catalin Cismaru a profitat din plin de abandonul liderului grupei N, iar victoria de astazi ii permite sa se apropie la doar 3 puncte, ceea ce inseamna relansarea campionatului. Nistoran trebuie sa munceasca din greu pentru a-i tine piept lui “Robot”, care este intr-o forma excelenta, avand 4 victorii consecutive. Totul in favoarea show-ului insa, urmeaza patru etape de foc pentru cei doi pretendenti la titlu.

 

La grupa A Traian Negru a reusit o mare surpriza, obtinand in premiera victoria, dupa ce a profitat de problemele lui Lucian Boroianu. Acesta din urma a fost victima unei erori a conducerii cursei, care nu l-a oprit pe brasovean dupa accidentul lui Nistoran. Lucian a evoluat pe steag galben si a fost oprit de multimea de spectatori langa masina lui Nistoran, asezata de-a latul drumului, pierzand astfel secunde pretioase si, cel mai probabil, victoria grupei. Cu toate acestea, Boroianu trece in fruntea grupei A, cu sapte puncte avans in fata lui Codrut Cioroiu, care a incheiat astazi pe trei.

 

Podiumul la N a fost completat de Sorin Iliescu si Sebastian Stanciu, in timp ce, in lipsa lui Paul Andronic, victoria grupei H a intrat in posesia debutantului Mihnea Dutescu (Renault Megane). Ziua perfecta a lui Dutescu a fost completata de un loc doi la juniori, in spatele lui Stefan Giui-Anghelescu si de victoria in clasamentul debutantilor.

Cele doua etape din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta – Dunlop 2011 s-au desfasurat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, sub denumirea „Trofeul Baia Mare – Ambient” si au fost sustinute de Primaria Municipiului Baia Mare, in calitate de partener oficial si de Ambient, in calitate de partener principal.

 

Rezultate etapa a XII-a CNVCD – Concurs

 

Foto: Catalin Stoia – Simcat.ro

Raliul Tara Barsei debuteaza la Bucuresti

  • Pentru cursa ce va avea loc pe 2-3 septembrie, la Bucuresti si Brasov, organizatorii au depus documentatia oficiala

Organizat in 2006 in stare de necesitate – pentru a compensa disparitia din calendarul acelui sezon a Raliului Bucurestiului – Raliul „Tara Barsei” Dunlop – Klar Professional a devenit deja o cursa ce nu poate lipsi din Campionatul National de Raliuri – Dunlop, competitia organizata sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, ajungand deja a la 6-a editie. „Sincer, atunci nu ma gandeam ca vom ajunge sa avem o istorie in spate. «Tara Barsei» are deja 6 ani si sper ca traditia sa mearga mai departe”, a spus Bela Stoica, presedintele Auto Blic, organizatorul cursei.

 

Aproape la fel ca anul trecut

Fata de editia de anul trecut, se schimba doar locatia pentru Shakedown. Daca in editia precedenta shakedown-ul a fost eminamente mediatic, in acest an traseul de la Ciolpani le va permite pilotilor sa-si testeze bolizii pe un macadam asemanator celui pe care se va desfasura raliul. Etapa va fi inaugurata cu „Baneasa Rally Show”, superspeciala ce va avea loc in incinta Centrului Comercial cu acelasi nume din Bucuresti. „Pentru al doilea an, consecutiv, vom incepe raliul de la Bucuresti. Lumea raliurilor are nevoie de Bucuresti. Daca, dat fiind relieful nu putem organiza o etapa completa aici, macar sa oferim ceva din arta pilotajului sportiv publicului bucurestean, prin super speciala de deschidere ”, a afirmat Bela Stoica. Sambata, caravana masinilor de curse revine la Brasov, mai precis in triunghiul forestier Azuga – Sacele – Predeal, unde se va juca raliul.

 

Se asteapta o participare numeroasa

Avand in vedere ca Raliul „Tara Barsei” Dunlop – Klar Professional nu va puncta si in Campionatul Ungariei, cu siguranta ca nu ne vom bucura de prezenta la fel de numeroasa de la Arad, cand aproape 100 de echipaje s-au aliniat la linia de start. Dar, avand in vedere ca nu s-a decis niciun titlu inca si lupta este acerba pentru fiecare punct la fiecare clasa, in mod sigur ca la Brasov vor veni majoritatea echipajelor din Romania. Va fi un raliu extrem de spectaculos, cu probe speciale ce vor solicita din plin echipajele si mecanicii, iar punctele castigate aici vor cantari greu la final.

Multumim SEAT Romania

Seat Romania a fost, inca de la inceput, partenerul oficial al Raliului „Tara Barsei”, alaturi de GOODYEAR DUNLOP TIRES ROMANIA. Se poate spune, fara a gresi, ca daca, in 2006, SEAT nu ar fi fost alaturi de organizatori, acest raliu nici nu ar fi existat. Dupa cinci edititii in care a sprijinit raliul, compania SEAT a fost nevoita sa se retraga, speram ca doar pentru un an, din ipostaza de sustinator oficial. „Pentru tot ceea ce a facut pentru acest raliu doresc, sa-i multumesc public domnului Bogdan Militaru – director General SEAT Romania. Totodata, il asigur ca il astept, din nou, alaturi de noi la editia viitoare”, a precizat Bela Stoica.

 

Cu un ochi plangem, cu altul radem

Dovada ca Raliul „Tara Barsei” este un eveniment important in automobilismul sportiv romanesc este si faptul ca, in fiecare an, numarul sustinatorilor creste. „Acest lucru nu poate decat sa ne bucure, cu atat mai mult cu cat in acest an, langa statornicul partener oficial GOODYEAR DUNLOP TIRES ROMANIA, a venit si compania Policolor prin brandul KLAR PROFESSIONAL, in calitate de partener oficial. Klar Professional sustine de 2 ani cupa monomarca Logan dar acum se implica si la nivel de partener oficial la o etapa de raliu din Romania. Si compania LUKOIL, in calitate de partener principal, va avea o implicare de anvergura in aceasta editie a Raliului „Tara Barsei”. De asemenea, salutam consecventa de care dau dovada companiile COLINA, DEMENTOR, Baneasa Shopping City, AXIS SECURITY, Hotel RAMADA si Magnolia Shopping Center in sustinerea raliului”, a spus organizatorul Raliului „Tara Barsei” Dunlop – Klar Professional.

 

Documente oficiale :


Regulament Particular

Plan Orar

Harta Generala

Harta Superspeciala

Schita Shakedown

 

 

Program

Vineri 2 septembrie

Shakedown – Ciolpani (jud Ilfov)

In intervalul  08.00- 13.00

 

Baneasa Rally Show – Bucuresti, Baneasa Shopping City

In intervalul12.00-15.00: recunoasterea traseului de catre participanti

In intervalul 15.00 – 16.30: curse demonstrative de motociclism viteza si superbike

In intervalul 17.00 – 22.00: Baneasa Rally Show – prima proba speciala a raliului

 

Sambata 3 septembrie

Probe speciala desfasurate in triunghiul forstier Azuga – Sacele – Predeal

In intervalul 09:00 – 20:00

Istoric Raliul „Tara Barsei”Dunlop – Klar Professional.

Castigatorii celor cinci editii ale raliului sunt:

2006: Claudiu David/Mihaela Beldie (Mitsubishi EVO 7)

2007: Dan Girtofan/Adrian Berghea (Subaru Impreza)

2008: Jarkko Miettinen/Mikko Lukka (Mitsubishi EVO 9)

2009: Jarkko Miettinen/Mikko Lukka (Mitsubishi EVO 9)

2010: Vali Porcisteanu/Dan Dobre (Mitsubishi EVO 9 )

 

Raliu cu peripetii

Echipajul 29, Sebastian Barbu/Raluca Magdas, a terminat Raliul Aradului, a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011, pe locul 3 al Cupei Dacia. Peripetiile au inceput inca de la recunoasteri datorita spargerii baii de ulei a masinii de antrenamente. Hotarati sa repete succesul de la Sibiu, Sebi si Raluca au inceput raliul cu 2 scratch-uri, insa o abordare prea in forta a baltii de pe PS 3, i-a adus foarte aproape de un abandon. Desi s-a spart radiatorul, cei doi nu s-au dat batuti, parcurgand si PS 4, in speranta ca vor ajunge cu bine in parcul de service. Problemele nu aveau insa sa se termine aici. La doar 3 km de intrarea in service capota masinii s-a deschis si s-a lipit de parbriz, spargandu-l, schimbarea lui ducand la intarzierea cu 6 minute a iesirii din parcul de service, inregistrandu-se astfel o penalizare de 60 de secunde. Urmatoarele doua probe le-au parcurs cu emotii mari, optand pentru o abordare precauta pentru a putea ajunge cu bine in urmatoarea zona de alimentare, becul indicatorului de benzina fiind aprins.

 

A urmat o cursa de recuperare, strategia pentru a doua bucla fiind de a forta, insa fara a-si asuma riscuri inutile, astfel ca echipajul 29 a reusit sa incheie Raliul Aradului pe pozitia a patra a clasei 9 si pe cea de-a treia a Cupei Dacia, ultima permitandu-i sa ramana in postura de lider al Trofeului Klar Macadam, trofeu ce va fi inmanat echipajului care aduna cele mai multe puncte in cele 5 etape de macadam ale sezonului 2011.

 

Sebastian Barbu: Dupa Raliul Sibiului nu am crezut ca se poate ceva mai dur, atat pe plan sportiv cat si „psihic-emotional”, insa a trebuit sa trecem si de Raliul Aradului sa ne dam seama ca inca mai avem multe de invatat. Cu siguranta lipsa experientei si-a pus amprenta pe parcursul nostru, insa, cu toate acestea, voita noastra nu a cedat si am reusit o clasare pe podium.

 

Acest raliu il voi tine minte cat traiesc, a fost superb, probele au fost foarte frumoase, au fost multi spectatori, iar rezultatul il dedicam echipei tehnice!

 

Echipajul #29, Sebastian Barbu/Raluca Magdas, doreste sa multumeasca pentru sprijin partenerilor Sibiu FunPark, Schuster Ecologic, Vision Leasing, EMI Romania, Mach 1 SporTech, Media-Board.ro si RallyMax.ro

 

Vlad Vana – Media-Board.ro

Credit foto: Dan Alexandru Wekerle

Calcule, calcule…

Asadar, pana la urma decizia este finala. Szabo a fost exclus la Raliul Sibiului 2011, astfel ca Tempestini isi trece in cont victoria, iar Giri pozitia secunda. Fara indoiala, cei doi sunt primii care au de castigat, dar pe lista ii putem trece si pe Vali si Bogdan, ale caror abandonuri nu mai au aceeasi greutate. Asta daca judecam prin prisma celor intamplate in rundele derulate pana acum si tinem cont de regula n-1. Si am sa detaliez…

 

In momentul de fata, cu patru runde inainte de final, Gergo Szabo are nevoie nu doar de rezultate, ci si de o conjunctura favorabila pentru a obtine al treilea titlu national consecutiv. Mai exact, chiar si in cazul in care se va impune in toare etapele ramase de disputat, depinde de rezultatele lui Vali Porcisteanu, care ar trebui sa nu adune 63 de puncte, Girtofan (sa nu ia 66,5), Tempestini (sub 68,5) sau Marisca (sub 71). Iar daca va rata cel putin o victorie, lucrurile s-ar complica si mai mult, sarcina adversarilor sai devenind mai facila.

In fapt, daca judecam, asa cum spuneam, prin prisma clasamentului adevarului si al rezultatelor de pana acum, Vallino este pilotul de invins. Exceptand Muresul, el a fost mereu macar pe locul 2. Inclusiv la Sibiu pana in momentul accidentului. Ceea ce inseamna ca a castigat duelurile cu Giri, Marco si Bogdan. Or, acum, pentru a deveni campion, ar avea nevoie ca pilotii amintiti sa nu isi treaca in cont victoria. Caz in care, chiar in conditiile in care Gergo va reusi un ”full”, are nevoie doar de un loc doi si trei clasari pe pozitia a treia, iar in rundele in care obtine ultima treapta a podiumului, locul secund sa nu revina aceluiasi pilot de mai mult de doua ori.

 

Dar, oare, sa nu asistam de-acum incolo la surprize? Tot experienta rundelor de pana acum ne spune ca nu a existat runda in care calculele hartiei sa nu fie date peste cap. Iar primul prilej ca istoria sa se repete este la Arad. Asa ca promit sa ne reintalnim, cu versiunea revizuita a analizei, dupa runda programata la finele acestei saptamani.

Jumatate de Morcov

6 etape de absenta au facut ca Valentin Cimpoeru sa fie primul pe lista de inscrieri in Trofeul Sinaia Forever 2011. Am avut parte si in acest an de un asa zis déjà vu, pentru ca daca anul trecut tot la Sinaia, Morcov venea dupa accidentul de la Teliu cu o noua masina si in acest an Sinaia a reprezentat din nou revenirea.

 

Motorul spart in cea de-a doua etapa de la Muscel Racing Contest, l-a tinut deoparte pe pilotul bucurestean de Campionatul National de Viteza in Coasta in acest an. Cu eforturi sustinute de partenerul tehnic Biedy ServCom, precum si de prieteni, motorul si masina de concurs erau gata in saptamana ce preceda cea de-a treia editie a Trofeului Sinaia Forever. “Nu puteam sa lipsesc de la Sinaia, cel mai frumos circuit de viteza in coasta din Romania. Este etapa unde am debutat in 2009, deci practic sarbatoresc si eu odata cu Trofeul Sinaia Forever, cele trei editii organizate in frumoasa statiune montana.declara Morcov dupa etapa de vineri.

Morcov Trofeul Sinaia Forever 2011

 

Participarea de la Sinaia a fost pusa la incercare chiar inainte de verificarile tehnice de joi, deoarece cu doar o zi inainte Valentin a trebuit sa schimbe motorul deoarece cel pregatit de cateva luni bune a cedat, iar reparatiile nu au reusit sa rezolve problemele aparute. “Ma bucur ca am reusit sa fac urcarile la Sinaia, chiar daca timpul obtinut a fost destul de slab, importanta pentru mine era participarea si prezenta la Sinaia. Vineri, din pacate, au aparut si probleme la cutia de viteze care au dus la absenta mea de duminica. Sigur ca mi-as fi dorit participarea si duminica si masina sa mearga asa cum a mers la Campulung, insa asa cum zice si proverbul, socotelile de acasa nu se potrivesc cu cele din targ. Din punctul meu de vedere jumatate este mai bine decat nimic. Doresc sa multumesc publicului numeros si in acest an pe traseul din Sinaia si bineinteles fanilor care m-au incurajat de pe margine.” erau impresiile lui Valentin Cimpoeru, despre participarea la Trofeul Sinaia Forever 2011.

 

Etapele ramase de disputat in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2011 vor avea loc la Baia Mare, Ranca si Rasnov.

 

Credit foto: Catalin Oprea

Hora castiga prima etapa a Trofeului Sinaia Forever

Catalin Cismaru / Sinaia Forever 2011

Aflat la cea de-a treia editie, Trofeul Sinaia Forever s-a desfasurat fara incidente majore, doar a doua mansa de concurs fiind intrerupta pentru scurt timp de iesirea in decor a lui Stratnic Costinel si cea a lui Ciobotaru Ciprian.

 

Asa cum era de asteptat campionul en-titre si castigatorul etapelor de la Sinaia din 2010 Lucien Hora, s-a impus si in acest an in prima etapa de la Sinaia fara prea mari probleme fiind totodata singurul pilot care a coborat sub stacheta celor 2 min, cu timpul de 1:56, 201. Resiteanul a fost urmat de Paul Andronic, iar podiumul a fost completat de Catalin Cismaru cu timpul de 2:02,9120 care a reusit totodata victoria la grupa N.

 

Clasament final etapa a IX-a Trofeul Sinaia Forever

Clasament final Grupa N

Clasament final Grupa A

Clasament final Grupa H

Clasament final 2RM

Clasament final JR

Clasament final I

Clasament final Echipe

Morcov revine la Sinaia

Startul din 2011 al Campionatului National de Viteza in Coasta s-a dat la Campulung Muscel, unde in acest an intrecerea a avut loc pe celalat versant al Mateiasului. Debutul in noul sezon nu a fost unul chiar favorabil pentru Valentin Cimpoeru, motorul masinii sale de concurs cedand in ziua de duminica. Pentru pilotul bucurestean a urmat din pacate o lunga pauza competitionala, insa cu ocazia etapelor de la Sinaia din acest weekend, Valentin va reveni pe traseul de concurs.

 

Dovada faptului ca absenta destul de mare din lumea motorsportului si-a spus cuvantul pentru Morcov, este si promtitudinea cu care acesta a raspuns afirmativ in momentul in care lista inscrierilor pentru etapa de la Sinaia a fost deschisa, fiind primul pilot inscris la startul acestei competitii. Surprizele neplacute nu au lipsit insa nici de aceasta data si abia  in dimineata zilei de joi, participarea a redevenit certa 100%.

 

Ce s-a intamplat aflati mai jos chiar de la Valentin: “Totul a fost foarte bine pana marti atunci cand am iesit din nou intr-un mic test de reglaje finale cu masina. Una din internele motorului a cedat si motorul a fost refacut, miercuri dimineata fiind din nou functional. Ghinionul a lovit insa din nou in cursul zilei de miercuri, aceeasi piesa cedand din nou. Pentru ca nu mai era timp de analizat ce a cauzat aceasta problema, am decis sa inlocuiesc motorul cu totul. Nu puteam sa ratez etapele de la Sinaia, este un traseu special pentru mine si numarul participantilor anuntati cred ca spune totul despre etapa de la Sinaia. Ii invit si ii astept alaturi de mine pe toti iubitorii sportului cu motor pe singurul traseu urban de viteza in coasta din Romania, pentru ca nu vor fi dezamagiti cu siguranta. Inchei prin a multumi prietenilor mei care sunt intotdeauna alaturi de mine in momentele grele si fara de care nu as fi terminat masina la timp.”

 

Morcov este sprijinit si in acest sezon de partenerul sau traditional Biedy ServCom.

Trofeul Sinaia Forever 2011 – Lista pilotilor inscrisi

Doar o saptamana ne mai desparte de etapele a IX-a si a X-a ale Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2011, care vor avea loc pe singurul circuit urban de viteza in coasta din Romania. 

Traseul celei de a treia ediţii a Trofeului „Sinaia Forever” are o lungime de 3.015,2 metri, diferenţa de nivel de la start la sosire fiind de 163,3 metri. Startul în cele două zile de concurs se va da începând cu ora 8,30.

 

Pana in acest moment 41 de piloti si-au anuntat participarea, termenul limita al inscrierilor fiind luni 18 iulie ora 20.00. Dupa aceasta data taxa de înscriere se majorează cu 30% în cazul în care înscrierea se efectueaza după perioada limită de înscriere până în ziua verificărilor administrative şi cu 100% dacă înscrierea se va face la verificările administrative.

 

Lista pilotilor inscrisi pana la 15 iulie 2011

Cursa cailor putere

Sinaia găzduieşte şi anul acesta două etape din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop. În perioada 22 – 24 iulie, pe un traseu extrem de spectaculos, sunt programate etapele a 9-a şi a 10-a din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011.

 

“Prima ediţie a fost o provocare, cu nostalgie am readus Sinaia pe harta competiţiilor automobilistice. A urmat 2010 când oraşul nostru s-a înscris deja ca punct de reper în rândul evenimentelor de gen. Succesul acestor ediţii ne-a motivat să continuăm. La Sinaia se vor tura din nou motoarele şi vă invit la un spectacol automobilistic unde nu vor lipsi adrenalina, siguranţa şi fair play-ul. Sunt convins că numărul cailor putere va fi concurat de numărul turiştilor care vin cu plăcere să vadă unicul concurs din România desfăşurat pe un circuit urban.”, a spus Vlad Oprea, Primarul oraşului Sinaia.

 

Trofeul „Sinaia Forever” se va desfăşura în zilele de vineri, 22 iulie şi duminică, 24 iulie, în fiecare din aceste zile fiind programate câte două curse. Startul se va da chiar de lângă Casinoul oraşului Sinaia, la intersecţia străzilor Octavian Goga, Mănăstirii şi Eroilor, iar sosirea este programată la Telegondola Sinaia.

 

Traseul celei de a treia ediţii a Trofeului „Sinaia Forever” are o lungime de 3.015,2 metri, diferenţa de nivel de la start la sosire fiind de 163,3 metri. Startul în cele două zile de concurs se va da începând cu ora 8,30.

 

Madalina Rosu