Tag Archives: raliul brasovului

Valvoline este Sponsorul Principal al Vicecampionului Vali Porcisteanu in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011


Producatorul american de uleiuri si produse cosmetice auto “Valvoline”, prin distribuitorul sau oficial in Romania, Prista Oil Romania S.A., a semnat la inceputul lunii martie un contract de sponsorizare a Vicecampionului National – Vali Porcisteanu. Dupa experienta ultimei etape din CNRD 2010, cand echipajul Vali Porcisteanu – Dan Dobre a evoluat sub culorile Valvoline si a obtinut un onorant loc II, Prista Oil a decis sa continue parteneriatul cu acesta.

In 2011 miza creste, astfel incat atat competitorii cat si sponsorul tintesc – categoric – Locul I in Campionatul National de Raliuri al Romaniei. Evolutia lui Vali Porcisteanu va fi urmarita cu si mai mare atentie avand in vedere ca acesta va folosi numai produse Valvoline pentru masina sa de concurs, un Mitsubishi Evo IX, acest lucru urmand a-i imbunatati performanta.

Iata ce spune Vali Porcisteanu despre Valvoline intr-un interviu pe www.motorsportnews.ro: „Pe parcursul anului am avut cateva ghinioane, dar dupa jumatatea sezonului lucrurile au inceput sa mearga din ce in ce mai bine, iar finalul a culminat cu titlul de vicecampion national si cu un parteneriat impreuna cu Prista-Oil Romania, distribuitor oficial Valvoline, care ne-a bucurat si ne-a dat increderea ca impreuna putem fi un aliat puternic in lupta pentru titlu in 2011

Cristian LeonDirector Comercial Prista Oil Romania SA despre Vali Porcisteanu: „ Tinteste sus, tinteste pozitia de Campion National, iar noi il vom sustine logisitic, financiar si moral, prin acest lucru trebuie insa inteles ca nu vom face presiuni psihologice. Va castiga pentru ca este bun si pentru ca isi doreste foarte tare, nu pentru ca cineva ii cere clasarea pe prima pozitie .

In zilele de 8 si 9 aprilie 2011 va avea loc la Brasov prima etapa din CNRD 2011, prilej ce va fi folosit pentru a dovedi, inca de la bun inceput, parteneriatul de maxim succes semnat de cei doi. Vali Porcisteanu a efectuat miercuri 30 aprilie o sesiune de teste premergatoare acestui raliu iar aici puteti revedea  galeria foto si video.

49 de echipaje pe lista de inscrieri a Raliului Brasovului


Vineri, 25 martie, a fost ultima zi in care echipajele se puteau inscrie pentru Raliul Brasovului – Tess Rally 2011. Pana in prezent 49 de echipaje se regasesc pe lista celor care vor fi prezenti la startul sezonului 2011 al Campionatului National de Raliuri Dunlop, numarul acestora inscriindu-se in media ultimelor editii. Cei care vor dori sa se inscrie in continuare o pot face doar dupa achitarea unei suprataxe de 20%.

Printre noutatile din acest sezon, confirmate anterior publicarii listei de inscrieri, remarcam trecerea echipajului campion al Grupei A in 2010 Edwin Keleti/ Victor Ponta pe un automobil cu tractiune integrala – Mitsubishi Lancer Evo X.  Ei si-au pastrat numarul de concurs 99  iar masina a fost preparata de catre cei de la Colina Motors conform fostei Grupe N si actualei Clase 3. Tot pe un Mitsubishi Lancer Evo X de Clasa 3 ( fosta N4 ) se pare ca vor evolua in acest sezon si echipajele Dan Tatoiu / Adrian Berghea si Szabo Gergo / Lorand Ferenczy. Un al patrulea Lancer Evo X va fi pilotat, cel putin la acest raliu, de echipajul maghiar Hubert Istvan / Zoltan Kohler. Noua Clasa 3 este foarte animata la inceputul campionatului, nu mai putin de 14 echipaje fiind inscrise pana in prezent, printre ele regasindu-se si echipajul vice-campion de anul trecut Valentin Porcisteanu – Dan Dobre ( Mitsubishi Lancer Evo 9 ), acestia fiind sprijiniti in acest an de catre cei de la Valvoline.

“Tabara” Subaru este si ea destul de bine reprezentata prin ocupantul locului 3 de la finalul sezonului 2010 – Dan Girtofan, care, alaturi de Victor Baldescu si Giorgioni Stefano, vor evolua pe modelul Impreza N15. Pe versiuni anterioare vor lua startul Jean Tatu si Bogdan Casian, toti fiind inscrisi la Clasa 3. Alte trei automobile Subaru sunt incadrate la Clasa 19 ( fosta Grupa K ), printre acestea regasindu-se si echipajul Danny Ungur / Toni Avram, acestia evoluand anul trecut pe un Citroen C2R2 Max.

Vorbind despre automobilele Citroen, acestea vor fi reprezentate de sase modele C2 R2 Max, niciun Ds3 R3 nefacandu-si aparitia in campionatul romanesc.  Citroen Racing Trophy, aflat inca sub incertitudinea organizarii, isi propune pentru acest sezon invitarea mai multor piloti din campionatele altor tari, pe lista echipajelor de la Brasov figurand astfel Bereczki Norbert / Kozma Laslo ( Ungaria), Stratiev Tihomir / Borisov Dobrin( Bulgaria), Stratieva Ekaterina / Milanova Blagovesta ( Bulgaria). Echipajul maghiar a fost prezent  anul trecut la Raliul Aradului si sunt campionii diviziei secunde de raliuri din tara vecina ( Rally 2) ei evoluand pe o Honda Civic in 2010. Pentru 2011 Norbert Bereczki a facut trecerea la Citroen C2R2 Max si se pare ca va evolua intreg sezonul din campionatul romanesc. Stratiev Tihomir si Borisov Dobrin sunt campionii Grupei A de anul trecut din Bulgaria, ei clasandu-se la final pe locul patru in clasamentul general la finalul sezonului iar Ekaterina Stratieva a acumulat o serie de prezente in raliurile din Europa, precum Mille Miglia, Barum Rally si Delta Rally din Croatia, concurand in preliminariile Pirelli Star Driver Europa in 2009, la fel ca si Vali Porcisteanu.

Surpriza placuta a Clasei 6 ( fosta Grupa A- clasa 6) o reprezinta echipajul Alina Bunica / Gabriel Lazar, care au facut trecerea de la un Citroen Saxo la un Citroen C2 R2 Max ( ex. Alex Filip). Vlad Cosma ( vice-campionul Grupei A in 2010) va continua sa participe si in acest sezon pe aceasi masina, cel putin pana la etapa de la Arad ( inclusiv – primele 6 etape fiind nominalizate in Citroen Racing Trophy in eventualitatea organizarii ). Alaturi de cele trei echipaje va lua startul in cadrul aceleasi Clase 6 si castigatorul din 2010 al Rompetrol Racing Challenge – Cristian Rus, care o va avea ca si copilot pe Carmen Poenaru.

Daca automobilelor de la fosta Grupa N, cele mai multe fiind reprezentate de fostele clase N2 ( Dacia Logan, Citroen Saxo, etc. )  si N4 ( Mitsubishi Lancer Evo, Subaru Impreza) le-a fost mai usor sa-si “gaseasca un loc” conform noului regulament  in cadrul Claselor 9 – respectiv 3, fosta Grupa A s-a cam destramat, conform noilor clase marea majoritate a masinilor prezente in campionatul romanesc fiind incadrate la Clasa 5 si 6. Astfel Alex Filip ( Renault Clio R3 ) se va “duela” in cadrul Clasei 6 cu Tomita Rares ( Honda Civic Type R) insa bursa zvonurilor il da prezent si pe George Grigorescu tot cu un Renault Clio R3.

De departe cea mai animata clasa va fi a 9-a, aici regasindu-se nu mai putin de 13 automobile Dacia Logan care se vor lupta si pentru Cupa cu acelasi nume. Implicarea constructorului de la Mioveni a crescut in acest an, castigatorul cupei monomarca urmand sa primeasca la sfarsit un automobil Dacia Logan. Grigore Adrian ( ocupantul locului 3 al Cupei Dacia in 2010) a facut trecerea catre o Honda Civic iar Szabo Csongor va lua startul pe un Suzuki Swift.

O prezenta “exotica” este reprezentata de catre Porsche-ul inscris de campionul Grupei H din 2010 – Gunther Graef iar pe lista absentilor regasim nume precum Bogdan Marisca, Manuel Mihalache sau Adrian Raspopa. Tess Rally 2011 se va desfasurade-a lungul a doua zile, vineri 8 aprilie si sambata 9 aprilie. Participantii vor avea de strabatut 248km dintre care 103.4km de proba speciala pe drumuri nationale din judetul Brasov si Prahova. Cortina se va ridica in centrul Brasovului vineri 8 aprilie cand participantii vor evolua in prima proba – superspeciala cunoscata sub denumirea de Brasov Rally Show – a carei recunoastere se va efectua pe jos, fara automobil. 🙂

Lista inscrieri

Tess Rally 2011 – date tehnice:
Lungime totala raliu : 248.30 km
Din care probe speciale : 103.40 km
Cea mai lunga proba speciala : “Babarunca” (PS4) – 28.10 km
Cea mai scurta proba speciala : “Brasov Rally Show” (PS1) – 1.20 km
Numar probe speciale: 7
Procentaj probe speciale din parcursul total: 41.64%

Suprafata: Asfalt 100%

Tess Rally – locatii:

Sediul central : Hotel Aro Palace Brasov
Parcul de start/sosire : Brasov, parcarea Parcul Central de pe b-dul Eroilor, vis-a-vis Hotel ARO-PALACE
Parcul de service : vineri, 8 aprilie: parcarea Parcul Central de pe B-dul Eroilor, vis-a-vis Hotel ARO-PALACE; sambata, 9 aprilie: Brasov, str.Poienelor, nr.2, vis-a-vis de statia LUKOIL

 

Stefan Giui Junior renunta la Raliul Brasovului


 

Dupa tragica disparitie a mecanicului si prietenului sau Vlad „Valiza” Iosipescu, pilotul Stefan Giui Junior nu mai participa la Raliul Brasovului, prima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop. „Echipa Autotehnica a pierdut un membru important, un mecanic foarte bun, un coleg si un prieten de nadejde. Ii promit ca nu am sa il dezamagesc in acest sezon. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!”, a spus tanarul pilot.

Echipa acestuia a decis sa renunte la incrierea la Raliul Brasovului si pentru ca prezentarea pentru presa a masinilor de concurs care a avut loc in perioada 18-20 martie la Rasnov se supune prevederilor din Regulamentul Particular, art 12.2. “Trecerea sportivilor pe probele speciale ale raliului, indiferent de modalitatea sau de vehiculul folosit, începând cu data publicării prezentului regulament, martie 09.03.2011 ora 00:00 si pînă laînceputul recunoasterilor, miercuri 06.04.2011 ora 08:00 este considerată încălcare a programului de recunoasteri.

Noi eram dispusi sa platim o amenda, insa in regulament nu scrie care este sanctiunea pentru incalcarea programului de recunoasteri. Am presupus ca nu putem participa, iar in aceste momente este mai bine pentru Junior sa depaseasca perioada aceasta de doliu si sa se pregateasca pentru etapele viitoare si pentru Coasta asa cum trebuie, si sufleteste si din punctul de vedere al refacerii echipei”, a declarat managerul lui Stefan Giui Junior, venit special in tara pentru a fi alaturi de tanarul pilot, profund marcat de disparitia prematura a mecanicului sau Vlad.

Raliurile intra in al cincilea deceniu la Brasov prin Tess Rally 2011



Prima competitie organizata sub denumirea de « Rallyu » 28 noiembrie 1965

« Din initiativa clubului sportiv Steagul Rosu…s-a desfasurat in ziua de 28 noiembrie a.c. prima competitie turistica de automobile (Rallyu) deschisa tuturor conducatorilor auto din regiunea Brasov » – ziarul « Steagu Rosu » Anul XIV, Nr.50 (561) – miercuri 15 decembrie 1965

Prima etapa de raliu inscrisa in campionatul national 8 iunie 1969

« Prima editie a competitiei organizata de brasoveni a fost consemnata in chiar anul inaugural al campionatului national, 1969. …Nu s-a numit insa raliul Zapezii si nici al Brasovului ci al « Narciselor » dupa numele florilor ce cresteau din abundenta intr-o poiana devenita celebra din acest motiv, din proximitatea Fagarasului… »

Din insemnarile jurnalistului Nicolae Cosmescu publicate in revista Autorally Magazin.

Prima editie a Raliului « Zapezii » (ulterior Raliul Brasovului – noiembrie 1971)

« Planificat la finaul sezonului hibernal al anului 1971,concurentii au avut parte de portiuni cu zapada si gheata. Unii s-au bucurat, multi nu, fiindca aveau probleme cu condusul pe o aderenata precara, iar denumirea a fost una pe masura, devenita rapid o referinata in specialitate : Ralilul Zapezii

Din insemnarile jurnalistului Nicolae Cosmescu publicate in revist Autorally Magazin.

Editia 41

« Raliul Brasovului a fost organizat si in anul de gratie 1977 – anul catastrofarului cutremur. Nu s-a organizat, insa ,in anul 2000 din lipsa de bani. In 2001 am zis ca traditia trebuie sa continue si am luat raliul in “arenda”. Suntem in pragul celei de a 11 editii organizate de noi (Auto Blic). Au trecut 10 ani de munca, plini  de frustari si de satisfactii. Cea mai mare satisfactie o am cand citesc citatele din ziarele anilor `70. Simt,  impreuna cu colegii mei , ca pionerii acestui raliu s-ar mandri cu noi asa cum noi ne mandrim cu ei » Stoica Bela presedinte Auto Blic Brasov.

Raliului Brasovului este gata de start pentru a patruzeci si una oara. Peste exact 30 de zile calendaristice toata suflarea cea vestita a raliistilor se va afla la Brasov pentru deschiderea sezonului national de raliuri, pentru a marca un nou moment istoric in analele Brasovului.

« Parca este din ce in ce ma greu sa ne aliniem la startul campionatului cu etapa noastra de suflet. Nu stiu ce ne ingreuneaza munca : istoria acestui evenimnet, criza mondiala sau anii care au trecut si peste noi organizatorii batranului raliu » se intreba domnul Stoica Bela presedintele clubului Auto Blic. « Nu avem timp  insa, de lamentari, baietii (echipajele) bat la usa, trebuie sa mergem inainte macar pana la editia cincizeci. Dupa care mai vedem » – a incheiat organizatorul raliului.

Purtand de cinci ani numele partenerului oficial al raliului, Tess Rally 2011 se va desfasura in doua zile vineri 8 aprilie si sambata 9 aprilie. Participantii vor avea de strabatut 248km dintre care 103.4km de proba speciala pe drumuri nationale din judetul Brasov si Prahova.

Cortina se va ridica in centrul Brasovului vineri 8 aprilie cand participantii vor evolua in prima proba, proba speciala a sezonului 2011 cunoscata sub denumirea de Brasov Rally Show.

Harta raliului –usor modificata fata de editia 2010, cuprinde pentru ziua de sambata 09 aprilie, nelipsitele speciale « Babarunca »  si « Cheia » (DN1A) dar si specialele « Poiana Brasov » si « Valea Cetatii » parcurse  doar in urcare iar prima in coborare. “Am impartit de fapt speciala cunoscuta de 3 ani sub denumirea de « Poiana lunga », in doua  probe clasice spre Poiana si dinspre Poiana Brasov. Ratiunea initiativei noastre este de natura turistica, umanitara si de securitate avand in vedere ca in varianta « lunga » statiunea Poiana Brasov se izola pentru 3-4 ore” a precizat acelasi interlocutor.

O noutate este reintroducerea in harta raliului a traditionalei speciale « Paraul Rece » a carui acostament a suferit imbunatatiri semnificative in toamna anului 2010.

Tess Rally 2011 se va desfasura sub patronajul Consiliului Local si al Primariei Brasov sub directa supraveghere a Inspectoratului Judetean de Jandarmi Brasov si Prahova, Inspectoratului Judetean de Politie Brasov si Prahova.

Tess Rally 2011 este sustinut si in 2011 de compania brasoveana TESS – distribuitor Audi si Volkswagen, partenerul oficial, traditional, al raliului. Compania Exxon Mobil distribuitor Mobil 1 se alatura si in acest an companiei Tess , in calitate de partener oficial al Tess Rally 2011. In aceeasi calitate sustine si in 2011 raliul Hotel Aro Palace cel mai vechi si mai luxos hotel din Brasov , locatie care este si gazda Tess Rally 2011.

In saloanele hotelului din centrul vechi al orasului isi va avea sediul conducerea Tess Rally 2011, secretariatul, juriul de concurs, presa si nu in ultimul rand conducerea hotelului are oferte senzationale din punct de vedere al raportului calitate (5 stele) / pret, pentru participanti. Tot Aro Palace va gazdui si festivitatea de premiere a castigatorilor Tess Rally 2011, sambata 9 aprilie de la ora 21:30 in sala “Amfiteatru” (Barul de noapte).

Compania Kampur Serivce se alatura si in sezonul 2011 de Auto Blic pentru a sustine Tess Rally 2011 in calitate de partener principal, aceasi calitate avand si Espavo Brasov un partener “istoric” al Auto Blic in ceea ce priveste activiatatile de organizare. Sunt alaturi de organizatori si in acest sezon parteneri de traditie companii brasovene de succes : “Cyclon”, “Olmedo”, “Turbocar Serv”, “Silnef Security”, “Rent a new car” .

Multumiri speciale: RAT Brasov, P&P Brasov, Restaurantul Good Life Brasov

Dan Craciun
Ofiter de presa Tess Rally

Gergo Szabo pierde definitiv punctele obtinute la Tess Rally 2010


Pe ordinea de zi a sedintei din data de 18 mai 2010 a fost inscrisa soluţionarea contestaţiei formulate de domnii Gergo Szabo, Csegzy Levente si Mihai Leu, împotriva Hotărârii nr. 1/2010 pronuntate la data de 03.05.2010 de Comisia de Competitii din cadrul Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

In urma analizarii inscrisurilor existente la dosar si a audierii domnului Mihai Leu, Comisia de Apel hotaraste:

 ·Respinge contestatia formulata de contestatarii Gergo Szabo, Csegzy Levente si Mihai Leu fara restituirea sumei de 500 euro (echivalentul în lei la momentul efectuării plăţii ) taxa aferentă contestaţiei adresate Comisiei de Apel,

 ·Mentine sanctiunea aplicata prin Hotararea nr. 1 din data de 03.05.2010 a Comisiei de Competitii, cu sanctiunea prevazuta de art. 45.2.8 din Regulamentul CNR al FRAS, respectiv dispune excluderea echipajului cu numarul de concurs 1 (Gergo Szabo / Csegzy Levente) si refacerea clasamentelor General FIA, Grupa N si N4 din cadrul  Raliului Brasovului.

Secretariat FRAS.

sursa: fras.ro

Interviu cu Bogdan Marisca, invingatorul Tess Rally 2010


Bogdan Marisca reprezinta cea mai placuta surpriza a inceputului de sezon din CNR . Desi la prima etapa, Raliul Brasovului, Bogdan a figurat inscris cu un Mitsubishi Lancer Evo9 , pe ultima suta de metri a schimbat masina cu un Subaru Imprezza N15 , lucru perfect regulamentar .

Cu o masina relativ ” noua “, fara prea multi km de teste premargatoare startului, cu putin noroc dar si cu scratch-uri realizate pe probele “regina” Babarunca si Cheia , Bogdan a reusit sa se impuna la Brasov, intrand in categoria selecta a pilotilor cu doua victorii in acest raliu.

Dupa ce l-am lasat sa-si savureze victoria l-am stresat pe Bogdan cu cateva intrebari ale caror raspunsuri le gasiti mai jos :

Motorsportnews.ro : Salut Bogdan sincere felicitari pentru Brasov ! Feedbackul dupa victoria de la Brasov  este  bulversant. Cineva mi-a spus ca desi nu este fanul tau se bucura enorm ca ai castigat . Cum iti explici aceste lucruri si cum a decurs acest raliu pentru tine ?

Bogdan Marisca : Ma bucura orice  apreciere venita de la spectatori asta inseamna ca in curind am sa am din nou peste 10 fani  🙂 , lasand gluma la o parte pot spune ca am avut o cursa buna la care ne-am concentrat bine si ca dupa primele probe speciale am si inceput sa ne acomodam cu masina !

Motorsportnews.ro : Cum ai reusit sa te impui , mai ales ca Subaru Imprezza N15 nu este o masina 100% pe placul tau si nu ai apucat sa faci teste premargatoare Raliului Brasovului ?

Bogdan Marisca : Fata de 2008, acest model a suferit transformari importante si in clipa de fata cred ca masina e definitivata si  are o tinuta de drum un pic mai buna  decat Mitsubishi Lancer Evo iar viteza in viraj poate fi mai mare, dar in mod sigur n-are aceeasi putere si sufera cind traseul este in urcare sau cand e cald afara, momente in care pierde si mai mult putere.


Motorsportnews.ro : Spune-ne cateva lucruri despre masina ? Cine a preparat-o si care sunt ultimele modificari aduse ?

Bogdan Marisca : Masina este preparata de cei de la Transilvania Motorsport (TMS) care sunt parte integranta din proiectul “Napoca Rally Academy” si sunt cei care gestioneaza din punct de vedere tehnic masinile noastre de concurs,( Marco, Danny, Vlad si eu) si nu  numai ale noastre.

La partea de electronica a masinii am fost asistati de Dan Necula care impreuna cu Alex de la standul motor al lui Sebi Sandu au dezvoltat aceasta electronica, care speram sa fie si finalizata pentru Pitesti. Am mers pe setarile pe care TMS le-a dezvoltat cu Marco si pot sa-ti spun ca n-am simtit nevoia sa le modific deloc. Pentru ziua de duminica am schibat placutele de frana cu un alt model si am lasat masina 3mm mai jos de fata.

Motorsportnews.ro :La inceputul anului nu erai increzator ca vei reusi sa strangi un buget. Sa intelegem ca acum aceste probleme si-au gasit o rezolvare si vei fi prezent la toate etapele ?

Bogdan Marisca : In ceea ce priveste sezonul 2010 am sustinerea totala din partea echipei si cu putin noroc si multa munca putem face tot sezonul.

Motorsportnews.ro :Se apropie Raliul Argesului care se va desfasura pe Transfagarasan . Cum crezi ca se va derula acesta si ce iti propui pentru el ?

Bogdan Marisca :La Pitesti se anunta un raliu atipic cu plusuri ( parte media+promovare ,probe speciale frumoase),  si minusuri (traseu departe de Pitesti si riscuri de vreme nefavorabila-ninsoare, asa cum am mai gasit sus la Capra in iulie).  Ce ne propunem pentru Pitesti e simplu, mai greu e sa-ti spun ce vom obtine.

Foto : Bogdan – Motorsportnews.ro

Raliul Brasovului Tess – 16-18 aprilie 2010


Cea mai longeviva etapa de campionat national – raliul Brasovului, isi sarbatoreste in acest an 40 de ani de activitate. In cel de al doilea week end al lunii aprilie se va da , in sfarsit, startul sezonului national de raliuri si tot odata si celei de a XXXX-a editii a raliului Brasovului. Aceasta editie a raliului brasovean are o semnificatie importanta si pentru clubul organizator Auto Blic si anume faptul ca in 2010 se implinesc 10 ani de cand clubul brasovean a organizat pentru prima oara istoricul raliu al Brasovului. “Sunt mahnit de faptul ca aceste momente aniversare sunt acoperite de norii negri ai crizei financiare si ca din aceasta cauza nu putem organiza un eveniment de gala asa cum s-ar cuveni” a declarat domnul Bela Stoica presedintele clubului Auto Blic“in conditiile date sunt bucuros pentru ca am reusit la fel ca si in anii precendenti sa pastram alaturi de raliu parteneri traditionali din Brasov si din tara” a continuat presedintele Auto Blic

Compania brasoveana TESS – distribuitor Audi si Volkswagen, este unul din partenerii traditionali ai raliului. Semnificativ in acest sens este faptul ca ultimele cinci editii ale raliului poarta numele Tess Rally. “Suntem onorati sa fim partenerii unui raliu istoric din Romania. Cand acest raliu este organizat in orasul nostru, nu putem sa nu-i fim alaturi chiar daca nici compania noastra nu traveseaza cel mai bun moment al existentei sale” a declarat domnul Gelu Dumitru director general Tess Brasov. “Speram ca si alti parteneri sa ni se alature, si avem semnale pozitive in acest sens, astfel incat sa putem oferi raliului aura de gala pe care si-o merita” a incheiat intr-o nota optimista patronul Tess Brasov.
Compania Exxon Mobil distribuitor Mobil 1 este unul din partenerii despre care vorbea patronul Tess Brasov.
Hotel Aro Palace cel mai vechi si mai luxos hotel din Brasov este gazda editiei de gala a raliului.
In saloanele stabilimentului din centrul vechi al orasului isi va avea sediul conducera Tess Rally secretariatul, juriul de concurs, presa si nu in ultimul rand conducera hotelului are oferte senzationale din punct de vedere al raportului calitate (5 stele) / pret, pentru participanti.
”Dorim sa fie toata lumea in acelasi loc pentru aceasta editie a raliului, un loc frumos, un loc spatios un loc unde acest raliu istoric s-a simtit mereu excelent” – a declarat domnul Voinescu Ciprian directorul hotelului.
Compania Espavo Brasov este in mod traditional din nou partener al raliului. Pe langa sustinerea financiara membrii companiei se vor ocupa si de aspectul exterior al automobilelor de cursa printr-o spalare profesionista cu utilaje profesionale Karcher.

“Lista cu parteneri ramane deschisa”,
a spus domnul Stoica Bela, “as minti daca as afirma ca bugetul este complet. Sunt insa convins ca in cele 30 de zile care au mai ramas pana la start vor dori sa ni se alature si alti parteneri. Vom fi bucurosi sa anuntam cat de curand prezenta pe lista partenerilor a Companiei Kampur Service si a altora cu care mai suntem in negocieri. Nu vreau sa inchei aceasta prima interventie despre Tess Rally fara sa amintesc aici si acum numele a doua companii din Brasov care acum 10 ani cand eram niste pioneri in ale organizarii dar mai ales in ale marketingului ne-au sustinut material si logistic enorm. Fara suportul companiilor: Cyclon srl Brasov (patroni fratii Laszlo si Istvan Barabas) si Autotransmar S.A Brasov (directori Ioan Ulmeanu si Claudiu Bobes), azi sigur nu ne pregateam de gala” a incheiat organizatorul Tess Rally.

Despre Tess Rally 2010
Editia din acest an pastreaza 90 % formatul editiei anterioare. Unica dar semnificativa modificare este locatia PS 1 (super speciala) in centrul orasului pe acelasi traseu (alt desen) pe care in august 2009 s-a desfasurat super speciala raliului Tara Barsei Dunlop SEAT
Schimbarea locatiei pentru PS1 a “lungit” si raliul care in acest an se va desfasura in trei zlle. Vineri 16 aprilie se va desfasura super speciala ( PS1), sambata 17 aprilie probele spre si dinspre Sinca Veche (DN73A) si celebra Poiana “lunga” cu startul din Rasnov, duminica 18 aprilie urmand sa iaba loc numai putin celebra proba “Babarunca” (dus/intors) si festivitatea de premiere in sala “Amfiteatru” (“Barul de noapte”) a hotelului Aro Palace.

Tess Rally 2010 – date tehnice
Lungime totala raliu: 214.25km
Din care probe speciale: 101.60km
Cea mai lunga proba speciala: “Babarunca” (PS7) – 28.10km
Cea mai scurta proba speciala: “Brasov Rally Show” (PS1) – 1.20km

Tess Rally 2010 – locatii
Parcul de start/sosire: parcarea de pe B-dul Erorilor paralela cu parcul Nicolae Titulescu
Parcul de service: Parcarea de langa P-ta Constitutiei (Centrul Civic)
Documentatia tehnica, informatii si noutati despre Tess Rally sunt disponibile pe  www.raliulbrasovului.ro

Dan Craciun
Ofiter de presa Tess Rally

sursa : www.raliulbrasovului.ro

Raliul Brasovului – Tess Rally 2010


Dupa ce clubul Auto Blic, organizatorul Tess Rally, a solicitat comisiilor de specialitate si Consiliul Federal al FRAS devansarea datei de desfasuare al etapei din 16-18 aprilie in 9-11 aprilie 2010, solicitare care a fost si aprobata pozitiv, autoritatile locale din Brasov implicate in organizarea raliului au revenit cu solicitarea ca data initial propusa de FRAS sa fie data desfasurarii raliului 16-18 aprilie, deoarece s-a considerat ca suprapunerea cu “Zilele Brasovului” sarbatoarea care marcheaza 775 de ani de la atestarea istorica a orasului, ar putea creea probleme de securitate atat pentru pilotii participanti cat si pentru spectatori. Fras a raspuns pozitiv si la acesta solicitare data desfasurarii raliului ramanand cea initial propusa 16-18 aprilie.

In acest an Raliul Brasovului (Tess Rally) va sarbatori totodata si 40 de ani de cand la Brasov a fost organizat pentru prima oara  o etapa de campionat din CNR.

sursa: fras.ro

Sezonul 2010 al Campionatului de Raliuri al Romaniei


A fost publicat calendarul sezonului 2010 din CRR :

Raliul Brasovului Vineri, Aprilie 09, 2010 (8:00 )
Raliul Argesului Vineri, Mai 07, 2010 (8:00 )
Raliul Muresului Vineri, Iunie 04, 2010 (8:00 )
Raliul Clujului Vineri, Iunie 25, 2010 (8:00 )
Raliul Sibiului Vineri, Iulie 16, 2010 (8:00 )
Raliul Tara Barsei Vineri, August 27, 2010 (8:00 )
Raliul Aradului Vineri, Septembrie 17, 2010 (8:00 )
Raliul Iasului Vineri, Octombrie 08, 2010 (8:00 )

Initial sezonul trebuia sa inceapa pe data de 16 aprilie dar la rugamintile organizatorilor Tess Rally Brasov , startul a fost devansat pe 9 aprilie , Raliul Brasovului Tess urmand sa se desfasoare in perioada in care se vor sarbatori Zilele Brasovului , oras ce sarbatoreste 775 ani de la prima atestare documentara si 40 de ani de la organizarea primului raliu.

Invingatorul de anul trecut a fost Valentin Porcisteanu iar conditiile meteo au fost unele din cele mai potrivnice, concurentii avand parte de zapada .