Tag Archives: Sebastian Barbu

Raliul Iasului

Atac la podium cu modelul Renault Clio RS

  • Start  in Raliul Iasului cu modelul Renault Clio RS
  • 10 probe speciale pe macadam cu o lungime de 130 km
  • Obiectiv: locul doi in clasamentul general 2WD


Dupa trei etape cu un Citroën DS3 R3, echipajul Sebastian Barbu/Marc Banca va lua startul in Raliul Iasului cu modelul Renault Clio RS, acelasi cu care au participat in prima parte a sezonului la etapele din CNRD.

 

Dupa prima victorie din cariera la clasa automobilelor cu doua roti motrice, obtinuta cu modelul Citroën DS3 R3 in Raliul Tara Barsei, Sebastian Barbu si Marc Banca vor lua startul in ultima etapa din Campionatul National de Raliuri Dunlop cu modelul Renault Clio RS. „Am decis ca pentru noi sezonul se va termina in Austria, la Rallye Waldviertel, unde vom merge cu modelul DS3 R3 pregatit de echipa Wurmbrand. Tocmai de aceea, am decis ca la ultima etapa din acest sezon din Romania sa revin la modelul cu care am luat startul la primele etape din 2012”, a spus Sebastian Barbu, inaintea Raliului Iasului.

 

Raliul Iasului, programat in perioada 5 – 6 octombrie 2012, are 10 probe speciale pe macadam cu o lungime totala de 130 kilometri. Vineri, in prima zi a raliului, sunt programate cinci probe speciale, cu incepere de la ora 14:07, cele mai spectaculoae fiind super speciala Rapa Galbena si proba de noapte lunga de 8,4 kilometri. „Anul trecut nu am participat la aceasta etapa, dar nu s-au schimbat foarte multe fata de sezonul 2010 cand am castigat, cu o masina Dacia Logan, in clasamentul debutantilor”, a spus Sebastian Barbu, despre configuratia ultimei etape a sezonului. Sambata, 6 octombrie, sunt programate celelalte cinci probe speciale cu incepere de la ora 10:51.

 

Aflat pe locul 3 in clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti, la 15,5 puncte in spatele lui Vlad Cosma, Sebastian Barbu si-a propus sa atace pozitia a doua in acest clasament. „Stiu ca este un obiectiv greu de atins si avem nevoie si de putin noroc, dar nu pot sa nu-mi doresc sa mai urc un loc in clasament dupa victoria din Raliul Tara Barsei. Trebuie sa gasim cel mai bun compromis pentru ca putem pierde foarte usor si locul 3, Bogdan Barbu, urmatorul din clasament, fiind la doar 9,5 puncte in spate. In aceste conditii ne vom adapta strategia la ceea ce se intampla in cursa”, a mai spus Sebastian Barbu.

 

Echipajul Sebastian Barbu/Marc Banca este sustinut in acest sezon de partenerii: PASSIONFORLUXE.RO , BUCUR-TUNING.RO , DANI OIL si SCHUSTER ECOLOGIC SIBIU.

 

Raliul Tara Barsei

Prima victorie in CNR a unui Citroen DS3R3 pilotat de un pilot roman

Dupa doua abandonuri consecutive, echipajul 29, Sebastian Barbu/Marc Banca, au luat startul la penultima etapa a Campionatului National de Raliuri, cu dorinta de a ajunge la final, dar si de a reusi un rezultat bun, la bordul Citroen-ului DS3 R3 inchiriat de la Wurmbrand Racing. 
 
 
Raliul Tara Barsei 2012 a inceput vineri seara cu o superspeciala pe Colina Universitatii, proba pe care echipajul s-a impus in fata rivalilor sai de la 2 roti motrice. Ziua de sambata avea programate 7 probe speciale in triunghiul forestier Sacele-Predeal-Azuga. Sebastian si Marc au inceput ziua in forta, castigand primele 5 speciale ale zilei si reusind sa acumuleze un avans de peste 1 minut si jumatate fata de urmatorii concurenti atat de la 2 roti motrice, cat si de la clasa 5. Pe a sasea speciala a zilei i-au cedat victoria de proba lui Alexandru Filip, dar numai pentru 2.5 secunde. Dupa inca o speciala cei doi au reusit sa ajunga in parcul inchis pe locul 1 atat in clasamentul masinilor cu 2 roti motrice, cat si in cel al clasei 5.
 
Gratie rezultatului de la Raliul Tara Barsei, Sebastian si Marc au revenit in lupta pentru locul 2 la finalul sezonului la 2 roti motrice.
 
 
Sebastian Barbu: “Dupa cum spuneam cu ocazia Raliului Sibiului, este o mare bucurie si placere sa pot participa cu un Citroen DS3R3 in Campionatul National de Raliuri. Dupa doua abandonuri consecutive, unul cauzat de o problema tehnica, celalalt de o gresela stupida facuta de mine, am reusit sa castigam Raliul Tara Barsei 2012, atat la categoria masinilor cu 2 roti motrice, cat si la clasa 5. Acest rezultat era practic si obiectivul nostru la acest raliu. A fost un raliu greu, a avut toate ingredientele unui raliu de macadam. Vineri seara ne-am “distrat” pe SS Dunlop gratie masinii care s-a comportat extraordinar. Sambata am inceput in forta castigand primele 5 probe ale raliului la categoria doua roti motrice, avansul crescand la aproximativ un minut jumatate fata de locul doi. 
 
 
Sunt multumit ca in sfarsit am reusit sa parcurg un raliu complet cu aceasta masina, sa merg tare si sa castig. Sper ca aceasta victorie sa ramana in amintirea tuturor, mai ales ca fiind prima victorie in CNR a unui automobil Citroen DS3R3 pilotat de un pilot roman.
 
 
In final vreau sa multumesc parintilor mei care fac tot posibilul ca eu sa pot participa in CNR 2012, cat si partenerilor Passion for Luxe.ro, Dani OIL, Schuster & Co Ecologic.”
 
 
Echipajul 29 va fi prezent in perioada 5-6 octombrie la Raliul Iasiului, ultima etapa a Campionatului National de Raliuri 2012.
 
 
Credit foto: Sorin Pop Rallyzoom.ro
Raliul Sibiului

Don’t be gentle with the rental

Cel mai important eveniment automobilistic al anului, Sibiu Rally, etapa ce a facut parte si din calendarul Intercontinental Rally Challenge, avea sa aduca echipajul #29, Sebastian Barbu/Marc Banca, la start cu o noua masina, si anume un Citroen DS3 R3, inchiriata de la Wurmbrand Racing. Desi au avut parte de o problema tehnica la testele efectuate inainea raliului, cei doi sperau la un rezultat notabil la prima editie a unei etape romanesti in IRC. Insa, cum socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ, dupa un parcurs bun, motorul masinii s-a oprit brusc la 6 km de la startul specialei cu numarul 9, Santa Max, silind echipajul la abandon.

 

Sebastian Barbu: “Imi e oarecum greu sa ma gandesc inapoi la Raliul Sibiului de anul acesta. Cu toate, bune si rele, imi e greu. Aventura Sibiu IRC 2012 a inceput imediat dupa Cluj. Am facut niste calcule, am tras linia si am ajuns la concluzia ca daca vrem sa facem un rezultat notabil, un rezultat pe care sa il tinem minte si care sa ne arunce in lumea buna a curselor, trebuie sa sapam putin mai adanc in buzunare si sa facem rost de o masina noua. Am reusit. Am facut rost chiar de o masina nou-nouta. Citroen DS3R3 de la Wurmbrand Racing.

Nu am stat pe ganduri, am si plecat in Austria sa batem palma si sa vedem masina. Deja de la prima vedere, am simtit cum sangele incepe sa circule cu alta viteza. Inca nu imi venea sa cred ce urma sa se intample la Sibiu. Eu, un sibian, la prima editia a unei etape de IRC, in Romania, pe un Citroen DS3R3. Inca visam cu ochi deschisi. Cum noi romanii avem multe zicale, am reusit sa aplic si eu una chiar in ziua in care urma sa fac testele cu noua masina. In primii metri am reusit sa stric cutia de viteze, mai precis sa distrug un semering care mentine presiunea hidraulica, presiune care schimba vitezele la masina asta. Baietii, abia ajunsi dupa 12 ore de condus, au trebuit sa demonteze si sa monteze cutia, urmand ca eu sa fac teste pe noapte. Am reusit pana la urma sa misc masina, a fost extraordinar. E un sentiment pe care eu ca pilot nu am reusit sa il descriu in cuvinte, totul se intampla la o viteza extraordinara, iar pilotajul era foarte simplu. Asa ca si austriecii erau convinsi ca “orice lucru care incepe cu stangul in fata se va termina bine”.

 

Plecam de la teste optimisti cu totii, pregatiti de raliu. Shakedown-ul a fost din nou o experienta buna in arta pilotajului. Am avut ca si copiloti prieteni care la randul lor erau interesati de masina asta. Unul a comparat-o cu un hoovercraft, altul s-a prins de scaunul meu si incerca sa puna frana apasand pe pedalierul copilotului… Toti au ramas surprinsi.

 

Inainte de raliu, am avut diferite discutii, atat cu cei apropiati cat si cu alti piloti, despre strategia de cursa, despre abordarea probelor. Eu, sincer, am plecat la drum usor prea optimist. Spun asta pentru ca nu aveam destui kilometri cu masina asta ca sa imi dau seama de diferite lucruri. Insa nici nu imi pare rau ca am plecat asa la drum. Pentru prima oara in cariera mea de pilot am plecat la drum cu o mentalitate diferita fata de cea clasica, care suna asa “merg doar ca sa termin, important este rezultatul”.

 

Colaborarea cu inginerul de la Citroen Racing, cu echipa tehnica, atmosfera din Piata Mare, m-au setat pe o frecventa la care am mai ajuns doar in concursurile de schi. Eram intr o alta lume. De cand merg la curse, cu nici o echipa, oricat de tare mi-am dorit eu, nu am reusit sa intru pe aceasta ”’frecventa”.
Cel putin, mi-am dovedit mie ca se poate. Trebuie doar sa ai in jurul tau oameni care au aceiasi pasiune ca si tine si care sa isi doreasca acelasi lucru ca si tine.

 

Prima zi a decurs foarte bine pentru noi. Am reusit timpi buni, am mers fara riscuri inutile. Masina mergea perfect. A doua zi mai avem de recuperat aproximativ 30 secunde ca sa ajungem pe locul trei in clasamentul masinilor cu doua roti motrice. Tactica era sa mergem mai tare pe Gatul Berbecului, iar pe Santa Max sa ne ferim de pene sau altele. Am si reusit, dupa prima trecere pe Gatul Berbecului mai aveam numai 14 secunde de podium. Insa, ghinionul era sa ne opreasca pe prima trecere de pe Santa Max, unde motorul masinii s-a oprit brusc. La aproximativ 6 km de la start masina nu se mai alimenta. O cauza mai exacta a defectiunii urmeaza sa ne fie comunicata de Citroen Racing. Raliul urma sa se termine aici pentru noi.

 

Imi e greu sa ma gandesc inapoi, dar sunt fericit ca in sfarsit mi-am demonstrat mie de ce sunt capabil. Cu o masina egala cu cea a adversarilor sunt la fel de rapid ca ei. Sau chiar mai rapid…

 

De aici inainte, doar asa o sa mai fac curse. Sper sa ne vedem la Arad cu bine. Pedal to the metal. “

 

Sebastian Barbu si Marc Banca se pregatesc acum pentru cea de-a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri, Raliul Aradului, etapa ce va avea loc in perioada 17-18 august.

 

Echipajul #29 multumeste pentru sprijin partenerilor Schuster & Co Ecologic, Bucur Rally & Tuning, Mammoth Tyres, Passion for Luxe, Golden Tulip, OMV prin Dani Oil si va invita sa urmariti site-ul propriu, www.sebastianbarbu.ro, pentru a fi la curent cu ultimele noutati in ceea ce il priveste

Interviuri, Raliul Sibiului

Interviu Sebastian Barbu despre noua sa masina DS3 R3

In 2011 Sebastian Barbu reusea sa se impuna la Cupa Dacia Logan la Raliul Sibiului. La inceputul acestui an Sebastian se alinia la startul primului raliu din sezon la volanul unui Renault Clio RS. Iata ca acum inainte de Raliul Sibiului, etapa care in acest an face parte din calendarul Intercontinental Rally Challenge, Sebastian Barbu vine cu o noua surpriza. El se va alinia la startul etapei la volanul unui Citroen DS3 R3 fiind astfel primul roman care va evolua pe un astfel de automobil, model cu care anul trecut Simone Campedelli reusea sa se impuna in Raliul Sibiului.

 

Despre cum se simte la volanul noului bolid si care sunt asteptarile sale puteti afla din interviul care urmeaza:

 

Motorsportnews.ro :  Chiar daca nu mai e o premiera pe specialele romanesti, vei fi primul pilot roman care va concura pe un Ds3 R3. Ai apucat sa faci vreun test?

 

Sebastian Barbu: Da. am reusit intr un final. Masina este incredibila. La ora actuala la baza sunt setarile de anul trecut ale lui Campedelli. Am reusit sa parcurg un traseu asemanator cu cel de pe probele speciale, si am ramas surprins de cum masina inainteaza, franeaza si se inscrie pe viraje. E absolut incredibil ce senzatii iti ofera.

 

Motorsportnews.ro : Cum ti se pare masina? Cat de usoara sau nu este trecerea de la un motor aspirat la unul turbo?

 

Sebastian Barbu: Am reusit sa ma acomodez destul de repede cu ea. Chiar schimb vitezele inca prea repede… dar mai e timp de invatat. Nu imi fac probleme ca nu o sa reusesc sa ma acomodez cu ea cat de repede. In final asta mi-am dorit, deci problema cu acomodatul, e ca si rezolvata.

 

Motorsportnews.ro :  Vei lua startul pe DS3 doar la Sibiu sau si la restul etapelor?

 

Sebastian Barbu: Sa vedem ce sa va intampla la Sibiu. eu sper sa reusesc sa adun resusele necesare sa pot sa mai fac macar o etapa cu DS3.

 

Motorsportnews.ro : Cum crezi ca te vei descurca pe specialele de acasa?

 

Sebastian Barbu: Nu pot sa spun nimic acum. Ca de obicei, mie imi place sa imi fac viata mai grea, sa merg de la greu la mai greu. Anul asa a inceput pe zapada cu o masina noua, mult mai putenica decat Dacia, a continuat cu asfaltul uscat de la Timis, unde am riscat enorm ca sa putem sta in fata cu Clio R3, a venit Bacaul unde am mers prima data pe macadam mixt, Clujul, vreau sa il uit cat mai repede, iar acum la Sibiu sunt cu o masina noua. Sa vedem ce va fi la sfarsit. Eu sunt si voi fi si mai fericit dupa ce termin raliul.

 

CNR, Raliul Aradului, Sezonul 2011

Raliu cu peripetii

Echipajul 29, Sebastian Barbu/Raluca Magdas, a terminat Raliul Aradului, a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011, pe locul 3 al Cupei Dacia. Peripetiile au inceput inca de la recunoasteri datorita spargerii baii de ulei a masinii de antrenamente. Hotarati sa repete succesul de la Sibiu, Sebi si Raluca au inceput raliul cu 2 scratch-uri, insa o abordare prea in forta a baltii de pe PS 3, i-a adus foarte aproape de un abandon. Desi s-a spart radiatorul, cei doi nu s-au dat batuti, parcurgand si PS 4, in speranta ca vor ajunge cu bine in parcul de service. Problemele nu aveau insa sa se termine aici. La doar 3 km de intrarea in service capota masinii s-a deschis si s-a lipit de parbriz, spargandu-l, schimbarea lui ducand la intarzierea cu 6 minute a iesirii din parcul de service, inregistrandu-se astfel o penalizare de 60 de secunde. Urmatoarele doua probe le-au parcurs cu emotii mari, optand pentru o abordare precauta pentru a putea ajunge cu bine in urmatoarea zona de alimentare, becul indicatorului de benzina fiind aprins.

 

A urmat o cursa de recuperare, strategia pentru a doua bucla fiind de a forta, insa fara a-si asuma riscuri inutile, astfel ca echipajul 29 a reusit sa incheie Raliul Aradului pe pozitia a patra a clasei 9 si pe cea de-a treia a Cupei Dacia, ultima permitandu-i sa ramana in postura de lider al Trofeului Klar Macadam, trofeu ce va fi inmanat echipajului care aduna cele mai multe puncte in cele 5 etape de macadam ale sezonului 2011.

 

Sebastian Barbu: “Dupa Raliul Sibiului nu am crezut ca se poate ceva mai dur, atat pe plan sportiv cat si „psihic-emotional”, insa a trebuit sa trecem si de Raliul Aradului sa ne dam seama ca inca mai avem multe de invatat. Cu siguranta lipsa experientei si-a pus amprenta pe parcursul nostru, insa, cu toate acestea, voita noastra nu a cedat si am reusit o clasare pe podium.

 

Acest raliu il voi tine minte cat traiesc, a fost superb, probele au fost foarte frumoase, au fost multi spectatori, iar rezultatul il dedicam echipei tehnice!”

 

Echipajul #29, Sebastian Barbu/Raluca Magdas, doreste sa multumeasca pentru sprijin partenerilor Sibiu FunPark, Schuster Ecologic, Vision Leasing, EMI Romania, Mach 1 SporTech, Media-Board.ro si RallyMax.ro

 

Vlad Vana – Media-Board.ro

Credit foto: Dan Alexandru Wekerle

CNR, Raliul Sibiului, Sezonul 2011

Victorie acasa!

Echipajul 29, Sebastian Barbu/Raluca Magdas, a reusit la Sibiu, in raliul de casa al lui Sebi, sa se impuna in clasamentul Cupei Dacia si sa urce pe pozitia a doua a clasei 9, la 7.9 secunde in spatele lui Francois Delecour, fostul vicecampion mondial evoluand tot pe un model Dacia Logan.

Echipajul incheie ziua intai pe prima pozitie a Cupei Dacia, dupa castigarea superspecialei si a probei de noapte Paltinis, insa la mica distanta de urmatorii clasati, dupa parcurgerea specialei Santa pe pana si cu un amortizor spart. Ziua secunda incepe cu un loc trei si, respective, un loc 2 pe cele doua parcurgeri ale specialei Crinti, predominand dorinta de a menaja cauciucurile, in detrimentul celei de a forta pentru pastrarea primei pozitii in clasament. Plecand pe Santa de pe pozita a doua, la 7.1 secunde in spatele echipajului Bogdan Nastase/Alex Popidan, echipajul 29 reuseste sa se impuna, devenind din nou lider al Cupei Dacia, dupa abandonul principalilor rivali. Desi in urma probei regina a raliului ii despartea mai mult de 1 minut de urmatorul clasat, Sebi si Raluca decid sa forteze in continuare pentru a ataca locul secund la clasa, loc de care ii despartea inaintea ultimelor 2 speciale doar 6.7 secunde. A doua parcurgere a specialei Calugaru Max ii indeparteaza de pozitia vizata la clasa, cei doi bazandu-se pe ultima proba, Santa, pentru a urca in clasament. Din pacate, accidentul nefericit al lui Vali Porcisteanu duce la anularea probei, insa oficialii decid acordarea timpilor realizati pe parcurgerea anterioara a specialei, astfel ca finalul Raliului Sibiului aduce echipajului 29, Sebastian Barbu/Raluca Magdas, locul 1 la Cupa Dacia si locul 2 la clasa 9, devenind si primul lider al Trofeului Klar Macadam.

 

“A fost cel mai frumos raliu la care am participat vreodata. Vineri am inceput destul de bine, insa s-a terminat destul de prost. Pe probele de noapte vroiam sa obtinem cei mai buni timpi, dar pe Santa am spart amortizorul dreapta-fata si am facut o pana de cauciuc pe stanga-fata imediat dupa start, ceea ce a afectat foarte mult directia masinii, care practic mergea pe unde vroia ea. Nu ne-am dat batuti si sambata am reinceput sa intram in lupta. Pe Crinti nu am fortat pentru a menaja cauciucurile, pe Calugaru Max am reusit timpi buni, iar pe Santa, proba noastra favorita, am obtinut cel mai bun timp atat la clasa, cat si in clasamentul Cupei Dacia.
Nici nu ma gandeam sa ne apropiem atat de mult de Francois Delecour, invitatul special la aceasta etapa. Avandu-l pe el printre noi, motivatia si vointa de a merge cat mai bine au atins in mine cote maxime. Este un rezultat pe care il pot asemana cu examenul de Bacalaureat… acum linistit pot sa ma inscriu in lupta pentru titlul Cupei”, a declarat Sebi la finalul raliului.

 

“Ne pare rau pentru abandonul lui Bogdan si Alex, am fi dus o lupta frumoasa cu ei pana la final. Ne bucura rezultatul si vom incerca la urmatoarele etape sa demonstram ca atat acesta, cat si cel de la Cluj nu au fost intamplatoare”, declara Raluca.

 

Echipajul #29, Sebastian Barbu/Raluca Magdas, doreste sa multumeasca pentru sprijin partenerilor Sibiu FunPark, Schuster Ecologic, Vision Leasing, EMI Romania, Mach 1 SporTech, Media-Board.ro si RallyMax.ro

Raliul Clujului

2,2,3 pentru #29

  • 2 probe speciale castigate (PS 3 si 5, Rasca)
  • Locul 2 in clasamentul general al Cupei Dacia
  • Locul 3 la Clasa 9 (fosta N2)

 

 

Raliul Clujului Star Lubricants 2011, a treia etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, a gasit echipajul #29 intr-o noua formula, campionul debutantilor Cupei Dacia 2010, Sebastian Barbu, luand startul cu noul sau navigator, Raluca Magdas.

 

 

Raliul a debutat vineri seara cu o superspeciala in parcarea Polus Center Cluj, continuand sambata cu inca 5 probe speciale pe ruta Garbau-Rasca-Marisel. Sebi si Raluca au inceput ziua secunda in forta, obtinand al doilea timp pe PS 2, Garbau (6.4 km), urmand ca prima trecere pe PS Rasca sa le aduca si un prim scratch. Dupa parcurgerea PS 4, Marisel 1, proba pe care au obtinut al treilea timp, cei doi se aflau pe pozitia secunda a clasamentului general al Cupei Dacia si pe pozitia a treia a Clasei 9, pozitii pe care si le-au pastrat pana la finalul raliului.

 

 

Dupa oprirea in parcul de service de la jumatatea zilei a urmat o noua parcurgere a specialelor Rasca si Marisel, ambele in lungime de 23.4 km. Echipajul #29 a reusit din nou cel mai bun timp pe PS Rasca, la egalitate cu Bogdan Nastase/Alex Popidan, in timp ce PS 6, Marisel 2, a terminat-o cu al treilea timp, urcand astfel la finalul raliului atat pe podiumul clasamentului general al Cupei Dacia, cat si pe cel al Clasei 9 (fosta N2).

 

 

“Dupa ce am pornit cu stangul in acest sezon, Raliul Clujului s-a terminat extrem de bine pentru noi. Sunt foarte multumit de rezultatul nostru, rezultat ce arata seriozitatea si buna organizare a intregii echipe. Ca si echipaj am facut o echipa buna, echilibrata si chiar vreau sa ii multumesc navigatorului meu pentru munca depusa la acest raliu.

 

Pe scurt, am castigat doua din cele sase probe speciale, iar la sfarsit ne-am clasat pe pozitia a doua a clasamentului general al Cupei Dacia si pe locul trei la Clasa 9.


Vreau sa il felicit pe Viorel Ivan, pilot pe care il respect si caruia ii apreciez pilotajul, un om care ma trage dupa el, care, cu alte cuvinte, ma face sa merg cat mai tare, dar si pe ceilalti concurenti din cadrul Cupei.


Va asteptam la Raliul Argesului in perioada 17-19.06.2011”, a declarat Sebastian Barbu la finalul Raliului Clujului Star Lubricants 2011.

 

 

Echipajul #29, Sebastian Barbu/Raluca Magdas, doreste sa multumeasca pentru sprijin partenerilor Sibiu Funpark, Schuster Ecologic, Vision Leasing, EMI Romania, Mach 1 Sportech si www.media-board.ro

CNR, Raliul Tirgu Mures, Sezonul 2011

Raliul Targu Mures 2011 – Barbu conduce in Cupa Dacia dupa prima zi

  • Revenit in Cupa Dacia, Sebastian Barbu a obtinut cel mai bun timp, devansandu-i pe Viorel Ivan si Bogdan Nastase
  • Ziua secunda propune 7 sectiuni competitive. Startul pe PS2 este programat la ora 10 :23, iar sosirea primei masini la finalul competitiei pentru ora 19 :39

De la o zi la alta, lista concurentilor Cupei Dacia in Raliul Tg.Mures a suferit modificari. Pana la urma, la startul rundei cu numarul doi in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011, competitei organizata de Federatia Romana de Automobilism Sportiv, s-au aflat 14 echipaje care utilizeaza modelul Logan 1.6 MPI.

 

Intre acestea, placuta surpriza, Sebastian Barbu, campionul debutantilor in editia trecuta, un pilot care, evident, aduce un plus luptei din zona fruntasa a ierarhiei. Cea mai buna dovada in acest sens am avut-o in Superspeciala Serpentina, care a deschis vineri seara competitia, atunci cand Barbu a reusit sa obtina cel mai bun timp, devansandu-l cu doua zecimi pe campionul en-titre si castigatorul de anul trecut al cursei de aici, Viorel Ivan. Al treilea timp a fost obtinut de invingatorul de la Brasov, Bogdan Nastase.  

 

Altfel, extrem de interesant s-a dovedit, ca si in prima etapa a stagiunii, duelul dintre Dragan, Popa si Tarnovean, adjudecat de primul, pentru doua zecimi, in conditiile in care ceilalti doi piloti au fost cronometrati cu acelasi timp. Merita remarcata si prestatia unui alt nou venit, Vlad Cornea, un alt pilot care se inscrie la startul Cupei Dacia inainte de a implini 18 ani. Cornea a avut al doilea timp dintre debutanti, astfel ca si in aceasta intrecere se anunta o disputa mai mult decat interesanta.

 

Duelurile pentru victorie in Raliul Tg.Mures sunt programate sambata, atunci cand pilotii vor avea de parcurs 100 de kilometri de proba speciala, intre care, la final, si cei in fata spectatorilor care vor dori sa asiste la a doua reprezentatie in Superspeciala Serpentina.

CNR, Raliul Sibiului

Pilotii adevarati nu se nasc pe asfalt!

1 Comment

Desfasurat weekendul trecut la Sibiu, Raliul Sibiului, etapa eveniment în Intercontinental Rally Challenge (IRC),  prima etapă de macadam din acest sezon în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop, a adus pentru echipajul 469 Sebastian Barbu/Razvan Hulea prima clasare pe podium la N2, , locul 3 in clasamentul general al Cupei Dacia si locul 1 la Debutanti Cupa Dacia  

“Intr-adevar pilotii adevarati nu se nasc pe asfalt! Prima clasare pe podium la N2, podium in cadrul Cupei Dacia… mai bine de atat nici nu se putea la primul raliu pe macadam!!! Inca mai avem multe de invatat, dar ne-am demonstrat ca se poate si ca suntem capabili de rezultate bune. Santa pe noapte cat si pe zi in varianta lunga este o proba extraordinara, Sadu l-am abordat drept o incalzire pentru Gatu Berbecului care m-a facut sa slabesc aproximativ 3kg. Sunt de parere ca am facut un raliu inteligent, am scapat doar cu o singura pana, iar rezultatul a fost unul pe masura. Multumesc prietenilor care au fost alaturi de noi pe probe,  multumesc familiei pentru acest minunat raliu” a spus Sebi, pilotul echipajului.             

Raliul Sibiului a fost etapa pe care cei doi au asteptat-o cu nerabdare de la inceputul sezonului, dandu-le emotii, fiind pentru ca a fost primul raliu de macadam pentru acest echipaj, dar si entuziasm, pentru ca a avut loc acasa.   Razvan: “Raliul Sibiului pe scurt: cel mai dur, cel mai solicitant, cel mai bine organizat, cel mai frumos pentru noi in sezonul 2010. Bilantul, locul 3 la clasa N2, locul 3 in clasamentul general al Cupei Dacia si locul 1 la Debutanti Cupa Dacia. Ziua intai a raliului avea sa fie un experiment placut pentru noi, cu probe relativ usoare comparativ cu probele de sambata. Ne-am simtit bine pe Dobarca dar pe a doua trecere am fost nevoiti sa reducem ritmul pentru a nu strica un cauciuc taiat pe exterior la trecerea precedenta. Santa pe noapte a fost extraordinara, una dintre cele mai frumoase probe parcurse de mine in raliuri. Doresc sa-i felicit pe organizatori pentru ca au reintrodus proba de noapte, a fost cu siguranta pe placul tuturor, atat spectatori cat si sportivi. Am terminat prima zi la o diferenta de 0,3 secunde de podium si ne-am propus sa obtinem un rezultat cat mai bun sambata, fara sa avariem masina si fara pene de cauciuc. Sambata am avut un parcurs prudent, am facut in cele din urma o pana pe Santa Max 1, Gitul Berbecului 2 ne-a dus la limita rezistentei fizice din cauza caldurii si totul a culminat cu “perla” raliului, Santa Max 2. Multimim prietenilor care au “suferit” alaturi de noi pe probe, echipei tehnice Mach 1 Sport Tech pentru o masina impecabila si nu in ultimul rand partenerilor nostri, elemente cheie intr-o ecuatie cu rezultat pozitiv. Regretam abandonul prietenilor nostri, echipajul 79 Alex Filip/Bogdan Iancu si speram sa ii revedem cat mai curand in forma maxima.”      

Sebastian Barbu si Razvan Hulea va asteapta la urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri, care este programata in perioada 27 – 29 august si se va desfasura la Brasov.    

Echipajul 469 Sebastian Barbu/Razvan Hulea continua cursa cu sprijinul familiilor, prietenilor si doreste sa multumeasca partenerilor de la Vision Leasing, Oldies Pub, Schuster & CO Ecologic, Kappa Racing dealer Subaru Pitesti, Faxtor Motorshop pentru sustinerea morala cat si financiara si nu in ultimul rand partenerului tehnic Mach 1 Sport Tech. 

PR Andreea Craciun

Credit foto: rallyphoto.ro

CNR, Raliul Clujului

Ploaia, cel mai greu adversar de la Cluj pentru echipajul 469 Sebastian Barbu/Razvan Hulea

Dupa ce au avut parte de cate o pana de cauciuc in ultimele doua etape, Raliul Clujului, care s-a desfasurat la sfarsitul saptamanii trecute, a adus pentru echipajul Sebastian Barbu/ Razvan Hulea 2 pene, un loc 3 in clasamentul Debutantilor Cupei Dacia si locul 7 in clasamentul general al Cupei Dacia.

Sebi: “Lipsa de experienta si primul raliul pe ploaie si-au pus amprenta pe evolutia noastra. Doua pene pe PS3 ne-au aruncat pe locul 8 la Cupa Dacia si de atunci a inceput cursa de recuperare. Raliul Clujului a fost dificil din toate punctele de vedere, a fost cel mai lung raliu de pana acum,
probele speciale foarte tehnice si murdare. Eu sunt insa multumit de cum am mers, de la Cluj am plecat cu experiente noi… iar pana la urma am reusit un loc 3 la debutanti Cupa Dacia. Sper ca evolutia noastra sa fie mult mai buna pe macadam si la Sibiu se facem un raliu cat mai bun. Ne vedem pe probe la Sibiu!”

Razvan: “Am inceput prima bucla fara sa ne asumam riscuri, nu stiam cum se va comporta masina in conditii de traseu ud si plin de “bile”. Lupta s-a terminat pentru noi pe PS3 Rasca unde am lovit un bolovan pe interiorul unui viraj si am facut doua pene pe partea dreapta. Cinci minute mai tarziu am revenit cu ajutorul spectatorilor, carora dorim sa le multumim cu aceasta ocazie, si am incercat sa recuperam cat se putea de mult. Am incheiat cursa pe locul 7 in clasamentul general al Cupei Dacia si pe locul 3 in clasamentul debutantilor Cupei Dacia, un rezultat obtinut cu multa munca si emotii pe masura. Urmeaza raliul Sibiului, cel mai dur din campionat, unde speram ca vom fi feriti de pene de cauciuc.”

Raliul Clujului,  desfasurat pe o vreme capricioasa care a pus la grea incercare echipajele, a fost ultimul raliu de asfalt urmand cea de-a V-a etapa din Campionat, etapa de macadam de la Sibiu care va avea loc intre 16 – 18 Iulie.

Echipajul 469 Sebastian Barbu/Razvan Hulea continua cursa cu sprijinul familiilor, prietenilor si doreste sa multumeasca partenerilor de la Vision Leasing, Oldies Pub, Schuster & CO Ecologic, Kappa Racing dealer Subaru Pitesti, Faxtor Motorshop pentru sustinerea morala cat si financiara si nu in ultimul rand partenerului tehnic Mach 1 Sport Tech.

PR Andreea Craciun

Credit foto: rallyphoto.ro