All posts by Eduard Baban

Uncharted News

Victorie de etapa in Dakar 2015 pentru incepatorul Yazeed Al Rajhi

Dupa ce pilotii MINI au reusit sa castige primele sapte etape din cea de-a 26-a editie Dakar, ieri a fost randul “incepatorului” Yazeed Al Rajhi sa fie cel mai rapid la volanul unui model Toyota. Yazeed se afla la primul sau start in Dakar dupa ce anul trecut a ratat la mustata debutul in aceasta unica provocare, el suferind o accidentare la spate cand trebuia sa piloteze fodtul Hummer a lui Robby Gordon. Cu o experienta vasta in raliurile din campionatul Orientului Mijlociu si WRC 2, sauditul a ales sa isi faca debutul in Dakar cu un model Toyota Hilux pregatit de cei de la Overdrive, iar alaturi de el se afla experimentatul navigator Timo Gottschalk. Dupa opt etape Yazeed Al Rajhi se situeaza pe locul al treilea in clasamentul general la un ecart de 18:40 min fata de liderul Nasser Al Attiyah.

Yazeed Al Rajhi

Orlando Terranova si navigatorul Bernardo Graue au reuşit un rezultat bun în ziua a opta a acestui Dakar, cei doi argentinieni clasandu-se pe a doua pozitie, cu un loc mai sus decât tandemul Al-Attiyah – Baumel. Terranova nu a mai reusit sa repete victoria din etapa precedenta fiind mai lent cu 1:12 min fata de Yazeed. 

Mini

Echipajul Nasser Al-Attiyah – Mathieu Baumel se menţine lider al clasamentului general la jumătatea ediţiei 2015 a Raliului Dakar. Cei doi au încheiat speciala a opta pe locul al treilea, înaintea celor mai importanţi adversari, Giniel de Villiers şi Dirk von Zitzewitz care alearga pe un model Toyota. Giniel de Villiers a fost mai lent datorita unui cumul de factori el declarand: “Prima parte a specialei a mers foarte bine insa in cea de-a doua jumatate, pe langa problema franelor care m-au fortat sa merg 70km doar cu franele fata, un elicopter a zburat destul de jos si a ridicat nisip in aer. Nu am mai vazut nimic si nici nu puteam sa opresc pentru ca riscam sa raman intepenit. Am pilotat 200m orbeste si am lovit o piatra care ne-a cauzat o pana. De aceea Nasser a putut sa ne ajunga.“

Giniel de Villiers

Etapa a opta a readus caravana de la Uyuni (Bolivia) la Iquique (Chile), unde Dakarul a fost şi vineri. Competitorii au avut de parcurs cea de-a doua zi a aşa-numitelor etape-maraton. Timp de două zile, echipajele nu au beneficiat de asistenţă tehnică din partea echipelor lor, de aceea a fost aleasa formula pe perechi, fiecare echipaj carand diferite piese importante.  

Nani Roma

Cu o lungime de 784 de kilometri, a opta probă specială s-a desfăşurat pe un lac sărat secat, Salar de Uyuni, unde – pe parcursul a sute de kilometri – piloţii au putut rula la viteză maximă. Ulterior, s-a intrat într-o secţiune de neutralizare cu o lungime de 274 de kilometri, după care a urmat un sprint de 38 de kilometri spre Iquique, pe coasta Pacificului.

Van Loon

Astazi, echipajele îşi vor putea reîncărca bateriile în ziua de pauză din Chile, în timp ce echipele tehnice vor pregăti maşinile pentru cea de-a doua parte a celui mai dur rally-raid din lume. Mai sunt cinci etape până când Dakarul va ajunge la linia de sosire, sâmbătă la Buenos Aires (Argentina).

 

Clasament general după etapa 8 (Top 6)

1. Al-Attiyah – Baumel (MINI) 26h41:15

2. De Villiers – Von Zitzewitz (Toyota) 26h49:42

3. Al Rajhi – Gottschalk (Toyota) 26h59:55

4. Holowczyc – Panseri (MINI) 27h35:53

5. Ten Brinke – Colsoul (Toyota) 28h04:07

6. Van Loon – Rosegaar (MINI) 28h07:06

2015

3 Hyundai i20 WRC pentru Raliul Suediei

Hyundai Motorsport a reconfirmat astazi faptul ca va alinia trei modele i20 WRC la startul editiei 2015 a Raliului Suediei. Hayden Paddon se va alatura celor doi piloti principali ai echipei Thierry Neuville si Dani Sordo, la volanul celui de-al treilea model Hyundai. Daca Neuville si Sordo au afectuat un test pregatitor de doua zile pentru aceasta runda, chiar in  Suedia la mijlocul lunii decembrie, nu acelasi lucru il poate spune si Paddon. El va efectua un test de o zi in timpul saptamanii dinaintea raliului pentru a se acomoda cu masina. 

2014 World Rally Championship / Round 02 / Rally Sweden // Worldwide Copyright: Hyundai Motorsport

Pentru Raliul Monte-Carlo, etapa care inaugureaza in mod traditional startul sezonului WRC, Thierry Neuville si Dani Sordo sunt pilotii care vor reprezenta echipa Hyundai Motorsport. 

2015

Hayden Paddon ramane alaturi de Hyundai Motorsport in 2015

Hayden Paddon a fost confirmat de catre Hyundai Motorsport pentru sezonul WRC 2015. Neo-zeelandezul in varsta de 27 de ani va fi prezent alaturi de copilotul sau, John Kennard, in cel putin 9 etape pe parcursul anului urmator. Sezonul va debuta pentru cei doi odata cu Raliul Suediei cea de-a doua etapa WRC din 2015. 

Hayden-Paddon
Hayden-Paddon

“Sunt foarte entuziasmat sa continui munca alaturi de cei de la Hyundai Motorsport cu un program extins. Am invatat foarte multe si am format un parteneriat bun cu echipa pe parcursul acestui an, de aceea alegerea era una evidenta pentru noi putand astfel sa ne dezvoltam si sa urmarim rezultate mai bune in 2015. Faptul ca vom avea parte de mai multe raliuri in 2015 ma va ajuta sa ma dezvolt si mai mult ca pilot si sa sudam relatii si mai bune cu echipa. Obiectivul nostru va fi top 5 pentru raliurile unde deja avem experienta si sa le invatam pe cele in care nu am luat startul. Avem mari sperante pentru anul urmator si abia asteptam sa lucram impreuna cu echipa la dezvoltarea modelului Hyundai i20 WRC” declara Paddon. 

Michel Nandan
Michel Nandan

Michel Nandan, seful echipei Hyundai Motorsport, spunea: “Sunt multumit ca Haydon ramane alaturi de noi si in 2015. A avut un prim sezon foarte bun alaturi de Hyundai si contributia sa la dezvoltarea masinii i20 WRC a fost extrem de benefica. El ofera un feedback tehnic excelent si lucreaza foarte bine impreuna cu imginerii si mecanicii de curse. Suntem fericiti ca il putem ajuta in aceasta noua faza a dezvoltarii sale ca si pilot de raliuri si cred ca Hyundai Motorsport va avea un an captivant in 2015.“

DTM

Noutati pentru sezonul DTM 2015

Mercedes-Benz a confirmat prezenta in campionat cu opt masini, dupa ce in acest an constructorul din Stuttgart a aliniat doar sapte modele AMG C-Coupe justificand acest lucru prin cheltuielile crescute si lipsa unei echipe care sa garanteze un anumit nivel de performanta in campionat. Toti cei trei constructori implicati in DTM s-au angajat sa alinieze cate opt masini la startul competitiei, iar decizia celor de la Mercedes-Benz nu a fost foarte bine primita. Acest lucru se va reglementa incepand cu anul urmator prin aparitia celei de-a treia echipe, ART Grand Prix, alaturi de cele doua existente HWA AG si Mücke Motorsport. 

Mercedes-Benz AMG C-Coupe

Fondata in 1996 de Frédéric Vasseur, ART Grand Prix, a purtat titulatura de ASM F3 Team si a fost prezenta in competitia Formula 3. In 2005 echipa a migrat in noua competitie GP2 dand si primii doi campioni ai noii serii in 2005 Nico Rosberg si Lewis Hamilton in 2006. Alti piloti care au trecut prin curtea echipei ART Grand Prix de-a lungul anilor sunt: Sebastian Vettel, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg, Valtteri Bottas, Paul DiResta, iar piloti care au devenit campioni in Formula 3 si GP 2 alturi de aceasi echipa sunt: 2004 Jamie Green, 2005 Nico Rosberg, 2006 Lewis Hamilton, 2009 Nico Hülkenberg. 

Marco Wittmann

BMW a pastrat aceiasi piloti pentru sezonul 2015 cu o singura exceptie, Joey Hand. Marco Wittmann – campion DTM 2014, Martin Tomczyk – campion DTM 2011, Maxime Martin – debutantul DTM al anului 2014, Bruno Spengler – campion DTM 2012, Augusto Farfus, Timo Glock siAntónio Félix da Costa vor pilota acelasi model M4 DTM. Cel de-al optulea pilot BMW pentru programul DTM va fi anuntat in perioada urmatoare asa cum a declarat Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport.   

 

Formatul competitiei a suferit si el modificari pentru noul sezon care va fi format din 18 curse, 9 weekenduri cu cate doua curse, una sambata si una duminica. Presedintele ITR, Hans Werner Aufrecht declara: “Am raspuns cererii fanilor DTM care s-au declarat nerabdatori de a vedea doua curse pe weekend.” Calendarul 2015 cuprinde 9 weekenduri, cu unul mai putin fata de 2014, cursa de la Hungaroring disparand din calendar. 

 

Calendar DTM 2015

1st to 3rd May Hockenheimring Baden-Württemberg
29th to 31st May Lausitzring
26th to 28th June Norisring
10th to 12th July Circuit Park Zandvoort (NED)
31st July to 2nd August Red-Bull-Ring (AUT)
28th to 30th August Moscow Raceway (RUS)
11th to 13th September etropolis Motorsport Arena Oschersleben
25th to 27th September Nürburgring
16th to 18th October Hockenheimring Baden-Württemberg
DTM

S-au incheiat testele DTM de la Jerez

Pregatirile pentru sezonul DTM 2015 deja au inceput iar cei trei constructori BMW, Audi si Mercedes-Benz au avut o sesiune de teste de trei zile pe circuitul catalan Jerez de la Frontera. 

Teste BMW Jerez 2014

In tabara BMW pilotii deja consacrati Marco Wittmann, Augusto Farfus, Maxime Martin, Bruno Spengler, Timo Glock si António Félix da Costa au fost prezenti la volanul modelului M4 DTM, insa alti sapte piloti au avut ocazia de a experimenta pilotajul unui model DTM. Tom Blomqvist, Jack Harvey, Alex Lynn si Sam Bird (Marea Britanie) si pilotii de teste BMW Lucas Luhr (Germania), Robin Frijns (Olanda) si Richie Stanaway (Noua Zeelanda) au avut ocazia sa urce la comenzile modelului M4 DTM. 

Testele s-au axat pe comportamentul sasiului si pneuri. Incepand cu ziua de marti 2 decembrie si continuand inclusiv joi, 4 decembrie, pilotii BMW au parcurs 1,735 tururi si 7,683 kilometri la volanul a patru modele M4 DTM. Echipele de mecanici au testat noi proceduri care ii vor ajuta pentru schimbarile din sezonul 2015 cand weekendul va fi format din doua curse, una sambata si una duminica.  

Teste Audi Jerez 2014

Audi a oferit de asemenea ocazia tinerelor talente sa experimenteze pilotajul la volanul modelului RS 5 DTM. Alex Palou (Spania) – din Euroformula Open, Marco Mapelli si Antonio Giovinazzi (Italia), Dean Stoneman (Marea Britanie) – ex-campion Formula 2 si vicecampion GP3 2014, Nicki Thiim (Danemarca) – din Porsche Supercup si Laurens Vanthoor (Belgia) – castigator al Spa 24 Hours cu Audi R8 LMS, s-au alaturat pilotilor DTM Mattias Ekström, Nico Müller si Miguel Molina cel din urma avand si rolul de profesor pe parcursul testelor.  

Mercedes-Benz a oferit posibilitatea de a testa modelul AMG C-Coupe pentru cinci tineri piloti. Felix Rosenqvist (23, Suedia), Esteban Ocon (18, Franta) – campion Formula 3 2014 si Lucas Auer (20, Austria) au fost rasplatiti prin acest test dupa ce au reusit rezultate in Formula 3 pe monoposturi echipate cu motoare Mercedes-Benz.  Maximilian Götz (28, Germania) este campion Blancpain Sprint Series, titlu castigat cu un model Mercedes-Benz SLS AMG GT3. El nu se afla la primul test DTM, Maximilian facand cunostinta cu modelul AMG C-Coupe in acest an la testul care a avut loc la Lausitzring. Charles Pic (24, Franta) este probabil cel mai titrat pilot el avand 39 de curse in F1 pentru Marussia si Caterham in 2012 si 2013. 

 

2015 DTM calendar*

1st to 3rd May Hockenheimring Baden-Württemberg
29th to 31st May Lausitzring
26th to 28th June Norisring
10th to 12th July Circuit Park Zandvoort (NED)
31st July to 2nd August Red-Bull-Ring (AUT)
28th to 30th August Moscow Raceway (RUS)
11th to 13th September etropolis Motorsport Arena Oschersleben
25th to 27th September Nürburgring
16th to 18th October Hockenheimring Baden-Württemberg

* Subject to approval by FIA and DMSB.

2015

Mads Østberg confirmat de Citroën Racing pentru WRC 2015

Echipajul norvegiano-suedez Mads Østberg/ Jonas Andersson va efectua un sezon complet pentru constructorul francez in sezonul WRC 2015. 

Mads OSTBERG

“Sunt foarte fericit ca voi continua munca alaturi de cei de la Citroën. Am invatat multe lucrand alaturi de aceasta minunata echipa si in ultimele luni m-am simtit extraordinar. A trebuit sa imi schimb stilul de pilotaj pentru modelul DS 3 WRC si astfel am descoperit noi tehnici de pilotaj, iar echipa m-a ajutat sa imi gasesc aderenta pe anumite suprafete si in diferite conditii, mult mai usor. Abia astept sa ma folosesc de aceasta experienta in 2015 si sa am ocazia sa ma bat pentru victorie mult mai des mai ales ca modelul DS 3 WRC a suferit si noi imbunatatiri.” declara Mads Østberg. 

 

Yves Matton, directorul Citroën Racing spunea: “La cei 27 de ani ai sai Mads este unul dintre pilotii de top din WRC. Primul sau sezon la volanul modelului DS 3 WRC ne-a oferit o imagine asupra potentialului sau. El a reusit un sezon bun terminand pe locul 5 in clasament cu 108 puncte si in ciuda ghinioanelor pe care le-a avut a reusit rezultate remarcabile. La fel ca in cazul lui Kris scopul este sa culegem roadele muncii investitiei noastre in 2015.“

F1

Pirelli a testat noile pneuri pentru sezonul 2015

La ultima sesiune de teste din acest sezon, desfasurata imediat dupa Marele Premiu de la Abu Dhabi, au fost folosite in premiera si pneurile Pirelli dezvoltate pentru 2015. Tinand cont ca nu a fost si o zi speciala dedicata exclusiv testelor de pneuri, fiecare echipa a avut un program independent de teste si nu s-a concentrat exclusiv pe dezvoltarea pneurilor.

 

Fiecare echipa a avut alocate 135 seturi pentru testele din 2014, iar la ultima sesiune din acest sezon au fost alocate 10 seturi din gama folosita anul acesta, plus 10 seturi din gama pentru 2015. Pirelli a adus compozitiile medium, soft si supersoft pentru 2015 in specificatia finala. Toate echipele au testat noile pneuri, care sunt o evolutie a celor folosite in 2014 si nu au mai fost dezvoltate complet de la zero.

 Pirelli F1 Tires

In afara testelor de pneuri, multe echipe au testat componente pentru 2015 si au folosit piloti noi. Sesiunea s-a desfasurat la temperaturi mai ridicate fata de cele din cursa si informatiile adunate nu sunt relevante, comparativ cu cele din timpul Marelui Premiu de Formula 1. Pilotii care au testat noile pneuri P Zero in specificatie 2015 au avut aprecieri pozitive dupa prima iesire pe circuit.

 

“Am fost foarte multumiti dupa ce am auzit primele impressi despre noile pneuri, ceea ce inseamna ca imbunatatirile facute au deja un efect. Am facut cateva modificari si noua constructie optimizeaza si mai bine distributia caldurii in pneuri pentru o incalzire uniforma. Acest lucru ofera o performanta mai consistenta si o tractiune mai buna. Si compozitia supersoft a fost imbunatatita, in special pentru rotile spate, pentru a avea o rezistenta mecanica mai buna. Obiectivul nostru pentru pneurile din 2015 ramane acelasi ca si pana acum: sa ofere curse cu doua sau trei opriri la boxe. Unul din cei mai mari factori care influenteaza pneurile este modul in care vor evolua masinile si ne asteptam ca acestea sa fie cu peste o secunda mai rapide pe tur. Desigur acest lucru va avea un impact important asupra comportamentului pneurilor”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

 Paul Hembery

Informatii din timpul testelor:

 

Ambele zile de teste s-au desfasurat la temperaturi ridicate: marti temperatura asfaltului a fost de 44 grade Celsius, iar cea ambientala de 33 grade Celsius; miercuri temperatura asfaltului a fost de 44 grade Celsius, iar cea ambientala de 32 grade Celsius.

 

Cel mai bun timp a fost stabilit de Pascal Wehrlein care a parcurs un tur de circuit cu timpul de 1m:42,624s cu pneurile de compozitie supersoft (in ziua a doua).

 Pascal Wehrlein

Cel mai mare numar de tururi parcurse in prima zi a fost 114 (Nico Rosberg – Mercedes), iar in ziua a doua 112 (Marcus Ericsson – Sauber).

 

Pneurile pentru 2015 au fost disponibile in versiunile medium, soft si supersoft, iar cele din 2014 au fost disponibile in toate specificatiile. In total s-au parcurs 454 cu pneurile pentru 2015 si 903 tururi cu pneurile folosite anul acesta.

 

Urmatoarea sesiune de teste va avea loc la Jerez, in sudul Spaniei, intre 1 si 4 februarie. Inaintea startului unui nou sezon din Formula 1 vor mai fi inca doua sesiuni la Barcelona pe 19-22 februarie si 26 februarie – 1 martie.

 F1 Abu Dhabi

Timpii inregistrati la teste:

 

Ziua 1

Pos
Driver
Car
Time
Laps
1.
Valtteri Bottas
Williams
1:43.396
80
2.
Kimi Raikkonen
Ferrari
1:43.888
81
3.
Nico Rosberg
MERCEDES AMG PETRONAS
1:44.512
114
4.
Jolyon Palmer
Force India
1:44.516
37
5.
Carlos Sainz
Red Bull
1:45.339
100
6.
Will Stevens
Caterham
1:45.436
102
7.
Charles Pic
Lotus
1:46.167
89
8.
Marcus Ericsson
Sauber
1:46.253
95
9.
Max Verstappen
Toro Rosso
1:47.194
55
10.
Stoffel Vandoorne
McLaren
No time set
3

 

Ziua a 2-a 

Pos
Driver
Car
Time
Laps
1.
Pascal Wehrlein
MERCEDES AMG PETRONAS
1:42.624
96
2.
Raffaele Marciello
Ferrari
1:43.208
91
3.
Max Verstappen
Toro Rosso
1:43.763
78
4.
Marcus Ericsson
Sauber
1:44.551
112
5.
Will Stevens
Caterham
1:44.888
76
6.
Richard Goddard
Force India
1:44.944
89
7.
Daniel Ricciardo
Red Bull
1:45.151
88
8.
Felipe Nasr
Williams
1:45.937
83
9.
Alex Lynn
Lotus
1:46.168
52
10.
Esteban Ocon
Lotus
1:47.013
34
11.
Stoffel Vandoorne
McLaren
No time set
2
2015

Loeb si Elena vor lua startul in Raliul Monte-Carlo 2015

Castigator de sapte ori in prestigiosul Raliu Monte-Carlo, Sebastien Loeb revine alaturi de copilotul sau Daniel Elena intr-o aparitie unica in sezonul WRC 2015, asa cum au subliniat cei de la Citroën Racing. Acest fapt ar avea rolul de a ajuta la promovarea brandului DS pe care Citroën il va lansa.

Citroen Meeke1

Intre 19-25 ianuarie Loeb revine in competitia care l-a ancorat bine in istorie probabil mult timp de acum inainte, alsacianul castigand nu mai putin de 9 titluri de campion mondial. Alaturi de echipajul Kris Meeke/Paul Nagle, Loeb si Elena vor puncta pentru constructorul francez in runda care deschide in mod traditional Campionatul Mondial de Raliuri.

Loeb DS brand 1

“Nu am ezitat nicio secunda atunci cand mi s-a oferit sansa de a concura in Raliul Monte-Carlo 2015 pe un model DS3 WRC. Cred ca si Daniel este de acord ca Monte-Carlo este unul dintre evenimentele noastre preferate. Abia asteptam sa experimentam din nou frumoasele drumuri, loteria pneurilor si atmosfera de petrecere de pe probele speciale. Am foarte multe amintiri frumoase cu “the little racer” asa cum am botezat eu modelul DS3 WRC si sper ca Raliul Monte-Carlo 2015 sa ne mai ofere inca una. Va fi o provocare pentru mine deoarece de un an de zile nu am mai concurat in raliuri, dar peste cateva zile voi lua startul in Rallye du Var si voi avea sansa sa ma reacomodez cu masina. De asemenea am reusit sa imi fac loc in programul incarcat si pentru teste.” declara Loeb.       

Loeb DS brand

Yves Matton, seful Citroën Racing, declara: “Cu sapte victorii aici, Seb si Daniel sunt fara discutie cei mai mari specialisti ai competitiei si sunt sigur ca vor fi extrem de competitivi cu DS3 WRC care va beneficia si de cateva up-grade-uri tehnice.” 

2015

Modificari pentru Junior WRC in 2015

Principala modificare a competitiei organizata in colaborare cu FIA este marirea etapelor la un total de sapte fata de sase in acest an. Insa din cele sapte etape echipele participante vor trebui sa isi aleaga sase etape in care vor dori sa puncteze. Calendarul cuprinde patru etape de macadam, doua de aslaft si una cu suprafata mixta exact precum conditiile din WRC, pentru care organizatorii doresc sa ii pregateasca pe tinerii participanti. Exact, tinerii particiapanti pentru ca varsta limita eligibila pentru Junior WRC ramane 28 de ani si pentru 2015.

DS3R3MAX

De asemenea masinile Citroën DS3R3 vor trebui sa fie echipate obligatoriu cu kitul MAX omologat pe 1 ianuarie 2014. Alaturi de partenerii Total si Michelin, Citroën Racing va oferi castigatorului un program care va contine sase raliuri la volanul unui model DS3 R5 in campionatul FIA WRC2 pentru 2016.

DS3 R5

Calendarul 2015 FIA Junior WRC (urmeaza a fi aprobat de FIA)

22/25 ianuarie – Rallye Monte-Carlo

21/24 mai – Rally de Portugal

2/5 iulie – Rally Poland

30 iulie/2 august – Rally Finland

1/4 octombrie – Rallye de France

22/25 octombrie – Rally de España

12/15 noiembrie – Wales GB Rally

 

Citeste si: Simone Tempestini a abandonat in Raliul Marii Britanii  

 

Castigatorul din acest an al competitiei este Stéphane Lefebvre fiind urmat la doar 1 punct de Alastair Fisher (castigator in Marea Britanie) si Martin Koči.

Chardonnet & Lefebvre
Sebastien Chardonnet & Stéphane Lefebvre

Rezultate Junior WRC 2014

1.Stéphane Lefebvre 93 points

2.Alastair Fisher 92 points

3.Martin Koči 76 points

4.Quentin Giordano 72 points

5.Christian Riedemann 46 points

6.Molly Taylor 35 points

7.Aron Domzala 32 points

8.Simone Tempestini 28 points

9.Eric Camilli si Federico Della Casa 18 points

10.Kornel Lukacs 16 points

11.Henri Haapamaki 15 points

12.Yohan Rossel 10 points

13.Jan Cerny 6 points

14.Panikos Polykarpou 2 points

 

 

Le Mans

Tom Kristensen pune punct carierei de pilot

“Mr. Le Mans”, asa cum este supranumit danezul in varsta de 47 de ani, a anuntat ca va pune punct impresionantei sale cariere de pilot in acest an. Ultima sa cursa in postura de pilot Audi va fi cursa WEC din Brazilia, care va avea loc pe data de 30 noiembrie. Kristensen va ramane alaturi de familia Audi urmand sa reprezinte si sa fie un partener de nadejde al celor de la Audi Sport. 

 Audi Spain Media Event, Madrid

Tom Kristensen reusea sa experimeteze pentru prima oara gustul victoriei la Le Mans  in 1997 la volanul unui Porsche WSC-95 impreuna cu Michele Alboreto si Stefan Johansson. In 1999 s-a alaturat constructorului Audi la insistentele Dr. Wolfgang Ullrich, seful Audi Motorsport, si alaturi de Frank Billa si Emanuele Pirro reusea sa castige din nou cursa de 24h de la Le Mans un an mai tarziu. De altfel trio-ul s-a bucurat de un adevarat succes reusind pentru prima data in istorie sa castige prestigioasa cursa de anduranta de trei ori consecutiv. A urmat alte trei victorii pentru danez alaturi de Bentley si echipe private Audi in perioada 2003-2005, iar in 2008 si 2013 acesta si-a cimentat definitiv numele in istoria Le Mans 24H, ajungand la un numar de 9 victorii.  

Tom Kristensen 4

Kristensen a avut si alte succese in afara celor de la LeMans reusind sa se impuna in American Le Mans Series in 2002 cu un Audi R8, iar intre anii 2004 – 2009 a pilotat in DTM un model Audi A4 reusind 9 pole position, 4 victorii si 18 podiumuri. De altfel tot in DTM cariera sa de pilot era foarte aproape de a se incheia el avand cel mai sever accident al sau in curse la inceputul anului 2007. El a reusit cu ajutorul celor de la Audi Sport sa se recupereze extrem de rapid devenind un model in acest sens.   

Tom Kristensen 2

 

“Am avut privilegiul de a pilota cele mai interesante masini alaturi de cea mai buna echipa timp de 15 ani. Am avut coechipieri deosebiti ai am lucrat cu oameni minunati. Cu Audi am reusit sa castig numeroase curse si titluri si sa am parte de momente emotionante. Seria mea de reusite la Le Mans 24H nu ar fi fost posibila fara Audi. Imi este foarte greu sa parasesc echipa din postura de pilot, dar mai devreme sau mai tarziu acest moment trebuia sa vina. Nu pot decat sa multumesc Audi si intregii echipe pentru momentele deosebite si astept cu nerabdare noile mele sarcini in cadrul Audi Sport.” incheia Tom Kristensen.  

WEC - 6h of Shanghai 2013

Dr. Wolfgang Ullrich spunea despre anuntul lui Kristensen: “Evident ca retragerea unei personalitati precum cea a lui Tom Kristensen este o mare pierdere pentru Audi dar si pentru intreaga scena a competitiilor de anduranta. Ii intelegem decizia de a se retrage in momentul apogeului carierei sale. El este ultimul membru al generatiei cu care Audi a inceput sa concureze in clasa prototipurilor. Ii vom simti lipsa ca si pilot din cadrul echipei noastre insa ne bucuram ca personalitatea si experienta sa vor fi in continuare alaturi de noi. Tom Kristensen este si va ramane un “Audian” in inima si sufletul sau.”