Bogdan Padurariu reprezinta o aparitie cel putin surprinzatoare in Campionatul National de Drift din Romania si asta din prisma masinii pe care concureaza un Audi Quattro din anii ’80. Potrivita mai mult pentru probele speciale de macadam din campionatele de raliuri, Audi-ul Ouattro al lui Bogdan a fost transformat din tractiune integrala intr-unul cu propulsie (tractiune pe puntea spate). Bogdan, un pasionat al motorsportului in general, si-a facut debutul in drift in 2011…insa cel mai bine aflati de la el cum s-a intamplat acest lucru in cele ce urmeaza: 

Motorsportnews.ro: Cand ai facut primul pas catre drift si de ce ai ales sa participi in acest sport cu motor?

 

Bogdan Padurariu: Sunt pasionat de motorsport din totdeauna, in special de Rally, dar din pacate la noi in tara cel mai la indemana este drag-ul la care am si inceput sa particip prin 2007 unde am obtinut cateva rezultate bune. Prin 2011, la insistentele bunului meu prieten Razvan Fratianu, care facuse deja trecerea de la drag la drift cu vreo 2 ani inainte din dorinta de a participa la mai multe evenimente automobilistice, am facut si eu acelasi lucru. AM transformat masina in RWD si m-am prezentat la Runda a 3-a a Campionatului National de Drift, organizata la Poiana Brasov. Acolo am reusit doar sa izbesc masina de o bordura si am fost foarte aproape sa renunt, dar din nou a intervenit Razvan, si m-a convins sa continui. Acum nu imi pare rau pentru ca in prezent am ajuns sa ne batem de la egal la egal.

 

 

Motorsportnews.ro: Participi cu o masina mai putin obisnuita pentru acest tip de sport cu motor, de ce Audi si ce tip de modificari a suferit masina?

 

Bogdan Padurariu: Masina este un Audi Ur-Quattro din 1984, cu un trecut galonat. O detin din 2004 si m-am atasat foarte mult de ea, asa ca am ales lungul drum al dezvoltarii acestei masini pentru a o transforma intr-o masina de drift. Sigur ca si motivele financiare au avut un cuvant de spus intrucat nu as fi avut banii necesari pentru a incepe de la zero cu un BMW sau ceva mai potrivit pentru acest sport. Totodata sunt genul de om caruia ii place sa iasa din tipare. Acum masina a suferit foarte multe modificari, incepand cu motorul care dezvolta cca 500 cp, gestionat de un ECU ‘DTA s80PRO’, ajutat atat de o turbina Precision 5858, cu ALS, cat si de numeroase alte modificari. Transmisia a fost modificata si ea ca sa reziste la aceasta putere, ambreiajul de asemenea care in drift este foarte solicitat, suspensia a fost coborata cu cca 7cm si a fost intarita cu un ansamblu de arcuri si amortizoare, geometria directiei a fost modificata astfel incat unghiul maxim de bracare este acum de cca 55 de grade, toate articulatiile au fost inlocuite cu unele speciale pentru motorsport, rollcage, rezervor de benzina special conceput pentru drift, sistemul de racire a fost modificat prin mutarea radiatorului de apa in spatele masinii atat pentru echilibrarea maselor cat si  din lipsa spatiului de la compartimentul motor, franele spate mai mari, cateva elemente de caroserie din fibra de sticla,  nelipsita frana de mana hidraulica, si multe altele.

 

 

Motorsportnews.ro: Ai fost foarte aproape de podium de doua ori, crezi ca vei reusi pana la urma sa il obtii cu masina in actuala configuratie?

 

Bogdan Padurariu: Din punct de vedere tehnic, am reusit dupa multe probleme sa imbunatatesc fiabilitatea masinii, care cu siguranta este demna de pozitia a 5-a pe care o ocup in acest moment in clasamentul general. Sper sa continui seria buna de rezultate si chiar sa obtin si primul meu podium din CNDR, de care am mare nevoie, mai ales ca in ceafa imi sulfa atat pilotii italieni cat si Iulian Gherasim.

 

 

Motorsportnews.ro: Care este etapa ta favorita?

 

Bogdan Padurariu: Imi plac traseele de viteza asa ca favoritul meu in acest moment este cel de la Prejmer in defavoarea celui de la Baneasa, dar doar datorita faptului ca suprafata din beton nu este pe placul suspensiei mele. Mi-a placut mult si configuratia din sezonul trecut de la etapa de la Constanta. In ceea ce priveste atmosfera cu siguranta cele mai frumoase etape sunt cele de la Iasi si Suceava.

 

Motorsportnews.ro: Exista vreun alt oras din Romania in care ti-ai dori sa se organizeze o etapa de drift in afara de cele actuale?

 

Bogdan Padurariu: Da. Imi doresc sa aducem din nou in Suceava o etapa din CNDR, mai precis sa organizam un eveniment pe drumul catre Vf. Rarau. Ar fi ceva nou si in acelasi timp de un nivel mai ridicat pentru driftul din Romania.

 

 

Motorsportnews.ro: S-a schimbat ceva in actualul sezon fata de sezoanele precedente pentru tine?

 

Bogdan Padurariu: Cea mai importanta schimbare este aceea ca am reusit sa strang in jurul meu o echipa de prieteni, care ma sustin atat pe partea tehnica dar mai ales moral. Fara ei mi-ar fi fost mult mai greu sa obtin rezultatele constante din acest sezon. Cred ca am una din cele mai frumoase echipe de suport din campionat si tin sa le multumesc si pe aceasta cale pentru eforturile lor de a fi prezenti alaturi de mine la etape, mai ales ca o fac pe banii lor.

 

 

Motorsportnews.ro: Care este cea mai memorabila cursa a ta?

 

Bogdan Padurariu: Sunt mai multe curse memorabile, incepind cu runda a 3-a din sezonul trecut de la Suceava, unde m-am batut cu Razvan Fratianu pentru locul trei si cu toate ca aveam mai multe probleme tehnice la masina, am reusit primul meu top 4 in fata publicului de acasa. Apoi runda a 2-a de la Bucuresti din acest an, unde am obtinut locul 4 cu masina lui Mishoo, insa cred ca cea mai frumoasa a fost cursa cu Calin de la cea mai recenta etapa, la Constanta, unde am avut parte de un reround cu cel mai titrat drifter din Romania.

 

 

Motorsportnews.ro: Cum vezi tu ca si pilot spectatorii la acest sport, s-a marit numarul lor la etape fata de anii trecuti, cat de importanta este prezenta lor la evenimente?

 

Bogdan Padurariu: Cred ca mare parte a publicului din Romania nu percepe asa cum trebuie acest sport cu motor, pentru ca este o disciplina relativ noua in tara noastra, cat si pentru ca poate nu este mediatizat mai mult. Dar tot sportul din Romania a avut foarte mult de suferit dupa revolutie, iar motorsportul cu atat mai mult, din moment ce nu avem macar un circuit permanent sau legislatia necesara pentru a obtine mai usor sponsorizari. Numarul spectatorilor a crescut in ultimii doi ani, iar acum cand avem transmisiuni live de la etape, cu siguranta vor fi din ce in ce mai multi. Deasemenea ne bazam si pe profesionalismul celor din Asociatia Roamana de Drift, care in frunte cu Gabi Onofrei vor face ca modul de desfasurare si arbitrajul din aceasta disciplina sa fie cunoscut tot mai bine si de public, astfel incat acestea sa nu ne mai perceapa ca pe niste ‘Taxi Drifteri’. Avem mare nevoie de public pentru a creste nivelul motorsportului din Romania.

 

 

Motorsportnews.ro: Ce obiectiv ti-ai propus pentru acest an?

 

Bogdan Padurariu: Imi doresc foarte mult sa-mi pot pastra cel putin pozitia actuala, dar mai sunt totusi 3 etape pana la sfarsitul sezonului, iar diferenta dintre locurile 3 si 9 este foarte mica. Va fi foarte greu sa tin in spate piloti precum Marco Blasutta, Diego Quaranta sau Iulian Gherasim, care pot obtine fara probleme un podium. Dar acum am moralul ridicat si masina destul de bine pusa la punct, asa ca nu le va fi usor.

 

In final vreau sa multumesc tuturor celor care iubesc acest sport si sunt prezenti la etape pentru a ne sustine, lui Gabi Onofrei si echipei sale care fac posibila existenta acestui campionat, fotografilor si celor din media in general, care vin etapa de etapa si aduc fotografii si stiri despre ce se intampla si nu in ultimul rand prietenilor mei care sunt alaturi de mine si ma sustin moral la fiecare etapa. Multumesc!