Category Archives: Sezonul 2013

Raliul Clujului

Accident mortal la Raliul Clujului (update)

Florinel Tincescu

Un spectator a fost accidentat mortal in urma unei iesiri in decor pe Ps 9 – Dangau 2 a echipajului Florin Tincescu – Iulian Nicolaescu (Dacia Logan). Decesul a fost constatat de personalul medical sosit la fata locului. In acest moment intrecerea este oprita. 

 

Conform stiridecluj.ro, purtătorul de cuvânt al IPJ Cluj, Daniel Graur, a declarat că ”din primele cercetări rezultă că spectatorul se afla într-o zonă în care accesul era interzis publicului. Mașina de raliu l-a lovit și acesta a decedat”.

 

Parcurgerea ultime probe, Superspeciala Polus, cat si festivitatea de premiere au fost anulate.

 

Intr-un comunicat de presa, echipa din care face parte echipajul Tincescu-Nicolaescu a precizat ca “Echipajul Florinel Tincescu/Iulian Nicolaescu a fost implicat intr-un incident nefericit in timpul Transilvania Rally, etapa a patra din Campionatul National de Raliuri. Pe speciala a noua a raliului cei doi au iesit in decor si au accidentat mortal un barbat in varsta de 73 de ani aflat pe margine. „Echipa Napoca Rally Academy este alaturi de colegii Florinel Tincescu si Iulian Nicolaescu care au suferit o iesire in decor pe penultima proba din Transilvania Rally, in urma careia un spectator a decedat. In acest moment, rezultatul sportiv trece pe planul secund iar suportul pentru colegii nostri este maxim. In final, dorim sa transmitem condoleante familiei victimei”, a spus Marco Tempestini, liderul Napoca Rally Academy.”

Vom reveni cu detalii.

Raliul Clujului

Manu Mihalache si Eugen Rotaru vor fi prezenti la Raliul Clujului

Echipajul Manu Mihalache – Eugen Rotaru a plecat catre Cluj, cu gandul la cei 139 de kilometri de probe speciale, avand grija sa nu lipseasca din bagaje speranta obtinerii unor rezultate bune.

 

“Parafrazand un vechi cantec popular as spune ca: lung ii drumul Clujului, dar mai lung al dorului. Plecam la Transilvania Rally constienti ca va fi greu, dar cu un dor nestavilit de rezultate bune, care sa-i bucure pe toti sustinatorii nostri”, a declarat Manu, cu o zi inainte de plecare.

manu mihalache - eugen rotaru

 “ Pentru noi acest raliu este foarte important, atat din perspectiva punctelor, cat si a numarului mare de spectatori, prezenti an de an pe probe. Voi incerca, alaturi de Eugen, sa avem o evolutie spectaculoasa, sa aducem un plus acestei competitii, in masura in care materialul de concurs ne va permite”, a mai declarat cel cunoscut iubitorilor de raliu ca “The Show Man”.     

 

Cei care vor vizita standul echipajului Manu Mihalache – Eugen Rotaru  in parcul service au posibilitatea sa participle la tombola organizata de acestia cu sprijinul partenerului Pro-X. Vor fi acordate 10 premii in valoare totala de peste 2.000 ron constand in produse de intretinere si cosmetica auto.

 

La startul acestei competitii s-au inscris 57 de echipaje, lupta anuntandu-se una foarte dura, dar si foarte spectaculoasa, fiind ultima din acest an in care se ruleaza in mare parte pe asfalt. 

Raliul Clujului

Giri, entuziasmat de proba nouă de la Cluj

La mai puțin de o lună de la Delta Rally, caravana CNR se mută în weekend la Cluj, pentru o nouă ediție a Transilvania Rally. Printre aspiranții la victorie se numără, ca de obicei, duoul brașovean Dan Gîrtofan/Adrian Berghea, care are în plan să spargă ghinionul din ultimul timp și să revină în frunte.

Giri 2013

După o zi plină de recunoașteri, Giri a oferit primele impresii despre traseul pe care se va înfrunta cu ceilalți competitori: „Probele sunt frumoase. Tarnița și Dângău sunt așa cum mă așteptam. Tarnița este tehnică, dar cu câteva zone cu un pic de nisip, pe când Dângău este foarte frumoasă, așa cum a fost tot timpul. De departe însă, vedeta este proba nouă, Beliș. Este cea mai tehnică specială, e incredibilă. Sunt foarte multe viraje, asfaltul este nou, dar îngust, nu are o linie dreaptă mai mare de 70 de metri, e o probă plină de capcane. Nu am făcut așa o specială în toată cariera mea. Poate de aceea îmi place foarte mult. Sper să știm să mergem pe o astfel de probă. În rest, mașina este ok, motorul tocmai s-a întors de la o revizie în Franța. Sperăm ca și noi să fim în parametrii care trebuie și să putem lupta pentru un loc în față”, a spus Dan Gîrtofan.

 

Cei doi brașoveni luptă la Cluj și pentru a le face o bună imagine partenerilor care le seunt alături în 2013, Škoda România, Porsche Finance Group și Mobil 1 prin Lubexpert România.

Raliul Clujului

Ultima confruntare pe asfalt in Cupa Dacia

După o primă întrecere pe macadam, prilejuită de revenirea după 20 de ani a raliurilor în Deltă, competitorii din Cupa Dacia au parte în acest final de săptămână de ultima competiție pe asfalt din 2013, Transilvania Rally.

 Cupa Dacia

Așadar, Delta Rally a pus punct primei treimi a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2013. Și a făcut-o cu stil. A fost o competiție cu un traseu și o organizare de excepție, iar lupta pentru primele poziții în Cupa Dacia a fost extrem de disputată.

 

Lista de start a cuprins 13 echipaje, între care și două înscrise în competiția debutanților, consemnându-se și revenirea în întrecere a lui Vlad Cosma, un pilot capabil să se bată pentru prima poziție în ierarhia general chiar dacă nu a luat startul în primele două etape.

 

Firesc, alături de Cosma, în lupta pentru victorie s-au aflat și Raul Badiu, câștigătorul primelor două etape din acest an, Florin Tincescu, Mădălin Radu-Arhire și Octavian Tîrnovean. 

  

Badiu a început cu dreptul, obținând cel mai bun timp pe Telița 1 și Cocoșu 1, astfel că la finele primei bucle avea deja un avans de peste 15 secunde în fața lui Tincescu.

 

Proba cu numărul 3 avea însă să aducă ieșirea din competiție a lui Badiu. Tincescu a devenit noul lider, urmat de Cosma, ordinea păstrându-se până la finalul întrecerii, atunci când ecartul dintre cei doi a fost de 18,2 secunde. Poziția a treia a fost trecută în contul lui Mădălin Radu-Arhire, în timp ce între cei trei piloți care au abandonat avea să se numere și Octavian Târnovean. Andrei Stan și Raul Olesch au terminat în această ordine întrecerea din Cupa Dacia debutanți.

 

Urmează acum, așa cum spuneam, Transilvania Rally, ultima competiție pe asfalt din acest an, o întrecere care este abordată de 12 echipaje. De pe lista de start nu lipsește nici unul dintre piloții fruntași, și nici Vlad Cosma, pilot care, evident, țintește victoria în fața propriilor suporteri.  În program sunt zece probe speciale cu o lungime de 139,10 km, decisive urmând să fie rezultatele de pe Tarnița și Dângău, fiecare cu o lungime de peste 22 de km. 

Raliul Clujului

Bacau Rally Team in formula completa la Transilvania Rally

1 Comment

Locul secund obtinut la Raliul Deltei, desfasurat la inceputul lunii iunie, a ambitionat si mai mult echipa Bacau Rally Team, care porneste catre Transilvania Rally cu obiectivul de a-si imbunatati rezultatul, in componenta echipei revenind echipajul format din Rares Tomita si Levente Csegzy.

 

Cea de-a patra etapa a sezonului 2013 marcheaza jumatatea stagiunii competitionale si reprezinta ultima runda la care concurentii vor evolua pe asfalt. Declarat cel mai bun raliu al sezonului 2012, Transilvania Rally beneficiaza in acest an de un coeficient de 1.2 si propune o proba speciala noua, Belis, in lungime de 13,7 km. Organizatorii etapei clujene au pregatit in acest an concurentilor 139.1 kilometri impartiti in 10 probe. Vineri, 21 iunie, raliul programeaza trei speciale, printre care „Superspeciala Polus” si proba de noapte “Faget 2”. Sambata, 22 iunie, va reprezenta ziua de foc pentru echipajele Bacau Rally Team, acestea trebuind sa parcurga 121.2 kilometri in regim de concurs.      

Adrian Raspopa

Dupa prima victorie din acest sezon, obtinuta la etapa anterioara, Adrian Raspopa va lua startul la Transilvania Rally alaturi de Cosmin Diacu. „La inceputul anului am facut un pact cu Catalin Grigoriu, copilotul meu, si oricat mi-as fi dorit sa continuam trendul ascendent al relatiei pilot-navigator, nu pot sa trec cu vederea faptul ca el este un businessman si trebuie sa onoreze anumite angajamente. Cu Cosmin reiau practic echipajul format in 2008. Vom lua startul impreuna la Cluj si la Arad si cred ca se va adapta foarte repede cu noua masina.” a explicat Adrian Raspopa.

 

„Pentru mine personal, Transilvania Rally va avea doua probe speciale noi, Faget si Belis, intrucat anul trecut nu am luat startul la aceasta etapa. Sper sa gasesc cheia succesului pentru un setup mai bun al masinii in configuratia pentru asfalt, deoarece nu sunt foarte multumit de evolutia la primele doua etape din 2013.” a mai adaugat Adrian Raspopa

Dan Girtofan

 

Dupa o etapa mai dificila, in care si-au ingreunat singuri evolutia prin alegerea neinspirata a unor pneuri, Dan Girtofan si Adrian Berghea au fortat in a doua zi a Raliului Deltei si s-au clasat pe locul patru al clasamentului general. „Plecam optimisti spre Transilvania Rally. Este o etapa frumoasa, care-mi place si care propune o proba speciala noua. Sper ca spectatorii sa vina in numar la fel de mare ca anul trecut si mi-ar placea sa nu ploua pe proba de noapte, Faget, pentru ca aderenta va reprezenta o problema. Motorul Fabiei S2000 s-a intors de la revizia facuta in Franta, la Oreca, iar primul test va fi la shakedown.” a declarat Dan Girtofan, care impreuna cu Adrian Berghea va lua startul pe o Skoda Fabia S2000 la clasa 2.

Rares Tomita

Cu siguranta cel mai bucuros echipaj va fi cel format din Rares Tomita si Levente Csegzy, care revin dupa absenta de la Raliul Deltei cauzata de bugetul insuficient. „Am revizuit mai amanuntit masina dupa Timisoara si aceasta s-a intors luni in tara. Chiar daca etapa de la Cluj nu a fost una la care am obtinut rezultate foarte bune, vreau sa schimbam lucrurile anul acesta, mai ales dupa inceputul mai slab de sezon. Avem un moral bun pentru Transilvania Rally si ma bucur foarte mult ca revenim in campionat!” a declarat Rares Tomita care concureaza la clasa 3 pe un Mitsubishi Lancer Evo9, avandu-l in dreapta sa pe Levente Csegzy. 

 Bogdan Samoila

Bogdan Samoila este cel de-al doilea pilot al Bacau Rally Team care va lua startul la Transilvania Rally cu un copilot nou. „Florin, copilotul meu obisnuit, avea programata o deplasare in aceasta perioada cu mult timp inainte ca sezonul sa incepea. La Cluj voi face echipa cu prietenul si adversarul meu Andrei Mitrasca din Campionatul National de Viteza in Coasta. Sper sa ne concentram si sa obtinem un rezultat cat mai bun la ultima reprezentatie pe asfalt din acest sezon.” a spus si Bogdan Samoila.

 

„Ne-am apucat de lucru si pe probele de la Raliul Moldovei – Bacau din acest an. Am incheiat deja parteneriatul cu compania Petrom pentru proba de 26,6 km de la Moinesti, care anul acesta va fi parcursa de doua ori. Vom mai introduce o proba noua, foarte virajata, una in care copilotii vor avea foarte mult de munca!” a mai adaugat Adrian Raspopa, organizatorul Raliului Moldovei – Bacau.

 

Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Popasul Trebes, Comfert, Pambac, Mere de Itesti, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Simba Invest, Omniasig, Auto Plus Onesti, Dinamic 92 Distribution, Sky Wellness, GoPro Romania prin xtremvideo.ro, Think Tank Photo Romania, F64 Studio, Vostok Europe prin Russian Shop si Centrul de Creatie si Productie Foton. 

Photo Versus

Photo Versus: Porcisteanu – Dobre VS Ungur – Avram

1 Comment

Pentru ca intotdeauna, atat noi, cei de la Motorsportnews.ro, cat si prietenii si partenerii nostri de la Rallyzoom.ro, ne-am dorit sa venim in intampinarea voastra, a cititirilor, cu metode inedite si cat mai originale de promovare a motorsportului romanesc, incepand cu Transilvania Rally lansam rubrica ” Photo Versus ” in cadrul careia vom alege, in mod subiectiv, doua echipaje dintre cele participante la o etapa de raliu.

 

Acestea se vor “bate” indirect, prin voturile exprimate de voi, urmand ca membri echipajului castigator sa fie protagonistii unei sedinte foto inedite la prima etapa de raliu la care vor fi prezenti. Asa cum spuneam, alegerea duelistilor va fi facuta in mod subiectiv de catre noi. 

 versus round 1_small

Pentru Transilvania Rally am ales echipajele Vali Porcisteanu – Dan Dobre si Dany Ungur – Toni Avram. Pe ambele le-am ales din aceleasi considerente: ne-a fost dor de ele si abia asteptam sa le vedem la lucru pe superspecialele de raliu, spectacolul fiind garantat prin evolutia lor. Cele doua mai au ceva in comun si anume faptul ca revin in CNR dupa Delta Rally, etapa de la care au lipsit din motive diferite.

 

Asadar, primul Photo Versus incepe acum si se termina joi noapte, pe 20 iunie 2013. Cu cine v-ati dori sa vedeti o sedinte foto inedita? Cu echipajul Vali Porcisteanu – Dan Dobre sau cu Dany Ungur – Toni Avram? Votati!

 

 

[socialpoll id=”8959″] 

Raliul Deltei

Emisiunea Speed – Raliul Deltei 2013

Logo Speed 2013

Ajunsa la cel de-al treilea episod in 2013, emisiunea Speed ne prezinta astazi retrospectiva raliului Deltei revenit in Campionatul National de Raliuri dupa 20 de ani. Cu 11 ani de existenta emisiunea Speed se incapataneaza sa existe datorita pasiunii unei minunate echipe care iubeste motorsportul. Incapand cu anul 2012 Speed este singura emisiune de productie 100% romaneasca care este difuzata de canalul international de motorsport Motors TV.

 

Speed Delta Rally 2013 from Laviniu Lazar on Vimeo.

Raliul Sibiului

Documente oficiale Raliul Sibiului 2013

Sibiu Rally, Sibiu 19-21 07 2012

Organizatorul Raliului Sibiului, etapa inscrisa in premiera in Campionatul European de Raliuri, a publicat ieri pe siteul oficial primele documente oficiale pentru editia de anul acesta. Astfel, inscrierile se vor putea face in perioada 17 iunie-10 iulie, lista finala urmand sa fie publicata pe 13 iulie.

 

In 2013, Raliul Sibiului propune un program compact de-a lungul a trei zile. Astfel, joi pe 25 iulie, vor avea loc calificarile libere si qualifying stage, in timp ce probele speciale vor fi parcurse vineri si sambata. In total vor fi 14 probe care insumeaza un numar de 228 kilometri de speciale, in fiecare zi fiind programata si cate o parcurgere a superspecialei de pe circuitul de slalom paralel din oras. 

 

In plus, in programul raliului a fost introdusa si speciala Sadu care este 100% pe asfalt. „Mai avem asfalt pe fosta speciala Calugaru inclusa acum in proba Santa Max si inca 2,5 kilometri pe speciala Gatu Berbecului chiar la start. In rest, probele sunt aproape in aceeasi configuratie ca anul trecut”, a spus Sorin Itu, organizatorul raliului. 

 

In afara portiunii de asfalt de la startul probei, speciala Gatu Berbecului are acum 32 de kilometri fiind mai lunga decat anul trecut. O alta schimbare fata de 2012 este si ca super speciala are acum 3,8 kilometri fiind parcursa de doua ori. „Super speciala este una din probele care atrage mult public si de aceea am decis ca ea sa fie parcursa de doua ori. Desigur, vom face toate eforturile necesare pentru a evita ridicarea prafului. Mai sunt cateva mici modificari ale traseului, dar in mare am pastrat formula de anul trecut care a fost una extrem de spectaculoasa. Toate probele au intrat in reabilitare si suprafata va fi mult mai buna decat la editiile anterioare, aceasta fiind si una dintre solicitarile celor de la Eurosport, promotorul Campionatului European de Raliuri.

 

Actiunea in Raliului Sibiului Romania va incepe inca de luni, 22 iulie, cand se va deschide parcul de service amplasat in Piata Mare a orasului, iar marti si miercuri sunt programate recunoasterile. Joi, 25 iulie, ziua incepe cu calificarile oficiale care se vor desfasura pe traseul super specialei dar in sensul invers desfasurarii ei in timpul raliului, dupa care urmeaza shakedown-ul. Startul festiv este programat la ora 20:30 in Piata Mica a orasului, fiind precedat de o parada a masinilor participante pe strazile din centrul orasului. Toate masinile vor pleca din Piata Mare la ora 20:00 si vor ajunge apoi in Piata Mica pentru startul festiv. 

Mai multe detalii puteti gasi aici:

Harta Generala

Plan Orar

Regulament particular

Raliul Deltei

Un raliu nou, o experienta peste asteptari!

Invaluit in povestile cu parfum de legenda ale pilotilor seniori, care, acum 3 decenii, scriau istorie pe traseele din Tulcea, Raliul Deltei nu e doar o lupta nebuna cu cronometru ci si o stare de spirit. Revenit in calendarul competitional dupa 20 de ani, acest eveniment a avut ceva din farmecul si maretia trecerii Dunarii in drumul ei nesfarsit catre Mare. 

 

De la Daciile Sport, mustatile si pletele marca Woodstock, pantalonii evazati si goliciunea rusinoasa a magazinelor din jur, Raliul Deltei a trecut la masini puternice (S2000, Mitsubishi EVO 10 si 9, Subaru), la masini de asistenta super dotate, adevarate service-uri mobile, la echipamente din cele mai scumpe, aparatura foto-video inimaginabila acum 20 de ani, la eoliene si vase de croaziera de ultima generatie. Poate doar magazinele, pe alocuri, mai au ceva din aerul anilor ’90.

 

Revenit de la Bucuresti, unde a participat la cel mai important eveniment auto-moto din Romania – Bucharest Wheels Arena – pilotul brasovean Manu Mihalache, cunoscut publicului avizat ca “The Show Man”, a plecat spre Tulcea, convins fiind, ca alaturi de copilotul Eugen Rotaru si ceilalti membri ai echipei, poate oferi un spectacol inedit tulcenilor. Mai mult, ca un sportiv adevarat ce se gandeste doar la victorie (altfel care ar mai fi esenta sportului in general), Manu si-a dorit si o clasare cat mai sus in ierarhia pilotilor din clasele superioare. Desi, in conditiile actuale, insasi faptul ca a luat startul la o astfel de competie, este deja o performanta (financiar vorbind).

 

Dupa o pana pe prima proba speciala si o defectiune a casetei de directie pe cea de-a doua proba, Manu a declarat abandon in prima zi de concurs. “A fost un raliu extraordinar. Sincer, nu ma asteptam la o astfel de organizare; incepand cu parcul service, traseele, detaliile administrative, spectatorii, totul a fost la superlativ,” a declarat pilotul brasovean Manu Mihalache.

credit foto: Catalin Stoia
credit foto: Catalin Stoia

Eforturile sustinute, orele de nesomn, si  priceperea echipei tehnice au facut posibila revenirea pilotului brasovean pe probele din cadrul celei de a doua zile de concurs. Cu masina in parametri si intr-o forma psihica buna, Manu, alaturi de Eugen Rotaru, a reusit totusi  rezultate foarte bune, clasandu-se pe doua din cele cinci probe, pe locul trei. Daca locul in clasamentul general a fost compromis de incidentele din prima zi, aplauzele spectatorilor din Tulcea, incantati de evolutia lui Manu pe Super Speciala, au compensat gustul amar al pierderii unor puncte.

 

“Dezamagit de rezultat? Si da si nu. Evident, in prima zi am fost suparat de ceea ce ni s-a intamplat. Insa, am dovedit, in cea de-a  doua zi de concurs, ca deplasarea noastra la Tulcea nu a fost zadarnica. Am mers bine, rezultatele au fost multumitoare, in conditiile in care nu am dorit sa fortam masina si sa ne expunem riscului de a abandona din nou, probele fiind de foarte mare viteza, tehnice, solicitante pentru echipaj dar si pentru masina. Vom reveni cu mare placere si la anul, mai puternici, mai hotarati sa obtinem rezultate notabile. Multumesc partenerilor Euroins, Air Broker, Pro X si Repsol care imi sustin participarea in Campionatul National de Raliuri Dunlop. Multumesc familiei, fanilor si prietenilor pentru sprijin si pentru gandurile bune,”a adaugat Manu Mihalache.