Category Archives: Uncharted News

BMW anunță echipele pentru celebra cursă de 24 de ore de la Nürburgring

A 41-a ediţie a cursei de 24 de ore de la Nürburgring este tot mai aproape. Pentru acele echipe care sunt susţinute de BMW Motorsport şi care vor folosi BMW Z4 GT3 pentru provocarea “Infernului Verde”, clasica de anduranţă din Masivul Eifel este unul dintre punctele de atracţie ale sezonului 2013. Printre echipele care sunt văzute ca favorite pentru cursa din 19-20 mai de pe bucla Nordschleife se numără şi BMW Team Schubert. În cockpitul celor două maşini ale echipei vor fi piloţi care se pot lăuda cu o experienţă foarte vastă pe circuitul lung de peste 20 de kilometri, dar, în acelaşi timp, deţin şi viteza necesară pentru a ţine concurenţa la respect.

2013_Z4

BMW poate privi cu încredere la o istorie bogată în cursa de 24 de ore de la Nürburgring“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Astfel, acest eveniment este extrem de important pentru toţi cei de la BMW Motorsport. Formula noastră pentru a 41-a ediţie a acestei competiţii clasice dovedeşte respectul pe care îl purtăm cursei. BMW Team Schubert va alinia piloţi care au dovedit, cel puţin o dată, că au acele calităţi necesare pentru a câştiga pe Nordschleife. Şi nu mai trebuie să amintesc faptul că numeroasele modele BMW private vor forma un contingent impresionant şi promiţător, iar fanii BMW prezenţi la faţa locului vor fi răsfăţaţi cu acţiune de înaltă clasă.

 

Piloţii oficiali BMW Augusto Farfus şi Martin Tomczyk, care în acelaşi week-end vor concura şi în DTM la Brands Hatch, vor participa pentru BMW Team Schubert în “Infernul Verde”. Farfus va împărţi cockpitul cu Dirk Müller, Jörg Müller şi Uwe Alzen. În total, acest cvartet are şase victorii în clasamentul general al cursei de 24 de ore. În cea de-a doua maşină, Claudia Hürtgen, Dirk Adorf , Jens Klingmann şi Martin Tomczyk vor lupta pentru victorie.

 

Program dublu pentru Tomczyk şi Farfus

 

De-a lungul aceluiaşi week-end, piloţii oficiali BMW Martin Tomczyk şi Augusto Farfus vor concura în etapa DTM de la Brands Hatch, dar şi în cursa de 24 de ore de la Nürburgring. Ambii piloţi vor absenta de la sesiunile de antrenamente libere şi de calificări pentru cursa de la Nürburgring, dar sunt eligibili să participe pentru că în acest an au luat startul într-o cursă VLN pe Nordschleife.

 

La Brands Hatch, Tomczyk şi Farfus vor lua startul în antrenamentele şi calificările DTM de sâmbătă (18 mai), precum şi în cursa de duminică (19 mai), apoi se vor deplasa în Germania cu un zbor organizat în comun de ITR (compania care promovează DTM) şi DMSB (Federaţia de Motorsport din Germania). Odată ajunşi la Nürburgring, ei vor intra în programul BMW Team Schubert pentru restul cursei, care în acest an – total neobişnuit – începe duminică şi se încheie luni, după 24 de ore.

 

BMW deţine recordul de victorii în clasamentul general al cursei de 24 de ore de la Nürburgring, cu un total de 19 succese de la înfiinţarea competiţiei în 1970. În același timp, în fiecare an aproximativ unul din trei modele înscrise în plutonul de start este un BMW. Pe drept cuvânt Nordschleife este considerat teritoriul mărcii.

Concurs Exporom Auto&Moto Show – ultimii doi castigatori

Cei doi castigatori finali ai concursului Exporom Auto&Moto Show organizat de Motorsportnews.ro in parteneriat cu Exporom sunt Georgiana Micu si Albert Craciun. Multumim tuturor participantilor si chiar daca nu ati castigat noi va asteptam la standul nostru din cadrul evenimentului care va avea loc in perioada 9-12 mai la EXPOROM, noul centru expozitional situat in orasul Pantelimon la intersectia DN3 cu Soseaua de Centura.

afis Exporom 2013

Pe parcursul celor 4 zile veti putea admira la standul nostru Dacia Logan Serus pilotata in Campionatul National de Viteza in Coasta de Bogdan Rusea. Modelul dezvolta aproximativ 200cp si beneficiaza de o cutie de viteze secventiala. Skoda Fabia Tdi pilotata in acelasi campionat de George Vintila va fi de asemenea prezenta in cadrul standului. Fanii masinilor japoneze nu au fost uitati si le-am pregatit un Mitsubishi Evo 6 Tommy Makkinen, masina apartinandu-i pilotului de raliuri Sebastian Stanciu.

 

La sectiunea doua roti Andrei Enescu si Stefan Marinescu vor aduce cele doua BMW HP4, ambele motociclete obtinand podium la etapa de la Serres desfasurata in urma cu o saptamana, 28 aprilie, si care a deschis sezonul competitional al RoSBK.     

Concurs Exporom Auto&Moto Show – Intrebarea 5

Alti doi castigatori vor intra in posesia a cate o invitatie la cea de-a doua editie Exporom Auto&Moto Show. Cei doi castigatori care au raspuns corect la intrebarea 4 de saptamana trecuta sunt Alina Dumitrache si George Razvan, care sunt rugati sa trimita cate un e-mail la [email protected] cu adresa la care doresc sa primeasca invitatia la cea de-a doua editie Exporom Auto&Moto Show.   

afis Exporom 2013

Ultimele 2 invitatii uninominale valabile pe durata celor 4 zile de expozitie isi asteapta in continuare castigatorii. 

 

Tot ce aveti de facut este sa raspundeti la cate o intrebare adresata la inceputul fiecarei saptamani din luna aprilie. Raspunsul va fi postat in sectiunea comentarii, tot ce trebuie sa faceti este sa va autentificati cu un cont valabil de Facebook, Twitter sau nume si prenume.

 

Intrebarea 5: Ce pilot va deschide oficial cea de-a doua editie a evenimentului Exporom Auto&Moto Show? 

 

In tragerea la sorti vor intra doar raspunsurile postate mai jos in sectiunea comentarii, dupa o autentificare cu un cont valabil de Facebook, Twitter sau nume si prenume. Sambata, 04 mai, este ultima zi in care puteti sa postati raspunsul dumneavoastra, urmand ca luni, 06 mai, sa aflam ultimii doi castigatori.  

Castiga o masina la EXPOROM Auto&Moto Show

In perioada 9-12 mai va avea loc la EXPOROM, noul centru expozitional situat in orasul Pantelimon la intersectia DN3 cu Soseaua de Centura, cea de-a doua editie a evenimentului Auto& Moto Show dedicat tuturor iubitorilor de automobile si motociclete. 

 

Afis Exporom 2013Automobile clasice, masini de drift si de raliu, motociclete, noutati in domeniul auto, precum si automobile tunate de cei mai fanatici proprietari vor putea fi admirate in cadrul acestui eveniment. O alta supriza vine odata cu tombola organizata in cadrul evenimentului. Pe baza biletului sau abonamentului cumparat, vizitatorii pot castiga un Hyundai i20, in urma extragerii la sorti, ce va avea loc in ultima zi a show-ului. AICI gasiti regulamentul tombolei.

 

Campionul national de raliuri in 2011 si vice-campion en-titre in 2012, Valentin Porcisteanu, Bogdan Rusea pilot in campionatul national de viteza in coasta, sau pilotul de motociclism viteza, Andrei Enescu vor fi prezenti in cadrul evenimentului, unde vor putea fi abordati pentru autografe si fotografii de fanii acestora. 

 

Evenimentul  isi deschide portile pe 9 mai odata cu defasurarea concursului „Cupa presei la Buggy”. Cel caruia ii va reveni onorea de a deschide oficial evenimentul va fi Vali Porcisteanu care va face cateva demonstratii la volanul unui Buggy pregatit de concurs. Evenimentul va continua prin competitia de CAR Audio (EMMA), iar joi (9 mai) si vineri (10 mai) veti putea admira masinile din Campionatul National de Drift – GTT Drift Championship

 

Accesul in spatiul expozitional se va face pe baza biletului de intrare, iar transportul vizitatorilor va fi gratuit de la statia de metrou Republica. Biletele pot fi achizitionate astfel: de pe www.myticket.ro, din reteaua Diverta sau direct de la locatie (pe durata desfasurarii evenimentului).

Peugeot 208 T16 Pikes Peak – specificatii tehnice

875 de cai putere pentru 875 de kilograme pusi in miscare de o tractiune integrala. Asta au pregatit cei de la Peugeot Sport pentru a castiga titlul de “King of the Peak” pe 30 iunie in Colorado, SUA.  

 

Clasa “Unlimited” din competitia Pikes Peak Hill Climb ramane una dintre cele mai spectaculoase clase ale evenimentului, cu toate ca incepand de anul trecut clasa dedicata automobilelor electrice a cunoscut o puternica dezvoltare. Nobuhiro Tajima, cel care detine recordul absolut al traseului la volanul unui Suzuki SX4 in 2011 el reusind sa opreasca cronometrul la 9:51.278, a facut si el trecerea la clasa electrica. Fantezia inginerilor de curse poate zburda in voie la clasa “Unlimited” neexistand niciun fel de restrictii. 

Peugeot 208 T16 PP

Jean-Christophe Pallier, inginerul Peugeot Sport responsabil de proiectul 208 T16 PP declara: “Proiectarea acestei masini a fost o experienta care ne-a rasplatit pe deplin, chiar daca factorul timp nu a tinut prea mult cu noi. Doar imaginatia este limita atunci cand trebuie sa proiectezi o masina pentru Pikes Peak.

 

Altitudinea foarte mare la care se desfasoara aceasta cursa este unul din aspectele care reprezinta o provocare unica. Directorul Peugeot Sport Bruno Famin explica: “In cazul unui motor aspirat, pierzi un procent din puterea motorului la fiecare 100 de metri pe care ii urci.” Motorul ce va fi folosit este un V6, bi-turbo proiectat pentru cursele de anduranta. De altfel foarte multe elemente folosite la masinile proiectate pentru cursele de anduranta, cum ar fi transmisia, frane, admisia si alte elemente aerodinamice.  Puterea va fi pusa la pamant prin intermediul pneurilor Michelin. 

 

Specificatii tehnice complete Peugeot 208 T16

 

 

Sebastien Loeb va lua startul in Porsche Supercup

Chiar daca sezonul 2013 din WRC nu este unul complet pentru Sebastien Loeb, francezul reuseste totusi sa isi ocupe foarte bine timpul ramas liber. Dupa participarea in campionatul FIA GT cu propria sa echipa care aliniaza doua masini McLaren MP4-12C si anuntul participarii in celebra cursa de coasta de la Pikes Peak, Loeb anunta si participarea in Porsche Supercup in calitate de invitat.

Formel 1 Grand Prix Großbritannien 2012

Prima cursa la care va participa Loeb va avea loc pe 12 mai in Barcelona, urmand ca francezul sa isi faca aparitia si la cea de-a doua etapa a seriei pe circuitul stradal din Monaco in data de 26 mai.   

 

Loeb nu este primul pilot de raliuri care se aliniaza la startul acestei competitii, el pasind astfel pe urmele predecesorilor sai cum ar fi Björn Waldegard, Walter Röhrl, Ari Vatanen, Stig Blomqvist si Massimo Biasion care s-au aflat la volanul Porsche-ului 911 GT3 Cup.

Victorie la Long Beach pentru BMW Z4 GTE in ALMS

Circuitul stradal din Long Beach (California, SUA) continuă să fie terenul favorit pentru BMW Team RLL, după ce maşinile echipei au terminat pe primele două locuri la categoria GT în etapa American Le Mans Series (ALMS) de sâmbătă. Bill Auberlen  şi Maxime Martin, care au pilotat modelul #55 Frozen Black BMW Z4 GTE, s-au impus în categoria GT, cu un avans de 6,578 secunde faţă de maşina #56 pilotată de Joey Hand (pilot BMW DTM) şi Dirk Müller .

2013_ALMS_Long_Beach

În doar a doua cursă pentru noul BMW Z4 GTE, echipa a reuşit să se impună în plutonul foarte competitiv al categoriei GT datorită unor strategii excelente de-a lungul primei ore din cele două cât a durat întrecerea de pe circuitul stradal lung de 1,968 mile (3,167 km). De-a lungul ultimilor cinci ani, BMW Team RLL a reuşit să încheie cursa de la Long Beach cu cel puţin o maşină pe podium, printre care şi o victorie (şi un pole position) în 2011. Graţie acestui succes, BMW se află la egalitate cu Chevrolet în clasamentul constructorilor din categoria GT. Această victorie a fost şi prima pentru noul parteneriat dintre BMW şi Michelin. Martin s-a aflat în cockpitul maşinii #55 la start şi a pornit de pe poziţia a patra. Un tête-à-queue în turul al doilea l-a retrogradat la coada clasamentului, dar prima dintre cele trei neutralizări lungi din prima oră a cursei a permis echipajului cu numărul de concurs 55 să întoarcă soarta în favoarea sa. Martin a intrat la standuri după 25 de minute, în turul 16, moment în care la volan a trecut Auberlen, beneficiar al unei maşini cu rezervorul plin şi pneuri Michelin noi. De-a lungul celei de-a doua neutralizări lungi, Auberlen a efectuat două pit stopuri, dar numai pentru realimentare cu benzină.

 

La reluarea cursei, cu 44 de minute înainte de expirarea timpului, strategia veteranului american a fost de a nu mai reveni la standuri până la final. O a treia neutralizare, de-a lungul căreia întregul pluton a efectuat pit stop, a permis o evoluţie mai relaxată, prin care consumul de combustibil să fie redus, iar Auberlen a urcat pe locul al doilea la reluarea întrecerii, când cronometrul consemnase trecerea primei ore. În turul 66, cu 15 minute rămase din competiţie, Auberlen a trecut în fruntea categorie GT şi a obţinut prima victorie personală la Long Beach. 

 2013_ALMS_Long_Beach2

#56 BMW Z4 GTE a avut o cursă la fel de interesantă. Hand a fost în cockpit la start, pornind de pe poziţia a şaptea a grilei modelelor GT. El a efectuat pit stop pe parcursul celei de-a treia neutralizări, când i-a predat locul lui Müller, care se afla pe poziţia a treia în momentul în care s-a reluat întrecerea. O ofensivă susţinută de-a lungul celei de-a doua ore i-a permis să preia locul al doilea când mai erau două tururi şi să ofere prima dublă pentru BMW Team RLL după cursa de 12 ore de la Sebring (SUA), în 2011.

 

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “Felicitări celor de la BMW Team RLL pentru această performanţă senzaţională. Mereu am avut convingerea că BMW Z4 GTE va fi un model de succes în ALMS. Totuşi, nici cei mai optimişti nu ar fi prezis o dublă în doar a doua apariţie a maşinii în curse. Rezultatul de la Long Beach demonstrează cât de bine au lucrat echipa de dezvoltare de la München, dar şi cea BMW Team RLL. Strategia noastră de la Long Beach a fost perfectă, iar cei patru piloţi au transformat-o într-un rezultat deosebit.

 

Bobby Rahal (Team Principal BMW Team RLL): Este o performanţă foarte bună. Maşina #55 a reuşit o strategie excelentă. Am urmat tactici diferite şi în final am adus ambele maşini în faţa concurenţei, astfel că BMW Z4 GTE intră în cartea de istorie graţie dublei din ceea ce a fost doar a doua cursă. Am reuşit să rulăm mai mult de un interval cu un set de pneuri Michelin, iar acest lucru a fost crucial pentru ca strategia noastră să funcţioneze. Nimic nu se compară cu o victorie la Long Beach. Sebring este pe locul I, dar Long Beach nu este cu mult în urmă în preferinţele mele.

 2013_ALMS_Long_Beach3

Bill Auberlen (#55 BMW Z4 GTE): “Astăzi, BMW Z4 GTE m-a dus în vârful clasamentului de la Long Beach şi acest lucru este ceva ce am încercat de mult. Strategia deosebită a echipei şi pneurile Michelin au făcut ca pilotajul să fie o plăcerea de-a lungul întregii zile.

 

Joey Hand (#56 BMW Z4 GTE): După ce am calificat maşina pe locul al şaptelea, nu am fost prea încântat, dar am spus echipei că eu cred în victorie. Nu a fost succesul nostru astăzi, dar nu pot să nu mă bucur pentru Bill care a reuşit prima lui victorie pe teren propriu. Dirk a făcut o treabă excelentă şi a adus maşina pe locul al doilea.

 

Etapa a treia din sezonul 2013 al American Le Mans Series va fi găzduită de “Laguna Seca Raceway” din Monterey (SUA), la 11 mai, şi va fi o cursă de patru ore.

 

Clasamentul constructorilor, categoria GT

1. Corvette Racing 34p; 2. BMW Team RLL 34p; 3. SRT Motorsports 25p.

 

Clasamentul piloţilor, categoria GT

1. Oliver Gavin, Tommy Milner 34p; 2. Bill Auberlen, Maxime Martin 34p; 3. Dominik Farnbacher, Marc Goossens 25p; 4. Joey Hand, Dirk Müller 24p; 5. Richard Westbrook 24p.

 

Calendarul ALMS 2013

16 martie – Mobil 1 12 Hours of Sebring (12h); 20 aprilie – American Le Mans Series at Long Beach (2h); 11 mai – American Le Mans Monterey (4h); 6 iulie – American Le Mans Northeast Grand Prix (2h 45′); 21 iulie – Grand Prix of Mosport (2h 45′); 11 august – Road Race Showcase (2h 45′); 31 august – Grand Prix of Baltimore (2h); 21 septembrie – Circuit of the Americas (2h 45′); 5 octombrie – ALMS at VIR (2h 45′); 19 octombrie – Petit Le Mans (1.000 mile sau 10h).

Concurs Exporom Auto&Moto Show – Intrebarea 4

Alti doi castigatori vor intra in posesia a cate o invitatie la cea de-a doua editie Exporom Auto&Moto Show. Cei doi castigatori care au raspuns corect la intrebarea 3 de saptamana trecuta sunt Andreea Sima si Mojilian Teodor, care sunt rugati sa trimita cate un e-mail la [email protected] cu adresa la care doresc sa primeasca invitatia la cea de-a doua editie Exporom Auto&Moto Show.   

afis Exporom 2013

4 invitatii uninominale valabile pe durata celor 4 zile de expozitie isi asteapta in continuare castigatorii. In fiecare saptamana vom extrage prin tragere la sorti, 2 castigatori carora le vom inmana cele doua invitatii.

 

Tot ce aveti de facut este sa raspundeti la cate o intrebare adresata la inceputul fiecarei saptamani din luna aprilie. Raspunsul va fi postat in sectiunea comentarii, tot ce trebuie sa faceti este sa va autentificati cu un cont valabil de Facebook, Twitter sau nume si prenume.

 

Intrebarea 4: Care este website-ul oficial al celei de-a doua editii a evenimentului Exporom Auto&Moto Show? 

 

In tragerea la sorti vor intra doar raspunsurile postate mai jos in sectiunea comentarii, dupa o autentificare cu un cont valabil de Facebook, Twitter sau nume si prenume. Sambata, 27 aprilie, este ultima zi in care puteti sa postati raspunsul dumneavoastra, urmand ca luni, 29 aprilie sa aflam alti doi castigatori.  

Interviu cu Sabin Malisevschi fotograful motociclismului viteza din Romania

In nenumarate randuri v-ati bucurat de superbele fotografii ale celor doua campionate de motociclism viteza romanesti care, din pacate, se desfasoara pe circuite din afara tarii noastre. Se pare totusi ca in acest an doua circuite vor putea gazdui si in Romania competitiile de viteza ale sportului cu motor pe doua roti. Pana atunci fanii din Romania au doua variante ori fac deplasarea la etapele din afara tarii ori navigheaza pe siturile de specialitate pentru a gasi imagini si informatii despre favoritii lor. 

 

Incepand cu acest an un alt prieten, din aceasta frumoasa lume a motorsportului, ni se alatura in incercarea de a va oferi informatii si imagini din etapele romanesti de motociclism viteza desfasurate in tari precum Slovacia, Cehia, Grecia, Ungaria, etc. Sabin Malisevschi este omul Most Wanted din aceasta disciplina a motorsportului pe doua roti atunci cand pilotii vor sa vada cat de mult s-au inclinat pe un viraj sau redactorii vor sa isi condimenteze cronicile cu imagini inedite surprinse la circuite. Dar cum a ajuns Sabin sa surprinda superbele imagini la aceste curse precum si ce crede el despre acest sport aflati chiar de la el in cele ce urmeaza: 

Sabin Malisevschi

Motorsportnews.ro: Detii permis de categoria A si daca iti doresti vreodata sa iei startul intr-o astfel de etapa?

 

Sabin Malisevschi:  Detin permis de categoria A din 2004 si am participat in Campionatul National in perioada 2005 – 2007, in anii 2008 si 2009 am participat la cupe private care au dus la formarea campionatului Romanian Superbike.

 

Motorsportnews.ro: Cum a inceput totul (cu fotografia) si de ce te-ai axat pe motociclism?

 

Sabin Malisevschi: Fotografia pot spune ca este o pasiune mai veche, participand la cursele de campionat national imi luam mereu si aparatul foto cu mine. Cand nu erau antrenamentele pentru categoria mea, ramaneam in costum, luam aparatul si fugeam pe circuit ca sa pot face fotografii prietenilor mei si celorlalti piloti. Pot spune ca primul subiect care l-am avut si l-am fotografiat cu placere au fost cursele de motociclism viteza care se desfasurau pe aeroporturile din Romania.

 

Motorsportnews.ro: Cat de greu iti este sa faci toate deplasarile la aceste etape pentru ca in Romania inca nu exista un circuit profesionist si toate etapele au loc in afara tarii?

 

Sabin Malisevschi: Din 2011 sunt fotograful echipei BGS Motorsports si ii insotesc pe acestia la toate etapele din campionatul Romanian Superbike, Alpe Adria, Campionatul Europei de Est si alte curse. Din pacate la noi in tara nu exista momentan un circuit pe care se pot desfasura curse de motorsport si suntem nevoiti sa facem deplasari lungi pana la circuitele din tari ca Cehia, Ungaria, Turcia, Grecia, Slovacia…speram ca in viitor sa se rezolve si aceasta problema si sa putem spune ca avem si noi un circuit de casa, undeva in Romania.

Motorsportnews.ro: Sportul cu motor este prin definitie unul periculos, ai avut parte de vreun incident neplacut pana acum?

 

Sabin Malisevschi: Intr-adevar, sportul cu motor implica multe riscuri…viteza cu care se alearga este foarte mare si fiecare moment de neatentie poate duce la situatii neplacute. In motorsport sunt niste reguli referitoare la amplasamentul tau ca fotograf pe traseu. Niciodata nu te pui in fata motorului/masinii, poti sta relativ aproape de circuit pe interiorul virajelor, daca esti nevoit sa stai in exteriorul virajului trebuie sa ai grija mare unde te amplasezi si ai nevoie de un teleobiectiv pentru a-ti permite sa stai la o distanta cat de cat de siguranta fata de pista.  Am asistat la mai multe accidente dar din fericire niciodata nu am fost implicat in vreun incident.

 

Motorsportnews.ro: Eterna intrebare pentru fotografi Canon sau Nikon? De ce ai facut aceasta alegere?

 

Sabin Malisevschi: Nu pot sa spun ca am ales cu ce lucrez. La inceput am lucrat cu ce aveam… Canon…am fost foarte multumit de rezultatele obtinute cu echipamentul Canon si am ramas fidel marcii.

 

Motorsportnews.ro: Prelucrezi fotografiile inainte de le prezenta sau prefer sa le lasi brute?

 

Sabin Malisevschi: Sunt de parere ca fiecare fotografie poate fi imbunatatita in post-procesare…asta ramane la alegerea fiecarui fotograf. Personal imi place sa umblu un pic la poze dar fara sa intervin asupra lor cu elemente sau sa schimb subiectul in fotografie…

 

Motorsportnews.ro: Care este etapa la care iti place cel mai mult pana in prezent?

 

Sabin Malisevschi: Cea mai frumoasa etapa este cea de la Serres. La aceasta etapa vin un numar foarte mare de piloti atat romani cat si bulgari. Este primul circuit cu care multi au luat pentru prima data contactul, este o etapa destul de populara in randurile motociclistilor din Romania. Atmosfera este una dintre cele mai calduroase si placute dintre etapele la care am participat.

 

Motorsportnews.ro: Cum vezi tu motociclismul viteza la noi in tara? Este suficient promovat? Avem piloti talentati pentru acest sport?

 

Sabin Malisevschi: Motociclismul viteza la noi in tara nu este vazut tocmai bine…nici promovare nu are, nici aparitii in media…sunt doar cativa pasionati care au pus umarul si ajuta motociclismul viteza. Poate cu aparitia primului circuit de la noi din tara, situatia se va schimba…oamenii  vor putea urmari live curse de motociclism viteza, pilotii vor avea un loc unde se pot antrena fara sa parcurga mii de kilometri, tinerii pot vedea cum este sa te dai pe un circuit…piloti talentati sunt si sunt sigur ca multi nu au fost descoperiti. Sper ca vor veni vremuri mai bune si se va ridica usor usor nivelul tarii in lumea curselor.

 

Pe Sabin il gasiti si la STUDIO74

 

Loeb si Peugeot 208 T16 spre norii din Colorado

Mereu in cautare de noi provocari nonuplul campion mondial de raliuri Sebastien Loeb anunta in urma cu trei saptamani faptul ca in acest an va lua startul in celebra cursa de viteza in coasta de la Pikes Peak.

208 T16 & 405 T16 Pikes Peak

Cei care au fost alaturi de francez sunt nimeni altii decat specialistii de la Peugeot care beneficiaza deja de experienta in celebra cursa, constructorul francez Peugeot obtinand victoria la Pikes Peak, clasa Unlimited, prin Ari Vatanen in 1988 si Robby Unser in 1989 ambii la volanul modelului 405 T16.

 

Legendara cursa care se desfasoara inca din anul 1916 facand-o a doua cea mai veche cursa din SUA dupa celebra Indy 500, va avea loc pe data de 30 iunie. Pilotii vor ataca cele 156 de viraje plecand de la o altitudine de 2.865 de metri pentru a ajunge in final la 4.301 metri. Traseul in lungime totala de 19.9 km este asfaltat in totalitate.        

 

Astazi au fost prezentate si primele fotografii ale modelului Peugeot 208 T16 cu care Sebastien Loeb va incerca sa obtina cel mai bun timp pe traseul din Colorado la clasa Unlimited. “Proportiile generoase dau masinii o alura de bestie. Peugeot Sport ne-a impus cateva constrangeri tehnice cum ar fi greutate, pozitionarea rotilor si a motorului si de aici am inceput sa lucram la varianta extrema a modelului 208.” declara Michael Trouvé care impreuna cu Attila Bocsi sunt responsabili de designul modelului. Eleronul provine de la modelul Peugeot 908 castigator in cursa de 24 H de la Le Mans.  

 

Modelul dezvolta aproximativ 850 cp la o masa totala de 850 kg. Designul final urmeaza a fi prezentat in scurt timp.