Tag Archives: 2010

WRC

WRC Iordania: Programul raliului Iordaniei

Anul acesta sunt cateva schimbari fata de 2008 cand raliul Iordaniei a debutat, parcul de service find la Marea Moarta. Majoritatea probelor speciale se afla in mare parte sub nivelul marii, spre vestul capitalei Amman.

Cele 11 probe speciale vor fi strabatute de doua ori si cateva sectiuni din trasee vor fi folosite de patru ori. Ziua a doua va strabate raul Iordaniei pe proba speciala 10, ce va avea o distanta de peste 40 de km si va strabate paralel de la nord la sud granita intre Iordania si Palestina.

Mai jos puteti vedea programul raliului Iordaniei:

Ziua 1 (joi-1 aprilie)

Proba speciala

Distanta km

Ora

1

Start Jerash

11:00

PS1

Padurea Rumman

5,34

11:28

PS2

Wadi Shueib1

8,65

12:26

PS3

Makes 1

20,44

12:54

PS4

Muntele Nebo

11,09

13,37

PS5

Wadi Shueib 2

8,65

15:50

PS6

Mahes 2

20,44

16:13

PS7

Muntele Nebo 2

11,09

16:56

Ziua 2 (vineri-2 aprilie)

Proba speciala

Distanta km

Ora

PS8

Suwayma 1

10,49

8:11

PS9

Kafrain

17,20

8:51

PS10

Raul Iordaniei 1

41,45

9:49

PS11

Suwayma 2

10,49

12:50

PS12

Kafrain 2

27,20

13:30

PS13

Raul Iordaniei 2

41,45

14:28

Ziua 3 (sambata-3aprilie)

Proba speciala

Distanta km

Ora

PS14

Yakrut1

14,16

8:20

PS15

Bahath 1

12,53

8:50

PS16

Shuna 1

15,23

9:33

PS17

Zona Baptista 1

10,83

10:16

PS18

Yakrut 2

14,16

12:11

PS19

Bahath 2

12,53

12:41

PS20

Shuna 2

15,23

13:24

PS21

Zona Baptista 2

10,83

14:07
CNR, Interviuri, Sezonul 2010

Titi Aur revine in forta in Campionatul National de Raliuri

3 Comments

Pe langa nenumaratele vesti nu tocmai fericite din motorsportul romanesc , datorate crizei financiare , avem si o veste buna . Titi Aur a gasit in 2010 mijloacele necesare sa revina in forta in Campionatul National de Raliuri . Mai mult, acesta va face parte dintr-o echipa alaturi de campionul in exercitiu Gergo Szabo .

Saptamana viitoare, joi la ora 14:00 , va avea loc lansarea oficiala a noii echipe , lansare ce se va desfasura in incinta Romexpo . Se poarta discutii pentru crearea unei echipe marite , alaturi de cei de la Jack Daniels RT , dar la momentul publicarii interviului nu este nimic confirmat .

Titi Aur a participat anul trecut in Campionatul National de Viteza in Coasta , clasandu-se la finalul acestuia pe locul 5 in Clasamentul Open si pe locul 4 in cadrul Grupei H , reusind doua victorii in etapele de la Sinaia dar avand parte si de mult ghinion la ultimele doua prezente , fiind nevoit chiar sa nu se mai prezinte la ultimele 5 .

Mai multe despre proiectele lui Titi Aur pentru sezonul 2010 puteti afla din interviul de mai jos :

Motorsportnews.ro : Cum ai reusit sa revii in CNR , intr-un moment in care altii se retrag ?

Titi Aur : Niciodata nu a fost prea usor sa atragem sponsori in automobilism, cu atat mai mult in aceasta perioada de criza este si mai greu. In 2009 nu am participat  in campionatul de raliuri pentru ca nu am avut buget suficient  si experienta anului 2008, cand am incercat sa fac campionatul cu bani mai putini. Pentru 2010 cred ca voi beneficia de o conjunctura favorabila si anume agentia The Group cea care se ocupa de imaginea sponsorului meu din ultimii 2 ani , Cosmote. Aceasta a considerat ca asocierea numelui Cosmote cu Titi Aur si raliuri ar fi benefica. Avand aceasta baza importanta de buget am reusit sa mai atragem si alti parteneri: Smailo,Nike,Dinasty. Spun ca am reusit pentru ca actualul meu copilot Karoly Borbely, de profesie specialist in marketing, s-a implicat foarte mult in organizarea echipei pentru anul aceasta .

Motorsportnews.ro : Care va fi componenta exacta a echipei , cine sunt sponsorii care va sustin si cine se va ocupa de asistenta tehnica ?

Titi Aur :  Componenta echipei nu este inca definitivata, dar campionul en-titre Szabo Gergo va face parte din aceasta echipa si echipa lui tehnica impreuna cu 2 membri ai echipei mele  se vor ocupa si de asistenta tehnica, masina de curse fiind proprietatea lui Gergo.

Motorsportnews.ro : Cu ce masini plecati la drum in 2010 si care sunt obiectivele pentru acest an ?

Titi Aur : Sigur vor fi doua Mitsubishi Evo IX, grupa N si obiectivul va fi obtinerea de rezultate cat mai bune si daca va fi posibil locul I.

Motorsportnews.ro :Cum ti se pare hotararea de devansare a startului sezonului 2010 ? A fost benefica pentru tine ?

Titi Aur : Din totdeauna mi-am dorit sa inceapa campionatul in ianuarie –februarie pentru a avea prima etapa pe zapada. Amanarea primei etape nu aduce avantaje si daca va incepe campionatul in luna august o parte din concurenti vor termina pregatirile in ultima zi si vor sustine ca daca ar mai fi fost o saptamana ar fi fost mai bine.

Motorsportnews.ro :Ce noutati poti sa ne oferi din lunga pauza dintre sezoane ? Cum te-ai pregatit pentru revenirea in CNR ?

Titi Aur : Sansa mea este ca zi de zi ma ocup de pregatirea soferilor facand cursuri de conducere defensiva si pilotaj si am ocazia sa conduc diferite masini la limita in timpul acestor cursuri. In afara de aceste mici teste ,fac din cand in cand in poligoanele scolii (platou betonat Romexpo, circuit asfalt Selena Bacau ,circuit macadam Ciolpani)  teste cu masinile de curse sau de antrenament si bineinteles mentinerea conditiei fizice.

Motorsportnews.ro :Pe lista celor inscrisi la Raliul Brasovului 2010 apare deocamdata doar dl. Baldescu . Voi veti fi prezenti la acest raliu  ?

Titi Aur : Da, vom fi prezenti.

Motorsportnews.ro :Cum crezi ca se va desfasura acest campionat ?

Titi Aur : Am spus si anul trecut si o spun si acum: sunt prea multe raliuri cu prea multi kilometri de probe speciale pentru situatia financiara in care ne aflam. Cred ca 6 raliuri cu maximum 60-80 km PS ar fi fost mult mai digerabil. Finalul campionatului probabil ca va fi cu foarte putine masini si cu echipamente consumate, riscand sa faca mai mult rau decat bine imaginii raliurior in Romania. Totusi cred ca principalii actori vor reusi sa faca fata crizei financiare.

IRC

Neuville va participa la 6 evenimente in IRC

Thierry Neuville va participa in sezonul 2010 din Intercontinental Rally Challenge cu un Peugeot 207 Super 2000 al echipei Kronos Racing.

Pilotul in varsta de 21 de ani va participa in Insulele Canare ce se va disputa intre 29 aprilie si 1 mai, Neuville urmand sa fie prezent si in Sardinia, Ypres, Zlin, San Remo si Scotia.

Nicolas Klinger, copilotul lui Nicolas Vouilloz in 2008, va fi navigatorul tanarului pilot, care este vazut in continua ascensiune.

Marc van Dalen, directorul echipei Kronos a afirmat: “este foarte bine ca il avem in echipa, Thierry este un pilot tanar foarte talentat. Totusi are mult de invatat, dar daca va termina fiecare raliu va reusi cu siguranta. Este foarte important ca Nicolas va fi copilotul lui. Are multe experienta dar stie totodata foarte bine echipa si il va ajuta pe Thierry sa se concentreze la condus.”

Neuville va pilota masina pe care Kris Meeke a avut-o in Brazilia si Argentina, dupa care va trece la Peugeot-ul 207 a lui Freddy Loix, masina ce o va pilota in raliul Ypres, iar Meeke va trece la masina pe care a pilotat-o in raliul Monte Carlo.

Van Dalen a afirmat ca este increzator in Neuville ca va testa Peugeot-ul 207  in Insulele Canare luni, inainte de inceperea evenimentului, aceasta find a 4-a runda din Intercontinental Rally Challenge.

F1

Button castiga Marele Premiu al Australiei

Jenson Button a reusit duminica in Melbourne, dupa o frumoasa cursa, sa aduca victoria pentru echipa Mclaren. Cursa reusita de britanic a fost una strategica inca de la inceput, Button profitand de un schimb rapid de pneuri pentru asfalt uscat inaintea celorlalti piloti.

Pe locul secund s-a clasat Kubica, pilotul echipei Renault rezistand eroic in fata atacurilor lui Hamilton si Massa. Kubica a fost urmat de Felipe Massa, care a profitat inca de la startul cursei de o plecare buna.

Nu acelasi lucru se poate spune  despre Fernando Alonso, care inca de pe primul viraj a intrat in carambol cu M. Schumacher si J.Button, atat germanul cat si pilotul spaniol cazand la coada clasamentului. Chiar si asa Alonso a reusit o clasare in spatele coechipierului sau de la Ferrari, dupa o cursa frumoasa de recuperare.

Nico Rosberg a reusit o clasare pe locul al 5-lea find urmat de Lewis Hamilton care dupa o cursa agitata reuseste doar un loc 6.

Al 7-lea a terminat pilotul echipei Force India, Vitantonio Liuzzi, find urmat indeaproape de Rubens Barrichelo.

Marii perdanti au fost cei de la Red Bull, care dupa ce au reusit in calificari cei mai buni timpi, o problema la sistemul de franare l-a facut pe Vettel sa abandoneze, iar coechipierul sau Mark Webber reusind un dezamagitor loc 9.

Ultimul care incheie grila punctelor este Michael Schumacher care dupa ce masina sa a fost prinsa la start in carambolul primului viraj, germanul pierzand timp pretios la standuri pentru inlocuirea spoilerului fata. Astfel pilotul echipei Mercedes, M. Schumacher a facut o cursa de recuperare, dupa ce a cazut pe ultima pozitie a clasamentului, reusind la final un onorabil loc 10, find ajutat si de abandonurile din plutonul fruntas.

Mai jos puteti vedea rezultatele Marelui Premiu al Australiei:

Poz Nr Pilot Echipa Ture TimpAbandouri Poz.start Pct
1 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 Invingator 4 25
2 11 Robert Kubica Renault 58 +12.0 secs 9 18
3 7 Felipe Massa Ferrari 58 +14.4 secs 5 15
4 8 Fernando Alonso Ferrari 58 +16.3 secs 3 12
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 58 +16.6 secs 6 10
6 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +29.8 secs 11 8
7 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 58 +59.8 secs 13 6
8 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 58 +60.5 secs 8 4
9 6 Mark Webber RBR-Renault 58 +67.3 secs 2 2
10 3 Michael Schumacher Mercedes GP 58 +69.3 secs 7 1
11 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 58 +71.3 secs 17
12 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 58 +74.0 secs 14
13 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 56 +2 Laps 19
14 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 53 +5 Laps 22
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 41 +17 Laps 23
Ret 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 31 +32 Laps 24
Ret 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 25 +33 Laps 1
Ret 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 9 +49 Laps 10
Ret 12 Vitaly Petrov Renault 9 +49 Laps 18
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 4 +54 Laps 21
Ret 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 0 +58 Laps 12
Ret 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 0 +58 Laps 15
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 0 +58 Laps 16
Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 0 +58 Laps 20

Clasamentul pilotilor:

1. Fernando Alonso 37 pct

2. Felipe Massa  33 pct

3. Jenson Button    31 pct

4. Lewis Hamilton  23 pct

5. Nico Rosberg 20pct

6. Robert Kubica 18 pct

7. Sebastian Vettel  12 pct

8. Michael Schumacher  9 pct

9. Vitantonio Liuzzi  8 pct

10.Mark Webber   6 pct

11.Rubens Barrichello    5 pct

Clasamenul echipelor:

Poz Echipa Puncte
1 Ferrari 70
2 McLaren-Mercedes 54
3 Mercedes GP 29
4 Renault 18
5 RBR-Renault 18
6 Force India-Mercedes 8
7 Williams-Cosworth 5
8 STR-Ferrari 0
9 BMW Sauber-Ferrari 0
10 Lotus-Cosworth 0
11 HRT-Cosworth 0
12 Virgin-Cosworth 0
F1

Lewis Hamilton arestat in Melbourne

Lewis Hamilton a fost arestat in Melbourne  pentru conducere neadecvata a masinii sale si punerea in pericol a celorlalti participanti la trafic.

Pilotul echipei Mclaren se afla in Melbourne, pentru a disputa a doua cursa din Formula 1, Marele Premiu al Australiei . Martorii afirma ca Lewis Hamilton a plecat in mare graba din Albert Park, invartindu-se de cateva ori cu masina sa, politia acuzandu-l de folosire necorespunzatoare a autoturismului.

Oficialii politiei din Melbourne au declarat: “ un barbat avand resedinta in Elvetia a fost arestat dupa ce a plecat din Albert Park la 9 si 15 minute ora locala din Melbourne. Ofiterii de politie au observat ca rotile se invarteau in mod deliberat pe loc, cauzand mult fum. Un proces se va deschide impotriva acestuia, demersurile in instanta vor avea loc in cel mai scurt timp. Barbatul s-a intors la hotel si masina a fost sechestrata timp de 48 de ore. Nu este necesar ca acesta sa apara in fata justitiei si nici nu a consumat bauturi alcoolice”

Hamilton a emis o declaratie afirmand: “am condus intr-o maniera prea exuberanta si ca rezultat am fost oprit de politie. Ce am facut eu a fost copilaresc si vreau sa-mi cer scuze pentru asta.”

F1

Red Bull ocupa primele 2 pozitii in calificarile de sambata din Australia

Red Bull a reusit in calificarile de sambata o clasare pe primele doua pozitii pentru Marele Premiu al Australiei ce se va disputa duminica. Sebastian Vettel si Mark Webber sunt cei care au reusit acest lucru pentru Red Bull stabilind un timp de 1m 23.919s, respectiv 1m 24.035s.

Fernando Alonso a reusit al treilea timp, pilotul echipei Ferrari oprind cronometrul la 1m 24.111s. Pilotul echipei Mclaren, Jenson Button a reusit al 4-lea timp, find urmat de Felipe Massa cu un timp de 1m 24.837s.

Nico Rosberg a reusit din nou o clasare in fata lui Michael Schumacher cu un timp de 1m 24.884s, multiplul campion mondial find foarte aproape de coechipierul sau stabilind un timp de 1m 24.927s.

Rubens Barrichelo s-a clasat al 8-lea, in fata pilotului Renault, Robert Kubica, in timp ce Adrian Sutil completeaza primele 10 masini ce vor lua startul in Marele Premiu al Australiei.

Surpriza a reprezentat-o Lewis Hamilton care nu a reusit o clasare in ultima parte a calificarilor, ratand ultima sesiune cu 0.064s., timpul sau find de 1m 25.184s.

Al 12-lea timp l-a realizat Sebastien Buemi cronometrul oprindu-se la 1m 25.638s, in fata pilotului Force India, Vitantonio Liuzi cu un timp de 1m 25.638s.

Urmatorul clasat a fost Pedro de la Rosa cu un timp de 1m 25.747s, find urmat de Nico Hulkenberg,  Kamui Kobayashi si pe pozitia a 17-a de Jaime Alguersuari.

Debutantul acestui sezon Vitaly Petrov a stabilit un timp slab de 1m 26.471s, find urmat  Heikki Kovalainen si Jarno Trulli, ambii piloti Lotus find la peste 2 secunde in spatele rusului.

Ultimele  pozitii au fost ocupate de  Timo Glock si Lucas di Grassi pentru Virgin, respectiv Bruno Senna si Karun Chandhok pentru HRT, toate cele 4 monopsturi find la peste 5 secunde diferenta fata de primul clasat, Sebastian Vettel.

F1

Mclaren ocupa primele 2 pozitii in a doua sesiune de antrenamente din Australia

Ploaia a afectat serios sesiunea a doua de antrenamente din Australia, timpul alocat find de doar 30 de minute pentru pilotii din Marele Circ. Totusi pilotii echipei Mclaren au reusit primele doua pozitii in aceasta sesiune, cu Lewis Hamilton stabilind un timp de 1m 25.801s si Jenson Button cu 1m 26.076s.

Dupa uscarea pistei din Australia, Mark Webber a fost singurul care s-a apropiat de timpii celor 2 stabilind un tur de circuit in 1m 26.248s.

Pilotul echipei Mercedes, Michael Schumacher, a realizat un timp de 1m 26.511s, in fata rusul Vitaly Petrov care a realizat un timp foarte bun de 1m 26.732s. Este pentru prima data cand Michael Shumacher realizeaza pentru echipa Mercedes un timp mai bun decat coechipierul sau Nico Rosberg.

Sebastien Buemi, Adrian Sutil si Vitantonio Liuzzi l-au urmat pe rusul Vitaly Petrov pe pozitiile 6, 7 si 8. Rubens Barrichelo si Nico Rosberg  au completat lista celor clasati sub 1m si 27 de secunde stabilind un timp de 1m 26.904s, respectiv 1m 26.956s.

Robert Kubica a terminat a doua sesiune pe pozitia a 11-a, realizand un timp de 1m 27.545s , urmat de Fernando Alonso care a stabilit cu monopostul Ferrari un timp de1m 29.025s.

Sebastian Vettel l-a urmat pe Fernando Alonso, cu un timp de 1m 29.134s iar al doilea monopost Ferrari pilotat de Felipe Massa a reusit doar al 17-lea timp de 1m 29.591s.

Heikki Kovalainen nu a avut o sesiune mai buna realizand cu monopostul Lotus un timp de 1m 29.860s find urmat de Jaime Alguersuari pe pozitia a 19-a.

Coechipierul lui Heikki Kovalainen, Jarno Trulli a terminat sesiunea cu un timp de 1m 30.695s, find urmat de Timo Glock la aproape 2 secunde diferenta.

F1

Kubica cel mai rapid in prima sesiune de antrenamente din Australia

Pilotul echipei Renault, Robert Kubica a deschis antrenamentele de vineri dimineata din Australia stabilind cel mai rapid  timp cu monopostul R30 de 1m 26.927s.

Polonezul a fost urmat de Nico Rosberg, care a reusit pentru Mercedes un timp de 1m 27.126s, in spatele sau clasandu-se pilotul echipei Mclaren, Jenson Button cu un timp de 1m 27.482s. Lewis Hamilton a fost clasat multa vreme pe pozitia a 4-a dar a reusit doar pozitia a 7-a find devansat de Felipe Massa si Fernando Alonso.

Pilotul echipei  Red Bull, Sebastian Vettel a reusit o infiltrare intre cele doua Ferrari cu un timp de 1m 27.686s.

Steagul rosu nu a fost nelipsit de pe circuitul din Australia, find aratat dupa ce pilotul echipei BMW Sauber, Kamui Kobayashi a lovit un con de marcaj, pierzandu-si astfel spoiler-ul fata. Al doilea steag a fost aratat dupa ce spoilerul inlocuit a lui Kobayashi s-a detasat de pe monopostul sau, pilotul echipei BMW Sauber reusind doar a 18-a pozitie.

Sebastien Buemi a reusit o clasare pe pozitia a 8-a cu un timp de 1m 28.014s, in fata debutantului rus Vitoly Petrov si Tonio Liuzzi.

Aceasta sesiune de antrenamente a marcat si debutul lui Paul di Resta, pilotul echipei Vijay Mallya reusind o impresia buna, avand un timp foarte apropiat de Liuzzi de 1m 28.537s.

Pilotul echipei Toro Rosso, Jaime Alguersuari a terminat prima sesiune de antrenamente al 13-lea, find urmat de Mark Webber, pilotul echipei Red Bull reusind  un timp slab de 1m 28.683s.

Nu a fost o zi buna nici pentru pilotul echipei BMW Sauber, Pedro de la Rosa, care a reusit doar al 15-lea timp de1m 29.465s, monopostul sau avand probleme mecanice.

Pedro de la Rosa a fost urmat de Rubens Barrichelo (1m 29.712s) si Nico Hulkenberg (1m 30.249s).

Interviuri

Vali Porcisteanu isi doreste titlul de Campion National la Raliuri in 2010

Vali Porcisteanu este castigatorul de anul trecut de la Brasov si vine dupa un sezon 2009 foarte bun , terminand campionatul pe locul 4 in clasamentul general, desi a avut parte si de trei abandonuri. Poate cea mai buna performanta de anul trecut este calificarea in finala Pirelli Star Driver din Austria, unde a avut parte de ghinion cat pentru intreaga sa cariera. Simpla sa prezenta in aceasta intrecere a fost o premiera pentru pilotii din Romania si pentru aceasta merita felicitat.

Dupa mai bine de sapte ani de participari constante in Campionatul National de Raliuri , Vali Porcisteanu se confrunta cu probleme specifice vremurilor pe care le traim  : criza financiara. Desi am incercat sa nu-i acordam prea multa atentie acestei crize, se pare ca suntem bagati in seama fara acceptul nostru.

Ce a mai facut Vali Porcisteanu de la sfarsitul sezonului 2009 , care sunt problemele cu care se confrunta si ce isi doreste pentru 2010 puteti afla in interviul de mai jos :

Motorsportnews.ro :  Se apropie cu pasi rapizi Raliul Brasovului Tess . Vei fi prezent ? Exista vreo schimbare in componenta echipei ?

Vali Porcisteanu : Incercam sa facem tot posibilul. Momentan nu avem nici un sponsor, singura varianta ramasa, ca si in trecut, este tot cu “bani de acasa”…

Din pacate criza financiara a afectat si sectorul nostru de lucru si trecem printr-o perioada foarte dificila. Sincer n-ar mai trebui sa ma gandesc la alergat in astfel de vremuri “grele”, dar in acelasi timp ma gandesc ca trece timpul, eu stau pe bara si nu e deloc bine pentru viitorul meu. Trebuie sa gasesc o varianta sa fiu prezent la start si in acest sezon, desi de multe ori ma tot gandesc…, la ce bun tot acest efort si atatia bani cheltuiti?!?

La finalul sezonului 2009 aveam ganduri si sperante sa facem pasul catre un model S2000… Am ajuns in Martie 2010 si suntem in imposibilitatea de a lua startul cu o masina pe care de bine de rau o avem in garaj…

Dan mi-a fost alaturi din 2003 si cu siguranta imi va fi si in 2010…

Motorsportnews.ro: Cum ti se pare hotararea de devansare a startului sezonului 2010 ? A fost benefica pentru tine ?

Vali Porcisteanu : Teoretic ar trebui sa fie benefica pentru toata lumea. Pe mine personal nu m-a ajutat in nici un fel, doar ca am mai sperat putin… Sunt tare curios cati se vor alinia la startul sezonului 2010.

Motorsportnews.ro : Ce noutati poti sa ne oferi  din perioada asta lunga de pauza ?

Vali Porcisteanu : Incepand cu 2010 am luat parte la cateva evenimente. Am fost alaturi de Alina Bunica si Gergo Szabo la lansarea noului Opel Astra, dupa care am mai fost invitat la lansarea noului Chevrolet Spark. Ca si in 2008 am fost din nou prezent la 4Tuning days organizat la Romexpo, cu gandul de a mai “trezi” putin interesul oamenilor si pentru motorsport. Saptamana trecuta am participat la un eveniment caritabil in club Twice alaturi de Alina Bunica, Andreea Necula, Andrei Mitrasca, Claudia si trupele Amadeus si Rallsa pentru a ajuta o tanara bolnava de lupus.

Motorsportnews.ro:Cum stai cu bugetul ? Cum crezi ca te vei descurca de-a lungul acestui campionat ?

Vali Porcisteanu : Despre un “buget” cu siguranta nu poate fi vorba… Poate doar printr-o minune… Dupa cum am spus incercam sa fim prezenti la Brasov dar nu pot spune nimic despre restul sezonului.

Motorsportnews.ro : Care sunt obiectivele pentru Raliul Brasovului ? Dar pentru intreg campionatul ?

Vali Porcisteanu : Dupa evolutia avuta in sezonul 2009, cu siguranta obiectivul pe care mi l-as propune pentru 2010 ar fi castigarea titlului de campion national.

Avand in vedere situatia financiara va fi greu de tinut piept concurentei. Masina trebuie revizuita corect dupa fiecare etapa asta insemnand cheltuieli mari. Va fi frustrant sa te gandesti ca poti merge mai tare si esti in stare sa te bati pentru primul loc, dar ti-e frica sa nu cedeze ceva si abandonezi sau ca nu poti avea anvelope noi atunci cand ai nevoie…

credit foto : Thomas Campean – www.rallyphoto.ro

PS : Multumesc Raluca  – www.rallymax.ro

IRC

Trelles revine in Intercontinental Rally Challenge

Gustavo Trelles a explicat cum a profitat de weekend-ul trecut in Argentina, a treia etapa din Intercontinental Rally Challenge, pentru a porni in primul sau raliu important dupa aproape un deceniu.

Trelles, un participant constant in evenimentele sportive din intreaga lume, a participat ultima oara la un raliu in 2002 in Argentina, dar nereusind sa termine acest eveniment.

Pilotul in varsta de 54 de ani din Uruguay, a revenit in acest an, pilotand din nou, raliul Argentinei find primul sau mare eveniment.

“Am crezut ca nu voi mai participa niciodata, dar o data intrat in acest sport iti ramane mereu in inima” a afirmat acesta. “Dupa retragerea mea acum 8 ani de zile, nu am reusit nici sa ma uit la un raliu, dar cu siguranta sunt bucuros sa revin in competitie” a afirmat Trelles.

Dupa ce a fost incetinit de franele Mitsubishi-ului Lancer, Trelles se afla intr-o pozitie aproape de primii 10 clasati, dar o piatra pe ultima proba speciala a distrus directia masinii.

Trelles are in gand si o participare la raliul Açores, care va avea loc intre 15 si 17 iulie si este a saptea runda din Intercontinental Rally Challenge.