Tag Archives: 2012

Toti pentru unul, unul pentru toti !

  • Dupa locurile secunde, obtinute la ultimele doua editii, Napoca Rally Academy declanseaza atacul pe specialele dela Arad
  • Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor lua startul pentru a doua oara pe o Skoda Fabia Super 2000
  • Danny Ungur si Toni Avram intra in lupta cu Subaru la clasa 3
  • Florinel Tincescu si Vlad Cosma vinla Arad dupa cele mai bune clasari la o etapa
  • Simone Tempestini a implinit sambata 12 august varsta de 18 ani

 

La sfarsitul acestei saptamani, Aradul va imbraca hainele de sarbatoare. Ajuns la a patra editie, raliul cu acelasi nume va fi inclus in evenimentele dedicate zilelor orasului, care au loc in perioada 17-26 august. Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, va declansa asaltul final asupra Aradului vineri 17 august, la ora 17:43, atunci cand toate cele sase echipaje vor lua startul pe superspeciala lunga de 2,8 kilometri care se va desfasura pe circuitul de karting din oras.

 

Gazduind cladiri cu o deosebita valoare arhitecturala precum Biserica Rosie sau Cetatea Aradului, orasul asezat pe malul raului Mures a fost intotdeauna o adevarata poarta spre civilizatia occidentala. Odata cu Raliul Aradului, intrecerea interna de raliuri a ajuns la cea de-a sasea etapa din sezonul acesta. Evenimentul va fi pentru a doua oara consecutiv etapa comuna pentru campionatele din Romania si Ungaria. Astfel, pe langa celelalte surprize pregatite de autoritatile locale, aradenii vor putea admira evolutia pe probele speciale ale celor 75 de echipaje inscrise in concurs.

 

Bogdan Marisca si Sebastian Itu vor lua startul in Raliul Aradului pe aceasi masina cu care terminau pe locul secund anul trecut, un Mitsubishi Lancer Evo9 de clasa 3. Dupa o scurta incursiune in lumea Subaru la inceputul acestui sezon, cei doi revin treptat la ritmul pe care-l si-l doreau. „Masina inca se resimte dupa etapa trecuta. Ne asteapta o cursa interesanta la Arad, rapida si tehnica. Ritmul va fi unul sustinut desi specialele sunt inselatoare. Ma bucur ca si anul acesta raliul este comun cu vecinii din Ungaria, avand astfel un termen foarte bun pentru comparatie. Nu trebuie sa uitam faptul ca, la final, clasamentele se vor intocmi separat pentru fiecare campionat si tara in parte. Sper sa obtinem un rezultat bun, atat pentru noi cat si pentru echipa.a declarat Bogdan Marisca.

Specialele aradene le priesc lui Marco Tempestini si Dorin Pulpea. Cei doi s-au clasat de doua ori pe podium, in 2009 si 2010 iar anul trecut au abandonat in timp ce se aflau in lupta pentru prima pozitie. La fel ca in etapa anterioara, cei doi vor lua startul pe o Skoda Fabia S2000. „Singura carte care ne-a ramas de jucat este titlul la echipe. Vom face tot ce putem sa ni-l aparam. Mi-a placut foarte mult aceasta masina si vom merge cu ea cel putin la Arad si la Tara Barsei.spune Marco Tempestini. Despre probele speciale si lupta pentru victorie de la aceasta etapa, el crede ca: „va fi una interesanta! Situatia va fi complet diferita fata de Sibiu. Toti vom merge tare de la primul pana la ultimul kilometru. Pilotii din Ungaria se vor uita la clasamentul nostru si noi la al lor. Daca nu va ploua, si prognoza meteo asa spune, probele se vor pastra foarte bine, macadamul de aici nefiind unul la fel de dur si distructiv ca cel de la Sibiu.” a mai adaugat Marco Tempestini.

 

Dupa cinci victorii consecutive, din tot atatea posibile, Daniel Ungur si Anton Avram si-au asigurat si anul acesta, in mare masura, un nou titlu de castigatori ai clasei 11. Danny si Toni vor face tot ce este posibil la Raliul Aradului, astfel incat Napoca Rally Academy sa urce pe cea mai inalta treapta a podiumului la final. „Subaru Impreza este un prieten mai vechi al nostru, cu care vom lucra din nou cu placere. Atmosfera in masina este foarte buna, asa ca, eu si Toni ne dorim sa facem o figura cat mai buna.spune Danny inainte de plecarea spre Arad. „Din nou avem parte de o etapa extraordinara, cu multe echipaje din afara tarii inscrise la start, fapt care ne va obliga sa avem un ritm ridicat pe speciale. Imi plac mult probele de la Arad. Sunt selective, avem saritori si treceri prin apa. Un adevarat festin pentru fotografi!a mai adaugat Danny Ungur, care isi propune o clasare pe podiumul clasei, avand un avans de peste 60 de puncte fata de urmaritorii sai de la clasa 11.

 

Vlad Cosma si Florin Dorca nu au abandonat lupta pentru castigarea clasamentului cu doua roti motrice. „Mai avem doua titluri de vicecampioni asa ca inca unul nu ne-ar incanta! declara Vlad. Cei doi vor lua startul la Arad dupa cel mai bun rezultat din cariera, locul patru in clasamentul general de la Sibiu. „Venim la Arad cu gustul dulce al victoriei. Specialele de aici se afla printre preferatele mele dintre cele pe macadam. Sunt de viteza, tehnice si inguste pe portiunile din padure.” spune Vlad.”Am revizuit complet masina, am inlocuit tot ce trebuia si daca nu vom avea surprize, sunt convins ca ne vom lupta pentru victorie. Aceasta este singura carte care ne-a ramas!declara Vlad Cosma inaintre de plecarea spre Arad.

 

Pentru Simone Tempestini, cel mai tanar pilot al Napoca Rally Academy, Raliul Aradului are o insemnatate aparte. Desi abia a implinit varsta de 18 ani, sambata 12 august, Simone a debutat pe specialele de macadam de la Arad in urma cu doi ani. „Acesta este un raliu special pentru mine. Ma aflu la a treia prezenta dupa ce in 2010 am luat startul pe o Dacia Logan pentru prima oara in campionatul romanesc.”. Alaturi de Lucio Baggio, experimentatul sau copilot, Simone isi continua primul sezon la volanul unui Subaru Impreza avand ca obiectiv acumularea de experienta. „Weekendul trecut am luat startul in etapa de viteza in coasta de la Ranca, unde am gasit cel mai frumos traseu dintre toate la care am mai participat. La Arad vreau sa ajungem cu bine la final, asa cum am facut in cele doua prezente anterioare dar sper sa obtinem si un rezultat bun.a mai adaugat Simone Tempestini.

 

Florinel Tincescu vine la Arad dupa cel mai bun loc  pe care l-a obtinut vreodata in clasamentul general al unui raliu. Alaturi de Iulian Nicolaescu, copilotul sau, juniorul Napoca Rally Academy isi doreste sa reediteze performantele obtinute in etapa anterioara. „Sibiul a fost cel mai greu raliu din viata mea, si asta nu  se datoreaza exclusiv lungimii. Am invatat multe lucruri acolo si mai ales ca nu trebuie sa fii exagerat de conservativ cu masina! Pe Gatu Berbecului, pe a doua trecere, am avut un timp mai slab cu o secunda decat prima data, desi am mers 12 kilometri pe pana!spune Florinel Tincescu.

 

10 probe speciale, in lungime de122.4 kilometri, vor pune la incercare sambata 17 august concurentii din Romania si din Ungaria. Aventura pe probele de macadam ale Raliului Aradului se va incheia la ora 20:15, atunci cand este programata sosirea la final a concurentilor. Pe invingatori, aradenii vor putea sa-i aplaude pe platoul din fata primariei, acolo unde, incepand cu ora 23:30 va avea loc festivitatea de premiere.

 

credit foto : Balasz Attila – Rallyphoto.ro;
credit foto : Sorin Pop – Rallyzoom.ro;

Raliul Tara Barsei Dunlop – anul VII

In perioada 6-8 septembrie 2012, pe drumuri forestiere de macadam din judetul Brasov, se va desfasura cea de a saptea editie a Raliului Tara Barsei Dunlop, etapa cu acelasi numar, sapte, a  Campionatului National de Raliuri Dunlop, editia 2012.

 

Dupa sase ani de cautari ale celor mai bune solutii pentru participanti, parteneri si public, Raliul Tara Barsei Dunlop  se intoarce acasa, in Brasovul in care s-a nascut in urma cu sapte ani. Este pentru prima oara in intreaga-i existenta, cand toate evenimentele raliului se desfasoara in locatia unde intrecerea isi are sediul. Odata cu intoarcerea acasa, pentru cea de a saptea editie a raliului, organizatorii au pregatit cateva noutati, menite a spori confortul participantilor – locatii de raliu aproape una de alta, pe cel al partenerilor – expunere centrala si mai eficienta si, nu in ultimul rand, al spectatorilor care, cu efort minim si costuri reduse, pot viziona toate probele speciale ale raliului.

 

In acest an atat de greu din punct de vedere economic am fost nevoiti sa gandim un format compact cu care sa satisfacem cerintele nivelului de organizare al unei etape nationale si sa ne ridicam la nivelul de calitate impus de raliul nostru de asfalt (n.r.Tess Rally, etapa inagurala a CNR – Dunlop)a spus Bela Stoica, organizatorul intrecerii.In acest sens am gandit cateva modificari, atat in ceea ce priveste desfasurarea raliului, cat si a dispunerii locatiilor sale. Astfel, sediul raliului este Hotel Ramada, o locatie aleasa atat pentru faptul ca hotelul de 4 stele este de ani buni partener al acestui raliu, cat si pentru faptul ca se afla in “calea raliului”, ca sa zic asa. Locatia parcului de start s-a schimbat si ea, fiind într-o zona mult mai centrala fata de anii trecuti. In acest an ii vom aplauda pe participanti, la start si la sosire, pe B-dul Eroilor, loc mai bine cunoscut brasovenilor ca “Modarom”. Si pentru mecanici va fi mai usor la aceasta editie, locatia parcului de service urmand sa fie amplasata in parcarea Centrului Comercial Carrefour din Brasov (zona paralela cu Calea Bucuresti). Superspeciala este  si ea o noutate absoluta. Locatia pitoreasca – dealul Colinei, unde se afla campusul Universitar Brasov si care are un potential ridicat de spectaculozitate pentru o proba de raliu, alaturi de numeroase zone de vizionat, dar mai ales startul dupa lasarea serii, suntem convisi ca vor atrage multi fani in seara de vineri.

 

Un lucru nu s-a schimbat la editia a saptea a raliului Tara Barsei Dunlop, si anume traseul probelor speciale din celebrul, de acum, triunghi Sacele – Azuga – Predeal. Luand in calcul toate cele inainte mentionate, imi pun mari sperante ca vom reusi sa oferim tuturor o sedere placuta la Brasov in perioada 6-8 septembrie. Daca am reusit sau nu, vom afla doar sambata seara, dupa festivitatea de premiere.”  

Victorii la inaltime pentru Bogdan Rusea

Cel mai inalt drum din Romania, Transalpina, a fost in perioada 10-12 august gazda etapelor a IX-a si a X-a din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Cu o vechime de aproximativ 2000 de ani, DN67C este cel mai inalt drum din intreg lantul Muntilor Carpati din Romania, ajungand pana la altitudinea de2145 metriin Pasul Urdele.

 

Bogdan Rusea, campionul clasei H2 din 2011, s-a aliniat la startul celor doua etape la volanul celui mai rapid automobil Dacia Logan. Un ecart de peste noua secunde i-a asigurat lui Bogdan locul intai in prima etapa a Cupei Gorjului, iar duminica, pilotul Serus Racing Club, a oprit cronometrul cu doua secunde mai repede decat in ziua de vineri.  

Am avut parte de un weekend perfect as putea spune. Am reusit din nou sa imi indeplinesc obiectivul propus si anume victoria la clasa H2 la care concurez.declara fericit Bogdan Rusea la finalul weekendului. Masina a functionat perfect si mi-a permis sa imi imbunatatesc duminica timpul fata de cel de vineri. Imi place proba de la Ranca iar asta s-a vazut in rezultatele inregistrate, care au fost mai bune dupa fiecare urcare. Daca ramaneam la acelasi timp de vineri, duminica nu mai obtineam victoria.rememoreaza Bogdan momentele cheie ale celor doua etape.

 

Traseul este unul de poveste. Transalpina este probabil cel mai frumos drum din tara noastra si faptul ca noi putem concura pe el ne da un sentiment deosebit. Din nou trebuie sa multumesc spectatorilor care au fost alaturi de noi si ne-au incurajat cu aplauze de pe marginea traseului. Asa cum am mai spus-o, fara ei cursele nu ar fi la fel de frumoase.” a mai adaugat Bogdan Rusea.  

 

Marius Amir, director zonal de vanzari Total, a devenit deja un membru de baza al echipei Serus Racing Club, fiind prezent si de aceasta data la cele doue etape de la Ranca. Acesta concluziona dupa weekend-ul de pe Transalpina: “Un traseu de concurs senzational, asta pot spune despre etapele de la Cupa Gorjului. Descopar din ce in ce mai mult frumusetea acestui sport cu motor din tara noastra si ma bucur ca pot face asta alaturi de un campion si totodata sa stiu ca putem contribui si noi la victoriile lui.

 

Service Auto Serus si Total Lubricants Romania sunt cei doi parteneri care il sustin pe Bogdan Rusea in sezonul 2012.

 

Credit Foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

Cupa Gorjului – Ranca 2012 – Inscrieri si Start antrenamente

Vineri 10 august si duminica 12 august, sportivii se vor intrece pe spectaculosul traseu dintre Novaci si Ranca, acesta fiind singurul care ofera tribune naturale pentru iubitorii sportului cu motor. Publicul este asteptat sa isi sustina favoritii in fiecare din cele doua zile de concurs, in intervalul ora 08:30- 17:00

 

inscrieri

inscrieriechipe

StartAntrenamente

Raliul Aradului va fi etapa comuna pentru Romania si Ungaria

Ca si anul trecut, Raliul Aradului va fi etapa comuna pentru campionatele nationale din Romania si Ungaria si, in consecinta, cei mai buni piloti din cele doua tari se vor afla la startul competitiei, intrucat lupta pentru puncte in ambele campionate, este acerba si, deocamdata, aproape nimic nu este sigur nicaieri. Lista romaneasca de inscriere – inchisa la 3 august, cuprinde trei Skoda Fabia S2000 (Girtofan, Tempesta, Szabo), iar cea maghiara deschisa pana la 10 august, mai cuprinde una la volanul careia va fi nimeni altul decat pilotul care conduce in clasamentul la zi din tara vecina, adica Herczig Norbert.

Daca luam in calcul faptul ca “impotriva” Skodelor se va alinia la start si o adevarata armada de Mitsubishi in variante 9, 10 si R4 putem spune ca la Arad ne asteapata un regal automobilistic.

 

Dupa trecerea pe macadamulul Sibiului, 39 de echipaje au reusit sa-si repare ranile si sunt  inscrise pentru cursa de la Arad in „timpul” regulamentar. Poate ca vor mai veni si alte echipaje, in schimbul unei taxe suplimentare, dar cel mai important lucru este ca niciunul dintre marii favoriti nu va lipsi de la start. Asadar la start vor fi 4 modele S2000 (3 Skoda Fabia si un Peugeot 207), si deja cunoscutele Mitsubishi Evo X R4, pilotate de Valentin Porcisteanu si Csaba Spitzmuller.

 

O noutate pentru Arad va fi perezenta lui Daniel Ungur la Clasa 3, cu un Subaru Impreza N15. Astfel, pilotul clujean, dupa ce si-a asigurat in proportie de 95 % titlul la clasa 11, va puncta in clasamentul FIA si, daca ne aducem aminte de ultima etapa de anul trecut, de la Bacau, putem spune ca Ungur isi „va baga” nasul in topul clasamentului general. De asemenea, trebuie sa remarcam si aparitia unui echipaj bulgar Georgi Geradzhiev-Slav Landov, care vor lua startul la Arad cu un Ford Fiesta ST de clasa 8.

 

Raliul Aradului 2012– date tehnice

 

Lungime TOTALA raliu : 494,2 km
Numarul probelor speciale: 11
Lungime TOTALA probe speciale: 125.20 km

Suprafaţa de rulare: macadam

Procent probe speciale: 25,33 %

Pikes Peak devine electric

In acest an Pikes Peak International Hill Climb sarbatoreste cea de-a 90-a editie. Initial etapa din acest an trebuia sa aiba loc pe 8 iulie, insa datorita celui mai mare incendiu din statul Colorado din istoria statului, cursa a trebuit reprogramata. 32.000 de oameni au trebuit sa evacueze locuintele si peste 350 de case au fost mistuite de flacarile incediului care a durat aproape o luna. Competitia a fost astfel mutata pe data de 12 august, inspectia tehnica a masinilor incepand chiar de ieri, 7 august. Cursa a devenit atat de faimoasa incat pentru acest an organizatorii au trebuit sa creeze un sistem de calificare, in luna decembrie 2011 numarul celor inscrisi fiind de 170, iar in 2013 cursa va avea loc pe parcursul a doua zile.

 

Traseul de viteza in coasta se intinde pe o lungime de 19.99km cu o diferenta de nivel de 1.439 metri intre start si sosire si o panta medie de 7%. Toti ochii vor fi atintiti spre detinatorul recordului absolut al traseului,Nobuhiro Tajima care la bordul unui SX4 a oprit cronometrul la 9:51.278 in 2011. Japonezul a pregatit insa o surpriza in acest an si a trecut la comezile unui automobile 100% electric parasind in glorie clasa Unlimited. De altfel clasa Electric este clasa care a devenit extrem de animata in acest an, Mitsubishi si Toyota aruncand si ei in lupta modelele I-Miev si TMG EPV002. Toyota mai demonstreaza inca odata ca este pregatita pentru noua era in care se pare ca se indreapta motorsportul, dupa ce in acest an a fost primul constructor care a anuntat introducerea un model hybrid in cursa de 24H de la Le Mans. Tot la aceasta clasa avem parte si de un model “home made” un BMW M3 din 1995 si participarea lui Beccy Gordon, sora pilotului din Nascar si Dakar, Robby Gordon.

 

Parasirea clasei Unlimited de catre Tajima si absenta lui Rhys Millen, ocupantul locului doi anul trecut, il pozitioneaza pe Jean Philippe Dayraut care concureaza pe prototipul Dacia Duster, in postura de favorit al clasei. Astfel exista toate sansele ca pilotul francez sa duca prototipul Duster pe cea mai inalta pozitie a clasei, dupa ce anul trecut la prima aparitie la Pikes Peak acesta reusea locul al treilea.

 

O alta surpriza este prezenta lui Romain Dumas pilot din 2001 in cursa de 24H de la Le Mans, care a terminat pe locul al cincilea in acest an si care a reusit victoria in anul 2010 alaturi de Audi. El va lua starul la cea de-a 90-a editie a cursei de la Pikes Peak pentru prima oara si va pilota un Porsche 993 GT3-R. 

 

Lista participanti

Batman pe doua roti

Probabil cu totii am fost fascinati de-a lungul timpului de benzile desenate cu super eroul Batman. Acestea au luat pe rand forma unor seriale de desene animate precum si a unor productii hollywoodiene mai mult sau mai putin reusite insa cu siguranta pline de efecte speciale.

 

Cea mai recenta serie de lungi metraje care il au in rol principal pe justitiarul aflat intr-o permanenta lupta cu crima organizata din Gotham City, a pornit in anul 2005 sub regia lui Christopher Nolan. Batman Begins a dat startul trilogiei Batman toate cele trei filme avandu-l in rol principal pe Christian Bale. In 2008 The Dark Knight a reprezentat cel de-al doilea film al seriei cu incasari de peste 1 miliard de dolari. In acest an a venit timpul ca supereroul sa revina pe marile ecrane in The Dark Knight Rises reprezentand totodata finalul seriei pentru regizorul Nolan, pe care acesta a gandit-o de la inceput ca o trilogie.   

 

Faptul ca toti constructorii mari sunt interesati de plasarea de produse in marile block bustere nu mai reprezinta o surpriza si este un fapt deja bine cunoscut. Unii dintre cei mai interesati de acest lucru sunt constructorii de automobile, de multe ori acestia folosind in ecranizari ultimele lor creatii si inovatii sperand astfel sa creeze un trend. De cealalata parte si producatorii urmaresc atragerea acestor mari companii in productiile lor acest lucru traducandu-se intr-o reducere a costurilor de productie. Nici The Dark Knight Rises nu face rabat de la acest fapt producatorii cooptand alaturi de ei pe cei de la BMW Motorrad. Ceea ce a fost un pic diferit in acest caz a fost faptul ca producatorii filmului au fost cei care au abordat compania bavareza si nu invers asa cum se intampla de obicei.

 

Ieri am avut si noi ocazia sa vedem la treaba motocicletele BMW in cea mai recenta productie Batman la invitatia celor de la BMW Group Romania, Ionut Batu fiind gazda serii si totodata cel care ne-a prezentat noul slogan al celor de la BMW Motorrad – “Welcome To Planet Power”.  

 

Asa ca daca sunteti fani ai seriei sau doar va plac filmele pline de actiune va recomandam sa mergeti sa vedeti aceasta ultima creatie a lui Christopher Nolan din trilogia Batman.

CNKD Etapa a IV-a: mai multe premii pentru concurentii din Micul Circ

Caravana CNKD revine in Bucuresti dupa etapa disputata in luna iulie pe pista Selena din Bacau. In weekendul 4-5 august circuitul AMCKart va gazdui etapa a patra din „Micul Circ”, pe sportivii aliniati la start asteptandu-i mai multe premii decat de obicei. Dunlop, partenerul traditional al FRAS va oferi cate un set de anvelope pentru cei mai buni trei sportivi de la fiecare din clasele KZ si Mini, dar si pentru ocupantul primului loc de la fiecare din clasele N-100, KF3, KF2 si Rotax. 

In plus, primii trei clasati la Pufo, Mini si Kid Kart vor primi produse si jucarii Carerra oferite deSeven Springrom. Mai mult, la inscriere, toti participantii vor avea parte de o surpriza dulce de la acelasi sponsor. 

 

Campionatul National de Karting Dunlop 2012 este organizat de catre Federatia Romana de Automobilism Sportiv si se desfasoara pe parcursul a sase etape competitionale.

 

Program Etapa a IV-a

Ghinioane inseriate

Raliul Sibiului, inclus in acest an in Intercontinental Rally Challenge, a fost cel mai important eveniment automobilistic al Romaniei din ultimii multi ani, echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu fiind pregatit pentru confruntarea de pe probele recunoscute a fi extrem de casante. Compania selecta a driverilor  din IRC a fost un motiv in plus pentru ca Adrian si Marius sa ajunga la potentialul lor maxim pe specialele sibiene, insa o serie de ghinioane a adus un nou abandon.

 

Adrian Grigore: “A fost implinirea unui vis din copilarie sa ma aliniez la strat cu nume mari din lumea raliurilor de top. Este incredibil sa fii in acelasi parc de service cu Andreas Mikkelsen, Patrick Flodin, Sepp Wiegand sau Mathieu Arzeno, sa poti schimba o vorba cu ei, sa vezi cum lucreaza o echipa tehnica cu adevarat profesionista. Sincer, nu credeam ca voi prinde un asemenea moment in postura de pilot de raliu si tocmai pentru ca s-a intamplat ma declar fericit. Ne-am pregatit la maxim din punct de vedere tehnic, strategia pe care urma sa o abordam fiind ‘full atac’ din prima zi de concurs.  De ce? Pentru ca Dobarca e o proba de viteza, cu un macadam foarte bun, traseul pe Crinti la fel si ne avantaja jumatatea de urcare, Paltinisul pe asfalt era exact ce ne doream, iar prima trecere pe Santa trebuia sa fie acceptabila din punct de vedere al duritatii traseului.

 

Credit foto: rallyphoto

Pilotul bucurestean a debutat cu un ritm ridicat, dupa prima proba era pe locul 2 la Clasa 9, la 0,8 secunde de lider si pe pozitia a 10-a in clasamentul IRC 2WD, insa pe cea de-a doua trecere pe Dobarca (PS3), intr-un viraj “dreapta 4” bolidul Honda a plecat de pe trasa si a percutat in décor, rasturnandu-se.

 

Adrian Grigore: “Chiar nu-mi dau seama ce s-a intamplat acolo, mergeam fara nici un fel de emotie, dar masina pur si simplu nu a mai stat pe drum. Am pus ‘gazul jos’ instantaneu, dar nu am putut evita rasturnarea. In cateva minute spectatorii ne-am pus pe roti – prilej cu care le multumim din suflet – si am decis sa continuam. Am facut mici reparatii pe etapa de legatura si ne-am hotarat sa luam startul si pe Crinti 2 pentru a ajunge in service. In ciuda faptului ca masina era ‘ciufulita’ am mers cat se poate de tare, am ajuns in praful concurentului din fata noastra, dar ghinionul si-a spus cuvantul inca o data. Fara sa stim, pe Dobarca 2 s-a rupt conducta de frana, iar franarile sucesive de pe Crinti au facut sa raman fara lichid, ceea ce ne-a determinat sa renuntam, riscul de a sari afara fiind foarte mare, mai ales ca partea a doua a specialei era in coborare. E normal sa fim suparati, dar asa se intampla cand vrei sa ataci de la inceput si se ‘leaga’ si cateva evenimente negative. Am pierdut puncte importante, insa mai sunt 3 etape si ne vom prezenta la fiecare dintre ele cu gandul la victorie.

 

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste sponsorului “BIBORTENI” si partenerilor traditionali: “IGOL” – lubrifianti, “CARPATI MOTOR” – dealer Honda, “IRISH GREEN”, “EUROPRIM” – transporturi, Restaurant “CERBUL CARPATIN”, “BALPER MEDIA”, Agentia de turism “TRIUNGHI”, Hotel “COTA 1400”.