Tag Archives: Ford

WTCC

Monza da startul sezonului 2012 din WTCC

2 Comments

Astazi, 8 martie cand intreaga planeta sarbatoreste ziua internationala a femeii, fanii competitiilor de turisme incep sa iasa din letargia prijeluita de sezonul rece. Acest lucru se datoreaza startului oficial al noului sezon din WTCC, astazi fiind programate pe “Autodromo Natzionale di Monza” cinci teste a cate o ora fiecare, in care echipele vor pune la punct ultimele detalii inainte de sesiunile de calificari.

 

Sistemul de calificari a fost modificat in acest sezon. Spre deosebire de sezonul trecut, acum primii 12, fata de primii 10 anul trecut, care obtin cel mai bun timp in prima sesiune de calificare vor intra in sesiunea a doua de calificari. In urma acestei a doua sesiuni va fi stabilita grila de start in prima cursa a weekendului, urmand ca pilotii din top 5, din a doua sesiune, sa primeasca puncte suplimentare. In cea de-a doua cursa sistemul va ramane acelasi pentru grila de start si anume top 10 din prima cursa va lua startul in ordine inversa.

2012 va fi un an agitat atat din punct de vedere al noutatilor in ceea ce priveste masinile cat si in ceea ce priveste pilotii. O infuzie de tineri piloti a avut loc inaintea acestui sezon, iar numarul constructorilor anuntati pentru acest seozon a crescut si el. Ford deja va fi prezent chiar de la inceputul campionatului chiar daca nu sunt prezenti cu echipa oficiala, Honda si-a anuntat prezenta cu echipa oficiala incepand cu ultimele trei etape ale sezonului, iar Lada se va alinia la doua etape in acest sezon, pentru dezvoltarea unui eventual program in 2013. Seat si-a echipat nemuritorul model Leon cu un nou motor dezvoltat de cei de la Seat Sport, care se pare ca se pregatesc de revenirea in 2013 cu echipa de uzina.

 

Toti ochii insa vor fi atintiti din nou pe duelul celor din tabara Chevrolet. Rob Huff si Yvan Muller se vor bate si in acest an pentru titlul de campion, Huff pierzand anul trecut in defavoarea francezului dupa ce aproape tot sezonul s-a aflat pe prima pozitie a clasamentulu general. Cei de la Chevrolet vin si ei cu un model revizuit fata de cel din 2011.

 

Interesul constructorilor si venirea tinerilor piloti sunt dovada ca acest campionat este considerat din ce in ce mai mult o alternativa la campionatele de formula pentru pilotii care vor sa faca cariera. Campionatele de turisme au fost mereu considerate locul de joaca al pilotilor trecuti de prima tinerete si Tarquini este probabil cel mai bun exemplu, campion in WTCC in 2009 la varsta de 47 de ani. Insa din ce in ce mai multi piloti tineri se pare ca aleg acest campionat, cel mai tanar fiind Pepe Oriola in varsta de 17 ani care va alerga in acest an pe un Seat Leon pentru echipa Sunred. 

 

Lista pilotilor participanti la etapa de la Monza

 

 

WTCC

Stiri din WTCC

Cei de la Lukoil Racing au incheiat cu succes cele doua zile de teste de la Portimao. Tarquini si Dudukalo au testat intens noul motor de 1.6l turbo, fiind indeaproape supervizati de catre inginerul sef de la Seat Sport, Xavier Serra. “A fost un test foarte util, am parcurs peste 2000km fara nicio problema la motor, pentru ca fiabilitatea este prioritatea tuturor in acest an. Am lucrat foarte mult la mapping-ul pentru motor si mai putin la setup-ul sasiului pentru ca avem destule date pentru acesta. Pentru Monza am decis ce mapping vom folosi si vom face ultimele ajustari in ziua rezervata testelor oficiale.”  declara Gabriele Tarquini. Colegul sau Aleksei Dudukalo s-a concentrat mai mult pe imbunatatirea evolutiei personale.

Bamboo Engineering a anuntat cei doi piloti care vor pilota cele doua Chevrolet-uri Cruze in 2012. Acestia sunt Alex MacDowall in varsta de 21 de ani venit din BTCC, dupa ce a evoluat acolo doi ani pentru Chevrolet RML si Paquale Di Sabatino, in varsta de 24 de ani, venit din campionatul de monoposturi AutoGP.

 

Echipa Aon a parcurs 1500km de teste cu noul model Ford Focus ce isi va face debutul in acest sezon din WTCC. Chilton si Nash, cei doi piloti ai echipei, au lucrat la partea de mapping a motorului concentrandu-se pe durabilitatea acestuia si s-au obisnuit cu noul sasiu.

In urma cererii venita din partea constructorilor implicati in WTCC, comisia FIA pentru turisme a prezentat o noua grila a greutatilor minime pentru masini. Aceste modificari au fost aprobate de catre WMSC (consiliul mondial al sportului cu motor) si astfel Chevrolet-ul Cruze si BMW-ul 320TC vor trebui sa aibe o masa de minim 1160kg fata de restul masinilor cu doar 1150kg. Pentru primele doua etape Chevrolet-ul Cruze va trebui sa poarte o greutate suplimentara de 40kg fiind masina castigatoare anul trecut.  

2012

Ken Block isi prezinta programul competitional 2012

Un an plin pentru Ken Block care va lua startul in acest an in Global Rallycross Championship, WRC si Rally America. Americanul se afla in acest an la primul sezon complet in campionatul de rallycross GRC, lasand loc in programul sau pentru doar trei etape de WRC, Raliul Mexicului, Raliul Noii Zeelande si Raliul Finlandei. Block va mai lua startul si in cateva etape ce fac parte din campionatele de raliuri ale Americii si Canadei.  

Aparitia americanului nu se va rezuma doar la etapele de raliu, acesta urmand sa participe la X-Games, Gymkhana World Tour si sa realizeze cea de-a cincea parte a seriei Gymkhana. Un an plin pentru Block dupa cum recunostea si el: “Sunt super incantat ca am putut pune la punct un program atat de divers in acest an. GRC este o competitie foarte spectaculoasa si noua aici in Statele Unite, d-abia astept provocarile acestui nou campionat. Am reusit sa pastrez si trei raliuri din WRC in programul meu si voi mai lua startul in cateva raliuri din campionatele Americii si Canadei. Nu credca mai exista vreun pilot care sa fie implicat in atatea competitii si proiecte. Sunt foarte norocos.”  

 

Ken Block si-a lansat in urma cu doua zile programul competitional printr-o maniera caracteristica acestuia, plina de momente hilare. Astazi va prezentam prima parte din lansarea programului sau avandu-l alaturi ca protagonist pe actorul de comedie  Nick Swardson.

2012

Raliul Suediei: Latvala ramane in frunte

Cea de-a doua bucla a zilei a fost o repetare a primei nu doar prin prisma repetarii celor patru probelor speciale ci si prin castigarea probelor de catre aceasi piloti din prima jumatate a zilei. Latvala si-a trecut din nou in cont cel mai bun timp pe primele doua probe de dupa-amiaza, iar Hirvonen si Tanak pe urmatoarele doua. 

Cei doi finlandezi continua duelul pentru primul loc Latvala castigand aproape 7 secunde fata de Hirvonen care a incercat tot ce i-a stat in putinta sa recupereze din handicap. Lucrurile nu au decurs atat de bine pentru cel de-al doilea pilot de la Ford, Petter Solberg care nu si-a putut gasi astazi un ritm multumitor. Lucrurile s-au mai schimbat totusi putin in bine in momentul in care a adoptat setarile lui Latvala la suspensie, insa daca maine nu va creste ritmul probabil va fi depasit de Mads Ostberg care se afla la +11.1s in urma sa.

 

Loeb a reusit sa mai urce o pozitie devansandu-l pe Henning Solberg, lucru previzibil insa acum il are in fata sa pe tanarul Novikov, care a mai aratat si cu alte ocazii ca merge la “totul sau nimic”. Cu toate ca se afla la +44.4s in fata lui Loeb, rusul a declarat ca “Vom face tot ce ne va sta in putinta sa nu il lasam pe Loeb sa ne ajunga – chiar cu riscul de a iesi in decor. Vom forta la maxim.“

 

Ultima zi a raliului va incepe la ora 9.34 ora Romaniei, iar pilotii vor avea de parcurs 84.84km impartiti in sase probe speciale.  

 

Rezultate dupa a doua zi

1.

J. LATVALA

0.0

2.

M. HIRVONEN

+23.0

3.

P. SOLBERG

+51.4

4.

M. ØSTBERG

+1:02.5

5.

E. NOVIKOV

+2:13.1

6.

S. LOEB

+2:57.5

7.

H. SOLBERG

+3:02.4

8.

P. SANDELL

+4:31.8

9.

M. PROKOP

+4:34.4

10.

E. BRYNILDSEN

+5:08.7

11.

S. OGIER

+5:54.1

12.

A. MIKKELSEN

+6:06.9

13.

T. NEUVILLE

+7:38.1

14.

P. ANDERSSON

+7:55.7

15.

A. ARAUJO

+10:32.2

 

  

2012

Raliul Suediei: Latvala isi continua dominatia

Dupa prima bucla a zilei a doua din Raliul Suediei, finlandezul Jari-Matti Latvala continua sa impuna ritmul acesta trecandu-si in cont cel mai bun timp pe primele doua speciale ale zilei. Hirvonen este singurul care se pare ca poate tine pasul cu fostul sau coechipier aflandu-se la +18.6s in spatele pilotului de la Ford. In pozitia a treia se afla in continuare norvegianul Petter Solberg la +39.9s fata de Latvala si daca lucrurile continua asa probabil Malcolm Wilson va avea motive de bucurie la finalul raliului. Este posibil ca Solberg sa nu forteze la maxim obiectivul principal fiind acela de a aduce cat mai multe puncte pentru echipa.

Loeb continua sa se afle pe pozitia a saptea recuperand in ritm alert ecartul ce il desparte de ocupantul celei de-a sasea pozitii Henning Solberg. ” Sigur ca nu este distractiv de pilotat cand te afli in aceasta situatie, dar asta este. Nu poti castiga mereu. Acum trebuie sa ma gandesc la campionat si sa obtinem cel mai bun rezultat posibil aici.” declara Loeb.

 

Rezultate dupa PS14:

1.

J. LATVALA

0.0

2.

M. HIRVONEN

+18.6

3.

P. SOLBERG

+39.9

4.

M. ØSTBERG

+47.1

5.

E. NOVIKOV

+1:46.4

6.

H. SOLBERG

+2:31.4

7.

S. LOEB

+2:43.5

8.

P. SANDELL

+3:14.3

9.

M. PROKOP

+3:37.3

10.

E. BRYNILDSEN

+4:09.4
2012

Raliul Suediei: Latvala incheie prima zi in pozitia de lider

O prima zi foarte interesanta si plina de suspans, asta ne-a oferit Raliul Suediei in acest an.  Multiplele schimbari ale pilotilor in varful ierarhiei si strategiile diferite ale acestora, au tinut in suspans fanii raliurilor pana la incheierea probei speciale cu numarul 10.

 

Latvala se pare ca este cel care deocamdata dicteaza ritmul, evolutia sa constanta pe fiecare proba fiind atuul care il situeaza la finalul primei zile pe primul loc cu un ecart de +16.8s fata de co-nationalul sau Mikko Hirvonen. Fostul pilot de la Ford se pare ca s-a obisnuit repede cu noua sa masina Citroen DS3 WRC fiind pilotul care a reusit sa isi treaca in cont cel mai bun timp pe 3 din cele 9 speciale ale zilei. Pe al treilea loc il regasim pe Petter Solberg si acest lucru se datoreaza unei strategii interesante ale norvegianului aceea de a-si conserva pneurile pentru ultimele speciale ale zilei, atunci cand majoritatea pilotilor deja se chinuiau din cauza degradarii pneurilor. Solberg a reusit astfel sa castige ultimele doua speciale ale zilei si urce dupa pozitia a cincea pana pe pozitia a treia la +1.8s in spatele lui Hirvonen.

Pentru Loeb ziua a inceput prost. O penalizare de 10s la iesirea din parcul de service l-a deconcentrat parca pe octuplul campion mondial, care pe speciala 7 a facut o greseala intrand intr-un banc de zapada. Doua minute i-au trebuit francezului sa repuna masina pe traseu, fapt care il aduce pe Loeb pe pozitia a saptea la finalul primei zile cu un ecart de +2:08.9s fata de Latvala.

 

Pentru Dani Sordo raliul incepuse bine cu victorie in super speciala de ieri seara si lucrurile pareau a se desfasura intr-un bun augur pentru spaniol si al sau MINI John Cooper Works WRC. Dezastrul insa s-a produs pe speciala 8 atunci cand Sordo a trebuit sa abandoneze datorita unor probleme la motor. Sordo se afla pe locul al cincelea inainte de abandon.

 

Startul in cea de-a doua zi a raliului se va da la ora 8.58 ora Romaniei atunci cand pilotii vor avea de parcurs 117.76km impartiti in 8 probe speciale, practic doar patru speciale care vor fi parcurse de cate doua ori.

 

Rezultate dupa prima zi:

   

1.

J. LATVALA

0.0

2.

M. HIRVONEN

+16.8

3.

P. SOLBERG

+18.6

4.

M. ØSTBERG

+32.3

5.

E. NOVIKOV

+1:12.1

6.

H. SOLBERG

+1:48.5

7.

S. LOEB

+2:08.9

8.

P. SANDELL

+2:18.8

9.

M. PROKOP

+2:26.9

10.

E. BRYNILDSEN

+2:59.8

11.

S. OGIER

+3:09.7

12.

A. MIKKELSEN

+3:20.3

13.

P. ANDERSSON

+4:01.4

14.

A. ARAUJO

+4:20.0

15.

T. NEUVILLE

+4:37.4

 

2012

Raliul Suediei: Hirvonen la conducere

Probele speciale 4 si 5 castigate de Hirvonen, i-au adus finlandezului pozitia de lider la mijlocul primei zile din Raliul Suediei. Dupa PS5 Hirvonen are un avans de +2.5s in fata lui Latvala si +10.3s in fata lui Mads Ostberg care a si reusit cel mai bun timp pe PS2 prima speciala a zilei.

Prima zi a raliului Suediei nu a inceput foarte bine pentru Sebastien Loeb acesta fiind penalizat cu 10 secunde pentru intarzierea de 1 min la iesirea din parcul de service. Acest lucru s-ar fi datorat unei modificari de ultima ora adusa la masina sa si deciziei de ultim moment de a lua doua roti de rezerva in masina, dupa cum declara campionul en-titre. 

 

Iesireile in decor nu au lipsit din aceasta prima jumatate de zi Nobre si Tanak facand incursiuni in afara traseului, iar Petter Solberg a avut parte de o rasucire pe PS4.

 

Cea de-a doua bucla a zilei este alcatuita tot din 4 probe speciale urmand ca ziua sa se incheie cu superspeciala de 1.9 km care a deschis ieri seara raliul.

 

Rezultate dupa PS5:

1.

M. HIRVONEN

0.0

2.

J. LATVALA

+2.9

3.

M. ØSTBERG

+10.3

4.

S. LOEB

+12.7

5.

P. SOLBERG

+14.6

6.

D. SORDO

+21.8

7.

E. NOVIKOV

+30.5

8.

P. SANDELL

+1:03.4

9.

H. SOLBERG

+1:06.1

10.

E. BRYNILDSEN

+1:25.0
Lectia de istorie

Trofeul Le Mans obtinut de Ford in 1967 a revenit acasa

2 Comments

Incepand cu anul 1966 Ford a reusit 4 victorii consecutive in cea mai celebra cursa de anduranta, Le Mans 24H. Insa victoria din 1967 ramane cea mai importanta pentru constructorul Ford. Este singura victorie integral americana, masina americana Ford GT40 (Mark IV) cu un motor V8 de 7.0l, pregatit de echipa americana condusa de Carroll Shelby si pilotata de cei doi americani A.J. Foyt si Dan Gurney. Victoria a fost o surpriza in special pentru jurnalistii vremii care preconizau ca datorita rivalitatii dintre cei doi in cursele din Statele Unite acestia vor distruge masina pana la finalul cursei.

 

Echipa lui Shelby a trebuit sa modifice masina prin crearea unei mici cocoase in plafon cunoscuta ca si “Gurney bubble”, deoarece Gurney nu incapea in masina cu casca pe cap, avand o inaltime de 1.90m. Echipa s-a instalat in fruntea cursei dupa aproximativ 90 de minute de la start, distantandu-se mai apoi cu 4 ture in fata urmaritorilor de la Ferrari. In incercarea disperata de a recupera avansul celor de la Ford, britanicul Michael Parks aflat la volanul unui Ferrari 330P4 a incercat in timpul noptii sa il forteze pe Gurney la un abandon prin folosirea insistenta a luminilor de depasire. Exasperat de luminile lui Parks, Gurney a hotarat sa opreasca masina pe marginea pistei pentru a-l lasa pe britanic sa depaseasca, insa aceasta a oprit si el imediat. Dupa cateva momente de repaus Parks s-a vazut nevoit sa isi reia cursa fiind urmat de Gurney, acestia pastrandu-si locurile pana la final.

 

 

 

Probabil unul dintre cele mai importante trofee obtinute de compania Ford in cursele auto a disparut in anii ’70 atunci cand Ford s-a retras din curse. Trofeul a revenit in acest an in posesia celor de la Ford fiind expediat de o persoana anonima cu dorinta de a reveni in posesia celor de la Ford Racing. Dupa ce va fi restaurat de catre Henry Ford Museum trofeul va fi prezentat publicului, in acest an Ford sarbatorind 45 de ani de la celebra victorie americana de la Le Mans.  

WTCC

Ford vine in WTCC

Britanicii de la Arena International Motorsport au construit o noua masina conform specificatiilor grupei FIA Super 2000, echipata cu un motor de 1.6 L turbo, cu care urmeaza sa debuteze in WTCC in acest an, noul model fiind programat la sfarsitul acestei luni pentru inspectia FIA in vederea omologarii.

 

Tom Chilton, care a pilotat anul trecut in BTCC un Ford Focus, este primul pilot anuntat de catre cei de la Arena International Motorsport, iar cel de-al doilea se pare ca va fi Gabriele Tarquini care poarta tratative de ceva timp cu britanicii.

 

Echipa va efectua mai multe teste in Marea Britanie in aceasta luna urmand ca in februarie sa testeze in Spania. Mike Earle fondatorul si directorul Arena International Motorsport declara: ” Intreaga echipa a muncit foarte mult pentru ca masina de WTCC sa fie gata la timp pentru teste. Sunt mai multe restrictii la o masina de WTCC decat versiunea pentru BTCC, astfel ca a trebuit sa facem modificari pentru aceasta noua versiune si bineinteles ca motorul si pneurile sunt diferite. Vom folosi luna ianuarie pentru a lucra la dezvoltarea masinii in cadrul fabricii noastre inainte de a demara intreg programul de teste de pe circuit.”   

WRC

Este oficial: Ford ramane in WRC – Petter Solberg si Latvala alcatuiesc noua echipa

1 Comment

 

Ford Europa a anuntat astazi printr-un comunicat oficial continuarea participarii in WRC pentru sezoanele 2012 si 2013. Cei de la M-Sport se vor ocupa in continuare de pregatirea si dezvoltarea modelului Fiesta RS WRC. Comunicatul specifica destul de clar ca Jari-Matti Latvala va fi pilotul numarul unu in cadrul echipei.

 

Tot prin intermediul acestui comunicat de presa a fost anuntata si semnarea unui contract cu durata de un an de zile cu fostul campion mondial din 2003, Petter Solberg. Acesta va participa la toate cele 13 runde ale sezonului 2012 WRC.

 

Asa cum era de asteptat, unul dintre sponsorii principali a parasit echipa, aceasta urmand sa se cheme Ford World Rally Team, cei de la Castrol ramanand astfel principalul partener. Echipa Ford se afla pe locul doi in statisticile Campionatului Mondial de Raliuri, castigand de-a lungul anilor 79 de raliuri si terminand 145 de etape consecutive in puncte.

 

Mai multe detalii puteti afla din comunicatul oficial postat pe siteul celor de la M-Sport.