All posts by Eduard Baban

IRC

Andreas Mikkelsen reuseste prima victorie in IRC

Norvegianul in varsta de 22 de ani, Andreas Mikkelsen, a reusit sa isi treaca in cont prima victorie din Intercontinental Rally Challenge cu ocazia Raliului Scotiei, devenind astfel cel de-al saselea castigator diferit in acest sezon. Acest rezultat impreuna cu clasarea pe locul al doilea a campionului en-titre, Juho Haninnen, au adus in tabara Skoda, cel de-al doilea titlu consecutiv la constructori in IRC.

 

Mikkelsen a inceput ultima zi a raliului cu un avans de 50,7s in fata lui Bryan Bouffier, insa pe a treia speciala a zilei, o pana la roata dreapta spate avea sa scada avansul norvegianului la mai putin de 30s in fata lui Hanninen care a afisat un ritm excelent dupa modificarile setarilor aduse masinii sale sambata dupa-amiaza. Mikkelsen avea sa recupereze din secundele pierdute trecandu-si in cont scrath-ul pe speciala 12, insa speciala 13 avea sa ii dea din nou emotii, o noua pana, de aceasta data la roata dreapta fata, facandu-si aparitia. 

 

Ultima treapta a podiumului i-a revenit lui Bryan Bouffier dupa ce francezul a ramas fara frane in dimineata zilei de duminica si a gasit o solutie de compromis de a frana doar cu trei roti.

 

Irlandezul Craig Breen a lasat comenzile Fiestei R2 pe care o piloteaza in WRC Academy, pentru a urca la volanul unei Fieste S2000 care l-a purtat catre un rezultat excelent in Raliul Scotiei, locul al patrulea la final. Colegul sau din WRC Academy, Alastair Fisher, castigator in Raliul Frantei la categorie, a reusit locul opt la finalul Raliului Scotiei, tot la bordul unui model Fiesta S2000.

 

Proton nu reuseste nici de aceasta data data sa termine raliul cu niciuna dintre cele doua masini, Alister McRae abandonand sambata din cauza unei lovituri incasata la carterul masinii, iar P-G Andersson fiind invins de problemele electrice aparute in speciala 11 de duminica.

 

Ultima reprezentatie a sezonului din IRC va avea loc in perioada 3-5 noiembrie cu ocazia Raliului Ciprului, acolo unde nu mai putin de sase piloti se vor bate pentru titlul de campion. Jan Kopecký, Juho Hänninen,  Thierry Neuville, Andreas Mikkelsen, Bryan Bouffier si Freddy Loix sunt cei sase concurenti cu sanse la prima pozitie la sfarsitul sezonului.

 

Clasament final Raliul Scotiei 

 

Foto: Gabi Tomescu – www.photography-gt.com

Uncharted News

Mani Gyenes a castigat Cheile Gradistei Endurocross

Sătmăreanul Emanuel – Mani – Gyenes a câștigat pentru a doua oară Cheile Grădiștei Endurocross. Pilotul Vectra Racing a fost urmat de Frans Verhoeven și Paul Frățilă. Cel mai dificil obstacol de pe traseul amenajat la 1.300m altitudine, în holiday complex-ul Cheile Grădiștei Fundata, a fost ceața. Riderii au concurat, deși, au fost momente când nu vedeau la trei metri distanță.

 

Etapă din Campionatul Național de Endurocross, cursa organizată de piloți ce participă la etape din Campionatul Mondial de Rally-Raid a fost un succes și în 2011. La doar 3 grade celsius 50 de temerari printre care și endurista Roxandra Perșoiu au concurat pe traseul creionat de Alex Gârbacea lângă holiday complexul Cheile Grădiștei Fundata. Traseul care a măsurat aproximativ șapte km a inclus atât o porțiune folosită la competiții de downhill cât și traseul pentru schi fond și biatlon.

 

La start au fost prezenți cinci piloți care concurează în Campionatul Mondial de Rally-Raid doi dintre ei fiind și câștigători ai Dakar-ului, însă din cauza ceții publicul nu s-a putut bucura de show-ul făcut de Frans Verhoeven, Mani Gyenes, Marcel Butuza, Romeo Duicu și Alex Gârbacea. La clasa A duelul dintre Mani Gyenes și Frans Verhoeven a fost sarea și piperul cursei în cele din urmă câștigător fiind pilotul sătmărean. Paul Frățilă, campion național de enduro în 2011, s-a clasat al doilea, în timp ce Peter Gagyi, multiplu campion național de supermoto, a terminat pe locul patru.

 

La clasa B s-a impus Marian Neacșu, în timp ce la C (hobby) a câștigat Bogdan Benga. 

 

Mult mai norocoși, cei de la clasele ATV și Quad nu au mai concurat în ceață cum a fost cazul colegilor de la moto, iar cel mai rapid de la Quad a fost Cristian Benta. Luigi Lungu un pasionat de motorsport care nu a împlinit încă 16 ani a terminat al doilea la clasa Quad. Cel mai rapid rider pe ATV a fost Mihai Urma.

IRC

Mikkelsen preia conducerea in Raliul Scotiei

Ziua a doua a Raliului Scotiei a adus drama in randul pilotilor care se aflau pe primele locuri la sfarsitul primei zile. Ploaia cazuta astazi in Scotia, a facut drumurile din padurea regiunii Perthshire extrem de alunecoase aproape toti pilotii intampinand dificultati de aderenta.

 

Guy Wilks liderul dupa prima zi a raliului, a facut o mica greseala la inceputul zilei de astazi Mikkelsen trecand la conducere. Dezastrul pentru britanic avea insa sa se produca in speciala #5, Errochty, atunci cand pe un viraj de viteza de stanga, Wilks a iesit in decor si a ramas intepenit intr-un sant, pierzand astfel minute bune. “Este vina mea in totalitate. Am avut impresia ca am pana dupa aproximativ 500m de la start, masina se comporta ciudat si am hotarat ca nu voi opri sa fac pana si voi incerca sa merg asa pana la final. Manevrabilitatea masinii s-a inrautatit si am continuat sa fortez si mi-am asumat prea multe riscuri. Pe un viraj de stanga de mare viteza am iesit in decor partea fata a masinii intrand intr-un sant, care a dus la o rasucire de 360 de grade, rotile fata ramand pe drum si cele din spate in sant. Nu credeam ca va veni cineva sa ne ajute insa au aparut 5-6 spectatori suedezi, cred, care ne-au ajutat sa iesim.” declara Wilks dupa incident.  

 

“FLAT OUT” a fost cuvantul de ordine pentru Andreas Mikkelsen care a reusit cel mai bun timp pe patru din cele cinci speciale ale zilei. Norvegianul de 22 de ani se indreapta catre prima sa victorie din IRC acesta declarand la finalul zilei: “A fost o zi foarte buna pentru noi astazi. Conditiile au fost foarte dificile, insa am fost foarte siugur pe mine. In prezent avem un ecart bun, dar maine este o zi lunga si nu putem incetini prea mult. Daca slabim un pic ritmul putem pierde foarte mult timp si este foarte usor sa ne pierdem concentrarea. Vom incerca sa mentinem acelasi ritm si sa ne mentinem avantajul pana la final. “

 

Nici Thierry Neuville nu a fost ocolit de probleme, acesta invartindu-se cu Peugeot-ul sau in doua randuri in aceeasi speciala. Aproape un novice al macadamului, Neuville s-a aflat aproape toata ziua pe pozitia a doua insa dupa cea de-a doua rasucire, acesta a pierdut peste 20s chinuindu-se sa selecteze marsalierul, care cedase,  pentru a repozitiona masina pe traseu.  

 

Irlandezul Craig Breen este surpriza placuta a raliului pana in acest moment, el ocupand al cincelea loc la finalul ziulei secunde. Venit din pepiniera WRC Academy, Breen a trecut la volanul unui model Fiesta S2000 si daca isi va pastra pozitia pana la finalul raliului va obtine cel mai bun rezultat al carierei sale de pana acum.

Din nou dezastru pentru echipa Proton.  Alister McRae a trebuit sa se retraga dupa ce o piatra a lovit carterul si masina sa a ramas fara ulei in motor. P-G Anderson ne-a aratat ca Proton Satria Neo este o masina competitiva acesta reusind sa ramana pe pozitia a patra dupa primele 5 speciale ale raliului obtinand timpi foarte buni. Cu toate acestea o problema electrica l-a impiedicat pe suedez sa porneasca masina la iesirea din regrupare fiind penalizat cu 2m20s.

 

Nu doar pilotii au avut probleme din cauza conditiilor meteo, ci si organizatorii care s-au vazut nevoiti sa anuleze ultima proba a zilei din cauza precipitatiilor cazute acestea inrautatind foarte mult starea drumului de pe speciala Drummond Hill.  

 

Clasament Raliul Scotiei dupa ziua a II-a

 

1. Andreas Mikkelsen/Ola Floene (NOR/NOR) Skoda Fabia S2000 58m 52.8s
2. Bryan Bouffier/Xavier Panseri (FRA/FRA) Peugeot 207 S2000 +50.7s
3. Juho Hanninen/Mikko Markkula (FIN/FIN) Skoda Fabia S2000 +51.7s
4. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (BEL/BEL) Peugeot 207 S2000 +1m 25.8s
5. Craig Breen/Gareth Roberts (IRL/GBR) Ford Fiesta S2000 +1m 28.5s
6. Patrik Sandell/Staffan Parmander (SWE/SWE) Skoda Fabia S2000 +1m 33.9s
7. Jan Kopecky/Petr Stary (CZE/CZE) Skoda Fabia S2000 +1m 43.4s
8. Jarkko Nikara/Petri Nikara (FIN/FIN) Mistubishi Lancer Evo IX +2m 22.2s
9. Toni Gardemeister/Tapio Suommen (FIN/FIN) Skoda Fabia S2000 +2m 27.3s
10. David Bogie/Kevin Rae (GBR/GBR) Mistubishi Lancer Evo IX +2m 33.0s

 

Foto: Gabi Tomescu – www.photography-gt.com

IRC

Guy Wilks conduce Raliul Scotiei dupa prima zi

Britanicul Guy Wilks care alearga pentru echipa Peugeot UK, a reusit sa isi treaca in cont cei mai buni timpi in cele doua probe speciale desfasurate vineri – prima zi a raliului. Wilks a avut pana acum un sezon plin de ghinioane presarat din plin de pene de cauciuc si greseli personale. Lucru deloc incurajator pentru echipa sa, care se afla in plin proces de a lua o decizie cu privire la continuare si in sezonul viitor. Wilks declara totusi ca “Nu sunt implicat in decizia finala a echipei. Eu trebuie sa ma concentrez acum la raliul Scotiei, iubesc probele de acolo si de-abia astept sa evoluez pe ele.“

 

Pe locul al doilea, dupa cele doua probe speciale de noapte din prima zi, il regasim pe campionul en-titre Juho Hanninen revenit in campionat dupa o absenta de doua etape. Finlandezul se afla la volanul Skodei Fabia s2000 la doar +4.1s de Guy Wilks.

 

P-G Andersson revine cu dreptul in campionat dupa ce in etapa anterioara de la Sanremo fusese inlocuit in cadrul echipei Proton de Chris Atkinson. Suedezul se afla pe pozitia a treia la finalul primei zile la +4.6s de liderul Wilks.

 

Pe locul al patrulea il regasim pe tanarul irlandez de 21 de ani Craig Breen, participant in programul WRC Academy, dar care pentru raliul Scotiei a trecut la volanul unui Ford Fiesta S2000. Cu un timp de +4.8s in urma liderului, Breen va fi un pilot de urmarit, in urma sa aflandu-se piloti mult mai titrati din IRC precum Neuville , Bouffier, Mikkelsen, dar si liderul clasamentului la zi Jan Kopecky.

 

Tot din tabara WRC Academy vine si britanicul Alastair Fisher care piloteaza tot un model Fiesta S2000, la volanul caruia a reusit sa se claseze pe locul al saptelea la finalul primei zile cu un ecart de +7.4s in urma lui Wilks.

 

Poz        Pilot                                     Echipa/Masina             Timp/Ecart

1.             Guy Wilks                            Kronos/Peugeot UK        10m46.7s
2.            Juho Hanninen                 Skoda                                       + 4.1s
3.            P-G Andersson                 Proton                                     + 4.6s
4.            Craig Breen                        Kel-Tech Ford                    + 4.8s
5.            Thierry Neuville               Kronos/Peugeot Belux    + 6.7s
6.            Andreas Mikkelsen          Skoda UK                             + 6.8s
7.            Alastair Fisher                   M-Sport Ford                     + 7.4s
8.            Patrik Sandell                    Skoda Sweden                   + 11.0s
9.            Jan Kopecky                       Skoda                                    + 11.8s
10.          Bryan Bouffier                   PH/Peugeot France        + 16.1s

 

Foto: Gabi Tomescu – www.photography-gt.com

Uncharted News

Locul 5 dupa patru zile in desertul egiptean

  • Ziua a doua a fost cea mai lunga si cea mai dificila
  • Locul 3 in etapa a patra cel mai bun rezultat de pana acum
  • Urmeaza inca doua zile extrem de solicitante

Costel Casuneanu si Maurilio Zani se afla pe locul 5 in clasamentul general al celei mai dificile etape din Campionatul Mondial de Rally Raid. Pentru echipajul X Riders, pe un Mitsubishi MPR 13, mai urmeaza inca doua zile extrem de dificile in desertul egiptean.

 

Imediat dupa startul impresionant din fata piramidelor din Giza, echipajul X Riders a intrat in lupta alaturi de cei mai buni piloti din Campionatul Mondial de Rally Raid in Raliul Faraonilor 2011. „Inca din prima zi am ajuns in desert. Am incercat sa ne acomodam cat mai repede cu conditiile de aici si sa intram in ritm. Nu a fost usor, dar sunt foarte multumit de cum am mers pana acum”, a spus Costel Casuneanu, care a terminat prima zi a raliului pe locul 6 in clasamentul general.

 

Costel Casuneanu si Maurilio Zani au trecut cu bine si de ziua a doua, cea mai lunga si dificila din programul editiei din 2011, si aceasta chiar daca au stat peste trei ore in desert in urma unui incident. „Chiar daca am pierdut foarte mult timp acum, suntem inca in lupta pentru un loc in top 6 ceea ce este cel mai important. Ne-am acomodat repede si avem un ritm foarte bun. Este perfect ca putem tine pasul cu pilotii de top, iar pentru mine nu este deloc o problema sa facem navigatia in romana, atata timp cat seara mancam italieneste”, a spus Maurilio Zani, copilotul italian al echipajului X Riders.

 

In etapa a treia, Costel Casuneanu si Maurilio Zani au crescut ritmul si au reusit sa termine ziua pe locul patru la general, dupa Jean Louis Schlesser, multiplu castigator al Raliului Dakar, Jun Mitsuhashi si Boris Gadasin, castigatorul titlului in Campionatul Mondial de Rally Raid. In etapa a patra, cu o lungime de 339 kilometri, Costel Casuneanu si Maurilio Zani au avut o evolutie excelenta si au terminat pe pozitia a treia. „Peisajele de aici sunt incredibile. Este o caldura teribila in desert. Chiar daca nu avem o experienta foarte mare pe o astfel de suprafata sunt incantat ca ne-am acomodat foarte repede si ca putem sa tinem pasul cu cei mai buni piloti din campionatul mondial. Raliul insa inca nu s-a terminat. Mai urmeaza doua zile extrem de dificile unde vom intalni dune de 40 – 50 metri. Imi doresc foarte mult sa ajungem la sosire, mai ales dupa evolutia excelenta de pana acum”, a spus Costel Casuneanu.

 

Echipajul X Riders mai are de parcurs etapele Sahl Barakka – Tibnya si Tibnya – Cairo. Evolutia echipajului X Riders, cu numarul 316, poate fi urmarita in direct in timpul cursei pe site-ul oficial al competitiei: http://vulcain.iritrack.net/tdcom/eviewer/pharaons11/

DRIFT

Drift Grand Prix la Palatul Parlamentului

1 Comment

Revine driftul la Palatul Parlamentului.

 

Primul eveniment de drift programat a se desfasura la Palatul Parlamentului, in perioada 23-25 septembrie, a fost anulat si trebuia sa conteze in campionatul de drift intern GTT Drift Series si in campionatul european de drift King of Europe. Singurele explicatii care au dus la anularea evenimentului au fost oferite de Gabriel Onofrei presedintele Asociatiei Romane de Drift, insa organizatorii Bucharest GP nu au oferit niciun detaliu.

 

In perioada 21-23 octombrie se anunta un nou eveniment de drift in fata Palatului Parlamentului ce va fi organizat tot de Bucharest GP, alaturi de A.R.T.A., 4tuning si Drift Allstars European Series. La eveniment si-au anuntat prezenta James Deane (campionul Drift Allstars European Series din acest an), Nigel Colfer (vicecampion Drift Allstars European Series in acest an), Alan Sinnot (campion in Irlanda in 2011), Phil Morrison (campion in Marea Britanie in 2010),  Pawel Trela (campion in Polonia), Maciej Bochenek (campion in Polonia in 2010).

 

Cu ocazia celei de-a doua etape din campionatul Drift Allstars European Series, fanii driftului din Romania s-au putut bucura de o galerie foto de exceptie marca Gabi Tomescu prezent la acel eveniment, castigat de James Deane cel care va fi prezent si la Bucuresti.

 

Nu vor lipsi nici pilotii romani de la acest eveniment, Calin Ciortan, Dobre Nicolae, Marius “KNS” Mitrache, Iulian “JUMI” Jumuga, Cristi “Mouse” Vasile, Garda Rares si Ciulean Alexandru, confirmand deja prezenta.

 

Expozitie cu cele mai tunate masini din Romania

 

Cu ocazia Drift Grand Prix of Romania, tuning-ul revine in prim plan. O portie masiva de 4TuningFestival este pusa la dispozitia tuturor pasionatilor de tuning. Cele mai frumoase si spectaculoase masini vor fi premiate pe categorii specifice. La eveniment vor fi prezente si firme de tuning, reprezentante auto si firme de accesorii si piese.

 

In centrul Bucurestiului, unde driftul si tuningul isi dau intalnire, se anunta si Finala Nationala a Campionatului National de Car Audio. Vor fi prezente cele mai puternice sisteme de sunet pe masini din Romania, unele dintre ele depasind fara efort 155 de decibeli (un avion supersonic la decolare atinge “doar” 127 de decibeli!) Se vor alege Campionii Nationali, iar batalia pentru Recordul National Absolut se va da acolo, in ochii publicului si sub obiectivele mass media.

 

Pretul unui bilet de intrare incepe de la 10 lei/persoana fiind disponibile si abonamente pentru toata perioada precum si bilete VIP cu acces in padoc.

 

 

Uncharted News

Doi câștigători ai raliului Dakar sunt în weekend la Cheile Grădiștei

Frans Verhoeven și Mani Gyenes concurează sâmbătă 8 octombrie în cea de a treia ediție a Cheile Grădiștei Endurocross. Cei doi câștigători ai celui mai dificil raliu din lume vor face show pe traseul amenajat de Alex Gârbacea și Romeo Duicu, piloți care au concurat în Campionatul Mondial de Rally-Raid. Ineditul acestei ediții constă în faptul că membrii Vectra Racing au decis să amenajeze traseul în același loc unde se află pista de biatlon de la Cheile Grădiștei Fundata. Cu alte cuvinte, vom avea un start tip Le Mans (concurenții aleargă către motociclete le pornesc și ulterior pleacă în cursă) la o altitudine de 1.300 metri.

 

Pe traseul ce măsoară aproximativ 7 km vor oferi sâmbătă un adevărat regal de enduro cei doi piloți care au câștigat, cu motociclete ale echipei Vectra Racing, raliul Dakar. Frans Verhoeven s-a impus la clasa Maraton (la această clasă nu ai voie să schimbi motorul de-a lungul celor două săptămâni de raliu) în 2009, în timp ce pilotul sătmărean Mani Gyenes a câștigat ediția din 2011 tot la clasa Maraton. În total, la cursa din weekend vor lua parte cinci plioți care au concurat în Campionatul Mondial de Rally-Raid patru dintre ei fiind și rideri care au reușit să termine cel mai dificil rally-raid din lume în configurația America de Sud. Este vobra de: Marcel Butuza (pilotul român care în sezonul 2007 a terminat pe locul șapte în clasamentul general al Campionatului Mondial de Rally-Raid), Romeo Duicu (primul român care a terminat Dakar-ul din America Latină – 2009), Alex Gârbacea (cel mai tânăr român care a terminat o etapă din Campionatul Mondial de Rally-Raid – Raliul Faraonilor 2007) și desigur Mani Gyenes și Frans Verhoeven. Ultimul a venit special din Olanada pentru a participa la cursa organizată de foști coechipieri de la Vectra Racing, el fiind în prezent pilot de uzină Sherco.

 

Endurocrossul este o îmbinare între enduro și motocros. Această formulă a fost aleasă pentru a le oferi piloților și spectatorilor un adevărat show care dureaza o singura zi și în care adrenalina, oferită de lupta cu secundele, este la ea acasă. Traseul este format dintr-o parte asemănătoare cu cea de pe circuitele de motocros și o parte (de regula peste 70% din întreaga lungime) de enduro.

 

O cursă de endurocross = aproximativ 2 ore în care trebuie să îți depășești limitele în off-road, să sari ca pe circuitele de motocros, să navighezi după semne și să urci pante abrupte în ritmul competițiilor de enduro. Timpul de parcurgere al traseului pentru: clasa A = 2h + 1 tur, clasa B= 1h:30min + 1 tur, clasa C =1h + 1 tur.

 

Categorie pentru fete – in campionat nu există clasament pentru fete însă la Cheile Gradistei Endurocross temerarele acestui sport vor fi premiate.

 

Cale de acces din București: București – Ploiești – Sinaia – Predeal – Râșnov – Bran – Moeciu. Complexul se află între Moeciu de Jos și Moeciu de Sus, iar în acest an cartierul general al cursei va fi în partea nouă a mini stațiunii, zona numită Cheile Grădiștei Fundata. Pentru a ajunge la traseul de endurocross și la cartierul general al evenimentului urcați din Cheile Grădiștei Holiday Complex (Moeciu de Sus) către Cheile Grădiștei Fundata.

 

Program

 

Vineri 7 octombrie

 

17.00 – 21.00 Înscrieri Cheile Grădiștei Fundata – recepție

 

Sâmbătă 8 octombrie

 

08:00 – 11:00 Inscrieri si verificari tehnice

11:00 – Briefing

11:30 – Antrenament clasa C

11:50 – Antrenament clasa A si B

12: 10 – Antrenament clasa Quad

12:30 – Formare grila clasa C

12:40 – Start cursa clasei C (1h + 1 tur)

14:10 – Formare grila clasa A si B

14:20 – Start cursa clasele A si B (clasa A 2h+1 tur, clasa B 1h30min+1 tur)

16:50 – Formare grila clasa Quad

17:00 – Start cursa clasa Quad (1h+1tur)

18:30 – Festivitatea de premiere

 

Programul poate suferi modificări în funcțtie de condițiile meteo și de nr. de concurenți.

Etapele 15 si 16 Rasnov

Dubla completa pentru Valentin Cimpoeru

Ultima reprezentatie din Campionatul National de Viteza in Coasta 2011 s-a consumat in weekendul care a trecut pe drumul ce leaga Rasnovul de Poiana Brasov. Pentru pilotul Valentin Cimpoeru aceasta a reprezentat cea de-a treia participare din acest sezon, iar principalul scop era acela de a incheia cu bine ambele etape ale sfarsitului de saptamana.

 

“Ziua de sambata a decurs fara incidente si am reusit sa urc in toate mansele penultimei etape a campionatului. Duminica am fost foarte aproape sa declar forfeit, dupa ce in prima mansa de antrenamente cronometrate am pierdut treapta a treia a cutiei de viteze. Am decis totusi sa urc in ambele manse de concurs, pentru publicul prezent pe margine care ne-a aplaudat tot weekendul, si pentru ca era ultima ocazie de a mai evolua in competitia de viteza in coasta pana la stagiunea din 2012. Sunt multumit ca am reusit sa inchei participarea in campionat intr-o nota optimista deoarece a fost un an greu pentru mine si problemele  tehnice din acest an m-au privat de un sezon complet. Sper sa ne vedem cu bine anul viitor. ” declara Morcov la finalul celor doua etape de la Rasnov.

 

Valentin Cimpoeru a fost sustinut in anul 2011 de partenerul sau tehnic traditional Biedy Serv Com.   

WRC

Abandonul lui Loeb relanseaza campionatul

In 2010 Sebastien Loeb reusea in Raliul Frantei sa isi treaca in cont cel de-al saptelea titlu mondial si cea de-a 60-a victorie in WRC. Anul acesta Loeb pleca in raliul de casa cu un avantaj de 15 puncte in fata lui Mikko Hirvonen, pilotul cu sanse la titlu din tabara Ford. O reeditare a victoriei din 2010 si totodata consolidarea pozitiei de lider aveau sa devina doar vise frumoase pentru pilotul alsacian in momentul in care motorul masinii sale Citroen DS3 WRC a cedat. Acest lucru ar putea sa il coste pe Loeb cel de-al optulea titlu de campion mondial, deoarece el nu a mai luat startul conform regulii SupeRally, plecand din Franta cu zero puncte. “Este prima oara dupa 2003 sau 2004 cand motorul cedeaza, s-a mai intamplat in teste, dar in competitii extrem de rar.” declara Loeb dupa incident. Olivier Quesnel si-a asumat vina abandonului explicand “Loeb a beneficiat de un motor nou in Franta. Cred ca am facut o greseala in momentul in care am construit motorul. Nu s-a intamplat de mai bine de 10 ani acest lucru. Ne pare foarte rau, dar acestea sunt raliurile.“

Cel care a beneficiat din plin de abandonul lui Loeb a fost chiar coechipierul acestuia Sebastien Ogier, francezul reusind prima victorie in Franta. Cu cele 25 de puncte obtinute prin ocuparea primului loc, coroborate cu punctul suplimentar din Power Stage aferent locului al treilea, Seb 2.0 s-a apropiat la doar 3 puncte de liderul momentului Loeb. Cu toate acestea Quesnel a recunoscut ca in continuare il favorizeaza pe Loeb declarand: “Pericolul vine din partea  lui Hirvonen, acesta este motivul nostru de ingrijorare. Dupa aceea Loeb este lider de echipa, si dupa vedem ce se intampla.”

 

La egalitate de puncte cu Loeb, in clasamentul general provizoriu, se afla Mikko Hirvonen care a reusit clasarea pe locul al treilea in Raliul Frantei si asta datorita excluderii lui Petter Solberg. Astfel, finlandezul completeaza trio-ul care se va bate pentru titlul mondial in cele doua raliuri ramase de disputat: Spania si Marea Britanie.

Petter Solberg obtinea in Franta un nou podium, reusind sa isi asigure doar ultima treapta a podiumului dupa o pana in ziua de sambata si o rasucire in ziua de duminica. Surpiza neplacuta avea insa sa vina dupa terminarea raliului, atunci cand masina sa a fost cantarita de trei ori si de fiecare data rezultatul a fost de 1196 kg cu 4 kg sub limita minima de 1200 kg din regulament. Comisarii au oferit posibilitatea echipei lui Petter Solberg de a explica diferenta, insa dupa deliberari acestia au hotarat sa excluda masina din clasament. Echipa lui Solberg a decis sa nu faca apel la aceasta decizie, norvegianul ramanand fara niciun punct la aceasta etapa. Petter Solberg ramane pana in prezent singurul pilot privat care a reusit podiumuri in acest sezon.

Surpriza placuta din Raliul Frantei vine din partea celor de la MINI, care reusesc al doilea podium in acest sezon prin acelasi Daniel Sordo, demonstrand astfel ca MINI John Cooper Works WRC este o masina competitiva. Dupa ce la un moment dat s-a aflat si la conducerea raliului, Dani Sordo a reusit impreuna cu copilotul sau Carlos del Barrio sa isi adjudece locul al doilea la finalul raliului.

 

Toti ochii vor fi atintiti in perioada 20-23 octombrie pe cei doi Sebi si finlandezul Mikko Hirvonen cu ocazia penultimei etape a campionatului, Raliul Spaniei.

Etapele 15 si 16 Rasnov

Antiteza ideala

Sebastian Stanciu, pilotul sustinut de BCR Asigurari in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop,  a obtinut in ultima etapa din acest an prima victorie din cariera. Aflat abia la primul sezon complet de la debutul in acest sport, Sebastian a inceput anul cu o iesire in decor care l-a obligat sa abandoneze dar l-a incheiat cu cel mai bun rezultat la capatul celor 25 de etape in care a luat startul pana in prezent.

 

Ultimele doua etape din sezonul 2011 al Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop s-au desfasurat pe celebrul traseu care face legatura intre Rasnov si Poiana Brasov. Sebastian Stanciu a schimbat grupa la care evolua de obicei, singura modificare adusa Mitsubishi-ului Evo 7 fiind un sistem de franare mai performant dar fara omologare pentru Grupa N.

 

“Am transformat acest sfarsit de saptamana intr-unul de teste. Imi doream de ceva timp sa montez acest sistem de franare mai performant iar etapele de la Rasnov au reprezentat momentul potrivit.” spunea Sebastian, la finalul zilei de sambata, in care s-a clasat pe locul secund la clasa H5.

 

Duminica, in ultima etapa a campionatului, pilotul brasovean a reusit sa-si imbunateasca evolutia pe cei4,2 kmai traseului de pe Valea Cetatii cu peste o secunda, oprind cronometrul dupa 2:13,400 secunde, reusind astfel sa-si treaca in cont victoria la clasa H5.

 

“Am reusit sa-mi imbunatatesc evolutia cu peste sapte secunde fata de rezultatul obtinut in 2010 si cu peste o secunda fata de ziua de ieri iar acest lucru ma multumeste. Sunt fericit pentru prima mea victorie din cariera dar si pentru faptul ca am fost ferit de probleme tehnice intreg sezonul. Pentru acest lucru trebuie sa multumesc extraordinarului colectiv de la Colina Motorsport cat si celorlalti parteneri pe care i-am avut in acest sezon.” a declarat Sebi la finalul zilei de duminica.

 

“Urmeaza o pauza destul de lunga iar in 2012 mi-as dori sa iau startul in Campionatul National de Raliuri cu aceasi masina pe care am evoluat in acest an. Din acest motiv am incercat la Rasnov sa ma adaptez cu noul sistemul de franare pe care il folosesc masinile de grupa H de raliu.” a precizat pilotul brasovean.

 

Sebastian Stanciu a fost sustinut in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2011 de: BCR Asigurari, Konica Minolta, Search Corporation, AMV Grup Construct si Autosolution.