All posts by Eduard Baban

Uncharted News

Concurs Exporom Auto&Moto Show – Intrebarea 4

3 Comments

Alti doi castigatori vor intra in posesia a cate o invitatie la cea de-a doua editie Exporom Auto&Moto Show. Cei doi castigatori care au raspuns corect la intrebarea 3 de saptamana trecuta sunt Andreea Sima si Mojilian Teodor, care sunt rugati sa trimita cate un e-mail la [email protected] cu adresa la care doresc sa primeasca invitatia la cea de-a doua editie Exporom Auto&Moto Show.   

afis Exporom 2013

4 invitatii uninominale valabile pe durata celor 4 zile de expozitie isi asteapta in continuare castigatorii. In fiecare saptamana vom extrage prin tragere la sorti, 2 castigatori carora le vom inmana cele doua invitatii.

 

Tot ce aveti de facut este sa raspundeti la cate o intrebare adresata la inceputul fiecarei saptamani din luna aprilie. Raspunsul va fi postat in sectiunea comentarii, tot ce trebuie sa faceti este sa va autentificati cu un cont valabil de Facebook, Twitter sau nume si prenume.

 

Intrebarea 4: Care este website-ul oficial al celei de-a doua editii a evenimentului Exporom Auto&Moto Show? 

 

In tragerea la sorti vor intra doar raspunsurile postate mai jos in sectiunea comentarii, dupa o autentificare cu un cont valabil de Facebook, Twitter sau nume si prenume. Sambata, 27 aprilie, este ultima zi in care puteti sa postati raspunsul dumneavoastra, urmand ca luni, 29 aprilie sa aflam alti doi castigatori.  

MOTO Racing

Interviu cu Sabin Malisevschi fotograful motociclismului viteza din Romania

In nenumarate randuri v-ati bucurat de superbele fotografii ale celor doua campionate de motociclism viteza romanesti care, din pacate, se desfasoara pe circuite din afara tarii noastre. Se pare totusi ca in acest an doua circuite vor putea gazdui si in Romania competitiile de viteza ale sportului cu motor pe doua roti. Pana atunci fanii din Romania au doua variante ori fac deplasarea la etapele din afara tarii ori navigheaza pe siturile de specialitate pentru a gasi imagini si informatii despre favoritii lor. 

 

Incepand cu acest an un alt prieten, din aceasta frumoasa lume a motorsportului, ni se alatura in incercarea de a va oferi informatii si imagini din etapele romanesti de motociclism viteza desfasurate in tari precum Slovacia, Cehia, Grecia, Ungaria, etc. Sabin Malisevschi este omul Most Wanted din aceasta disciplina a motorsportului pe doua roti atunci cand pilotii vor sa vada cat de mult s-au inclinat pe un viraj sau redactorii vor sa isi condimenteze cronicile cu imagini inedite surprinse la circuite. Dar cum a ajuns Sabin sa surprinda superbele imagini la aceste curse precum si ce crede el despre acest sport aflati chiar de la el in cele ce urmeaza: 

Sabin Malisevschi

Motorsportnews.ro: Detii permis de categoria A si daca iti doresti vreodata sa iei startul intr-o astfel de etapa?

 

Sabin Malisevschi:  Detin permis de categoria A din 2004 si am participat in Campionatul National in perioada 2005 – 2007, in anii 2008 si 2009 am participat la cupe private care au dus la formarea campionatului Romanian Superbike.

 

Motorsportnews.ro: Cum a inceput totul (cu fotografia) si de ce te-ai axat pe motociclism?

 

Sabin Malisevschi: Fotografia pot spune ca este o pasiune mai veche, participand la cursele de campionat national imi luam mereu si aparatul foto cu mine. Cand nu erau antrenamentele pentru categoria mea, ramaneam in costum, luam aparatul si fugeam pe circuit ca sa pot face fotografii prietenilor mei si celorlalti piloti. Pot spune ca primul subiect care l-am avut si l-am fotografiat cu placere au fost cursele de motociclism viteza care se desfasurau pe aeroporturile din Romania.

 

Motorsportnews.ro: Cat de greu iti este sa faci toate deplasarile la aceste etape pentru ca in Romania inca nu exista un circuit profesionist si toate etapele au loc in afara tarii?

 

Sabin Malisevschi: Din 2011 sunt fotograful echipei BGS Motorsports si ii insotesc pe acestia la toate etapele din campionatul Romanian Superbike, Alpe Adria, Campionatul Europei de Est si alte curse. Din pacate la noi in tara nu exista momentan un circuit pe care se pot desfasura curse de motorsport si suntem nevoiti sa facem deplasari lungi pana la circuitele din tari ca Cehia, Ungaria, Turcia, Grecia, Slovacia…speram ca in viitor sa se rezolve si aceasta problema si sa putem spune ca avem si noi un circuit de casa, undeva in Romania.

Motorsportnews.ro: Sportul cu motor este prin definitie unul periculos, ai avut parte de vreun incident neplacut pana acum?

 

Sabin Malisevschi: Intr-adevar, sportul cu motor implica multe riscuri…viteza cu care se alearga este foarte mare si fiecare moment de neatentie poate duce la situatii neplacute. In motorsport sunt niste reguli referitoare la amplasamentul tau ca fotograf pe traseu. Niciodata nu te pui in fata motorului/masinii, poti sta relativ aproape de circuit pe interiorul virajelor, daca esti nevoit sa stai in exteriorul virajului trebuie sa ai grija mare unde te amplasezi si ai nevoie de un teleobiectiv pentru a-ti permite sa stai la o distanta cat de cat de siguranta fata de pista.  Am asistat la mai multe accidente dar din fericire niciodata nu am fost implicat in vreun incident.

 

Motorsportnews.ro: Eterna intrebare pentru fotografi Canon sau Nikon? De ce ai facut aceasta alegere?

 

Sabin Malisevschi: Nu pot sa spun ca am ales cu ce lucrez. La inceput am lucrat cu ce aveam… Canon…am fost foarte multumit de rezultatele obtinute cu echipamentul Canon si am ramas fidel marcii.

 

Motorsportnews.ro: Prelucrezi fotografiile inainte de le prezenta sau prefer sa le lasi brute?

 

Sabin Malisevschi: Sunt de parere ca fiecare fotografie poate fi imbunatatita in post-procesare…asta ramane la alegerea fiecarui fotograf. Personal imi place sa umblu un pic la poze dar fara sa intervin asupra lor cu elemente sau sa schimb subiectul in fotografie…

 

Motorsportnews.ro: Care este etapa la care iti place cel mai mult pana in prezent?

 

Sabin Malisevschi: Cea mai frumoasa etapa este cea de la Serres. La aceasta etapa vin un numar foarte mare de piloti atat romani cat si bulgari. Este primul circuit cu care multi au luat pentru prima data contactul, este o etapa destul de populara in randurile motociclistilor din Romania. Atmosfera este una dintre cele mai calduroase si placute dintre etapele la care am participat.

 

Motorsportnews.ro: Cum vezi tu motociclismul viteza la noi in tara? Este suficient promovat? Avem piloti talentati pentru acest sport?

 

Sabin Malisevschi: Motociclismul viteza la noi in tara nu este vazut tocmai bine…nici promovare nu are, nici aparitii in media…sunt doar cativa pasionati care au pus umarul si ajuta motociclismul viteza. Poate cu aparitia primului circuit de la noi din tara, situatia se va schimba…oamenii  vor putea urmari live curse de motociclism viteza, pilotii vor avea un loc unde se pot antrena fara sa parcurga mii de kilometri, tinerii pot vedea cum este sa te dai pe un circuit…piloti talentati sunt si sunt sigur ca multi nu au fost descoperiti. Sper ca vor veni vremuri mai bune si se va ridica usor usor nivelul tarii in lumea curselor.

 

Pe Sabin il gasiti si la STUDIO74

 

Marele Premiu al orasului Brasov

Marele Premiu al Orasului Brasov

La o luna dupa ce Drumul Poienii a tinut capul de afis al primei intreceri automobilistice a sezonului, Tess Rally Dunlop, in ultimul weekend din luna aprilie binecunoscuta si apreciata proba va inaugura si Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2013. Dupa o pauza de sase ani in care a absentat din campionatul de viteza in coasta, intrecerea revine alaturi de noi parteneri, sub numele de Marele Premiu al Orasului Brasov.

Camila Marele Premiu al BV 2013

Dupa ce a oferit prima proba speciala a sezonului in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2013, Drumul Poienii va avea onoarea de a inaugura si campionatul de coasta, de unde absenteaza din 2007. Organizatorii au facut eforturi deosebite pentru a readuce intrecerea in calendarul competitional CNVCD, care presupune inchiderea drumului ce leaga Brasovul de Poiana Brasov in zilele de sambata si duminica, pret de 12 ore. Din acest motiv, intrecerea va programa sambata doar doua urcari de recunoasteri si doua de antrenamente, in loc de cate trei, cum se specifica in regulamentul competitiei, dispensa oferita tinand cont de importanta drumului pe care se alearga intrecerea si de dorinta de revenire in calendar exprimata de sportivi si fani.

 

Cursa brasoveana inaugureaza o noua era in CNVCD, sub aspect normativ, sezonul 2013 introducand o serie de schimbari importante. In primul rand, etapele duble dispar, fiecare weekend de cursa punctand o singura data, in timp ce antrenamentele si concursul propriu-zis se desfasoara acum in zile diferite, sambata, respectiv duminica. Mansele de concurs vor conta de acum ambele in stabilirea clasamentului, fiind cumulate, lucru care va contribui in mod sigur la cresterea competitiei sportive si a spectacolului.

 

Ultima zi de inscrieri este joi, 18 aprilie, in timp ce organizatorul va publica lista de inscrieri marti, 23 aprilie.

 

Marele Premiul al Orasului Brasov – Program

 

Sâmbătă 27 Aprilie
09:00 – 10:20 – Recunoașteri I
10:30 – 12:00 – Recunoașteri II
14:00 – 16:00 – Antrenamente Cronometrate I
16:00 – 18:00 – Antrenamente Cronometrate II

 

Duminică 28 Aprilie
09:00 – 10:20 – Recunoașteri III
10:30 – 12:00 – Recunoașteri IV
14:00 – 16:00 – Concurs I
16:00 – 18:00 – Concurs II

 

19:00 – Festivitate de premiere


Programul Marelui Premiul al Orasului Brasov – Date Tehnice
Start: Brasov, Livada Postei
Lungime Traseu: 5,17 km
Comisari Traseu: 14

 

Inchiderea traseului (DN1E, Brasov – Poiana Brasov):
Sambata 27 Aprilie si Duminica 28 Aprilie: 08:45-12:00; 13:45-18:00

DRIFT

Galerie foto – Campionatul National de Drift – Etapa 1 Iasi

In wekendul care abia s-a incheiat a avut loc prima etapa a Campionatului National de Drift –  GTT Drift Championship din acest an.  

Campionatul national de drift RUNDA 1 Iasi - Era Shopping Park 1 (50)

Sambata capriciile vremii si-au facut simtita prezenta ploaia facandu-si de cap si ingreunand antrenamentele concurentilor. Chiar si asa, primele victime cazute sambata din vina problemelor tehnice nu s-au lasat asteptate prea mult. Iulian Gherasim se vedea pus in imposibilitatea de a repeta figura frumoasa de anul trecut, locul doi, obtinut la Iasi, motorul Nissan-ului S13 cedand. Cu toate acestea el a reusit duminica sa prinda ultima pozitie a podiumului datorita rivalului sau Sorin “Hai” Ene care i-a imprumutat masina sa Nissan S14, o masina castigatoare din cate se pare pentru ca Sorin a reusit sa urce pe locul doi la final.    

Campionatul national de drift RUNDA 1 Iasi - Era Shopping Park 1 (14)

Cu un sponsor nou alaturi de el si dupa victoria cu care incheia anul trecut campionatul, Razvan “LKN” Fratianu a reusit din nou cel mai bun rezultat la Iasi. Vice-campionul en-titre porneste astfel cu dreptul in noul sezon, hotarat sa se bata la victorie si in acest an.   

 

Uncharted News

Loeb si Peugeot 208 T16 spre norii din Colorado

Mereu in cautare de noi provocari nonuplul campion mondial de raliuri Sebastien Loeb anunta in urma cu trei saptamani faptul ca in acest an va lua startul in celebra cursa de viteza in coasta de la Pikes Peak.

208 T16 & 405 T16 Pikes Peak

Cei care au fost alaturi de francez sunt nimeni altii decat specialistii de la Peugeot care beneficiaza deja de experienta in celebra cursa, constructorul francez Peugeot obtinand victoria la Pikes Peak, clasa Unlimited, prin Ari Vatanen in 1988 si Robby Unser in 1989 ambii la volanul modelului 405 T16.

 

Legendara cursa care se desfasoara inca din anul 1916 facand-o a doua cea mai veche cursa din SUA dupa celebra Indy 500, va avea loc pe data de 30 iunie. Pilotii vor ataca cele 156 de viraje plecand de la o altitudine de 2.865 de metri pentru a ajunge in final la 4.301 metri. Traseul in lungime totala de 19.9 km este asfaltat in totalitate.        

 

Astazi au fost prezentate si primele fotografii ale modelului Peugeot 208 T16 cu care Sebastien Loeb va incerca sa obtina cel mai bun timp pe traseul din Colorado la clasa Unlimited. “Proportiile generoase dau masinii o alura de bestie. Peugeot Sport ne-a impus cateva constrangeri tehnice cum ar fi greutate, pozitionarea rotilor si a motorului si de aici am inceput sa lucram la varianta extrema a modelului 208.” declara Michael Trouvé care impreuna cu Attila Bocsi sunt responsabili de designul modelului. Eleronul provine de la modelul Peugeot 908 castigator in cursa de 24 H de la Le Mans.  

 

Modelul dezvolta aproximativ 850 cp la o masa totala de 850 kg. Designul final urmeaza a fi prezentat in scurt timp. 

 

 

 

DTM

Interviu cu Dr. Wolfgang Ullrich dupa ultimul test oficial din DTM

Noul sezon DTM va incepe in trei saptamani. Care sunt asteptarile celor de la Audi pentru acest sezon?

 

Wolfgang Ullrich, director Audi Motorsport: Scopul nostru este acela de a ne bate pentru victorie la fiecare etapa. Pe parcursul iernii am lucrat intens in acesta directie. Bineinteles ca asta nu inseamna ca automat vom castiga titlul.

WEC - 24h Le Mans 2012

De ce ar merge lucururile mai bine in 2013 fata de anul trecut dupa ce dezvoltarea masinilor de DTM a fost inghetata la nivelul sfarsitului de sezon?

 

WU: E adevarat ca anul trecut lucrurile nu au functionat asa cum ne asteptam. Am fost nevoiti sa recuperam pe parcursul sezonului, lucru care este dificil intr-un campionat atat de puternic. In 2012 nu ne-am folosit de potentialul maxim al componentelor instalate in masini pe parcursul sezonului. Pe parcursul iernii am incercat sa imbunatatim utilitatea componentelor in limitele regulamentului.

 

 Cat de bine ati realizat acest lucru?

 

WU: Vom sti asta doar la Hockenheim (prima etapa) deoarece, asa cum experienta ne-a demonstrat, testele nu ofera o evaluare exacta a locului in care te afli. Si bineinteles ca nici rivalii noastri nu au stat degeaba.

 

Cum s-a integrat Jamie Green in echipa?

 

WU: Absolut superb. A fost primit foarte pozitv de echipa noastra si se integreaza foarte bine la Audi. Si poate in sfarsit vom reusi sa castigam la Norisring, din nou, cu el.    

 

DRS si noile optiuni de pneuri sunt pasi buni pentru DTM?

 

WU: Cred ca ambele optiuni vor face cursele mult mai captivante. Este deja un atribut al DTM-ului sa incerce lucruri noi pentru a face campionatul mult mai atractiv. Cooperarea cu Super GT din Japonia si GrandAM din SUA sunt de asemenea pasi importanti. Acest lucru ofera constructorilor o mare oportunitate de a fi prezenti cu masini in DTM pentru pietele aflate in dezoltare in aceste tari. In ceea ce priveste costurile, este extrem de important  ca masinile din DTM sa poata lua startul si in alte campionate. 

DRIFT

De-a latu’ la Iasi

Parca ieri alaltaieri ne aflam in luna decembrie si gandurile ne zburau la zilele insorite de primavara si la momentul in care etapele de drift vor anunta pentru fanii acestui sport, inceputul unui nou sezon. Sezonul 2013 al Campionatului National de Drift – GTT Drift Championship va avea startul exact acolo unde se incheia in 2012, la Iasi.

 

Afis GTT runda 1Fosta capitala a Romaniei intre anii 1916-1918 este in prezent centrul cultural economic si academic al Moldovei, Iasi fiind unul dintre cele mai importante municipii din tara noastra. La sfarsitul acestei saptamani, in perioada 13-14 aprilie, parcarea complexului ERA Shopping Park Iași se va transforma in pista de concurs pentru protagonistii Campionatului National  de Drift. Gabriel Onofrei, omul care de aproximativ doi ani de zile face posibila existenta acestui campionat in Romania, promite in noul sezon noi surprize pentru fanii acestui sport din tara noastra. Incepand cu 2013 CND se va desfasura sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, prin acest lucru recunoscandu-se existenta acestui sport cu motor ca unul de nivel profesionist in Romania. O alta noutate este premierea tuturor pilotilor din Top 16 si prezenta la Iasi a unor piloti de anvergura internationala. Diego Quaranta, Marco Blasutta si Charles Ka Ki NG, care este actualmente pilot in WTCC unde concureaza pe un BMW 320 TC, dar si fost participant in Formula Drift in 2009, 2010 si 2011.

 

Razvan “LKN” Fratianu, castigatorul etapei de anul trecut de la Iasi care incheia sezonul, va incerca in acest an sa isi pastreze cupa castigata in capitala Moldovei. Alaturi de sucevean se va afla si Andrei Troase ambii alcatuind echipa Aqarius. Cel de-al treilea component Bogdan Padurariu se pare ca nu va fi prezent la startul etapei din cauza lipsei fondurilor. De altfel el nu este singurul pilot care va absenta de la aceasta etapa alte nume importante alaturandu-se acestei liste precum Marius “KNS” Mitrache sau Dobre Niculae.   

Trifan Audio Class 2013
Audio Class Drift Team 2013

Echipa Audio Class Team din Piatra Neamt, va fi prezenta cu doua masini la Iasi, BMW E30 pilotata de Catalin Trifan si BMW E36 pilotata de Ilarion Grigorici. Din pacate ei nu au reusit sa finalizeze cea de-a treia masina a echipei un alt BMW E30, care va fi pilotat in acest sezon de Alin Botis. Audio Class Team este una dintre echipele care se gandesc la fani si au initiat odata cu aceasta etapa pe pagina lor de Facebook un concurs dedicat fanilor prin care acestia pot deveni copilotii lui Catalin Trifan in acest weekend.

Sorin Ene Hai 2013
Sorin “HAI” Ene

Tot din Piatra Neamt un alt pilot care trebuie urmarit la aceasta etapa este Iulian Gherasim, el obtinand la Iasi anul trecut locul al doilea pe podium la volanul Nissan-ului Silvia S13, cel mai bun rezultat personal din cariera. Calin Ciortan, campionul en-titre nu va lipsi nici el de la aceasta etapa, insa BMW-ul sau E30 se pare ca nu va fi finalizat la timp, un Nissan S14 luandu-i locul pentru etapa de la Iasi. Sorin “HAI” Ene unul dintre cei mai experimentati piloti de drift din Romania vine la Iasi, reusind sa finalizeze Nissan-ul Silvia S14A. Tot din tabara Bucuresti vor face deplasarea Iulian “Jumi” Jumuga si Ionel Gheorghe, cei doi fiind cei mai tineri piloti de drift din tara noastra ambii in varsta de 17 ani, Cristi “Mouse” George si Razvan “DOI” Tica care a reusit sa puna la punct BMW-ul E30 in ultimul moment.

 

Cu siguranta atmosfera de la Iasi va fi una deosebita, mai ales ca publicul prezent la editiile anterioare a demonstrat ca iubeste acest sport si drept urmare pilotii s-au simtit excelent, iar spectacolul a fost la inaltime. Vremea se anunta si ea frumoasa cu o temperatura de 18-20 de grade, iar ploaia nu ameninta decat in ziua de sambata, un motiv in plus pentru fani de a fi prezenti la prima etapa a campionatului.

Atmosfera IAsi

Echipa EvLSkillz.ro una dintre cele mai bune echipe de productie foto-video din Romania va fi prezenta la eveniment cu un nou proiect dedicat acestei ramuri de motorsport si pe  care ni-l vor prezenta dupa aceasta prima etapa.    

 

PROGRAM:

Sambata 13 Aprilie
08:00 – 10:00 Briefing + Antrenamente Debutanti
10:00 – 12:00 Antrenamente Libere
12:00 – 13:30 Taxi Drift
13:30 – 14:30 Pauza
14:30 – 18:00 Antrenamente Libere

 

Duminica 14 Aprilie
08:00 – 09:00 Briefing + Antrenamente Debutanti
09:00 – 11:00 Antrenamente
11:30 – 13:30 Calificari
13:30 – 14:30 Pauza
14:30 – 18:00 Concurs drift
18:00 – Ceremonie premiere Runda 1

        

MOTO Racing

Sibiul da startul Campionatului National Individual de Speedway in 2013

1 Comment

Sambata, 13 aprilie, pe pista Vointa din Sibiu va avea loc prima etapa din Campionatul National Individual de Speedway. Competitia va debuta la orele 14.00 si va incepe in mod clasic cu competitia dedicata  juniorilor fiind urmata de competitia dedicata seniorilor.

CS Vointa Sibiu

Cluburile care si-au anuntat participarea la aceasta prima etapa sunt deja binecunoscutele CSM Braila, CSTA Bucuresti, CS Vointa Sibiu precum si sportivii din Bulgaria care au impresionat de fiecare data in anii precedenti.

 

Etapa care va deschide sezonul 2013 este organizata de CS Vointa Sibiu care va alinia la start doi sportivi Daniel Dangl si Nicolae Dragoman. CSTA Bucuresti vine la Sibiu cu patru piloti Marian Cojocaru, Marian Gheorghe, Eugen Iancu, Mihai Mehedintu, iar bulgarii vin cu o echipa alcatuita din trei sportivi Milen Manev, Chavdar Chernev si Daniel Petrov.

Sibiu Speedway

Cea mai mare echipa este cea de la Braila si este formata din Toma Alexandru campion en-titre, Popa Fanel, Popa Sorin, Popa Stefan, Florin Barabasu, Ionel Valeanu, Stanel Gheorghe, Cristian Dragu si Adrian Negoita.

 

Motocicletele folosite au un motor de 500cmc care dezvolta aproximativ 70cp, nu au frane si nici cutie de viteze cu mai multe trepte. Motocicleta se controleaza din acceleratie si ambreiaj, iar stilul de pilotaj este extrem de spectaculos virajele abordandu-se in derapaj controlat, uneori sportivii ajutandu-se de piciorul stang care este incaltat cu un papuc de metal, pentru echilibru.  

Speedway

Seniorii vor alerga in formula clasica 16+2 sportivi (rezerve) cu 20 de manse (o mansa inseamna 4 ture de stadion) cate 4 piloti la start.

 

Articol realizat cu sprijinul Motospeed.ro

DTM

Audi si BMW si-au prezentat oficial pilotii si masinile pentru sezonul 2013 din DTM

A fost un weekend plin pentru constructorii din DTM, cel putin pentru doi dintre ei Audi si BMW. Acestia si-au prezentat oficial graficile masinilor precum si pilotii care vor reprezenta culorile constructorilor din Ingolstadt si Munchen.

 BMW_M_Performance_Parts_BMW_M3_DTM_Martin_Tomczyk

Sâmbătă, BMW Welt din München a fost scena unei lansări spectaculoase a celor opt maşini BMW M3 DTM. Cu patru săptămâni înainte de începerea sezonului competiţional, piloţii BMW DTM – Bruno Spengler – campion en-titre, Dirk Werner, Augusto Farfus, Joey Hand, Martin Tomczyk, Andy Priaulx, Marco Wittmann şi Timo Glock – şi maşinile lor de curse au urcat pe scenă pentru ceremonia de prezentare. Lansarea a avut loc in zona “Premiere” la BMW Welt care este rezervată clienţilor care optează pentru a avea automobilele livrate în acest centru unic si modern.Peste 13.000 de vizitatori au asistat la acest eveniment. 

 

“Pentru noi a fost ceva cu totul deosebit să putem oferi fanilor loiali ocazia de a fi foarte aproape de proiectul BMW DTM. Cu siguranţă, niciunul dintre cei implicaţi astăzi nu a asistat anterior la o lansare de acest fel“, a declarat Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport, după eveniment. “A fost ceva cu totul special că au putut vedea toate cele opt BMW M3 DTM, cu noile design-uri coloristice, unul lângă altul – şi, în plus, cu un fundal de excepţie aşa cum este BMW Welt. Numărătoarea inversă a început pentru cel de-al doilea sezon de la revenirea noastră în DTM şi este evident că toţi piloţii noştri abia aşteaptă prima confruntare din acest an. Până acum suntem mulţumiţi de cum au decurs pregătirile. În testul de săptămâna viitoare ne vom concentra asupra reglajelor fine. Apoi, în calitate de campioni en-titre, vom fi fericiţi să ne confruntăm încă o dată cu concurenţa în acest campionat extrem de disputat. Mă aştept la un sezon strâns, care va fi foarte atractiv pentru spectatori, iar lansarea de astăzi reprezintă pregătirea perfectă pentru ceea ce va urma.”

BMW_Bank_M3_DTM_Bruno_Spengler

Tot in weekendul abia incheiat cei de la Audi si-au prezentat si ei intr-un cadru festiv noile grafici ale modelului RS 5 DTM si pilotii care vor reprezenta sigla celor patru cercuri in acest sezon din DTM. Singurul nou venit in tabara celor de la Audi in acest an, Jamie Green va imbraca hainele celebrului producator de bauturi energizante Red Bull facand astfel echipa cu Mattias Ekstrom. Un alt partener important pentru cei de la Audi este firma producatoare de sisteme de evacuare Akrapovič care si-a reafirmat sustinerea pentru Audi. De altfel acest producator furnizeaza sistemele de evacuare pentru prototipurile Audi inca din 2009.

www.hoch-zwei.net

“Sunt foarte mandru pentru diversitatea sponsorilor nostri si vreau sa le multumesc tuturor pentru sustinerea noastra in DTM. Fara suportul lor nu am putea sa fim prezenti in motorsport la un asemenea nivel. In particular sunt foarte fericit sa vad ca partenerii nostri traiesc cu adevarat fenomenul DTM si pun pasiune in implicarea lor, fapt care ii motiveaza si mai mult pe pilotii nostri in a obtine rezultate cat mai bune.” declara Wolfgang Ullrich directorul Audi Motorsport.       

 

2013

Ogier nu va lua startul la Fafe Rally Sprint

Pilotul Volkswagen a fost nevoit sa isi anunte retragerea din evenimentul care va avea loc la sfarsitul acestei saptamani din pricina unor probleme de sanatate. “Din pacate nu ma simt foarte bine din pricina unei infectii, iar doctorul a insistat sa nu particip la Fafe Rally Sprint. Mi-ar fi placut sa particip la acest eveniment unic insa campionatul mondial primeaza si sper ca fanii vor intelege acest lucru.” declara Sebastien Ogier.

Rally Mexico 2013

Cei de la Volkswagen vor fi reprezentati doar de Andreas Mikkelsen care vor parcurge la volanul modelului Polo R WRC cei 6.34 km in fata a 100000 de spectatori dupa cum estimeaza organizatorii.