Category Archives: Turisme

DTM

David Coulthard se retrage din DTM

Cursa de la Hockenheim care va avea loc duminica 21 octombrie va reprezenta pentru scotianul David Coulthard ultima sa cursa din DTM. Fostul pilot de Formula 1 va pune punct astfel aventurii in Campionatul German de Turisme dupa trei sezoane si 33 de curse.

Coulthard se va dedica rolului de comentator al curselor de formula 1 pentru postul de televiziune BBC asa cum o face din 2009 si va ramane ambasador al marcii Mercedes-AMG rol pe care il indeplineste cu succes din 2011.

 

“Astept cu nerabdare ultima cursa a unui sezon foarte captivant. Acest weekend va reprezenta pentru mine oportunitatea de a concura la nivel inalt pentru ca dupa aceasta cursa ma voi dedica afacerilor personale si bineinteles familiei. Voi continua sa fac parte din familia Mercedes prin rolul de ambasador al brand-ului AMG. Vreau sa multumesc in primul rand lui Norbert Haug si echipei Mercedes Motorsport pentru oportunitatea acordata, sponsorilor si fanilor. M-am simtit foarte bine in acesti trei ani si le doresc succes organizatorilor si participantilor in acest campionat si le urez succes in continuare.” era declaratia lui David Coulthard inainte de ultima sa participare in DTM.

WTCC

Honda incheie sesiunea de teste de la Suzuka in top 10

Nou venitul constructor nipon in WTCC isi va face debutul in acest campionat in cursele ce vor avea loc duminica pe circuitul Suzuka din Japonia. Cu un program complet anuntat pentru 2013 si doua masini aliniate la start, Honda va participa la etapa de casa in acest weekend cu o masina pilotata de portughezul Tiago Monteiro. 

Aceasta ocazie reprezinta totodata aniversarea a doua momente foarte importante pentru Honda: a 50-a aniversare a circuitului Suzuka creat de fondatorul Honda Soichiro Honda si a 40-a aniversare a modelului Civic.

 

In aceasta dimineata in sesiunea de teste cu o durata de 30 de minute modelul Civic Super 2000TC a reusit sa se pozitioneze pe locul 9 din 23 de participanti. In mainile experimentatului Tiago Monteiro masina aliniata la start de echipa Honda Racing Team JAS a parcurs fara probleme 16 tururi.

 

Pos

Name

 

Car

Laps

Stops

Best Lap

1

 MULLER

  

Chevrolet Cruze 1.6T

19

4

53.129

2

 HUFF

  

Chevrolet Cruze 1.6T

23

4

53.225

3

 MENU

  

Chevrolet Cruze 1.6T

15

5

53.442

4

 ORIOLA

  

SEAT Leon WTCC

19

5

53.810

5

 TARQUINI

  

SEAT Leon WTCC

16

3

53.826

6

 DUDUKALO

  

SEAT Leon WTCC

23

4

54.042

7

 CORONEL

  

BMW 320 TC

22

5

54.136

8

 MACDOWALL

  

Chevrolet Cruze 1.6T

24

5

54.138

9

 MONTEIRO

  

Honda Civic Super 2000 TC

16

7

54.147

10

 MICHELISZ

  

BMW 320 TC

20

6

54.179
DTM

Interviu cu Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport – video

Peste doar trei zile la Hockenheim vom afla campionul acestui an in DTM unul dintre cele mai puternice campionate de turisme din lume. Constructorul BMW a revenit dupa o pauza destul de mare in DTM, de 20 de ani, si a facut-o mai bine decat se asteptau chiar oamenii aflati la conducerea echipei de motorsport. Bruno Spengler se afla in acest moment pe pozitia a doua in clasamentul general al pilotilor la doar trei puncte distanta de liderul Gary Paffett, iar la echipe BMW Team Schnitzer (nimeni alta decat echipa pe care am vizitat-o cu ocazia vizitei la Munchen) pe al doilea loc in clasament la 8 puncte diferenta de prima clasata.

 

In luna iunie am facut deplasarea la etapa demonstrativa care a avut loc pe stadionul olimpic din Munchen si cu aceasta ocazie am avut placerea si onoarea sa discutam cu cel care este responsabil de departamentul de motorsport de la BMW, directorul Jens Marquardt. Timp de jumatate de ora acesta ne-a raspuns la toate intrebarile si curiozitatile noastre si cu aceasta ocazie am putut intelege mai bine asteptarile si viziunea celor de la BMW Motorsport. Fanii WRC nu au fost nici ei uitati si din interviul de mai jos vor putea afla motivul pentru care MINI s-a retras din WRC.  

 

DTM

Statistici BMW la revenirea în DTM

Chiar şi înaintea finalei de la Hockenheim (Germania), care va avea loc la 21 octombrie, BMW Motorsport poate privi retrospectiv la un sezon de succes la revenirea în DTM. La 20 de ani de la ultima prezenţă în Campionatul German de Turisme şi cu un efectiv de piloţi mai mic decât celelalte echipe, BMW  a reuşit să acumuleze deja cele mai multe victorii din sezon.

BMW intră în ultima etapă a  sezonului în luptă pentru titlul la piloţi (cu Bruno Spengler pe poziţia a doua, la 3 puncte de lider) şi la echipe (cu BMW Team Schnitzer pe poziţia a doua, la 8 puncte de lider).

 

Ştiaţi că:

 

…BMW Team RBM, o debutantă în DTM, a reuşit primele sale puncte pentru BMW la Hockenheim, chiar în prima cursă a sezonului? Andy Priaulx (Marea Britanie) a terminat pe locul al şaselea cu modelul Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM.

 

…Bruno Spengler (Canada) este cel mai de succes pilot BMW al acestui sezon, reuşind o medie de 17,7 puncte în cursele încheiate? Ca o comparaţie: pe baza numărului de curse în care au ajuns la sosire, cel mai de succes pilot Mercedes este Gary Paffett (Marea Britanie), cu o medie de 15,9 puncte, în timp ce Edoardo Mortara (Italia) este liderul piloţilor Audi, cu 14,8 puncte.

 

…cei şase piloţi BMW au înregistrat o medie de 47,7 puncte în sezonul de revenire? Cei opt piloţi Mercedes au o medie de 40,9 puncte, în timp ce octetul de piloţi Audi a reuşit în medie 37 de puncte.

…prima victorie a lui Bruno Spengler în sezonul de revenire, la Lausitzring (Germania), a fost primul succes BMW după exact 19 ani, şase luni şi 25 de zile? Precedenta victorie fusese reuşită de Roberto Ravaglia (Italia) la 11 octombrie 1992. A fost şi al 50-lea succes BMW în DTM.

 

…Roberto Ravaglia pilota pentru BMW Team Schnitzer când a reuşit ultima victorie BMW în 1992 – la fel ca Bruno Spengler în 2012? În prezent, echipa condusă de directorul Charly Lamm (Germania) are 20 de victorii şi 11 pole position în DTM.

 

…la Lausitzring, Bruno Spengler a reuşit primul pole position pentru BMW în sezonul de revenire, dar şi Augusto Farfus (Brazilia) s-a calificat pe locul al doilea, completând prima linia a grilei pentru BMW în 2012?

 

…echipa de mecanici BMW Team Schnitzer a lui Dirk Werner (Germania) se află pe locul al doilea în clasamentul Hankook pentru cele mai bune pit stopuri? Ca şi în clasamentul oficial al piloţilor, puncte sunt acordare şi pentru cele mai rapide zece pit stopuri din timpul unei curse. După primele nouă curse, echipa lui Werner a acumulat 108 puncte – cu opt mai puţin decât liderul, echipa de mecanici Audi a lui Mattias Ekström (Suedia).

 

…Bruno Spengler este singurul pilot care în acest sezon a obţinut trei victorii, dar este şi singurul care a fost de trei ori în pole position?

 

…toate cele patru victorii BMW au fost obţinute din pole position? Bruno Spengler a ocupat prima poziţie a grilei la Lausitzring, Nürburgring (Germania) şi Oschersleben (Germania), aşa cum a făcut-o Augusto Farfus la Valencia (Spania).

 

…cu o cursă înainte de final, BMW este singurul constructor care a câştigat patru curse în acest sezon din DTM (Lausitzring, Nürburgring, Oschersleben, Valencia)? Mercedes a obţinut trei victorii (Hockenheim, Brands Hatch, Norisring), în timp ce Audi are două succese în portofoliu (Spielberg, Zandvoort).

 

…BMW a reuşit zece clasări pe podium în sezonul de revenire? Bruno Spengler este responsabil pentru cinci dintre acestea (Lausitzring, Brands Hatch, Norisring, Nürburgring, Oschersleben), Martin Tomczyk (Germania) are trei clasări pe podium (Spielberg, Norisring, Nürburgring), iar Augusto Farfus a încheiat de două ori în Top 3 (Lausitzring, Valencia).

 

…toţi cei şase piloţi BMW au terminat în puncte cel puţin o dată? Toţi cei opt piloţi Audi au reuşit şi ei să puncteze cel puţin o dată, în timp ce şase dintre cei opt piloţi Mercedes au acumulat puncte.

 

…au fost două week-end-uri de cursă în acest an la care patru piloţi BMW s-au clasat în Top 10? La Norisring (Tomczyk, Spengler, Priaulx, Werner) şi la Valencia (Farfus, Spengler, Priaulx, Werner).

 

…piloţii BMW au stabilit cel mai rapid tur al cursei în trei etape? Martin Tomczyk la Brands Hatch (42,138, turul 57), Bruno Spengler la Nürburgring (1:25,185, turul 31) şi la Valencia (1:27,116, turul 32).

 

…BMW a terminat calificările cu patru piloţi în Top 10 în patru ocazii? Această performanţă a fost reuşită la Hockenheim, Spielberg (Austria), Norisring (Germania) şi Nürburgring.

 

…piloţii BMW s-au calificat în cea de-a patra repriză a calificărilor de zece ori? Bruno Spengler de patru ori, Augusto Farfus în trei rânduri, Dirk Werner de două ori şi Martin Tomczyk o dată.

 

…din actualul pluton, Martin Tomczyk este pe locul al treilea într-un clasament al experienţei, cu 121 de curse DTM la care a luat startul? Doar doi piloţi Audi, Timo Scheider (Germania, 126 de curse) şi Mattias Ekström (122 de curse), au participat la mai multe etape.

DTM

DTM si Super GT impreuna din 2014

Zvonurile aparute la inceputul acestui an, in ceea ce priveste o posibila unificare a doua dintre cele mai puternice campionate de turisme din lume, s-au concretizat ieri 16 octombrie cand cele doua entitati au semnat un acord de colaborare.  

 

Incepand cu 2014 timp de 4 ani constructorii implicati in Super GT, Nissan, Toyota si Honda vor putea concura in DTM impotriva constructorilor germani si viceversa.  Noile reglemantari DTM aparute din acest an se pare ca au impus un trend in materie de siguranta si reducere a costurilor pentru ca incepand cu 2014 campionatul nipon se va alinia acestor reguli.

 

Contractul a fost parafat ieri in capitala Japoniei, Tokio, Dr. Wolfgang Ulrich fiind cel care a reprezentat cei trei constructori germani: “GTA si ITR (cele doua asociatii responsabile de cele doua campionate) intra pe un taram nou. DTM si Super GT au foarte multe lucruri in comun si vom lucra impreuna la bazele reglementarilor tehnice. Acest lucru ne va garanta o siguranta maxima, o competitie spectaculoasa si un raport de costuri a competitiei foarte eficient.” 

 

Hans Werner Aufrecht, presedintele ITR a declarat: “Este o zi speciala pentru cei implicati direct si are o mare semnificatie pentru intreaga lume a motorsportului. Aceasta cooperare dintre GTA si ITR bazata pe noile specificatii tehnice, va reduce costurile si cei care vor beneficia in final vor fi milioanele de fani.”

 

Acordul a fost pus la punct in stransa colaborare cu DSMB (Asociatia Germana de Motor Sport) si JAF (Ascociatia Japoneza a Automobilelor). Pentru inceput constructorii de pe cele doua continente vor folosi un sistem de balanta a performantelor pentru o perioada de tranzitie deoarece in prezent motoarele folosite in cele doua campionate sunt putin diferite. 

 

Acordul incheiat nu este o noutate in domeniu deoarece in urma cu o luna doua importante campionate din America isi dadeau mana. Este vorba despre ALMS (American Le Mans Series) si GRAND-AM care vor avea prima cursa comuna din 2014, celebra Rolex 24 Daytona. Noul campionat comun are programate 12 curse in primul an.  

DTM

Augusto Farfus la prima victorie in DTM

Augusto Farfus a obţinut prima sa victorie în DTM pe “Circuit de la Comunitat”. În vârstă de 29 de ani şi aflat la comenzile Castrol EDGE BMW M3 DTM, Augusto a trecut linia de sosire cu un avans de 8,406 secunde faţă de Adrien Tambay, devenind astfel primul brazilian din istoria DTM care a urcat pe cea mai înaltă treaptă a podiumului. Anterior, el a obţinut şi primul pole position din carieră în această competiţie.

Farfus nu a fost singurul pilot BMW care a avut motive de bucurie la finalul celor 46 de tururi palpitante de la Valencia. După ce a avut de ispăşit o penalizare “drive-through” în turul al şaselea pentru un start anticipat, Bruno Spengler a avut o evoluţie de excepţie în pluton, urcând de pe locul al 12-lea până pe al şaselea. Andy Priaulx şi Dirk Werner au acumulat şi ei puncte, după ce au terminat pe locurile al optulea, respectiv al nouălea. Aceasta a fost prima cursă după etapa de la Norisring în care BMW Motorsport a încheiat cu patru piloţi în Top 10. În plus, Spengler a stabilit şi cel mai bun timp pe un tur – 1:27,116.

 

BMW Team RMG a avut parte de o cursă dezamăgitoare: Martin Tomczyk a fost obligat să abandoneze imediat după start, după ce maşina lui, a suferit daune – chiar dacă nu a fost vina campionului en-titre – în incidentele petrecute în primele viraje. Coechipierul său, Joey Hand,  a abandonat în turul 44, după ce maşina lui a fost lovită şi afectată de cea a unui adversar în partea de început a întrecerii.

 

Triumful lui Farfus în Spania a subliniat, cât se poate de clar, talentul de care a dat dovadă încă de la debutul în DTM. Când se va prezenta la finala de la Hockenheim, el are garantat statutul de cel mai de succes debutant al anului. Prima clasare pe podium a lui Farfus s-a datorat locului al treilea reuşit la Lausitzring. Până acum, BMW a obţinut patru victorii în 2012 şi din acest punct de vedere este cel mai de succes constructor al sezonului. BMW are acum un total de 53 victorii în istoria DTM. După ce anterior a câştigat trei titluri şi nenumărate curse în FIA World Touring Car Championship, BMW Team RBM a obţinut acum şi primul său triumf în DTM.

În ciuda unei curse dificile, Spengler (124 de puncte) a redus ecartul care îl separa de Gary Paffett (Marea Britanie, Mercedes) în clasamentul piloţilor, la doar trei puncte. Titlul piloţilor va fi decis în ultima runda a sezonului pe 21 octombrie la Hockenheim. 

 

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “Acesta a fost un week-end incredibil şi o cursă intensă. De-a lungul întregului week-end, Augusto Farfus a dovedit o viteză constantă şi a obţinut prima lui victorie în DTM. El a reuşit să domine cursa din pole position şi, ca debutant în DTM, a meritat pe deplin acest succes. Felicitări şi lui, dar şi celor de la BMW Team RBM, pentru că şi Andy Priaulx – coechipierul lui Augusto – a reuşit o performanţă foarte bună, terminând al optulea şi obţinând puncte pentru a treia oară. Din păcate, BMW Team RMG a fost urmărită de ghinion, ambii piloţi au fost implicaţi în accidente pentru care nu au avut nici o vină. Faţă de prima sesiune de antrenamente de vineri, condiţiile s-au schimbat radical. Pe durata cursei a fost mai cald decât în orice alt moment al week-endului. În ciuda acestui fapt, am reuşit să plasăm patru maşini în Top 10 – iar aceasta în ciuda faptului că am concurat cu pneuri care s-au uzat foarte repede. Bruno Spengler a stabilit cel mai bun timp pe un tur şi nu s-a lăsat descurajat de penalizarea «drive-through» pe care a primit-o la începutul întrecerii. De-a lungul cursei a retrogradat până pe locul al 15-lea, dar a dovedit spirit de luptător şi a revenit până pe poziţia a şasea – astfel, acum se află la numai trei puncte în urma liderului din clasamentul general. Cu siguranţă, fanii care vor asista la finala sezonului de la Hockenheim, peste trei săptămâni, vor avea parte de un week-end foarte interesant.“

 

Clasamentul piloţilor dupa Valencia:

 

1. Gary Paffett 127p; 2. Bruno Spengler 124p; 3. Jamie Green 109p; 4. Mike Rockenfeller 85p; 5. Mattias Ekström 81p; 6. Edoardo Mortara 74p; 7. Martin Tomczyk 69p; 8. Augusto Farfus 54p; 9. Adrien Tambay 28p; 10. Filipe Albuquerque 26p;… 12. Dirk Werner 19p; … 14. Andy Priaulx 18p; … 20. Joey Hand 2p.

WTCC

Calendar si noutati WTCC 2013

FIA si Eurosport Events au reinoit contractul pentru drepturile comerciale ale Campionatului Mondial de Turisme (WTCC) pana in 2017.

 

Jean Todt presedintele FIA s-a declarat incantat de acest nou acord: “Colaborarea de pana acum intre FIA si Eurosport Events s-a dovedit una fructoasa. Pe parcursul celor 8 ani de cand promoveaza WTCC, Eurosport Events a depus eforturi considerabile pentru cresterea si dezvoltarea acestei competiii pe circuit cat si in randul fanilor. Noul acord va spori cooperarea dintre parti fapt care va face din acest campionat unul foarte puternic.”

 

Eurosport Events a devenit promoterul WTCC incepand cu anul 2005, iar Laurent Eric Le Lay, directorul general Eurosport, a fost foarte incantat de noul contract: “Apreciem foarte mult faptul ca FIA are incredere in Eurosport Events.  Acest nou acord este pentru noi o puternica motivatie si ne vom dubla eforturile pentru a lucra alaturi de ei pentru inca cinci ani. Suntem increzatori ca WTCC are un mare potential de crestere la cel mai inalt nivel din motorsport prin atragerea unor noi constructori si expansiunea pe pietele de automobile din intreaga lume.”   

 

Chiar daca nu a spus-o in cuvinte, importanta campionatului a fost subliniata si de directorul Citroen Racing in urma cu cateva zile atunci cand acesta spunea pentru prima oara ca Citroen intentioneaza sa vina in WTCC incepand cu 2014 sau 2015. Si Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport considera acest campionat o platforma foarte buna de promovare asa cum ne declara cu cateva luni in urma intr-un interviu acordat website-ului nostru si pe care il veti putea urmari zilele urmatoare.  

 

Calendar WTCC 2013

10/03 ESP TBA*
24/03 ITA Monza*
07/04 TBA TBA*
28/04 SVK Slovakiaring*
05/05 HUN Hungaroring
19/05 AUT Salzburgring
09/06 RUS Moscow Raceway*
30/06 PRT Porto*
21/07 BRA Curitiba*
15/09 USA Sonoma*
13/10 CHN Shangai*
27/10 JPN Suzuka
17/11 MAC Macau

* se asteapta confirmarea ASN

Date de rezerva 04/08, 25/08

WTCC

Citroen vrea in WTCC

Astazi constructorul francez a venit cu un anunt bomba. Citroen studiaza posibilitatea implicarii in campionatul mondial de turisme incepand cu 2014 sau 2015. Decizia vine probabil si pe fondul anuntului participarii lui Sebastien Loeb doar partial in urmatorul sezon din WRC, prima etapa confirmata pentru 2013 in WRC pentru Loeb si Elena fiind Monte – Carlo.

 

“Rolul de ambasador pentru Citroen a unei personalitati cum este Loeb nu poate fi trecuta cu vederea.Acest proiect ii va da posibilitatea sa isi urmeze cariera in cursele de circuit alaturi de acelasi constructor cu care numele sau a fost mereu asociat. Pentru Citroen platforma din WTCC ii va permite sa isi expuna “Créative Technologie” pe piete importante cum ar fi cele din China si Brasilia. Decizia finala a acestui program depinde de evolutia reglementarilor FIA si evident a vointei partenerilor nostri de a ne sustine in acest proiect.” era declaratia lui Yves Matton, directorul Citroen Racing.  

WTCC

Lupta stransa pentru titlu in WTCC

Chevrolet a câştigat ambele curse la prima aparitie a WTCC în Statele Unite ale Americii. Yvan Muller şi Rob Huff au câştigat fiecare câte o cursă şi sunt acum la egalitate de puncte în clasamentul piloţilor. 

Piloţii WTCC le-au oferit fanilor americani un spectacol inedit cu ocazia sosirii în premieră a campionatului la Sonoma şi în Statele Unite ale Americii. Yvan Muller şi Rob Huff au împărţit laurii victoriei, iar rezultatele lor au făcut ca lupta pentru titlul de campion mondial să fie mai strânsă ca niciodată. Cei doi piloţi Chevrolet sunt acum la egalitate de puncte, cu doar şase curse rămase. Este uşor de anticipat că lupta pentru titlu va continua din nou până în ultimele momente în Macao.

 
Muller şi Huff şi-au adjudecat primele două locuri în cadrul Cursei 1, după ce Alain Menu a fost forţat să părăsească prima poziţie din cauza unor probleme tehnice, survenite ca urmare a contactului cu Gabriele Tarquini la începutul cursei. Huff a câştigat Cursa 2 ca urmare a penalizării de tip „drive-through” primite de Muller, care i-a spulberat orice speranţă de a ieşi învingător pentru a doua oară.  Alain Meniu, care a început Cursa 2 de pe poziţia a 10-a, a încheiat cursa pe locul 4.  

 
Datorită rezultatelor înregistrate astăzi, Chevrolet este acum foarte aproape de a-şi adjudeca matematic cel de-al treilea titlu WTCC la categoria Constructori. Autovehiculele Cruze ale echipei RML s-au apropiat astăzi la 10 puncte de câştigarea titlului, ceea ce înseamnă că echipa trebuie să aştepte runda viitoare din Japonia înainte să deschidă sticlele de şampanie.  

 
Lupta pentru titlul de campion la categoria piloţi este mai deschisă ca niciodată, cu Muller şi Huff la egalitate, având fiecare 315 puncte. Francezul ocupă prima poziţie, întrucât a câştigat mai multe curse. Deşi se află la 49 de puncte de primul loc, Menu este în continuare în cărţi, în ciuda ghinionului său de la Sonoma.
 

Modelele Cruze au început cu dreptul Cursa 1, ocupând rapid primele trei poziţii. Plecând din pole-position, Menu s-a poziţionat înaintea colegilor săi, Muller şi Huff, dar elveţianul a trebuit să iasă din cursă din cauza unei probleme la sistemul de direcţie în turul 4. Menu a fost obligat să oprească la boxe, pierzând patru tururi în tot acest timp.


 
Cu toate că Muller şi Huff au pornit în Cursa 2 de la jumătatea grilei de start, aceştia au ajuns pe poziţia a 3-a, respectiv a 4-a după doar două tururi. Din cauza faptului că autovehiculul BMW din frunte condus de Mehdi Bennani a patinat în turul 4, cei doi piloţi Chevrolet au mai urcat cu o poziţie, însă în turul 5 Muller s-a ciocnit de autovehiculul BMW condus de Franz Engstler, ceea ce a făcut ca francezul să treacă pe prima poziţie.   

 
Cu toate acestea, Muller a primit o penalizare de tip drive-through din partea organizatorilor, ceea ce i-a spulberat orice speranţă de a încheia cursa învingător la puncte şi i-a deschis calea lui Huff, care a depăşit atacurile lui Norbert Michelisz de la bordul autovehiculului său BMW în ultimele tururi.  
 

Campionatul WTCC traversează acum Pacificul pentru turneul asiatic, care încheie de obicei sezonul şi include opriri în Japonia, China şi Macao.  

DTM

BMW Motorsport va alinia opt maşini în DTM din 2013

Din sezonul 2013 BMW Team MTEK va completa formula existentă, un total de opt masini urmand a lua startul pentru constructorul BMW.

 

Întrucât sezonul 2012 din Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) se apropie de final, BMW Motorsport pregăteşte deja stagiunea viitoare: cu începere din 2013, patru echipe BMW vor lupta pentru puncte şi victorii în popularul campionat de turisme. Asemeni BMW Team Schnitzer, BMW Team RBM şi BMW Team RMG, nou-înfiinţata BMW Team MTEK va concura cu două BMW M3 DTM.

 

Prin mărirea contingentului de la şase la opt maşini, BMW Motorsport îşi intensifică angajamentul faţă de DTM şi va concura la egalitate cu ceilalţi doi constructori reprezentaţi în DTM. Olandezul Ernest Knoors va prelua postul de director al BMW Team MTEK, care are sediul la Garching (Germania), în apropiere de München. Acum că BMW Team MTEK a primit acordul oficial, procesul de  formare va putea avea loc în săptămânile şi lunile următoare.

 

“Conceptul nostru de a alinia trei echipe cu statut egal s-a dovedit a fi varianta ideală pentru sezonul de debut“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Rezultatele foarte bune sunt o confirmare a deciziei noastre de a continua cu echipele aflate la egalitate. Crearea unei a patra echipe este un pas important pentru a garanta că BMW va fi competitiv şi în anii următori. Adversarii noştri au deja opt maşini încă din acest an. Forţa mai mare în cadrul propriei formaţii constituie un avantaj într-un campionat foarte disputat aşa cum este DTM. Nou-înfiinţata BMW Team MTEK ne-a permis să reducem acest deficit. Localizarea la periferia oraşului München permite BMW Motorsport să coopereze eficient cu echipa lui Ernest Knoors. Suntem încrezători că sinergiile şi eficienţa acumulate vor duce întregul proiectul DTM la un nou nivel.“

“Privesc cu multă încredere această nouă misiune: să conduc BMW Team MTEK spre succes în DTM“, a declarat Knoors, care cel mai recent a lucrat cu Ferrari în Formula 1, ca director pentru colaborarea cu clienţii pentru sistemul de propulsie. “De-a lungul carierei mele, am experimentat cele mai diverse forme de motorsport şi cunosc nivelul ridicat de operare din DTM. În prezent, BMW Motorsport are parte de un sezon fantastic de debut. Şi noi ne-am propus să oferim fanilor BMW numeroase motive de bucurie în 2013. Fără îndoială, sunt multe lucruri pe care trebuie să le învăţăm ca echipă nouă. Sunt convins că vom avea o traiectorie ascendentă a procesului de învăţare. Sezonul 2012 a fost o dovadă impresionantă a competitivităţii modelului BMW M3 DTM.“

 

Anul acesta, echipele – BMW Team Schnitzer, BMW Team RBM şi BMW Team RMG – au avut un sezon plin de succese la revenirea BMW în DTM, după o pauză de 20 de ani. După opt din cele zece curse, BMW are trei victorii, trei pole position, nouă clasări pe podium şi 247 de puncte acumulate în clasamentul constructorilor. Are de asemenea o opţiune serioasă pentru titlul piloţilor prin canadianul Bruno Spengler.