2012

Polo R WRC testat de Ogier si Sainz in Spania

Un test dur pentru noul model ce isi va face debutul in WRC incepand cu 2013, a avut loc saptamana trecuta in sudul Spaniei. Fostul campion mondial Carlos Sainz a parcurs peste 700km la volanul modelului de la Volkswagen. A fost testata fiabilitatea masinii in general, iar in particular s-a urmarit comportamentul noilor componente ale sasiului precum amortizoare si diferite piese ale suspensiei, acesta fiind primul test pentru Polo R WRC pe macadam.

Tanarul Sebastien Ogier, cel pe care se bazeaza oamenii de la Volkswagen sa aduca intr-o zi titlul mondial in tabara lor, a testat si el alaturi de copilotul sau Julien Ingrassia in Spania. Testele sale insa nu s-au redus doar la testarea unor noi componente, ci si la modificarea setup-ului masinii pentru a fi din ce in ce mai rapid. Inainte de a prelua comenzile modelului Polo R WRC, Carlos Sainz a devenit pentru scurt timp copilotul lui Sebastien Ogier, francezul declarand amuzat: “Acum 10 ani imi imaginam aceasta situatie exact invers.”

Kriss Niessen, directorul VW Motorsport, s-a declarat multumit de teste:” Sainz si Ogier lucreaza impreuna extrem de bine, impreuna formeaza o echipa buna. Cei doi se respecta reciproc si obiectivul lor este sa dezvolte acest proiect. Urmatorul nostru pas vor fi testele pe asfalt pentru a ne completa informatiile necesare.”

Noutati Auto

Lexus RX 450h la Geneva

Lexus a anuntat premiera mondiala a noului model RX 450h si variantei sport  RX 450h F SPORT, ce va avea loc la Salonul Auto de la Geneva, pe 6 Martie 2012.

 

RX 450h a fost  si va ramane un model cheie pentru marca Lexus, continuand sa joace un rol foarte important atat in imaginea de marca, cat si in vanzari. Alte atractii ale standului Lexus de la Geneva sunt conceptul LF-LC, prezentat in premiera europeana, si noul model GS 450h, cu varianta GS 450h F SPORT.

 

Sustinuta de dl. Andy Pfeiffenberger, Vice President Lexus Europe, conferinta de presa Lexus va avea loc pe data de 6 Martie 2012, la ora 10.30am, la standul 4211 in Hala 4.

Noutati Auto

Seria limitata Story pe modelele Sandero si Logan

Începând cu luna martie, Dacia lansează seria limitată Story pe modelele Sandero şi Logan. Noua serie limitată este disponibilă pentru motorizările 1.2 16V 75 CP, 1.6 85 CP şi 1.5 dCi 75 CP.

 

Atât Sandero cât şi Logan Story sunt echipate cu ABS şi Asistenţă la Frânarea de Urgenţă (AFU), airbag-uri şofer şi pasager, direcţie asistată, aer condiţionat, Radio CD MP3 cu satelit de comandă pe volan, priză Jack, USB, Bluetooth®, închidere centralizată cu cheie.

 

Un sticker specific, aplicat la exterior, identifică noua serie limitată, în timp ce la interior se remarcă noua tapiţerie, gri închis cu motive gri deschis, prezente pe spătarul scaunelor.

 

Opţional, atât Sandero cât şi Logan Story pot fi prevăzute cu airbag-uri laterale faţă.

 

Preţurile variază între 8 800 şi 10 450 Euro (cu TVA inclus) pentru Sandero Story şi între 7 900 şi

9 550 Euro (cu TVA inclus) pentru Logan Story, În funcţie de motorizarea aleasă.

Uncharted News

David Coulthard a condus un Logan

David Coulthard a participat alaturi de alti piloti de Formula 1 – Alain Prost si Jerome D’Ambrosio la Cursa Starurilor de la Moscova. Fostul pilot Red Bull Racing a pilotat o Dacia Renault Logan.

 

Intr-o zi geroasa si cu mult vant, peste 5,000 de spectatori au venit pe Hipodromul Central din Moscova pentru a vedea un adevarat spectacol pe zapada sustinut de mai multe celebritati din lumea motorsportului international. Aceasta a fost cea de a 23-a editie a Cursei Starurilor.

 

 

In 2012, lista invitatilor speciali a fost impresionanta. 3 piloti de Formula 1 au facut deliciul publicului: vice-campionul si fostul pilot Red Bull Racing – David Coulthard, de patru ori campion mondial de F1, Alain Prost si tanarul Belgian Jerome D’Ambrosio, care a pilotat in echipa Marussia Virgin Racing in sezonul 2011 de Formula 1.

 

In prima etapa, spre surprinderea tuturor, Jerome, cel mai tanar si cel mai putin experimentat dintre acestia, a fost cel care a castigat. David Coulthard a ajuns la finis al doilea, cu doar 0,008 secunde diferenta.

 

La Superfinala, David Coulthard l-a intalnit pe rusul Ekaterinburg Kirill Ladygin, de trei ori castigator al Cursei Starurilor. Experienta lui Kirill pe gheata l-a ajutat si a reusit sa-si adjudece Superfinala. David Coulthard a terminat competitia pe locul secund.

Noutati Auto

Noua Honda Civic a fost lansata in Romania

Noua compacta a fost prezentata publicului larg la Salonul Auto de la Frankfurt de anul trecut, iar incepand cu luna martie este disponibila la vanzare si in Romania. Lansarea a avut loc ieri, 1 Martie, intr-un cadru festiv completat de prezenta catorva zeci de jurnalisti. Este a noua generatie a compactei, dezvoltata timp de 4 ani de inginerii Honda, pornind de la generatia precedenta, cu plusuri la capitolul manevrabilitate, confort, design, siguranta si protectia mediului.

 

 

„Am dezvoltat noul model Civic după o analiză riguroasă a profilului şi dorinţelor clienţilor europeni ţinând cont de elementele apreciate cel mai mult de aceştia: siguranţa maşinii, eficienţă şi accesibilitate. Ridicând standardele am creat un autovehicul mai sigur, premium în ceea ce priveşte performanţele oferite la un preţ convenabil, cu un design revoluţionar. Noul Civic reprezintă un salt de două generaţii”, declară Masahiro Matsushita, preşedintele Honda Trading România.

 

 

Noul Civic este usor de recunoscut pentru cei care sunt deja familiarizati cu generatia precedenta, dar design-ul exterior a suferit modificari menite sa-i imbunatateasca coeficientul aerodinamic, stabilitatea la viteze mai mari, vizibilitatea in spate, etc. Un accent deosebit a fost pus pe protectia mediului, astfel motorizarile disponibile sunt: versiunea 1.4 litri i-VTEC benzină, versiunea 1.8 litri i-VTEC benzină şi versiunea 2.2 litri i-DTEC diesel.Toate motorizările sunt echipate cu o cutie de viteze manuală în 6 trepte, ECO Assist şi Idle Stop.De asemenea, sunt echipate cu sistemul Hill Start Assist.Propulsorul de 1.8 litri poate fi echipat cu o transmisie automată în 5 trepte, creată special pentru acesta. Pentru a îmbunătăţi consumul de combustibil, motoarele au fost proiectate să reducă pierderile interne prin optimizarea debitului de ulei şi reducerea frecării.

 

 

In premiera pentru un autovehicul Honda non-hibrid, noul Civic dispune de programul Eco Assist, ce optimizează consumul de combustibil prin managementul motorului și al instalației de climatizare. În acest mod se reduc și emisiile de CO2. În plus modelul diesel dispune şi de sistemul Auto Shutter Grille.

 

Şi la nivelul designului interior, experţii Honda s-au orientat către creşterea siguranţei şi a eficienţei, dar şi a crearii unui habitaclu practic, spaţios și în acelaşi timp elegant prin calitatea materialele noi folosite.

 

Nici siguranta pasagerilor nu a fost uitata, inginerii Honda imbunatatind a IX-a generatie a modelului Civic, care acum include o structură a habitaclului cu distribuirea optimă a maselor, un panou pentru hayon din răşină şi o nouă bară de protecţie din aluminiu. Civic 2012 devine cel mai sigur model de până acum. Recent a obţinut maxim de stele (5) la testele de coliziune EuroNCAP şi premiul NCAP Advanced pentru tehnologia CMBS.

 

 

„Noul Civic este cea mai importantă lansare din acest an. Vânzările Honda Civic vor contribui cu 40% la realizarea obiectivelor de vânzări din 2012. Preţul de listă de pornire, similar cu cel al modelului curent, este de 14.490 EUR fără TVA, pentru echiparea 1.4 Comfort. Noul Civic propune însă o listă mult mai bogată de dotări, începând de la varianta de bază”, declară Florin Niţă, Business Planning Assistant Manager.

 

Civic este disponibil în cinci culori: White Orchid Pearl, care este şi culoarea oficiala, Milano Red, Crystal Black Pearl, Polished Metal Metallic şi Urban Titanium Metallic.

 

Galerie foto eveniment:

 

[nggallery id=266]

Tess Rally

TESS Rally 2012 se intoarce acasa

  • Dupa o absenta de cinci ani, startul in TESS Rally 2012 se va da din Livada Postei, iar prima proba va fi „Poiana” in urcare
  • Daca un lucru este bun, trebuie mers mai departe
  • Lupta pentru victorie se va da pe „clasicele” probe din jurul Brasovului

 

In anul de gratie 2012, dupa cinci ani, Raliul Brasovului, acum sub denumirea „TESS Rally”, se intoarce acasa. Startul raliului se va da din Livada Postei, iar prima speciala va fi celebra „Poiana”, in urcare. Astfel celebrele viraje „la cimitir” , „de la Turnul Alb”, „Belgianu’”, „acele de la Belvedere” revin pe harta raliului.

 

„Este foarte bine ca ne-a auzit rugile Cel de Sus. Asa trebuie sa inceapa un Raliu al Brasovului, cu Poiana pe urcare si cu startul din Livada Postei. Asa e traditia si mai frumos nu se putea”, a spus Dan Girtofan, cel mai titrat pilot brasovean in activitate.

 

Daca un lucru este bun, trebuie mers mai departe

 

Dar, asta nu este tot. In ultimii ani, la TESS Rally, bolizii au revenit in centrul orasului, pe traseul pe care in perioada interbelica se organiza „Marele Premiu al Brasovului” la automobilism. Incet, dar sigur, acest traseu stradal desenat pe cel mai important bulevard al orasului a devenit o traditie atat pentru participanti cat si pentru numerosul public care an de an gusta spectacolul. „Cum sa nu continuam un lucru care a prins asa de bine la public si la participanti?”, a intrebat Ganz Miklos, viceprimarul Brasovului cand organzizatorii i-au prezentat formatul raliului. Astfel, dupa ce echipajele vor „face” Poiana, se vor intoarce in centrul orasului pentru „Brasov Rally Show 2012″

 

Lupta pentru victorie se va da pe „clasicele” probe din jurul Brasovului

 

Daca in prima zi echipajele vor avea posibilitatea sa isi etaleze in fata miilor de iubitori ai automobilismului bolizii, „pictati” cu imaginea celor ce ii sustin, adevarata lupta va fi in a doua zi a TESS Rally 2012, adica pe probele speciale unde fiecare sutime va conta. Astfel, dupa o „incalzire” pe traseul Rasnov – Predeal (Paraul Rece) si o urcare in Poiana Brasov pe „Valea Ceatatii”, vor urma probele „regina” ale cursei, si anume Babarunca si Cheia, speciale care sunt, dupa parerea pilotilor, cele mai frumoase probe pe asfalt din campionat.

 

Dupa acest regal, va mai fi o trecere pe Paraul Rece si apoi tot celebrul traseu care leaga Brasovul de statiunea Poiana Brasov – parcurs de aceasta data in coborare, va avea onoarea sa inchida spectacolul.

 

TESS Rally 2012 – date tehnice

Suprafata: asfalt 100 %

Lungime totala: 303,45 km

Lungime probe speciale: 113,5 km (37,4%)

PS 1: Poiana Brasov – 10,4 km

PS 2 :BrasovRally Show (superspeciala): 1,2 km

PS 3: Paraul Rece 1: 14,5 km

PS 4: Rasnov – 8 km

PS 5: Babarunca – 28,1 km

PS 6: Cheia – 27,8 kmi

PS 7: Paraul Rece 2 – 14,5 km

PS 8: Poiana – 9 km

F1

Ultimul test inaintea sezonului 2012

Doar doua saptamani ne mai despart de startul sezonului 2012. MP al Australiei este prima oprire a echipelor din acest sezon. Insa inainte de prima cursa echipele iau startul astazi in ultimul test de patru zile,  cu noile pneuri Pirelli care vor fi folosite in 2012, programat pe circuitul din  Barcelona.

 

Acesta este unul dintre cele mai importante teste ale sezonului, ca ultima posibilitate de a finaliza pachetul “pneuri-masina” inaintea primei curse a sezonului. Unul dintre punctele cheie vizate de echipe va fi  incercarea de a intelege exact modul cum lucreaza anvelopele Pirelli pe noile masini – cel putin pe termen scurt.

 

Fiecare noua componenta care este introdusa – cum ar fi o noua aripa fata, spre exemplu, va avea intotdeauna un profund efect asupra comportamentului anvelopelor, deoarece fortele care actioneaza asupra masinii sunt schimbate spre zone diferite. Aceasta subliniaza importanta testelor de pneuri asupra unei arii variate de parametrii inainte de startul sezonului, ceea ce va fi unul dintre elementele cele mai importante urmarite la Barcelona. Cele mai multe dintre echipe fiind prezente aici pentru prima data cu ultima specificatie a masinilor pentru 2012, va fi interesant de vazut cum aceste ultime modificari vor interactiona cu pneurile.

 

In acelasi timp, niciuna dintre echipe nu isi va arata intregul potential pe parcursul testelor din pre-sezon, in special cand vine vorba de strategie, deoarece acest lucru ar putea da o mana de ajutor rivalilor. Cei opt piloti diferiti pe primele pozitii ale celor opt zile de teste sustinute pana acum la Jerez si Barcelona, subliniaza cat de dificil poate fi sa tragem concluzii.

 

“Ne asteptam ca la Barcelona echipele sa testeze pneurile pe care le vor folosi la primele trei etape din acest sezon, cu accent pe pregatirea curselor mai repede decat pe dezvoltari ale masinilor. Inca odata vom avea intreaga gama de anvelope disponibile pentru ca echipele sa le testeze, pneuri  care au fost special concepute pentru specificatia finala a masinilor din 2012, pe care ne asteptam sa le vedem pe Circuit de Catalunya. Noi am adunat suficiente date pana acum si avem o prima impresie pozitiva din partea pilotilor, astfel ca acest weekend ne va permite sa validam ceea ce am realizat pana acum si sa acumulam informatii ce vor fi vitale pentru sezonul ce urmeaza.”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

 

Echipele au completat pana acum peste 32.000 kilometri de teste cu noile compozitii Pirelli, toate fiind testate pana acum, cu exceptia pneurile intermediare Cinturato Verzi si cele de ploaie Cinturato Albastre.

 

Barcelona este unul dintre cele mai eficiente locuri pentru testarea noilor anvelope, datorita varietatii vitezelor si virajelor incluse in cei 4,655 kilometri ai unui tur de circuit, precum si datorita cantitatii mari de date acumulata pe Circuit de Catalunya in trecut. Echipele au pus accent pana acum pe dezvoltarile aerodinamice, dar in acest weekend este de asteptat ca accentul sa fie pus pe simularea curselor si a strategiilor, tinand cont ca a mai ramas foarte putin timp pana la prima cursa a sezonului.

Le Mans

Primavara la Audi vine cu R18 e-tron quattro

Aseara la Munchen Audi si-a prezentat noul prototip hybrid ce va lua startul la 24h de la Le Mans. Audi este cel de-al doilea constructor care anunta prezenta unor prototipuri hybride la cea de-a 80-a editie a Le Mans 24H. Toyota si Audi sunt constructorii care vor da startul unei noi ere a motorsportului de anduranta, Peugeot retragandu-se la inceputul acestui an din cursele de anduranta, dupa ce anul trecut prezentau la Geneva conceptul 908 Hybrid4 dezvoltat inca din 2008.

Spre deosebire de Toyota modelul celor de la Audi va beneficia de un motor diesel v6 de 3.7l si un motor electric ce va pune in miscare puntea fata, puntea spate ramanand in sarcina clasicului motor diesel. Audi nu se va baza doar pe cele doua modele hybride, urmand ca alte doua R18 TDI Ultra sa se alature in competitiile de anduranta din acest an. Toate cele patru masini vor fi prezente la Le Mans si in WEC.

Seful Audi Motorsport Dr. Wolfgang Ullrich a fost cel care a condus modelul pe scena amfiteatrului Audi Training Center din aeroportul Munchen, propulsat doar de motorul electric. Sper deosebire de cei de la Toyota, obiectivul celor de la Audi la Le Mans este prima victorie din istorie cu un model hybrid. Si daca ar fi sa ne luam dupa rezultatul obtinut anul trecut la Le Mans, cand Audi se parea ca pleaca cu a doua sansa, tindem sa ii dam dreptate dr-lui. Wolfgang Ullrich.

 

Echipajele care vor pilota cele patru modele sunt:

Audi R18 e-tron quattro

 

  • Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer
  • Dindo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish

 

Audi R18 TDI Ultra

 

  • Timo Bernhard/Romain Dumas/Loïc Duval
  • Marco Bonanomi/Oliver Jarvis/Mike Rockenfeller

      

2012

Cupa ADRIAN MAOS- VSS

3 Comments

Dupa o iarna grea, VSS RACING CLUB dechide balul, şi vă invită sa vă turaţi motoarele în primele două etape care deschid Campionatul Regional de RallySprint 2012. Acestea se vor desfăşura în 10- 11 Martie, pe circuitul VIK POWER ARAD.  Intrecerea va incepe la ora 9.00 odata  prezentarea concurenţilor şi verificările tehnice, urmând ca ora 10.00 sa suprindă startul primei maşini în concurs.

 

Concursul va consta în două manşe, fiecare compusă din 3 ture de circuit.

 

Constituirea grupelor se va face dupa cum urmează:

 

Clasa 1: masini cu putere până la 110 CP

Clasa 2: maşini cu puterea cuprinsă între 110- 180 CP

Clasa 3: maşini cu puterea peste 180 CP

Clasa 4: Feminin

Clasa 5: Juniori

Clasa 6: Licentiatii, invitaţi să îşi compare timpii, in compania campionului national din 2011, Vali Porcişteanu, care şi- a confirmat participarea, la fel ca în 2011.

 

Programul de desfăşurare va fi următorul:

 

9:00 -9:30 Verificare tehincă

10:00 Startul primei maşini

La o oră după încheierea celei de-a doua manşe, vă invităm să participaţi la premierea celor mai buni timpi obţinuţi. Campionul Vali Porcişteanu va face demonstraţii de pilotaj cu mai multe maşini participante în cadrul raliului.

 

Eşti bun? Arată că  poţi! Vino alături de noi

 

Multumim sponsorilor principali ai evenimentului:  ADRIAN MAOS SRL, Unicorn Media (infolieriauto.ro), A-CAR Romania, Grupul de firme Blitz, TimTuning SRL, Ambulanţa Turcin, Infinity Trophy.

 

Parteneri media: Trustul INFORM MEDIA, vssracingclub.ro,  fras.ro,  motorsportnews.ro,  autorally.ro, evenimenteauto.ro,  cata-photography.blogspot.com, natcoracing.ro

Observator

Ecclestone nu sta cu mainile in san

Intr-un moment in care WRC are probleme sa gaseasca un promotor si sa-si asigure mediatizarea, in Formula 1 lucrurile se schimba radical din punct de vedere tehnologic. Si nu ma refer aici la materialul de concurs, ci la infrastructura, marturie fiind ultimul acord semnat de Formula One Management cu Tata Communication.

 

Un acord care ofera “Marelui Circ” accesul la cea mai extinsa retea globala de comunicatii. Una capabila sa transfere informatii (Trans-Atlantic si Trans-Pacific) cu viteze de 1T pe secunda! In plus, pe langa faptul ca toate cele 20 de locatii ale F1 urmeaza sa fie integrate in acest sistem, Tata Communication va asigura si serviciile de hosting si content delivery pentru serverele Formula One Management si pentru portalul Formula1.com, cel din urma avand un trafic de 4 milioane de utilizatori unici in weekendurile curselor.

 

 

Veti spune ca un astfel de acord este posibil si pentru ca Formula 1 nu este WRC. Este un alt tip de spectacol, mult mai usor de urmarit de fanii aflati la fata locului si mult mai telegenic. Perfect de acord. Insa, mai important cand vine vorba de astfel de contracte, este un alt atu. Bernie Ecclestone. Un om care a stiut sa transforme aceasta competitie intr-un business profitabil. Pentru el, dar si pentru toti cei care activeaza in aceasta competitie. Iar acest lucru se simte deja de mai bine de doua decenii. Pe Bernie nu l-a speriat nimic. A facut lucrurile sa functioneze independent de numele angrenate in intrecere (piloti, constructori, motoristi sau furnizori de pneuri).

 

La fel s-a intamplat si cand a venit vorba de a trece cu bine peste momentul disparitiei din F1 a reclamei producatorilor de tutun. Sau, mai recent, a efectelor recesiunii. Sigur, au existat variatii in ceea ce priveste banii existenti in aceasta competitie. Ori la capitolul audienta si profitabilitate. Dar, lucrurile s-au miscat in continuare, “Marele Circ” a ajuns sa dea reprezentatii in locatii noi, pe circuite ultra-moderne, reinnoite sau recent construite.

 

Iar acum, iata, sa mai faca un pas pentru a-si asigura viitorul in domeniul IT si al comunicatiilor. Un semn clar ca Bernie, in pofida succesului pe care F1 il are, ori a varstei si averii sale, nu sta vreo clipa cu mainile in san. Este constient ca trebuie sa mute mereu pentru ca intrecerea pe care o pastoreste sa aiba viitorul asigurat si profita de orice oportunitate pentru a muta decisiv.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor