Tag Archives: Dacia

Prieteni in viata de zi cu zi si adversari de temut in cadrul etapelor din Campionatul National de Viteza in Coasta, Bogdan Rusea si Alex Mirea vor fi coechipieri in sezonul 2014 in cadrul noii echipe Serus SG Racing Team. Celor doi multipli campioni nationali li se va alatura Gabriel Ene, care va lua startul in primul sau campionat complet de viteza in coasta.

Rivalitatea de pe traseele de viteza in coasta intre Bogdan Rusea si Alex Mirea a atins anul trecut cotele maxime la etapa de la Sinaia, unde cei doi au fost despartiti de cateva sutimi de secunda. Castigator la finalul sezonului a fost Alex Mirea, care a devenit astfel campion la clasa H1 in Campionatul National de Viteza in Coasta dupa ce anterior isi trecuse in cont si titlul de castigator al Cupei Suzuki din cadrul Campionatului National de Raliuri.

„Anul trecut am avut parte de un sezon perfect in ambele campionate insa anul acesta duelul dintre mine si Bogdan Rusea se va schimba cu 180 de grade, pentru ca vom face parte din aceeasi echipa, Serus SG Racing Team. Avem idei frumoase si planuri ambitioase cu totii, atat la nivel personal cat si pentru echipa. Chiar daca debutul sezonului 2014 nu ne gaseste in postura planuita in inter-sezon, sper ca ideile noastre sa se contureze incepand cu cea de-a treia etapa. Ma bucur ca Gabriel Ene ni s-a alaturat in acest proiect nou. O sa-l sustinem atat eu cat si Bogdan, astfel incat rezultatele sa nu se lase asteptate foarte mult.” a spus Alex Mirea inainte de etapa inaugurala de la Ranca, etapa ce se va desfasura in acest weekend.

Campion national doua sezoane consecutive la clasa H1, Bogdan Rusea i-a cedat titlul anul trecut lui Alex Mirea. In 2014, Bogdan se va baza pe aceeasi Dacia Logan al carui motor dezvolta 180 de cai putere alaturi de o cutie de viteze secventiala, configuratie unica a unei astfel de masini, care a fost dezvoltata de Serus – dealer autorizat Dacia, Renault si Nissan.

„Ma bucur foarte mult ca am reusit impreuna cu Alex si Gabriel sa pornim acest proiect. Pentru mine este un mic restart intrucat imi doream o schimbare in activitatea competitionala. Chiar daca vom evolua la clase diferite dar in cadrul aceleiasi echipe, cu siguranta nu vom fi nevoiti sa ascultam de celebrele ordine de echipa astfel incat eu si Alex ne vom lupta in continuare pentru cel mai bun timp! Imi place foarte mult traseul de la Ranca si abia astept sa luam startul in noul campionat” a adaugat si Bogdan Rusea.

La fel ca in romanul lui Alexandre Dumas, celor doi prieteni li se va alatura in cadrul Serus SG Racing Team debutantul Gabriel Ene. El a luat primul start in Campionatul National de Viteza in Coasta anul trecut, pe celebrul traseu urban din centrul statiunii montane, Sinaia.

„Se pare ca ceea ce-mi spunea Alex anul trecut, se adevereste. Odata ce iei startul intr-o etapa de viteza in coasta nu ai cum sa nu te indragostesti iremediabil de acest sport! M-am simtit foarte bine printre pilotii din acest campionat, asa ca am decis ca din acest an ma voi alatura lor. Pentru ca nu am participat la un sezon complet, voi avea in continuare statut de debutant si imi doresc sa acumulez cat mai multa experienta pe traseele din Romania, dar sa si contribui la visteria de puncte a echipei.” a declarat Gabriel Ene inainte de prima etapa de la Ranca.

Pana in acest moment, doar Bogdan Rusea va lua startul cu masina sa de concurs, el urmand sa evolueze in acest sezon la bordul aceleeasi Dacia Logan alaturi de care si-a trecut in cont doua titluri de campion national si unul de vice-campion national. Pentru ca masinile lor nu sunt inca gata si din dorinta de a nu rata startul sezonului, Alex Mirea si Gabriel Ene vor participa la primele doua etape la bordul a doua modele Renault Clio.

Fanii vor putea gasi noutati despre Serus SG Racing Team pe pagina de Facebook a echipei, acesta fiind si locul unde suporterii celor trei piloti vor avea parte de mici surprize. Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii Serus, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.

Uncharted News

Dacia a sarbatorit 5 milioane de automobile produse

May 8, 2014 Motorsportnews Team

Uzina Vehicule Dacia de la Mioveni a marcat, marți, 6 mai 2014, producţia a 5 000 000 de vehicule. Automobilul care a ieşit de pe liniile de fabricaţie este un model Duster 4×4, versiunea Lauréate, echipat cu motorul 1.6 16V, 105 CP, de culoare bleu navy. Acesta va fi livrat unui client din România.

În prezent, producţia modelului Duster la Uzina Dacia din Romania reprezintă peste 50% din producţia totală zilnică realizată.

Uzina Dacia: 5 milioane de automobile produse în 46 de ani

Anul producţiei	Cifră rotundă	Model
1985	1 000 000	Dacia 1 310
1998	2 000 000	Dacia 1 307 (dublă cabină)
2007	3 000 000	Dacia Logan MCV
2011	4 000 000	Dacia Duster
2014	5 000 000	Dacia Duster

Uzina Dacia a luat naştere în anul 1966, la Colibaşi, în judeţul Argeş, iar doi ani mai târziu, în 1968, se lansează primul model, Dacia 1100 (licenţă R8).

Din anul 1999, Dacia devine o marcă a Grupului Renault și începe procesul de modernizare al întregului aparat industrial. Astăzi, Uzina Dacia de la Mioveni utilizează Sistemul de Producţie Renault (SPR), unul dintre cele mai moderne din istoria auto mondială. Bazat pe standardizarea posturilor de lucru precum şi a metodelor şi operaţiunilor, SPR a contribuit în mod esenţial la creşterea productivităţii uzinei Dacia şi a calităţii produselor, la ameliorarea condiţiilor de muncă (în special a ergonomiei în posturile de lucru) şi la îmbunătăţirea parametrilor de mediu. Capacitatea uzinei de la Mioveni este de 350.000 vehicule/an.

În 2013, 93% din producţia uzinei a fost exportată.

Noutati Auto

NOUL NISSAN QASHQAI LANSARE COMERCIALA ÎN ROMÂNIA

March 27, 2014 Mihai Popescu

Nissan Qashqai este liderul consacrat în segmentul crossover, cu peste 2 milioane de exemplare vândute în Europa din 2007 până în prezent. Acesta se adresează atât şoferilor din segmentul C care doresc un plus de stil, tehnologie şi plăcere, cât şi cumpărătorilor aflaţi în căutarea eficienţei pe toată linia.

Tehnologia premium, cea de-a doua generaţie de design crossover şi dinamica optimizată se reunesc pentru a forma împreună esenţa Noului Nissan Qashqai. Noul crossover al mărcii este primul model comercializat bazat pe noua platformă CMF (Common Module Family) produsă de Alianţa Renault-Nissan şi este conceput pentru a face tehnologia premium mai accesibilă ca niciodată.

SERUS, cel mai mare agent autorizat al marcilor Nissan Renault Dacia din Romania, a prezentat marti, 25 martie, in cadrul unui eveniment special, noul Nissan Qashqai. Intr-o atmosfera dominata de muzica clasica si dansuri moderne, noul membru al familiei Nissan a fost prezentat oficial prietenilor si clientilor SERUS. Modelul este deja disponibil spre vanzare in cadrul retelei SERUS, iar primele test-drive-uri pot fi facute incepand de astazi in cadrul portilor deschise print-o simpla programare.

Tehnologia Safety Shield include acum şi Autonomous Emergency Braking (Anticipare Frânare de Urgenţă), Driver Attention Support (Alertă Atenţie Şofer) şi Traffic Sign Recognition (Recunoaştere indicatoare rutiere), alături de alte câteva sisteme de asistenţă; de exemplu, Intelligent Park Assist (Asistenţă Inteligentă la Parcare) elimină stresul manevrelor în mediul urban cu ajutorul manevrelor de parcare automată.

Noul NissanConnect a evoluat la nivelul conectivităţii oferite de un smartphone, cu display tactil de 7”. În perioada următoare sistemul va avea acces la o gamă variată de aplicaţii practice si de divertisment, Noul NissanConnect valorifică funcţiile Google^® search şi Send To Car, care permit şoferilor să planifice o călătorie de acasă. Sistemul include streaming audio prin Bluetooth şi integrare pentru telefoane mobile, precum şi porturi Aux-in şi USB.

La interior s-au adus îmbunătăţiri sensibile la nivelul calităţii materialelor şi designului. Polivalenţa rămâne un atribut de bază al crossoverului; inginerii Nissan au elaborat metode inovatoare de a include perfect noul Qashqai în viaţa şoferilor. Oferind spaţiu mai mare pentru ocupanţi şi un volum crescut al portbagajului ajutat de un sistem modulabil pentru podeaua portbagajului, noul Qashqai dispune chiar şi de spaţiu de stocare a poliţei când aceasta nu este utilizată.

Fiind conceput şi proiectat în Europa, pentru Europa, Noul Nissan Qashqai a fost creat de experţii Nissan din cadrul Nissan Design Europe (Londra, Marea Britanie) şi Nissan Technical Centre Europe (Cranfield, Marea Britanie şi Barcelona, Spania), fiind construit în Sunderland, Marea Britanie. O contribuţie majoră au avut şi designerii şi inginerii Nissan din Atsugi, Japonia.

Preţurile şi versiunile disponibile pentru comercializare pe piaţa din România

În România, Noul Nissan Qashqai este disponibil în cele trei versiuni de echipare deja consacrate pe toată gama de modele a constructorului – Visia, Acenta şi Tekna – şi cinci versiuni de motorizări.

Preţul de pornire este fixat la 18.690 € TVA inclus pentru singura opţiune pe benzină a noului crossover : Visia 1.2 115CP Stop/Start 2wd, transmisie manuală.

Transmiţând puterea printr-o cutie manuală cu şase trepte, acest motor furnizează 115CP (85kW) şi produce un cuplu de 190Nm.

Alte 4 versiuni de motorizare sunt exclusiv diesel, în configuraţie 2wd:

– 1.5l dCi DPF 110CP Stop/Start, transmisie manuală

– 1.6l dCi DPF 130CP Stop/Start, transmisie manuală

– 1.6l dCi DPF 130CP Stop/Start, transmisie X-TRONIC

Primul preţ pentru motorizările diesel este 20.590 € TVA inclus, disponibil pe Visia 1.5l dCi DPF 110CP.

Transmisia ALL MODE 4x4i este asociată propulsorului 1.6 dCi DPF 130CP Stop/Start transmisie manuală.

Nivelul standard de echipare pentru versiunea de intrare în gamă oferă, printre altele, faruri cu halogen şi lumini de zi cu LED, proiectoare de ceaţă, oglinzi în culoarea caroseriei reglabile electric şi încălzite, bare de protecţie şi mânere exterioare de uşi în culoarea caroseriei şi jante de oţel 16”. Tot în standard şi tot pe prima versiune de echipare, Visia, Noul Nissan Qashqai include în preţ aer condiţionat cu reglare manuală, frână de mână electronică, radio CD MP3 cu 4 boxe şi port USB cu mufă auxiliară, închidere centralizată cu telecomandă, cruise control, limitator de viteză şi Bluetooth®, acestea din urmă având comenzile amplasate pe volan.

La nivelul echipamentelor de siguranţă, Visia propune în standard sistemul Chassis Control (cu sistem activ de control al traiectoriei şi control activ al rulării) airbag-uri şofer şi pasager, airbag-uri laterale şi tip cortină, tetiere faţă active, ABS-EBD şi asistenţă la frânare, ESP şi asistenţă la pornirea din rampă.

În opţiune, Acenta este disponibilă cu NissanConnect şi Nissan Safety Shield, cele două sisteme fiind disponibile în standard pe vârful de gamă Tekna, alăturide sistemul Intelligent Park Assist

Opţional pe versiunea Tekna, Nissan Safety Shield poate fi completat de cele 3 funcţii inaugurate anul trecut pe Noul Nissan Note: Avertizare Unghi Mort, Detectare Obiecte în Mişcare şi Alertă Atenţie Şofer.

De reţinut pentru toată gama, blocurile optice încorporează concepte tehnologice dintre cele mai avansate oferite vreodată în sectorul crossover. Toate versiunile beneficiază de tehnologia LED, anumite versiuni fiind chiar echipate cu tehnologii mai sofisticate, având blocuri optice integrale LED atât pentru faza scurtă, cât şi pentru cea lungă.

În perioada 27-30 martie 2014 Nissan organizează lansarea comercială noului model în întreaga Reţea de Agenţi Autorizaţi ai mărcii.

În perioada 27 – 30 martie 2014, toţi cei interesaţi sunt invitaţi în showroom la Porţi Deschise Noul Nissan Qashqai, unde pot vedea şi testa noua generaţie de crossover. În plus, participanţii în aplicaţia dedicată acestei camapanii – „Domină oraşul cu Noul Nissan Qashqai” pot câştiga un week-end pentru 2 persoane la Londra sau unul din cele weekenduri la volanul noului crossover Nissan. Drept premii de consolare, Nissan va oferi prin tragere la sorţi 20 de premii personalizate. Detaliile concursului sunt disponibile în Regulamentul oficial, pe www.nissan.ro.

Uncharted News

A șasea ediție a Reuniunii Asociației Club Duster

February 19, 2014 Motorsportnews Team

În weekend-ul 14-16 februarie s-a desfășuratla Bran cea de-a șasea ediție a Reuniunii Asociației Club Duster, care a reunit peste 90 de pasionați ai mărcii sosiți din toate colțurile țarii la bordul a 40 de autovehicule Dacia Duster.

Alături de fanii acestui model far al gamei Dacia, s-au aflat președintele-director general al Dacia, Nicolas Maure și directorul Renault Commercial Roumanie, Thomas Dubruel.

La fel ca la toate celelalte acțiuni ale asociației, invitați speciali au fost membrii clubului Duster 4×4 Everyone, format din angajați ai grupului Renault România care concurează cu mașini DaciaDuster în competiții naționale și internaționale de off-road.

Printre activitățile de care s-au bucurat participanții, dar si turiștii sau locuitorii din zonă, a fost caravana de 40 de mașini ce s-a deplasat de la Bran către Poiana Brașov, ocazie cu careau putut admira si două autospeciale Dacia Duster modificate de echipele de inginerie ale Renault Technologie Roumanie – DusterArmy și Duster Buster – precum și un autovehicul Duster echipat cu cele mai importante accesorii existente în oferta Dacia.

Atracția principală a evenimentului a fost reprezentată de concursurile off-road, organizate în două etape: categoria standard (masculin și feminin) și categoria vehicule echipate cu pneuri speciale.

La categoria standard, concurenții au avut de parcurs, contra cronometru, un traseu denivelat și presărat pe alocuri cu porțiuni de apă și noroi. Un parcurs special a fost rezervat posesoarelor de Duster, multe aflate la primul concurs de acest fel.

Participanții cu vehicule echipate cu pneuri speciale (AT/MT) și-au pus mașinile la încercare pe un traseu mult mai dificil, în care a contat dotarea mașinii dar și experiența șoferului în a aborda șanțuri adânci și pante abrupte.

Câștigătorii au beneficiat de premii puse la dispoziție de Dacia și de alți parteneri ai evenimentului.

“Am fost încântat să particip la reuniune. Este fascinant să vad cat de mult își iubesc mașina proprietarii de Duster și ce pot face in off-road, chiar și cu versiunea 4×2. În plus, și eu sunt proprietarul unui Duster pe care l-am cumpărat în 2011 și de care sunt foarte mândru“, a ținut să precizeze Nicolas Maure după eveniment.

La rândul său, Thomas Dubruel a împărtășit entuziasmul fanilor prezenți la eveniment, adăugând că “Duster nu este doar un succes de piață ci și un model care suscită pasiunea și mândria clienților noștri. Întrunirile “Dusteristilor”, devenite deja o tradiție, transmit un mesaj de încredere în marca Dacia, care nu poate decât să ne bucure“.

Alba Motor Challenge

Final de campionat în forţă pentru Bogdan Rusea

October 21, 2013 Motorsportnews Team

Cu un pilot în formă maximă şi o echipă tehnică bine pregătită, Dacia Logan condusă de Bogdan Rusea ar fi câştigat cursa la grupa H1 la Alba Motor Challenge dacă această grupă s-ar fi constituit. Concurând la grupa superioară H2, Dacia Logan a reuşit totuşi să obţină un meritoriu loc II.

Se încheie pentru Dacia Logan un al treilea an de competiţii în care maşina s-a remarcat prin fiabilitate şi performanţă, graţie şi unui stil de condus ambiţios, dar echilibrat al lui Bogdan Rusea. Participarea din acest an s-a realizat cu sprijinul sponsorilor Service Auto Serus, Total Romania SA şi Safety Broker SRL.

Ultima etapă de la Straja, desfăşurată între 19 şi 20 octombrie 2013, a avut o participare mai restransa, de numai 47 de piloti. Intre sponsorii etapei s-au numarat si Service Auto Serus SRL si Safety Broker SRL. Directorul Service Auto Serus SRL, domnul Adrian Rusea, a declarat: „Motorsportul trebuie sprijinit în România. El dezvoltă o anumită gândire, orientată spre performanţă, inovaţie şi tehnologie. Iar dacă 50 sau 90 de piloţi se întorc acasă plini de energie şi ambiţie contagioasă, lucrul acesta se va vedea în domeniul auto. Mecanicii şi tehnicienii care înţeleg domeniul competiţiilor privesc de la un alt nivel problemele tehnice.”

La Straja, echipa Serus Racing Club a fost bine pregătită ca întotdeauna, iar pilotul într-o formă excelentă. Performanţa obţinută la această ultimă etapă, chiar dacă necontorizată, readuce în prim plan un pilot talentat şi cerebral, Bogdan Rusea, o maşină populară, Dacia Logan, cu ADN de competiţii şi echipă tehnică Serus cu o experienţă în ascensiune.

De asemenea, echipa Serus Racing Club s-a remarcat prin accentul pus pe automobilul naţional fixându-şi ca obiectiv demonstrarea capacităţilor mărcii Dacia, dar şi prin respectul şi devotamentul reciproc din cadrul parteneriatelor încheiate cu sponsorii Total Romania SA şi Safety Broker SRL. Fiecare din aceste colaborări este un model de parteneriat strategic complet care merge de la aspectele financiare la cele umane, de la unitatea de valori (tehnologie înaltă, inovaţie permanentă, calitate maximă pentru clientul final) la cea de performanţe. Astfel, fiecare sponsor pune în valoarea resursele umane locale şi este lider în domeniul său: Serus este de cinci ani pe locul I in reţeaua Renault pentru activitatea de vânzări de maşini noi şi service, Total Romania operează o fabrică în România cu o capacitate de 30.000 de tone pe an fiind între lideriiregionali ai pieţei uleiurilor şi unsorilor şi membru în al patrulea grup petrolier mondial, iar Safety Broker cel mai mare broker de asigurare independent cu capital local ce operează in Romania.

Bogdan Rusea a declarat la încheierea etapei Straja: „Alba Motor Challenge a fost o etapă spectaculoasă în care spiritul competiţional a fost foarte puternic. Ne-am descurcat bine printre cei mai buni piloţi. Dacia Logan este o maşină deosebită, o legendă pe plan internaţional, şi noi încercăm să îi punem în valoare toate calităţile: fiabilitatea, versatilitatea, accesibilitatea, capacitatea extraordinară de a răspunde pozitiv la toate cerinţele consumatorului exigent şi econom.”

Trofeul Campulung Muscel

Bogdan Rusea urca Loganul pe podium si la Trofeul Campulung Muscel

September 10, 2013 Motorsportnews Team

In perioada 7 – 8 septembrie s-a desfasurat la Campulung Muscel pe traseul Leresti-Voina, etapa a VI-a a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv. Etapa s-a bucurat de o participare numeroasa atat din partea spectatorilor, cat si a concurentilor (85 inscrisi la start).

Bogdan Rusea a reusit un nou podium la volanul Daciei Logan obtinand locul al II-lea la clasa H1, la doar 2 secunde de primul loc : “Sunt foarte mulţumit de modul in care s-a comportat masina si de treaba buna facuta de echipa de mecanici. Impreuna cu sponsorii nostri Service Auto Serus SRL, Total Romania SA şi Safety Broker SRL dorim să promovăm în continuare acest model de maşină, să o păstrăm vizual cât mai aproape de varianta originală. Deşi ştim şi putem să pregătim un motor Renault de 1,6 pentru a ajunge la 220-230 CP, obiectivul nostru şi al sponsorilor noştri este să punem în valoare marca naţională cu avantajele ei native.Pe parcursul celor 3 ani Loganul s-a dovedit foarte fiabil şi a avut un singur abandon, o performanţă în sine având în vedere condiţiile extreme ale curselor.

În acest moment Dacia Logan Serus este cel mai performant Logan din tara noastra fiind pregatit aproape integral in Romania. În plus efectului vopselei negru mat, Ixell, ii da si un aspect mai agresiv.”

Marius Amir, director zonal de vânzări Total Romania SA, sponsorul echipei Serus Racing Club, a urcat alaturi de Bogdan pentru prima oara in masina de concurs: „Felicitări echipei Serus Racing Club! Aşa cum ne-au obişnuit, au obţinut un nou podium. A fost un sfarsit de saptamana extrem de placut si foarte multi spectatori au venit sa admire intrecerea. Bogdan si Loganul au fost printre favoriti, fara indoiala, evident din cauza popularităţii maşinii, cât şi a pilotului care şi-a câştigat un renume printre loganişti. Am mers si eu alaturi de Bogdan si pot spune ca senzaţia este de milioane.”

Viorel Vasile, director Safety Broker, unul din cei mai importanti brokeri de asigurari din Romania, ne-a transmis: „Ne bucurăm că seria succeselor continuă. Serus Racing Club a gasit mixul perfect între o maşină normală şi uimitoare în acelaşi timp, o echipă tehnică bine pregătită şi un pilot talentat şi dă forţă unei idei care ne umple de mândrie: că avem calitate şi profesionalism şi în România. Cu resurse puţine, putem obţine rezultate superbe.”

Va asteptam alaturi de noi şi la ultimele 2 etape: 28-29 septembrie la Râşnov şi 19-20 octombrie la Straja.

Credit Foto: RallyZoom.ro

Raliul Sibiului

Schimbare majora pentru Sibiu

July 25, 2013 Motorsportnews Team

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu este gata pentru Raliul Sibiului, cea mai importanta etapa din cadrul Campionatului National, in conditiile in care aceasta cursa conteaza si pentru ERC (European Rally Championship), fapt care aduce cu sine o dublare a punctelor obtinute in confruntarea interna.

In conditiile in care traseul sibian este, de departe, cel mai distructiv din CNR, Adrian si Marius, plus partenerii de imagine, au decis sa se alinieze la start cu o Dacia Logan.

Adrian Grigore: „Am hotarat sa facem schimbarea, in primul rand pentru ca avem multe piese de rezerva pentru Logan, ceea ce ne va ajuta enorm, mai ales ca avem de parcurs multi kilometri de probe speciale. Macadamul de la Sibiu a dovedit in fiecare an multi bolizi cu pretentii si cum nu stam foarte bine la piese pentru Honda, ne-am orientat spre Dacia. Vom puncta atat la Cupa Logan cat si la Clasa 9 si sper ca rezistenta si fiabilitatea recunoscuta a acestui model sa-si spuna cuvantul.”

Echipa tehnica Mach 1, condusa de Iulian Nita, va sta alaturi de echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu la Raliul Sibiului.

Adrian Grigore: „Nu mai este un secret pentru nimeni ca disputa de la Sibiu este cea mai importanta din Campionatul National de Raliuri, iar faptul ca acum este si etapa in ERC aduce cu sine o mediatizare fenomenala. Daca intereseaza pe cineva participarea in CNR, atunci trebuie sa fie la startul de la Sibiu. Este absolut obligatoriu! Ne bucuram ca am reusit sa fim si noi partasi la acest spectacol automobilistic si sperm din tot sufletul sa fim feriti de probleme tehnice. Exista o vorba care spune ca daca termini Sibiul, atunci e clar ca si punctezi! Un rezultat bun aici devine decisiv in economia campionatului, deci vrem sa facem o figura frumoasa.”

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste pentru sustinere si sprijin partenerilor Biv Rally Team: Biborteni, Igol Lubrifiants, Irish Green – imbracaminte sportiva, Wix Filters, Balper Media, Vila Widner Sibiu, Cerbul Carpatin si Europrim.

Raliul Clujului

Cupa Dacia – Din nou Badiu

June 28, 2013 Motorsportnews Team

Autoworld Transilvania Rally 2013, ultima etapa pe asfalt din acest sezon, a reconfirmat faptul ca editia din acest an a Cupei Dacia ne ofera una dintre cele mai interesante dispute din istoria competitiei monomarca. Raul Badiu, Florinel Tincescu si Vlad Cosma s-au succedat la conducere, victoria revenindu-i in cele din urma primului, cu un avans de numai 3,4 secunde in fata lui Cosma.

Badiu Dacia

Ziua intai a propus trei probe speciale. Cosma s-a impus in Superspeciala Polus Center, dar Badiu, cel care si-a trecut in cont cel mai bun timp in ambele treceri pe speciala Faget (cea de-a doua fiind alergată noaptea), a fost permanent pe locul intai si a ajuns in ultimul parc de service cu un avans de 14,5 secunde. Locul trei era ocupat, la o distanta de 19,3 secunde, de Tincescu. Trei piloti iesisera deja din competitie: Ioan Mihut, Bogdan Samoila si Mădălin Radu-Arhire. Acesta din urma a luat startul in Rally2, suferind insa un nou abandon si in ziua secunda.

Totul avea sa se joace insa in ziua a doua, atunci cand au fost programate probele lungi, Tarnita si Dangau. Ierarhiile s-au schimbat permanent, cu atat mai mult cu cat din pricina factorilor externi au fost mai multe sectiuni pe care unii dintre competitori au evoluat in regim de parcurs de legatura, primind timpi din oficiu.

Pe PS 4, Cosma a recuperat 3,5 secunde in fata lui Badiu, in timp ce Tincescu mai ceda sase zecimi. Ierarhia avea sa ramana neschimbata dupa prima trecere pe Belis, proba fiind oprita inainte de startul primului concurent al Cupei din ratiuni de securitate, ca urmare a unor probleme de comunicatii. Prima bucla se incheia cu proba Dangau, desfasurata pe o ploaie torentiala, cu reprize de grindina. Diferentele legate de starea suprafetei de concurs sau de vizibilitate au condus la o schimbare radicala a zonei fruntase a clasamentului. Tincescu castiga proba si devenea noul lider, urmat de Cosma si Badiu.

Cosma Dacia

Pe proba imediat urmatoare, prima dupa parcul de service, Badiu urca pe locul doi, pentru ca Belis 2 sa bulverseze ierarhia fruntasa. Cosma trecea pe prima pozitie, la 3,9 secunde de pilotul ESD Rally Team, si la 4 secunde de Tincescu.

Evident, cum ultima proba era Superspeciala, toti pilotii amintiti au fortat la a doua trecere pe Dangau. Badiu a stabilit timpul de referinta, revenind in fruntea clasamentului, la 5.7 secunde de Cosma. Apoi a luat startul Tincescu. A mers la limita si a iesit in decor, accidentul soldandu-se, din nefericire, cu accidentarea mortala a unui barbat in varsta de 73 de ani aflat pe marginea drumului, intr-o zona semnalizata ca fiind interzisa publicului. Raliul a fost oprit, ierarhia de la acel moment devenind cea finala. Raul Badiu s-a impus urmat de Vlad Cosma, Viorel Ivan, Peter Kelemen si Raul Olesch (castigatorul intrecerii debutantilor), in timp ce Octavian Tirnovean si Bogdan Vrabie si-au adaugat numele pe lista abandonurilor.

Ivan Dacia

“Ma bucura enorm nivelul ridicat al disputei pentru victorie pe care o consemnam anul acesta in Cupa Dacia. Insa, evident, in acest moment competitia si rezultatele sunt mai putin importante. Transmitem condoleante familiei persoanei care a fost victima acestui incident nefericit si suntem alaturi de Florin si Iulian in aceste momente extrem de dificile pentru ei”, a declarat George Grigorescu, organizatorul Cupei Dacia. “Cu totii cei care suntem implicati in motorsport, fie ca este vorba de concurenti sau fani, cunoastem faptul ca este vorba de o disciplina periculoasa. Fara indoiala, cele mai mari riscuri si le asuma sportivii, obligati mereu sa mearga la limita in duelul lor continuu cu timpul. In cazul lor, nu exista alta varianta. In cel al publicului, da. Organizatorii si oficialii forului de specialitate fac eforturi pentru a creste nivelul securitatii, iar incidentele nefericite de genul celui de la Cluj trebuie sa reprezinte un avertisment pentru fani, sau persoanele care se afla in preajma probelor speciale ca trebuie sa respecte regulile pentru a evita situatiile nedorite,” a concluzionat Grigorescu.

Credit Foto: RallyZoom.ro

Galerii Foto, Raliul Timisoarei

Galerie foto Timis Rally 2013 – by Rallyzoom.ro

April 15, 2013 Motorsportnews Team

Incepand cu acest an fanii raliurilor din Romania se vor putea bucura de imagini inedite de la toate etapele din Campionatul National de Raliuri prin intermediul celor de la Rallyzoom.ro

[nggallery id=348]

Interviuri, Sezonul 2013

Prima Dacia Logan cu o cutie de viteze secventiala

April 3, 2013 Motorsportnews Team 4 Comments

După debutul strălucit în 2011 şi un an cu clasări doar pe locul I în 2012, urmează al treilea an de participare în Campionatul Naţional de Viteză în Coasta Dunlop pentru Bogdan Rusea la volanul aceluiaşi model Dacia Logan pregătit de Serus.

3 întrebări pentru Bogdan Rusea înaintea sezonului competiţional 2013

Cu ce noutăţi vii în 2013?

Din punct de vedere tehnic cea mai mare noutate este că Dacia Logan Serus are acum o cutie de viteze secvenţială, care este des folosită în etapele de viteză în coastă, datorită îmbunătăţirii timpului şi reactivităţii pilotului la schimbarea vitezelor. Vitezele se schimbă tot manual, dar ele nu mai sunt accesate în H, ci liniar şi fără ambreiaj. În rest, mai sunt câteva modificări ce ţin de micile noastre „secrete” profesionale. Putem spune doar că nu se referă la steroizi pentru motor, ci la frânare şi ţinută de drum.

O altă mare noutate este parteneriatul cu un nou sponsor, Safety Broker, câştigătorul titlului de Brokerul Anului in România la Gala Premiilor Pieţei Asigurărilor 2013. In continuare beneficiem de sprijinul Total Lubricants Romania, producatorul uleiului Elf şi partenerul strategic al constructorilor Renault şi Dacia şi al echipei de pregatire de la Service Auto Serus, reprezentant autorizat Dacia, Renault, Nissan.

Şi în sfârşit, ne-am gândit să fim mai aproape de publicul nostru şi pe Facebook acolo unde fanii pot afla imediat toate noutăţile despre participarea mea în CNVCD, dar şi alte informaţii legate de curse.

De ce faci aceste schimbări? Nu este deja Dacia Logan o maşină competitivă care câştigă întotdeauna locul I?

Pur si simplu echipa tehnică şi cu mine vrem să testăm lucruri noi, să ne depăşim limitele şi să împărtăşim tuturor celor pasionaţi descoperirile noastre. Dacia Logan a fost mereu o maşină performantă şi fiabilă care m-a ajutat să câştig curse chiar şi la 3 sutimi de secundă de următorul clasat.

Ai testat noul Logan lansat de Dacia la sfârşitul anului trecut?

Da, am testat Noul Logan şi sunt foarte încântat. Cine nu a făcut-o, îl invit la Serus pentru un „test drive”. Ca toți românii, sunt foarte mândru când se vorbeşte de Dacia pentru că este un produs autohton şi sper să preluăm şi noi ca popor din imaginea mărcii: generozitate, fiabilitate, onestitate, reinventare permanentă. In prezent, Dacia are cea mai tânără gamă din Europa, cu 7 modele lansate în cursul unui an. Putem spune că Dacia este adevărat fenomen comercial internaţional.

First Dacia Logan with sequential gearbox – Serus Racing Club from EvlSkillz on Vimeo.